法國標致汽車為什麼不進口中國

① 標致為何在歐洲賣得很好，為什麼感覺到國內就不行了呢

成本降不下來。因為一票否決權，國產化進程緩慢，整車國產件太少，使用進口零件，使成本降不下來。而本田、豐田、大眾等產品的國產化率不斷提高，成本逐年降低。所有原因中最重要的，是法國人傲慢的內心和歧視中國市場。他們內心覺得咱們沒資格和他們用一樣的車，就像現在這些國家都站在「道德高地」批評咱國家一樣，從內心裡歧視國人，這一點，德系做的最好。

② 法系車會退出中國市場嗎有什麼依據

我國擁有全球最龐大的14億人口，其中按照世界銀行的標准，中國中等收入群體至少有四億人，按照國內權威機構研究的標准來看，目前我國中等收入群體也至少是四億人，如果再加上中上收入和高收入群體，那麼我國大概就有六億人口屬於中等收入以上群體，這個無疑是世界上最大規模的中等收入群體。

不過，PSA標致雪鐵龍不會退出中國。而且PSA和中國的合作夥伴神龍汽車將會磨合得越來越好。而其中在財務方面，2015年，標致雪鐵龍集團陷入財務危機，東風集團真金白銀接手標致雪鐵龍14%股份幫助標致雪鐵龍集團度過難關。並且PSA中國將銷售權讓渡給神龍公司，這不尋常舉動體現了中法雙方的戰略互信，同時這也能解釋為何神龍工匠頻頻為銷售站台。

而雖然現在PSA和神龍還未完全脫困，但是卻在慢慢的向越來越好的方面發展 。

③ 德國大眾與法國標致幾乎同時進入中國，為何前者成功後者退出

樓上都說的有道理，但還想補充幾點。

廣州標致的退出，其實因素是很多的，當時廣州的汽車環境，周圍配套供應的能力，政府的支持力度，都和上海差異很大，還有法國人的固執和沒有重視中國市場都是標致在中國不成功的原因。

和法國人接觸過，他們民族的特性也和德國人差別很大，法國人傲慢，固執，不容易變通，他們決定的事，不容易改變，這就造成了後來神龍把在歐洲賣的很好的車型引到了國內水土不服，因為中國人買車的理念和法國人是完全不一樣的。
而這點德國大眾就做的很出色，按照國人的喜好來做產品，並且德國人的宣傳，銷售明顯做的比標致好，有些地方標致車其實很優秀，但法國人宣傳卻很少，而且中德關系，遠遠強於中法關系，法國人低估了國內那些媒體的力量。

關鍵是德國人知道中國人要的是什麼-要面子，喜歡所謂的新技術，而法國人依然醉心於自己造自己的車。

中國市場上，大眾絕對領先於標致，但在歐洲市場，大眾並不比標致領先。

④ 德國大眾與法國標致幾乎同時進入中國，為何前者成功後者退出

從進入的時間
銷售的模式
以及針對中國市場產品的投放進行闡述
舉個例子
這兩個企業最初都喜歡把技術相對成熟的東西投放到中國市場
但成熟的東西雖然比較穩定，但難免被人說是落後
大眾，現在就做的比以前好，最新的技術都在中國投放了
標致的反應慢點，依然採取原來的銷售策略
你們老師這個命題，主要是針對很早
、很早、以前的大眾和標致來說的
所以如果你以現在的情況來闡述就完全沒什麼意義了
因為現在不論是大眾還是標致，都在中國取得了空前的成功
特別是標致，早已不是當年黯然退出中國市場的那副衰像了，
你看滿大街的標致汽車就知道了

⑤ 法國標致雪鐵龍明明是歐洲巨頭，為何會敗在中國市場

標致品牌全球CEO安巴托認為，標致汽車在華的表現不理想，並不是品牌本身或者產品出現了問題，而是在營銷層面上效率太低。品牌在華的塑造並不成功，其次經銷商網路效率不夠，加上銷售策略地頻繁變化導致的。縱觀這家企業的兩百年發展歷程，製造汽車並不是標致的全部，它曾涉足製造業的諸多領域，例如收音機、縫紉機、鋸條、望遠鏡等。在汽車時代來臨之前，主要以自行車為主。

有行業人士指出：品牌市場定位不明確，加上轎車產品更新慢導致的。由於標致雪鐵龍在歐洲都是以小型車為主，中型車、SUV並不多，再加上並沒有針對中國消費者的喜好推出相應的車型，整體發展乏力，出現水土不服的情況並不意外。從目前的行情來看，國內的車市已經進入淘汰的階段，加上短期內難以回暖，未來會有越來越多的汽車品牌在這場殘酷的競爭中被淘汰。