法國為什麼可以靠右行駛

1. 為什麼美國、法國、英國靠右行駛

世界人口最多的5個國家中，有3個是靠行右駛的：中國、美國和和以前的蘇聯（有哪些獨聯體國家我就不細說了，搜一下就知道）。另外兩國家，印度和印度尼西亞，則是靠左側行駛的。其他各國也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側行駛。

北美大陸的國家均靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。除蓋亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國家都靠右行駛。歐洲各國也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬爾他除外。非洲和亞洲的交通規則也各不相同。

2. 為什麼外國人車的方向盤在右邊

方向盤位置的不同其實是因為各個國家的交通制度的不同，世界上有66%的國家實行的靠右行駛，34%的國家實行的靠左行駛。

我國的交通制度就是靠右行駛，為了能夠有充足的視野來觀察路況，自然也就將駕駛室設計在左邊了。

其實最早的汽車，駕駛室在中間，賓士汽車是世界上最早的汽車公司，那個時候汽車的方向盤在汽車的正中央，而後根據人體力學的原因，也就是人們更習慣用右手，所以就將汽車的駕駛室設定在右邊並且沿用至今。

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其實在早期，中國的道路交通制度是靠左走，直到1946年開始我國才實行靠右走的交通制度，並沿用至今。

1945年抗日戰爭勝利後，大量的美國汽車例如了中國市場，而美國實行的是靠右行，汽車駕駛室自然在左邊。

這就導致了我們在道路左邊駕駛美國汽車很容易會造成安全事故，政府下令1946年1月1日起道路交通開始靠右行，汽車駕駛室都設計在左邊。

3. 法國機動車是靠左還是靠右行駛的

法國
靠道路右側行駛的習慣出現在18世紀的法國，其原因是該國的驛站郵車和貨車業務比較發達，郵車及貨車一般配置雙*，馭*者通常右手持鞭，因此需要坐在郵車左前方，或者騎在靠左的*匹身上，以便於同時駕御左右兩側的馭*。靠右行駛時，在前方有來車的情況下，車夫可以在會車時向左探視，避免兩車的車輪或車彀碰到一起，而如果靠左行駛的話，就需要在車夫旁邊配置副手，造成人力的浪費。
不過，除了郵車或運貨*車外，法國貴族在騎*或乘坐*車時通常還是延續以往的傳統，靠道路左側，同時強令第三等級的人民為其讓開道路，因此靠左通行在法國象徵著貴族的特權與壓迫。法國大革命後，作為廢除貴族特權的行動之一，法蘭西共和國政府規定此後車輛和*匹靠右通行。拿破崙通過戰爭征服了歐洲西部和中部的許多國家，因此也將靠右側通行的習慣帶到了荷蘭、比利時、盧森堡、西班牙、義大利、德意志（當時尚未形成統一的德國）和俄國等國家。但是在拿破崙沒有徵服的英國、葡萄牙、奧地利（奧匈帝國）、瑞典等國，仍然保持靠左通行的傳統。在此後100多年間，歐洲的道路通行規則一直保持著??木

4. 為什麼國外的駕駛室設在右邊

駕駛室在右邊的稱為右舵，駕駛室在左邊的稱為左舵。而這個問題不能一概而論，因為國外也並非全都是右舵，也有左舵的，比如德國，西班牙，美國等等。右舵的國家主要有英國，澳大利亞等。大陸的汽車全是左舵，但是國內也有右舵的，比如香港。左舵和右舵的主要區別在於走路靠哪邊行走，靠右行的就是左舵，靠左行就是右舵。總體而言，世界上大部分國家都是左舵，也就是駕駛位置在左邊。而右舵的國家相對較少。

但是後來發現這個地方並不安全，因為視覺盲區太大了。這時候就想把駕駛位調到左邊或者右邊，法國的習慣是貴族靠左行，革命派靠右行。所以當時法國開始了左舵右行的習慣，後來歐洲大部分國家都要革命，於是紛紛效仿法國實行了左舵右行。美國獨立戰爭中獲得了法國巨大幫助，所以也是左舵右行的方式。至此全世界的大部分國家都確立了左舵右行的習慣，僅有的幾個國家還在實行右舵左行的方式。

所以國外的駕駛位置並不一定在右邊，反而是他們大部分在左邊。