德國和法國哪個企業多

Ⅰ 法國企業好還是德國企業好

德企多在嚴謹，科學等方面占優，比如汽車製造，生物制葯等等
法企多在創造性的，有靈性的製造方面占優，比如香水，美食，服裝什麼的

要說企業內部，德企相對辦事嚴謹略顯刻薄較真，但人際關系簡單。
法企相對人性化多些，但不能太指望按規則辦事

Ⅱ 德國 法國 英國 他們三個國家的綜合實力誰最強 為什麼

這個問題基本是比較德法，英國90年代後大幅度衰退，現在已經不可與德法同日而語。比較綜合實力是個很籠統不嚴謹的話題，但也能大致討論一下:
①人口:德國人口比法國多出將近一兩千萬，不過德國老齡化是出了名的嚴重
②領土:兩國都不是以領土縱深為基石的國家，法國國土面積更大
③政治地位:法國是五常之一，德國在國際事務特別是地緣政治上沒有過多參與，法國則從薩科齊時代起就頻繁參與國際地緣政治活動，這是法國發揮國際影響力的一個重要途徑，不過參與地緣政治頻繁並不能說明國力更強，這是兩國政策方向的差異。
④金融經濟:法德是歐盟的主心骨，也是歐盟的兩個核心支柱，不過在歐盟經濟體系裡德國一直是首席，法國雖然從奧朗德開始一直試圖提升自己在歐盟經濟體系的地位與德國享有同等話語權，但兩國經濟實力差距還是很明顯，法國的失業率也一直居高不下，經濟上德國顯然領先法國。
⑤工業與製造業：前面有人說德國比法國工業體系完整，那純粹是扯淡，法國現在是世界上除中國外少有的工業體系齊全完整的工業大國，但與中國有些相似，法國全而不精，在高新產業和重工領域都不比德國出色甚至略落後於德國，德國工業發展和日本有共同點，都是揚長抑短。不過近幾年法國軍工逐漸趕超了德國，在軍售領域法國產品逐漸顯露頭角。法德在此領域可以說平分秋色各有千秋。
⑥軍事：法國有核，但有無核武器已經不似冷戰時期那麼舉足輕重，現在的地緣沖突和局部戰爭很難發展到需要動核武的地步，因為現在的戰爭主題是代理人戰爭或掠奪戰爭而非滅國戰爭。常規力量方面，兩國都已經奉行小而精的建軍思路，兩國武裝力量規模都很小，陸軍水平兩國差不多，德軍略強，但法軍在空軍和海軍上強出德軍太多，主要是因為德國奉行守土思路，德軍只是用於防衛德國本身基本不參與北約軍事行動，法軍則是外向型外交的產物，有較頻繁的國際軍事行動要參與，法國需要藉助法軍來發揮國際影響力。
⑦科技產業：兩國在歐盟框架內廣泛進行科技領域的合作，在科技產業方面兩國基本同等水平。
綜合來說，在和平年代經濟和科技還是評論國力的核心要素，也因為經濟上的地位，德國才成為歐盟內的領袖，雖然在歐盟框架內和法國構成雙核，但諸多事務上德國話語權更有分量，法國也因為經濟的疲軟，在處理德法關系和歐盟內事務時相對被動，兩國綜合國力相差無幾，在不考慮德法軍事沖突的情況下（在歐盟徹底擺脫美國控制和影響之前德法絕對會一心一意合作不可能有大規模軍事沖突），德國略占優勢，如果考慮對於第三國的影響力和實力，法國則略占優勢，實際上，兩國在國際上基本可視作一個整體，兩國廣泛合作使兩國在諸多國際事務上保持高度一致，若要強分優劣無異於把異性相吸的磁鐵強行拉開異性兩極。

Ⅲ 法國和德國相比，綜合各方面，哪個國家好

應該是德國。德國汽車和機電兩大經濟支柱產業，尤其是機電產品的出口能迎合遠東國家的需求，尤其是中國這樣經濟高速發展的新興市場的需求。德國向新興國家的出口占其總出口量之首：年均出口增幅達31.2%；相反，向歐盟其他國家的年出口量僅占其出口總量的17.2%。然而法國卻與其相反，產品主要銷往周邊的歐盟國家，尤其更多地是銷往德國。如果論及法德有些許相似之處，那就是兩國內需量都很大，但德國更勝一籌，連續好幾年內需一直很旺盛。

另據德國經濟學家的分析，德國外貿狀況好於法國的原因，還在於德國出口業務大多由大型的出口公司操作；德國中小型企業（PME）之多以及在國民經濟中的地位之重遠勝於法國，法國PME企業目前還處於成長期；德國的出口公司向境外顧客提供的產品，比法國同業更具其多樣性和創新性。

Ⅳ 在中國是法企數量多還是德企數量多

法語的前景比較好，其實德語也不錯，法企多，但是德企現在差不多和法企平了如果是女生，我覺得學法語更好，畢竟德國在中國的企業很多都不適合女生

Ⅳ 世界500強企業：印度7家，德國27家，法國31家，中國和美國呢

世界五百強的企業是一個什麼概念，如果一個企業發展成為世界五百強，那麼它在行業中一定是處於領先地位的。從某種層面來講，它可以代表這個行業的整體發展水平和趨勢。

個人的強大並不叫強大，只有國家強大了才是真的強大，我們需要齊心協力共同為中國經濟的發展助力。需要不斷創新，在心中培養創新理念，激發創新思維，讓創新成為一種意識。只有不斷創新，才能夠在激烈的競爭當中生存下來。我國各行各業的人才精英都需要不斷努力和學習，在奮斗中創造價值，助力企業和國家走向更高峰。

Ⅵ 法國衰落了嗎，法國有哪些有競爭力的行業與企業

法國可以說是歐洲的傳統大國了，曾經也是具有世界影響力的國家，但是隨著德國的崛起，所以法國最近這幾年在歐洲的影響力也會逐漸的下降。就比如，在經濟規模上來說，法國已經比不上德國和英國了，在歐洲僅僅排在第三位，在2018年，德國的GDP總量已經是4萬億美元了，而法國只有2.78萬億美元，距離德國有著非常大的差距。

就比如德國作為工業強國排名領先的企業主要就是來自於汽車，精密機械，化工等這些傳統行業，汽車行業有六家公司上榜，包括大眾賓士，寶馬等等這些。而化工行業有巴斯夫拜耳等這些化工巨頭精密機器及設備製造領域有西門子和蒂森克虜伯。

而法國最大的500強行業來自於金融保險，包括安盛法國農業信貸銀行，巴黎銀行，法國興業銀行等六家金融機構上榜。除此之外，商業消費品行業也集中了家樂福，歐尚集團，迪奧公司，歐萊雅等世界500強企業。所以這一下子差異也就出來了，德國企業規模更大，經濟偏向重工業，三大汽車公司大眾汽車，戴姆勒賓士以及寶馬公司在國際具有很大的競爭力，而法國是以金融保險消費品等行業為主，經濟結構偏向於消費經濟。

Ⅶ 法國、德國、西班牙、義大利這些國家中哪一些國家的企業在上海開設的公司最多

德國最多，德語也最適合，因為在歐洲目前經濟拿岩最好的就是德國了。法語也不錯，但就業相對難的多。笑則其他幾國形消升御式都不太好

Ⅷ 德國和法國汽車企業和品牌

一，德國汽車品牌：

賓士

布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一，後歸入大眾旗下的一個品牌。布加迪以做工精湛，性能卓越聞名於世。

二，法國汽車品牌：

雷諾：http://brand.emao.com/59/

雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，而這個發音方是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「Rhen-oh」（就如同英國常見的發音方式）。

2002年3月，雷諾提前將在日產的持股比例提高到44.4%，而日產也在2002年5月獲得雷諾汽車15%的股權。就產量而言，雷諾-日產汽車聯盟現排在通用、豐田以及福特之後，位居全球第四。

DS：http://brand.emao.com/111/

法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的英文全稱為Déesse，即法語:女神。1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

雪鐵龍：http://brand.emao.com/99/

安德烈·雪鐵龍，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

戰後30年間，雪鐵龍快速壯大起來。到1975年，雪鐵龍的年產量近70萬輛，其中有55%銷往海外。這時，公司創始人安德烈·雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變為現實。不僅如此，除了經濟型轎車，雪鐵龍公司還積極開發概念車等多種車型。在多元概念下設計的雪鐵龍在世界車壇中卻也獨樹一幟。

與新標識同期發布的還有雪鐵龍全新的品牌口號——Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發布，體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發展階段。

標致：http://brand.emao.com/12/

標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟，標致的歷史可以上溯到十五世紀，標致摩托車是歐洲四大摩托車製造商之一。

標致車型的命名採用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標致406肯定比一部標致305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標致309（Simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4系列的車差不多大小。

標致還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。

布加迪：http://brand.emao.com/15/

布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

布加迪廠址開始時位於Molsheim，隸屬於Alsace（阿爾薩斯），Alsace原來是法國的一個行省，後在普法戰爭後被劃到了普魯士（普魯士和德國的關系應該清楚吧）。然後直到一戰才回到法國，到了二戰又被德國佔領。

所以Bugatti的廠址有一段時間是在法國有一段時間是在德國。雖然其廠址地理位置國籍的變化（1909-1918年在德國境內；1919年-1956年在法國境內，1991年重新建廠後在義大利境內），但由於其發展的重要階段都位於法國，所以我們仍將它看作是法國品牌。

阿米爾卡( Amilcar )

阿米爾卡 ( Amilcar )是法國 阿米爾卡 公司生產的賽車，1921年問世。

潘哈德

繼標致貢獻出法國第一輛汽油汽車，潘哈德汽車Panhard Levassor緊隨其後，設計出現代汽車的傳動系統架構。潘哈德是什麼鬼？很遺憾，它現在真的是個鬼。當別人還把發動機裝在屁股底下，它已經搗鼓出第一輛前置發動機+後輪驅動汽車，打破了一貫的仿馬車樣式，然而這個以輕型軍用汽車見長的法國品牌早早死去了。好在肥水不流外人田，50年前被雪鐵龍公司收購了去。

1894年，史上第一場汽車比賽「巴黎——魯昂」賽上，一群在今天看來略滑稽的老車拚命往前沖，率先走上了競技之路。法國，這個被浪漫氣息所掩蓋的國度，很容易讓人忽略它也是一位技術修煉咖。歷史上，一批腦洞大開的汽車設計鬼才，賦予它突破時代禁錮的超能量。

Ⅸ 為什麼德國比法國的經濟更發達

從稅收來看，法國企業稅負高於其他歐盟國家，法國企業每年需繳納稅費約合2820億歐元，而德國企業僅需承擔1390億歐元的稅負，英國的這一數字為1760億歐元，西班牙為2200億歐元，義大利為2640億歐元。

從勞動力成本看，法國勞動力成本大大高於德國。「法國企業運動」主席帕麗索稱，2010年法國人工費比德國高23%：法國為每小時37.2歐元，德國是每小時30.2歐元。法國員工工作時間也低於歐元區平均水平，法國企業員工的年人均勞動時間僅為622小時，歐元區平均水平為721小時，而法國企業員工的薪酬達到了15年來最高水平，2009年法國企業的員工薪酬支出佔到企業增加值的67.7%。

在勞動政策方面，本世紀初，德國大力推進勞動市場改革，投資科研和發展，減輕工資負擔，而法國實行每周35小時工作制及提高最低工資標准，使法國喪失了生產成本相對較低的「唯一優勢」。

另外，法國經濟界認為，法國缺少中型企業，20－250人的企業佔到企業總數的64.4%，而德國這一比例為48%。大量的小企業、微型企業身單力薄，不能很好地滿足世界市場需求。法國大企業與中小企業的協作關系也不像德國企業那樣緊密，德國的出口建立在更為廣泛和牢固的基礎之上。

Ⅹ 法國什麼業發達

問題一：法國什麼產業有名 大家都熟悉的有：高檔時裝、香水、化妝品、葡萄酒及大超市連鎖等。
大家都不熟悉的有：
法國是世界主要發達國家之一，國內生產總值居世界前列，2009年國內生產總值為2.7萬億美元，位居世 法國著名時尚品牌
界第五；人均GDP達到42747美元。法國是僅次於美國的世界第二大農產品出口國，主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。工業在國民經濟中的比重有逐步減少的趨勢。第三產業在法國經濟中所佔比重逐年上升。其中電信、信息、旅遊服務和交通運輸部門業務量增幅較大，服務業從業人員約占總勞動力的70％。 法國商業十分發達，創收最多的是食品銷售，在種類繁多的商店中，超級市場和連鎖店最具活力，幾乎佔全部商業活動的一半。電子商務在法國異軍突起，2009年法國網購銷售額達250億歐元，與2008年同比增長了26%。據FEVAD預測，2010年電子商務的營業額有可能超過300億歐元，增長24%，2012年將達450億歐元。巴黎是世界性的消費中心，大量的高檔時裝、香水、化妝品以及波爾多紅酒吸引著世界各地的消費者前來購物消費。 法國鐵礦蘊藏量約為70億噸，但品位低、開采成本高，所需的鐵礦石大部分依賴進口。煤儲量約為210億噸（其中褐煤100億噸），有開采價值的約為14.7億噸。鋁土礦儲量約9000萬噸。有色金屬儲量很少，幾乎全部依賴進口。石油儲量只有3000多萬噸。天然氣儲量2500億立方米，所需石油的99％、天然氣的75％依賴進口。水力資源約為1000萬千瓦，核能，水力資源和地熱的開發利用比較充分。森林面積約15000萬公頃，占歐盟森林總面積的25％，人均擁有綠化面積0.28公頃，森林覆蓋率為26.7％。 法國農業高度發達，是世界主要農業大國。主產小麥、大麥、玉米和水果蔬菜。葡萄酒產量居世界首位。有乳、肉用畜牧業和禽蛋業。法國是歐盟最大的農業生產國，也是世界主要農副產品出口國。機械化是法國提高農業生產率的主要手段，法國已基本實現了農業機械化。農業食品加工業是法國外貿出口獲取順差的支柱產業之一。歐洲前100家農業食品工業集團有24家在法國，世界前100家農業食品工業集團有7家在法國，法國的農副產品出口居世界第一，佔世界市場的11％。 法國平均每年接待外國遊客7000多萬人次，是世界第一旅遊大國。超過本國人口。首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的風景區及阿爾卑斯山區都是舉世聞名旅遊勝地，此外還有一些歷史名城、盧瓦爾河畔的古堡群、布列塔尼和諾曼底的漁村、科西嘉島等。法國一些著名的博物館收藏著世界文化的寶貴遺產。 法國也是世界貿易大國，外貿進出口總額排名世界第五；其中出口總額位列世界第六，進口總額位居世界第四。進口商品主要有能源和工業原料等，出口商品主要有機械、汽車、化工產品、鋼鐵、農產品、食品、服裝、化妝品和軍火等；另一是非產品化的技術出口增長較快，純技術出口在整個出口貿易中的地位日益顯要。

問題二：法國工業發達不？ 法國是全球經濟發達國家之一，是歐盟大國，實行的是現代市場經濟體制，產權的基本形式是私有制，市場是配置資源的主要機制，經濟對外開放程度較高，奉行自由貿易政策。
第一次世界大戰前，由於歷史、文化和傳統的原因，與其它工業發達國家相比，法國經濟發展遲緩、工業水平相對落後。雖然早在十八世紀末法國就已開始產業革命，但直至第一次世界大戰前，農業在國內生產總值中仍占較大比重，小土地所有制導致農業經營過於分散，農業人口眾多，農村既無法成為工業的市場，也不能為工業提供更多的勞動力。另一方面，法國工業結構長期不合理，中小企業和手工業在工業部門中處於優勢地位，工業企業規模過小，生產率低下，技術水平相對落後。工業就業人口近半數集中在食品和輕工業部門，商品輸出長期以時裝、化妝品、紡織品和葡萄酒為主。高利貸資本異常發達，以借貸形式的資本輸出過多，導致國內生產性投資不足，抑制了本國的經濟發展。遲至本世紀二十年代，法國才完成產業結構的轉變，隨著冶金、有色金屬、橡膠和機械工業的興起，工業產值在國民經濟中的比重超過農業，最終完成向工業國的過渡，但這個進程與美國和德國相比落後了約30年，比英國則落後了整整一個世紀。
第二次世界大戰期間，法國的工業遭到嚴重破壞，1944年的工業生產指數只相當於1938年的40％，而且設備老化，技術陳舊，市場物資匱乏。為了振興經濟，戰後法國動用 *** 干預手段，成立了以經濟學家讓？莫奈為首的國家計劃總署，制定、實施了著名的「現代化與裝備計劃」，開創了此後延續數十年國家經濟計劃的先河，為延續至今的法國經濟模式打下了深深的烙印。
法國的經濟計劃以成熟的市場經濟為前提，並且是在市場經濟的條件與環境中發揮作用的。經濟計劃以指導性為主，規定經濟發展的近期目標，對國民經濟各部門輕重緩急的發展順序作出安排，並輔以相應的政策和措施。在戰後經濟重建初期，經濟計劃帶有較濃重的 *** 干預色彩，對計劃規定了各種數量目標， *** 通過稅收參與國民收入再分配過程，集中巨額資金對優先發展部門給予財政支持。六十年代以後，隨著產業結構調整的完善，國家對經濟的干預力度漸趨弱化，取消了經濟計劃中的數量指標，使之成為純指導性計劃。

問題三：法國和德國哪個金融業更發達 法國金融業比德國發達很多，法國的金融學術方面非常強，特別是quant方面，法國的巴黎高科畢業的quant人才在倫敦金融城占絕對優勢。法國BNP（巴黎銀行）， SG（興業銀行），Calyon（農業信貸銀行）在衍生品市場上都是非常強的。
德國的傳統優勢在製造業上，特別是重工業，金融業這種服務業在德國並不發達。
這是有深層原因的，德國的企業是以中小型企業為主，他們的融資渠道主要通過銀行的傳統信貸業務，和固定的某家銀行保持長期合作關系，銀行對企業狀況非常了解，信任程度高，通過銀行貸款獲得的資金成本低，而且比較穩定，有利於中小企業。而股票債券這些金融工具對他們來說成本就太高了。
而法國的工業以大規模的企業集團為主，類似美國，所以金融資本發揮的空間大，大企業對金融產品的規模和復雜度都有更高的要求，這樣金融業也就有了很高的發展空間。

問題四：歐洲農業最發達的國家是哪個? 法國是歐洲農業最發達的國家。目前法國農業現代化程度很高，農產品不僅能夠充分滿足本國的需求，而且還能大量出口，是世界上農產品出口量最大的幾個國家之一。法國農業的經營方式主要是中小農場，其中耕作面積在80公頃以下的農場占農場總數的81%，它們既是法國農業生產的主力，又是農村經濟結構的基礎。法國在農業生產專業化和一體化方面取得很大進展。
法國的農業專業化有三種類型：區域專業化、農場專業化和作業專業化。區域專業化是充分利用自然條件和農業資源，把不同的農作物和畜禽集中到最適宜的地區，形成專業化的商品生產基地；農場專業化是將過去農場的部分工序，如耕種、收獲、運輸和供應等交給農場外的專業企業完成，使農場從自給性生產轉變為商品化生產。法國的農業一體化有縱向一體化和橫向一體化兩種形式。縱向一體化就是農業資本和工商業資本相結合，產、供、銷為一體的綜合企業，其經營范圍很廣，組織領導者大都為一些大公司或集團。橫向一體化就是組織各種類型的農業合作社，其組織形式遠比縱向一體化的農業企業集團鬆散，但由於其靈活有效，加上自願組織，退社自由，因而深受法國農民歡迎。法國的農業之所以能在不太長的時期由弱變強，主要採取了以下措施：
一、 *** 高度重視，大力投資扶持。
法國 *** 早就確定了發展農業的政策、目標，並投入巨額資金。國家還向農民提供低息貸款、低價土地，實行稅收優惠政策，建立農民社會保障體制，鼓勵農民安心務農。
二、加強農業教育，提高農民素質。
在六十年代以前，法國大多數農民沒有接受過任何培訓。1960年以後，法國為了適應農業現代化發展的需要，建立了以高等、中等農業教育和農民業余教育為主要內容的農業教育體系，有力地推動了農業教育，提高了農民素質。現在的法國農民一般都具有農業技術高中或農業專科大學的文化程度，他們有文化，懂科學，善經營，對發展本國農業起了決定性作用。
三、重視農業研究，實行科技興農。
法國建立了數量眾多的不同類型的農業研究機構，擁有大批的農業科研人員。法國國家農業研究院現有工作人員近1萬人，年度預算達30多億法郎。其主要任務是為法國農業現代化提供基礎研究和應用研究，內容廣泛，從國土調查到各種高科技在農業中的應用等都有涉及。這家研究院每花費1法郎，可給農業部門增加100法郎的效益，可見農業科研作用之大。
四、大力推廣農業機械化。
法國憑借發達的工業基礎，積極研製和生產各類農機具，以促進農業機械化、自動化進程。目前，法國農民使用的農業機械品種齊全、自動化程度高，從而大大提高了農業生產效率。
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國際農業的發展經歷了原始農業（游耕、游牧等）、傳統農業和現代農業3個主要發展階段。當前的化學農業在利用大劑量無機化學肥料取得高產量的同時，也導致了嚴重的環境問題，如土壤肥力下降、水上環境化學污染、農葯毒性擴散以及由於抗葯性增強而造成的害蟲肆虐等。對此，人們提出了一系列的新型農業政策，如回歸型農業、生態農業、有機農業、集約農業、立體農業、觀光農業等等發展模式。觀光農業就是一種典型的現代農業模式，無污染且經濟效益顯著，被稱為「綠色朝陽農業」。
一、觀光農業的涵義
近年來，伴隨全球農業的產業化發展，人們發現，現代農業不僅具有生產性功能，還具有改善生態環境質量，為人們提供觀光、休閑、度假的生活性功能。隨著收人的增加，閑暇時間的增多，生活節奏的加快以及競爭的日益激烈，人們渴望多樣化的旅遊，尤其希望能在典型的農村環境中放鬆自己。於是，農業與旅遊業邊緣交叉的新型產業――觀光農業應運而生。各地區掀起發展觀光農業的熱潮：有的選擇已有的自然風景區或旅遊景點為依託，興建「觀......>>

問題五：法國零售業為什麼發達 15分 1 商品的質量上乘，顧客可以放心大膽的選購；
2 消費意識強烈，顧客對生活的品質要求普遍較高；
3 消費水平較高，收入水平完全能夠支撐消費的需求；
4 國家各種政策的扶持，延長假期，等。

問題六：為什麼說法國是世界上旅遊業最發達的國家之一 因為法國旅遊景點非常多，人文景觀豐富，自然風景也很好，基礎娛樂設施也很完善，所以能稱為世界上旅遊業最發達的國家之一

問題七：現在英國和法國哪個更發達？ 英國金融業發達 法國服裝業發達 德國製造業發達 整體比較英國略勝，畢竟現在的世界語言還是英語，英國能夠吸引像索愛這樣的企業在英國設立研發總部。

問題八：為什麼法國沿岸地區旅遊業發達地理位置 南海岸，地中海沿岸。其他地區靠大西洋。