法國的飛機哪個最好

❶ 世界上最好的客機排名

排名有空中客車A380-800、波音747-8、波音747-400等。

空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機，采最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置（頭等-商務-經濟艙）下也可承載555名乘客。

飛機參數：

A380整機採用了較多的復合材料，大大減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。A380改進了氣動性能，使用更為先進的發動機、機翼、起落架，比世界上的最大客機還要安靜，客機起飛時發出的雜訊可以達到雜訊控制標準的一半。

❷ 去法國,法航,東航和國航哪個好

如果你想更多接觸法國文化，法航。

如果你習慣於國內的航空服務並樂在其中，如，拿了聯名卡，有里程，那就繼續。
我在留學英國時，首飛選了英航。在機上體驗到了大量英國特色美食，英航成為了我了解英國飲食文化的第一步，並使我在留學的時光里受益匪淺。
謝謝。

❸ 法國陣風和F-35戰斗機相比，到底哪一個更厲害

陣風是法國研製的三代半戰斗機，而F-35是美國研製的四代機。所以這兩架飛機進行比較基本上沒有懸念，肯定是F-35略勝一籌，之所以這樣說，原因其實非常簡單。首先就是F-35和陣風的定位其實差不多，都是經過改進之後海軍，空軍都開始使用。其次就是F-35擁有跨代的優勢，擁有強大的隱身性能，而陣風則沒有這樣的性能。最後就是陣風和F-35相比，在價格上也沒有太多優勢，甚至在國際軍火市場上比F-35還貴。所以令人啼笑皆非。

最後就是陣風和F-35相比，在價格上也沒有太多優勢，甚至在國際軍火市場上比F-35還貴。所以令人啼笑皆非。比如當時陣風給印度出售的時候，將近3億美元一架，這個價格基本上可以買兩架到三架F-35了。非常奇葩。其實陣風之所以這么貴，還是因為產量不高，只有法國軍隊裝備了，所以研製費用無法得到有效的分攤，導致了陣風的價格這么高。而F-35由於其多國裝備的性質，所以產量非常大，就導致了價格被分攤了非常低了。

❹ 法國最厲害的飛機是什麼最好帶武器資料。

達索公司的陣風吧，法國現役最好的戰斗機！具體資料參考http://ke..com/view/111588.htm

❺ 法國的「陣風」戰斗機和中國的「殲10」戰斗機哪個更加厲害

陣風。

J10除了瞬盤厲害之外，其他方面，像航電、雷達等都不及陣風。電子對抗方面J10差距更大，當然J10B做了不少改進，但還沒服役。不過總體來說差距還沒大到無法對抗的地步。

不過脫離飛機本身的定位，來談好與不好本就不科學。一架飛機本就是各個子系統之間相互妥協的產物。

J10主要用國土防空，爭奪制空權。對載彈和航程要求本就不高。在自家領土上空依靠預警機、干擾機配合數據鏈，也能彌補雷達和電子對抗方面的不足。所以J10強調成本低、機動性好，能發主動式中程導彈。至於戰場遮斷、遠程打擊，就交給SU27/30，J11和JH7去干。

而陣風就是典型的「多用途」了。那麼設計的時候，就要考慮假如在沒有預警機、干擾機的情況下，需要哪些設備？地對海攻擊需要哪些武器？要艦載得強化哪些設備，放棄哪些方面？航程多遠夠用？載彈多少噸夠用？因此，陣風這樣的戰機可能不是中國最想要的，但卻適合法國國情：國土面積不大，周邊國家對他沒太大壓力，有一艘帶彈射器的航母，而設計一款多用途飛機，就能把這些活都搞定的話，其實他的成本就不算高。

❻ 法國飛機有哪些世界有名

法國達索公司生產的二代的幻影2000 三代的 陣風 都是很有名的，幻影2000台灣 印度都有裝備，陣風在去年的印度空軍126架戰機的招標中贏得了合同，也是陣風首次出口海外！

❼ 法國的「陣風」戰斗機和中國的「殲10」戰斗機哪個更加厲害

法國的「陣風」戰斗機厲害一些。

陣風就是典型的「多用途」。陣風在作戰半徑和航程方面優於殲10。陣風這樣的戰機不是中國最想要的，但卻適合法國國情：

國土面積不大，周邊國家對他沒太大壓力，有一艘帶彈射器的航母，而設計一款多用途飛機，就能把這些活都搞定的話，成本也不算高。

(7)法國的飛機哪個最好擴展閱讀：

J10主要用國土防空，爭奪制空權。對載彈和航程要求本就不高。在自家領土上空依靠預警機、干擾機配合數據鏈，也能彌補雷達和電子對抗方面的不足。

J10除了瞬盤厲害之外，其他方面，像航電、雷達等都不及陣風。電子對抗方面J10差距還是很大的。

❽ 法國飛機有哪些世界有名

幻影系列不悄伍錯的，還有海豚多用途直升滲運拆機，我國購進的海豚直升機在國內叫直九。當然達索公司的陣風戰機很不錯，有名叢棗的很

❾ 法國的陣風戰斗機是跟殲10同一個檔次的還是跟殲11同一個檔次的

陣風跟殲10同檔飛機，都是輕型戰斗機。而殲11則是重型戰斗機。法國下 馬的幻影4000大約跟殲11是同檔次飛機。不過殲10在中國定位屬於空中優勢戰斗機，主要職責就是對空作戰，因為中國海戰有殲15、舔地皮有殲16、飛豹和蘇30、遠距離攔截有殲11；而陣風在法國屬於多用途戰斗機，屬於空地一天、空海一體、核常一體。分析如下：
殲10B是我國首款三代半戰機，由於設計凍結時間較早，殲10B裝備的是國產無源相控陣雷達（PESA），直到殲10C才裝備了新型有源相控陣雷達（AESA），在探測、跟蹤以及多任務模式上得到質的飛躍。殲10B/C均可掛載霹靂10格鬥彈，其中殲10C還可以掛載霹靂15中遠程空空導彈，對空攔截距離大幅增強。同時殲10B/C還具備先進的對地精確打擊能力，可掛載國產精確制導彈葯，具備優良的多用途能力。
兩者布局也各有特點。「陣風」採用了近距耦合的鴨翼，亞音速性能突出，機動性較好，不過超音速能力很差；殲10B/C鴨翼則同時滿足亞音速與超音速的需求。並且殲10B/C採用了DSI進氣道，優化了亞音速與跨音速的氣動效率。雖然受限於發動機的限制導致殲10B/C整機的推重比略低，不過憑借優異的氣動布局，氣動性能完全不亞於「陣風」。
早期批次的「陣風」裝備了RBE-2型PESA，直到2012年後才裝備了AESA。然而受限於「陣風」狹小的機頭直徑，即使裝備AESA後依然無法發揮「流星」沖壓型空空導彈的全部射擊包線，對空能力受到極大制約。
總而言之，殲10B/C憑借著更加先進的國產空空導彈、雷達與機動性，空優能力完全超過「陣風」；不過殲10B/C的掛架數量要比「陣風」少，在對地掛載能力上有所欠缺，因此要弱於「陣風」（具體原因上面已經說了）。