法國快遞為什麼這么慢

㈠ 從法國寄出的快件幾天才能到上海

EMS：
Express Mail Service，郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，是中國郵政提供的一種快遞服務，主要是採取空運方式，加快遞送速度，一般來說，根據地區遠近，一般1－4天到達。 該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權、它以高速度、高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。 目前，我國郵政的EMS業務已與世界上200多個國家和地區建立了業務關系；國內已有近2000個大、中、小城市辦理EMS業務。
[編輯本段]EMS業務簡介
提供該服務的為中國速遞服務公司，是中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是中國速遞服務的最早供應商，也是目前中國速遞行業的最大運營商和領導者。公司擁有員工20,000多人，EMS業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2,000個城市。
EMS特快專遞業務自1980年開辦以來，業務量逐年增長，業務種類不斷豐富，服務質量不斷提高。除提供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出國內次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。
EMS擁有首屈一指的航空和陸路運輸網路。依託中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網，現有專用速遞攬收、投遞車輛20,000餘部。覆蓋最廣的網路體系為EMS實現國內300多個城市間次晨達、次日遞提供了有力的支撐。
EMS具有高效發達的郵件處理中心。全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達到30,000平方米、20,000餘平方米和37,000平方米，同時，各處理中心配備了先進的自動分揀設備。亞洲地區規模最大、技術裝備先進的中國郵政航空速遞物流集散中心也將於2008年在南京建成並投入使用。
EMS還具備領先的信息處理能力。建立了以國內300多個城市為核心的信息處平台，與萬國郵政聯盟（UPU）查詢系統鏈接，可實現EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網站（）、簡訊（5185）、客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統。
EMS一貫秉承 「全心、全速、全球」的核心服務理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。2005年先後榮獲「中國消費者十大滿意品牌」、「全國名優產品售後服務十佳」和「中國貨運業快遞信息系統和服務規範金獎」等獎項。
EMS的優點：網路強大，全國2000多個網點，讓所有對手望塵莫及，而且這2000多個點都是他們自己的人，別說到縣里，就是到村裡，他們也可以做到。
EMS的缺點：價格貴，20元起，和比他快一天送到的快遞公司比整整貴了一倍。反應速度較慢，跟蹤查詢有困難。在大城市的處理與投遞速度還是很快的，但將物品投遞至一些偏僻地區時會很慢。例如將物品投遞至鄉鎮，往往貨物到達縣級處理中心後再到達鄉鎮會需要2-4天的時間。可見EMS下級偏遠地區投遞人員工作效率和態度很不好！還有一點EMS服務人員服務態度不及其他快遞公司態度好，這個問題普遍存在與中國郵政公司，尤其縣級以下工作人員服務態度更差，在大城市這種情況會有所好轉。
[編輯本段]EMS的發展史
1980年7月15日，開辦全球郵政特快專遞業務(EMS)，是中國速遞服務的最早供應商
1984年，開辦國內特快專遞業務
1994年1月18日，開通郵政特快專遞跟蹤查詢網，實現快件的網上跟蹤查詢
2001年3月28日，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網
2003年12月1日，開通上海至大阪自主航線，將自主國內網路延伸到國外
2004年以來，通過優化網路結構，相繼提供次晨達、次日遞和一系列增值服務
2004年8月18日，開通郵政航空快速網 — 全夜航
2005年7月15日，中國、澳大利亞、香港、日本、韓國和美國六郵政全面啟動EMS承諾服務，共同對本郵政寄往其它五郵政的EMS郵件實行時限承諾服務
EMS現有業務分普通快遞和次晨達加急快遞兩種。前者起價20元，後者起價50元。台灣件僅在指定郵局受理。
[編輯本段]EMS的其他含義
1.Electronic Manuf

㈡ ems國際快遞法國巴黎大概需要幾天

EMS到法國大冊絕約需要7天左右滑唯，EMS清關能力強，被稅概率低。

個人可以到郵局郵寄也可以信姿培通過轉運公司郵寄到法國。

㈢ 從法國到中國快遞幾天

寄東西到法國其實有很多方式，主要的比如郵政EMS、航空小包、航空大包、以及國際快遞代理業務等，各種快遞的時效和運費都不一樣：

1、郵政EMS寄東西到法國：

郵政EMS屬於郵政旗下的快遞服務，時效性較高，從中國寄東西到法國選擇中國郵政EMS僅需5-7個工作日就可以寄達，中國郵政EMS的優勢是速度相比郵政旗下其它產品時效性高，劣勢是價格貴，從中國寄東西到法國的運費是首重0.5公斤280元，續重0.5公斤75元，一個快遞單只能對應一個包裹，限每個訂單30公斤以內。

2、航空小包寄東西到法國：

航空小包屬於中國郵政推出的國際郵遞經濟類產品，時效性較慢，從中國寄東西到法國一般需要30到40天，優點是價格非常便宜，按克計費，號稱僅需幾塊錢就可以全球投遞。

3、航空大包寄東西到法國：

中國郵政航空大包服務是中國郵政區別於中國郵政小包的新業務，是中國郵政國際普通郵包裹三種服務方式中的航空運輸方式服務，可寄達全球200多個國家，對時效性要求不高而重量稍重的貨物，可選擇使用此方式發貨。中國郵政航空大包時效性和中國郵政小包差不多，寄到法國需要30-40天，不掛號無法跟蹤。

4、DHL理論上正常時效法國到中國就是2-3個工作日。（如果你的城市沒有DHL站點可能要晚1-2個工作日），但是是要交稅的，而且運費不低。

㈣ 法國到中國快遞，法國到中國快遞要多久，國際快遞

從法國上門取件快遞到中國運輸時間為3~5天，一般來說，各國際快遞渠道，依託運輸路線、服務等方面的不同，能為大家提供不同程度的快遞時效。

快遞進口要注意的地方：

1、快遞進口不能寄二手和廢舊的產品，這種是不允許進口的。

2、快遞進口的產品，不要寄化妝品和食品類，這種一般海關都會扣貨，要提供相應的原產地證和衛生證才可以進口的，而快遞進口都是小量產品，一般都是很少可以拿到這些單證的。

3、快遞進口的如果金額是超過5000人民幣的，或是稅金超出50元的，都是要按一般貿易進口報關來報的，不能按個人產品來報。

4、快遞到機場後，快遞會發郵箱或是簡訊通知收件人安排清關，或是找報關公司清關，這個時候，收貨人得立即遞交相關資料或是找到報關行代理清關，不能拖太久，海關是有清關時效的，超出時間則會有超期費用。

5、按正式報關，就要提供有進出口權資質的公司，去申報，沒有的話，要找到有資質的報關公司代理申報。

競速物流的歐洲專線服務，利用香港的空運資源與歐洲清關的優勢，兩者結合，打造出時效快、清關強跨境電商專線服務。特別適合運清關難，送體積大，實重大，批量出貨的產品。本服務有保證，安全性更高，性價比好，且全程可以查到跟蹤信息，是客戶遞送歐洲包裹的一個保障選擇。

㈤ 從中國往法國郵寄東西，海運要多久

商業海運大約需要35天左右，郵政海運大約需要50--65天左右。
商業海運最低21KG起，郵寄的東西不能太雜，走的是集裝箱櫃子。
郵政海運可以走1--30KG的包裹，時效偏慢。

㈥ 中國到法國快遞多長時間能到 運費多少

國內到法國發快遞3-7天這樣就可以到達了的，最快快遞形式DHL，3-5天可以到達了的

運費在郵寄小件物品上面也是非常合適的，運費多少還取決於你的物品類型和重量。21公斤

以下按首重續重一斤收取運費。

㈦ 法國到中國用ems快遞要多少時間

EMS快遞從法國到中國收件城市市區內；最快需要8天時間。。。
因為從法國到中國的EMS快遞是屬國際快遞，是需要報關、掃 描、安檢，辦理手續的，這些都是需要時間的。並且到了國內後，還需要過海關、安檢、掃描等，還需要快遞快遞到國內收件市區，快遞到收件網點，派送。
如果快遞從法國到中國的收件城市內，在正常的情況下， 一般需8天時間，不會超過10天時間

㈧ 法國快遞員吐槽7小時工作太累！法國的工作制度是怎樣的

法國快遞員吐槽7小時工作太累，法國工作制度是一個星期只工作5天時間。每天平均工作在5小時左右，在外國人心目中他們認為玩比工作更重要，工作只是為了玩，在外國有很多工作是按周來結算工資。如果工作的不開心，可以隨時去換下一份，他們一份工作不會做超過幾年時間，大部分的人也沒有儲存習慣。法國的快遞員覺得自己的工作已經很辛苦，在記者面前不停的吐槽，那麼讓我們來具體了解一下吧！

總之，大部分的成年人都在為生活而打拚，有許多城市的上班族內卷嚴重，可是法國人對生活的態度卻比較隨意。

㈨ 寄往法國的快遞，已經北京國郵件交換站，交航空公司，航空公司接收。還要多久到啊

現在寄往法國的快遞，大約需要兩個月左含知慎右。時效猛搜是無法保證的，外國也會根據防控需求談敬延時的。到了當地也不會給你安排派送的。你等著就行了。

㈩ 最近的快遞國際快遞為什麼這么慢啊

一般國際快遞分為：優先包和經濟包：

雖說優先包比經濟包快些，享受優先清關等服務，但實際情況是同一時間段，有的經濟包反而比優先包先到，有人說可能是優先包裹多了以至於慢了，所以說不清乾脆就不說了。

1. 運往中國的包裹到國內後大多走的是普通郵包，這種普郵往往優先權不足。國內郵政方面一般會優先處理快遞包裹，也就是EMS專遞，因為快遞有時效性要求。因此一出現包裹大量出現的情況，這種普郵包裹往往處理就較慢，這也就是很多時候一到旺季，經濟包到國內派送變得很慢的主要原因，常常停留在IPZ狀態，幾個月動都不動。
   舉例：一般來說，DHL國際郵件入境運輸流程是這樣的：從境外機場（法蘭克福）——境內機場（北上廣）郵件倉庫——國際郵件處理中心——郵政開袋掃描郵件（此時郵件物流信息才有更新顯示到達中國大陸）——海關查驗（以過機為主）——郵政封發掃描郵件——各郵政支局——收件人。
   
   2.下影響國際快遞派送速度的原因，主要有這么幾個：

   （1）國內機場郵件倉庫停留階段，國內郵政處理包裹往往每天固定是多少量，如果IPZ長時間沒更新，很可能就是在機場郵件倉庫中；

   （2）法蘭克福機場滯留，這也是一個原因，碰上天氣，大雪，假日等因素，以及工人罷工，都會影響到包裹的通行；

   （3）地方郵局的派送，由於是普通郵包，所以中國郵政對待包裹派送往往較慢，有些小城市甚至要求收件人上門提貨，這樣一來二去又花費不少時間；

   （4）海關查驗後扣留，這個往往也花費很多時間，由於海關扣留後，會委託郵局寄送領取郵件通知單，這樣一來二去，短則幾天，長則上月都是有的。