法國航空大學在哪裡

『壹』 青海有航空學校嗎

好像沒有吧
中國民航大學簡介（地址：天津）

一、歷史沿革
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府。學校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學校。1958年12月15日，學校更名為中國民用航空高級航空學校。1963年6月21日，合並組建了中國民用航空機械專科學校，列入普通高校序列。1981年8月10日，學校更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，學校更名為中國民航大學。2011年9月，學校建校60周年之際，時任國務院副總理張德江同志來校視察，提出把學校建設成為「享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府」的目標。
歷經65年開拓進取，學校已成為一所民航學科門類齊全的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。
二、辦學條件
學校總佔地面積171.7萬平方米，總建築面積78.3萬平方米。其中，校本部坐落於天津濱海國際機場旁，佔地面積136.7萬平方米，建築面積75.5萬平方米；另外建有朝陽飛行學院、內蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院。
學校建有國家級實驗教學示範中心2個，國家級虛擬模擬實驗中心1個，全國示範性工程專業學位研究生聯合培養基地1個，天津市實驗教學示範中心9個，天津市虛擬模擬實驗中心2個，省部級以上重點實驗室（或科研基地）16個，大學生創新創業基地15個。學校擁有各類教學訓練飛機53架，機務維修實習飛機21架，各類訓練模擬機/器116套，各類飛機發動機59台。學校圖書館現有館藏紙質圖書177.6萬冊，電子圖書230萬種，電子期刊12292種，在線資料庫87個；學校圖書館與航空製造企業合作共建了空客、波音、賽峰資料室，開通了波音在線、空客在線網站，可直接訪問國外相關技術資料。
「十三五」期間，學校將在天津寧河區天津未來科技城建設佔地面積為81萬平方米、一期規劃建築面積18萬平方米的新校區。
三、學科專業
學校擁有工、管、理、經、文、法6個學科門類下12個一級學科碩士點，擁有工程碩士、工物帆商管理碩士（MBA）、法律碩士、翻譯碩士等4個專業碩士學位點，其中工程碩士專業學位授權領域7個。學校現有29個本科專業，覆蓋民航主要業務領域。
學校大力實施學科強校戰略，深化專業內涵建設，努力打造品牌優勢專業，形成了以國家級特色專業、國家級專業綜合改革試點專業罩氏雹、國家卓越試點專業、天津市品牌專業和CDIO試點專業為代表的傳統優勢專業群。其中，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級特色專業，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器製造工程、通信工程、計算機科學與技術、工商管理（航空運輸）等9個專業為天津市品牌專業，電子信息工程專業為CDIO試點專業，並逐步向油氣儲運工程等5個工科專業進行輻射推廣。
四、師資隊伍
學校現有專任教師1289人，其中國家傑出青年基金獲得者1人，國家百千萬人才工程1人，國家「萬人計劃」科技創新領軍人才1人，享受國務院特殊津貼29人，民航特聘專家4人，民航中青年帶頭人11人，天津市教學名師8人。
學校積極推進人才興校戰略，先後實施以培養具有較大影響的學術帶頭人及其學術團隊為目標的「藍天學者特聘教授計劃」「藍天學者講座教授計劃」，以培養造就一批國家級和省部級教學名師為目標的「藍天教學名師培養計劃」，以引進和培養青年學術帶頭人為目標的「藍天青年學者計劃」，以培養後備青年學術帶頭人為目標的「青年骨幹教師培養計劃」等。
學校藉助行業院校優勢，構建「政、產、學」緊密耦合機制，建立起一支實踐經驗豐富、相對穩定的外聘教師隊伍，滿足應用型人才培養需要。在學校師資隊伍中，擁有民航相關崗位資質證書或具有民航企業實踐經歷的「雙師型」教師404人，實驗技術人員79人，另外還有實踐經驗豐富的企業工程技術人員兼職教師204名。
五、人才培養
學校現有全日制在校生25365人，其中本科生18179人，研究生1834人，高職生5316人，預科及留學生36人。迄今已經培養畢業生10萬餘人，其中80%左右從事民航相關工作，佔到我國民航行業工程技術和核春管理骨幹人才的三分之一，在各類崗位上為民航事業發展做出了突出貢獻。
學校建校以來，牢固樹立人才培養是根本任務、教學是中心工作、質量提升是永恆主題的辦學思想，秉承「學生為本、學者為先、學風為要」的辦學理念，堅持「立足民航，服務社會，面向世界」的辦學面向，弘揚「嚴實向上」的校風和「篤學、精博、嚴謹、創新」的學風，形成了「崇尚嚴實、致能致用」的辦學特色，確立了高素質應用型人才的培養目標定位。在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。
近年來，學校相繼出台了《中國民航大學教育教學改革與發展規劃綱要（2011-2020年）》《中國民航大學本科教學質量提升計劃（2016-2020年）》等一系列文件，強化教學中心地位，提升人才培養質量。其中，《面向「新一代國家空管系統」人才需求的綜合實踐教學平台研究與實踐》項目獲得2014年國家級教學成果二等獎。近三年，學生在全國大學生數學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、美國國際數學建模競賽、「北斗杯」全國青少年科技創新大賽等各類學科競賽中，獲得國際級獎項13項、國家級獎項254項、省部級獎項1000餘項。學校男子籃球隊獲第十七屆CUBA全國亞軍、第十八屆CUBA全國季軍，繩毽協會連續十年榮獲天津市專項比賽冠軍，近三年體育運動方面獲得國家級獎勵6項，省部級獎勵60項。
學校生源質量和畢業生就業率始終居於全國高校前列。近三年在招生規模小幅增長的情況下，本科平均錄取分數（不含飛行技術等特殊類招生）超出一本線分差逐年提高，由2014年32分提高至2016年的50分；超一本線70分以上學生佔比由7%上升到26%。根據專業求職網站iPIN.com發布的《2016中國高校畢業生薪酬排行榜》，學校本科生畢業五年平均月薪連續兩年保持在國內大學第82位；在中青在線發布的國家優秀青年基金獲得者本科畢業院校排行榜上學校列第54位。
學校建有航空器維修執照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。
六、科學研究
近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發展計劃973計劃、國家自然科學基金（傑出青年基金重點、面上項目）、國家軟科學等多項國家級科研項目。學校牽頭承擔的國家重點研發計劃「廣域航空安全監控技術及應用」項目，成為「十三五」國家科研體制改革後首批啟動的國家重點研發計劃項目，項目總經費為1.49億元，其中國撥經費0.9億元。
學校針對航空運輸科技發展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果，解決了行業發展的實際問題，為行業發展提供了強大支撐。「十二五」期間，學校科研經費共計5.41億元，獲批國家級項目立項181項，省部級項目立項175項；SCI、EI檢索論文794篇，授權專利236項，省部級科研獎勵31項。
學校注重技術應用，推進成果轉化，航大科技公司（大學科技園）獲得國家級科技企業孵化器資質認定，成為首批國家級「苗圃-孵化器-加速器」科技創新孵化鏈條示範單位，同時還獲得國家級眾創空間認定，共孵化300餘個創業項目，現擁有科技型企業127家，初步形成「產、學、研」一體化機制。
七、合作與交流
學校適應民航業國際化特點，實施國際化戰略，通過合作辦學等多種方式引進優質境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水平。學校與法國航空航天大學校集團共同創辦中歐航空工程師學院，系統引進法國工程師教育模式。2013年獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最高等級認證，同時獲得歐洲科學與工程碩士認證，成為法國工程師學銜史上首家初次申請即獲得最高等級認證的境外辦學機構。2016年國務院副總理劉延東親自為學校頒發了「中法大學合作優秀項目」證書。
學校與美國安柏瑞德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）開展本碩聯合人才培養的「3+1+1」項目；與紐西蘭國家航管公司（Airways International）和梅西大學（Massey University）合作開展紐西蘭游學項目；與台灣地區中華科技大學開展合作，互派學生到對方院校進行航空維修技術學習；與台灣地區長榮航空公司合作，選派交通運輸專業學生赴台實習。學校與國際民航組織、美國聯邦航空局等國際民航界重要組織和機構保持長期的合作關系；與美國波音公司、歐洲空中客車公司等國際先進的航空製造企業，與美國聯合航空公司、美國聯邦快遞公司等知名航空運輸企業建立長期合作關系。
學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會組織建設中發揮著越來越重要的作用。
2012年10月，學校召開中國民航大學第一次黨代會提出了中長期發展目標：到2020年，全面提升人才培養質量、科學研究水平、社會服務能力、文化傳承力度以及國際化程度，綜合實力顯著增強，在更高水平上為中國民航發展發揮支撐和引領作用，把學校建設成為高水平、國際化、教學研究型民用航空大學；2025-2030年期間，將學校建設成為享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府。
此數據來自中國民航大學，僅供參考，另外：四川飛行學院和南京航空航天大學都是不錯的選擇

『貳』 我國有哪幾個飛行員培訓學院和基地

有濱州學院飛行學院、中國民用航空飛行學院、中國人民解放軍空軍航空大學、北京航空航天大學飛行學院、空軍第一飛行學院等。

1、濱州學院飛行學院

濱州學院飛行學院是全國地方普通本科院校中第一所招收飛行技術本科專業的院校。2006年在北京市、山東省等共招收飛行技術專業學生65人。

飛行學院現有專業教師12人，逗蘆其中教授4人，副教授7人，其中，具有博士、碩士學位的8人, 1人為山東省高校教學名師，1人獲山東省青年科技獎，1為山東省中青年學術骨幹， 2人為濱州市有突出貢獻的專業技術人員。

2、中國民用航空飛行學院

中國民用航空飛行學院簡稱中飛院（CAFUC），位於成都平原的腹地——四川省廣漢市，是中央部屬高校，入選聯合國重點推廣的「MPL」課程試點單位、四川省「雙一流」建設計劃。

是全球辦學規模最大的飛行培訓機構，是世界上規模最大的以飛行訓練為主的學校，建校以來，中飛院已為中國民航培養了70%的飛行員、80%的機長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，被譽為中國民航飛行員的「搖籃」、中國民航管理幹部的「黃埔」。

3、中國人民解放軍空軍航空大學

中國人民解放軍空軍航空大學（Aviation University Air Force），副軍級建制，是中國唯一一所以培養飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術專業兼容的綜合性軍事高等學府。

中國人民解放軍空軍航空大學前身是1946年創辦的第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校。由原空軍長春飛行學院、拿指神第七飛行學院和第二航空學院於2004年6月9日合並組建成立；

是一所以培養飛行人消虧才為主的綜合性高等軍事學府，是中央軍委批準的軍隊「2110工程」重點建設院校，是空軍主體戰鬥力生成的重要源頭；

2012年4月28日，蚌埠空軍第十三飛行學院並入空軍航空大學。學校共有12個校區，從松花江邊到長江之畔，分布在中國6省7市，佔地面積1900萬平方米，主校區坐落「北國春城」吉林長春。

4、北京航空航天大學飛行學院

北航飛行學院成立於1993年，是由北京航空航天大學與中國南方航空股份有限公司聯合創辦，充分發揮和利用學校已有教學資源，培養高素質民航飛機駕駛員的一級學院；

也是國內首家由大型企業和著名高校共同合辦，實行校企緊密結合、國內外開放式辦學的學院。

從1993年起開始招收「飛行技術」專業本科生，在校學員在國內進行理論培訓後均送國外進行飛行訓練。

5、空軍第一飛行學院

空軍第一飛行學院位於黑龍江省哈爾濱市，學院前身是東北老航校一大隊，1949年月11月組建為中國人民解放軍第一轟炸學校，1949年月12月改名為中國人民解放軍第一航空學校，1976年改名為空軍第一航空學校，1986年9月更名為空軍第一飛行學院。

空軍第一飛行學院是一所初級指揮院校，是空軍最早對外開放的兩所飛行院校之一，先後有30多個國家的武官和領導人多次來院參觀學習。

參考資料來源：網路——濱州學院飛行學院

參考資料來源：網路——中國民用航空飛行學院

參考資料來源：網路——中國人民解放軍空軍航空大學

參考資料來源：網路——北京航空航天大學飛行學院

參考資料來源：網路——空軍第一飛行學院

『叄』 關於中國民航大學與法國國立民航大學、法國航空工程大學合作舉辦航空安全管理碩士學位的問題

不適合！
中國民航大學航空安全管理碩士聽起來名頭挺大，其實只是一個極為普通的專業碩士，畢業後基本不被社會或用人單位認可。如果你只想考安全工程專業的研究生，建議你報考清華大學或中國科學技術大學；如果你想考你學的方向（安全防範工程），建議你包括北京航空航天大學的相關專業。想讀研究生，你必須具備十足的自信和報考名牌的大學的勇氣及毅力。
希望能對你有用，祝你成功！

『肆』 中國民航大學

．歷史沿革
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。
歷經60年的建設與發展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。
2．辦學條吵山件
學校佔地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建築面積70萬平方米；固定資產總值16億元，其中教學儀器設備總值約10億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機21架，各種類型飛機發動機47台；圖書館現有館藏總量145.2萬冊、電子圖書142萬冊、國內外資料庫70個；校園網出口帶寬1000兆，可供近萬台計算機同時上網。
3．學科專業
學校在注重發揮傳統優勢學科的同時，根據民航及社會發展的需要，不斷完善學科專業結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發展的學科布局，並在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優勢學科。學校現有碩士授權一級學科13個，二級學科49個，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規劃與管理、通信與信息系統、企業管理等4個學科為省部級重點學科；擁有工商管理碩士(MBA)辦學資質、7個工程碩士專業學慎禪位授權領域和1個國際合作辦學碩士項目即中法航空安全管理碩士。學校現有27個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級特色專業點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器製造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業為天津市品牌專業。
4．師資隊伍
學校堅持人才強校戰略，涌現出一大批在民航業、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學校現有專任教師1023人，其中高級職稱教師400餘人，博士生導師10人，國家傑出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師3人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人9人。
5．人才培養
建校以來，學校為民航和社會培養了八萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨幹，許多人成為業界精英。學校以培養民航高級工程技術和管理人才為主，現有各類在校學生2萬餘人。
教學工作是學校的中心工作，學校採取一系列有效措施，出台了《本科教育教學改革與建設行動方案》、《本科教學質量與教學改革八項工程》，《關於實施中國民航大學本科教學質量與教學改革工程的決定》、《中國民航大學教育教學改革與發展規劃綱要（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進了教學基本建設和教育教學改革工作，使得教學質量顯著提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競升孝中賽、電子設計競賽、英語競賽和全國「挑戰杯」大學生課外學術科技作品競賽等學科競賽中均取得優異成績。校女子柔道隊一直雄據全國大學生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學生籃球聯賽八強並獲得第13屆全國大學生籃球聯賽亞軍。學校遵循「崇尚嚴實，致能致用」的教育理念，積極推進素質教育，不斷提高人才培養質量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。多年來，學校畢業生就業率始終居於全國高校前列。
學校建有航空器維修執照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。
6．科學研究
學校現有省部級科研機構12個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機場工程研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航航空器適航審定技術研究中心；天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究中心。
學校注重發揮民航學科專業門類齊全的綜合優勢，致力於科研團隊和科研平台建設，針對航空運輸科技發展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發展計劃973計劃、國家自然科學基金(傑出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎60餘項。中國民航大學現已經建成省部級大學科技園，是中國民航科技產業化基地的重要基石，現有科技型企業16家。目前，大學科技園正致力於民航高新技術企業的孵化、高新技術及管理人才的培養和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的「產、學、研」一體化機制正在形成。
7．合作與交流
學校與國際民航組織、國際航空運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅羅公司等知名航空製造企業；與美聯航、巴西航空、聯邦快遞等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國四所航空大學合作成立的「中歐航空工程師學院」，已成為我校中外合作辦學的標志項目。與法國國立民航大學、法國航空工業大學合作培養了八期「中歐航空安全管理碩士」，已成為中歐航空合作項目的典範。與澳大利亞皇家墨爾本理工大學合作培養了五期「航空工商管理碩士（AMBA）」。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先後為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區及非洲的十幾個國家和港澳台地區培訓了多批民航專業人才。學校在對港澳台交流方面，積極開展校企與校際交流合作，與長榮集團合作開展了五期的青年教師研習交流，與中華科技大學、高苑科技大學等院校長期開展師資與學生交流。
學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會組織建設中發揮著越來越重要的作用。 （數據截止至2012年1月）

『伍』 普瓦捷的大學

普瓦捷大學（Université de Poitiers）
普瓦捷大學，又名普瓦提埃大學，創辦於1431年，是歐洲最古老的大學之一。普瓦捷大學的所有學科都分布在14個組成單位中，其中包括7個教學與研究單位（UFR）、三所附屬學院、兩個附屬科技職業學院和兩所「大學校」。其專業設置涉及六大培養領域，並涵蓋所有相關學科，包括：法學、經濟學、管理學、傳播交流；文學語言與藝術；人文與社會科學；醫療健康與體育；科學與技術。學校在眾多專業領域發展一種高水平的科學研究，擁有54個受公認的實驗室和研究機構 。
七個教學與研究單位（UFR）： 體育科學系（Faculté des sciences sport） 社會科學與法律系（UFR Droit et sciences sociales） 語言文學系（UFR Lettres et langues） 醫學與葯學系（UFR Médecine et Pharmacie） 經濟學系（UFR Sciences économiques） 基礎科學與應用系（UFR Sciences fondamentales et appliquées） 人文科學與應用系（UFR Sciences humaines et arts） 三個大學附屬學院： 企業行政管理學院（Institut d'administration des entreprises）（IAE） 綜合行政學院（Institut de préparation à l'administration générale）（IPAG） 工業預警、保險與財政學院（Institut des Risques Instriels, Assurantiels et Financiers）（IRIAF），校址在尼奧爾（Niort） 兩個附屬的應用技術學院： 昂古萊姆應用技術學院（IUT d'Angoulême），校址在昂古萊姆（Angoulême）。 普瓦捷應用技術學院（IUT de Poitiers），部分專業設在沙泰勒羅（Châtellerault）校區。 兩個下屬的法國大學校（Grand-École）： 普瓦提埃高等工程師學校（École Nationale Supérieure d'Ingénieurs de Poitiers）（ENSIP） 普瓦捷高等師范學校（École Supérieure Professorat et de l'Écation）（ESPE） 此外，普瓦捷還有其他少量高等學府，他們也屬於普瓦捷學區（Académie de Poitiers）。
法國航空機械學院（École Nationale Supérieure de Mécanique et d'Aérotechnique）
創建於1948年，是法國著名的航空類學府。
普瓦捷商業與財經管理學院（École Supérieure de Commerce et de Management de Poitiers）
屬於地方性財經學校，成立於1998年。2012年與原奧爾良商業財經學院合並。

『陸』 圖盧茲的教育

圖盧茲又是法國著名的大學城，是僅次於巴黎的法國第二大大學城。現有大學生110000人。此處大學和研究機構密集，擁有4所大學，25所高等專科學校。法國國家理式學院、醫學院、文學院和法國最重要的三所航空航天大學SUPAERO、ENAC和ENSICA也均設於此。法國每年約16%的工程師畢業於圖盧茲。其中，圖盧茲社會學大學（又稱圖盧茲一大）是歐洲最早的大學之一，建於1229年。另外，還有400多家研究機構，研究人員人數達10500人。以航空航天、信息、生物技術和經濟學研究著名。
法國航空航天學校（SUPAERO），是法國航空航天領域最好的工程師學校，雖然專業性很強，頒發的工程師文聘卻是通用工程師文聘，在全法工程師學校中排名在5名左右，隸屬於法國國防部。
國立圖盧茲應用科學學院（法文慣用縮寫「INSA Toulouse」）是INSA集團五大工程師學院之一，位於法國西南方著名的航天科技城—圖盧茲市。該校屬於法國教育部，是受工程師文憑認證委員會認可的著名工程師學院。國立圖盧茲應用科學學院負有兩項主要使命：通過初始教育和繼續教育途徑培養工程師以及發展科學研究活動。國立圖盧茲應用科學學院由一名受國民教育部部長任命、任期為五年的院長領導。院長依靠3個委員會、5個專門工作委員會和院務委員會來實施其政策。
國立圖盧茲應用科學學院通過8個系和2個中心在9個專業領域提供教育課程，並參加11個研究實驗室的工作。學校還設有教務部、研究部和國際部及其它行政部門，以協助院長工作。該校目前有在校生2406人，其中留學生395人，來56國家；教職員215人。學校共開設9大類專業和多個特別碩士課程：生物化學工程、土木工程、電力與計算機工程、自動化技術、整合電子、計算機工程、電信與網路、數學工程與模型化、力學工程、物理工程、工藝與環境
圖盧茲國立建築學院（法語縮寫ENSA Toulouse）是法國公立建築20所建築學院之一，位於圖盧茲的西北部Mirail校區。學校設可持續發展建築研究室，模型室，咖啡廳等設備。該校目前有在校學生約750人，其中留學生約40人，交換生約40人；教職員約120人。學校設置是LMD課程設計，並開設多個特別碩士課程。

『柒』 中國民航大學作為非常有特色的學校，值得報考嗎錄取分數線高嗎

中國民航大學是中國民用航空局直屬、以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市、教育部共建高校，也是天津市「雙一流」建設計劃和高水平特色大學建設高校，有時也簡稱為 「中航大」。中航大怎麼樣、中航大哪些專業實力強、哪些專業實力弱、中航大報考需要注意哪些問題等，是家長與我們高考志願規劃專家經常咨詢的問題。今天高考志願網專家就為大家解讀一下中國民航大學,結合2021年錄取分數、位次等數據,給出相關分析和報考建議,希望對學生和家長選大學、選專業、報志願有所幫助。

『捌』 中國民航大學在天津認可度

今天小編要介紹這所高校是天津市唯一一所以中字開頭的院校，它不僅在天津的認可度高，而且它在社會認可度很高，也被很多考生追捧，它就是中國民航大學。目前中國民航大學是世界上規模最大的民航高腔亮等學府，為咱們國家民航事業培養了很多優秀人才，再加上北京大興機場的建立也為中國民航大學提供很多實習和就業崗位，下面就來具體的聊聊中國民航大學。

關於中國民航大學我就介紹這么多，總的來說學校受眾多考生追捧也是有道理的，高大上的民航類的專業再加上大概90%的就業率值得關注的，還有新的大興機場落成也為眾多同學提供了更多的就業崗位。希望對大家有幫助。

『玖』 cauc是哪個大學

cauc是中國民航大學。學校設有飛行分校、科技創新研究院、研究生院以及19個教學單位，擁有工、管、理、經、文、法、藝7個學科門類。

學校擁有安全科學與工程一級學科博士授權點，11個一級學科碩士授權點，6個專業學位碩士授權點，34個本科專業，6個專科專業，學科專業覆蓋民航主要業務領域，具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格，現有1個學科進入ESI全球前1%。

中國民航大學其他情況簡介。

中國民航大學為國際民航組織升級版航空培訓計劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會員。學校與法國航空航天大學校集團（GEA）共同創辦中歐航空工程師學院。

系統引進法國工程師教育模式，已連續兩次獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認證，一直擔任中外合作辦學機構主席單位之一。

以上內容參考中國民航大學——學校簡介

『拾』 中法航空航天大學錄取分數線

中法航空大學錄取分數線超一本線212分。
根據查詢相關公告孫攜開資料可知：中法航空航天大學2022年普通類第一段襪伏投檔分數線為654分，2022甘肅省一本分數線為442，即中法航空大凱讓學錄取分數線超一本線212分。