508在法國賣多少錢

『壹』 標致508在歐洲真的比寶馬3系還貴嗎

需要分情況。

我看不少人都說標致508在歐洲是和34C一個級別的車，甚至比3系還貴。

歐洲自有國情在，豪華和普通的界限並沒有像我國這樣涇渭分明，不僅僅是508跟34C一個級別，大眾的CC Aerton也是跟34C一個級別，就像你調查的情況一樣，508和34C存在價格重疊區，基於我們買車的思路，只要價格差不多，都是競品。

不管是SUV還是轎車，所以34C在歐洲確實是508的競品。

後半句顯然需要分情況的，508最貴的版本是508PSE，我比較喜歡用英國售價對比，因為歐洲主流的兩個派系德系車法系車，德法在英國均不是主場。

而英國本土的汽車工業基本消磨殆盡，只剩一個jaguar 還在做四門豪華轎車，所以英國人評價德法的汽車，我覺得更沒有理由存在偏袒，還有一個更重要的原因，我讀得懂英語。

508PSE在UK的價格是5.4萬胖起售，而M340i和M340d的起售價是5萬胖。

首先，從設計上，看到現款標致508沒有人會說不行，法國人的設計實在令人佩服。

家族式的中網被鍍鉻亮片所點綴，顯得星光熠熠。

細長的前燈下露出了兇狠的獠牙作為日行燈，簡直殺氣重重。

犀利的腰線略過強壯的型面，十分有張力。

三角窗後部的標識則為了區別自身的加長版本和普通版本110mm的差別。

尾燈上的三條獅爪效果非常具有攻擊性。

坐進內飾，和外觀一樣驚艷，一派科幻時尚的感覺。

法國人打造的i-cookpit座艙果然名不虛傳。

全液晶儀表顯示、大尺寸懸浮中控屏展現了濃濃的科技感。

賽車式多功能方向盤、飛機換擋桿、鋼琴按鍵無疑都在散發著法式的動感和精緻。

配置方面，入門版本就配置了全液晶儀表、語音識別、方向盤換擋等，這還算良心。

但車道偏離預警、主動安全系統等駕駛輔助系統則只在頂配車型上才出現，這已經開始令消費者有些不爽了。

動力方面，標致508提供了170PS最大馬力的1.6T渦輪增壓發動機+6擋手自一體和211PS最大馬力的1.8T渦輪增壓發動機+8擋手自一體兩套動力總成。

說實話，其動力一點都不弱，但人們總覺得，一款B級車沒有一個2.0T實在說不過去。

在操控方面，標致508的多連桿獨立懸架、全鋁橫梁的輕量化和法國人的調教功底，都讓標致508開起來非常扎實。

其實標致508的產品力一點不差，只是標致在國內的營銷和品牌力有所缺失。

在市場銷量下滑的情況下，一味地減配也失去了民心，比如，標致508海外版的無框車門國產後就不見了蹤影。

看到這款好車的銷量如此慘淡，也只能說人們錯過了一款好車。

『貳』 15款標志508這款車，是否值得入手

現在，每當在各種社交平台上提到法國車，評論區就會出現大量法國車的粉絲。大家對法國車最認同的兩點就是安全性和操控性。第一，是因為日系車一直被噴不安全。第二，最近兩年德系車遭遇滑鐵盧，不知道哪陣風吹出來的，結果法國車是最安全的車。網上那麼多“法國吹”，但如果真的有十分之一的人買法國車，標致雪鐵龍在中國就不會這樣了。

這款標致508有一款性價比非常高的車型，就是2.0L手動版，2.0L匹配5速手動，無論是發動機還是變速箱。可靠性還可以，售價也比較低，一般在6-7萬左右。要知道這款車當年落地在16-17萬之間，但是這款車比較少見，神龍車型就是這款尿不濕。新蓋的車型大部分都是幌子，現有的車很少有很受歡迎的。我們在市場上遇到過幾輛二手車。

『叄』 法系車幾近崩盤，實銷數據盤點，為何中國市場無力喚醒法國睡獅

法系車幾近崩盤，實銷數據盤點，因為如下原因中國市場無力喚醒法國睡獅。

一、法系車幾近崩盤

法系車的後懸掛的扭力梁式半獨立懸掛系統，讓人望而卻步，大多數人對汽車的評價還停留在“看參數”的程度，結果都被懸掛系統給勸退。

雖然法系車的調校技術很好，但扭力梁獨立懸掛系統並不像多連桿懸掛系統，在崎嶇的道路上很難有好的操控，最關鍵的是，這種懸掛系統是匹配不上四驅系統，而在同級車型中，昂科威都有四驅。

『肆』 標致 508 。在法國本土的價錢是多少啊。

你好，我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價：16.97-23.43萬。
夏季標歲塵致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科乎察禪技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標准沒悄的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。


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『伍』 二手標致508二手車報價

標致508這款車二手車價格介紹：1、標致5082012款2.0L自動豪華版二手價格：6.38萬臘中，油耗：2.0的排量，對油耗也就沒抱多大希望了，目前輪悄山大概在8.5個左右，是不是很不錯的，想知道我是怎麼做到的嗎，你來找我我就告訴你；2、操控：還特意的去了解過法國車地盤的歷史，反正也沒搞明白，自己開下來的感覺就是地盤整體性比較強，有韌性，過彎時側傾不是太明顯，方向盤沒有虛位，所以指向還比較精確，路感也比較好，底盤扎實，過彎很穩，但是轉彎半徑大了點；3、性價比：大幅度的優惠，A級車的價格，B級運散車的配置。該有的配置都有了，這么高的性價比讓誰誰不愛呢。

『陸』 東風標致508旗艦版多少錢

東風標致508旗艦版參考價格是16.97至22.97萬：

1、內飾空間巴適，搭早車型外觀很漂亮，很和我的胃口，線條很做枝衡流暢，操作也很簡單，底盤結構比408穩固，但開起來比408頂配我覺得差不了多少，至少是我的感覺哈，不知道其他人的感覺怎麼樣，508確實是一部值得選擇的車空調效果很好；

2、508憑借其現代、簡潔、純凈的造型，在亞洲首發之前，已征服了嚴苛的歐洲媒體，並獲得德國紅點設計大獎最高殊榮產品設計獎；

3、據設計師介紹，這款車型巧妙利用了材質和曲面的變化，用光和影讓車輛產生層次和質感，線條簡潔、整體感強，看上去干凈流暢，可謂中高級轎車美學設計的新標桿；

4、東風標致508新車柔滑悠長的曲線、飽滿穩重的體態再融合法式浪漫元素，看來法國人總是不會純做讓我們失望，浪漫與個性，這就是民族與品牌的精髓。

百萬購車補貼

『柒』 標致508從前價格要20萬元，為何現在掉價掉的那麼厲害

這輛車的價格是高還是低呢？也許只有銷量數據能解釋這個問題，2020年中508L共計售出4994輛，年末銷量僅為725輛但也是同比增長124.46%的標准了；很顯然標致508L是輛非常冷門的轎車，而作為合資品牌也會冷門那就只有可能是品質與性價比的問題。標志雪鐵龍號稱3年虧10萬打骨折的屌絲財富收割機，眾多車主都是今天提車明天降價。你有多愛，就有多傻。

99%的家用車有99%的時候都在城市裡蝸行，強勁的動力和凌厲的提速可能開到報廢也不曾用過，換成省油、耐用才跟自己並不厚實的荷包里那幾個散碎的銀子相貼合。至於外形是否美觀，仁者見仁智者見智，除了你的審美與他無關。

『捌』 標致508二手車價格

標致508二手車價位多在7-10萬之間，具體需要看您說的笑畝拿標致碰搭508二手車年限，配置還有行駛公里數等信息才可以准確的估價能夠值多少錢：1、法國的車在中國的保值率較德系和日系車低；2、二手車都有一個折舊率，所以二手車肯定比新車便宜很多；3、誘人的價格是為了吸引人去看，可能賣車時不會給你這個價格的。當事故車或泡水車翻新後，看上去也會很新，然後標一個很便宜的價耐激格，吸引人去購買。

『玖』 標致508曾經也是20萬元左右，為何現在跌至了13萬

許多剛進入社會的年輕人有一個想法，就是我希望我能盡快買車。事實上，這個想法很好。畢竟，我買了一輛車，也很方便。現在很多辦公室工人都買了一輛車，他們每天都不會打開他們的臉。所以現在年輕人買了一輛車變成了一個大的趨勢，而汽車公司也開始根據這一現象創造一個年輕人的模型。

在內飾方面，這款車看起來不錯，看起來很乾凈的氛圍。我相信每個人都發現這輛車的液晶儀錶板的位置非常特別，眼球被每個人都吸引。中央控制的尺寸不小，這使得汽車的成績很多。方向盤看起來不太精緻，有點便宜。然而，座椅的舒適度非常高，乘客坐在頂部，可以感到柔軟。在這方面，PEUGEOT 508配備了1.6T發動機，爆炸力是驚人的。汽車的燃料消耗不高，仍然非常適合作為房屋車。總的來說，標致508仍有許多優勢。如果您不知道銷售價格是否會升級