法國車內飾怎麼調

❶ 法國車有什麼特點

法 國 車：優點：設計前衛、浪漫、操控性好、底盤扎實；缺點：價位偏高。

法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。

深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保

所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標致206、標致307還是雷諾風景、梅甘娜。

法國車講環保

在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不
僅在性能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在性能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。

文化造就個性

法國人以浪漫著稱世界，他們血統里的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。
到底什麼讓法國汽車具備如此的藝術氣質？探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放盪無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易·雷諾在1898年將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。

❷ 法國車的特點是什麼以及法國車的代表是什麼

法國生產的標致和雪鐵龍汽車並不以繽紛的表面色彩取勝，何況它只有一種顏色屬於暖色調，那就是紅色，且被命名為波爾多紅。「波爾多紅」色澤亮麗，是上好的紅酒的標志之一，因法國最好的葡萄酒盛產地波爾多而得名。從富康、愛麗舍、賽納、畢加索、凱旋、C2，到標致307、206，這些冰冷的機器均有著波爾多紅般的紅酒品質，且因來自法國這個浪漫的國度而被賦予了更多的感性色彩。
對紅酒沒有特別的研究，至於其品質，我想應該包括「色、香、味」三方面的標准要求。反映在車上，那就是外在觀感、內在氣質和駕乘體驗的有機融合。用幾個關鍵詞來概括，即時尚、浪漫和舒適。不要為這幾個用濫了的形容詞感到失望，這是法系車的精髓，下面簡要分析之。

時尚的觀感
在外觀造型上，我們已經領教了法系車的前衛、奔放和大膽，以至於它的這種另類打扮曾經讓國人難以接受。從兩廂富康，到賽納、畢加索，它們在中國市場的尷尬經歷就是證明。雖然富康已屬老車型，但至今它的造型仍然不失時尚和獨具一格。後來畢加索的全景天窗設計，更讓人覺得法國人的超前設計理念越來越變本加厲。
其實，法系車外觀上的標新立異是法國整體汽車設計水平的具體體現。除了義大利，法國應該是世界上對汽車設計最具有靈感的國家。法蘭西民族的革命性、藝術天分和自由平等的浪漫主義思想，讓汽車變成了創新的工具、藝術的載體以及人性的揮發器。法系車這種造型上的領先和開放是其他品牌所不能企及的，德系車的嚴謹、日系車的活潑、美系車的豪放，一定程度上無非分別是保守死板、投機取巧和粗糙笨拙的代名詞而已。
隨著國人消費理念的改變，法系車也越來越受到青睞和推崇。富康、愛麗舍等老車型的暢銷說明了這個問題，新上市的206、凱旋、C2受到消費者的關注也不奇怪。特別是這些後來的車型，外觀更加時尚、大膽和出人意料，給人們一種全新的感覺。可以說，目前國內以標致雪鐵龍為代表的法系車的賣相是比較好的，在 「色」上屬於上品。而雷諾的乘用車還沒有在國內生產，但我知道它是以兩廂的小車為主，造型可愛，色彩多樣，經濟實惠，具有很好的觀感。

浪漫的氣質
法系車的內在氣質與它的外觀也許有著很多聯系，人們往往認為主要是法系車的時尚造型帶給人們浪漫的印象，其實錯了。就像紅酒的香味不是因為它的顏色而是取決於原料和釀造工藝一樣。我認為，法系車內在的自由和浪漫氣質的凝聚離不開四個方面的因素，一是法國的民族特質；二是興盛的社會文化影響；三是厚重的汽車發展歷史；四是人性化的造車理念。
相信前兩點大家都有所感受，它們就是培養這種氣質的土壤，不再贅述。法國汽車工業興起較早，標致、雪鐵龍、雷諾均為百年品牌，翻開它們的歷史交織著光榮與夢想，足以和德國並駕齊驅。厚重的汽車歷史文化積淀成為法系車敢為人先的動力，可以自由發揮，無拘無束，充滿了想像力和創造力。最經典的例子是安德烈·雪鐵龍的創業史，他在技術創新、營銷模式和產品宣傳上都開了世界汽車史上的許多先河。今天的法國汽車工業對歷史有著很好的傳承。法系車還是人性化造車理念的代表。人性化主要體現在滿足人們的需求上，比如舒適性的要求，審美情趣上的追求等。其實這種人性化的造車理念是本著實用性為目的的，所以法系車往往表現得粗中有細，既開放又不乏細膩。
很多人選擇法國車的理由也很簡單，就是覺得它浪漫。其實這正是法國車品牌價值的體現，就像德國車安全一樣，雖然看不見摸不著，但是它是客觀存在的，是法國車的精神氣質和內涵。這正像法國紅酒的「香」，沒有酒香，就索然無味，價值會大打折扣。

舒適的駕乘
舒適性是所有汽車製造商的追求，比如把內飾搞得賞心悅目，把座椅改成八向調解，乘坐空間增大等等，這已經沒什麼了不起。如果你開過法系車，你就會感受到，法系車的舒適不是被動的享受，而是車與人的一種契合。法系車的舒適性是建立在先進的汽車技術基礎之上的，比如雪鐵龍獨有的底盤技術，含四輪獨立懸掛、後輪隨動轉向專利技術等，可以保證車輛的乘坐舒適性和良好的操控性能，以及增大車輛行駛安全系數。相信與雪鐵龍平台共享的標致也採用了這些技術。
盡管法系車的發動機與德國車相比並不算優秀，但法系車的綜合性能威力強大。F1賽場上凱歌高奏的雷諾藍色軍團，WRC中馳騁的雪鐵龍的雄姿，它們的屢屢奪冠印證了法系車在操控和安全性能方面卓越的成就，同時為其將來在舒適性方面保持世界領先水平提供了技術保證。
雖然說法系車的舒適程度不是一概而論全都最好，但是它的駕駛感覺卻是最棒的。這種駕乘體驗如同品嘗法國紅酒的第三步，即試口感。我從來沒有紳士般地「品」 過紅酒，網上有好事者介紹了經驗：「好酒的口感應當是醇厚的，濃郁的，結實的，平衡的，優美的，餘味悠長的；而不是瘦弱的，平淡的，沒有特點的和短暫的。好酒應當是有力的，醉人的，豐滿的，強烈的；而不是平緩的，冷淡的、無力的。」深以為然。這是相當細膩的體味，法系車可能會給你文字中描述的好酒的感覺。
法系車在成本控制、安全保障和環保等方面也有突出表現，通過創新設計和實用技術向世人提供價格適中、質量可靠以及環保節能的產品。但並不是說法系車就完美無瑕，其他車則一無是處。這也如同品酒，不同種類的紅酒口感是不一樣的，品嘗者的口味也不盡相同，「蘿卜白菜，各有所愛」，此之謂也。

❸ 法系車怎麼樣

法系標致雪鐵龍隨便買。第一合資廠合同剛剛續簽到2037年，不會退市，放心。背書有中國國有資本和法國國有資本支撐。第二標致雪鐵龍是為數不多的不簡配的合資廠家，就是因為不簡配，再到簡配同行無數的黑化，就拿法系的扭力梁，在歐洲都沒事，被國內媒體無限的放大。雖然很多廠家獨立懸掛都趕不上法系的扭力梁。但媒體確宣傳獨立懸掛高級一樣，真是為沒有 汽車 文化的環境感到擔憂。第三標致雪鐵龍安全，環保，用料扎實，不偷工減料，里子比面子用料還好。底盤扎實，駕駛感舒適。關鍵是小毛病也少，所以修車的不願意修。你想想，別人標致都快200年 歷史 了。能活到今天，沒有幾刷子行嗎？再看看國內某些合資豪華品牌，竟然用瀝青隔音，有些人得了白血病還在艱難維權。用黑心棉也多。斷A柱車子對法系來說簡直是天方夜譚。大家想過沒有，國內每一次 汽車 大事件，諸如機油乳化，底盤斷軸事件，碰撞實驗斷A柱，大規模燒機油，雙離合事件，哪一次有法系參與。奇怪的是，越是漏油的賓士，越是斷軸的速騰，斷A柱的帕薩特，途棺，越有人買，哈哈。看來壞人也會出名。知名度也會提高的。我有個奇怪的念頭，對了還是算了，保密。

法系車，絕對是用心製造的好車，用料和安全性能都是有口皆碑。

無奈近幾年銷量下滑，不太保值。

如果你在乎面子，在乎省油，建議選擇其他品牌。

如果你為了安全，為了意外中安然無恙，綜合性能，法系車是不二之選。

4008是非常有性價比的，也是法系車賣得最好的一款！

作為一個湖北人，對法系還是比較了解的，我們國稅局院子不大，車子十多輛，裡面就有5輛標志，2輛雪鐵龍，206.307.408，愛麗舍，世嘉都有，有些車大概開了十來年了，外觀看著也還不怎麼過時。我就是看周邊法系車多，然後買車的時候也問了些車主，都說車子不錯，質量較好，然後自己又在網上深入了解了下，然後也試駕了雅閣，開了下上一代凱美瑞，最終定了508l

就目前個人感覺來說，車子開起來比較舒服，一個字，穩，高速穩，轉灣的時候也穩，進入彎道還能加速的那種，真的不要太舒服！配合8at變速箱，換擋挺順暢，不說很好，但不差，比較中規中矩吧！油門響應也還可以，不如大眾雙離合來的感覺快，但比日系來的感覺好！不好的方面，可能就是減震有點偏硬，低速行駛的時候感覺動力有拉扯的感覺，不是頓挫。最優秀的還是內飾，標志內飾確實值得稱贊，設計太厲害了。

國人噴法系最多的，就是油耗高，可能以前的車子油耗高，但現在確實油耗很優秀了，就508l來說，1.8t 綜合油耗才7.1個，時速28跑高速油耗可能就5個左右，可以把油耗高的帽子摘掉了。

還有一個就是安全吧，法系車不用黑心隔音棉，新車基本無異味，很舒服。車身用了很多1500兆帕的高強度熱成型鋼材，前後用了很粗的防撞鋼梁，這一點可能合資車裡面最厚道。那些大小車禍現場，好像裡面只要有法系車都是大贏家的。508l在歐洲參與的碰撞測試也是拿到了5星優異的成績。三大件都是歐洲標准，也基本不會有大問題的。像日系，美系都出過大問題，導致車子大規模召回，法系好像從來沒出現過這個情況吧。

不好的方面，可能是市場保有量太少了，導致車子不保值，掉價比較快。在一個，維修網點太少，會修法系車的不多，會造成養車困難，或者費用增多吧！

個人覺得，如果你短期內不考慮換車的話，法系是個不錯的選擇，開起來穩，駕駛舒適，又安全，又環保，心裡比較踏實。車子外觀內飾都挺不錯。如果不考慮這些方面，日系，韓系也是不錯的選擇

第一輛車世嘉，結婚時候買的，開了5年多點，除了正常保養，換了一次燈泡，會漏機油(說什麼油殼底沒懸好)，輪胎換了四條(途虎做活動，就全換了)；問題就是出現七八次排骨，轟個油門就沒事或者跑跑高速。買的時候落地11.8萬，賣掉是4.8w；

中間開過三年的沃爾沃s80l(丈人外面生意，都是我開的)，底盤穩，四門重，油耗高，小毛病有(主要是中控黑屏，倒車鏡亂報，因為有車道輔助，會一直閃，重啟車輛又沒了，還換了一次發電機，換了三條米其林輪胎，換過電瓶)，反正不怎麼省心。

去年買的ds7，因為丈人退休回來了，車就還了，買之前就知道ds遲早會退出中國，沒想到這么快就寶能接手了；一句話總結:沒打折的ds7不一定香，打折的一定香。

我買的運動版+加裝了一些配置。動力比五缸的s80l好，油耗低，跟我1.6手動的世嘉差不多，翻毛皮內飾也是裝逼玩意。

缺點:主駕駛桌椅有晃動(據說螺絲沒緊，長安品控還是不行)，四個車窗異響(據說國內簡配雙層玻璃)，方向盤有一點點噠噠噠的聲音(就是轉圈到某個點會有噠一下)。

買的時候試駕過xt4，天逸，昂科威，crv和rav4太丑就完全沒考慮過，因為昂科威當時網上有斷軸風險，xt4貴了，天逸性價比沒有ds7高，就定了ds7。

目前ds7很滿意，不知道以後會不會有燒機油等等之類的毛病，只能開著了

帶上你那些朋友一起去試駕下同級別的SUV（CRV，奇駿，榮放，途觀），走一些爛路，跑跑高速，轉個急彎。

然後再帶他們去感受下4008，也是上面的流程走一遍，體驗下4008的高速穩定性，過急彎時的車身側傾大小。

再把前後保拿掉，看看厚實的鋁合金防撞梁，當然也可以看看德日系的薄鐵皮防撞梁。再把我貼的圖片給你們的朋友們看看，你心裡就有數了。

「法吹」不好當啊，法系車是很有「良心」的車，神龍公司在業內也絕對是一個「良心」企業，當然只靠它自己的努力肯定是不行的，還得靠同行的襯托。實話實說，我就是你們眼中的「法吹」。

玩笑啊 ，我曾在法系4S店工作很多年，也是法系車的車主，樓主中意的標致4008其實就是法國的新款3008，國內進口的少部分4008是三菱代工的「 貼表車 」， 細心的人會發現它身上有廣汽三菱勁炫的影子。

4008是東風標致的全新車型，上市之初過高的售價讓不少消費者「 望而興嘆 」，沒有四驅、扭力梁，銷量一直很低迷，然而又出了個七座的5008，售價區間跟4008有很大的重合，傾向4008的又把目光投向了5008。

樓主說的不保值、性價比不高、車不行是這樣嗎？聽聽「法吹」的看法：

1、不保值。

4008不保值是真的，既然買就要做好心裡准備，現在新車優惠力度也很大，兩三年有換車計劃的話，會賠掉不少錢。

2、車不行。

4008車還是不錯的，有1.6T和1.8T兩種動力可以選擇，變速箱也有兩種：6速手自一體和8速手自一體，比CVT變速箱更有駕駛慾望，比雙離合變速箱更耐用。

從用料這一塊來說，標致雪鐵龍用料是最「狠」的 ，標致4008採用高強度的鍍鋅鋼板，高強度的鋁合金防撞梁， 開車不用戴頭盔 ，博雷波的制動系統，車身的電器都是由德爾福、博士等大牌提供，車身的隔音材料不知道比某車企的「 黑心棉 」強多少倍。總體來看，這車還行吧？

3、性價比。

頂配4008GT版指導價24.37萬，優惠將近4萬，落地不超24萬，配置超高，LED大燈、360、車道偏離、保持輔助、並線輔助、主動剎車、記憶電尾門、法國勁浪音響等等，這個價格它配置絕對有「 誠意 」， 1.8T+8AT的行駛質感比友商的自吸+CVT要好很多 。同價位車型當中它的性價比絕對高！

蘿卜青菜各有所愛，我更傾向於5008，或者二手的4008、5008，畢竟二手的法系車才是性價比最高的車型，尤其是頂配！

當初我買308的時候也是身邊的人不推薦法系車，說油耗高，不保值，小問題多！可是他們沒有一個人開的是法系車，也沒開過法系車。

都是聽說法系車不好！

我不後悔我當初的眼光！下部車子還是法系。

買車子就是要買自己喜歡的，不要花自己的錢，買別人喜歡的車子。

法國車向來是個頗具話題性的車系，進入中國市場也好多年了，本身的造車 歷史 和經驗底蘊都不錯，技術儲備和風格定位上也有著比較鮮明的特色，但到目前為止的表現，尤其是從市場銷量看，就連在二線陣營都算不上領先，被後來的韓系車超越。

法系車在中國市場上的兩大典型代表———標致和雪鐵龍（同屬PSA集團，由標致主導），標致先是與廣汽，後來換到東風 汽車 ，境遇上有改善但是實在是不明顯。其實法系車還是有不少優點的：一流的底盤調校技術，能把扭力梁調教的公路性能不輸獨懸，連寶馬都上門合作，開起來又穩又厚重的同時卻不顯笨重；法系車的安全性有口皆碑，無論是車身剛性還是主被動安全配置都比較厚道，即便是成本所限也鮮有偷工減料的現象；法系車特立獨行不落俗套的科幻質感 科技 感也是優點，起碼看起來有高級感和法式美感。

至於缺點，則是導致法系車在銷量方面表現不佳的主要原因：在超過20萬的中端車型上依然大規模使用後扭力梁懸架，調教的再好也讓人感到廉價感，何況經常走爛路差距更明顯；很多車型尤其是SUV全系沒有四驅，通過性一般，而且動力總成選擇空間不大，油耗方面也沒什麼優勢；法系車大毛病控制的不錯，但是小毛病控制就一般了，直接推高了綜合使用成本。

關於題主看中的標致4008，不保值確實是真的，但是目前性價比很不錯，終端優惠幅度超過3萬，綜合產品力還是那句話，蘿卜青菜各有所愛，任何車型都有其存在的價值和意義，選不選擇就看自己的需求和條件，更加註重車輛的哪些部分。建議題主去4S店看看實車，重點是試駕，親身體驗始終是最直接的。

作為8年的標致308老車主，回答你如下:

1、同價位車型中，標致車的車身內飾用料方面，是非常厚道的，鐵皮和車漆厚，（因為是當時第一次買車，沒什麼經驗，就對感興趣的車型全部看了，還都把鈑金按了按，得出結論。對比車型（速騰，寶來，現代悅動，雪佛蘭科魯茲）。內飾絕大部分都是搪塑軟材料包裹，觸感高級（完勝大眾的硬塑料，前幾日借朋友的斯柯達柯迪亞克，一模內飾全是硬邦邦，用力一些還會咯吱咯吱響。二十萬的車還號稱大眾品質，大眾品質不過如此。我笑了[呲牙][呲牙][呲牙]）308天窗也是同級中最大的。

2、安全配置到位:想當年我的標致308在同價位車型中，是唯一擁有六氣囊、16寸鋁合金輪轂的車型。另外風擋非常結實，幾次在高速中遭到石子彈射，都安然無恙；

3、行駛品質好:雖然是後扭力梁懸掛，但是，行駛品質超越同級競品。我家北方山路，60時速過彎，沒有任何拖泥帶水。轉向系統，經過8年的使用，還是一如既往的穩重精準。車子後排前排都很舒適。剛剛買車的時候，親戚朋友坐我的車，都很好奇這車多少錢，我說十萬出頭。大家都不信。另外，標致的扭力梁的粗壯程度，也得到了不少給我做四輪定位師傅的贊許。一致說，這車開著絕對放心！

4、保養4S，有些偏貴，出來保養小保三百多，用藍殼機油，一萬公里一保養，很劃算！

5、我想說的是，如果我搖上北京號牌需要換車，我還是要換PSA，標致，雪鐵龍，我都比較喜歡。另外，好多人說標致保值率不高，其實，經過我這么多年的經驗，總結如下: 汽車 是消費品，不是珍珠瑪瑙，黃金。保值一說只在車輛使用的前三年有些影響，往後基本差不多。再說，標致等法系車的車價本來就低，優惠力度大，不加價，不強制買裝飾包。算下來還是很劃算的。車是交通工具，承載著一家人的幸福，安全才是最重要的。如果暫時沒有實力買沃爾沃。買個法系車是不二之選。

上個鑰匙 ，有些舊了。

❹ 法系車的優缺點，

法系車友標致、雪鐵龍、DS、雷諾，不過現在雷諾已經被日產收購，嚴格來說，雷諾算是日本品牌了吧。法國車最出名的還是標致和雪鐵龍了，在中國也比較多人買，但是DS這種在中國定位豪華的品牌，沒什麼市場。法國車的優點和缺點都比較明顯，優點就是底盤不錯，發動機和變速箱的匹配不錯，另外性價比也高，是終端優惠之後。缺點就是品牌力不行，保值率低，這也是很多人不買法國車的原因。

現在的法國車，除了品牌力不行，其實各方面還不錯的，尤其是現在標致和雪鐵龍的終端優惠都比較大，所以性價比就體現出來了。法國車的底盤和動力匹配，是我最喜歡的地方，另外在外形上，法國車也總是能有不同於其他品牌的設計，而且很未來感。如果對品牌沒什麼要求，又希望買一款個性而且底盤優秀的車子，其實法國車真的挺不錯。

❺ 308標志前機蓋上下活動怎麼調

用帶墊圈的螺栓換滑森下定心螺栓。定心螺栓是發動機室蓋鉸鏈固定螺栓，不換下定心螺栓就無法調整發動機蓋，故應用帶墊圈的螺栓將定心螺栓換下擰下發動猜磨機室蓋側面鉸鏈螺栓沿前後方向和垂直方向調整發動機蓋轉動彈性墊，調整發動機蓋擰松蓋鎖上的固定螺栓。

308標志前外觀

外觀漂亮，尤其穗讓斗是車尾和尾燈底盤穩，法國車善於底盤調教，後扭力梁占空間小，後排得到最優空間的同時還不失操控前鋁制防撞梁就夠良心了。

連後梁都是鋁制，法國人是厚道還是腦子轉的慢，減配學不會在看不見的地方減1.6自吸發動機，老傢伙高轉速，適合高速，高速超車不費勁，春節高速跟大排量美系車輕松。

❻ 法系車的優缺點有哪些故障率高么

法系車的優點是外觀好看，底盤扎實，配置均衡；缺點是變速箱有點滯後，舒適性不佳。故障率不高。

但是法系車的缺點也同樣明顯，就是技術更新滯後，在中國聊到法系車，很多人也會說起法國人的那種傲慢：總是不把最新的車型、最新的技術帶來中國，似乎中國市場的成敗與他們毫不相干一樣。中國市場的這些法系車大多沒有什麼值得誇耀的新技術，車廂設計也常常給人怪異而又不實用的感覺。

❼ 法系車有什麼特點

法國車的特點是駕駛艙透氣性更好，駕駛視野更好，內飾設計也不同於其他車。而且法國車的後懸掛特別喜歡用扭力梁懸掛，但是法國工程師會把扭力梁懸掛調得特別舒服。

在中穗扮國常見的法國汽車品牌是標致和雪鐵龍，兩者同屬一家公司。

其實法國品牌的小鋼炮也不少。雷諾汽車在中國並不是很常見，但是雷諾旗下的梅甘娜相信喜歡小鋼炮的車友都知道這是一款前驅車，但是這款車的性能非常強大。

有些消費者喜歡法國汽車，有些則不喜歡。

有些消費者覺得法國車的設計有點奇怪，有些消費者就是喜歡法國車奇怪的設計。

法國車很悉仿多部位的設計都和其他車型不一樣，比如內飾，各種功能按鈕，發動機艙等等。

法制的汽車有些設計很人性化，但有些設計很反人類。

雪鐵龍和標致在中國銷量不好。國內消費者其實更願意買日系車和德系車，很多消費者睜族纖喜歡美系車。

如果你對法國車感興趣，可以去當地的4s店看一下車。看車的時候可以仔細觀察一下法國車的一些設計。

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