德國車和法國車哪個底盤好

『壹』 法國車的優點和缺點是什麼

優點：設計前衛、浪漫、操控性好、底盤扎實；缺點：價位偏高。

缺點：動力系統略微單一，知名度低，殼子軟 容易變形。

法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。

所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標致206、標致307還是雷諾風景、梅甘娜。

法國人以浪漫著稱世界，他們血統里的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。

『貳』 國產車，德系車，日系車和美系車，應該選擇哪個車系，哪個車系駕駛最舒服

日本汽車、美國汽車、德國汽車、韓國汽車和法國汽車基本上佔道路上常見車型的90%，但據估計，全球只有中國汽車市場如此活躍。這些國家的汽車在中國有大量的鐵粉。所有與汽車相關的平台都整天互相噴灑和責罵，非常熱鬧。誰的車最好？從不同的角度來看，這個問題有不同的答案。它們是最好的，也是最壞的。粗糙的石油成本是美國汽車的同義詞，一點粗糙的石油成本也是美國汽車的同義詞。

美國車鈑金比較厚，底盤比較堅固，安全性很好，但是很貴，質量還可以。德國車鈑金很好，質量也可以，安全性也很好。而且不需要太多的油，底盤也很堅固。韓國車真的不推薦，性價比不高，小問題也不少。線性特別強，輸出相對平穩，經濟性也相對較高，最重要的是耐用、耐用、耐用，重要的事情說三次，8年，13年專橫的零維護，從未改變燈泡，維護是油濾清器，開放8年從未進入維修店，只有維換油。

『叄』 為什麼法國車底盤世界第一

因為法國車的做工都非常出色。它們材料優良，安全性能首屈一指。所以法國車底盤世界第一。法國汽車的雪鐵龍汽車為什麼連續幾次獲得WRC獎，離不開他們汽車的底盤材料。底盤設計有很大的原因。安全性能首屈一指。尤其是進口車。法國車在駕駛時總是給人一種舒適實用的感覺。所以法國車的底盤不差，但是很好。

法國車底盤說明

說起法國車，人們首先想到的就是它們的浪漫。事實上法國汽車的底盤在整個汽車行業中具有很強的實力。歐洲古建築多，道路狹窄，彎路多，所以PSA對底盤的調整一直是出神入化的，能很好地適應彎道。這也是法國車的底盤一直出名的原因。它的目標是環境舒適和安全。雖然法國汽車在中國的銷售不景氣，但它們在歐洲市場發揮著非常重要的作用。

『肆』 日本車、美國車、德國車、法國車各自的優點和缺點是什麼

我分別點評一下把，
日本車，繼承日本民族特性，優點：做工精細，外觀好，省油。缺點:我們看不見的地方,如用料,底盤
發動機
變速箱
鋼板
焊接工藝
防撞梁
這些都直接影響到安全性
這些日本車都做的不好.
美國車，符合美國人性格，追求享樂，優點：乘坐舒適，音響好，用料好。缺點:人車溝通方面沒有德國車直接，引擎也不如德國人的，還有些廢油。
德國車，汽車工業發源地，優點：高速穩定（德國國情，高速不限速），做工扎實，用料上乘，安全性好，機械方面好。缺點：德國車座椅較硬，減震也較硬。
法國車，優點：操控好（法國多山，路多拐彎），外形好，保養間隔長。缺點，動力總成較落後。

『伍』 德系、美系、法系汽車各有優勢，哪個上高速更穩

在0幾年前，由於經濟條件不好，很嚮往自己有輛汽車，所以看了不少的汽車雜志，有期介紹雪鐵龍C5和C6的，對它的魔毯底盤很是羨慕（國外C5C6是升降懸掛），遺憾的當時沒有國產，進口價格賊高，沒有那個能力。O6年中購置了人生中的第一輛車（B級），直到11年才知道C5己國產了一兩年了，於是11年四月買了我的第二輛車一一C5（2．3），用了六年後經濟條件有所改善，在17年又購了台所謂的豪車（新改款，縱置機，2．0T），本想以它更換C5，試駕時試的是運動版的，試駕距離有限，感覺不錯，買回來開了兩個月，特別是在高速上壓抑的不得了，雖然是多連桿前後懸，高速轉彎側傾嚴重，總的來說底盤舒適卻缺乏韌性，有種莫名的傷感，只好又換回C5。

法系中級以上的車除DS7外全開過（508，DS5、6、C6，50O8），法系的底盤調教真的有功夫，但動力和油耗是短板。最近想為自駕游購置台SUV，曾考慮過5008，由於全系車型缺少我的一個必備條件（四驅）而遺憾放棄。

歐洲人的習慣和日本人一樣，都喜歡節油皮實的小車，但是這類車型在歐洲雖然都是主流，日本車卻遠遠打不過法國車。

在美國卻是特殊，美國人喜歡大排量的皮卡和SUV，法國車企卻沒有刻意迎合這個喜好，日本人卻為了美國人製造了很多美國專供，因此法系車在美國賣的不如日本車。

至於中國市場，一切都在發展中，但不可能學習美國走大排量路子，小而美將來必然成為主流，目前看到的虛榮心等等都會改成實用主義，因此從這個方面講，法國車在國內的未來潛力還是要超出日本車，因為比起法國車，日本車確實不佔優，雷諾收購日產絕不是平白無故發生的事，日本車無論安全、油耗、品控、操控、設計和性價比法國車都沒有突出的地方，尤其安全、操控、設計和性價比四個方面不如法國車。

值得注意的是，法國車在新能源方面發力不足，需要盡快追趕。

『陸』 法國汽車與德國汽車有差距嗎德、日、美、法車都有什麼特點

簡單來說，法系車銷量小，比較中庸，什麼都不突出但也不算差，近幾年在車型外觀上有些亮眼表現。
德系車就不用說啦，發動機耐用，用料厚實，安全性高。
美系車因為傳統問題，美國公里寬，人少，所以傳統上以大排量，大車型，厚重為主，質量好，就是不適合中國國情，不過現在福特收購馬自達之後也在做改變，油耗什麼的也不大，動力好操縱性能好。
日系車也是因為自身國情問題，所以一直走輕量化的省油路線。說實話，日系車質量很不錯，本田豐田斯巴魯之類的牌子基本上很少出問題。不過日系車所推崇的潰縮式安全車身在實戰中很難接受，一發生碰撞，車子會破得比較難看。

『柒』 德國車和法國車日本車在機械性能方面哪個最好！

機械方面同價位的車德國車總體性能更好一些。
德國是汽車的發源地，他們在汽車方面的技術是最好的，質量比較高。德國人比較保守、嚴謹、務實，所以德國車都比較耐用、結實、低調、穩重、厚重，所以安全性是最好的。
日本人比較追求完美，所以日本車都比較精緻、舒服、毛病少，比較耐用，但不耐撞。日本能源有限，所以日本工程師都將省油作為第一設計理念，所以看得到的地方應有盡有，讓你各種滿意、各種有面子，但看不到的地方能省則省。還是因為日本資源匱乏，所以日本人很注重成本控制，材料節約，所以車身都比較輕，這也是省油的一個很重要原因，但車皮很薄，經不起撞，安全性就差了很多。
法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台上，設計前衛、浪漫、操控性好、底盤扎實,突出人性化。

『捌』 法國車的底盤是正的好嗎

法國車在駕駛時總是給人一種舒適實用的感覺所以法國車的底盤不差,但是很好法國車底盤說明 說起法國車,人們首先想到的就是它們的浪漫事實上法國汽車的底盤在整個汽車行業中具有很強的實力歐洲古建築多,道路狹窄。 的底盤調教不錯,操控性好,但是法系車的內飾做工卻一直給人很馬虎的感覺,所以這就造成了法系車在中國的尷尬的地位, 論行駛品質豪華感比不過德系,論省心省油的家用比不過日系車,論配置性價比源敗又不如韓系車,論價格又不如自主品牌的車。 如果和歐洲車比,法國車肯定是好車,因為法旅裂察國車是最適合中國環境的歐洲車相比同樣是歐系車的德系車,法系車更注重舒適性和安全性高速穩定性主要看底盤法國車底盤穩定性最好,其次是福特和大眾寶馬可以用自己的發動機。 法國的車商在造車這一拆茄方面也是下了不少心法系車的底盤即是優點也是缺點它的底盤在汽車行業綜合是佼佼者,底盤高強度,低成本,前輪的轉向非常精準,但是他有著震動大,舒適度欠佳的問題,這個問題在汽車行業中一直是有著。

『玖』 德系、美系、法系同級別汽車，哪一個上高速比較穩

現在的國內有很多合資車系，比如最常見的就有德系車，美系車和法系車，其中德系車在我國的銷量賣得最好，而法系車在我國的銷量賣得最差，而美系車在我國的銷量也不是很好，原因在於保值率底。對於這三款不同品牌的合資車哪一個上高速比較穩呢？當然是美系車，美系車本身用工用料方面都很實在，而且美系車的底盤製造技術很先進，況且美系車最注重的就是安全系數，所以這個品牌的車上高速是非常穩的。
一、美系車上高速比較穩
相信很多車主開過美系車的人都應該知道美系車非常笨重，就是因為美系車的底盤和防撞鋼梁做得比較好，所以也就直接導致這款車的重量直線上升，但是美系車的好處就是跑高速非常穩，比如說我們國內常見的福特福克斯，福特蒙迪歐這些車型跑高速真的非常有感覺，很多車主反映車速達到了120碼以上基本都不會飄，更重要的是大多數的美系車都是使用的4輪獨立懸掛，這樣就大大增加了汽車的操控性，所以購買美系車是一個很不錯的選擇。

『拾』 法國車和德國車哪個好

整體水平德國車好，奧迪，寶馬，賓士目前國內豪華車銷售前三名，全是德國車。法國車是針對特定人群，喜歡法系車的設計的才買。