法國勒克萊爾坦克是怎麼來的

❶ 法國AMX勒克萊爾主戰坦克是什麼時候研製的

AMX勒克萊爾主戰坦克研製工作始於1978年，1983年進入技術驗證階段，1986年1月30日被命名為AMX勒克萊爾坦克，以紀念法國菲利普·勒克萊爾元帥。

技術驗證階段共研製了5輛部件試驗車，一輛用於懸掛裝置試驗，3輛用於動嘩此力傳動部件試驗，一輛用於武器系統試驗。

1986年夏季，在進行動力傳動部件試驗的3輛拿蘆鋒試驗車上安裝消晌了帶有全部樣品部件的炮塔總成，在卡普蒂厄試驗中心進行功能論證試驗。正在研製中的6輛樣車計劃1989年製成。

原計劃第一輛生產型AMX勒克萊爾坦克於1991年年底出廠，到1995年年產量達到110輛。

法國研製該坦克的目的，一方面為了滿足本國陸軍對主戰坦克的需要，為替換正在服役的AMX-30B2坦克，陸軍總共需要1400輛勒克萊爾坦克；另一方面可用於出口。陸軍估計，實現上述計劃的總費用為350億法郎，每輛坦克的成本達2200萬法郎。

法國計劃，當勒克萊爾坦克產量達到200輛時，要對該坦克進行改進，改進項目包括採用安裝在平衡肘內的「肘內」式液氣懸掛裝置、全天候目標自動跟蹤器、測量1000米距離上風向及沿彈道風速的激光測速計，觀察及射擊使用的電視設備以及聲控裝置。

克魯澤公司的聲控裝置可以幫助乘員完成的任務有旋轉炮塔、選擇電台頻率、提供要求的彈葯、報靠燃料狀況信息等。

該坦克樣車為箱形可拆卸式結構，駕駛艙在車體左前部，車體右前部儲存炮彈，車體中部是戰斗艙，動力傳動艙在車體後部。樣車炮塔帶有尾艙，安裝在車體中部上方。

❷ 勒克萊爾主戰坦克是哪國設計研發的

勒克萊爾主戰坦克是哪國設計研發的？

1.英國

2.法國

正確答案：法國

勒克萊爾主戰坦克（或以GIAT產品編號稱之為AMX-56主戰坦克）是法國GIAT（現Nexter）集團在上世紀八十年代為法國陸軍研製的新一代主戰坦克。

勒克萊爾坦克除了具備M1、豹2等當代最精銳坦克必備的任何傑出特質之外，更以大量應用最尖端科技著稱於世；而一向驕傲自負的法國人更宣知啟稱勒克萊爾是全世界唯族慶一的第四代坦克，換而言之根本不把美國M1與德國豹2等兆猛握兩大名門放在眼裡。

❸ 法國勒克萊爾主戰坦克

AMX-56 勒克萊爾主戰坦克是法國製造廠GIAT工業（GIAT Instries）所研製的主戰坦克，它取代了舊有的AMX-30主力坦克。
技術數據如下
乘員：3人
長度：9.90米
寬度：3.60米
高度：2.53米
重量：56.5噸
發動機：8汽缸柴油發動機V8X
功率：1500匹
馬力重量比：26.5匹/噸
懸掛系統：液氣壓式
最大速度：72KM/H
最大行程：550公里（使用外掛油箱）

裝甲：復合裝甲
主要武器：120毫米52倍徑滑膛炮
輔助武器：7.62毫米機槍X2，12.7毫米機槍X1
另外，這貨的造價不是700萬刀，是740萬刀而這還是幾年前的數字，估計現在更貴~~，但是也是物超所值，就防護而言，裝備有Galix戰斗載具防禦系統，可以發射煙霧彈和紅外線干擾彈，或是反人員榴彈。炮塔和外殼是用焊接罩嘩凱鋼板外掛復合裝甲的設計，可以輕松升級或更換裝甲塊。法國陸軍的要求標准淘汰了70種專門防禦 空心裝葯武器的復合裝甲，只好選擇自行研發一種多孔鋼板裝甲系統，防護力可以比得上早期豹2戰車。投產的90年代初期裝甲算蘆枯是西方戰車中最厚的，幾乎所有設計都被壓到最緊以裝上最大極限裝甲。但是整個90年代中戰車的裝甲趨勢一直增厚，例如外銷市場上的主要對手豹2A5，就預留了擴充裝甲的空間。而且德國豹2A4和英國挑戰者2式戰車都使用鈦鎢合金裝甲塊，迫使勒克萊爾在2001，批次10終於加上了NERA反應裝甲以彌補落後不足。另外還有就是和北物喚約其他國家不同的是，勒克萊爾的並列機槍是12.7毫米的，而不是其他國家7.62毫米的，至於像其他一些具體的數據，網路上都有。這貨之所以這么貴，其實就是因為他誕生的時候電子裝置以及安裝的C3I作戰系統，何況這真不算貴了，你和10式、90式還有三哥的阿瓊比比，便宜的嘞~~

❹ 法國「勒克萊爾」主戰坦克，為什麼又被稱作「富人的玩具」

在全球坦克造價排行榜上，排名前五位的主戰坦克分別是第五名韓國K2「黑豹」造價850萬美元，第四名美國M1「艾布拉姆斯」造價850萬美元，第三名英國「挑戰者2」造價860萬美元，第二名日本10式造價940萬美元，第一名法國「勒克萊爾」造價高達1000萬美元...網友們看完這個榜單肯定會納悶，坦克不是應該按照實戰性能定價嗎？全球最貴的坦克怎能如此默默無聞？

比如阿聯酋陸軍介入葉門戰爭一年就用壞了60輛「勒克萊爾」主戰坦克...上面說過，其中一輛還因故障被胡塞武裝俘獲！另外，法國「勒克萊爾」主戰坦克還有一個「富人的玩具」的美稱。這個稱謂的來源不僅僅是它1000萬美元的造價，而是法國人「浪漫」的設計方式...據說，「勒克萊爾」主戰坦克中不僅有空調（紅外目標非常明顯），而且還有飲水機...先別說性能如何，單單是這種豪華配置就足以獲得「土豪們」的青睞了，貴一點無所謂，只要舒服就行！

❺ 世界上最貴的坦克法國勒克萊爾坦克，比美坦先進在哪

而另一方面又可以將體積變小從而達到防護性的增加，而喬巴姆裝甲防護雖然強，但是太過於沉重。對於法國來說，機動性一直是其首先考慮的條件，所以法國人意在研發一種更先進的裝甲，以便於該坦克能夠達到一定的防護能力，並且在戰場上可以進行靈活的戰術變化，因此其研發了「薩托利」復合裝甲，並且運用了模塊化的設計。這輛只有54噸左右的坦克的防護性雖然說不上是非常強，但是防護能力還是不錯的，也非常滿足法國的需求。

❻ 勒克萊爾主戰坦克的介紹

勒克萊爾主戰坦克（英語：Leclerc Main Battle Tank，法語：Leclerc Char de Combat Principal，或以GIAT產品編號稱之為AMX-56主戰坦克）是法國GIAT（現Nexter）集團在上世紀八十年代為法國陸軍研製的新一代主並吵拆戰坦克。命名為勒克萊爾以紀念第二次世界大戰時期首先率軍進入巴黎的法國陸碰梁軍名將菲利普·勒克萊爾（Philippe Francois Marie Leclerc）元帥。勒克萊爾主戰坦克被譽為「全球第一種第四代主戰坦克」，它的報價也一樣讓M1A2、豹2A5/A6與英國挑戰者2等望塵莫及，放眼全球僅有日本絕棗的90式主戰坦克的造價與勒克萊爾媲美。

❼ 勒克萊爾坦克是哪國研製的

「勒克萊爾」坦克是法國吉亞特工業公司於20世紀70年代開始研製的，以法國元帥勒克萊爾的名字命名。

它在哪些方面超過了M1A1呢?據法國新聞媒體的報道：在火力方面M1A1主戰坦克在「沙漠風暴」地面戰中稱雄的一個本事是能在行進中射擊，可它的行進射擊是有限度的，就是坦克行駛時速不能超過十公里，超過了，坦克炮就不能射擊了。

而「勒克萊爾」坦克卻能在時速40公里時，將火炮抬起，把炮彈打出膛，而且能擊中3000米的機動目標。再看機動能力：美軍「艾布拉姆斯」坦克最高時速可達72公里，最大行程達480公里。

「勒克萊爾」坦克採用的V8柴油發動機組功率雖同「艾布拉姆斯」一樣也高達1500馬力，但性能更好，起動五秒鍾時速即達32公里，公路最大時速高達75公里，最大行程可達550公里。其變速箱完全自動化，另配有履帶液壓減震制導裝置，這使「勒克萊爾」坦克能在任何地面上全速運行。

與「勒克萊爾」同時在巴黎展出英國的「挑戰者」坦克也不遜色。在「沙漠風暴」的地面作戰中，被稱為「沙漠之鼠」之稱的英軍第七裝甲旅就憑借「挑戰者」1型坦克，奮勇進攻，戰績顯著。

戰後，這種坦克成了軍火市場的搶手貨。「沙漠之鼠」旅最不服氣的就是人們把M1A1稱作最佳坦克。

該旅旅長帕特里克·科丁利准將搏遲侍戰後評價說：「我一直說『挑戰者』是為戰爭而造的坦克，而不是為了競爭。有證據證明，它比美軍M1『艾布拉姆斯』主戰坦克射擊更准確。它靠自身攜帶的燃料肯定會跑得更遠些，防護要好些，它的火炮也極為准確」。

這次展出的「挑戰者」2型是海灣戰爭後，維克斯防務系統公司到「沙漠之鼠旦櫻」旅了解「基吵挑戰者」1型坦克存在的問題，而研製的改進型。盡管外觀上看，「挑戰者」1型和2型大同小異，然而2型確是一種全新的主戰坦克。

❽ 冷戰時期，法國最著名的坦克叫什麼

勒克脊扮顫萊爾主戰坦克是法國GIAT（現Nexter）集團在上世紀八十年代為法國陸軍研製的新一代主戰坦克。勒克萊爾主戰坦克實際上是整合傳統的火炮、自走炮、偵察車、履帶式戰車，以及特櫻敗殊的電子和預警及控制系統平台所具備的能力。
命名為勒克萊爾以紀念第二次世界大戰時期首先率軍進入巴黎的法國陸軍名將菲利普·勒克萊爾（Philippe Francois Marie Leclerc）缺滑元帥。

❾ 勒克萊爾坦克的性能和用途是什麼

勒克萊爾坦克是法國最新一代主戰坦克，以二次世界大戰中法軍裝甲部隊將領菲利普·勒克萊爾的名字命名。它炮塔圓圓的，上邊掛著模塊式反應裝甲，上邊高出來的一塊是車長瞄仿喚瞎准儀，外形圓頭圓腦，比較好認。

勒克萊爾坦克重54噸，配置UPV8X-1500超高壓柴油發動機，公路最高時速可達71千米，比我們坐過的特快列車還要快。說勒克萊爾坦克備空是當今世界最先進的坦克並不為過。它裝備一門120毫米滑膛炮，採用全自動計算機控制裝彈，每分鍾可發射15發炮彈，而一般坦克只能發射9發。勒克萊爾的射擊控制系統更為先進，全部由微機驅動，有8台360度潛望鏡，並備有熱鏈棗成像觀瞄儀和激光測距機。有了這些先進的設備，勒克萊爾可以在高速行進中發炮，命中同樣運動中的目標，而一般坦克在運動中只能打靜止目標。