❶ F1汽車的資料,比如說有什麼隊啦,有什麼車啦,有什麼人啦,有什麼比賽啦等等.
法拉利車隊資料
車隊所在地: 義大利馬拉內洛
正式車手: 邁克爾·舒馬赫 / 菲利普·馬薩
試車手: 盧卡·巴杜爾 / 吉恩
賽車型號: 248 F1
引擎: Type 056
輪胎: 普利司通
首次參加F1時間: 1950年
獲得冠軍次數: 14次
最好名次: 第一名(183次)
獲得桿位次數: 179次
創造最快圈速: 184次
2005賽季，法拉利車隊因為新規則而苦苦支撐，尤其是那些對輪胎表現和可靠性有較高要求的規則。法拉利車隊一共七次登上領獎台，其中包括一次在印第安納玻利斯站獲得分站賽冠軍，而這次分站賽冠軍還是在米其林輪胎退出、僅有六輛車參賽的情況獲得的。法拉利車隊最終在2005賽季位列第三。
2004 連續第六次獲得車隊總冠軍，在總共18站比賽中僅僅丟失了三個冠軍。舒馬赫單賽季不可思議的13個分站冠軍確保了他第七個世界冠軍頭銜。
2003 經過了一個艱苦的賽季，仍然成為了最後的贏家。創紀錄的連續第五次獲得車隊總冠軍。舒馬赫也獲得了個人第六個世界冠軍。
2000 法拉利開始了F1的絕對統治，連續三年贏得車手和車隊冠軍。
1999 法拉利在最後一個分站賽後取得了車隊總冠軍。而艾迪·埃爾文在車手排行榜上屈居第二。
1983 法拉利獲得了她的第八個車隊總冠軍。
1979 約迪·施克特為法拉利獲得了車手總冠軍，這也是他們接下來的21年中的唯一一個車手總冠軍。
1975 尼基·勞達獲得車手總冠軍，並在77年復出獲得了個人第二個冠軍。
1964 前世界摩托冠軍約翰·索迪贏得車手總冠軍，並成為唯一一個贏得這兩項榮譽的車手。
1961 菲爾·希爾和他的法拉利包攬了車手和車隊兩項總冠軍。
1958 麥克·霍頓成為法拉利的第三位世界冠軍。
1956 約翰·曼努艾爾·方吉奧代表法拉利獲得了個人第四個車手總冠軍。
1952 阿爾伯托·阿斯卡利代表法拉利奪得兩連冠中的第一個。
1951 何塞·弗洛蘭·岡薩雷斯在英國大獎賽上獲得了法拉利歷史上的第一次勝利。
賽季 排名 積分 分站冠軍 車手
1950 - 0 0 阿斯卡里、比昂德蒂、塞拉費尼、索梅爾、維羅萊斯、懷特赫亞德
1951 - 0 3 阿斯卡里、費斯切爾、岡薩雷斯、蘭迪、帕內爾、塔魯菲、維羅萊斯、懷特赫亞德
1952 - 0 7 紹埃勒、西蒙、沃斯圖克、塔魯菲、德托納科、特林蒂格南特、維羅萊斯、懷特赫亞德
1953 - 0 7 阿多爾夫、阿斯卡里、卡里尼、法里納、豪托恩、希爾特、馬格里奧利、羅西爾、斯瓦特斯、德特拉、德托納科 、維羅萊斯
1954 - 0 2 阿斯卡里、法里納、岡薩雷斯、豪托恩、馬格里奧利、曼佐、帕內爾、羅西爾、斯瓦特斯、塔魯菲、特林蒂格南 特
1955 - 0 1 卡斯特羅蒂、克拉伊斯、法里納、弗雷萊、岡薩雷斯、豪托恩、馬格里奧利、舍爾、塔魯菲、特林蒂格南特、維 羅萊斯
1956 - 0 6 卡斯特羅蒂、科林斯、梵吉奧、弗雷萊、根德比恩、穆索、皮萊特、德波塔戈、斯卡拉蒂、沃特里普斯
1957 - 0 0 卡斯特羅蒂、科林斯、岡薩雷斯、豪托恩、穆索、佩蒂薩、德波塔戈、德托馬索、特林蒂格南特、沃特里普斯
1958 第二 40分 2次 豪托恩、科林斯、穆索、沃特里普斯、希爾
1959 第二 32分 2次 布盧克斯、希爾、貝赫拉、古爾尼、阿里森、根蒂比恩
1960 第三 24分 1次 希爾、特里普斯、金瑟爾、阿里森、麥雷瑟
1961 冠軍 40分 4次 希爾、特里普斯、金瑟爾、巴格蒂、麥雷瑟
1962 第五 18分 0次 希爾、麥雷瑟、巴格蒂、班蒂尼、羅德里格斯
1963 第四 26分 1次 麥雷瑟、蘇蒂斯、班蒂尼、斯卡爾菲奧蒂
1964 冠軍 45分 3次 蘇蒂斯、班蒂尼
1965 第四 26分 0次 蘇蒂斯、班蒂尼
1966 第二 31分 2次 蘇蒂斯、班蒂尼、帕克斯、斯卡爾菲奧蒂
1967 第四 20分 0次 班蒂尼、阿芒、帕克斯、斯卡爾菲奧蒂
1968 第四 32分 1次 伊科斯、阿芒、德亞達米奇
1969 第五 7分 0次 阿芒、羅德里格斯
1970 第二 55分 4次 伊科斯、吉烏恩蒂、雷加佐尼
1971 第四 33分 2次 伊科斯、雷加佐尼、安德萊蒂
1972 第四 33分 1次 伊科斯、雷加佐尼、安德萊蒂
1973 第六 12分 0次 伊科斯、梅扎里奧
1974 第二 65分 3次 雷加佐尼、勞達
1975 冠軍 72.5分 6次 雷加佐尼、勞達
1976 冠軍 83分 6次 勞達、雷加佐尼、魯特曼
1977 冠軍 95分 4次 勞達、雷加佐尼、吉雷斯·維倫紐夫
1978 第二 58分 5次 魯特曼、吉雷斯·維倫紐夫
1979 冠軍 113分 6次 舍科特、吉雷斯·維倫紐夫
1980 第十 8分 0次 舍科特、吉雷斯·維倫紐夫
1981 第五 34分 2次 吉雷斯·維倫紐夫、皮羅尼
1982 冠軍 74分 3次 吉雷斯·維倫紐夫、皮羅尼、塔姆拜、安德萊蒂
1983 冠軍 89分 4次 塔姆拜、阿諾科斯
1984 第二 57.5分 1次 阿爾博萊托、阿諾科斯
1985 第二 82分 2次 阿爾博萊托、阿諾科斯、約翰森
1986 第四 37分 0次 阿爾博萊托、約翰森
1987 第四 53分 2次 阿爾博萊托、博格
1988 第二 65分 1次 阿爾博萊托、博格
1989 第三 59分 3次 曼塞爾、博格
1990 第二 110分 6次 普羅斯特、曼塞爾
1991 第三 55.5分 0次 普羅斯特、阿萊西、莫比德利
1992 第四 21分 0次 阿萊西、卡佩利、拉里尼
1993 第四 28分 0次 阿萊西、博格
1994 第三 71分 1次 阿萊西、博格、拉里尼
1995 第三 73分 1次 阿萊西、博格
1996 第二 70分 3次 邁克爾·舒馬赫、埃爾文
1997 第二 102分 5次 邁克爾·舒馬赫、埃爾文
1998 第二 133分 6次 邁克爾·舒馬赫、埃爾文
1999 冠軍 128分 6次 邁克爾·舒馬赫、埃爾文
2000 冠軍 170分 10次 邁克爾·舒馬赫、巴里切羅
2001 冠軍 179分 9次 邁克爾·舒馬赫、巴里切羅
2002 冠軍 221分 15次 邁克爾·舒馬赫、巴里切羅
2003 冠軍 158分 8次 邁克爾·舒馬赫、巴里切羅
2004 冠軍 262分 15次 邁克爾·舒馬赫、巴里切羅
邁凱輪車隊資料
車隊所在地: 英國沃金
正式車手: 基米·雷克南 / 胡安·帕伯羅·蒙托亞
試車手: 德拉·羅薩 / 帕菲特
賽車型號: MP4-21
引擎: 賓士FO 108S
輪胎: 米其林
首次參加F1時間: 1966年
獲得冠軍次數: 8次
最好名次: 1(148次)
獲得桿位次數: 122次
創造最快圈速: 125次
2005 MP4-20賽車是2005賽季最快的賽車。邁凱輪一共贏得了10個分站賽的冠軍，比雷諾車隊還多兩個，但是賽車糟糕的可靠性使邁凱輪車隊與冠軍失之交臂。雷克南獲得車手亞軍，而其隊友蒙托亞因肩傷錯過兩站比賽，最終獲得了第四。
2004 近年連最糟糕的開局--前七站僅積五分。然後是強烈的反彈，萊科寧在比利時獲勝，車隊最終排名第五。
2003 在車隊積分榜上排名第三。萊科寧作為車隊奪取個人總冠軍的主要希望，在最後的日本站中敗給了舒馬赫。
2002 車隊再次位列第三，落後法拉利和威廉姆斯。大衛·庫爾特哈德獲得個人第五名。
2001 / 2001 連續兩年在車手和車隊總排名上都屈居第二。
1998 / 1999 憑借對規則更改的良好適應，米卡·哈基寧連續兩年獲得車手總冠軍，車隊也在1998年稱王。
1988 / 1991 F1的邁凱輪時代。88，90，91年塞納取得世界冠軍，89年則屬於普羅斯特。
1985 / 1986 普羅斯特為車隊重獲車手總冠軍。
1984 尼基·勞達以領先隊友普羅斯特半分的優勢取得冠軍。
1976 亨特以一分優勢戰勝勞達獲得冠軍。
1970 布魯斯·麥凱輪在古得伍得賽道測試CAN-AM賽車的時候遇害。
1968 布魯斯·麥凱輪在比利時為他自己的車隊獲得第一個分站冠軍。車隊在總排名榜上位列第二。
1963 布魯斯·麥凱輪賽車公司成立。
雷諾車隊資料
車隊所在地： 英國 恩斯頓
車手： 費爾南多-阿隆索
基安卡爾洛
試車手： 科瓦萊恩
賽車型號： R26
引擎： RS26
輪胎： 米其林
首次參加F1時間: 1977
獲得冠軍次數: 1
最好名次: 1 (x25)
獲得冠軍次數: 43
創造最快圈速次數: 22
2005賽季前期，雷諾車隊在比賽中占據優勢。盡管邁凱輪車隊在後面的比賽中表現神勇，但雷諾車隊依然將優勢保持到最後，最終贏得了雙冠頭銜。阿隆索榮膺F1歷史上最年輕的車手冠軍，而雷諾車隊也成為了獲得車隊冠軍殊榮的首個主流汽車製造商。
2004 賈姆-特魯利為雷諾贏得摩納哥大獎賽，但在接著一輪糟糕的比賽之後，雷諾和這個義大利人分道揚鑣，並召以雅克-維倫紐夫取代。然而，這不足以對抗在車隊積分榜上奪取第二名的英美車隊。
2003 雷諾的出現經常成為三大車隊的威脅。費爾南多·阿隆索獲得兩次首發，並且在匈牙利站獲得勝利，單憑一人為雷諾取得車隊排名的第三名。
2002 雷諾車隊該賽季的登場頗為搶眼，在僅一輪比賽之後在車隊排名中就已名列第四。
2000 貝納通車隊宣布將從2002年起改名為雷諾車隊。
1996 盡管公司開始談判收購一個車隊，但雷諾決定再一次退出體育界。
1992 1990年代中期，雷諾的引擎佔領著整個錦標賽，並且使威廉姆斯車隊和雷諾車隊於1992年至1997年間笑傲錦標賽。
1989 雷諾為威廉姆斯車隊提供引擎而重新歸來。
1986 雷諾車隊完全退出體育界。
1985 雷諾車隊從體育界推出而成為製造商，但仍然為蓮花公司提供引擎。
1983 普羅斯特贏得四次勝利，使雷諾該賽季在車隊排名中排名第二。
1982 雷諾將阿蘭-普羅斯特召入麾下。
1979 雅博耶爾為雷諾在法國國際汽車大獎賽奪得第一個勝利，他的隊友赫內-阿諾取得第三名。雷諾該賽季在車隊排名中排名第六。
1978 雅博耶爾在沃德金斯峽谷舉行的美國國際汽車大獎賽中獲得第四名，為雷諾贏得了該賽季唯一的積分。
1977 讓-皮埃爾-雅博耶爾進入英國國際汽車大獎賽，這是雷諾車隊的首次亮相。該賽季雷諾還進入其他四項國際汽車大獎賽，然而並未獲得積分。
豐田車隊資料
車隊所在地: 德國科隆
車手: 拉爾夫·舒馬赫 / 雅諾·特魯利
試車手: 奧利弗·潘尼斯 / 里卡多·宗塔
賽車型號: TF106
引擎: RVX-06
輪胎: 米其林
首次參加F1時間: 2002年
獲得冠軍次數: 0
最好名次: 2(2次)
最好名次: 2
創造最快圈速: 1
2005 豐田車隊在2005賽季進步巨大，共獲得兩個桿位，五次登上頒獎台，最終獲得第四名，屈居法拉利車隊身後。豐田車隊獲得積分最多的是在巴林站，特魯利獲得第二，拉爾夫·舒馬赫獲得第四；獲得積分最少的是在印第安納波利斯站，拉爾夫·舒馬赫由於速度過快出現事故，而在此之後米其林輪胎退出了比賽。
2004 車隊令人意外的在德國站後用宗塔代替了達·馬塔。2005年和車隊簽約的特魯利參加了最後兩站比賽，分別代替了宗塔和達·馬塔。車隊賽季中只有三場比賽獲得積分，在車隊排行榜上僅列第八，令人失望。
2003 車隊積分榜上的第八名顯示出這支日本車隊的進步。他們曾在英國大獎賽中領先了18圈，在德國得到第五和第六名，在鈴鹿獲得第三和第四。
2002 車隊第一次參加F1，獲得的2個積分讓他們在車隊排名上名列末座。車隊宣布兩名車手薩洛和麥克尼什將不會在03賽季與車隊續約。
2001 在法國保羅·里卡德賽道發布了測試賽車，並開始了一系列的試車活動。
2000 豐田車隊成立。車隊在科隆建立了研發中心並建造了第一款V10引擎。
威廉姆斯車隊資料
車隊所在地: 英國格羅弗
正式車手: 馬克·韋伯 / 羅斯伯格
試車手: 卡菲基恩 / 伍爾茲
賽車型號: FW28
引擎: 考斯沃斯 CA2006
輪胎: 普利司通
首次參加F1時間: 1975年
獲得冠軍次數: 9次
最好名次: 1(113次)
獲得桿位次數: 125次
創造最快圈速: 128次
對威廉姆斯車隊來說，2005賽季是一個困難重重的賽季，昔日王者僅名列第五。之後，引擎合作夥伴寶馬起身離去；而海德菲爾德在紐伯格林賽道獲得個人生涯的首個桿位後，卻因為疾病和傷痛錯過了5站比賽。威廉姆斯車隊在摩納哥站的比賽中獲得的成績最好，兩名車手雙雙登上了領獎台。羅斯伯格與威廉姆斯車隊簽約，他將在2006賽季與馬克·韋伯並肩作戰。
2004 拉爾夫·舒馬赫由於在印第安納波利斯的事故中損傷了脊髓而休戰六站比賽。馬克·赫內和皮佐尼亞分別代替他參加了兩站和四站比賽。車隊在賽季初的低迷後對前定風翼進行了開鑿。車隊在最後的巴西站中獲得了冠軍，但最終只名列車隊排行榜第四名。
2003 車隊在賽季後半段突然找到感覺，獲得了四個分站冠軍。在最後一站失利之後在車隊積分榜上僅次於法拉利而位居第二。
2000 /2002 盡管偶爾獲得比賽的勝利，但是在法拉利的統治下只能望其項背。
1997 雅克·維倫紐夫獲得了他唯一一次的世界冠軍，車隊也獲得了第九個車隊總冠軍。
1996 達蒙·希爾為威廉姆斯獲得了個人總冠軍，車隊也第八次封王。
1994 這個賽季見證了車隊遭受的巨大損失：塞納在伊莫拉不幸身亡。在這個黯淡的賽季中車隊再次獲得了車隊總冠軍。
1993 阿蘭·普羅斯特獲得了個人第四個世界冠軍，隨後宣布退役。
1992 尼基·曼塞爾前五站五連冠，威廉姆斯包攬了車隊和車手兩項冠軍。
1986 車隊老闆弗蘭克·威廉姆斯在一次事故中嚴重受傷。然而憑借著堅強的意志，他仍然決定領導車隊。
1980 阿蘭·瓊斯獲得車手總冠軍，而車隊獲得了車隊總冠軍。
1979 克雷·雷嘉佐尼在英國站為威廉姆斯車隊獲得歷史上第一次勝利。
1978 威廉姆斯賽事研發部成立，阿蘭·瓊斯與車隊簽約。
1975 威廉姆斯車隊成立，在車隊積分榜上以六分排名第九。
本田車隊資料
車隊所在地: 英國布拉科利
正式車手: 魯本·巴里切羅 / 簡森·巴頓
試車手: 戴維森
賽車型號: RA106
賽車型號: RA806E
輪胎: 米其林
首次參加F1時間: 1964年
獲得冠軍次數: 0次
最好名次: 1(2次)
獲得桿位次數: 1次
創造最快圈速: 2
在20世紀80年代和90年代，本田車隊作為威廉姆斯和邁凱輪車隊的引擎供應商，享受了冠軍的榮耀。而現在，本田車隊收購了英美車隊，組建F1車隊重返賽場。
紅牛車隊資料
車隊所在地: 英國米爾頓·基尼
正式車手: 大衛·庫塔 / 克里斯蒂安·克萊恩
試車手: 杜恩伯斯
賽車型號: RB2
引擎: 法拉利
輪胎: 米其林
首次參加F1時間: 2005年
獲得冠軍次數: 0次
最好名次: 4(x2)
獲得桿位次數: 0
創造最快圈速: 0
這支奧地利車隊在2004年收購了美洲虎車隊，2005年首次參賽便取得了成功，在前兩個分站賽取得的積分超過了美洲虎車隊2004年全年的積分，最後在賽季結束時獲得了第七名，僅比英美車隊少4個積分。2006年，紅牛車隊放棄了考斯沃斯引擎，轉而使用法拉利引擎。
寶馬索伯年資料
車隊所在地: 德國慕尼黑/瑞士新威爾
正式車手: 海德菲爾德 / 雅克·維倫紐夫
賽車型號: F1.06
引擎: BMW P86
輪胎: 米其林
首次參加F1時間: 1993年
獲得冠軍次數: 0
最好名次: 3(6次)
獲得桿位次數: 0
創造最快圈速: 0
2005 皮特·索伯與寶馬磋商後，於2005年6月宣布他將不再擔任車隊經理，車隊將由寶馬接管。
2004 風洞的投資獲得了良好的回報，車隊的穩定性令人印象深刻。12站比賽中都獲得了積分，在車隊積分榜上排名第六。並在2005年簽下了前世界冠軍雅克·維倫紐夫。
2003 一個艱難的賽季，只五站中獲得積分，而且通常是在潮濕的場地下。在印第安納波利斯獲得了最好成績--弗倫岑的第三和海菲爾德的第五，並且車隊歷史上第一次在大獎賽中領先。兩位車手在04賽季都失去了車手位置。車隊在當年排名第六。
2002 11分的積分足以讓車隊獲得車隊排名的第五。最佳戰績是在西班牙獲得的第四和第五。
2001 車隊歷史最佳賽季--車隊積分榜上排名第四。
2000 車隊僅獲六分，排名第八。最佳戰績是德國和摩納哥的兩個第五名。兩部賽車在巴西站中都因為後定風翼故障退出了比賽。
1997 該年的最好成績是赫伯特在匈牙利獲得的第三名。
1996 約翰·赫伯特在摩納哥獲得第三，隊友弗倫岑獲得第四。車隊賽季總排名第七。
1995 車隊第一次由弗倫岑在蒙扎登上領獎台。
1993 索伯車隊在他的第一個F1分站賽中由列托獲得了積分。當年車隊以12分排名第六。
米德蘭資料
車隊所在地: 英國銀石
正式車手: 迭戈·蒙泰羅 / 阿爾伯斯
賽車型號: M16
引擎: 豐田RVX-06
輪胎: 普利司通
首次參加F1時間: 2006年
獲得冠軍次數: 0次
最好名次: 0(0次)
獲得桿位次數: 2次
創造最快圈速: 2次
在2005年初，以俄羅斯人為後台的米德蘭集團收購了喬丹車隊，並利用了一個賽季的時間進行過渡。之後米德蘭集團重新命名了車隊，並以俄羅斯車隊的身份取得了參賽許可，這還是F1大獎賽中出現的首個俄羅斯車隊。米德蘭車隊將繼續使用豐田引擎。
紅牛二隊資料
總 部： 義大利
首次參賽： 2006年03月12日
車隊冠軍： 0
車手冠軍： 0
參賽次數： 0
分站冠軍： 0
桿位次數： 0
單圈最快： 0
車隊總分： 0
第一車手： 安東尼奧-里尤茲(義大利)
第二車手： 斯科特-斯皮德(美國)
試車手： 尼爾-賈尼(瑞士)
官方網站： kunden.seso.at/tororosso/
超級亞久里資料
總 部： 英國
首次參賽： 2006年03月12日
車隊冠軍： 0
車手冠軍： 0
參賽次數： 0
分站冠軍： 0
桿位次數： 0
單圈最快： 0
車隊總分： 0
第一車手： 佐藤琢磨
第二車手： 井出有治
試車手：
官方網站： http://www.saf1.jp/
❷ F1豐田車隊的詳細資料
豐田車隊（Toyota F1）是一級方程式使用日產車製造商豐田的車隊，車隊總部位於德國科隆。豐田車隊從1999年開始計劃參加F1賽事，在延伸測試了他們的TF101首輛賽車後，車隊於2002年正式出現在了一級方程式賽車的賽場。新車隊的成長得到了長期存在的歐洲豐田Toyota Motorsport組織的協助。這一組織之前有著參加世界拉力錦標賽和朗斯24小時賽的經驗。
成立時間： 2002年 所屬國家：日本 車隊總部所在地：德國 聯系地址： Toyota F1, Toyota Alle 7, 50858 Koln-Marsdorf, Germany 官方網址： http://www.toyota-f1.com
車隊沒有獲得過一個大獎賽的冠軍，他們的最佳成績是在2005賽季中獲得的第二名。在車隊加盟F1的最初幾個賽季中車隊的成績始終非常糟糕，直到車隊2005賽季引進拉爾夫·舒馬赫後車隊才逐漸成為F1賽場上的中堅力量。車隊在2005年-2006年中四次獲得分站賽的季軍，但也有批評者指責車隊的成績不夠理想，豐田對車隊的投入很大，擁有著強大的製造商和巨大的野心，可是沒有很出色的成績。 而隨著2006年賽季的到來，Toyota車隊又是第一支發表新賽車的隊伍，TF106可以算是TF105B的進化版本，既然2005年賽季都能拿下車隊第四名，Toyota車隊的既定目標是在2006年得擠進前三名。誰料TF106賽車在賽季初期表現出完全疲軟的態勢，比賽已經進行了三站，賽車卻還處在適應輪胎的階段。顏面盡失的車隊高層盛怒之下解僱了科技總監Mike Gascoyne，然而諷刺的是Toyota賽車的狀態在這時竟開始復甦，在接下來的六個分站表現都還不錯。但這並不表示他們能和強隊競爭，雖然Toyota的車手在排位賽中看起來都很有希望，但這種希望往往在正賽中化為泡影，車隊最終僅獲得一個桿位，年度排名第六，比05年賽季下滑了兩個位置。
❸ 世界有哪些知名賽車跑道的名稱
F1賽道有澳大利亞阿德萊德賽道，澳大利亞墨爾本阿爾伯特賽車公園，西班牙赫雷斯賽道，葡萄牙埃斯托里爾賽道，法國保羅里卡德賽道，美國菲尼克斯賽道，墨西哥墨西哥城賽道，巴西里約熱內盧賽道，聖馬利諾伊莫拉賽道，摩納哥蒙特卡洛賽道，加拿大蒙特利爾賽道，美國印第安納波利斯賽道，英國銀石賽道，德國霍根海姆賽道，匈牙利布達佩斯賽道，比利時斯帕賽道，義大利蒙扎賽道，日本鈴鹿賽道，日本富士賽道，阿布扎比賽道，巴西英特拉格斯賽道，新加坡賽道，西班牙瓦倫西亞賽道，西班牙加泰羅尼亞賽道，馬來西亞雪邦賽道，中國上海國際賽車場，巴林麥納麥賽道，土耳其伊斯坦布爾賽道，德國紐柏格林賽道，荷蘭贊得弗爾得賽道，法國蘭斯賽道，英國東倫敦賽道，美國沃特肯斯格倫賽道，日本埃達賽道，法國馬格努斯賽道，阿根廷布宜諾斯艾利斯賽道等等！非F1賽道比較著名的還有法國的勒芒24小時耐力賽專用賽道，中國珠海賽道，北京金港賽道等！