德國攻打法國什麼防線

『壹』 第二次大戰德國進攻法國

二戰初期譽穗的孝老最大特點是「英法不抵抗」，被人慶慎卜們稱為「奇怪的戰爭」
德軍吞並波蘭，捷克斯洛伐克等國後乘勝追擊，氣焰囂張。他們以快速的進攻，強大的坦克地面部隊，迅速的攻陷法國東部的馬其諾防線，可謂摧枯拉朽之勢。
法國貝當政府的懦弱，面對戰爭麻木怯懦的態度，是法國失敗的關鍵原因。國家的安全，需由有能力，有氣魄，有智慧，有膽識的領導人來領導。

『貳』 德國是如何攻破號稱上帝都無法摧毀、固若金湯的法國堡壘的呢

當時的馬其頓防線被稱為固若金湯的法國堡壘，但德國軍隊並沒有正面去攻破這道防線，而是走了一條被稱為「無法穿越的地區」——阿登森林，從而快速突破，從馬其頓防線的背部，擊垮法國堡壘，最後徹底拿下法國。所以這些固若金湯的法國堡壘，事實上並沒有起到作用，德國只用了35天的時間，就攻破了首都巴黎。

但結果就是，德國裝甲部隊沒有愚蠢地攻擊法國的馬其諾防線，而是沖破了法國總司令眼中的「不可逾越地區」阿登森林。通過「鐮刀行動」，德軍像收割稻穀一樣，直接進入法國腹地，來到巴黎。

『叄』 第二次世界大戰之德國進攻法國

那時在北非對英國,老兄不要搞錯!

古德里安,1940年5月，參加法國戰役， 他的裝甲部隊擔任了攻擊矛頭，由於曼斯泰因的建議，德國人將主要攻勢移至南翼的阿登山地——通常被認為是坦克無法通過的地區——古德里安在這里決定性地超越了他原來的紙上談兵，他的進攻速度不僅令對手，甚至令他的上級和希特勒都膽戰心驚：在渡過馬斯河後，他就不再將坦克當自行火炮使用，而是盡可能地發揮高速向深遠地區運動，從色當直到濱海的阿布維爾、 格拉夫林， 完成了一個舉世震驚的大包圍圈， 把北部法蘭西和比利時的所有盟軍都裝進了口袋。

『肆』 為什麼法國在二戰時那麼有名的馬其諾防線會這么輕易的被德軍打敗

第一次世界大戰總共造成法軍近500萬人的死傷，戰後，慘痛的教訓使法國民眾陷入一種極端的情緒中，那就是必須不惜一切代價阻止敵人的再次侵略。在這種背景下，一條長約700公里，耗資近50億法郎的軍事防線建成了。這就是以當時法國戰爭部長安德烈·馬其諾的名字命名的聞名於世的馬其諾防線。但就是這樣一條曾經號稱「固若金湯」的鋼鐵防線卻成了世界軍事史上最大的笑柄。 馬其諾防線始建於1929年，建成於1936年。由北往南，依山傍河，長達700多公里，這一構想，恐怕只有中國的萬里長城可與之相比了。馬其諾防線工程之浩大簡直超乎想像，共建有大型要塞工事44個，開挖地下坑道100公里，大小碉堡則有1533個之多。工程總土方量為1200萬立方米。來自法國殖民地的大量勞工日夜勞作，從1929年到1935年，總共用了6年時間才將工程的主體部分基本完成。工程總造價高達50億法郎，相當於當時法國一年的財政預算總額。 此外，馬其諾防線技術之先進也令人嘆為觀止。工事內部，指揮部、宿舍、食堂、炮塔、彈葯房、修理廠、醫院甚至專門的牙醫診所，應有盡有。最能體現馬其諾防線技術水平的，恐怕就是它的炮火指揮系統了。伸出地面重達好幾噸的活動炮塔，可以上下自由升降和進行360度旋轉。而這些，在一架龐大的機械設備的幫助下，只需一名女士手工就可輕易完成。戰時，炮塔升出地面，可以向來自任何方向的敵人射擊。平時，則可以將炮塔降到與地面齊平，不注意根本不會發現這里潛藏著一門大炮。敵人進攻時，分布在工事各重要觀察哨所的士兵可以用潛望鏡觀察敵情，並向工事內部的炮兵指揮部報告。指揮部則將敵情位置加以分析，隨後通過一套機械傳輸系統將數據傳達到炮塔指揮所，再由指揮所根據指揮部的指令調整火炮角度，向敵人實施准確打擊。這一連串的動作只需短短的幾分鍾就可完成。要塞工事內部都建有窄軌小火車，可以將彈葯補給及時運送到各個作戰點。要塞內部儲存的彈葯、糧食以及發電燃油可以保證士兵堅守3個月而無需出洞一步。為避免長時間在陰暗潮濕的地下生活造成士兵體格下降，建設者們還在要塞內部裝上暖氣系統，以保證洞穴的乾燥和恆溫。每一個要塞里都建有一個大廳，平時用來放電影、演話劇。一旦遇上戰事長時間無法出去，士兵們則可以到這里接受由高功率燈泡強光模擬的「陽光」照射。 可笑恐怕就在於，這樣一個龐大、先進而又史無前例的防禦工事居然不廢一槍一炮就被德軍輕易攻破。1940年5月，德軍機械化部隊突襲比利時，翻越阿登山區，侵入法國，直接插到馬其諾防線的背後，同時兵臨巴黎城下。而此時，固守在馬其諾防線的法國士兵居然沒有向首都方向抽調一兵一卒，還在頑強地等待著敵人的正面進攻，結果自然可想而知了。在戰爭後期，德國人也偶爾把防線當做倉庫、訓練基地和戰地醫院來使用。在阿登戰役中，防線也曾一度被用來抗擊美國軍隊。戰後，法國軍隊收回防線，但是，在現代戰爭中這座防線已毫無使用價值。法國士兵把那些大鐵門哐當哐當地鎖上，帶著鄙夷不屑的神情走開了。

『伍』 二戰時期法國的馬奇諾防線為什麼擋不住德軍的進攻

馬奇諾防線 (Maginot Line) 是法國在第一次世界大戰後，為防德軍入侵而在其東北邊境地區構築的築壘配系。馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎(1930、1940年代貨幣)，其名稱來自當時法國的陸軍部長A.-L.-R.馬奇諾的姓氏(1877~1932)。防線主體有數百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。
第二次世界大戰之前位於法國東方所設的防禦工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由於造價昂貴，所以僅防禦法德邊境，至於荷蘭則由英法聯軍作後援。防線內部擁有各式大炮、壕溝、堡壘、廚房、發電站、醫院、工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。
由於法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。1940年5月德軍誘使英法聯軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯合荷蘭德軍將聯軍圍困在敦克爾克。而馬奇諾防線也因為德軍襲擊其背部而失去作用。
在戰爭爆發前，馬奇諾防線的修建是法國人的一個驕傲，這個歐洲最為龐大的工程項目將築城技術發揮到了極至，法國人將國家安全完全寄託其上並非毫無道理。如此一條堅強的防線，完全斷絕了敵人從側翼迂迴的可能性，只有在付出慘痛代價的情況下才可能達成突破，法軍在使用少量兵力守備防線的情況下可以調集盡可能多的預備隊對來犯之敵進行痛擊，這是多麼快意的事情啊!很顯然，法國人也並不完全認為馬奇諾防線牢不可破，也有用機動預備隊對來犯之敵在突破後進行反突擊的准備，貝當元帥就認為"必須要有高度機動之兵力准備封閉突破口，或對突破防線之敵進行兩翼夾擊的作戰"。在法國人的理念中，突破馬奇諾防線的敵軍必將遭到慘重的損失，在法軍機動兵力的打擊下，敵軍的進攻必定會遭到失敗。但並不是所有人都這么樂觀，英國陸軍的一位軍長，艾倫·布魯克爵士在1939年末和1940年初曾經兩度參觀馬奇諾防線，在日記里寫下了他的感想:"不用懷疑，馬奇諾的整個觀點是天才的設想。但是!它只給我很少的安全感，我認為法國本來可以做的更好，如果把錢花在機動防禦的裝備上，比如更多更好的飛機和更多的裝甲師，而不是把錢扔進地下……馬奇諾防線最危險的方面在心理上，它給人造成一種錯誤的安全感，躲在牢不可破的鋼鐵防線後面的感覺，一旦這種感覺被打破，法國的戰斗意志將一起被粉碎。"不幸的是這名英國人的擔憂恰恰成了事實:1939年9月3日法國對德宣戰之後，布置在前線的法國部隊根本沒有臨戰前的緊張氣氛，從前線到後方的法國人一致認為德國人必然會在馬奇諾防線面前撞得頭破血流，這場戰爭將會是一場"輕松的戰爭"。他們整日里無所事事，既不作戰，也幾乎不訓練，更不用提操練那些聽都沒聽說過的步坦協同、空地協同戰術。法國士兵每天的工作就是挖一些毫無用處的野戰工事，以及享受後方提供的豐富全面的娛樂設施，直到被德軍突如其來的攻勢打得一敗塗地。
應該說，馬奇諾防線有其存在的價值，它完成了預先的目標，保護了其負責的邊界。它的存在是德國決定通過比利時和荷蘭進攻的重要原因，阿爾卑斯山區的工事群也很容易的擋住了義大利的進攻。另一方面，盡管防線發揮了作用，但法國和其盟友遭到了決定性的失敗。公眾將馬奇諾防線沒能拯救法國視作失敗，但真正失敗的原因是法國最高統帥部在20世紀20年代和30年代沒有意識到自己的軍事思想已經嚴重落伍的結果。

『陸』 第二次世界大戰 德國打法國

法國的戰斗

法國是德軍在西線戰役中的首要目標。5月10日凌晨在德軍突襲荷蘭和比利時的同時，戰斗就在不利於法軍的情況下打響了。德國空軍中型轟炸機和俯沖轟炸機在戰斗機的有效掩護下，開始了對法國空軍基地進行了有系統的突擊。停機坪，跑道，倉庫等作為首要目標遭到了輪番轟炸，法軍大量飛機未能起飛即在地面被毀。德國空軍同時還攻擊了法國的鐵路樞紐和公路系統，以遲滯法軍。面對德軍的強大攻勢和瘋狂突擊，法國政府和軍事當局倉促應戰，應變遲疑，決心猶豫，指揮慌亂。空軍指揮部沒有及時組織力量射炸德軍入侵部隊，減緩德軍前進速度，為己方軍事展開贏得時間。甚至因為害怕德軍報復，竟然禁止法軍轟炸機轟炸德國城鎮。法國在第一次世界大戰中獲勝，於是頑固地抱著一戰經驗不放。鑒於德法邊境經營多年的要塞防線，法國統帥部認定德軍地面主力仍須佔領荷蘭和比利時後贏得進攻法國的通道才會大舉進攻法國，並與之進行一戰形式的大規模會戰以決定勝負！實際上，德軍計劃地面主力部隊仰仗空軍突襲和有效掩護，集中裝甲力量，沿盧森堡邊境，經阿登森林，度過馬斯河，向法國腹地迅猛穿插。而法軍在落後的軍事思想指導下，還將能夠動員的有限的空軍派去轟炸阿爾貝特運河上的橋梁！法軍希望在比利時頂不住時通過這一手段延緩德軍推進速度（法英均認為重點在東北面荷，比方向，英軍在歐洲大陸的部隊也主要在這一戰略方向）。即使如此，攻擊橋梁的法國空軍也遭到慘敗，前往轟炸的盟軍飛機竟然全遭擊落，損失慘重。在這一地段，德國空軍也掌握著制空權。 5月10日佛曉時分，德軍輕松渡過奧爾河及蘇雷河。11日夜至12日，德軍繼續越過塞穆瓦河。在全部的軍事行動中，德國空軍始終為其裝甲部隊提供全面的空中偵察，空中掩護和對地支援。甚至由於害怕敵人竊聽，連部隊的軍事命令都是由德國空軍空投給地面的裝甲兵指揮官們的。

5月12日，由於德軍的進攻如此的順利，裝甲指揮官們決心不等步兵到來，即強渡馬斯河。5月13日，德國空軍集結大量部隊，包括12個「斯徒卡」俯沖轟炸機中隊在內的大量德國飛機前來支援強渡。上午11時，在渡河之前，德國空軍開始分批轟炸河對岸的法軍指揮所，炮兵陣地和步兵掩體。德國「斯徒卡」飛機對地攻擊時垂直俯沖到幾乎接近地面才拉起，除了掃射和轟炸以外，飛機巨大的噪音對當時接觸飛機不多的法國陸軍普通士兵來說也造成了巨大的心理壓力。德國空軍的掩護戰術也非常的有效，鑒於當時的空軍對地攻擊仍然有很大限制，德軍採用少架多批，低強度高烈度的方式。雖然每次轟炸時間短，威力不大，但是每隔一會就來一次,以此掩護乘橡皮舟分批渡河的德軍。盡管法國空軍猛烈轟炸河上僅有的一座橋梁和河中的德軍，但遭遇了德國空軍戰斗機部隊的驅逐。下午4時德軍大部均已到達河對岸，法軍沿河工事與炮兵陣地均遭摧毀。午夜時分，德軍已經進至河以南8公里之遠！德軍及時控制了馬斯河渡口，並陸續將大量部隊運過河，至此，法軍已呈敗像！

面對德軍的進攻，法軍尤其是法國空軍，在開戰之初的慌亂之後，也進行了殊死的抵抗。5月14日，鑒於德軍涌過馬斯河並輕松佔領軍事要地色當，為了給法第2集團軍贏得時間進行軍事展開以反擊入侵的德軍裝甲部隊。法國空軍集中力量對色當進行了一次大規模的轟炸。法空軍布雷蓋-693型飛機在不洛希152和英國空軍的「颶風」戰斗機的掩護下，對德軍進行輪番轟炸，此外還有13架老式的143M夜間轟炸機也隨同進行了晝間轟炸。然而，由於為了避開德軍戰斗機，法機飛得很低，遭德軍地面炮火猛烈射擊，有一定的損失。同日，為了阻止德軍越來越多的涌過馬斯河。以英空軍為主，法空軍為輔，轟炸馬斯河上的德軍橋梁（德國工兵早在14日即架起第一座浮橋，以後更是越架越多）。第一次攻擊英國空軍就損失了85架轟炸機，德軍只是3橋微損，很快就修復了。接下來的3天，英空軍繼續攻擊，前後損失250多架各種飛機。由於當時英軍早期型的「颶風」不是德國空軍戰斗機的對手，盟軍飛機必須低飛以躲過德空軍的戰斗機。這一情況造成盟軍飛機多損失於德軍地面猛烈的高射炮火。（英國空軍在法國進行了英勇頑強的戰斗，除大陸派遣部隊以外，又先後調集261架「颶風」戰斗機以及後來補充的飛機。從5月10日戰鬥打響至19日，被擊落75架，傷120架，到後來撤回英國的只有66架！）

5月19日，德軍佔領阿拉斯，20日，佔領阿布韋爾，至此，法軍北線全壞，戰局已近不救！

在接下來的敦刻而克大撤退中，英德空軍激烈爭奪制空權，以實現戰場控制。德國空軍在戈林的親自指揮下，集中所有能夠集中的空軍計800多架（內轟炸機300多），全力轟炸敦刻而克，甚至在港區投擲水雷封鎖港口，阻止英軍接援，力爭將英法軍消滅在灘頭上。面對極其險惡的戰場態勢，英空軍更是傾其所有，以每日300多架次的力度與德軍爭奪制空權。其中，從英國本土出發的戰斗機共達2739架次，並在戰斗中投入大量的新型「噴火」式戰斗機。由於英軍的奮力拚殺和地理及氣象條件對德軍的限制（英空軍從本土起飛，海峽只有40-70公里，德國機場較遠，且戰役期間德國一側氣象條件惡劣，不利空軍出動），英空軍逐步掌握多佛兒海峽上空的制空權，有力的支援了陸軍。德國空軍未能阻止盟軍撤退。

敦刻而克陷落當天，德軍猛攻法軍臨時拼湊的魏剛防線，第二天即渡過索姆河。此時，法軍自知前途險惡，於是集中了全部空中力量，在英國皇家空軍的協助下反復攻擊了亞眠，肖恩，配隆等橋頭目標，但仍然未能阻止德軍大量集結。9日，德軍在魯昂，貢比涅突破魏剛防線。同日，法國政府宣布遷都。法空軍此時已所剩無幾，器材油料等也已經不能保證有效作戰了。

5月10日，義大利對法國宣戰。法國海軍航空兵部隊與義大利空軍進行了戰斗。

5月14日，德軍佔領巴黎。

5月17日，貝當政府要求停戰。18日，英國空軍全部撤出法國。

5月22日，法國簽字投降。

法國宣布停戰後，仍有大量法軍尤其是空軍紛紛逃往北非，其餘部隊等待德軍解除武裝。至此，法國戰役結束。

『柒』 德軍是如何繞過馬奇諾防線突破的

馬其諾防線耗資巨大，但它在戰爭中沒有發揮任何作用。自法國一戰戰敗以來。馬其諾防線是法國在法國東部邊境修建的一個防禦區，旨在防止一戰後德國的潛在軍事威脅。該防線建於1928年，以法國議員兼陸軍部長馬奇諾的名字命名。

法國的馬其諾防線僅限於該地區，雖然使得該地區足夠強大，但缺乏靈活性，而德國的坦克和飛機具有強大的機動性和靈活的攻擊能力。對於不可移動的溝渠和堡壘式區域防禦，德國可以完全突破敵人防禦的最薄弱環節。事實證明，情況確實如此。德國軍隊繞道而行，馬其諾防線變得毫無意義，法國的完全防禦思想註定要失敗。有一種說法，攻擊是最有效的防禦。只有攻防結合，才能達到預期的效果。法國依靠完全馬其諾防線維持國家安全，在我看來是不現實的。

『捌』 二戰初德國進攻法國的戰術是什麼

二戰德國對所有被襲擊的國家都使用閃擊戰，大規模機械化陸軍再配合空軍出動。所有的坦克裝甲車自行火炮一起出動形成當時很難抵禦的沖擊波。本人感覺更像北方游牧民族大規模彪悍的騎兵一起出動一樣。但是到二戰後期東西方的力量也都學會了這個作戰模式！
德國突然對法國、荷蘭、比利時和盧森堡的機場、鐵路樞紐、重兵集結地區和城市進行猛烈的轟炸。在北海到馬奇諾防線之間的300多公里的戰線上，德軍地面部隊向荷蘭、比利時和盧森堡發起了大規模進攻，納粹德國從而繞開馬奇諾防線！
二戰中法軍的坦克和火炮從水平和數量一點不差於納粹德國，不過仍然採用跟隨步兵作戰的落後戰法。加之二戰中法軍的戰斗機數量偏少，而且很快被納粹德國偷襲中摧毀！制空權不存在的情況下。二戰中法軍很快作戰失利！法國也不存在多少戰略縱深！

『玖』 二戰時期法國防禦德國的防線叫什麼防線

馬奇諾防線。法國最荒誕的防線。法國兵跟德國兵在一起踢球。。。根本沒想到對方是敵人。

『拾』 第二次世界大戰的法國的著名防線是什麼

第二次世界大戰中在德法邊境有一道著名的防線，叫馬奇諾防線。

在二戰前不久，法國迫於形勢，不得不在德法邊境修建了一條令後世驚嘆的馬奇諾防線。從1929年起開始建造，到1940年建成，防線主體長700公里，全部由鋼筋混凝土澆注。

當時共耗資50億法郎，相當於當時法國好幾年的財政預算。防線內部擁有各式機槍大炮、壕溝、廚房、發電站、醫院、工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。

可是，德軍一次從法比邊界的阿登高地發起進攻，讓馬奇諾防線成為了世人的笑柄。

(10)德國攻打法國什麼防線擴展閱讀：

1940年，閃擊戰之父海因茨·古德里安將軍的坦克把比利時和法國邊界打開一個大洞，德國部隊如洪水般穿過阿登森林，包抄法國部隊，並孤立了馬其諾防線。

緊跟在古德里安的坦克後面的44個德國師僅憑借民用公路就直接穿插大森林。比利時人根本沒有執行抵抗方案，如貝當所預言的那樣，設路障、挖陷阱、破壞公路。

面對飛速挺進的入侵者，約有40個法國師被禁錮在馬其諾防線內，他們「有防卻無可防」，就像他們的存在是為了保衛這條防線本身一樣。而另外30個左右的師則分散在從馬其諾防線終點蒙梅迪到英吉利海峽的防線上。