法國大企如何落入美國陷阱

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書名：美國陷阱

作者：[法] 弗雷德里克·皮耶魯齊

譯者：法意

豆瓣評分：8.3

出版社：中信出版集團

出版年份：2019-5

頁數：362

內容簡介：

2013年4月14日，美國紐約肯尼迪國際機場，法國阿爾斯通集團鍋爐部全球負責人弗雷德里克•皮耶魯齊，剛下飛機就被美國聯邦調查局探員逮捕。 這場抓捕不僅僅是針對他個人的行為，而是美國政府針對法國阿爾斯通的系列行動之一。之後，美國司法部指控皮耶魯齊涉嫌商業賄賂，並對阿爾斯通處以7.72億美元罰款。阿爾斯通的電力業務，最終被行業內的主要競爭對手——美國通用電氣公司收購。阿爾斯通這家曾經橫跨全球電力能源與軌道交通行業的商業巨頭，因此被美國人「肢解」。而皮耶魯齊直到2018年9月才走出監獄，恢復自由。 在《美國陷阱》一書中，皮耶魯齊以身陷囹圄的親身經歷披露了阿爾斯通被美國企業「強制」收購，以及美國利用《反海外腐敗法》打擊美國企業競爭對手的內幕。 這是一場隱秘的經濟戰爭。

作者簡介：

弗雷德里克·皮耶魯齊

阿爾斯通集團鍋爐部全球負責人，在2013年抵達美國紐約肯尼迪國際機場時被美國聯邦調查局探員逮捕，並被起訴入獄。獲得自由後創建了IKARIAN公司，主要以預防國際腐敗為目的，提供戰略與運營方面的合規咨詢服務。

馬修·阿倫

法國《新觀察家》資深記者，曾擔任法國廣播電台綜合台的記者，自始至終跟蹤阿爾斯通事件。

❷ 《美國陷阱》信不得，通用收購阿爾斯通不是抓一個副總裁就可以了

作者蘭台

首先要聲明，我之所以做通用收購阿爾斯通的考據，不是要為誰說話，只是從常識判斷，涉及幾百億的跨國公司並購案，絕不是抓一個副總裁就能完成的。

陰謀論只會腐敗我們的心智，讓我們對這個世界的理解簡單化。

事實上通用收購阿爾斯通主要業務，是一件異常復雜的並購案，絕不是通用與阿爾斯通兩家公司談判就能完成的收購案，法國政府、歐盟最高反壟斷機構乃至我們國家都可以否決這一筆收購。

如果真如阿爾斯通副總裁皮耶魯齊所說，美國通過抓他讓阿爾斯通妥協，那真的是遠遠不夠，美國還要讓法國政府妥協，要讓阿爾斯通工會妥協，要讓歐盟最高反壟斷機構以及與阿爾斯通有業務往來的十幾個國家都妥協才行。

這顯然不是只抓一個皮耶魯齊就能完成的。

通用收購阿爾斯通主要業務要阿爾斯通工會批准—→法國政府批准—→歐盟最高反壟斷機構批准—→與阿爾斯通公司有業務往來的十幾個國家（包括日本）政府批准後才能完成。

美國僅僅靠抓皮耶魯齊是不可能讓法國政府、歐盟以及全世界十幾個國家都妥協的。

阿爾斯通工會強烈反西門子提出的合並方案，法國政府也擔心歐盟最高反壟斷機構會否決阿爾斯通與西門子的合並案；2017年阿爾斯通高鐵部門與西門子高鐵部門合並案就被歐盟最高反壟斷機構否決了。

正文：

阿爾斯通之所以想出售電力與電網業務是因為阿爾斯通在2008年金融危機後，一直處在瀕臨虧損的狀態，阿爾斯通大股東，占股29%的法國布依格（Bouygues）集團本身的電信業務在2008年金融危機後也處於不景氣狀態，比如2012年布依格電信公司利潤就同比下降37%。

阿爾斯通集團本身從2008年金融危機開始，一直就處於靠售賣旗下產業來避免虧損的狀態，2008年當年阿爾斯通股價就下跌了30%。

因為阿爾斯通大股東法國布依格（Bouygues）集團陷入虧損以及阿爾斯通集團本身業務的低迷，使得以阿爾斯通集團CEO柏珂龍和大股東布依格（Bouygues）集團都有意出售阿爾斯通。

也就是說不存在阿爾斯通被迫出售主要業務這回事。

而阿爾斯通在當時買家很有限，只有通用（GE）和西門子兩家公司。

阿爾斯通集團CEO柏珂龍一開始接觸的就是通用（GE），為什麼柏珂龍首先接觸通用，我們今天不得而知，但是他不接觸西門子的理由倒是很清楚：

根據《經濟參考報》2014年援引法新社的報道，當法國政府引入西門子作為另一家收購方時，阿爾斯通工會就發表聲明，擔心西門子與阿爾斯通合並會引發裁員風潮。

事實上西門子2004年就提出收購阿爾斯通，但是遭到了後來法國總統薩科齊的反對而作罷。

但是，法國政府引入西門子對於通用收購阿爾斯通也並不是沒有好處，通用因為阿爾斯通的入場，把收購價給從94億歐元提升到了123.5億歐元。

最為關鍵的是法國經濟部長根據相關法律法規，握有對通用收購阿爾斯通主要業務並購案的一票否決權。

而當時法國經濟部長是誰呢？

今天的法國總統馬克龍，他並沒有行使這一票否決權。

但是，通用語阿爾斯通並購案，在兩家公司獲得批准以及法國政府批准只是萬里長征走完第一步，這場並購案還需要歐盟最高反壟斷機構批准。

2015年9月8日，歐洲最高反壟斷機構批准了通用(GE)收購阿爾斯通(Alstom,ALO)旗下能源部門的交易。此前通用電氣同意售出資產，監管機構認為這些資產可以在歐洲創造出新的強大競爭對手。

歐盟表示，轉售交易「將使買方復制阿爾斯通公司在市場中的原來角色，由此維持有效的競爭。」

事實上，西門子之所以被否決就是因為阿爾斯通和法國政府都擔心西門子與阿爾斯通因為業務重疊太多，合並案會被歐盟最高反壟斷機構否決。

事實證明擔心不是偶然的。

2017年，阿爾斯通高鐵部門准備與西門子高鐵部門合並，結果該合並案就被歐盟最高反壟斷機構否決了，否決理由就是阿爾斯通與西門子分別是歐洲高鐵業務的第二與第一，如果兩家公司合並會造成事實上的壟斷。

可以想像，歐盟最高反壟斷機構完全可以以同樣理由否決2014年西門子與阿爾斯通的合並案。

最後一點，通用為了並購阿爾斯通，多付出了接近30億歐元，相比美國處罰阿爾斯通的7.7億美元來說，通用多支付的30億歐元難道不是更多嗎？

並且，通用（GE）在2015年時承諾3年內不裁員，最後證明通用公司也做到了，通用第一次裁員發生在2018年年底，此時已經過了通用的承諾期。

更為關鍵的是通用收購阿爾斯通主要業務後並沒有帶來想像中的業績提升，相反，通用更像是陷入了阿爾斯通泥潭。

綜上所述，美國利用長臂法案抓捕皮耶魯齊以及給阿爾斯通集團開出巨額罰單當然是霸道表現，但是，美國抓捕皮耶魯齊絕對與通用收購阿爾斯通沒有關系。

因為如果美國有關方面想通過抓捕皮耶魯齊幫助通用收購阿爾斯通的話，顯然抓捕一個皮耶魯齊是遠遠不夠的，美國還要逼法國政府不行使「一票否決「、要逼歐盟最高反壟斷機構批准合並，要全世界十幾個國家都同意這個並購案。

如果美國真能做到這一切，為什麼不幹脆讓法國把阿爾斯通白送給通用呢？何必還要多花30億歐元呢？

我個人觀點，皮耶魯齊的《美國陷阱》本質上就是法國版的《貨幣戰爭》。

參考資料：

《通用電氣並購阿爾斯通電力事業部案例分析》，《天津 財經 大學》 2015年碩士畢業論文

《GE收購阿爾斯通，為什麼志在必得？》，人民網2014年5月21日刊

《歐盟批准GE收購阿爾斯通能源業務部門》，新華社

《法政府插手阿爾斯通並購案 暗示更傾向西門子》，《經濟參考報》

《路透社：法國阿爾斯通工會反對西門子並購阿爾斯通》，新華網

《阿爾斯通與西門子合並鐵路工業板塊遭法國四大工會聯合反對》，新華網

《西門子阿爾斯通並購案遭否，歐盟和法德到底在爭什麼？》，人民網

❸ 法國阿爾斯通公司是如何被美國肢解的

《反海外腐敗法》於1977年通過，規定禁止美國企業針對一切國外企業、政府、政黨的賄賂行為。自生效以來，該法長期受美國主要行業巨擘的質疑，被認為會使本國企業在出口市場處於不利地位，因此在初期並未大力實施。

1998年，美國國會修改了該法，使其擁有域外效力，同樣適用於外國企業。只要一家企業用美元計價簽訂合作，支付發生在美國領土，或僅僅通過設在美國的伺服器發送、存儲郵件，這些都被視為「國際貿易工具」，美國就認為自己有權提起訴訟。

在本案中，阿爾斯通正是使用設在美國的銀行賬戶，以「咨詢費用」的名義將賄款打入印尼官員的賬戶而引起美國順藤摸瓜的調查。

該法律貌似「公正」，但在操作上往往存在「美國例外」。據皮耶魯奇調查，在試用該法的近40年裡，美國司法部從未在本國的石油巨頭或國防業巨頭的海外交易中挑出什麼毛病。

據調查，1977年至2014年，外國企業遭受的「罰單」占總額的67%，其中尤以歐洲企業「貢獻」最高。2008年以來，最終支付罰金超過一億美金的公司共有26家，歐洲企業佔14家，法國企業佔5家，道達爾、阿爾卡特、法興銀行、阿爾斯通等大型法企均「上榜」。而這些罰金最後統統進了美國國庫。

(3)法國大企如何落入美國陷阱擴展閱讀

2019年年初，由法國阿爾斯通公司前高管弗雷德里克·皮耶魯齊和一名法國記者合著的《美國陷阱》一書在法國出版，引起巨大反響。這本書以皮耶魯齊的親身經歷，揭露了美國政府打擊美國企業競爭對手的內幕。近日，央視記者在巴黎采訪了皮耶魯齊，他以當事人的身份，為我們講述了美國陷阱的始末。

2013年4月14日，美國紐約肯尼迪機場。時任法國核心能源企業「阿爾斯通集團」鍋爐部全球負責人皮耶魯齊剛下飛機，就被美國聯邦調查局的探員逮捕了。

當被逮捕那一刻，皮耶魯齊知道，自己的東家與美國通用電氣在全球市場競爭得很激烈，所以他們也被美國司法機構盯上了。

皮耶魯齊說，盡管自己不是賄賂案的主謀，也不是13名涉案人中職位最高的，但他還是被美國檢方以違反美國《反海外腐敗法》、密謀洗錢罪等10項罪名提起訴訟。如果訴訟成立，將面臨共計125年的監禁。

直到2014年4月，一則新聞讓皮耶魯齊恍然大悟。原來，皮耶魯齊只是個「經濟人質」，美國最終「圍獵」的目標是美國通用電氣的最大競爭對手——阿爾斯通。

❹ 美國對阿爾斯通，13年前都做了什麼

在13年前美國司法部指控皮耶魯齊涉嫌商業賄賂，並對阿爾斯通處以超7億美元罰款。

阿爾斯通的負責人指出，自2005年以來，美國的《海外反腐敗法》主要針對歐洲公司。當時，美國獲得的數百億歐元罰款中有60％來自歐洲公司，只有15％來自美國公司，法國公司支付的罰款總額為140億美元。在入獄期間，他進行了大量調查，並得出結論，大多數跨國公司選擇立即發表講話並與美國司法部合作，以便在遇到美國反腐敗調查時不會被趕出美國市場。他強調，美國最近關注的是俄羅斯公司，將來可能是中國公司。

❺ 大國角逐，巴拿馬運河是如何落入美國手中的

首先拉丁美洲爆發的獨立戰爭破壞了西班牙關於巴拿馬運河的開鑿。

最早提出開鑿巴拿馬運河想法的拉丁美洲的殖民帝國西班牙，西班牙發現太平洋與大西洋之間只隔著地峽，所以當時的西班牙提出了建造運河的想法。

後來美國的發展超過了英國，美國因此廢除了《克萊頓—布爾瓦條約》，重新訂立了新條約，該條約承認美國是運河中立的唯一保證者，享有建造運河的一切權力。

❻ 為何網上說阿爾斯通和華為的境遇相似

因為現在美國開始用陷阱來對付我們國家的華為了，但是我們國家早就有了准備。

皮耶魯奇先生的案子不僅值得同情，而且應該深刻理解和轉變。實際上，在皮耶魯奇先生的調查期間，法國政治，商業和學術界一直警惕並意識到美國陷阱的存在。由於皮埃魯奇先生是這個陷阱的活生生的例子在前面，並且他具有強烈的愛國主義和責任感，因此許多法國法律和戰略研討會都討論了這次是阿爾斯通，下一個是誰。他經常來現場分享經驗，根據美國陷阱的描述，這種經驗分享會已經在法國舉行了數十場比賽，皮耶魯奇先生甚至成立了一家咨詢公司來處理此類問題。