① 法國「陣風」戰斗機的資料
「陣風」是法國達索飛機製造公司為滿足法國海軍和空軍的需要，於八十年代中期開始研製的雙發單/雙座多用途超音速戰斗機。「陣風」的研製始於1983年達索飛機製造公司宣布的先進實驗戰斗機（ACX）方案，取名為「陣風」A。1985年12月14日，「陣風」A飛機順利出廠，1986年7月4日，該機進行了首次試飛，至1996年底，該機已經完成了3500多次飛行。預計將於2005～2009年形成作戰能力。
「陣風」戰斗機採用先進的雙三角翼加近距耦合鴨式氣動布局，再加上先進的數字式電子飛行控制系統，因此具有很好的操縱性和穩定性，其機身仍採用傳統的半硬殼式結構，並大量應用了碳纖維復合材料，增加了結構強度的同時還減輕了結構重量。「陣風」的動力裝置為兩台推重比為10一級的法國斯奈克馬公司的M88－2型渦扇發動機，單台加力推力72.9千牛，其生產型將安裝推力更大的M88－3型渦扇發動機，最大推力增加到87千牛。「陣風「可以在晝夜以及各種氣象條件下完成從對地攻擊到爭奪空中優勢的各類任務，其機動性能和敏捷性能好，可短距起降，並具有超視距作戰能力和一定的隱身性能，其總體性能介於第三代戰斗機和第四代戰斗機之間。
「陣風」目前共有四種型號：「陣風」B，雙座空軍型；「陣風」C，單座空軍型；「陣風」D，單座空軍隱身型；「陣風」M，單座海軍型。該機除了滿足法國海軍和空軍的需要以外，還將出口到其它國家。
武器裝備：一門裝在右側發動機側面的30毫米「德發」791B機炮，全機共有14個外掛架，分別為機身下4個（2個在機身中線，2個並排在後機身）、翼下6個、翼尖2個、進氣道下2個。執行截擊任務時，可掛「米卡」中距攔截空對空導彈和「魔術」近距格鬥空對空導彈；執行對地攻擊任務時，可掛「米卡」空對空導彈和常規炸彈；對海攻擊時還可掛「飛魚」導彈。
尺寸數據：翼展10.90米，機長15.30米，機高5.34米，機翼面積46.00平方米。
重量數據：空重（D型）9060千克，（M型）9670千克，最大起飛重量（C型）19500～21500千克，正常外掛載荷6000千克，最大外掛載荷8000千克。
性能數據：最大平飛速度（高空）M2，（低空）1390千米/小時，作戰半徑1093～1852千米，起飛滑跑距離400～600米，限制過載＋9.0/－3.6g。
「陣風」是法國達索公司為法國空海軍研製的雙發多用途超音速戰斗機。該機可以在晝/夜，以及各種氣象條件下完成從對地攻擊到空中優勢的各種類型的任務，是目前西方國家正在發展的先進戰斗機中的一種。
1983年法國達索公司宣布研製先進試驗戰斗機（ACX），取名「陣風」A。「陣風」的研製分兩步進行，第一步設計製造一架實驗原型機，驗證雙三角器加近耦鴨式氣動外形和各種要採用的新技術；第二步在實驗原型機基礎上研製實用戰斗機。實驗原型機「陣風」A裝兩台美國F404渦扇發動機，1986年7月首次試飛，之後按計劃共進行440次363小時的試驗飛行，其中包括在陸地機場模擬航空母艦甲板著陸和進場。「陣風」A的最大速度達到M2.0（高度13000米）。「陣風」A從1990年2月開始裝法國斯來克瑪公司研製的推重比10一級的M88-2渦扇發動機試飛。「陣風」戰斗機實用型外形尺寸比「陣風」A略小，有空軍型D和海軍艦載型M。艦載型加強了起落架，使之能承受最大65米／秒的下沉速度。前起落架另作修改，使之能經受牽引彈射，並能採用滑躍起飛技術；機體結構作修改和加強，以承受彈射起飛和攔阻著艦時的縱向過載，為此M型機體重量增加760千克。
到目前為止，「陣風」共有四種型號：
「陣風」C 單座空軍型。
「陣風」B 雙座空軍型。增加了武器控制員座椅，具有全部的空戰能力。
「陣風」D 單座空軍隱身型。
「陣風」M 單座海軍型。與空軍型相比，稍稍加長了機身，並增加了攔阻鉤，增加了前起落架的高度以提高艦上的起飛迎角，並對起落架的結構進行了加強。為保持與空軍的通用性，機翼不能折疊，全部系統中有95%與空軍型通用。
動力裝置
原型機裝兩台法國斯奈克瑪公司M88－2渦扇發動機，單台靜推力48.7千牛，加力推力 2×72.9千牛（2×7422公斤），最大推力 2× 487千牛（2 × 4965公斤）。在生產型上將裝 2台 M88－3發動機，其加力推力2 × 87千牛（2× 8870公斤）。 飛機機體內的油箱可載5700升燃油，機身中線掛架和二個內翼、二個中翼掛架都可掛1250升的油箱，最大外部載油可達9500升。具有空中受油能力，可在內分鍾內將內部油箱裝滿，7分鍾內將所有油箱裝滿。
主要機載設備
裝780千克的航空電子設備。採用先進的通信、導航和座艙顯示設備，其湯姆遜一CSF／ ESDRBC火控雷達可同時跟蹤8個目標，並可評估威脅，確定優先進攻目標。EAS公司的超高頻/甚高頻電台和TRT公司的超高頻電台，六分儀公司的語音無線電控制系統和語音告警系統；MIDS數據鏈路和各種偵察/電子對抗/干擾設備。
武器
右側發動機進氣道側面裝1門GiatM79lB航炮。14個掛架（機身下4個，進氣道下2個，翼下6個，翼尖2個），正常載彈量6000千克，正常外掛載荷6000千克，最大載彈量9500千克。執行核打擊任務時可攜帶一枚ASMP中距核攻擊導彈；在執行截擊任務時可掛8枚馬特拉「米卡」空對空導彈和2個副油箱，或6枚「米卡」導彈及3個副油箱；對地攻擊時可帶16顆227千克炸彈、2枚「米卡」導彈和 2個1250升副油箱，或者2個「阿柏齊」遠距武器投放器、2枚「米卡」導彈及3個外掛油箱；執行反艦任務時可攜帶2枚「飛魚」導彈或計劃中的ANS掠海攻擊導彈、4枚「米卡」導彈和2個副油箱。
尺寸數據
翼展（含翼尖導彈）10.90米，機長 15.30米，機高5.34米，機翼面積46平方米。
重量數據
空重9060千克（D型）、9800千克（M型），最大起飛重量19500～21500千克，最大過載+9g/-3.6g。
性能數據
最大平飛速度（高空） M2.0／ 2120公里／小時，（低空）1390公里／小時；進場速度213公里／小時。起飛距離（防空）400米、（對地攻擊）600米；作戰半徑（低空入侵，帶12顆250千克炸彈，4枚「米卡」空對空導彈，共4300升的3個副油箱）1033公里、（遠程空對空截擊，帶8枚「米卡」空對空導彈，6600升的4個副油箱，高度12200米出航）1759公里。作戰巡邏時間大於3小時。
法國陣風
法國新型第四代「陣風」（Rafale）雙發多任務戰斗機，採用前置鴨翼、後掠三角翼和單垂尾氣動布局，大量採用復合材料。能夠執行廣泛范圍短程和遠程作戰任務，包括對地、海上攻擊、空中防禦、空中優勢、偵察、高精度打擊，還具有核打擊能力。新型「陣風」戰斗機完全由法國自行設計和製造，大量採用獨有的先進技術來保證具有優異的綜合性能。在眾多的相同技術水準新型戰機中，目前只有法國「陣風」擁有海軍型，部署在航空母艦上。據美國一些媒體評價，「陣風」戰斗機現有的三種型號所表現出的優異性能，已經在飛行中被證明：750節最高飛行速度；最大限制過載9g/-3.6g；最大沖角32度；小於400米的115節進場速度；短距起飛和降落能力。這些性能和操作主要得益於「三角-鴨翼」空氣動力學概念綜合性設計和運用。
一、發展狀況
「陣風」戰斗機是法國最重要軍用飛機計劃，用於代替F-8P「十字軍戰士」(Crusader)、美洲虎(Jaguar)、「超軍旗」（SuperEtendard）、幻影F.1CT和CR、幻影2000C和N等戰機。目前在發展方面主要面臨的重要問題是嚴格的預算問題。雖然在技術上計劃是成功，而且試驗正在平穩地運行，但是許多由於政治上的和財政上的各種理由，使計劃進展一再拖延。直到現在，只有13架「陣風」戰斗機正式服役。
「陣風」計劃早在80年代中期就開始啟動，主要由法國達索公司負責研製和生產。第一架示範原型機，「陣風」A型，從1984年3月開始設計，最初採用兩台美國通用動力公司(GE)F404渦扇發動機作為過渡動力裝置，現在所有「陣風」戰斗機全部均使用法國的斯奈克瑪公司（SNECMA）M88渦扇發動機。「陣風」A型1985年12月出廠，從1986年7月4日開始進行飛行測試。稍後，四架飛行原型機和一架靜力試驗機身(「陣風」M組態)被定購。靜力試驗機身於1991年10月交付到圖盧茲試驗中心做疲勞試驗。四架飛行原型機首次飛行時間如下：
?「陣風」C01：1991年5月19日
?「陣風」M01：1991年12月12日
?「陣風」B01：1993年4月30日
?「陣風」M02：1993年11月8日
到現在為止已經成功的結束3500次飛行，包括各種不同的試驗。1993年4月19日，「陣風」M海軍艦載型在「福煦」號（原法國海軍的一艘航空母艦，現已退役）首次降落去證明和航空母艦相容性。
第一架生產型飛機(雙座位B301)在1998年11月24日完成首次飛行。「陣風」戰斗機目前有三種發展型號，M型、B型和C型，其中生產的「陣風」M型單座位海軍專用型號，用於部署到航空母艦上；B型和C型是空軍專用型，一種是雙座位型號和另一種是單座型。因為法國海軍急需新型戰機，因此優先生產「陣風」M型。「陣風」B型和C型在2004年將會進入法國空軍服役。正在為法國海軍發展一種雙座位的「陣風」N型，預計在2008年交付。
二、法國「陣風」戰斗機的主要性能特點
1、先進駕駛座艙
採用「手不離桿」(HOTAS)側桿雙桿駕駛座艙非常先進，可以說是「陣風」多任務作戰能力的重要體現。裝備一套寬視角全息技術平視顯示器，由泰利斯Avionique公司生產。提供飛機控制數據、任務數據和發射提示。一套瞄準、多圖像廣角衍射光學平視顯示器顯示戰術情形和感測器數據，由法國航空導航設備公司提供。兩套側面觸摸屏幕顯示器顯示飛機系統參數和任務數據。飛行員也有一個頭盔安裝瞄準顯示裝置。一個CCD照相機，安裝在飛機上記錄儀在任務中自始至終記錄平視顯示器的圖像。
2、武器系統
「陣風」戰斗機空軍型號具有14個外硬掛點，最大有效載荷超過九噸。海軍型號有13個外硬掛點。「陣風」戰斗機能使用廣泛多樣性空對空和空對地武器，包括法國、美國、英國和歐洲聯合研製的武器系統。目前能夠掛載的武器及每種武器系統最大掛載量如下：
?30毫米DEFA791機炮，射速2500發/每分鍾
?8x「魔術」、「角響尾蛇」（Sidewinder）或「先進近距空對空導彈」（ASRAAM）等近程空對空導彈
?12x「米卡」先進中距空對空導彈
?7x「先進中程空空導彈」（AMRAAM）
?5xAM39Exocet或「企鵝」-3或「魚叉」等反艦導彈
?4xAS30L/M制導炸彈
?5x「阿巴斯」（Apache）反永久設施導彈
?2x「風暴陰影」（StormShadow）/「斯卡爾普」EG遠距離巡航導彈
?5x「空射反輻射導彈」（ALARM）或「高速反輻射導彈」（HARM）
?4x「小牛」空對地導彈
?5x1000公斤炸彈
?22x250公斤炸彈
?10x400公斤炸彈
?16x「迪朗達爾」(Durandal)反跑道炸彈
?4x火箭吊艙
?1x3000公升油箱
?3x2000公升油箱
?5x1250公升油箱
?前視紅外（FLIR）吊艙、攻擊型干擾機(3套)、偵察吊艙、機炮吊艙和空中加油系統吊艙
當然，這些武器系統並不是全部能夠互相相容，同時掛載，需要根據任務不同來配置武器種類和數量。
3、電子戰系統
「陣風」戰斗機裝備了性能全面和先進的「頻譜」（Spectra）電子戰系統，由泰利斯公司生產。「頻譜」電子戰系統整合固態發射機技術、雷達告警器、DAL激光告警接收機、導彈告警器、探測系統和干擾機。
4、感測器系統
「陣風」戰斗機裝備一套由泰利斯公司發展電子掃描RBE2雷達，具有下視和下射能力。雷達具有先進的邊跟蹤、邊搜索能力，能夠同時跟蹤40個目標，並同時攻擊4個目標，而且提供威脅辨識和優先化。光電系統包括泰利斯/薩吉姆（Sagem）OSF紅外搜索和跟蹤系統，在飛機的前端中安裝。光電系統套件實行搜索、目標識別、測距、自動目標識別和跟蹤。F3標準的「陣風」戰斗機，安裝一套法國達索公司研製的「地型跟隨」3D立體雷達，具有陸上和海面兩種操作模式，使戰斗機自動按照預置在一個無源被動式的數字式資料庫的飛行數據，根據慣導和GPS自動導航來自動駕駛飛行。陸上模式飛行高度最低僅100米；海面模式最低飛行高度僅15米。飛機根據預定的航線飛行，並隨地形自動轉變和傾側，包括一些急轉彎和90°的傾轉。
5、導航和通信系統
在「陣風」戰斗機上安裝使用第二代「土星」（Saturn）通信套件，進行V/UHF無線電通信。反干擾戰術超高頻無線電（UHF）用於北約組織內通信。「土星」提供快速-頻率跳變模式的語音加密。用於與民用空中交通管制通信，裝備固定頻率VHF/UHF無線電裝置。一套多功能信息分布系統（MIDS）終端提供安全的、高傳輸速率戰術數據，與北約組織C2站、空中指揮管制飛機（AWACS）或軍艦之間進行戰術數據交換。「陣風」戰斗機裝備泰利斯公司TLS2000導航接收機，用於進場降落階段飛行。TLS2000整合儀器導降系統(ILS)、微波降落系統(MLS)、特高頻全向無線電-測距儀(VOR)和信標器功能。雷達高度計來自泰利斯公司的AHV17高度計，特別適用於非常低的高度飛行。「陣風」戰斗機為在途中導航安裝一套TACAN戰術空中導航接收機，也被當作一套降落援助裝置。「陣風」安裝一套泰利斯公司生產的SB25A組合詢問-應答器。SB25A是世界上第一種使用電子掃描技術的敵我識別（IFF）裝置。
6、「陣風」戰斗機高推力發動機
「陣風」戰斗機安裝兩台M88-2型發動機提供動力，由法國斯奈克瑪公司（SNECMA）製造，每個提供75kN推力。用於空中加油安裝一個飛行補給燃料管和浮標接頭。
7、「陣風」戰斗機機身結構大量採用復合材料常規半硬殼式結構機身的50％採用碳纖維復合材料。後機身為碳纖維復合材料，機頭整流罩和噴管整流罩為聚芳醯胺纖維復合材料。起落架及發動機艙門為碳纖維復合材料。
三、「陣風」戰斗機主要參數指標
1、尺寸
長度：15,27米；機高：5,34米；翼展：10,80米；翼面積：45,70平方米(492平方英尺)
2、重量
空重：9,4噸(「陣風」C型)；9,6噸(「陣風」B型)；9,9噸(「陣風」M型)；內部的燃料：4500公斤；外面的燃料：7500公斤；最大外載荷：9500公斤；最大起飛重量：24500公斤
3、性能
最高飛行速度：馬赫1.8+/750節(1390個公里/小時)；進場速度：120節(220公里/小時)；最大爬升速率：超過1000英尺/秒(350米/秒)；操作的升限：55000英尺(16765米)；起飛距離：大約400-600米，依賴上面負載；登陸距離：450米；作戰半徑：突破任務；超過1000海里(1850公里)；戰斗空中巡邏徘徊時間：超過3小時；翻轉率：270度/秒；最大即時旋轉比率：超過30度/秒；最大限制過載：+9/-3,2g
「陣風」戰斗機用於法國空軍和法國海軍，估計總需求量約294架左右。其中法國空軍需求234架，其中139架B型和95架「陣風」C型；法國海軍需求60架。目前法國國防部已經定購61架，法國空軍36架和法國海軍25架。
同時，達索公司正在繼續它的產品出口努力，已經進行多次嘗試。參加了韓國空軍戰斗機采購招標，最近正在參加新加坡空軍采購招標。總體來看，法國「陣風」有許多獨到之處，如世界上第一種生產型電子掃描雷達、獨有的「地形跟隨」系統等先進技術。但正如外界所評價的，最大發展障礙在資金方面。獲得外銷，將對法國「陣風」戰斗機發展起到重要的促進作用。
② 法國的陣風戰斗機是跟殲10同一個檔次的還是跟殲11同一個檔次的
陣風跟殲10同檔飛機，都是輕型戰斗機。而殲11則是重型戰斗機。法國下 馬的幻影4000大約跟殲11是同檔次飛機。不過殲10在中國定位屬於空中優勢戰斗機，主要職責就是對空作戰，因為中國海戰有殲15、舔地皮有殲16、飛豹和蘇30、遠距離攔截有殲11；而陣風在法國屬於多用途戰斗機，屬於空地一天、空海一體、核常一體。分析如下：
殲10B是我國首款三代半戰機，由於設計凍結時間較早，殲10B裝備的是國產無源相控陣雷達（PESA），直到殲10C才裝備了新型有源相控陣雷達（AESA），在探測、跟蹤以及多任務模式上得到質的飛躍。殲10B/C均可掛載霹靂10格鬥彈，其中殲10C還可以掛載霹靂15中遠程空空導彈，對空攔截距離大幅增強。同時殲10B/C還具備先進的對地精確打擊能力，可掛載國產精確制導彈葯，具備優良的多用途能力。
兩者布局也各有特點。「陣風」採用了近距耦合的鴨翼，亞音速性能突出，機動性較好，不過超音速能力很差；殲10B/C鴨翼則同時滿足亞音速與超音速的需求。並且殲10B/C採用了DSI進氣道，優化了亞音速與跨音速的氣動效率。雖然受限於發動機的限制導致殲10B/C整機的推重比略低，不過憑借優異的氣動布局，氣動性能完全不亞於「陣風」。
早期批次的「陣風」裝備了RBE-2型PESA，直到2012年後才裝備了AESA。然而受限於「陣風」狹小的機頭直徑，即使裝備AESA後依然無法發揮「流星」沖壓型空空導彈的全部射擊包線，對空能力受到極大制約。
總而言之，殲10B/C憑借著更加先進的國產空空導彈、雷達與機動性，空優能力完全超過「陣風」；不過殲10B/C的掛架數量要比「陣風」少，在對地掛載能力上有所欠缺，因此要弱於「陣風」（具體原因上面已經說了）。
③ 法國的陣風戰斗機屬於第幾代戰斗機性能如何最好給個參數！
從空戰的眼光來看，殲10A的瞬間轉彎性能應該極好，持續轉彎性能也不錯；火控雷達與西方現役機水平基本一樣，較第四代戰機水平差；武器與世界水平也相當，當與頭盔瞄準器交聯後效果更好。總體水平殲-10在中距中遠距離空戰較F-22差許多，稍遜於F-35(主要是在隱身性上)，大致與EF2000基本相當，很可能略優於陣風、Cy-27/30/35、Mur-29、F-15/16/18；近距空戰中應稍遜於F-22/35、Cy-35，大體與陣風基本相當，應略優於F-15/16/18，可能還略優於EF2000、Mur-29、Cy-27/30。由此，可以說殲10應明顯勝過第三代機，這，也許是02年航展未露面的直接原因。
④ 「法國D-520戰斗機」的主要技術性能是什麼
法國D-520戰斗機於1938年10月首飛，隨後開始陸續裝備部隊。該機是當時法國最先進的戰斗機，也是當時世界上最現代化的戰斗機之一。二次大戰前期從戰爭爆發後到法國戰敗前，讀機在各戰場都表現甚佳。
D-520戰斗機外表整潔美觀，機身渾然一體，有封閉的座艙和整流罩，可收放的起落架。該機乘員1人，機頭裝1台920馬力的水冷式發動機。飛機會長為8.76米，翼展10.2米，機翼面積為15.96平方米。飛機空重2.092千克，起飛重量2.783千克。在6000米高空時，最大平飛速度535千米/小時，實用升限11000米，最大航程為900千米，D-520戰斗機裝備1門20毫米口徑的機炮和4挺7.5毫米口徑的機槍。
⑤ 請問。 中國 美國 法國 英國 阿根廷 義大利 巴西 荷蘭 義大利 瑞士 德國 各種國家總統的飛機 叫什麼名字
最佳答案找答案很辛苦!
樓主的問題回答起來有點難度,組織答案不容易.我復制了一些,汽車部分都是自己查找後再添加的.可能回答沒有完全符合你的要求,僅供你參考吧.我自己也長了不少見識.
1.專機
美國：造價最高的總統專機
美國總統的專機被稱為「空軍一號」。實際上，「空軍一號」只是美國總統專機在進行無線電呼叫時的一個代號，它的正式名稱為「波音747— 200B VC—25A」，尾號為28000和29000(有兩架這樣的專機)。美國總統專機「空軍一號」舉世聞名，號稱「空中白宮」，它有一個非正式的名字，叫 「飛行中的橢圓形辦公室」———白宮中的總統辦公室，意思是說凡是白宮內有的設施，「空軍一號」上幾乎都有。
美國總統專機的造價據說達到13.5億美元。機長70米，重375噸，時速1128公里。現在的「空軍一號」是由波音公司專門製造的，於 1990年交付使用，此前的「波音707—320」使用了近30年，過去的8架「空軍一號」專機現停放在俄亥俄州美國空軍博物館內。美國總統專機的續航能力達10000公里，需要時可在空中加油，可連續飛行7天。專機頭等艙內有豪華的總統辦公室、卧室、第一夫人卧室、淋浴間、會議室、電視機、各種醫療設施、6個盥洗室和85部可以同時使用的電話。柯林頓隨行代表團的成員可以隨時與白宮和政府部門保持聯系。專機內還有一個自動彈射裝置，一俟危險，就可以自動啟動，把總統彈到安全的位置。專機可載人70人，機上有3名駕駛員和20多名機組乘務員。空中廚房可同時滿足100人的就餐需求，「空軍一號」一次可攜帶2000份食物。
美國總統的專機有兩架，即主機和副機。主機如果發生故障，總統可以隨時換乘副機。專機內有一特殊防衛裝置，當遇導彈襲擊時，機體能自動發出一種電磁波，用來吸引攻擊，保護總統專機脫險。柯林頓總統乘機出訪外國時，一般都是陣容龐大，有時隨行飛機多達10架，隨訪人員近千人，僅總統座駕就有5輛。另外，在柯林頓總統出訪時，至少會有一架國家安全局的通信飛機陪同，目的是監視來襲的導彈。另外還有2架總統直升機和多架「大力神」軍用運輸機。
俄羅斯：「核按鈕」飛來飛去
原蘇聯和俄羅斯國家元首的專機都是國產飛機，這可能是俄羅斯人不願在國家領導人專機上輸給美國人使然。他們坐過的專機多為「圖-134」、「圖 154」和「伊爾62」。1991至1997年，葉利欽專機的機型一直都是「伊爾—62」，1994年葉利欽深感自己的專機不夠先進，大大遜色於美國總統柯林頓的「空軍一號」，遂令把俄制「伊爾—96」飛機改裝成總統新專機。經過瑞士一家公司3年的不懈努力，到1997年3月，葉利欽終於有了自己的豪華新專機，直到1999年12月辭職前，葉利欽一直享用這架新專機。
普京的新專機被俄羅斯人稱為「飛行的宮殿」，原因在於其豪華程度決不遜色於克里姆林宮。改裝後的專機，把原來的塑料牆板全部換成木版，色調深沉、莊重。專機造價2億美元。機長55米，重230噸，262個座位，可連續飛行9500公里。機內設施豪華，設有1個浴室、2個卧室、1個可容納12人的會議室，以及其他設旦歲施。其中辦公室約10平方米，總統出行時被傳為神話的「核按鈕」就放在這里。機內裝備有最先進的通信指揮設備，普京在空中可與世界任何一地取得聯系。
普京乘坐專機出訪時，一般都是5架飛機。專機旁有一架與總統專機一模一樣的「預備」飛機隨時伴航，這就是總統副機。機上坐著從總統團中抽調出來 10名的總統警衛人員，他們都是身材高大、身懷絕技、隨時作好應付突發事件准備確保總統安全的警衛軍官。總統安全局之所以安排「預備」飛機伴隨總統專機，是出於對總統安全的考慮。一旦發生不測，將由這架「預備」飛機保護總統專機繼續飛行。隨行的總統團其他警衛人員大多數情況下與總統隨行代表團同乘另外一架飛機，在總統專機前面飛行，稱為「先遣機」。僅隨總統專機後面的是一架運輸機，用於載運普京的總統座駕和其他物品。第五架飛機也是最後一架飛機模尺睜，是「阿瓦克斯」通信機，專門負責跟蹤記錄總統專機飛行的各種參數。此外，普京的專機在俄境內飛行困敏時，還有兩架蘇—27或米格—29護航。出境後，由所在國提供同類飛機護航。
日本：
日本有兩架政府專機，都是從美國進口的波音747—400，機身長70.70米，寬64.9米，總續航能力達1.2萬公里，堪稱「空中的巨無霸」。美國的專機有「空中的白宮」之稱，而日本人也把該國的兩架專機稱為「飛翔的首相官邸」，當天皇乘坐時，它又被稱為「御召機」。
從外觀上看，日本政府專機的機身為白色，垂直尾翼上印有日本的太陽旗，機首印有「日本·JAPAN」字樣。
進入機艙內部，從入口開始，分別是貴賓室、秘書室、會議室、辦公室、隨行人員室，最後是普通客艙，主要供隨行記者團乘坐。普通客艙的前面有一張大桌子，在此可以隨時召開記者招待會。飛機上共有350個座位，這些座位可以全部拆下來，將客艙變為貨艙。此外，機上還設有一個醫療室。
貴賓室里不僅有辦公桌，還有供長時間飛行中休息時用的雙人床，在貴賓室的一側還有一間淋浴室。首相出行時，一般都由內閣官房副長官隨行，他們也都有自己的房間，里邊也有床，不過，房間的面積要比貴賓室小多了。
英國：200美元一瓶威士忌
英國前首相布萊爾通常使用的是英國皇家空軍第32營的飛機，女皇伊麗莎白二世使用的也是這個營的飛機。據報道，英國首相的專機並不奢華，是一架舊的軍用飛機，型號為「VC—10」。座椅的靠背已經松垮，使人感到不是很舒服。當然，機上的通信設施還是很先進的，此外在機上還可以享受到200美元一瓶的威士忌。機上的所有飲料都是免費提供的。一般來說英國高層出訪時租用英航客機作為專機。
加拿大總理專機是A310
德國總理專機是A310-304
義大利總理的專機(主機):空客A319.副機同樣是空客A319
法國總統專機依然是空客A319(當然做為領導人專機,裡面裝飾肯定要豪華多了)
2.專車
美國:總統專用汽車是凱迪拉克一號,有三輛,都是一樣的。不論是在國內,還是出國訪問,美國總統坐的都是凱迪拉克一號.出國訪問的時候汽車一起空運過去.(主要針對現任美國總統布希回答,以往的美國總統一般坐的是林肯.「林肯」車是通過招標選中的美國總統專車)
俄羅斯:總統的專車是訂制的賓士車,從公司接到訂單起,需要一年甚至更長的時間才能准備好一輛豪華車。總統通常有兩輛豪華車,其中有一輛是在緊急情況下使用。
日本:首相專車是定製的,為尼桑的一個子品牌 很少見.最高時速可達200公里，車窗裝有2.6厘米厚的防彈玻璃，車身及底座都是用特種鋼板製成，即使是在15米近的距離用步槍也打不透，一般的炸彈也炸不壞這輛專車。 據介紹，每輛首相專車的價值為3000多萬日元，每4年更新一次。為了保密，淘汰後的專車馬上就被銷毀。
英國:英國女皇專車是Bently Royal(本特利),本特利是世界上最頂尖的汽車品牌之一.羅爾斯－羅伊斯公司也曾為女王製造過座車
法國:總統只乘坐本國品牌的汽車.法國上一任總統希拉克的專車是雪鐵龍C6.現任總統薩科齊專車不詳.
義大利:義大利總理西爾維奧·貝盧斯科尼專車----奧迪A8
中國國家主席的專機是波音747－400,專車是奧迪A8,過去是自主品牌紅旗.
⑥ 法國現役的是什麼戰斗機
陣風戰斗機（法語：Dassault Rafale）[1]是法國達梭（Dassault）飛機公司設計開發和建造的雙引擎、三角翼、高靈活性多重功能戰斗機，預計成為法國海空軍下一代的作戰主力。達梭使用「全形色」這個詞來描述這架飛機來顯示它與其它多功能戰斗機之間的區別。其它多功能戰斗機有主要功能和次要功能的區分。達梭還使用這個詞來顯示陣風可以在作戰中從一個功能轉換到另一個功能的能力。陣風戰斗機計劃用來取代七種不同專門化的飛機。
陣風戰斗機被基於陸地機場的法國空軍以及基於航空母艦的法國海軍力量使用。法國也出口陣風戰斗機，雖然至今為止還沒有外國軍隊購買這種戰斗機，但是一些國家表示對它感興趣。
法國達梭公司研製的這款戰斗機機翼展10.90米,機長15.30米,機高5.34米機翼面積46平方米.
主要機載設備裝780千克的航空電子設備,並裝備湯姆遜CSF/ESDRBC火箭雷達可同時跟蹤8個目標,並可評估威脅,確定優先進攻目標.最大平飛速度(高空)2.0馬赫,作戰半徑1093千米武器裝1門30毫米機炮,14個外掛架,最大載彈量8噸,可攜帶巡航導彈,空空導彈,空地導彈等多種武器.