法國爆炸死亡多少人

『壹』 法國西部瓦斯爆炸引發火災傷亡如何

當地時間7月9日凌晨2:30左右，法國基伯龍（Quiberon）市中心凡爾登（Vern）路教堂對面的一家商店發生瓦斯爆炸，目前已致10人受傷，其中5人傷勢較為嚴重，2人傷勢極為嚴重。

瓦斯的引火溫度，即點燃瓦斯的最低溫度。一般認為，瓦斯的引火溫度為650℃~750℃。但因受瓦斯的濃度、火源的性質及混合氣體的壓力等因素影響而變化。當瓦斯含量在7%一8%時，最易引燃;當混合氣體的壓力增高時，引燃溫度即降低;在引火溫度相同時，火源面積越大、點火時間越長，越易引燃瓦斯。

『貳』 9·12法國馬庫勒核電站附屬設施爆炸事故的介紹

9·12法國馬庫勒核電站附屬設施爆炸事故，位於該國手蘆南部加爾省的馬庫勒核電站的附屬設施中一座處理核廢料的鍋爐當天中午發生爆炸，飛扮差濺的金屬碎片已造成1人死亡，4人受傷，其中廳薯皮1人傷勢嚴重，已被空運到蒙彼利埃的醫院救治。死傷者沒有被核物質污染，傷亡都是由爆炸造成的。

『叄』 法國核電站爆炸有核泄漏嗎

據法國媒體報道，法西部拉芒什省弗拉芒維爾核電站廠區9日上午發生爆炸，造成5人輕傷，但沒有核泄漏危險。

『肆』 巴黎恐怖襲擊事件是什麼時候發生的

2015年11月13日晚，在法國巴黎市發生一系列恐怖襲擊事件，造成至少132人死亡。此後，法國本土和科西嘉島進入緊急狀態

巴黎共發生5次爆炸，5次槍擊；其中，法蘭西體育場附近發生3次爆炸。恐怖襲擊者已全部擊斃

7個地點的恐怖襲擊的具體時間如下：21點20分：法蘭西體育場附近第一次爆炸;21點25分，比夏街槍擊;21點29分，共和國大街槍擊;21點30分，法蘭西體育場附近第二次爆炸;21點38分，夏爾諾街槍擊;21點43分，伏爾泰街253號爆炸;21點49分，巴塔克蘭劇院槍擊，接著爆炸;21點53分，法蘭西體育場附近第三次爆炸;22點，博馬歇街槍擊。[7]
巴黎市中心三處被襲擊地點分別是由南往北的法蘭西體育場、第11區的柬埔寨餐館和巴塔克蘭音樂廳。
據巴黎11區槍擊案目擊者稱，在開槍前槍手高喊了「真主偉大」，隨後扣動扳機。[8]
目擊者證實，劇場內一名恐怖分子高喊：「所有這一切都是你們總統的錯」。目前埃菲爾鐵塔已關閉景觀燈以示哀悼。[9]
有100人在Bataclan音樂廳被劫為人質。[10] 巴塔克蘭音樂廳內最少有120人死亡，為本次恐襲傷亡最慘重的地點。預計受傷人數為200人。
當時，能容納1500人的劇院座無虛席，歡樂的人群正在欣賞由來自Die Eagles of Death Metal樂隊的精彩演出。[11]
劇院里遇難人數最多，超過112人。恐怖分子已經沒想要談判，赤裸裸地開始了一場針對平民的屠殺。[11]
據稱，恐怖分子在進入劇院後，朝在場民眾肆意開槍掃射，時長達10至15分鍾，整個劇院被「血洗」。
德國隊在法國政府部門以及安全部隊的協助下，被安全護送到莫利托酒店。目前球員、教練和工作人員已經分批乘坐小巴士前往機場，准備離開法國。
恐怖襲擊發生12小時之後，巴黎郊區（Bagnolet 巴涅奧萊市）再次響起爆炸和槍聲。 警方稱正在追捕三名恐怖分子嫌疑人。可以看到天空中有直升機在盤旋。
襲擊中有多人僥幸逃過大難，其中巴塔克蘭劇院便有一男子沃納不顧安危，哀求槍手放過自己的兄弟，槍手心軟最終讓他和其餘50多名觀眾保住性命。

『伍』 DC-10的重大意外事件

自或念1972年以來，DC-10牽涉於很多重大空難事件中，以下是一些較重大的事故： 1972年6月12日，美國航空96號班機由底特律飛往水牛城途中，因機尾貨艙門設計缺陷，以致在爬升途中突枝敏然打開，導致爆炸性失壓，飛機最後能返回底特律機場緊急降落，機上全員生還。 1973年11月3日，美國國家航空27號班機在39000英尺的高度巡航時，右側（三號）發動機發生爆炸，碎片擊中一個舷窗並使其脫落，窗旁的乘客被吸出機外，其屍體於兩年後被發現。飛機最後緊急降落在新墨西哥州阿爾伯克基國際機場。 1974年3月3日，土耳其航空981號班機由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號班機一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導致無法操控，飛機在巴黎郊區墜毀，機上346人全部死亡。 1978年3月1日，美國大陸航空603號班機在洛杉磯國際機場起飛時爆胎，造成左側起落架收起，飛機墜地並起火，2人當場死亡，另外2人在3個月後因傷勢過重身亡。 1979年5月25日，美國航空191號班機在芝加哥奧黑爾國際機場起飛後不久墜毀，機上271人全部死亡，地面上亦有2人死亡，事後調查指美航維修人員沒有依正常維修程序去維修引擎導致意外。 1979年10月31日，美國西方航空2605號班機（Western Airlines）於降落墨西哥城時，錯誤地降落在一條封閉的跑道上，與跑道上的地勤車相撞，結果造成73人死亡，包括地面一人。 1979年11月28日，紐西蘭航空901號班機在進行定期的南極洲觀光航班時，在埃里伯斯火山山腰墜毀，機上257人全部死亡。事後官方調查指出機長把飛機下降至低於飛行安全條例規定的下限導致意外。但紐西蘭法官彼得·馬翰於1981年發表的另一份調查報告指責紐西蘭航空在沒有通知機組人員的情況下，單方面修改航程飛行計劃，亦同時責空中交通管制員容許901號班機下降至低於飛行安全條例規衫搭困定的高度。 1982年9月13日，西班達斯航空995號班機（Spantax）於馬拉加機場起飛時因機件故障導致起飛失敗沖出跑道，飛機爆炸起火，全機393人中，50人死亡。 1989年7月19日，聯合航空232號班機因二號引擎扇葉片脫落損壞了機上所有液壓系統，導致飛機無法正常控制，飛機嘗試在艾奧瓦州蘇城緊急降落時，發生機身翻覆的情況，285名乘客及11名機組人員中有111人死亡。這事件被稱為「蘇城空難」。 1989年7月27日，大韓航空803號班機於濃霧下降落利比亞的黎波里機場時失事，於跑道附近墜毀並波及路上車輛，結果造成地面4人死亡[5]（另有說法指6人[6]），飛機本身亦有75人死亡。 1989年9月19日，法國聯合航空772號班機於尼日撒哈拉沙漠上空發生炸彈爆炸，全機171人死亡。 1992年12月21日，荷蘭馬丁航空495號班機於葡萄牙法魯降落時遇上微下擊暴流墜毀，機上340人中56人喪生。 1996年6月13日，印尼加魯達航空865號班機於日本福岡起飛失敗，從半空中摔回地面爆炸起火，3人死亡。 1999年12月21日，古巴航空261號班機為一架向法國AOM航空租用的26年機齡DC-10-30型，於瓜地馬拉城降落時沖出跑道，機頭撞向民居，機上17人及地面9人死亡。 2000年7月25日，一大陸航空的DC-10在巴黎夏爾·戴高樂國際機場的跑道上留下了一塊推力反向器碎片。未及時清理導致法國航空4590號班機（協和客機）起飛後油箱爆炸，輪胎起火。在90秒後因失速墜毀。機上100人和地面4人死亡。

『陸』 巴黎發生重大恐怖襲擊了

對的，13日發生在巴黎的系列槍擊爆炸事件是法國「陪絕史無前例的念鍵恐怖襲擊」蘆高姿，並宣布法國全境進入緊急狀態。已死亡一百多人