法國航母什麼時候服役

❶ 航空母艦都分為哪幾種按什麼標准分類

1、航空母艦按艦載機分類，可分為專用航空母仔御手艦和多用途航空母艦。專用航空母艦可分為攻擊型航空母艦、反潛航拆吵空母艦（或直升機母艦）、訓練航空母艦以及護航航空母艦。護航航空母艦於二戰後已全部退役。攻擊型航空母艦主要載有戰斗機和攻擊機。

2、航空母艦按排水量大小可分為大型母艦（排水量 6萬噸以上）、中型航母（排水量3-6萬噸）和小型航母念嫌（排水量3萬噸以下）。

3、按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。

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現代航空母艦將上層建築集中在飛行甲板的右側，稱為「艦島」。從飛機起降的要求上講，甲板上空無一物是最理想的，但航母的指揮塔、飛行控制室、航海室、雷達和通信天線等又是需要高聳在甲板上的，所以現代航空母艦都是將這些上層建築設計得很緊湊，空出甲板的絕大部分來方便飛機起降。

現代航母力求其外型簡潔以減少雷達反射截面積，但其中技術非常復雜，已實現了上層建築的「集結化」包括多功能相控陣雷達、封閉桅桿（AME/S）、電磁輻射系統（MERS）和多功能射頻系統（AMRFS）。

❷ 一艘航空母艦需要幾年才能完成

具體要看建造亂檔國的工業水平，軍費是否充足有很大關系。

以美國為例，尼米茲級航母一般為6-7年一艘，這包括艦載機配置、人員配置等方面。

法國的中型航母戴高樂號，1987年建造1994年下水2002年服役，磨高用了差不多15年的時間。蒸汽彈射器購買美國的，艦載機研製需要時間，軍費不足，核反應堆技術不過關等多數原因。

英國的伊麗莎白女王號2009年7月7日開工，2014年7月下水，2017年12月7日服役共用嘩游亂了8年時間。採用常規動力，相關技術比較成熟，飛機買的美國的。

❸ 世界上有哪些國家有航母

截至2019年，已經有服役的航母的國家一共有9個國家，分別是以下國家：

一、美國

1、「尼米茲號」航空母艦

服役時間：1975-05-03

2、「艾森豪威爾號」航空母艦

1977-10-18

3、「卡爾文森號」航空母艦

服役時間：1982-03-13

4、「羅斯福號」航空母艦

服役時間：1986-10-25

5、「林肯號」航空母艦

服役時間：1989-11-11

6、「華盛頓號」航空母艦

服役時間：1992-07-04

7、「斯坦尼斯號」航空母艦

服役時間：1995-12-09

8、「杜魯門號」航空母艦

服役時間：1998-07-25

9、「里根號」航空母艦

服役時間：2003-07-12

10、「布希號」航空母艦

服役時間：2009-01-10

11、「福特號」航空母艦

服役時間：2017-07-22

二、義大利

1、「加富爾號」航空母艦

服役時間：2008-03-27

2、「加里波底號」航空母艦

服役時間：1985-09-30

三、中國

「遼寧號」航空母艦

服役時間：2012-09-25

四、英國

「伊麗莎白女王號」航空母艦

服役時間：預計2017年

五、印度

「維克拉瑪蒂亞號」航空母艦

服役時間：2013-11-16

六、俄羅斯

「庫茲涅佐夫號」航空母艦

服役時間：1991-01-21

七、法國

「戴高樂號」航空母艦

服役時間：2001-05-18

八、巴西

「聖保羅號」航空母艦

服役時間：2000-11-15

九、泰國

「差克里·納呂貝特號」航空母艦

服役時間：1997-08-10

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中國航母服役進程：

2012年9月23日下午16時許，中國第一艘航母平台16號艦在大連舉行儀式，16號艦與相鄰停泊的88號艦全部掛滿旗。17點20分，儀式完成。中國航母正式服役。16號艦不日將駛出大連港，前往駐泊錨地舉行入役儀式。

連續綵排：服役日期或將臨近

19日上午，有網友發出中國航母平台懸掛滿旗的照片，圖中身著白色海軍服的人在甲板上舉行站坡儀式。

20日，記者觀察到，在航母停靠的碼頭豎起了「中國航母從這里啟航」的標語牌。9點，全體海軍官兵開始在甲板列隊站坡，手持95短突擊步槍的一排海軍戰士在紅地毯前列隊等待檢閱。

9點15分左右，航母甲板舉行升旗儀式。艦首升中國人民解放軍軍旗，艦尾升海軍軍旗。10點33分，一位身著將軍官服的人走上紅地毯，檢閱海軍儀仗隊官兵。

檢閱結束後，將軍與隨行人員一同走向航母尾部去參觀。11點05分，眾參觀人員走出艙室，與艦上官兵合影。其中坐在前排一位官員經記者確認，是中國船舶重工集團總經理、黨組書記李長印。

21日，「中國航母從這里啟航」的幕布也被工人們拆卸。一切似乎又恢復到了以前的狀態。

22日，曾被拆卸下的「中國航母從這里啟航」的紅色巨幕再次豎立在大連造船廠的碼頭上。22日黃昏時分，海軍戰士們又開始練習站坡禮。紅地毯和合影座位再次出現在甲板上。與此前不同，海軍儀仗隊由原來的一排戰士變成三排。

他們手持的武器也由原來的95式突擊步槍變成了三軍儀仗隊所配發的56式半自動步槍（帶刺刀）。隊列顯得更加威武庄嚴。

❹ 二戰航母航空編制

航空母艦的分類：航空母艦按艦載機分類，可分為專用航空母艦和多用途航空母艦。專用航空母艦可分為攻擊型航空母艦、反潛航空母艦（或直升機母艦）、訓練航空母艦以及護航航空母艦。護航航空母艦於二戰後已全部退役。攻擊型航空母艦主要載有戰斗機和攻擊機。航空母艦按排水量大小可分為大型母艦（排水量 6萬噸以上）、中型航母（排水量3-6萬噸）和小型航母（排水量3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。 世界航空母艦分布情況：美國：現有航母13艘，其中9艘為尼米茲級核動力航空母艦，最新一艘為「里根」號，其他為常規動力航空母艦。俄羅斯：僅有1艘「庫茲扮褲涅佐夫海軍元帥」號航空母艦，隸屬俄羅斯海軍北方艦隊。英國：編有3艘「常勝」級常規動力航空母艦。法國：共2艘，「戴高樂」號核動力航母和「克萊蒙梭」常規動力航母。義大利：「加里波第」號輕型航母1艘，目前正准備建造1艘新型航空母艦。日本：准航母：2艘「大隅」級兩棲登陸指揮艦，還准備再建4艘准航母。巴西：共2艘，1艘「巨人」常規動力航空母艦，還購買了法國的1艘「福煦」號常規動力航指缺答空母艦。印度：3艘常規動力航空母艦，「維克蘭特」號、「維拉特」號唯慧和「戈爾什科夫海軍元帥」號（蘇聯建）。泰國：1艘「加克里·納呂貝特」號常規動力航空母艦。西班牙：1艘「亞斯圖里阿斯王子」號常規動力航母。韓國：1艘「獨島」號航母（07年服役） 現在世界上最先進的航母是「約翰·斯坦尼斯」號航母在「尼米茲」家族排行第七，為紀念為美國海軍發展作出過重大貢獻的參議員約翰·斯坦尼斯而命名。該艦於1991年3月開工建造，1993年11月正式下水，1995年6月開始服役於美太平洋艦隊。
「約翰·斯坦尼斯」號航母是目前世界上最大的和「生命力最強」的水面艦艇，堪稱「尼米茲」家族中的佼佼者，能執行攻擊和反潛等多項任務，在美軍20 世紀末的一系列軍事活動中顯得異常活躍。不過，由於「斯坦尼斯」號「花錢如流水」，也遭到不少非議。「斯坦尼斯」號航母戰斗群的全部采購費高達150億美元，從其開始建造到最後退役，共需經費約330億美元，其中還不包括航空母艦的現代化改裝和報廢等花費，即使對美國這樣的世界首富，也是不小的負擔。
用途: 核動力多用途航空母艦
艦艇名稱:斯坦尼斯
艦艇級別: 尼米茲
編號: CVN 74
動力裝置：核動力,2座壓水堆,4台蒸汽輪機,194000 千瓦；4台應急柴油機,8000千瓦，4軸推進型
寬: 40.8米
吃水: 11.9米
總長: 332.9米
航速: 30節以上
開工日期: 1991年
下水日期: 1993年 正式服役:1995年
艦載飛機:78 架 F-14D雄貓: 20架 F/A-18: 36架 EA-6B徘徊者: 4架 E-2C鷹眼: 4架 S-3B北歐海盜: 6架 ES-3A: 2架 SH-60F直升機: 4架 HH-60H海鷹直升機: 2架

❺ 世界航母的歷史,世界上一共有過哪些航母他們都是什麼參加過哪些戰斗最後歸宿是什麼

國家 合計 在役 退役 建造中
美國 68 11 56 1
英國 43 2 39 2
日本 20 0 20 0
法國 8 1 7 0
俄羅斯 7 1 6 0
義大利 6 2 4 0
加拿大 5 0 5 0
西班牙 4 1 2 1
印度 4 1 1 2
澳大利亞 4 0 4 0
中國 5 0 4 1
巴西 2 1 1 0
阿根廷 2 0 2 0
荷蘭 2 0 2 0
瑞典 2 0 2 0
泰國 1 1 0 0
烏克蘭 1 0 1 0
美國海軍航空母艦
船艦編號 艦名 級別 附註
CV-1 Langley 蘭利號 以運煤艦朱比特號（USS Jupiter）改造而成
CV-2 Lexington 列剋星敦號 列剋星敦級
CV-3 Saratoga 薩拉托加號 列剋星敦級
CV-4 Ranger 游騎兵號 游騎兵級
CV-5 Yorktown 約克城號 約克城級
CV-6 Enterprise 企業號 約克城級
CV-7 Wasp 胡蜂號 胡蜂級
CV-8 Hornet 大黃蜂號 約克城級
CV-9 Essex 埃塞克斯號 埃塞克斯級
CV-10 Yorktown 約克城號 埃塞克斯余此級
CV-11 Intrepid 無畏號 埃塞克斯級
CV-12 Hornet 大黃蜂號 埃塞克斯級
CV-13 Franklin 富蘭克林號 埃塞克斯級
CV-14 Ticonderoga 提康德羅加號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-15 Randolph 蘭道夫號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-16 Lexington 列剋星敦號 埃塞克斯級
CV-17 Bunker Hill 碉堡山號 埃塞克斯級
CV-18 Wasp 胡蜂號 埃塞克斯級
CV-19 Hancock 漢考克號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-20 Bennington 班寧頓號 埃塞克斯級
CV-21 Boxer 拳師號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CVL-22 Independence 獨立號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡洋艦」改裝而成
CVL-23 Princeton 普林斯頓號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡洋艦」改裝而成
CVL-24 Belleau Wood 貝勒伍德號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡洋艦」改裝而成
CVL-25 Cowpens 科敬禪本斯號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡洋艦」改裝而成
CVL-26 Monterey 蒙特利號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡洋艦」改裝而成
CVL-27 Langley 蘭利號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡洋艦」改裝而成
CVL-28 Cabot 卡伯特號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡豎稿迅洋艦」改裝而成
CVL-29 Bataan 巴丹號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡洋艦」改裝而成
CVL-30 San Jacinto 聖哈辛托號 獨立級 自「克里夫蘭級輕巡洋艦」改裝而成
CV-31 Bonhomme Richard 好人理查號 埃塞克斯級
CV-32 Leyte 雷伊泰號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-33 Kearsarge 奇爾沙治號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-34 Oriskany 奧里斯卡尼號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-35 Reprisal 復仇號 埃塞克斯級 建造中途取消
CV-36 Antietam 安提頓號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-37 Princeton 普林斯頓號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-38 Shangri-la 香格里拉號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-39 Lake Champlain 尚普蘭湖號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-40 Tarawa 塔拉瓦號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CVB-41 Midway 中途島號 中途島級
CVB-42 Franklin D. Roosevelt 羅斯福號 中途島級
CVB-43 Coral Sea 珊瑚海號 中途島級
CVB-44 無 建造計劃取消
CV-45 Valley Forge 佛吉谷號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CV-46 Iwo Jima 硫磺島號 埃塞克斯級 建造計劃取消
CV-47 Philippine Sea 菲律賓海號 埃塞克斯級 長型埃塞克斯級（Long-hull Essex）
CVL-48 Saipan 塞班島島號 塞班島級
CVL-49 Wright 萊特號 塞班島級
CV-50到CV-57 無 建造計劃取消
CVA-58 United States 美國號 美國級 建造中途取消
CVA-59 Forrestal 佛瑞斯塔號 佛瑞斯塔級
CVA-60 Saratoga 薩拉托加號 佛瑞斯特級
CVA-61 Ranger 游騎兵號 佛瑞斯特級
CV-62 Independence 獨立號 佛瑞斯特級
CV-63 Kitty Hawk 小鷹號 小鷹級 2009年1月 除役
CV-64 Constellation 星座號 小鷹級
CVN-65 Enterprise 企業號 企業級核動力 服役中 其他譯名:勇往號 進取號
CVA-66 America 美利堅號 小鷹級
CV-67 John F. Kennedy 肯尼迪號 （改良）小鷹級
CVN-68 Nimitz 尼米茲號 尼米茲級 服役中
CVN-69 Dwight D. Eisenhower 艾森豪威爾號 尼米茲級 服役中
CVN-70 Carl Vinson 卡爾文森號 尼米茲級 服役中
CVN-71 Theodore Roosevelt 羅斯福號 尼米茲級 服役中
CVN-72 Abraham Lincoln 林肯號 尼米茲級 服役中
CVN-73 George Washington 華盛頓號 尼米茲級 服役中
CVN-74 John C. Stennis 斯坦尼斯號 尼米茲級 服役中
CVN-75 Harry S. Truman 杜魯門號 尼米茲級 服役中
CVN-76 Ronald Reagan 里根號 尼米茲級 服役中
CVN-77 George H. W. Bush 布希號 尼米茲級 服役中
CVN-78 Gerald R. Ford 福特號 福特級 建造中
CVN-79 尚未定名 福特級 籌備中
小日本海軍航母列表
航空母艦
鳳翔型 ： 鳳翔[II]
赤城[II]
加賀
龍驤[II]
G6（計畫のみ）
蒼龍[II]
飛龍[II]
翔鶴型 ： 翔鶴[II] - 瑞鶴
雲龍型 ： 雲龍 - 天城[III] - 5002號艦（建造中止） - 葛城[II] - 笠置[II]（未完成） - 5005號艦（建造中止） - 阿蘇[II]（未成） - 生駒[II]（未完成） - 鞍馬[II]（未動工） - 5009號艦（未動工） - 5010號艦（未動工） - 5011號艦（未動工） - 5012號艦（未動工） - 5013號艦（未動工） - 5014號艦（未動工） - 5015號艦（未動工）
大鳳
信濃
大鳳改型：5021號艦（未動工） - 5022號艦（未動工） - 5023號艦（未動工） - 5024號艦（未動工） - 5025號艦（未動工）
祥鳳型 ： 祥鳳 - 瑞鳳
龍鳳型 ： 龍鳳
千歲型 ： 千歲[III]（←水上機母艦） - 千代田[III]（←水上機母艦）
伊吹[II]（未成）
G18（計畫のみ）

[編輯] 商船改造航空母艦
飛鷹型 ： 飛鷹 - 隼鷹
大鷹型 ： 大鷹 - 雲鷹 - 沖鷹[II]
神鷹型 ： 神鷹
海鷹型 ： 海鷹

英國
英國現役2艘無敵級航空母艦，卓越號和皇家方舟號僅為輕型航母。而正在建造的新一代航母伊麗莎白二世號和威爾士親皇號預計將分別於2014和2016年服役。[2]

[編輯] 中華人民共和國
中國在1984年購買澳大利亞退役的墨爾本號航母，冷戰結束後從俄羅斯以及烏克蘭購買了瓦良格號、基輔號、明斯克號等航空母艦。基輔號、明斯克號這兩艘退役的航空母艦在接受相應的修繕之後，分別存放在位於天津和深圳的軍事主題公園中，向公眾展示。瓦良格號目前在大連進行修復作業，但由於工程技術問題以及中國尚未確定未來航空母艦艦隊規劃等原因，實際的修繕工程進度十分緩慢。2006年3月10日，中國人民解放軍總裝備部科技委員會副主任汪致遠宣布中國將自行建造中國未來航母，發展航空母艦戰斗群。但是，根據2007年美五角大樓發布的《中國軍力報告》中稱，中國在未來一段時間內仍無可能擁有具有實戰能力的尼米茲級的大中型航母。2009年3月20日，中國國務委員兼國防部長梁光烈會見日本防衛大臣浜田靖一時表示，中國不能永遠沒有航母。這是中國軍方高層首次公開地正式作出這項表明。[3]

法國 「戴高樂」級核航母
自從60年代2艘「克萊蒙梭」級服役之後，法國再無航母服役。至70年代，這2艘航母後續艦的問題提上了議事日程。但是，對於具體採用什麼類型的航母，法國上下卻一直爭論不休，先後提出過中型、輕型、常規動力、核動力和垂直起降等各種類型，直至1980年9月才定下最後方案：建造2艘中型核動力航空母艦，這就是「戴高樂」級核動力航母。

法國海軍積極發展核航母，與法國的國家戰略是密不可分的。在冷戰結束後，局部戰爭和地區威脅上升，法國海軍逐漸將常規打擊作為國家戰略的主導方面，而核動力航母正是實施這種打擊的最好手段。同時，發展核航母還有助於維護法國的大國地位和形象，對法國維護海外領地的利益也大有好處。據估計，「戴高樂」級核航母的綜合作戰能力要比「克萊蒙梭」級常規動力航母大6倍

1986年2月，法國國防部長簽署了建造航母的命令。1987年1月，首艦R91「戴高樂」號在布勒斯特船廠最後完成了設計圖。1987年11月開始切割第一塊鋼板，1989年4月在布雷斯特船廠船塢開始組裝，1994年7月下水，2000年9月正式服役。

「戴高樂」號全長240.8米，寬31.4米，吃水8.5米，標准排水量35500噸，滿載排水量40600噸，主機為2座K－15一體化循環壓水堆，總功率為76200馬力，最大航速27節。編制人員1700人，其中航空人員550人。該艦飛行甲板長261.5米，寬64.4米，其軸向甲板長115米，斜角甲板長196.5米，斜角為8.5度，2部美製C－13－3蒸汽彈射器分別設在軸向甲板和斜角甲板的前端，每次可以140節的速度彈射22噸重的飛機。在斜角甲板上有三道攔阻索，可攔阻140節、19噸重的飛機，另有一道在緊急情況下使用的攔阻網。斜角甲板兩側有寬闊的場地，每一波次可起降20架飛機。在艦橋上層建築後部有2部飛機升降機，每部載重35噸，可同時運送2架飛機。它的機庫長為138米，寬29米，高6.1米，總面積4600平方米，可同時停放25架「陣風M」戰斗機。該艦裝有SATRAP穩定裝置和傾斜補償裝置，可在6級海況下進行起降作業，適合在風浪較大的大西洋海區活動。

「戴」艦在設計時使用計算機模擬獲得了最佳線型，同時採取了提高生存力的措施。為了提高抗核爆能力，全艦從飛行甲板到艦底形成一個堡壘式的箱型結構，並按照北約統一的抗核加固標准建造。艦體的水下部分採用多層或雙層結構，並增強了艦底強度，從而使其具有較好的抗水下爆炸能力。在艦體的關鍵部位，如反應堆艙、機艙、指揮中心和彈葯庫等處均裝有裝甲防護。全艦從艦底到艦橋頂部共15層，由縱橫艙壁分成20個水密隔艙，共有2200個艙室，具有較好的抗沉性。

「戴」艦裝有4座8單元「紫菀15」防空導彈垂直發射裝置和2座6聯裝「薩德拉爾」近防系統，另外還有8門20mm單管炮用於日常警戒。電子設備有：塞尼特8號戰術數據系統和16號數據鏈；1部DRBJ-11B「阿拉貝爾」3D雷達和1部DRBV-26D「朱庇特」雷達負責對空警戒；1部DRBV-15C「海虎」雷達負責對海搜索，此外還有「雷卡1229」導航雷達和NRBP-20A助降雷達等。電子對抗設備有2部ARBB-33和1部ARBB-21系統等， 另外有4部「薩蓋」干擾火箭發射裝置。

「戴高樂」號是本世紀服役的最後一艘航空母艦，它的作戰能力僅次於美國的大型核航母，在世界海軍中排在第二個檔次。法國原來的計劃是建造2艘該級航母來代替即將退役的2艘「克萊蒙梭」級常規動力航母，但迄今只有「戴高樂」號1艘入役，第2艘何時開工尚不得而知，但一般認為，在新世紀保持2艘核動力航母是滿足法國海軍作戰需要，為法國總體戰略服務的最佳選擇。

俄羅斯「基輔」級航空母艦

在超級大國時代，前蘇聯曾經擁有過全球第二的強大海軍，與美國海軍在世界各大洋展開激烈競爭，但是在航空母艦這一項上，前蘇聯卻與美國有著天壤之別，這一差距直到前蘇聯解體時也沒有彌補上，風雨飄搖中的俄羅斯看來也無法在短時間擁有可與美國匹敵的航空母艦。

與美國海軍相比，前蘇聯在航母發展上可以說是起步晚、發展慢、水平低。直到1967年才出現了「莫斯科」級直升機母艦，但這是個非驢非馬的東西，無法稱其為航母。又經過幾年努力，前蘇聯在70年代中期終於擁有了使用垂直起降飛機的「基輔」級「戰術航空巡洋艦（前蘇自稱）」，這才算是初步走上了發展航空母艦的正路。

「基輔」級共建造了4艘，分別是：
第1艘「基輔」號，1143級，1970年7月21日在尼古拉耶夫船廠開工，1972年12月27日下水，1975年1月3日服役，1993年1月退出現役，被賣到中國；

第2艘「明斯克」號，1143.2級，1972年12月29日在明斯克船廠開工，1975年9月30日下水，1978年9月28日服役，1993年1月退出現役，被賣到中國改為游樂設施；

第3艘「新羅西斯克」號，1143.3級，1975年9月30日在尼古拉船廠開工，1978年12月24日下水，1982年9月12日服役；1993年1月退出現役

第4艘「戈爾什科夫」號，原名「巴庫」號，1143.4級，1978年12月在尼古拉耶夫船廠開工，1982年4月17日下水，1987年1月服役，1994年在一場大火之後便始終處於擱置狀態，極有可能在改裝後被賣給印度

「基輔」級航母全長273米，水線長249.5米，寬47.2米，水線寬32.7米，吃水10米，標准排水量36000噸，滿載排水量43500噸，（「巴庫」號分別為38000噸和45500噸），動力裝置為4台蒸汽輪機，總功率200000馬力，續航力為13500海里/18節。全艦編制1600人

與美國乃至西方其它國家航母的最大區別是「基輔」級上裝載有大量武器裝備，除了艦載機，僅憑其本艦的強大火力，「基輔」級仍能發揮一定作用。前3艘上的反艦武器為4座雙聯裝SS－N－12遠程反艦導彈發射裝置，該導彈射程高達550公里；防空武器有雙聯裝SA－N－3中程艦空導彈（射程37千米）發射架和SA－N－4近程艦空導彈（射程12千米）發射架各2座；反潛裝備為1部雙聯裝SUW－N－1反潛導彈發射架、2座五聯裝魚雷發射管和2座RBU－6000反潛火箭發射器；另有4座76mm雙聯自動炮和8座30mm單管自動炮。
第四艘「巴庫」號上的武器裝備則有較大改變，雙聯裝SS－N－12反艦導彈發射架增加到6座，撤除了SA－N－3和SA－N－4防空導彈發射裝置，改為4組先進的SA－N－9艦空導彈垂直發射裝置，每組6個發射筒，每筒備彈8枚，全艦備彈193枚，防空能力有了質的提高。雙聯裝76mm炮也被撤除，改為2座單管100mm自動炮。反潛導彈、反潛火箭和魚雷也被撤裝，改為2座RBU－12000十聯裝反潛導彈發射器。

「基輔」級上裝備了大量各型電子設備：1部「頂帆」三座標對空雷達，1部「頂舵」對空/對海雷達，1部「頂結」歸航引導雷達，4部「十字劍」以及「低音帳蓬」、「梟叫」火控雷達等，另有「馬顎」艦殼聲吶和「馬尾」拖曳聲吶。「巴庫」號在電子裝備上進行了大改進，以1部「天空哨兵」大型相控陣雷達代替了「頂帆」、「頂舵」、「頂結」雷達，但是在艦橋最高和出現了1部「頂板」三座標值班預警雷達。
「基輔」級總共載機33架，分別為：12架雅克－38「鐵匠」短距/垂直起降戰斗機，19架卡－25「激素A」或卡－27「蝸牛」反潛直升機，另有2架卡－25「激素B」直升機用於超視距引導。

西班牙「阿斯圖里亞斯親王」號航空母艦

西班牙是一個海洋國家，北臨大西洋，東瀕地中海，南接直布羅陀海峽，它需要一支以航母為核心的海上力量來擔負起保衛國家安全和經濟發展的重任。1967年，西海軍向美國租借了二戰老航母「迷宮」號，後於1973年正式買入，但「迷宮」號已經是老態龍鍾了，建造新型航母的問題就提上了議事日程

從西班牙的經濟實力看，象美國那樣的大型航母和象法國那樣的中型航母都是國力難以承受的，於是，搭載垂直起降飛機的輕型航母就進入了西海軍的視線。在對外招標時，美國吉布斯·考庫姆公司的「海上控制艦」方案得以中標。1979年10月，西班牙巴贊造船公司開工建造R11「阿斯圖里亞斯親王」號輕型航母，歷經十年艱辛，1988年5月3日，這艘航母正式進入西海軍服役。

「阿」號全長195.5米，寬24.3米，吃水9.4米，滿載排水量16900噸，全通式飛行甲板長175.3米，寬29米，滑躍起飛跑道前部的躍升角為12度。其動力裝置為2台LM－2500燃汽輪機，總功率46400馬力，最大航速27節，續航力為6500海里/20節。它平時載機22架，包括10架AV－8B垂直/短距起降戰斗機，6架「海王」直升機和2架「海王AEW」預警直升機以及4架AB－212直升機；但在緊急情況下可載機37架，其中17架放在機庫中，20架放在甲板上。該艦編制艦員600人，另有230名航空人員。

「阿」號的艦載武器較簡單，只有4座「梅羅卡」12管20mm近防系統。它的電子設備也較為精幹，1部SPS－52C/D三座標對空雷達，1部SPS－55對海搜索雷達，另有4座MK－36型6管幹擾火箭發射裝置和1部SLQ－25「水精」拖曳式魚雷誘餌。

相對來說，「阿斯圖里亞斯親王」號輕型航母有幾個獨特之處。一是飛行甲板在主甲板之上，從而形成敞開式機庫，這在二戰後的航母中是絕無僅有的；其它航母都是飛行甲板與主甲板在同一水平面上，機庫是封閉的。二是動力系統只採用2台燃汽輪機，並且是單軸單槳，這在現代航母中同樣是獨一無二的。為了彌補2台主機可靠性低的弱點，該艦在艦中部安裝了2台可收放的應急動力裝置，由2台588千瓦電機驅動，可提供4－5節的航速。三是機庫面積較大，達2300平方米，比其它同型航母多出70%，接近法國中型航母的水平。
義大利「加里波第」號

義大利位於歐洲南部，其領土象一隻伸入地中海的大皮靴，在戰略地位上舉足輕重。意海軍可以有效地扼制東西地中海，奪取地中海制海權；同時長達7000多千米的海岸線又易遭受來自各個方向的海上攻擊。因此，海上力量的發展歷來受到義大利的高度重視

然而，二戰前的義大利由於戰略思想有誤，始終拒絕發展航母；二戰後由於國力日衰，又只能有心無力了。直到70年代中期，前蘇聯艦隊頻頻出現在地中海，義大利感受到了實實在在的威脅，於是在1975至1984十年海軍規劃中，意海軍首次提出建造1艘「載機巡洋艦」，該計劃最終導致了輕型航母C551「加里波第」號的出現。該艦1981年3月在聯合造船公司蒙法爾科內船廠開工，1983年6月下水，1987年8月正式服役。

「加里波第」號全長180米。寬23.8米，吃水6.7米，標准排水量10100噸，滿載排水量13370噸。動力裝置為4台LM－2500燃汽輪機，總功率80000馬力，雙軸雙槳推進，最高航速30節，續航力為7000海里/20節。它的飛行甲板為直通式，長173.8米，寬30.4米，甲板前端有6.5度的上翹，可停放6架AV－8B「鷂Ⅱ」式垂直起降飛機或6架SH－3D「海王」直升機。機庫設在飛行甲板下面，長110米，寬15米，高6米，總面積1650平方米，可停放12架AV－8B或12架「海王」。在右舷上層建築前後各有1部升降機，長18米，寬10米，載重15噸。全艦編制825人，其中550名艦上人員，230名航空人員，其它為司令部人員。它的標准載機方式是8架AV－8B和8架「海王」，在特殊情況下，也可只載16架AV－8B或18架「海王」。

「加里波第」號雖然屬於輕型航母，但卻裝備了比較強大的艦載武器，這與西方國家不太一致，卻與俄羅斯的思路不謀而合。反艦武器是4座「奧托馬特MK－2」反艦導彈發射裝置，射程180千米。防空武器是2座「蝮蛇」八聯裝防空導彈發射裝置和3座「布萊達」40mm雙管速射炮，前者射程13千米，備彈48枚；後者射程4千米，發射率300發/分。艦上還裝有2座三聯裝324mm反潛魚雷發射管，使用射程11千米、航深450米的MK－46魚雷，也可發射更先進的MU－90魚雷。對空雷達為SPS－52C（三座標）和SPS－768、SPN－728；對海雷達為SPS－774、SPS－702；導航雷達為SPN－749（V）2；火控雷達為SPG－75、SPG－74。電子對抗設備為SLQ－732，另有DE－1160LF型變深聲吶和1部SLQ－25「水精」拖曳式誘餌系統。

泰國「差克里·納呂貝特」號航空母艦

泰國既是個大陸國家，又是個海洋國家，80年代國防戰略重點是陸上邊界，隨著越南從柬埔寨撤軍，泰國的戰略重點開始轉向海上，海軍建設進入了快車道。為了擔負保護國家安全、捍衛海洋權益以及海上救災等使命，泰國海軍決定引進1艘輕型航空母艦，並邀請國外9家造船公司進行競標。
1992年3月，西班牙巴贊造船公司以建造「阿斯圖里亞斯親王」號輕型航母的資歷一舉中標，並於1994年7月12日開工興建這艘名為R911「差克里·納呂貝特」號的輕型航空母艦。1996年2月20日該艦下水，1997年8月10日正式服役，從而成為世界上最小的航空母艦

「差」艦全長182.6米，寬22.5米，吃水6.25米，標准排水量7000噸，滿載排水量11485噸。其動力裝置為柴－燃聯合形式，2台LM－2500燃汽輪機，功率44250馬力，2台MTU16V1163TB83柴油機，功率11780馬力，雙軸雙槳，最大航速26節，續航力為10000海里/12節。它的標准載機為12架AV－8S「鷂Ⅱ」垂直起降戰斗機或14架「海王」直升機(也可以是6架「支奴干」直升機）。艦員編制為455人，航空人員為146人。
「差」艦飛行甲板長174.6米，寬27.5米，前部為上翹12度的滑躍跑道。飛行跑道偏向甲板左舷，跑道中線與艦體中線形成一個向右的3度小斜角，飛行甲板可供5架直升機同時作業。在上層建築前方和艦尾甲板上各有1台飛機升降機，每台可起重20噸。飛行甲板下面為機庫，全長100米，中間一道防火簾將其分為前後兩部分，可存放15架「海王」直升機或12架AV－8S「鷂Ⅱ」垂直起降戰斗機，機庫內有2台與水線下彈葯艙相連的升降機，專為飛機供彈

差」艦的防空武器預計為1座八聯裝「海麻雀」艦空導彈發射裝置和4座「密集陣」近防系統，但目前還未裝備上艦，另外也有加裝3組「薩德拉爾」近防系統的計劃。 它的作戰指揮系統以UYK－3/UYK－20計算機為核心；對空雷達為SPS－52C（三座標），對海雷達為SPS－64，導航雷達為休斯公司的1105型。艦上有4座MK－36干擾火箭發射器和1部SLQ－32拖曳式誘餌系統

「差克里·納呂貝特」號作為航空母艦，在世界航母家族中是「小字輩」，但不可否認的是，它使泰國海軍在東南亞的地位得以提高，成為該地區最強大的一支海上力量。泰國海軍在戰時具備了可以隨時出動的前進基地，在平時的海上救援行動中也有了一個理想的指控、通訊中心

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❻ 求一些關於航空母艦的資料

美軍航母

(CV 63) 小鷹號 母港日本橫須賀
(CVN 65) 企業號 母港為美國弗吉尼亞州的諾福克軍港
(CV67) 肯尼迪號 母港在佛羅里達州邁波特基地 （在不執行任務的時候用作訓練航母）
(CVN 68) 尼米茲號 母港為美國弗吉尼亞州的諾福克軍港
(CVN 69)艾森毫威爾號 母港為美國弗吉尼亞州的諾福克軍港
(CVN 70) 卡爾 文森號 母港為美國華盛頓州的布雷默頓
(CVN 71)羅斯福號 母港為美國弗吉尼亞州的諾福克軍港
(CVN 72)林肯號 母港華盛頓州的埃弗里特
(CVN 73)華盛頓號 母港為美國弗吉尼亞州的諾福克軍港
(CVN 74)斯坦尼斯號 母港在加州聖迭戈基地
(CVN 75)杜魯門號 母港為美國弗吉尼亞州的諾福克軍港
(CVN 76)里根號 母港在加州聖迭戈基地

（CV63）小鷹號：為小鷹級首艦，於1961年4月服役。 主尺度：長323.6米，寬39.6米，吃水11.4米，滿載排水量83960噸。主機採用4台蒸汽輪機，209000KW，4軸推進，航速32節。續航力4000海里/30節，12000海里/20節；艦員告銷2930名，其中軍官155名；航空人員2480名，其中軍官320名。
（CV65）企業號艦員：3215名,其中軍官171名;航空人員：2480名,其中軍官358名;旗艦人員：70名,其中軍官25名。主尺度：總長342.3米,型寬40.5 米,吃水11.9米 飛行甲板：長331.6米,寬76.8米 滿載排水量：93970噸 航速：33節。 動力：8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W壓水堆,4台威斯汀豪斯蒸汽輪機,209000KW;4台應急柴油機,8000KW,4軸
CV67）約翰.肯尼迪號 載員：艦員3045名，航空人員2500名

排水量：標准60700噸，滿載82650噸

船體：長327米，寬39.2米

飛行甲板：長326.7米，寬76.8米

吃水深度：11.3米
（CVN68）尼米茲號 艦長：332.9米 艦寬：40.8米，飛行甲板最寬76.8米 吃水：11.3米（CVN-71為11.8米，自CVN-72以後為11.9米）。

動力裝置：核動力，2座壓水堆，4台蒸汽輪機，4台應急柴油機，4軸推進 功率：194兆瓦（26萬馬力）航速：30節以上 續航力：80萬～100萬海里 。

主要武器裝備：3座「海麻雀」防空導彈系統，4座「密集陣」近戰武器系統（CVN-68和CVN-69為3座），3座324毫米3聯裝魚雷發射系統 搭載飛機：固定翼飛機約80架，直升機6架。

人員：艦員3184人，航空人員2800人。
（CVN69）艾森豪威爾號 載員： 艦員3105名，航空人員2885名，海軍陸戰隊72名

排水量： 標准81600噸，滿載91487噸

船體： 長332.2米，寬40.8米

飛行甲板： 長335.6米，寬77.1米

吃水深度： 11.3米

武器裝備： 3座8聯裝"海麻雀"艦對空導彈發射裝置，3座"密集陣"近戰武器系統，SPS-49對空搜索雷達

艦載飛機： 75架 F-14"雄貓"戰斗機，F/A-18"大黃蜂"戰斗/攻擊機，EA-6B"徘徊者"電子戰飛機，E-2C"鷹眼"預警機，S-3"海盜"反潛飛機，飛機彈射器2台

動力裝置： 2座核反應堆，4台蒸汽輪機

推進功率： 20.9萬千瓦

最大航速： 30節
CVN70）卡爾文森號
「卡爾.文森」號核航空母艦:為尼米茲級的第三艘，於1982年2月服役, 曾參加海灣戰爭。

艦長 332.9,寬40.8米,飛行甲大友核板寬76.8米 ,吃水11.3米,標准排水量81600噸，航速30節以上 ，可載各型飛機近百架。
（CVN71）提奧多.羅斯福號

載員： 艦員3500名，航空人員2500名，海軍陸戰隊72名

排水量： 標准73973噸，滿載96386噸滾掘

船體： 長332.8米，寬40.8米

飛行甲板： 長335.6米，寬77.4米

吃水深度： 11.9米

武器裝備： 3座8聯裝"海麻雀"艦對空導彈發射裝置，4座"密集陣"近戰武器系統，SPS-49對空搜索雷達

艦載飛機： F-14"雄貓"戰斗機20-28架，F/A-18"大黃蜂"戰斗/攻擊機24架，EA-6B"徘徊者"電子戰飛機， E-2C"鷹眼"預警機，S-3"海盜"反潛飛機，飛機彈射器4台,ES-3A電子偵察機,SH-60F/HH-60H「海鷹」反潛直升機

動力裝置： 2座A4W核反應堆推進功率： 20.9萬千瓦 最大航速： 35節

CVN72）亞伯拉罕.林肯號這艘以美國第16任總統林肯命名的航空母艦，排水量為10萬噸，全長340公尺，於1989年11月11日投入服役
（CVN73）喬治.華盛頓號載員： 動力裝置： 2座A4W核反應堆，4台蒸汽輪機 推進功率： 20.9萬千瓦 最大航速： 35節 艦員3500名，航空人員2500名，海軍陸戰隊72名

排水量： 標准73973噸，滿載102000噸

船體： 長332.8米，寬40.8米

飛行甲板： 長335.6米，寬77.4米

吃水深度： 11.9米
（CVN74）約翰.史坦尼斯號「約翰·斯坦尼斯」號航母

「約翰·斯坦尼斯」號航母在「尼米茲」家族排行第七，為紀念為美國海軍發展作出過重大貢獻的參議員約翰·斯坦尼斯而命名。該艦於1991年3月開工建造，1993年11月正式下水，1995年6月開始服役於美太平洋艦隊。
「約翰·斯坦尼斯」號航母是目前世界上最大的和「生命力最強」的水面艦艇，堪稱「尼米茲」家族中的佼佼者，能執行攻擊和反潛等多項任務，在美軍20 世紀末的一系列軍事活動中顯得異常活躍。不過，由於「斯坦尼斯」號「花錢如流水」，也遭到不少非議。「斯坦尼斯」號航母戰斗群的全部采購費高達150億美元，從其開始建造到最後退役，共需經費約330億美元，其中還不包括航空母艦的現代化改裝和報廢等花費，即使對美國這樣的世界首富，也是不小的負擔。
用途: 核動力多用途航空母艦
艦艇名稱:斯坦尼斯
艦艇級別: 尼米茲
編號: CVN 74
動力裝置：核動力,2座壓水堆,4台蒸汽輪機,194000 千瓦；4台應急柴油機,8000千瓦，4軸推進型
寬: 40.8米
吃水: 11.9米
總長: 332.9米
航速: 30節以上
開工日期: 1991年
下水日期: 1993年 正式服役:1995年
艦載飛機:78 架
F-14D雄貓: 20架
F/A-18: 36架
EA-6B徘徊者: 4架
E-2C鷹眼: 4架
S-3B北歐海盜: 6架
ES-3A: 2架
SH-60F直升機: 4架
HH-60H海鷹直升機: 2架
CVN75）亨利.杜魯門號載員： 艦員3500名，航空人員2500名，海軍陸戰隊72名

排水量： 標准73973噸，滿載105500噸

船體： 長332.8米，寬40.8米

飛行甲板： 長335.6米，寬77.4米

吃水深度： 11.9米

武器裝備： 3座8聯裝"海麻雀"艦對空導彈發射裝置，4座"密集陣"近戰武器系統，SPS-49對空搜索雷達

艦載飛機： F-14"雄貓"戰斗機，F/A-18"大黃蜂"戰斗/攻擊機，EA-6B"徘徊者"電子戰飛機，E-2C"鷹眼"預警機，S-3 "海盜"反潛飛機，飛機彈射器4台

艦載航空燃料： 9000噸

動力裝置： 2座A4W核反應堆，4台蒸汽輪機

推進功率： 20.9萬千瓦

最大航速： 35節
羅納德.里根號正在海試即將加入美國海軍服役 「里根」號航母以美國第40任總統的名字命名，是「尼米茲」級航母的第9艘，也是第一艘以健在的總統名字命名的航母，「尼米茲」級航母全部在紐波特紐斯船廠建造。「里根」號航母於1998年2月12日鋪設龍骨，2001年3月4日命名，將於2003年6月交付美海軍。

自第一艘「尼米茲」級首艦「尼米茲」號1975年加入美海軍以來，技術人員不斷進行技術革新，「里根」號航母採取了數十項先進技術和革新措施。包括全新設計的島式上層建築、球鼻艏、高度集成的艦載系統，另外，還比該級前幾艘艦設置了更多供女兵使用的設施。

「里根」號水線以上有20層樓高，333米長，與帝國大廈的高度相當，該艦排水量95000噸，其飛行甲板面積為21780平方米，艦上鋪設了700萬213萬米長的電纜，能夠容納6000人和80架飛機。

法國航母
戴高樂航空母艦
法國海軍第一艘核動力中型航空母艦。1983年5月開工建造，1994年下水，2000年9月正式服役。該航母長261.5米，寬31.5米，飛行甲板最寬64.4米，吃水8.5米，標准排水量35500噸，滿載排水量39680噸，2座核反應堆，8.3萬馬力，航速27節，核反應堆加一次燃料可工作5年以上。全員編制1700人，其中艦員1150人，航空人員550人。艦上可搭載法國新型「陣風」M型戰斗機、」超軍旗「攻擊機、E-2C預警機等各種艦載機40架。武器裝備有：4座8單元發射「紫菀」-15導彈的「瑟弗萊爾」垂直發射系統，2座6聯裝「薩德爾」近程防空導彈發射架，8門20毫米防空機炮、4座8聯裝AMBL2A「達蓋」干擾物發射架。電子設備有「阿拉貝爾」火控雷達、「塞尼特」8海軍戰術數據系統和16號數據鏈。

法國「克萊蒙梭」級航空母艦
在第二次世界大戰結束後，重建的法軍與全世界許多西方國家一樣，一開始接收美國在二戰時代建造、爾後淘汰下來的舊船作為艦隊主力，或者接收美援計劃下的武器裝備；然而隨後法國很快就走出了美國的陰影，絕大部分的國防武器都實現了國產化，法國隨後也成為全歐洲國防工業自主研發能力最強的國家。海軍方面，作為現代海強象徵的航空母艦，法國自然是不會不造的。法國第一種自製的航空母艦，就是於1963年服役的克萊蒙梭級航空母艦。可別小看這種滿載排水量僅三萬三千噸的中型航空母艦，在1980年代後期蘇聯庫茲涅佐夫海軍上將號航空母艦現身之前，克萊蒙梭級可是除了美國航空母艦之外，全世界唯一在第二次世界大戰結束以後新設計的傳統起降航空母艦(就連昔日的海上強權英國，在戰後也無力建造新一代傳統起降航空母艦，只能屈就於輕型短場起降航空母艦)。其主要任務是：保護法國領土、領海與海外省、領地的安全，支持政府的對外政策，保障海上交通線的暢通，進行獨立作戰與協同其它海空兵力作戰。

戰後，法國作為北約的一個成員國，既要承擔北約分配的任務，同時又要維護海上利益，重振大國的雄威，迫切需要建立一支強大的海軍。為此，各盟國，特別是美國、英國、加拿大抽調部分艦艇補充法國海軍，給了法國海軍200艘包括3艘航空母艦在內的艦艇，法國另外從戰敗國德、意海軍手中得到35艘包括10艘護衛艦在內的中小型艦艇，補充了本國海軍。

然而，這批艦艇的艦齡普遍較長，已經不適應擔任北約組織和本國政治、經濟利益的要求中所賦予的任務。為此，法國海軍於1952年提出建立一支以航空母艦為核心的能適應海戰新條件的海上力量發展計劃，並得到法國政府的批准，於是建造航空母艦的計劃便應運而生。第一艘航空母艦「克萊蒙梭」號於1953年制定預算，1955年11月動工，1957年12月下水，1961年服役。第二艘「福煦」號於1955年制定預算，1957年動工，1960年7月下水，1963年7月服役。至此，法國海軍已建造了一批以航空母艦為主的水面艦艇攻擊力量，從而大大提高了法國海軍的戰鬥力，使海軍的面貌為之一新。正如當時的法國總統在「福煦」號航空母艦服役一年後所指出的那樣：「法國海軍已史無前例地位於各武裝力量之首。」

兩艘本級艦都以20世紀初期法國著名的軍事將領與國家領袖來命名：克萊蒙梭號(FNS Clemenceau R-98)以法國在第一次世界大戰中的總理克萊蒙梭命名，福熙號(FNS Foch R-99)則採用一次大戰時期曾任西線協約國最高統帥福熙將軍之名。

基本結構

「克萊蒙梭」級航空母艦標准排水量為27300噸，滿載排水量為32780噸。它擁有城市公共生產的各種功能：膳食、住宿、治安、衛生、行政管理、消防安全、消遣娛樂和新聞報道等應有盡有。雖然它的全長只有265米，寬31.72米，吃水8.6米，但從龍骨到艦橋頂部高達51.2米，足有十幾層樓那麼高。艦上發電機的總發電量達14000千瓦，相當於一座中小城市的照明用電量。

不論是在航行期間還是在停泊期間，「克萊蒙梭」級航母始終是一座開動的綜合工廠。它有自己的推進裝置、發電裝置、空氣壓縮裝置、空調裝置、加油裝置、充氣裝置和消防裝置等。此外，艦上還設有飛機的維修保養部門。有軍械車間、機械車間、金工管道車間、電氣電子設備車間等。所有這些對於航空母艦在海上長期活動是必不可缺少的。

「克萊蒙梭」級採用全通式斜角飛行甲板，構型頗類似經過大規模現代化改裝的美國埃塞克斯級航空母艦，艦島則位於艦體右舷；飛行甲板裝備方面，本級艦擁有兩具美製Mitchell Brown BS-5蒸汽彈射器以及四組降落攔截索，右舷位於艦島後方以及艦島左前方艦體中央各設有一具飛機升降機。

武器裝備

最初本級艦的右舷裝備八門100mm單管高平兩用艦炮，不過此種火炮在對空射擊時大概只打得二次大戰時代的螺旋槳飛機，對於現代化海戰而言根本不合時宜，因此在後來遭到拆除；在克萊蒙梭號上，這八門100mm炮被四門DCN新型的100mm單管自動快炮取代，而福熙號則完全取消了100mm炮的設置。在服役生涯中，」克萊蒙梭」級進行過三次大規模現代化改裝，提升范圍包括艦載機、防空武器、核武儲放能力、升降機、彈射器、通訊系統以及飛行甲板、艦島、輪機艙、彈葯庫的裝甲強化等。1977、78年，兩艘」克萊蒙梭」級進行第一次現代化改裝，增加儲放機載戰術核子武器的能力。1985~86年，克萊蒙梭號進行第二次現代化改裝，加裝兩具海響尾蛇短程防空導彈發射器，而福熙號則在1987~88年進行相同改裝並另增ASMP機載核子對地導彈的儲存能力。1992年，福熙號進行第三次改裝，更換新的飛機彈射器；而克萊蒙梭號則在1993年進行第三次改裝，增加ASMP核子導彈的儲存能力。1995年，福熙號加裝兩門30mm機炮以及兩具Sadral六聯裝短程防空導彈發射器，戰斗系統則升級為Senit 8.01。由此可發現，福熙號接受的改良比較多。

艦載機

法國認為，作為兵力投送的工具和戰術核武器的核威懾政策的組成部分，航空母艦是提供援助的最好工具，是掌握岸基飛機無法行動的海區的制空權所不可缺少的。「克萊蒙梭」級航空母艦共可載飛機44架，其中10架F8E「十字軍戰士」戰斗機、20架「超軍旗」攻擊機、10架「阿里茲」反潛機、2架「超黃蜂」直升機和2架「雲雀」直升機。航母上的這些飛機是根據其通常任務所配置的，當然艦載機的類型與裝置還要視航空母艦在海上編隊中的情況和使用而變化。

「克萊蒙梭」級航空母艦共可載飛機44架，其中10架F8E「十字軍戰士」戰斗機、20架「超軍旗」攻擊機、10架「阿里茲」反潛機、2架「超黃蜂」直升機和2架「雲雀」直升機。航母上的這些飛機是根據其通常任務所配置的，當然艦載機的類型與裝置還要視航空母艦在海上編隊中的情況和使用而變化。本級艦的主力戰斗機種是美國在1960年代推出的F-8十字軍戰機，攻擊機種則為法國自製的軍旗型(Etendard)，反潛機則為貿易風型(Alize)。1978年起，改良自軍旗四型的超級軍旗(Super Etendard)攻擊機進入法國海軍服役，並部署於」克萊蒙梭」級上。

義大利「凱沃爾」號航空母艦
提起義大利的航母，人們很自然就會想到義大利海軍目前唯一在役的航空母艦「加里波第」號。「加里波第」號是世界上最小的航空母艦，滿載排水量僅1. 33萬噸。別看它噸位小，卻有驚人的作戰潛力。它設計精心，巧儲武備：艦上可搭載18架「海王」直升機，主要用來擔負特遣編隊的反潛防禦任務；還可根據局部防禦作戰的需要，配置16架垂直/短距起降戰斗機。義大利海軍藉助自己這艘最大的戰艦，將海上遠航作戰能力提高了一大截。「加里波第」號航母自1987年8月服役以來，它的確為義大利人掙足了面子，也使義大利海軍在歐洲海軍中的地位和影響有所上升。

但是，「加里波第」號航空母艦畢竟服役快滿20年了，已開始步入「中暮年 」期；而且其性能和作戰能力與法國的「戴高樂」號航母、英國的「無敵」號輕型航母相比都顯得落伍，差距相當明顯。更為重要的是，義大利海軍在2002年退役了「維內托」號直升機巡洋艦後，大型艦艇就只剩下「加里波第」號航母了， 「形單影只」，很難完成從地中海海域東進西出的海上行動及有效保衛自己海洋權益的任務。義大利海軍難免著急了！

作為西方七強中的一員，義大利盡管經濟總量和軍事實力並非名列前茅，但卻不甘心屈居歐洲二流強國的地位，更不願意淪為歐洲二流海軍；尤其是上個世紀90年代以來，隨著其經濟的持續增長和外貿進口的不斷增加以及參與世界維和行動數量的日漸增多，義大利對建立一支較強的海上力量表現出了極大的渴求，尤其對航空母艦的需求似乎格外強烈。正是在這種情況下，義大利政府決定拿出 8.5億美元，為海軍建造一艘無論是噸位、還是總體性能均優於「加里波第」號的新型航空母艦，以期保持擁有兩個輕型航空母艦編隊的實力。正是在這種情況下，「凱沃爾」號出世了。

「凱沃爾」號能擔負多種作戰任務，有著非同一般的兩棲作戰能力

「凱沃爾」號航母於2001年動工興建。經過3年多時間的精心打造，這艘新型航空母艦如今終於下水了，接下來還要經過一段時間的舾裝、試航，預計將於20 07年交付，2008年正式加入意海軍現役。

如果僅從目前下水的「凱沃爾」號航母的戰技術性能數據來看，似乎看不出它有什麼太突出的優點。它長為244米，比美國「尼米茲」級核動力航空母艦的長度（330餘米）要短近百米；寬39米，也遠遠小於「尼米茲」級76米寬的甲板；它的滿載排水量只有2.7萬噸，不僅比不上美國約10萬噸左右的大型航空母艦，而且比法國的「戴高樂」號航空母艦（排水量近4萬噸）也相去甚遠。

但是，「凱沃爾」號航空母艦的性能卻不可小覷。首先，「凱沃爾」號航空母艦能擔負多種對地、對空作戰任務。它可起飛與降落12架直升機和8架「鷂」式短距/垂直起降戰機，甚至可搭載和起降美國洛－馬公司生產的JSF「聯合攻擊戰斗機」。其次，它可實施兩棲作戰任務，這是其長項。「凱沃爾」號航母的機庫能夠容納100輛輕型車輛或者24輛主戰坦克，並通過兩個60噸的跳板進行車輛和坦克的裝卸，一個跳板位於右舷靠近船艏的部分，另一個跳板設在艦艉，有著非同一般的兩棲作戰能力。再次，「凱沃爾」號能擔當旗艦和海上編隊的指揮控制中心，稱得上是意海軍揚威地中海的新「驃騎」。艦上裝有作為旗艦所需的各種設備，擁有一個1000平方米的指控中心，能有效地協調空戰和指揮兩棲作戰。義大利軍方表示，「凱沃爾」號航母服役後，將大大提高意海軍的信息作戰和遠洋作戰能力。第四，「凱沃爾」號航空母艦自持力為18天；最大航速可達28節，可持續航行約7000海里，只需耗費所攜燃料的一半便可從意港口駛抵波斯灣海域，足以保障其海上運輸通道暢通和維護海洋權益的需要。而且該艦也比載員只有830名的「加里波第」號航母的載員多了近1/3，全艦共可搭載各類人員1200多名。第五，艦艏裝有滑橇式飛行甲板，可供垂直/短距起降飛機短距快速起飛的需要，從而能使其作戰能力迅速提高，能有效地執行中近海作戰任務，同時也具有一定的遠海作戰能力。據稱，在建造新航母的過程中，「凱沃爾」號航母還採用了其他大量最新的技術成果，義大利民用工業也在航母的建造過程中提高了研發能力。
庫茲佐涅夫海軍上將號(無詳細資料)

❼ 退役戰艦飛機坦克

大部分進了煉鋼爐，還比較可以能用的暫時封存，少量的送博物館。
美國的飛機許多進了飛機墳場，戰艦進國防後備役艦隊我國也有類似的儲備機構.
美國是當今世界首屈一指的軍事大國，其戰爭實力鋒芒強勁、霸氣逼人，戰爭潛力更是基礎雄厚、深不可測。據知情人士透露，美國陸、海、空三軍均建有獨立龐大的戰略儲備體系，這些武器裝備在統計軍力時往往被有意忽略，只要戰爭爆發，立即可以投入使用。對於美軍的空置武器裝備而言，「刀槍入庫」並不意味著浪費，「解甲歸田」也不意味著廢棄，而且在更多的時候，它們依舊是「從容」「力量」和「美元」的代名詞。

飛機「僵屍」折價富可敵國

伴隨著海空軍地位的提升，美國海軍原來裝備的F-14「雄貓」艦載多用途戰斗機已經被F／A-18E／F「超級大黃蜂」戰斗機替代。美國空軍現役的F-15、F-16戰斗機也將逐漸被新的F-22和F-35戰斗機取而代之。這些依舊「光鮮」的昔日「空中霸主」終將何去何從。

答案最終鎖定在位於美國亞利桑那州圖森市附近的「航空航天維護與再生中心」上。由於美軍退役飛機大都會被運往該中心進行處理，因此又有「飛機墳場」之稱。美軍退役飛機運抵這里後，維護中心將為飛機進行全面「體檢」，檢測結果將一一記錄在案。在該中心，飛機上的火炮、彈射裝置等比較重要和容易發生危險的部件會被拆除保存。飛機內的燃料將被抽盡，飛機的發動機入口、尾噴管等都會被封上。機身還要被噴上保護膜，以防止機體以及飛機上的電子部件遭到惡劣環境腐蝕以及動物的破壞。

美軍如此煞費苦心地保護這些退役飛機，當然不僅僅是為了回收廢銅爛鐵，而是將其作為裝備戰略儲備的重要內容加以維護和封存的。

在這里，所有飛機將被分為4類進行處理：第一類是保持良好狀態，隨時可以起飛執行任務的飛機；第二類是經過短時間維護可重新使用的飛機；第三類是零部件可被棗敏橡回收使用的飛機；第四類才是即將進行銷毀的飛機。也就是說，走進飛機「墳場」的「僵屍」中有相當一部分仍然保持著良好的狀態，如果需要，在短時間內就可以重新啟用。

而且，美軍的很多退役飛機都是在這里經過改裝處理後，重新又被推向國際軍火市場。美國2006年同意出售給巴基斯坦的F-16戰機以及台灣此前購買的P-3C反潛機和E-2T預警機，均出於這個「飛機墳凳旁場」。

據知情人士透露，目前該中心保存飛機4200餘架，總價值超過270億美元，這些業已封存的飛機及其配套裝備已經足以同一個中等國家的空軍匹敵。
「影子艦隊」彰顯實力雄厚

除了在世界各地頻頻亮相，大出風頭的美軍航母編隊外，美國海軍其實還擁有著一支實力不容小覷的「影子艦隊」。這支艦隊在鼎盛時期曾經擁有2277艘各式艦船，然而提起它的名字外界卻並不熟悉。它就是美軍的「國防後備役艦隊」。

這支「影子艦隊」的艦船平時隱藏在美國各地的港口，其中，加利福尼亞州貝尼西港、弗吉尼亞州的尤斯迪斯堡和得克薩斯州的博蒙特是艦隊的3個主要基地。該艦隊的主要任務是在戰時或者國家遭遇緊急情況時為美軍提供支援。

「影子艦隊」自1925年成立以來，戰功赫赫。二戰期間。英國商船屢屢遭到德國潛艇在大西洋上的襲擊，損失慘重。英首相丘吉爾向美國總統羅斯福緊急求援。迫於當時美國國內的壓力，羅斯福無法為英國直接提供軍援，於是便把目光瞄上了「影子艦隊」封存的美國舊軍艦。

此後，美英簽署《驅逐艦換基地協議》，美國從「影子艦隊」中抽調了拿運50艘驅逐艦為英國商船護航。這些舊艦成了英國的「救命稻草」，緩解了英國驅逐艦緊缺的問題，同時也為美國換取了位於加勒比海幾個重要島嶼上的海、陸、空軍基地使用權。在朝鮮戰爭期間，「影子艦隊」啟用了540多艘艦船為美軍提供支援，在越南戰爭時又啟用了172艘。

目前，出於對保障能力的需求，商船和軍事輔助性船隻已成為美軍「影子艦隊」的主要組成部分，但是「影子艦隊」中仍編列有大量海軍退役艦船。

根據美軍統計數字，截至2005年年底，「影子艦隊」中共有艦船577艘，包括航空母艦3艘、兩棲坦克登陸艦8艘、驅逐艦54艘，其中包括目前仍被認為具有較強戰力的「斯普魯恩斯」級反潛驅逐艦。台灣購買的「基德」級驅逐艦也來自「影子艦隊」。由此可見，美軍這支「影子艦隊」的實力確實非同一般。

下面單講航母。
再發余熱——航母博物館

對於退役航母來說，或許改裝成航母博物館是它們發揮余熱的一種不錯的主意。畢竟對這些龐然大物來說，服役時風光無限，退役後也算是永垂青史了。

在擁有航母最多的美國，退役航母改裝成航母博物館早已不是什麼稀奇事了。目前美國共有五艘航母博物館。它們分別是停泊在紐約的「無畏」號、南加利福尼亞朴來曾特山的「約克頓」號、得克薩斯的「萊剋星頓」號、加利福尼亞州阿萊美達的「大黃蜂」號和聖迭戈的「中途島」號。

在這五艘航母博物館中，名氣最大的應該算是「中途島」號了，它是目前美國最大的航母和海軍航空博物館。「中途島」號航母是在1945年3月「二戰」期間下水服役的，此後不到六個月，日本就宣布無條件投降。戰艦得名於1942年發生在中途島的那場著名戰役，在那場戰役中，美國軍隊在太平洋中部擊敗了日本艦隊，成了太平洋戰爭的轉折點。「中途島」號曾三次赴越南參戰，並參加了1991年海灣戰爭。這艘戰艦見證了許多次世界第一，當年在「中途島」號航母的甲板上完成了世界上第一次噴氣式飛機的艦上起降。它還經歷了世界上第一次海軍導彈戰，當時美軍從「中途島」號上發射了從德國人那裡繳獲的V－2火箭。1992年，美海軍宣布「中途島」號退役，它是美國海軍歷史上服役時間最長的戰艦，大約20萬美軍官兵，包括水兵和航空兵，曾在艦上服役。為了實現把「中途島」航母建成博物館的夢想，支持者們可沒少下功夫，他們共籌集了800萬美金，並花了整整二十年時間克服種種限制，才使這艘巨艦掃除塵封，得以重見天日。

停泊在美國加利福尼亞州阿拉梅達在「大黃蜂」號航母則是五個航母博物館中最不走運的航母博物館了。曾經在二戰期間和1969年「阿波羅號」登月行動中發揮過重要作用的「大黃蜂」號，在改造成博物館運營6年之後，卻因入不敷出而險些遭到斷電停業。據博物館館長斯科特·阿爾馬尼介紹，六年來，博物館每年的收入大約只有200萬美元，而運營成本卻高達250萬美元。當地的電力公司要求「大黃蜂」航母博物館在規定的時限內還清其所欠的9300萬美元債務，否則就要拉閘停止供電。「大黃蜂」號航母曾經在二戰太平洋戰爭和越南戰爭中服役，並在1969年舉世矚目的「阿波羅號」登月行動中被用來尋找返回地球的宇航員。由於「大黃蜂」號既在戰爭中發揮過重要作用，同時也為人類探索太空行動作出過貢獻，因此被認為是寶貴的歷史遺產。而由「大黃蜂」號改造而成的博物館則被譽為是「活的紀念碑」。該博物館面向不同年齡段的遊客，定期舉辦各種紀念和娛樂活動，並開設專門針對青少年的愛國教育項目。不過，面對斷電的尷尬，「大黃蜂」航母博物館也是無可奈何。看來靠名氣來吃飯也不是權宜之計，要想「大黃蜂」航母博物館繼續發展下去，管理者不轉變觀念，改變經營策略是不行了。

魂歸大海——試驗靶艦

對於退役航母來說，作為試驗靶艦炸沉，是它的另一種歸宿。雖然「死法」很悲壯，但也不失為一種好主意。而且它們沉入海底後形成了軍艦魚礁，反倒成了海底魚類的樂園，也算是為海洋生態環境做了一點貢獻。

今年4月19日，失去動力的「美國」號航母被拖離費城舊軍港，在接下來的時間里，美國海軍在航母里安裝了多處高爆炸葯，按照海軍海洋系統司令部事先的精心策劃對其實施「實彈攻擊」。在連續25天的狂轟濫炸之後，船體於當地時間5月14日上午11時30分開始大量進水，然後「優雅」地沉入大西洋，試驗現場的美海軍官兵集體目睹「下沉」過程並行禮致敬。航母上安裝的數百套感測器和攝像機拍下和記錄了整個過程的所有試驗數據，這些數據將成為美國建造21世紀新一代航母的提供抗攻擊能力的重要參考依據。不過，美國海軍在試驗之前沒有向外界透露風聲，試驗期間也斷然拒絕了一切媒體的采訪。據報道，爆破實驗是從水下和海上分別進行，並在遠處通過航母上的監控裝置進行觀察，所獲得資料將提供給各軍用造船企業，為正在研製中的下一代航母提供珍貴數據。目前，美國研究人員在測算艦艇穩定性時使用的仍然是二戰期間獲取的數據。另外，部分試驗屬軍事機密，前「美國」號船員和新聞媒體都不允許觀看。發言人解釋說，以前從沒有這么大的戰艦沉沒，人們對巨型航母如何免於戰爭損害知之甚少，海軍因此不希望透露太多如何擊沉航母的信息。

「美國」號是「小鷹」級常規航母的第三艘。從正式加入美國海軍到1996年退役，總計有70000名海軍官兵在「美國」號航母上服過役。它參加過很多的重大沖突，包括越南戰爭、「沙漠風暴」行動和波斯尼亞的「持續自由」行動，先後獲得過5次「戰斗之星獎」，3次「海軍集體嘉獎」，3次「部隊優異獎」和7次「遠征獎」。因此，退役老兵對這艘戰艦有著相當深的感情，當他們得知「美國」號沉沒的消息後都非常傷心。

隨著「美國」號航母徐徐入水，世界上第一艘作為演習靶艦的航母，就這樣為自己的生命劃上了圓滿的句號。它是全世界戰爭與和平時期葬身洋底最大的軍艦，在最後的歲月里，能夠「馬革裹屍」，為研製新一代航母提供抗攻擊能力的相關數據，「美國」號航母真應了毛主席他老人家的一句話，「生的偉大，死的光榮」。

當然，「美國」退役航母號並不是惟一參與試驗的航母。在此之前，美國的「復仇」號航母，在未完工時，即在1946～1948年間參加一系列爆炸試驗，也獲得了寶貴的試驗數據。不過，「復仇」號卻沒有像「美國」號一樣「魂歸大海」，或許是由於當時的武器裝備還沒有達到現在水平的緣故吧。最後，傷痕累累的「復仇」號被賣給鋼廠進行拆卸分解。

「無限復活」——二手交易

縱觀近10年－15年來的世界海軍武器裝備市場，退役艦艇一家獨霸的現象值得特別關注，大部分交易項目都是圍繞各海軍強國退役艦艇展開的，交易數量和金額都占絕對統治地位，而退役航母交易則是其中不可分割的一部分。

對於一個擁有製造航母能力的發達國家來說，如何處理退役航母一直是個很頭疼的問題。而對於一個沒有航母製造能力，又迫切想擁有航母的發展中國家來說，也是一個很頭疼的問題。不過如果把這兩個問題放在一起看的話，那問題就容易解決了。於是，世界上便催生了一種新的市場——二手航母交易市場。目前世界上最主要的退役航母來源國是英國、法國、美國、俄羅斯等國，而最主要的買家則是印度、巴西、泰國和澳大利亞等國。

作為世界上最大的發展中國家之一的印度，對於二手航母似乎情有獨鍾。1957年，剛獨立不久的印度看中英國建造的6艘尊嚴級輕型航母的第5艘、2萬噸級的「赫克利斯」號 編號R11 ，購進後將其更名為「維克蘭特」號，1997年1月31日退役，現存印度海事歷史博物館。「維克蘭特」號的成功交易使印度成為二戰後亞洲地區第一個擁有航空母艦的國家。在上世紀70年代初的第三次印巴戰爭中，「維克蘭特」號航母成功執行了對巴基斯坦的海上封鎖任務，顯示了航母在海戰中奪取制空權的巨大作用，因此激發了印度擴大其航母艦隊的決心。1986年5月，印度再次以5000萬英鎊的價格購買了英國退役輕型航母「競技神」號，將其改名為「維蘭特」號，在英國經過深度改裝後於次年5月正式加入印度海軍，成為駐孟買的西部艦隊旗艦。2004年1月20日，印度國防部長費爾南德斯與來訪的俄羅斯國防部長伊萬諾夫在新德里簽訂了印度購買俄軍「戈爾什科夫海軍上將」號退役航空母艦以及28架「米格－29K」艦載戰斗機等總值15億美元軍購合同。該艦計劃於2008年加入印度海軍。當然，這可能是印度海軍最後一次購買二手航母了，因為今年4月11日，印度國防部長普拉納布·穆克傑宣布，一艘名為「藍天衛士」的3．75萬噸級的航母製造工程正式啟動。整個航母建造預計耗資7．46億美元，耗時8年，這是印度迄今為止最雄心勃勃的軍事計劃，也是首次由第三世界國家自建航母，它的建成將標志著世界二手航母交易市場將失去一位「執著的買主」。

另外一個發展中國家巴西，也是二手航母交易市場上的常客。它先是於1960年購買了一艘名為「米納斯吉拉斯」的退役輕型航母。這艘英國製造的航母1945年開始服役，它的排水量為1．99萬噸，可載20架飛機和1300名乘員，主要用於反潛作戰。2000年，巴西又斥資1200萬美元購買一艘1963年開始服役的法國退役航母「福熙」號，並重新命名為「聖保羅」號。「福熙」號是一艘常規動力航母，排水量3．28萬噸，艦身長265米，可載40架飛機和2200名乘員。「福熙」號曾參加了海灣戰爭和科索沃戰爭。由於「福熙」號的加入，使巴西海軍一躍成為南美地區海上制空能力最強的海軍。

變廢為寶——航母公園

把航母改造成軍事主題的航母公園，這種變廢為寶的大膽創意，恐怕只有中國人能想出了。不過隨著今年2月28日深圳市中級人民法院宣布「明斯克」航母世界實業有限公司正式破產，使我國首家軍事主題航母公園在運行了5年後變成了歷史。

自上世紀末，中國從國外進口了「明斯克」、「墨爾本」和「瓦良戈」號三艘退役航母，其中以「明斯克」號航母最引人注目。蘇聯解體後，財力上捉襟見肘的俄羅斯海軍不得不忍痛宣布號稱「世界第五大航母」的「明斯克」號航母退役。1995年，在拆除艦上關鍵部件後，把「明斯克」號航母當作廢金屬賣給韓國人，而韓國又將「明斯克」號轉手賣給了中國。

2000年9月27日，經過精心改造的「明斯克航母世界」正式營業，開業不到一年就成為珠江三角洲最受歡迎的景點之一。新鮮的點子、大膽的路子、曲折的運輸過程、引人遐想的航母觀光宣傳，都為「明斯克」航母軍事主題公園的先聲奪人、開門大吉做足了文章。5年多來，「明斯克」景點累計接待遊客達500萬人次，總收入近5億元，納稅近2000萬元。航母世界迅速和世界之窗、地王大廈等一起成為深圳標志性景點。

「明斯克航母世界」坐落在深圳市沙頭角海濱，毗鄰聞名遐邇的中英街，是目前中國乃至世界上惟一的一座以航空母艦為主體的軍事主題公園，被授予「全國科普教育基地」及「廣東軍事科普教育基地」。公園由海上的「明斯克」號航空母艦和陸上的「明斯克」廣場兩部分組成。海上的航空母艦首期向公眾開放近3萬平方米的觀光游覽區域，航母上原有的武器系統、作戰指揮系統、魚雷發射艙、導彈發射系統以及官兵生活區等均整修一新；俄羅斯航天展、「世界航母層、原蘇聯勛章軍服層」展及飛行甲板上米格－23殲擊機、米－24武裝直升機、強－5戰機組成的強大航空兵團等的展示氣勢恢宏、別具一格；可參與的軍事娛樂項目如作戰模擬演示、太空模擬發射、艦炮發射、航母大戰電影等，依託現代高科技，充分運用聲、光、電等手段，新奇刺激，豐富多彩；充滿異國風情的俄羅斯歌舞表演異彩紛呈；飛行甲板上威武雄壯的儀仗隊表演也引人入勝。陸上的明斯克廣場由前廣場、後廣場和航母中心大廈構成，面積達8萬多平方米。進入園區前廣場，肅然整齊的儀仗隊表演迎面而來，哨所分立通道兩側，和平廣場上「鑄劍為犁」的主體雕塑引人深思。後廣場有炮兵陣地、坦克陣地、航空兵、地空導彈基地及戰地劇場等項目，側重於軍事娛樂、兵器展示、表演和海濱休閑，海上的海戰模擬驚心動魄。近2萬平方米的航母中心大廈設計風格獨特，兼具餐飲、購物、辦公、休閑等多種功能。整個廣場把濃郁的南國海濱風情和軍事氛圍有機地結合起來。盡管如此，由於「明斯克」航母公園的管理者——明斯克航母世界實業有限公司資不抵債，再加上管理不善等原因，終於導致了「明斯克」航母公園的破產。

隨著「明斯克」航母公園宣布破產，人們又把目光投向了另一艘原蘇聯未建成的航母「瓦良戈」號。經過改裝的「瓦良戈」號自2001年7月份開放以來，平均每天接待國內外遊客5000餘人，年旅遊門票總收入近2000萬元，成為大連觀光新熱點，它的命運又將如何呢？人們還不得而知。不過，人們知道航母公園為處理退役航母開辟了一條新道路。

砸鍋賣鐵——拆卸分解

航母退役後，如果實在沒有其他的用處，就只能大卸八塊了。一般來說，首先是把航母上的武器裝備先拆卸，然後再對艦體及動力設備等進行拆卸。不過對於航母這種龐然大物，拆卸分解並不是什麼賺錢的生意。由於這些退役航母上往往有大量的有毒物質、石棉和過期燃油，甚至核反應堆等，使拆卸費用一直居高不下。據統計，拆解每艘航母的費用大約在6500萬～7000萬美元之間。如此高昂的拆卸費用，令各國海軍只能是望洋興嘆了，即使財大氣粗的美國海軍也常常會感到捉襟見肘。據報道，美國海軍每年在這方面的投入只有2000萬美元，而在拆解過程也經常會由於各種原因中斷。譬如，「海珊瑚」號前後就經歷的7年才於2003年完成拆解。

於是，各國海軍又選擇了把退役航母賣給其他公司（主要是發展中國家），再由他們進行分解拆卸，這樣也落個「清閑」了。不過，由於裡面涉及到環保、泄密等方面的原因，所以常常會出現糾紛，這也是各國海軍所不願看到的。

綠色和平組織認為，發達國家把廢舊航母出售給發展中國家的做法，實際上是想把有毒有害物質從本國轉移到其他國家，利用發展中國家的廉價勞動力把它們銷毀。違反了《巴塞爾公約》（全稱為《控制危險廢料越境轉移及其處置巴塞爾公約》，由104個國家於1989年3月22日在瑞士巴塞爾召開的世界環境保護會議上通過，1992年5月5日起生效，目前共有152個簽字國，但世界上最發達的工業國美國卻沒有參加該條約。）

2003年，法國海軍的前旗艦「克萊蒙梭」號航母，就曾經由於拆卸權合同出現了糾紛而被困在義大利西西裏海岸。當時，這艘排水量為33000噸的航母在服役35年後於1997年退役，被賣給了一家西班牙公司。根據法國國防部與該公司達成的協議，「克萊蒙梭」號由這家公司拖至西班牙北部的一個港口進行拆卸。但是「克萊蒙梭」號航母自離開其地中海的土倫基地後並沒有駛往直布羅陀海峽，而是向土耳其方向駛去。據法國國防部發言人布奧稱：「歐洲已就石棉拆除達成過公約，合同中的一條條款明確規定拆卸將在歐洲進行，而不是在土耳其進行。由於該公司嚴重違反了合同的義務，法國政府星期二取消了這一合同。」法國政府隨即將拆卸權交給了德國的一家公司，在希臘的比雷埃夫斯港進行拆卸工作。

泄密也同樣制約著退役航母的拆卸工作。1995年，在時任俄海軍參謀長赫梅利諾夫授意下，太平洋艦隊以1300萬美元的價格將兩艘退役航母當作廢鐵賣給了韓國大宇集團，而這兩艘航母只服役了14年和10年。據俄《新消息報》透露，俄海軍在出售退役的兩艘航母時，太平洋艦隊有關部門並沒有按規定拆除航母上的武器裝備。當太平洋艦隊反間諜部門發現上述問題時，為時已晚，這兩艘航母已被拖到了韓國的港口。就這樣，一些秘密武器裝備可能已經泄露了。

❽ 法國有幾艘航母

法國航母
第四，法國新一代航空母艦將大部分設計為自動化導航和作戰指揮，與戴高樂相比，其工作人員將減少10％。作為比較：美國福特號有大約2500人，但計劃在法國設計的航空母艦上僅使用1080名水手。無論如何，法國新一代航空母艦將考驗法國造船工程學院的下一個技術發展，因為建造此類巨型航母需要數十年的技術能力。因此，名稱為「新一代航空母艦」。該任務被認為是極其困難的。
五角大樓航空母艦專家布萊恩·布賴恩·貢戈爾說：「假設當今世界上只有14個國家有可能造航母，但是只有五個已經具備必要的能力。「
對於今天這個航母俱樂部來說，只有中國打破了封鎖。蘇聯解體後，俄羅斯自己留了下來幾艘航母，到現在只有一艘了。
貢戈爾認為，以中國為例，當北京建造第一艘航空母艦時，這艘船被西方人嘲笑，並成為「蔑視的對象」。
如您所知，山東艦這艘巨型船於2017年4月26日下水，然後開始進行設備安裝。布賴恩·貢戈爾聲稱，在「自製」航母的過程中，中國解決了很多問題。
美國專家指出，考慮到以下事實，這是一個偉大的發展，世界上沒有比航空母艦更復雜的移動設備了。都是因為中國現在願意承擔極其復雜的技術項目

❾ 二戰時代，除了美日英三國之外，其他強國，如：蘇法德等國，有無航母

法國有航母，義大利和德國都正在興建和改裝航母，但都沒有服役；蘇聯在戰爭爆發前准備興建航母，但因為戰爭，取消拍棚了計劃

1、法國

「貝亞恩」號 BEARN航母
是在一艘未完工的諾曼底級戰列艦基礎上改建而成的，1992年4月改裝工程著手進行，1927年5月完工後交付海軍。該艦具有英國航空母艦的特徵，巨大的煙囪和上層建築聯為一體設在艦右舷中前部，飛行甲板和機庫之間設有前、中、後三部升降機。艦 上特殊通風系統有獨到之處，該系統用冷風沖淡煙囪內的熱氣，以減少飛行甲板作業干擾。二戰初期和英國其它艦只一道搜索過德國袖珍戰列艦「格拉夫·斯佩」號。但由於該艦人航速較低，不適合飛行作業，後來主要用於運送飛機。1938年法國曾計劃建造的18000噸的「霞飛」號和「伴爾維」號航空母艦，但都未能實現。
貝亞恩：Bearn 1194年動工、1922年4月改建、1927年5月竣工服役、1966年退役、1967年解體
標准排水量：22100噸 載機：戰斗機20架，攻擊機5架
滿載排水量：25000噸 武備：單管155毫米炮8座，單管75毫米炮6座，多管
總 長：182.6米、小口徑炮數座，550毫米魚雷發射管4具
水線長：170.6米 動力：蒸汽輪機，36200馬力
寬：27.1米（水線） 航速： 21.5節
吃水：8.6米（滿載） 續航力：6000海里/10節
飛行甲板：長180米，寬27米 艦員 875名

「貝亞恩」號於1940年6月駛往法屬西印度群島，在該地被扣液鋒留至1944年，後開往美國進行改裝，戰爭結束前主要在加拿大和法國之間運送車輛。

2、義大利

「鷹」和「雀鷹」——二戰中義大利的未成航母

1941年春當局才最終決定將1926年下水的郵輪「羅馬」號改造成艦隊航母。

在「羅馬」改造方案（將更名為「鷹」號Aquila）中，研究了不做太大的改動的可能性。該艦排水量23350噸，長230米，飛行甲板長216米。由於受到英國皇家海軍航母在地中海早期的良好戰績的刺激，義大利海軍計劃改造第二艘航母「雀鷹」號（起先准備叫「隼」號），改自遠洋班輪「奧古斯鬧賀晌都」號，拆除了所有的上層建築，形成連續的飛行甲板。

就象在德國一樣，義大利的「最低限度的」兩艘航母建造之路困難重重。改造工程於1941年7月始於熱那亞，盡管在1942年曾遭受空襲，「鷹」號基本接近完成，1943年義大利投降後被德軍俘獲，英美盟軍以及義大利南方政府對其進行了成功的攻擊以防為德軍所用。這艘美麗的戰艦擋住了熱那亞港的入口，用英國人的話說是「難以征服的」，從1944年11月5日到1947年一直處於半沉沒狀態，直到被打撈拖到拉斯佩齊亞被拆解。每次的重新完成該航母的計劃都因和平協議條款的限制和義大利空軍的反對而做罷。「雀鷹」號的改造計劃則更不確定，1942年9月動工，一年後還沒有顯露出最後的大概模樣，同樣沉沒於熱那亞港，1950年被打撈起來拆除。

3、德國——未建成的齊柏林伯爵號航母

據說在設計之初日本人提供了赤誠號的圖紙供德國人參考，中途島大海戰後，日本人還認真地提出，希望購買後運回日本，補充日本海軍，但後來不了了之