法國人為什麼有自信

❶ 為什麼法國人覺得自己是最高貴的民族

愛美、講食、嗜酒、重禮的國度，講究服飾和化妝。
女士最愛打扮、男士愛飲酒，烹調技術在西餐中首屈一指，故許多法國人常以此感到自豪。歐洲第一流大飯店的大廚師大半是法國人。世界飲酒冠軍法國人，尤其愛飲葡萄酒。法國葡萄酒是世界葡萄酒之最。
「騎士風度」產生於中世紀的法國。
法國人以尊敬婦女，崇尚女性而自豪。任事以女性優先，尊重婦女是國傳美德。
做事有紳士風度。
他們國民認為：優良的嫡傳血統，貴族、騎士風度，紳士的言行舉止，高尚的精神和物質追求，嚴格的道德規范，豐富的個人生活等等，這一系列的感覺，造就了法國人自我感覺的高貴！！！

❷ 作為五常之一、有核國家，法國是怎麼強大起來的

法國，是一個挺有個性的國家，作為五常之一、有核國家，法國是怎麼強大起來的？。現在世界上許多國家，人口比法國多、面積比法國大，但沒有法國強，為什麼呢？打算從法國人的群體性格、法國以前殖民地時期的積淀、法國在歐洲的人緣和現在的硬力四個方面分析一下。

4、法國經濟不錯，工業發展門類齊全，許多領先技術，尤其軍工

法國經濟總量歐洲第三，世界第七，是老牌的資本主義國家、全球高度發達國家、工業體系完整的國家、先進製造業集中的國家。他們先進的工業製造主要集中在汽車機械製造，航空、核電、軍工方面，在冶金、電氣、食品、化工方面也在世界前列。以前的阿爾斯通獨步天下，讓美國忌憚，他們用手段把阿爾斯通弄成美國企業，讓法國人恨恨不平。

5、總結一下

法國有較強的國際影響力，他們比不上美國，但不見得比中國、俄羅斯差，一定比英國強。但就軍事能力，他們應該是世界第四的位置。聯合國五常都有個外號，說的就是他的影響力和處事方法。美國大家叫他「世界警察」，俄羅斯大家叫他「歐洲班長」，英國大家叫他「世界攪屎棍」，法國叫「非洲憲兵」。中國叫什麼好呢？

❸ 為什麼法國人普遍有很強的文化優越感

法國可以是近代文明發源地之一，近代歐洲文化中心，法語在歐洲的地位一度比現今英語在全世界的地位還要高，巴黎是當時歐陸第一大城市，是歐洲文化中心的中心。全歐洲各地的才子佳人都嚮往的浪漫之城，就像我們中國人漂往北上廣深，後來海權崛起，英國逐漸發達，才有倫敦成為另一個中心。可謂歐洲雙核。雙城記，近代法國科技文化繁榮昌盛，一片欣欣向榮。法國人對於自己的文化和語言的自豪。我覺得和我們中國人一樣。是一種發自內心的民族自豪感和對自己文化的自信和堅持。

❹ 法國人有什麼性格特點

法國客戶特點
1、法國風土人情
（1）法國人喜歡交際，也很喜歡表達自己的想法。
（2）法國人詼諧、熱情。面對好多事情，他們都喜歡開玩笑。所以如果要和他們相處，要知道只要保持該有的禮貌，法國人是很能開玩笑的。
2、與法國客戶談判需注意以下事項
（1）需要尊重法國禮儀，在談判中，切忌打聽法國商人的個人私事。
（2）法國人也許會堅持在談判中使用法語，所以請一個法語翻譯是非常必要的。除此之外，我們可以學幾句法語會話，比如幾句問好、再見的法語，這樣就能在法國客戶面前留下親切的印象。
（3）法國人明顯地偏愛橫向式談判。這也就是說，他們喜歡先為協議勾劃出一個輪廓，然後再達成協議，最後確定協議上的各個方面。
3、法國人喜歡什麼禮物？
（1）在人際交往之中，法國人對禮物十分看重，但又有其特別的講究。宜選具有藝術品味和紀念意義的物品，不宜送帶有明顯的廣告標志的物品。
（2）男士向一般關系的女士贈送香水，也是不合適的。法國人認為在接受禮品時若不當著送禮者的面打開其包裝是一種無禮的表現。

❺ 從英國人，法國人，德國人和義大利人不同是吃法中，你能概括人物的性格特徵嗎

1、英國人謹慎、不自信、好面子，典型的島國性格、強硬、糾結（吃法簡單、做菜的方法結合了歐洲各種方法）蠻荒時代（生吃）中世紀之前（被羅馬帝國征服，打服了，才接受文明，知道用火烹調）中世紀（法國、義大利的文藝復興刺激這個島國、荷蘭人威廉的征服知道用奶的各種食用方法）近代（德國漢諾威成為英國的主人，知道了啤酒的妙處）
我的總結，都是島國，英國人還不如日本人，什麼都是雜的，沒有純種的，所以，英國人才那麼重視血統，因為自己就是雜種。
2、法國人自信、不拘小節、浪漫、做事效率低、好排場（吃法復雜，在路易十六的時候達到頂峰）
羅馬是文藝復興的發源地，但是法國把文藝復興發揚光大（什麼都吃，什麼都敢吃，反映了自信自信，對自己文明文明程度的高度認可，像中國人。這種海納白川的的態度就是對自己文明的自信，但是做事不創新，拖拉）
3、德國人講求效率，做事有條例，善於總結、計劃（知道煮雞蛋的提醒器是誰發明嗎？德國人。知道知道烤麵包機誰發明嗎？德國人。日本孫子後偷學的）我看過一個德國人的烹飪節目，就是一部工程學，煮雞蛋分了幾部，煎肉用幾克油用幾克鹽，絕對沒有中國人的少許少許
4、義大利很像法國人，比法國人多了創新，也更追求美的感覺（時尚創意在米蘭，被世界時尚圈認可在巴黎）

❻ 法國為什麼復制20年前決賽一幕法國最強之人，了解一下

看完了法國VS比利時，著名足球雜志《442》發出了這樣的感嘆：「有人能檢查一下，確保今晚球場上肯定只有一個坎特嗎?這個身材矮小的法國人無處不在。」
的確，說到法國隊的後腰坎特，他給人的第一印象，似乎只是個子最矮、場上最其貌不揚的那個。
甚至很多人心中會有一個疑問：為什麼身高只有1米68的他，卻能深得主帥德尚的信賴，成為法國最穩定的首發?
坎特(中)與比利時隊球員德布勞內(左)拼搶。新華社圖
首先讓我引用一句，前中國國家隊主力中鋒楊晨對於坎特的評語：「世界上沒有不過去的坎，只有過不去的坎特!」
這的確是很好地說明了觀看坎特比賽時，我們的直觀感受。在對陣比利時隊時，坎特的中場覆蓋和攔截，阻斷了德布勞內們和前場的串聯，間接也讓比利時的進攻變成邊路傳中。
他既可以完成搶斷，還能夠帶球推進。哪怕不夠高大，依然是法國隊的銅牆鐵壁。
而想看到坎特在世界盃的全貌，還是拿法國VS烏拉圭的比賽為例。
從法國與烏拉圭比賽中的戰術板上可以看到，當時烏拉圭方面擺出一個442的小菱形陣。面對對手相對集中中路的站位，法國依舊還是慣用的433陣型。甚至說，博格巴和托利索則相對散開，站位偏於兩側，也是為了更好地發揮兩翼的進攻寬盯激度優勢。
之所以能夠如逗數此自信，就是因為中路坎特的「一夫當關萬夫莫開」。
坎特連續2次反搶斷球，法國繼續組織進攻。
這一次的鏡頭可以極好地說明坎特的作用，以及帶給整個法國隊的幫助。當時球隊的重心已經投入在進攻端，結果卻出現了向禁區內的傳球被斷。就在烏拉圭人想要發動反擊的時候，坎特完成了連續兩次的斷球。
第一下是極為重要的，他破壞了烏拉圭中路接應點的拿球機會。隨後他又快速地橫向移動，利用頭槌再次斷下烏拉圭人的傳球，並且這一次將皮球控制在了本方的腳下，法國可以組織就地的二次進攻。
整個過程中，法國中路人員相對鬆散，但是一個坎特就防守住了一大塊橫向攔截面。
從Wyscout的統計數據上可以看到，坎特在防守對抗和干擾傳球的兩項防守數據方面，都排在所有球員中的第二位。這一點，也說明了坎特在防守端的全面性。
坎特上搶速度很快，斷球後帶球推進。
坎特在比賽中，他的可貴之處在於，不僅僅只會防守，他對於進攻的價值同樣很大。
從上圖的技山則首術統計上可以看到，坎特在本屆世界盃上，場均完成3.4次攔截傳球、2.4次搶斷、2次解圍的同時，還奉獻了1.2次成功過人、60.6次傳球，以及高達89.4%的傳球成功率。
坎特中場突然上搶，拿下高球第二落點。
就如上文數據中描述的那樣，坎特具備不錯的推進能力。他場均完成1.2次過人，主要就是來自於斷球之後的反擊發起。這次的防守中，對手稍稍有些大意，就被坎特飛快地上搶斷走皮球。
隨後坎特用他飛快地帶球速度，直接沖過了本方半場。這是坎特的一個特點，持球推進與一名防守鐵腰融合在一副畫面中。
坎特的數據。
在現代足球中，防守已經不再是退守本方30米那麼簡單了。「侵略性」一詞，越來越多地使用在防守人的身上。這其實也說明了，攻防一體的時代背景下，上搶和奪回球權，對於球隊快速地攻防轉換是多麼重要。
從Wyscout的統計數據上可以看到，僅僅對戰烏拉圭一戰，坎特在反搶球權方面完成了10次，本場比賽僅次於隊友吉魯的11次。
反搶數據。
在對陣比利時隊時，法國也通過前鋒積極反搶與壓迫，結合坎特及時地前頂與斷球，就能前後呼應起來，將對手壓制。
在比賽之中，當後場遭遇對手壓迫的時候，往往會有一些相對倉促的出球。不過高球解圍出去，對手未必一定就拿到球權與進攻機會。
就像法國擁有了坎特這樣一名移動快速、下腳准確的球員，就可以很好地控制第二落點。
這次他飛快地上搶出腳，將球權再次奪回。中鋒吉魯積極地回撤接應，回做球之後前插，法國的危機解除，反而繼續獲得進攻機會。
坎特緊盯德布勞內。
這就是坎特，一名身高168公分，卻可以守衛球隊防線的超強屏障。
「地球上70%的表面被水覆蓋，剩下的30%被坎特覆蓋。」此言，誠不欺我也。

❼ 法國人認為自己的扭力梁技術出神入化，他們的自信來源於哪裡

理論上來說只要能達到同樣的產品效果，對於車企來說成本越低、越是簡單的結構部件越受歡迎，那麼以PSA為例，從企業本身角度考慮其用更加簡單的扭力梁調教出與獨立懸架同樣的產品效果，扭力梁的擇優性一定要比獨立懸架更好，但是對於市場亦或者消費者來說，扭力梁賬面數據的確不如獨立懸架，而且的確從駕駛感受上來說，與勢均力敵的競品相比，扭力梁的真正表現只能說縮小差距，不能真正意義上的持平亦或者趕超獨立懸架。

當然也僅僅是底盤懸架上的減配，在整車用料上，法系車可以說使得割肉下本，還是以主流緊湊型車世嘉為例，後備箱採用雙液壓挺桿，對於其他競品品牌恐怕只能在20萬級產品上才能看到，全新的508L更是「鋁合金狂魔」，譬後鋁合金懸架同級無出其右，更高的強度以及更輕的質量帶來更好的動態反饋，而且在5008、4008上也將鋁合金藝術用到極致。

那麼你說，法系車是減配還是不減配呢？讓我來說的話，法系車的固執使得扭力梁減配懸架在國人印象中根深蒂固，而其認定「藝術」的生產態度，又將操控發揮到了極致，其實這是法國人固執思維決定的，不懂中國市場，不懂調研。