二戰中自由法國空軍有哪些飛機

① 二戰時期的法國的尖端武器

在二戰期間，法國雖然遭受了德國的入侵和佔領，但在技術和工程領域仍然做出了一些重要的貢獻，研製出了一些尖端的武器。這些武器在當時在技術上非常先進，對抵禦德國侵略和保護本土起到了一定的作用。

其中最著名的武器之一是法國製造的德瓦蒂納D520戰斗機。這種戰斗機在當時擁有很好的性能和武器裝備，是法國空軍的主力戰斗機之一。在1940年的戰役中，盡管法國面對德國的強大軍事力量，但沃蘭達戰斗機仍然表現出色，圓州盡力攔截德國戰機，為法國防禦做出了重要貢獻。

此外，沒腔鉛法國還研製了一種名為枯好「平原快車」的B1坦克。這種坦克在設計上非常先進，具有快速機動性和優良的防護能力。然而，在德國佔領法國後，平原快車並沒有得到大規模生產和使用的機會，因此在二戰中並沒有發揮出應有的作用。

此外，法國還研製了一種名為「魚雷發射器」的武器。這種武器可以在水下發射魚雷，對敵方艦艇造成重大威脅。雖然這種武器在法國海軍中得到了廣泛使用，但由於法國在戰爭中被佔領，因此並沒有發揮出應有的作用。

除此之外，法國還研製了一些其他類型的武器，例如反坦克障礙物和手榴彈等。雖然這些武器在當時的技術水平上有所局限，但仍然對法國在戰爭中的抵抗和抵禦德國侵略起到了一定的作用。

總的來說，盡管法國在二戰中遭受了德國的侵略和佔領，但仍然在技術和工程領域做出了一些重要的貢獻，研製出了一些尖端的武器。這些武器雖然在實戰中並沒有完全發揮出應有的作用，但反映了法國在科技和工程領域的實力和潛力。

② 二戰法國和德國

二戰中的法國空軍

二戰中的法國空軍

1940年5月10日至6月24日希特勒德國軍隊對西歐諸國實施了閃擊戰，目的在於粉碎英，法，比聯軍，佔領荷蘭和比利時，迫使法國投降，進而強迫英國簽定有利於德國的和約。戰局以盟國軍隊被擊潰，德國佔領比利時，荷蘭，盧森堡和法國大部領土而告終。

交戰雙方空軍的兵力對比

戰局展開時，法國在西歐擁有1500多架飛機，其中700架戰斗機，260架轟炸機，180架偵察機和400架對地攻擊機。英國實際上擁有1500多架飛機，但是，駐在法國的只有350架。德國空軍應用於這次閃擊戰的飛機有3500多架，其中中型轟炸機1300架，戰斗機1200架，「斯徒卡」式俯沖轟炸機380架。此外，還有對地攻擊機和偵察機640架。

荷蘭的戰斗

1940年5月10日，德國發動了一系列摧毀性進攻，閃擊荷蘭，比利時，和盧森堡，揭開了西線戰役的序幕。5月10日凌晨時，德軍從地面和空中同時襲擊荷蘭。德軍除了以一個裝甲師的兵力進行地面突破外，主要師利用傘兵和空降部隊，企圖奪取鹿特丹正南和東南方向上的幾座重要橋梁，以便攻入包括海牙，阿姆斯特丹，烏德勒支，鹿特丹和萊伊登在內的所謂「荷蘭要塞」。但是直到5月14日清晨，「荷蘭要塞」尚未突破，鹿特丹也未失守。德軍為了迅速粉碎荷蘭的抵抗，從比利時前線調來一些空軍部隊，主要是俯沖轟炸機，猛烈轟炸鹿特丹，以便加速奪取「荷蘭要塞」（此戰精彩，另文祥述）。5月14日，荷蘭投降，政府和王室流亡英國。德國空軍在入侵荷蘭的戰爭中損失了470多架飛機，其中主要是運輸機，但不少在事後得到了修復。

比利時的戰斗

德軍突破比利時的最大障礙是阿爾貝特運河（Albert），因為運河兩岸陡峭遍布防禦工事，河上的3座橋梁均及其堅固。橋梁左近側由埃本埃馬爾要塞控制。德軍為了盡快突破比利時邊境，攻佔埃本埃馬爾要塞進而控制阿爾貝特運河，於5月10日凌晨在戰爭史上首次投入使用了拖曳滑翔機（此戰精彩，以後另文祥述）。5月11日中午，要塞陷落，於是，比利時戰役即向縱深發展。5月12日，比軍放棄了他們沿馬斯河（Maas）的陣地，敗退下來。比利時國王於5月28日清晨宣布投降。至此，比利時軍隊依靠要塞和運河區既設防線共堅持作戰18天，有效的抵抗和阻滯了入侵德軍！

法國的戰斗

法國是德軍在西線戰役中的首要目標。5月10日凌晨在德軍突襲荷蘭和比利時的同時，戰斗就在不利於法軍的情況下打響了。德國空軍中型轟炸機和俯沖轟炸機在戰斗機的有效掩護下，開始了對法國空軍基地進行了有系統的突擊。停機坪，跑道，倉庫等作為首要目標遭到了輪番轟炸，法軍大量飛機未能起飛即在地面被毀。德國空軍同時還攻擊了法國的鐵路樞紐和公路系統，以遲滯法軍。面對德軍的強大攻勢和瘋狂突擊，法國政府和軍事當局倉促應戰，應變遲疑，決心猶豫，指揮慌亂。空軍指揮部沒有及時組織力量射炸德軍入侵部隊，減緩德軍前進速度，為己方軍事展開贏得時間。甚至因為害怕德軍報復，竟然禁止法軍轟炸機轟炸德國城鎮。法國在第一次世界大戰中獲勝，於是頑固地抱著一戰經驗不放。鑒於德法邊境經營多年的要塞防線，法國統帥部認定德軍地面主力仍須佔領荷蘭和比利時後贏得進攻法國的通道才會大舉進攻法國，並與之進行一戰形式的大規模會戰以決定勝負！實際上，德軍計劃地面主力部隊仰仗空軍突襲和有效掩護，集中裝甲力量，沿盧森堡邊境，經阿登森林，度過馬斯河，向法國腹地迅猛穿插。而法軍在落後的軍事思想指導下，還將能夠動員的有限的空軍派去轟炸阿爾貝特運河上的橋梁！法軍希望在比利時頂不住時通過這一手段延緩德軍推進速度（法英均認為重點在東北面荷，比方向，英軍在歐洲大陸的部隊也主要在這一戰略方向）。即使如此，攻擊橋梁的法國空軍也遭到慘敗，前往轟炸的盟軍飛機竟然全遭擊落，損失慘重。在這一地段，德國空軍也掌握著制空權。 5月10日佛曉時分，德軍輕松渡過奧爾河及蘇雷河。11日夜至12日，德軍繼續越過塞穆瓦河。在全部的軍事行動中，德國空軍始終為其裝甲部隊提供全面的空中偵察，空中掩護和對地支援。甚至由於害怕敵人竊聽，連部隊的軍事命令都是由德國空軍空投給地面的裝甲兵指揮官們的。

5月12日，由於德軍的進攻如此的順利，裝甲指揮官們決心不等步兵到來，即強渡馬斯河。5月13日，德國空軍集結大量部隊，包括12個「斯徒卡」俯沖轟炸機中隊在內的大量德國飛機前來支援強渡。上午11時，在渡河之前，德國空軍開始分批轟炸河對岸的法軍指揮所，炮兵陣地和步兵掩體。德國「斯徒卡」飛機對地攻擊時垂直俯沖到幾乎接近地面才拉起，除了掃射和轟炸以外，飛機巨大的噪音對當時接觸飛機不多的法國陸軍普通士兵來說也造成了巨大的心理壓力。德國空軍的掩護戰術也非常的有效，鑒於當時的空軍對地攻擊仍然有很大限制，德軍採用少架多批，低強度高烈度的方式。雖然每次轟炸時間短，威力不大，但是每隔一會就來一次,以此掩護乘橡皮舟分批渡河的德軍。盡管法國空軍猛烈轟炸河上僅有的一座橋梁和河中的德軍，但遭遇了德國空軍戰斗機部隊的驅逐。下午4時德軍大部均已到達河對岸，法軍沿河工事與炮兵陣地均遭摧毀。午夜時分，德軍已經進至河以南8公里之遠！德軍及時控制了馬斯河渡口，並陸續將大量部隊運過河，至此，法軍已呈敗像！

面對德軍的進攻，法軍尤其是法國空軍，在開戰之初的慌亂之後，也進行了殊死的抵抗。5月14日，鑒於德軍涌過馬斯河並輕松佔領軍事要地色當，為了給法第2集團軍贏得時間進行軍事展開以反擊入侵的德軍裝甲部隊。法國空軍集中力量對色當進行了一次大規模的轟炸。法空軍布雷蓋-693型飛機在不洛希152和英國空軍的「颶風」戰斗機的掩護下，對德軍進行輪番轟炸，此外還有13架老式的143M夜間轟炸機也隨同進行了晝間轟炸。然而，由於為了避開德軍戰斗機，法機飛得很低，遭德軍地面炮火猛烈射擊，有一定的損失。同日，為了阻止德軍越來越多的涌過馬斯河。以英空軍為主，法空軍為輔，轟炸馬斯河上的德軍橋梁（德國工兵早在14日即架起第一座浮橋，以後更是越架越多）。第一次攻擊英國空軍就損失了85架轟炸機，德軍只是3橋微損，很快就修復了。接下來的3天，英空軍繼續攻擊，前後損失250多架各種飛機。由於當時英軍早期型的「颶風」不是德國空軍戰斗機的對手，盟軍飛機必須低飛以躲過德空軍的戰斗機。這一情況造成盟軍飛機多損失於德軍地面猛烈的高射炮火。（英國空軍在法國進行了英勇頑強的戰斗，除大陸派遣部隊以外，又先後調集261架「颶風」戰斗機以及後來補充的飛機。從5月10日戰鬥打響至19日，被擊落75架，傷120架，到後來撤回英國的只有66架！）

5月19日，德軍佔領阿拉斯，20日，佔領阿布韋爾，至此，法軍北線全壞，戰局已近不救！

在接下來的敦刻而克大撤退中，英德空軍激烈爭奪制空權，以實現戰場控制。德國空軍在戈林的親自指揮下，集中所有能夠集中的空軍計800多架（內轟炸機300多），全力轟炸敦刻而克，甚至在港區投擲水雷封鎖港口，阻止英軍接援，力爭將英法軍消滅在灘頭上。面對極其險惡的戰場態勢，英空軍更是傾其所有，以每日300多架次的力度與德軍爭奪制空權。其中，從英國本土出發的戰斗機共達2739架次，並在戰斗中投入大量的新型「噴火」式戰斗機。由於英軍的奮力拚殺和地理及氣象條件對德軍的限制（英空軍從本土起飛，海峽只有40-70公里，德國機場較遠，且戰役期間德國一側氣象條件惡劣，不利空軍出動），英空軍逐步掌握多佛兒海峽上空的制空權，有力的支援了陸軍。德國空軍未能阻止盟軍撤退。

敦刻而克陷落當天，德軍猛攻法軍臨時拼湊的魏剛防線，第二天即渡過索姆河。此時，法軍自知前途險惡，於是集中了全部空中力量，在英國皇家空軍的協助下反復攻擊了亞眠，肖恩，配隆等橋頭目標，但仍然未能阻止德軍大量集結。9日，德軍在魯昂，貢比涅突破魏剛防線。同日，法國政府宣布遷都。法空軍此時已所剩無幾，器材油料等也已經不能保證有效作戰了。

5月10日，義大利對法國宣戰。法國海軍航空兵部隊與義大利空軍進行了戰斗。

5月14日，德軍佔領巴黎。

5月17日，貝當政府要求停戰。18日，英國空軍全部撤出法國。

5月22日，法國簽字投降。

法國宣布停戰後，仍有大量法軍尤其是空軍紛紛逃往北非，其餘部隊等待德軍解除武裝。至此，法國戰役結束。

二戰中的德國
對Hein Severloh來說，1944年6月6日「最長的一天」，意味著他在九個小時里不停的用機槍射殺那些試圖在奧馬哈海灘登陸的美軍士兵.

在這場血戰中，有一個讓他始終難以忘懷的場景。一個年輕美軍士兵從他的登陸艇里跑出來，並且試圖將自己隱蔽在一個混凝土反坦克工事後面， Severloh，在諾曼底的德軍中一個年輕下士，用他的步槍瞄準了那個美國兵，他扣動了扳機並且准確的命中了敵人的額頭，那名美軍士兵的鋼盔飛起來滾入大海，栽倒在海灘上死了。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

這是段痛苦的記憶，幾十年後的今天，Severloh一想起那些戰死的士兵都會流下悲傷的淚水。

Severloh安全的呆在一個可以俯視整個海灘的混凝土碉堡中，面對接近的盟軍，視野很好，他是戰斗到最後的德軍士兵，並且可能殺傷了大約3000名美軍，這幾乎是美軍在奧馬哈海灘傷亡的三分之一。美國人從奧馬哈海灘認識了這個年輕的德國士兵。

由於惡劣的天氣，他從盟軍的空襲中倖免。讓美空軍郁悶的是，如果他們投彈過早的話，可能會誤傷到自己的登陸船隊。而當他們延遲投放，又意味著炸彈常常遠遠的落在德軍碉堡的後面

德軍士兵給美國空軍起了個綽號叫「Amis」，笑話他們只會轟炸法國的奶牛和農場，而不是德軍陣地。

在空襲之後，Severloh和其他29人沖出了隱蔽部進入碉堡，在射擊口前准備應付登陸部隊的沖擊。他當時才20歲，看著海面幾乎透不過氣來，他將面臨這密集的盟軍船隊。他說：「天哪，我要如何應付這場混亂。」

旁邊的老兵對他說：「應該怎麼辦?我會把這些置之腦後，要考慮的只有射擊，不是敵死就是我亡，這才是要考慮的。」

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

當登陸艦逼近海灘，Severloh聽見了他的指揮官，中尉Berhard Frerking最後的命令。他們試圖阻止仍在航渡的美軍，不讓他們輕松上岸。但是當那些士兵還在水中掙扎的時候，如果他開火得太快，就有可能遺漏一些仍然在水中的美軍士兵。

Frerking解釋說：「你應該在美軍到了膝蓋深度海區的時候開火，那時他們跑不快」Severloh曾參加過一些小型戰斗，開始在東線服役，但他並不熱衷於戰爭，「我從不想捲入戰爭，也從不想呆在法國，更不想呆在碉堡里用機槍射擊」「我看見當機槍子彈打在海灘上水花四濺，當這些小噴泉接近那些美國兵的時候，他們開始倒下，很快的，第一具屍體開始漂浮在漲潮的海浪上，不久，所有的美國兵趴下開始還擊」他射擊了9個小時，用光了12，000 發子彈，海水被屍體的鮮血染紅了。打完了所有的機槍子彈，他用自己的步槍繼續射擊，接著打光了另外400發步槍子彈。

一位著名的德國二戰歷史學家Helmut Konrad Freiherr von Keusgen，認為Severloh可能在當天造成了美軍約3000－4200人的傷亡。Severloh認為數字沒那麼大，但他承認「很明顯，至少 1000人，很可能超過2000人，但我並不知道我打死了多少人，這很可怕，想像一下都會讓我作嘔。我幾乎消滅了一個團的登陸部隊，周圍的海水都染紅了，我能聽見美軍指揮官在喇叭裡面歇斯底里的喊叫。」

Stuart Crawford，服役於英國皇家裝甲兵團，擔任防務顧問，他認為一個德軍士兵是完全有可能造成美軍如此之多的傷亡。他說：「我曾經作為訓練的一部分試用過那種機槍（註：指MG42）。那種機槍可以以極高的射速開火，Severloh當時處在一個幾乎不可能被武器傷害到的位置，美軍無法瞄準到他。美軍的失誤在於沒有登陸坦克在第一波登陸部隊中，於是他們沒有掩護

③ 二戰各國飛機類型

德國戰斗機（詳情請看維基網路1919年－1945年德國軍用飛機列表）
戰斗機與攔截機
Ar 64，戰斗機 （雙翼）
Ar 65，戰斗機/教練機 （雙翼 - Ar 64更換引擎）
Ar 67，戰斗機 （雙翼） （原型機）
Ar 68，戰斗機 （雙翼）
Ar 76，戰斗機 （雙翼） + 教練機如歷行
Ar 80，戰斗機 （原型機）
Ar 197，naval 戰斗機 （雙翼 - 衍生自Ar 68）
Ar 240，重型戰斗機 + 攻擊機
Ar 440，重型戰斗機 + 攻擊機
Bv 40，滑翔機攔截機
Bv 155，高空攔截機 （舊編號Me 155）
Ba 349 （毒蛇），攔截機 （火箭引擎）
Do 10，（Do C1） 戰斗機 （原型機），1931
Do 29，原型機 重型戰斗機
Do 335 （箭式），戰斗轟炸機 （前後共置雙引擎配置）
Do 435
Do 635
Fi 98，雙翼戰斗機，1936年出廠
Fw 57，重型戰斗機轟炸機（原型機）
Ta 152，戰斗機 （衍生自Fw 190）
Ta 154 （蚊子），夜間戰斗機
Fw 159，戰斗機 （原型機 only）
Ta 183，噴射引擎戰斗機 （原型機）
Fw 187 Falke （Falcon），重型戰斗機
Fw 190 Würger （butcher-bird），戰斗機
He 37，戰斗機 （雙翼）
He 38，戰斗機 （雙翼）
He 43，戰斗機 （雙翼）
He 49，戰斗機 （雙翼）
He 51，戰斗機 + 密接支援（雙翼）
He 100，戰斗機
He 112，戰斗機
He 113，（alternative propaganda designation for He 100）
He 162 Volksjäger （People's 戰斗機），戰斗機 （噴射引擎）
He 219 Uhu （Eagle-Owl），夜間戰斗機
He 280，戰斗機 （噴射引擎）
Hs 121，戰斗渣嘩機 + 教練機 （原型機）
Hs 124，重型戰斗轟炸機 （原型機）
Hs 125，戰斗機 + 教練機 （原型機）
Ho 229，戰斗機 （飛翼）
Ju 248，Me 263重新設計之後的編號
Bf 109，戰斗機
Bf 110，重型戰斗機 + 夜間戰斗機
Me 163 （彗星），攔截機 （火箭引擎）
Me 209，戰斗機 + 競速機（原型機）
Me 209-II，戰斗機 （原型機 - 與Me 209無關）
Me 210，重型戰斗機 + 偵察機
Me 262 Schwalbe （Swallow），戰斗機 + 攻擊機 （噴射引擎）
Me 263，攔截機 （火箭引擎）
Me 265，重型戰斗機 原型機
Me 309，戰斗機 （原型機）
Me 328，pulsejet 戰斗機/攻擊機（原型機）
Me 329，重型戰斗機 原型機
Me 410 Hornisse （Hornet），重型戰斗機 + 偵查機
Me 609 重型戰斗轟炸機（僅有計劃）
轟炸機與攻擊機
Ar 66，教練機 + 夜間攻擊機
Ar 234 Blitz （'Lightning'），轟炸機 （噴射引擎）
Ha 140，水上魚雷轟炸機（原型機）
Do 11，（Do F） 中型轟炸機，爛姿1931
Do 13，中型轟炸機，1933
Do 17 Fliegender Bleistift （Flying Pencil），轟炸 + 偵查 + 夜間戰斗機
Do 18，轟炸機 + 偵察機 flying-boat，1935
Do 19，四引擎重型轟炸機 （原型機）
Do 22，水上魚雷轟炸機 + 偵察機
Do 23，轟炸機
Do 215，轟炸機 + 夜間戰斗機
Do 217，轟炸機 + 夜間戰斗機
Do 317
Fi 167，艦載魚雷轟炸機 + 偵察機 （雙翼）
Fw 42，原型機 轟炸機
Fw 189 Eule （Owl），偵察機
Fw 191，重型轟炸機 原型機
Ta 400，長程轟炸機
He 45，轟炸機 + 教練機
He 50，偵察機 + 俯沖轟炸機 （雙翼）
He 111，轟炸機
He 177 Greif （Griffon），長程轟炸機
He 274，高空 轟炸機
He 277，高空 轟炸機
He 343，噴射轟炸機/偵察機，僅有紙上設計
Hs 123，攻擊機 （雙翼）
Hs 127，噴射引擎轟炸機 （原型機）
Hs 129，攻擊機
Hs 130，高空偵察機 + 轟炸機 （噴射引擎） （原型機）
Hs 132，俯沖轟炸機 （噴射引擎） （原型機）
Hütter Hü 136，俯沖轟炸機 （原型機）
Ju 86，轟炸機 + 超高空偵察機
Ju 87 Stuka，俯沖轟炸機 + 攻擊機
Ju 88，轟炸機 + 偵察機 + 夜間戰斗機
Ju 89，重型轟炸機 （原型機）
Ju 90，轟炸機 （原型機）
Ju 187，俯沖轟炸機 （原型機_
Ju 188，Rächer （Avenger），轟炸機 + 偵查機
Ju 287，重型轟炸機 （噴射引擎） （原型機）
Ju 288，轟炸機 （原型機）
Ju 290，長程轟炸機 + 偵查機
Ju 390，長程轟炸機 （原型機）
Ju 488，重型轟炸機
EF 132，重型轟炸機
Bf 162，轟炸機 （原型機）
Me 264 （美國轟炸機），長程轟炸機 （原型機）
美國戰斗機
寇蒂斯Model 67
柯蒂斯 F11C 蒼鷹
P-39戰斗機
P-40戰鷹戰斗機
P-47戰斗機
P-51戰斗機
P-59戰斗機
P-61戰斗機
P-35戰斗機
P-36戰斗機
P-38閃電式戰斗機
F2A戰斗機
F4F戰斗機
F4U海盜式戰斗機
F6F地獄貓戰斗機
F9C戰斗機
B-10轟炸機
B-17轟炸機
B-18轟炸機
B-25米切爾型轟炸機
B-29超級堡壘轟炸機
SBC俯沖轟炸機
SBD無畏式俯沖轟炸機
TBF復仇者式轟炸機
SB2C俯沖轟炸機
A-1攻擊機
C-47運輸機
C-119運輸機
FF Fifi雙翼式戰斗機
F2F：雙翼式戰斗機，1936年-1940年。
F3F：雙翼式戰斗機，1938年-1940年。
F2A水牛（Buffalo）式戰斗機：1938年-1941年。
F4F野貓（Wildcat）式戰斗機：1940年-1945年。
F6F地獄貓（Hellcat）式戰斗機：1943年-1954年。
F7F老虎貓（Tigercat）式戰斗機：1944年-1954年。
F8F熊貓（Bearcat）式戰斗機。
英國戰斗機
颶風戰斗機
莽漢戰斗機
無畏戰斗機
大鵬戰斗機
噴火戰斗機
劍魚式魚雷轟炸機
哈利法克斯轟炸機
巴特爾轟炸機
斯特林轟炸機
曼徹斯特轟炸機
蘭開斯特轟炸機
蚊式轟炸機
賊鷗式戰斗轟炸機
蘇聯戰斗機
I-153戰斗機
La-5戰斗機
蘇-1戰斗機
Yak-1戰斗機
Yak-3戰斗機
Yak-9戰斗機
伊-15戰斗機
伊-16戰斗機
拉格-3戰斗機
伊爾-2攻擊機
伊爾-10攻擊機
Il-28轟炸機
Il-4轟炸機
Pe-2轟炸機
Pe-8轟炸機
波-2
日本戰斗機
一式戰斗機
97式戰斗機
二式戰斗機
三式戰斗機
四式戰斗機
五式戰斗機
十三式雙發陸上戰斗機
零式艦上戰斗機
震電戰斗機
紫電改戰斗機
神龍 (特殊攻擊機)
A7M烈風戰斗機
J2M戰斗機
月光夜間戰斗機
一式陸上攻擊機
九九式艦上轟炸機
四式重型轟炸機
富岳轟炸機
Ki-70試作司令部偵察機
三式指揮連絡機
九七式司令部偵察機
九二式偵察機
九八式直接協同偵察機
九四式偵察機
八八式偵察機
彩雲艦上偵察機
百式司令部偵察機
義大利戰斗機
Ba.88攻擊機

④ 二戰中的各國飛機型號

轟炸機以美英為首：美國太平洋用的是B-29和B-24，歐洲用的是B-17和B-24。英國是蘭開斯特（蘭開夏）
戰斗機：日本的零式、德國的Me-109（Bf-109）、Fw-190，義大利沒有，法國因為戰敗也沒有，中國不能生產，蘇聯是拉-5/7/9，雅克-7/9，英國是噴火和颶風，美國陸軍是P-40、P-38閃電、P-47雷電、p-51野馬，海軍是F4F野貓、F6F地獄貓、F4U海盜

其他的有攻擊機（輕型轟炸機）英國蚊式、蘇聯伊爾-2、德國的Ju-87斯圖卡

運輸機美國的C-47（道格拉斯DC-3）

⑤ 法國「陣風」戰斗機的資料

「陣風」是法國達索飛機製造公司為滿足法國海軍和空軍的需要，於八十年代中期開始研製的雙發單/雙座多用途超音速戰斗機。「陣風」的研製始於1983年達索飛機製造公司宣布的先進實驗戰斗機（ACX）方案，取名為「陣風」A。1985年12月14日，「陣風」A飛機順利出廠，1986年7月4日，該機進行了首次試飛，至1996年底，該機已經完成了3500多次飛行。預計將於2005～2009年形成作戰能力。

「陣風」戰斗機採用先進的雙三角翼加近距耦合鴨式氣動布局，再加上先進的數字式電子飛行控制系統，因此具有很好的操縱性和穩定性，其機身仍採用傳統的半硬殼式結構，並大量應用了碳纖維復合材料，增加了結構強度的同時還減輕了結構重量。「陣風」的動力裝置為兩台推重比為10一級的法國斯奈克馬公司的M88－2型渦扇發動機，單台加力推力72.9千牛，其生產型將安裝推力更大的M88－3型渦扇發動機，最大推力增加到87千牛。「陣風「可以在晝夜以及各種氣象條件下完成從對地攻擊到爭奪空中優勢的各類任務，其機動性能和敏捷性能好，可短距起降，並具有超視距作戰能力和一定的隱身性能，其總體性能介於第三代戰斗機和第四代戰斗機之間。

「陣風」目前共有四種型號：「陣風」B，雙座空軍型；「陣風」C，單座空軍型；「陣風」D，單座空軍隱身型；「陣風」M，單座海軍型。該機除了滿足法國海軍和空軍的需要以外，還將出口到其它國家。

武器裝備：一門裝在右側發動機側面的30毫米「德發」791B機炮，全機共有14個外掛架，分別為機身下4個（2個在機身中線，2個並排在後機身）、翼下6個、翼尖2個、進氣道下2個。執行截擊任務時，可掛「米卡」中距攔截空對空導彈和「魔術」近距格鬥空對空導彈；執行對地攻擊任務時，可掛「米卡」空對空導彈和常規炸彈；對海攻擊時還可掛「飛魚」導彈。

尺寸數據：翼展10.90米，機長15.30米，機高5.34米，機翼面積46.00平方米。

重量數據：空重（D型）9060千克，（M型）9670千克，最大起飛重量（C型）19500～21500千克，正常外掛載荷6000千克，最大外掛載荷8000千克。

性能數據：最大平飛速度（高空）M2，（低空）1390千米/小時，作戰半徑1093～1852千米，起飛滑跑距離400～600米，限制過載＋9.0/－3.6g。

「陣風」是法國達索公司為法國空海軍研製的雙發多用途超音速戰斗機。該機可以在晝/夜，以及各種氣象條件下完成從對地攻擊到空中優勢的各種類型的任務，是目前西方國家正在發展的先進戰斗機中的一種。

1983年法國達索公司宣布研製先進試驗戰斗機（ACX），取名「陣風」A。「陣風」的研製分兩步進行，第一步設計製造一架實驗原型機，驗證雙三角器加近耦鴨式氣動外形和各種要採用的新技術；第二步在實驗原型機基礎上研製實用戰斗機。實驗原型機「陣風」A裝兩台美國F404渦扇發動機，1986年7月首次試飛，之後按計劃共進行440次363小時的試驗飛行，其中包括在陸地機場模擬航空母艦甲板著陸和進場。「陣風」A的最大速度達到M2.0（高度13000米）。「陣風」A從1990年2月開始裝法國斯來克瑪公司研製的推重比10一級的M88-2渦扇發動機試飛。「陣風」戰斗機實用型外形尺寸比「陣風」A略小，有空軍型D和海軍艦載型M。艦載型加強了起落架，使之能承受最大65米／秒的下沉速度。前起落架另作修改，使之能經受牽引彈射，並能採用滑躍起飛技術；機體結構作修改和加強，以承受彈射起飛和攔阻著艦時的縱向過載，為此M型機體重量增加760千克。

到目前為止，「陣風」共有四種型號：

「陣風」C 單座空軍型。

「陣風」B 雙座空軍型。增加了武器控制員座椅，具有全部的空戰能力。

「陣風」D 單座空軍隱身型。

「陣風」M 單座海軍型。與空軍型相比，稍稍加長了機身，並增加了攔阻鉤，增加了前起落架的高度以提高艦上的起飛迎角，並對起落架的結構進行了加強。為保持與空軍的通用性，機翼不能折疊，全部系統中有95%與空軍型通用。

動力裝置
原型機裝兩台法國斯奈克瑪公司M88－2渦扇發動機，單台靜推力48.7千牛，加力推力 2×72.9千牛（2×7422公斤），最大推力 2× 487千牛（2 × 4965公斤）。在生產型上將裝 2台 M88－3發動機，其加力推力2 × 87千牛（2× 8870公斤）。 飛機機體內的油箱可載5700升燃油，機身中線掛架和二個內翼、二個中翼掛架都可掛1250升的油箱，最大外部載油可達9500升。具有空中受油能力，可在內分鍾內將內部油箱裝滿，7分鍾內將所有油箱裝滿。

主要機載設備

裝780千克的航空電子設備。採用先進的通信、導航和座艙顯示設備，其湯姆遜一CSF／ ESDRBC火控雷達可同時跟蹤8個目標，並可評估威脅，確定優先進攻目標。EAS公司的超高頻/甚高頻電台和TRT公司的超高頻電台，六分儀公司的語音無線電控制系統和語音告警系統；MIDS數據鏈路和各種偵察/電子對抗/干擾設備。

武器

右側發動機進氣道側面裝1門GiatM79lB航炮。14個掛架（機身下4個，進氣道下2個，翼下6個，翼尖2個），正常載彈量6000千克，正常外掛載荷6000千克，最大載彈量9500千克。執行核打擊任務時可攜帶一枚ASMP中距核攻擊導彈；在執行截擊任務時可掛8枚馬特拉「米卡」空對空導彈和2個副油箱，或6枚「米卡」導彈及3個副油箱；對地攻擊時可帶16顆227千克炸彈、2枚「米卡」導彈和 2個1250升副油箱，或者2個「阿柏齊」遠距武器投放器、2枚「米卡」導彈及3個外掛油箱；執行反艦任務時可攜帶2枚「飛魚」導彈或計劃中的ANS掠海攻擊導彈、4枚「米卡」導彈和2個副油箱。

尺寸數據

翼展（含翼尖導彈）10.90米，機長 15.30米，機高5.34米，機翼面積46平方米。

重量數據

空重9060千克（D型）、9800千克（M型），最大起飛重量19500～21500千克，最大過載+9g/-3.6g。

性能數據

最大平飛速度（高空） M2.0／ 2120公里／小時，（低空）1390公里／小時；進場速度213公里／小時。起飛距離（防空）400米、（對地攻擊）600米；作戰半徑（低空入侵，帶12顆250千克炸彈，4枚「米卡」空對空導彈，共4300升的3個副油箱）1033公里、（遠程空對空截擊，帶8枚「米卡」空對空導彈，6600升的4個副油箱，高度12200米出航）1759公里。作戰巡邏時間大於3小時。

法國陣風
法國新型第四代「陣風」（Rafale）雙發多任務戰斗機，採用前置鴨翼、後掠三角翼和單垂尾氣動布局，大量採用復合材料。能夠執行廣泛范圍短程和遠程作戰任務，包括對地、海上攻擊、空中防禦、空中優勢、偵察、高精度打擊，還具有核打擊能力。新型「陣風」戰斗機完全由法國自行設計和製造，大量採用獨有的先進技術來保證具有優異的綜合性能。在眾多的相同技術水準新型戰機中，目前只有法國「陣風」擁有海軍型，部署在航空母艦上。據美國一些媒體評價，「陣風」戰斗機現有的三種型號所表現出的優異性能，已經在飛行中被證明：750節最高飛行速度；最大限制過載9g/-3.6g；最大沖角32度；小於400米的115節進場速度；短距起飛和降落能力。這些性能和操作主要得益於「三角-鴨翼」空氣動力學概念綜合性設計和運用。

一、發展狀況

「陣風」戰斗機是法國最重要軍用飛機計劃，用於代替F-8P「十字軍戰士」(Crusader)、美洲虎(Jaguar)、「超軍旗」（SuperEtendard）、幻影F.1CT和CR、幻影2000C和N等戰機。目前在發展方面主要面臨的重要問題是嚴格的預算問題。雖然在技術上計劃是成功，而且試驗正在平穩地運行，但是許多由於政治上的和財政上的各種理由，使計劃進展一再拖延。直到現在，只有13架「陣風」戰斗機正式服役。

「陣風」計劃早在80年代中期就開始啟動，主要由法國達索公司負責研製和生產。第一架示範原型機，「陣風」A型，從1984年3月開始設計，最初採用兩台美國通用動力公司(GE)F404渦扇發動機作為過渡動力裝置，現在所有「陣風」戰斗機全部均使用法國的斯奈克瑪公司（SNECMA）M88渦扇發動機。「陣風」A型1985年12月出廠，從1986年7月4日開始進行飛行測試。稍後，四架飛行原型機和一架靜力試驗機身(「陣風」M組態)被定購。靜力試驗機身於1991年10月交付到圖盧茲試驗中心做疲勞試驗。四架飛行原型機首次飛行時間如下：

?「陣風」C01：1991年5月19日

?「陣風」M01：1991年12月12日

?「陣風」B01：1993年4月30日

?「陣風」M02：1993年11月8日

到現在為止已經成功的結束3500次飛行，包括各種不同的試驗。1993年4月19日，「陣風」M海軍艦載型在「福煦」號（原法國海軍的一艘航空母艦，現已退役）首次降落去證明和航空母艦相容性。

第一架生產型飛機(雙座位B301)在1998年11月24日完成首次飛行。「陣風」戰斗機目前有三種發展型號，M型、B型和C型，其中生產的「陣風」M型單座位海軍專用型號，用於部署到航空母艦上；B型和C型是空軍專用型，一種是雙座位型號和另一種是單座型。因為法國海軍急需新型戰機，因此優先生產「陣風」M型。「陣風」B型和C型在2004年將會進入法國空軍服役。正在為法國海軍發展一種雙座位的「陣風」N型，預計在2008年交付。

二、法國「陣風」戰斗機的主要性能特點

1、先進駕駛座艙

採用「手不離桿」(HOTAS)側桿雙桿駕駛座艙非常先進，可以說是「陣風」多任務作戰能力的重要體現。裝備一套寬視角全息技術平視顯示器，由泰利斯Avionique公司生產。提供飛機控制數據、任務數據和發射提示。一套瞄準、多圖像廣角衍射光學平視顯示器顯示戰術情形和感測器數據，由法國航空導航設備公司提供。兩套側面觸摸屏幕顯示器顯示飛機系統參數和任務數據。飛行員也有一個頭盔安裝瞄準顯示裝置。一個CCD照相機，安裝在飛機上記錄儀在任務中自始至終記錄平視顯示器的圖像。

2、武器系統

「陣風」戰斗機空軍型號具有14個外硬掛點，最大有效載荷超過九噸。海軍型號有13個外硬掛點。「陣風」戰斗機能使用廣泛多樣性空對空和空對地武器，包括法國、美國、英國和歐洲聯合研製的武器系統。目前能夠掛載的武器及每種武器系統最大掛載量如下：

?30毫米DEFA791機炮，射速2500發/每分鍾

?8x「魔術」、「角響尾蛇」（Sidewinder）或「先進近距空對空導彈」（ASRAAM）等近程空對空導彈

?12x「米卡」先進中距空對空導彈

?7x「先進中程空空導彈」（AMRAAM）

?5xAM39Exocet或「企鵝」-3或「魚叉」等反艦導彈

?4xAS30L/M制導炸彈

?5x「阿巴斯」（Apache）反永久設施導彈

?2x「風暴陰影」（StormShadow）/「斯卡爾普」EG遠距離巡航導彈

?5x「空射反輻射導彈」（ALARM）或「高速反輻射導彈」（HARM）

?4x「小牛」空對地導彈

?5x1000公斤炸彈

?22x250公斤炸彈

?10x400公斤炸彈

?16x「迪朗達爾」(Durandal)反跑道炸彈

?4x火箭吊艙

?1x3000公升油箱

?3x2000公升油箱

?5x1250公升油箱

?前視紅外（FLIR）吊艙、攻擊型干擾機(3套)、偵察吊艙、機炮吊艙和空中加油系統吊艙

當然，這些武器系統並不是全部能夠互相相容，同時掛載，需要根據任務不同來配置武器種類和數量。

3、電子戰系統

「陣風」戰斗機裝備了性能全面和先進的「頻譜」（Spectra）電子戰系統，由泰利斯公司生產。「頻譜」電子戰系統整合固態發射機技術、雷達告警器、DAL激光告警接收機、導彈告警器、探測系統和干擾機。

4、感測器系統

「陣風」戰斗機裝備一套由泰利斯公司發展電子掃描RBE2雷達，具有下視和下射能力。雷達具有先進的邊跟蹤、邊搜索能力，能夠同時跟蹤40個目標，並同時攻擊4個目標，而且提供威脅辨識和優先化。光電系統包括泰利斯/薩吉姆（Sagem）OSF紅外搜索和跟蹤系統，在飛機的前端中安裝。光電系統套件實行搜索、目標識別、測距、自動目標識別和跟蹤。F3標準的「陣風」戰斗機，安裝一套法國達索公司研製的「地型跟隨」3D立體雷達，具有陸上和海面兩種操作模式，使戰斗機自動按照預置在一個無源被動式的數字式資料庫的飛行數據，根據慣導和GPS自動導航來自動駕駛飛行。陸上模式飛行高度最低僅100米；海面模式最低飛行高度僅15米。飛機根據預定的航線飛行，並隨地形自動轉變和傾側，包括一些急轉彎和90°的傾轉。

5、導航和通信系統

在「陣風」戰斗機上安裝使用第二代「土星」（Saturn）通信套件，進行V/UHF無線電通信。反干擾戰術超高頻無線電（UHF）用於北約組織內通信。「土星」提供快速-頻率跳變模式的語音加密。用於與民用空中交通管制通信，裝備固定頻率VHF/UHF無線電裝置。一套多功能信息分布系統（MIDS）終端提供安全的、高傳輸速率戰術數據，與北約組織C2站、空中指揮管制飛機（AWACS）或軍艦之間進行戰術數據交換。「陣風」戰斗機裝備泰利斯公司TLS2000導航接收機，用於進場降落階段飛行。TLS2000整合儀器導降系統(ILS)、微波降落系統(MLS)、特高頻全向無線電-測距儀(VOR)和信標器功能。雷達高度計來自泰利斯公司的AHV17高度計，特別適用於非常低的高度飛行。「陣風」戰斗機為在途中導航安裝一套TACAN戰術空中導航接收機，也被當作一套降落援助裝置。「陣風」安裝一套泰利斯公司生產的SB25A組合詢問-應答器。SB25A是世界上第一種使用電子掃描技術的敵我識別（IFF）裝置。

6、「陣風」戰斗機高推力發動機

「陣風」戰斗機安裝兩台M88-2型發動機提供動力，由法國斯奈克瑪公司（SNECMA）製造，每個提供75kN推力。用於空中加油安裝一個飛行補給燃料管和浮標接頭。

7、「陣風」戰斗機機身結構大量採用復合材料常規半硬殼式結構機身的50％採用碳纖維復合材料。後機身為碳纖維復合材料，機頭整流罩和噴管整流罩為聚芳醯胺纖維復合材料。起落架及發動機艙門為碳纖維復合材料。

三、「陣風」戰斗機主要參數指標

1、尺寸

長度：15,27米；機高：5,34米；翼展：10,80米；翼面積：45,70平方米(492平方英尺)

2、重量

空重：9,4噸(「陣風」C型)；9,6噸(「陣風」B型)；9,9噸(「陣風」M型)；內部的燃料：4500公斤；外面的燃料：7500公斤；最大外載荷：9500公斤；最大起飛重量：24500公斤

3、性能

最高飛行速度：馬赫1.8+/750節(1390個公里/小時)；進場速度：120節(220公里/小時)；最大爬升速率：超過1000英尺/秒(350米/秒)；操作的升限：55000英尺(16765米)；起飛距離：大約400-600米，依賴上面負載；登陸距離：450米；作戰半徑：突破任務；超過1000海里(1850公里)；戰斗空中巡邏徘徊時間：超過3小時；翻轉率：270度/秒；最大即時旋轉比率：超過30度/秒；最大限制過載：+9/-3,2g

「陣風」戰斗機用於法國空軍和法國海軍，估計總需求量約294架左右。其中法國空軍需求234架，其中139架B型和95架「陣風」C型；法國海軍需求60架。目前法國國防部已經定購61架，法國空軍36架和法國海軍25架。

同時，達索公司正在繼續它的產品出口努力，已經進行多次嘗試。參加了韓國空軍戰斗機采購招標，最近正在參加新加坡空軍采購招標。總體來看，法國「陣風」有許多獨到之處，如世界上第一種生產型電子掃描雷達、獨有的「地形跟隨」系統等先進技術。但正如外界所評價的，最大發展障礙在資金方面。獲得外銷，將對法國「陣風」戰斗機發展起到重要的促進作用。

⑥ 二戰時法國賣給東北軍的飛機

東北軍空軍中主要的法制飛機有：

1、高德隆GIII型（Caudron GIII）

東北空軍飛機的來源有三條途徑。一是從軍閥手中繳獲的。1921年繳獲段祺瑞的8架，1926年繳獲吳佩孚的2架，1927年繳獲馮玉祥的3架，1928年從飛豹隊山東帶回10架。計有23架。二是從西方國家購買的。張學良接受西方資本主義的先進事物很快，他不惜花費巨資從這些國家購買新式飛機。1925年從法國購買十餘架，每架10萬元。1929年從法國又購買26架。同年，又從日本，花120萬元，購買4架。1930年又從捷克購買40架。到1931年九一八事變，前後共購買八十餘架。三是接受西方國家贈予的。1929年美國贈送1架。同年，法國贈送舉態搏1架。綜合以上三個來源，東北空正祥軍約有飛機一百餘架。據估計，在東北空軍全盛時期，飛機累計約有250架閉宏至300架。