㈠ 世界上最大的工廠
工廠是各種商品最初生產出來的地方，那麼大家知道世界上規模最大的工廠是哪個嗎?我已經為大家整理好了文章。
世界上規模最大的工廠
德國下薩克森州沃爾斯堡(Wolfsburg)的大眾汽車廠是世界上最大工廠。廠房佔地面積為145公頃，全廠總面積達2000公頃，汽車入庫用的鐵路線長達72公里。
介紹與歷史
大眾汽車公司是當今世界十大汽車公司之一，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車公司顧名思義就是為大眾生產汽車。該公司創建於1938年德國的下薩克森州，當時是由德國政府主導，由“德國勞工陣線”(相當於總工會)出面組建的一家汽車廠，創始人之一就是當年德國著名的汽車設計大師費迪南德-波爾舍博士。
20世紀30年代初，德國經濟出現蕭條。1933年，希特勒出任德國。為了收買人心，他決心推行“國民車”計劃，希望通過普及汽車和修建公路來解決失業問題的困擾，從而刺激公眾的消費，以利於德國經濟的復甦。希特勒把這項開發“大眾汽車”的任務交給了早就有心想要為德國民眾建造“大眾型汽車”的設計大師費迪南德-波爾舍。為了實施這項“大眾汽車”計劃，費迪南德-波爾舍在當時戴姆勒—賓士公司的協助下，設計出了一種結構輕巧、適合家庭使用的轎車樣車。
由於希特勒下令這種大眾汽車的售價必須低於1000帝國馬克，而當時德國的私營汽車企業不可能生產如此性能又如此廉價的汽車，於是希特勒便下令由國家來製造，並委託德國“勞工陣線”負責這個計劃的實施。“勞工陣線”通過向民眾募集資金，著手建一個世界最大的汽車廠，准備大規模生產這種家用轎車。
1938年9月，大眾汽車股份公司正式成立，波爾舍博士出任總經理，注冊地址設在柏林。當時大眾汽車廠佔地面積2930公頃，計劃年產轎車150萬輛，是“比福特公司年產量還要多”的德國最大汽車廠。在工廠建設的同時，一座新興的“大眾汽車城”也相應發展起來。
1939年8月15日，大眾汽車廠正式投產，第一批“大眾汽車”問世。可是僅僅過了半個月，隨著希特勒對波蘭發動的“閃電戰”，第二次世界大戰爆發了。才生產了630輛大眾車的汽車廠被迫中斷了這種“國民車”的生產，德國民眾的“國民車”願望成了泡影，大眾汽車公司也被“綁”上了戰車，轉眼變成了兵工廠，轉而生產軍用汽車。整個二戰期間，波爾舍和他的大眾公司同事們設計並研製了四輪驅動的輕型越野車和水陸兩用汽車，並大量投入生產，成為當時德軍的重要軍用車輛。二戰結束時，大眾汽車廠的大部分都成了廢墟。戰後，盟軍沒收了公司的財產，接管大眾廠的英國人把該地改名為“沃爾夫斯堡”(德語中的意思是“狼堡”)。車廠先以專門修理軍用汽車為主，並逐步開始了戰後“大眾車”的恢復生產。
1949年，聯邦德國政府建立之後，該廠交還給前西德，聯邦政府又以託管的性質把它的權利轉交給了下薩克森州，從那時開始，大眾汽車公司開始進入一個穩定的快速發展階段。戰前就研製成功的“大眾汽車”，此刻成了真正的暢銷品，開始大量投入生產。由於這種流線形車的外形很像一隻甲蟲，故被人們親切地稱為“甲殼蟲”。
到1955年，大眾公司已製造了100萬輛“甲殼蟲”，在此期間，“大眾汽車加拿大有限公司”的成立標志著大眾汽車開始向全球進軍，之後又在巴西、美國和南非建立了銷售和裝配公司。
1960年，大眾汽車公司改轉為股份公司。1961年，聯邦德國政府通過了一項法律，名為《關於管理大眾有限責任公司法律地位的條款》，把公司變為在政府控制下且大部分私有化的股票上市公司。
到1965年，公司已生產了1000萬輛“甲殼蟲”車，又過了7年，大眾的“甲殼蟲”取代了美國福特公司著名的T型車，成為世界上銷量最大的汽車。隨著“甲殼蟲”汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，隨後在西班牙、捷克、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。
1965年及隨後的幾年裡，大眾汽車公司陸續收購了“奧迪”等幾家汽車公司，一個大型的德國汽車製造集團形成了。大眾汽車公司在德國的沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、卡塞爾、埃姆登和薩爾茨吉特都建有製造廠，因此成為德國戰後經濟奇跡的象徵。繼“甲殼蟲”汽車之後，大眾汽車公司在1980年實現四驅小客車大批量生產，推出20世紀80年代世界最暢銷的“高爾夫”汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。80年代和90年代，大眾的標志是進一步在國外擴張，特別是在東歐和中國，在那裡大眾以佔有56%的市場份額高居汽車業的首位。
1991年通過收購西班牙的西亞特和捷克的斯柯達等，大眾汽車公司形成了多品牌戰略下的新結構。作為歐洲最大的汽車製造集團，其管理權下放到大眾汽車、奧迪、西亞特、斯柯達和大眾汽車商用車等各個獨立品牌的董事會手中。
1992年，大眾汽車與豐田公司組成了一個銷售共同體，相互保證在各自的國家裡銷售對方的汽車。
1998年，大眾公司收購了布加迪、蘭博基尼、賓利和勞斯萊斯之後，大眾的理念開始被貫穿到豪華車和超級跑車的生產中。當年大眾汽車公司的總部曾遷往柏林，現仍在沃爾夫斯堡。今天，大眾汽車公司是世界第五大汽車生產商，也是歐洲最大的汽車製造商。
2004年大眾的銷售額為890億歐元，擁有約12%的世界汽車市場份額，每年生產的車輛達到500萬輛左右。大眾汽車公司在全世界有13家汽車生產性子公司，是目前全球員工最多的公司之一，擁有員工約32.4萬人，分布在五大洲的43個工作點。柏林，河對面的建築上有一個大眾汽車公司的標志。有人曾這樣評價大眾公司，說它“不去尋找一連串新的設計，無論這些設計是多麼具有戲劇性和誘惑力，但是對於達到成熟和完美的甚至最小細節的合理改進則無論多麼困難也要去做。”其實，這也就是大眾汽車公司成功的秘訣。
㈡ 世界佔地面積最大的工廠在哪裡叫什麼
你知道世界佔地面積最大的工廠在哪裡叫什麼嗎?和我一起來學習吧。
世界佔地面積最大的工廠在哪裡叫什麼?
世界佔地面積最大的工廠是德國下薩克森州沃爾斯堡(Wolfsburg)的大眾汽車廠，它是世界上最大的工廠。
廠房佔地面積為145公頃，全廠總面積達2000公頃，汽車入庫用的鐵路線長達72公里。
生產歷史最長產量最多的汽車
早在1933年，德國的獨裁者希特勒要求波爾舍設計生產一種大眾化汽車，這就是後來的“甲殼蟲”轎車。1973年成為全球售量最高的汽車。這種車現在還在墨西哥的分廠生產。
最大的汽車公司
美國底特律的通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，多年雄踞世界最大工業公司的榜首。1998年，在全球銷售汽車815萬輛，共有員工61萬人。
生產汽車最多的公司
到1996年6月底，美國福特汽車公司已累計生產各種汽車2.5億輛，是世界上生產汽車最多的公司。目前，福特公司已在18個國家設有47家生產廠，這個數目超過了其他任何一家汽車製造廠。
全球佔地最大的五個工廠排名
大眾汽車：大眾汽車的工廠面積也很大，在德國沃爾夫斯堡的大眾工廠，它的面積達到了650萬平方米，起初很多人以為，大眾工廠的面積，是以全球大眾工廠的面積之和得出來的，其實並不是這樣的，光沃爾夫斯堡的大眾工廠面積就達到了650萬平方米。
韓國現代：韓國現代雖然不是韓國最大的企業，但是就佔地面積而言，韓國現代是韓國最大的企業，即便在全球，韓國現代的佔地面積也能夠排到前三，韓國現代的佔地面積達到了500萬平方米，想像一下，該面積，步行得花多長的時間。
波音公司：去過波音公司工廠的朋友，對波音公司應該會有深刻的印象，身邊很多朋友去過波音公司的工廠之後，都被工廠的規模所震撼，真的是太壯觀了，據了解，波音公司的工廠，面積達到了39.8萬平方米。
克萊斯勒：美國的克萊斯勒工廠的面積也很大，據了解，美國克萊斯勒工廠的面積達到了33萬平方米，雖然不是美國最大的工廠，但是在全球，工廠規模能夠達到33萬平方米的，屈指可數。
日本三菱汽車：日本三菱汽車的工廠也很大，不過日本三菱汽車佔地面積最大的工廠，並不是在日本，而是在北美，據了解，日本在北美的三菱汽車工廠，它的佔地面積達到了22萬平發米。
㈢ 法國道達爾公司
法國目前最主要石油公司是道達爾公司(TOTAL)。該公司是1998年11月法國道達爾公司與比利時菲納石油公司(FINA)合並，及2000年3月道達爾菲納石油公司對法國埃爾夫公司(ELF)購並這兩次交易後的產物。該公司目前是全世界第四大石油及天然氣公司，業務遍及120餘國家，員工總數12萬多人，2002年營業額達1025億歐元，總資產為850億歐元。公司前六位股東為法國巴黎巴銀行(0.2%)、法國AREVA公司(0.8%)、法國興業銀行(0.7%)、布魯塞爾朗貝爾集團(3.4%)、比利時國民證券公司(1.2%)，其餘部分股份為內部員工、集團關聯企業和社
會公眾持股。該公司最高機構為執行委員會，下設戰略及風險評估部、財務部、人事部等三個行政部門及上游(原油和天然氣的勘探開發、天然氣和電力)、下游(煉制和成品油銷售、原油和各類成品油的國際貿易)、化工品三個生產部門：
一、上游業務 截止2001年底，道達爾公司的油氣儲量相當於110億桶石油。如以目前每天220萬桶的產出率計，可持續開采14年。道達爾公司上游業務在全球擁有員工13870人，是非洲最大及中東第二大生產商，並在歐洲、東南亞、拉美排第四。道達爾公司也是世界最大的液化天然氣的生產商之一。此外，道達爾公司在天然氣儲運、發電、銷售方面也有較強實力，是法國最主要天然氣儲運企業，是英國最主要天然氣發電廠家和天然氣電力銷售商。道達爾在南美有3656兆瓦的發電能力，同時還是當地最大的天然氣管線作業公司之一。
二、下游業務 道達爾公司擁有28家煉油廠(其中13家全資)，每天生產量為266萬桶，銷售量為375萬桶，2002年其煉廠贏虧平衡點為8美元每噸。下游員工總數為35743人，是歐洲第一、世界第五大生產商。道達爾的銷售網路分布於16676個分別以道達爾、菲納、埃爾夫為品牌的加油站中，占據歐洲12%、非洲20%的市場佔有率。在歐洲以外，該公司正將業務集中於高增長地區(非洲、地中海沿岸和亞洲)，以及特種產品如燃料油、液化石油氣、航空油料、潤滑油、蠟、瀝青和溶劑等方面。
三、化工 阿托菲納公司是道達爾公司的化工部，全球擁有員工71500人，2001年營業額為196億美元，是全球第6大化工企業，業務主要包括基礎化工及聚合物、中間體及特殊聚合物以及特種化工。石油化工廠通過與公司的煉油業務合並而獲得增長。
道達爾公司通過90年代末期的合並和重組極大地改變了公司的規模和競爭范疇，抗風險能力大大增強，資本與經營效率得到提升，成本結構得到改善，業務呈現出新的發展模式：
一、側重上游勘探開發。從投資上道達爾公司就向上游部門傾斜，2002年在保持97億歐元高投資水平的現時，將上游的投資比例增加到73%，使2002年上游營業收入比上年增加了3%，達到93億歐元。道達爾公司的生產能力極大地得益於其地理平衡，其3個主要生產地區是歐洲、非洲和中東，其次主要的生產地區是東南亞(主要是天然氣)和南美(主要是石油)；再次是北美地區。道達爾公司善於識別和抓住所有有發展前景的勘探開發重點區域，加大投資開發力度。
二、注重天然氣業務，將天然氣銷售與電力生產緊密結合。道達爾公司認為天然氣業務是適應世界能源消費趨勢，提高公司整體競爭能力和推動利潤增長的關鍵，公司在擁有天然氣和液化天然氣市場的領先地位的同時，通過收購和加強在電力和天然氣管網方面的實力，發展天然氣業務，並使其向電力業務延伸，實現天然氣上下游一體化的發展戰略。
三、開發煉油和石化裝置協同作用的戰略。道達爾公司認識到石化產品對石油鏈的增值有重要作用。該公司將這一戰略看作是更大規模地進入世界聚丙烯、聚苯乙烯特別是聚烯烴市場的重要平台。公司打算在聚乙烯方面成為全球更強大的經營者，其化工部阿托菲納公司與德國巴斯夫公司合資在美國得克薩斯州建設的90萬噸/年乙烯裝置已投入生產。此外，道達爾公司通過將特種油料生產與煉油技術相結合的方式逐步擴大高附加值和技術密集型產品品種(如：液化石油氣、航油、丙烷、潤滑油脂、瀝青和特種油料)。
道達爾公司2002年的銷售額按產業劃分，上游為162億歐元，下游為670億歐元，化工品為193億歐元；按地域劃分，在法國為206億歐元，在歐洲其它地區為336億歐元，在北美為120億歐元，在非洲為42億歐元，在世界其它地區為301億歐元。道達爾2002年資本投資情況按產業劃分，上游為61億歐元，下游為11億歐元，化工為12億歐元。
對華合作
道達爾是最早參與中國海上勘探項目的國際公司，先後參加過渤海灣、北部灣、南黃海、珠江口盆地的勘探，1994年還與義大利阿吉普公司聯合參與了塔里木盆地的兩個勘探工作，但均未有建樹。2002年7月道達爾公司與中國石油天然氣股份有限公司簽署了鄂爾多斯盆地的蘇里格油田的聯合研究協議。
道達爾公司參與了中國第一家石油煉制中外合資企業-大連西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)的建設，佔22.407%的股份。該項目1996年9月投入運行，年加工能力達750萬噸。
2002年，道達爾公司與中國招商局集團在中國共同投資了位於江蘇、安徽、湖北、湖南、山東的11家壓力液化氣庫和液化空混廠。
道達爾公司目前正試圖進入中國加油站零售網路，已通過其標准動力(武漢)有限公司推動加油站網路，但進展並不順利。
另外，道達爾公司還在中國的石油下游產品領域大力開拓市場，每年在中國銷售大量的潤滑油、聚合物改性瀝青、乳化瀝青及樹脂等產品，建立了埃爾夫潤滑油(廣州)有限公司、青島廣源發瀝青有限公司、常熟氟化工產品廠、上海雙氧水廠、廣州聚脂催化劑廠、昆明農用化工廠、式瑪塗料(崑山)有限公司、武漢東森汽車橡膠製品有限公司等一系列合資、合作企業。
重要數據
營業額：1046.52億歐元(2003年), 1025.4歐元(2002年)
每股紅利：4.7歐元
負債率：26%
日產油：253萬桶
聯系方式
地址：24，cours Michelet ? La Defense 10
92069 Paris La Defense Cedex ? France
電話：0033-1-41356434
傳真：0033-1-41355181
總裁簡歷
梯也爾•德斯馬萊斯特(Thierry Desmarest)，生於1945年。畢業於法國綜合理工大學和法國礦業學院。1971年開始職業生涯，曾擔任新喀里多尼亞某礦山經理及法國工業部技術顧問(1975-1978)，後又擔任法國經濟事務部顧問(1978-1980)。他於1981年加入道達爾集團，擔任阿爾及利亞經理。1995年1月開始擔任道達爾上游產品部總裁，同年6月開始擔任集團總裁。在擔任道達爾公司總裁同時，還擔任法國塞諾菲-聖德拉堡制葯集團董事、AIR LIQUIDE液化氣公司監事會成員、AREVA公司監事會成員。
㈣ 全球最大的五家乳製品公司是哪幾家
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5. Fonterra恆天然
恆天然集團(FonterraCo-operativeGroup)也稱恆天然合作社集團有限公司，成立於2001年10月，簡稱「恆天然」，其性質原是一家合作社，總部位於紐西蘭奧克蘭。恆天然集團由當時紐西蘭最大的兩家乳品公司和紐西蘭乳品局合並而成，是紐西蘭當地最大的公司。恆天然採用合作社模式——由約10,500名紐西蘭奶農共同擁有，奶農向恆天然提供牛奶。恆天然也是紐西蘭最大的企業，占紐西蘭出口總額的25%，出口約85%的紐西蘭牛奶。在塔拉納基(Taranaki)建有全球最大的乳製品加工廠-華勒亞(Whareroa)，全球員工總數16,000名，年加工200億升牛奶，產品銷往100多個國家。
總部所在的國家：紐西蘭
乳品營業額：131億美元
4. Dairy Farmers of America美國奶農
美國DFA公司是1998年1月1日，總部設在美國密蘇里州的堪薩斯市，是全美最大的、奶農所有的牛奶市場合作組織和食品企業。2014年11月12日內蒙古伊利實業集團股份有限公司(以下簡稱「伊利」)與美國DFA公司(DairyFarmers of America Inc)正式簽約，將在美國堪薩斯州合資建設年產8萬噸奶粉的全球樣板工廠，這將是全美規模最大的奶粉廠。
總部所在的國家：美國
乳品營業額：138億美元
2015年排名：5
3. Danone達能
達能集團總部設於法國巴黎的是一個業務極為多元化的跨國食品公司，集團的業務遍布六大洲、產品行銷100多個國家。1996年集團的總營業額達到839億法郎。在法國、義大利及西班牙，達能集團都是最大的食品集團，達能亦是當今歐洲第三大食品集團，並列全球同類行業前六名。
達能（DANONE）是世界著名的食品集團，創建於1966年，達能集團在全球擁有超過10萬名員工，業務遍及全世界120多個國家和地區。達能旗下擁有多個知名品牌，如：達能、LU和EVIAN（依雲）、脈動、Nutricia、Nutrilon、益力、紐迪西亞等、碧悠、波多、富維克、牛欄（CowGate）等。鮮乳製品、嬰兒營養品、飲用水和飲料、臨床營養品作為達能健康產業的四大主要產品，在全球市場銷量排名均名列前茅。
總部所在的國家：法國
乳品營業額：167億美元
2015年排名：3
2. Lactalis拉克塔利斯
拉克塔利斯公司(LACTALIS)於1933年10月19日成立。1955年，該司成為50名員工的小型企業，每年收購牛奶700萬升。1999年，BESNIER集團成立了LACLATIS集團，擁有14000名職工，每年收購牛奶60億升，成為歐洲最大的牛奶及奶製品企業。2002年，成為歐洲最大的牛奶及奶製品企業，占歐洲第2營業額，年銷售額55億歐元。旗下「總統」品牌乳酪、拉克塔利斯左旋肉鹼在128個國家銷售，覆蓋了整個歐美市場。
總部所在的國家：法國
乳品營業額：183億美元
2015年排名：2
Nestle雀巢
由亨利·雀巢（Henri Nestle)於1867年創辦，總部設在瑞士日內瓦湖畔的韋威 (Vevey)，在全球擁有500多家工廠，為世界上最大的食品製造商。公司起源於瑞士，最初是以生產嬰兒食品起家，以生產巧克力棒和速溶咖啡聞名遐邇。
總部所在的國家：瑞士
乳品營業額：250億美元
2015年排名：1
㈤ 法國葡萄酒最大的幾個生產廠家都有誰
要說產量的話還是咱國內的幾個大廠吧，一年怎麼也得生產幾十萬噸甚至百萬噸，國外比較大的應該就是卡斯特了，嚴格來說卡斯特是酒商，有沒有自己種葡萄釀酒就不清楚了。糾正樓上一下，波爾多是法國一個葡萄酒產區，是地名，而不是葡萄酒生產商。
㈥ 世界十大汽車廠家是
1.通用
通用汽車公司是世界上最大地汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱 （General Motro Corporation）地前兩個單詞地第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司地基礎上發展起來地，成立於美國地汽車城底特律。現 總部仍設在底特律。
2.福特
福特汽車公司由亨利.福特先生創立於1903年，是世界上最大地汽車企業之一。1908年，福特汽車公司 生產出世界上第一輛屬於普通百姓地汽車——T型車，世界汽車工業革命就此開始。
3.戴姆勒-克萊斯勒
1998年5月7日，戴姆勒賓士公司總裁於爾根?施倫佩和克萊斯勒首席執行官羅伯特?伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。
4.豐田
世界十大汽車工業公司之一，日本最大地汽車公司，創立於1933年，現在已發展成為以汽車生產為主；業務 涉及機械、電子、金融等行業地龐大工業集團。
豐田公司早期以製造紡織機械為主，創始人豐田喜一郎1933年在紡織機械製作所設立汽車部，從而開始了豐 田汽車公司製造汽車地歷史。1935年，豐田AI型汽車試製成功，第二年即正式成立汽車工業公司。但在整個數30年代和4 0年代該公司發展緩慢，只是到了二戰之後，豐田汽車公司才加快了發展步伐。它們通過引進歐美技術，在美國地汽車技術專家和管理專家地指導下，很快掌握了先 進地汽車生產和管理技術，並根據日本民族地特點，創造了著名地豐田生產管理模式，並不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產效率和產品汽車在本世紀60年代 末即大量湧入北美市場。1972年，該公司累計生產汽車1000萬輛。
5.大眾
世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國地沃爾斯堡，創始人是世界著名地汽車設計大師波爾舍。大眾汽 車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動地跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產地汽車。1934年1月17日，波爾舍 向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車地建議書。隨之，建議被批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股地大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
6.本田
本田公司是世界上最大地摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創 始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它地產品除汽車摩托車外， 還有發電機、農機等動力機械產品。本田公司地經營方法十分靈活。在美國設立地本田分公司，1991年在美國市場上地銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第 三。本田地雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎地汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。
7.雷諾-日產
創立核心：雷諾、日產，雷諾創立時間：1898年、日產創立時間：1933年
旗下品牌：雷諾、日產、無限等
在華企業：東風日產、三江集團
雷諾是法國第二大汽車公司。創立於1898年，如今已被收為國有，是法國最大地國營企業。
日產創立於1933年，是日本三大汽車製造商之一，也是第一家開始製造小型Datusun轎車和汽車零件地製造商。
8.標致--雪鐵龍
標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大地汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿 爾芒?標致。1 976年標致公司吞並了法國歷史悠久地雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業地跨國工業集團。
9.菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼?阿涅利。它 是世界上第一個生產微型車地汽車生產廠家。這家公司地全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫地譯音，FIAT也是該公司產品地商 標。菲亞特集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人地長孫，和他同名，也叫喬瓦尼?阿涅利。汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機 構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是義大利最大地綜合工商金融企業集團，它是所有汽 車公司中涉足其他領域最多地汽車集團。在義大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機製造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，並在全 世界開辦了許多分支機構。
10.寶馬
寶馬是馳名世界地汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業地先導。諑砉 敬唇ㄓ?916年，總部設在幕尼 黑。80 年來，它由最初地一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球地飛機引擎、越野車和摩托車地企業集團，名列世界汽車公司前10名。寶 馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司地全稱是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是這三個單詞地首位字母縮寫。