法國車是如何生產的

Ⅰ 法國有哪些品牌的車

法國汽車有標致、雪鐵龍、雷諾、還有PGO、塔博特等。

1、標致汽車是1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。1848年，阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。

2、雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

3、雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

4、PGO成立於2010年，是法國汽車品牌，主要生產跑車。車款既復古又現代，不僅擁有出眾的尖端機械裝置，還有著使用合成材料打造的流暢車身。則有如量身訂制的高級時裝之沉穩和雅緻。

5、塔伯特（Talbot），法國汽車品牌。Talbot汽車是存在的1903年至1994年，有間斷1960年至1978年，在不同的所有者。塔爾博特參加拉力賽，贏得了1981年世界汽車拉力錦標賽車隊總冠軍。

法系車在近幾年頗受推崇，因為它不像美系、德系那麼跟動力較勁，也不像日韓系一樣追求小成本。

(1)法國車是如何生產的擴展閱讀

法國是歐洲第二大汽車生產國，是全球汽車行業支柱之一。據統計，涉及汽車行業的勞動人口超過250萬。2013年，法國汽車產量181萬輛，2012年法國共擁有機動車3800萬輛，在過去10年內，法國機動車總量年均僅增長1%。

法國汽車工業的產品構成主要為乘用車。2013年法國汽車工業乘用車產量146萬輛，輕型載貨汽車年產量28萬輛，重型載貨汽車年產量7萬輛。法國汽車工業產值達920億歐元，占國民經濟總產值的15%。

Ⅱ 為什麼法國的汽車工業那麼糟糕法國的SUV都是兩驅的，為什麼法國SUV都沒有四驅的

朋友你好
1、法國地處歐洲西部，平原占據其整個國土面積的三分之二，氣候方面也主要以海洋性氣候和亞熱帶地中海氣候為主，平坦的路面和溫潤的天氣造成了法國對於強調通過性和穩定性的SUV車型和四驅系統的需求並不強烈。其次，法國城市和道路的建設多半保留了自法蘭西第三共和國時期的風貌，城市道路偏狹窄。正是由於法國的地理因素造成了小車才是法系品牌的核心領域。因此對於法國人來說，SUV和四驅系統都不是他們的剛需，所以法系品牌對於這兩樣東西並不熱衷也是有根源的。
2、都說一方水土養育一方人，法國人更喜歡有美好外表的東西，因此他們的車型普遍有著充滿設計感的外觀和內飾，至於底盤結構簡單就好。所以廠家都會將大筆的資金用在外觀和內飾設計上，而對於底盤的投資自然不多了。這也正是法系車設計獨特的原因所在。但是獨特的設計也造成了其審美不一定完全符合其他市場的需求。
3、其實法系品牌並不是沒有意識到自身的短板，但是法國人高傲的性格使得他們很少會去妥協。法系品牌在四驅系統方面的技術儲備並不強，研發四驅系統既浪費資金，時間上也不一定來得及，所以在本土對於四驅的需求量不大，而其他市場有有需求的情況下，法系品牌的解決辦法就是買。推出貼牌車型就是最佳的選擇，諸如上一代的標致4008和雪鐵龍C4 AirCross實際就是三菱ASX勁炫的換殼車。類似的情況不僅出現在民用領域，在賽事領域標致和雪鐵龍車隊的賽車同樣使用的是購買的四驅系統。但這樣畢竟不是長久之計，在合作關系中斷後，法國人還是只能回到自己的老路上來。從法系品牌一步一步的印記來看，他們的每一步發展都是符合其國情的，但是過於獨特的性格卻又讓法系品牌始終無法成為世界的主流。熱衷於小型車的理念也使得法系品牌與美國市場絕緣，過於獨特的個性又讓其在中國市場的表現始終不盡人意。在全球最大的兩個汽車市場上的失意也證實目前法系品牌遇到的最大尷尬。
望採納 謝謝

Ⅲ 法國初期有哪些汽車製造者

首先要說的是標致汽車，標致是法國的老牌汽車生產商
第二個品牌是雪鐵龍汽車，雪鐵龍於1919年正式成立，到今年剛好100周年，其總部位於法國巴黎。
第三個品牌是DS，DS在法語中的意思是「女神」，在國內又名諦艾仕，它是由雪鐵龍創立的豪華汽車品牌。
第四個品牌是雷諾，雷諾於1898年由雷諾三兄弟所創立
第五個品牌是布加迪，布加迪這個名字對於大家來說都不陌生，布加迪是當今世界最頂級的超跑品牌，它對速度有著極致的追求，曾多次創下最快量產車的紀錄

Ⅳ 法國車的特點是什麼以及法國車的代表是什麼

法國生產的標致和雪鐵龍汽車並不以繽紛的表面色彩取勝，何況它只有一種顏色屬於暖色調，那就是紅色，且被命名為波爾多紅。「波爾多紅」色澤亮麗，是上好的紅酒的標志之一，因法國最好的葡萄酒盛產地波爾多而得名。從富康、愛麗舍、賽納、畢加索、凱旋、C2，到標致307、206，這些冰冷的機器均有著波爾多紅般的紅酒品質，且因來自法國這個浪漫的國度而被賦予了更多的感性色彩。
對紅酒沒有特別的研究，至於其品質，我想應該包括「色、香、味」三方面的標准要求。反映在車上，那就是外在觀感、內在氣質和駕乘體驗的有機融合。用幾個關鍵詞來概括，即時尚、浪漫和舒適。不要為這幾個用濫了的形容詞感到失望，這是法系車的精髓，下面簡要分析之。

時尚的觀感
在外觀造型上，我們已經領教了法系車的前衛、奔放和大膽，以至於它的這種另類打扮曾經讓國人難以接受。從兩廂富康，到賽納、畢加索，它們在中國市場的尷尬經歷就是證明。雖然富康已屬老車型，但至今它的造型仍然不失時尚和獨具一格。後來畢加索的全景天窗設計，更讓人覺得法國人的超前設計理念越來越變本加厲。
其實，法系車外觀上的標新立異是法國整體汽車設計水平的具體體現。除了義大利，法國應該是世界上對汽車設計最具有靈感的國家。法蘭西民族的革命性、藝術天分和自由平等的浪漫主義思想，讓汽車變成了創新的工具、藝術的載體以及人性的揮發器。法系車這種造型上的領先和開放是其他品牌所不能企及的，德系車的嚴謹、日系車的活潑、美系車的豪放，一定程度上無非分別是保守死板、投機取巧和粗糙笨拙的代名詞而已。
隨著國人消費理念的改變，法系車也越來越受到青睞和推崇。富康、愛麗舍等老車型的暢銷說明了這個問題，新上市的206、凱旋、C2受到消費者的關注也不奇怪。特別是這些後來的車型，外觀更加時尚、大膽和出人意料，給人們一種全新的感覺。可以說，目前國內以標致雪鐵龍為代表的法系車的賣相是比較好的，在 「色」上屬於上品。而雷諾的乘用車還沒有在國內生產，但我知道它是以兩廂的小車為主，造型可愛，色彩多樣，經濟實惠，具有很好的觀感。

浪漫的氣質
法系車的內在氣質與它的外觀也許有著很多聯系，人們往往認為主要是法系車的時尚造型帶給人們浪漫的印象，其實錯了。就像紅酒的香味不是因為它的顏色而是取決於原料和釀造工藝一樣。我認為，法系車內在的自由和浪漫氣質的凝聚離不開四個方面的因素，一是法國的民族特質；二是興盛的社會文化影響；三是厚重的汽車發展歷史；四是人性化的造車理念。
相信前兩點大家都有所感受，它們就是培養這種氣質的土壤，不再贅述。法國汽車工業興起較早，標致、雪鐵龍、雷諾均為百年品牌，翻開它們的歷史交織著光榮與夢想，足以和德國並駕齊驅。厚重的汽車歷史文化積淀成為法系車敢為人先的動力，可以自由發揮，無拘無束，充滿了想像力和創造力。最經典的例子是安德烈·雪鐵龍的創業史，他在技術創新、營銷模式和產品宣傳上都開了世界汽車史上的許多先河。今天的法國汽車工業對歷史有著很好的傳承。法系車還是人性化造車理念的代表。人性化主要體現在滿足人們的需求上，比如舒適性的要求，審美情趣上的追求等。其實這種人性化的造車理念是本著實用性為目的的，所以法系車往往表現得粗中有細，既開放又不乏細膩。
很多人選擇法國車的理由也很簡單，就是覺得它浪漫。其實這正是法國車品牌價值的體現，就像德國車安全一樣，雖然看不見摸不著，但是它是客觀存在的，是法國車的精神氣質和內涵。這正像法國紅酒的「香」，沒有酒香，就索然無味，價值會大打折扣。

舒適的駕乘
舒適性是所有汽車製造商的追求，比如把內飾搞得賞心悅目，把座椅改成八向調解，乘坐空間增大等等，這已經沒什麼了不起。如果你開過法系車，你就會感受到，法系車的舒適不是被動的享受，而是車與人的一種契合。法系車的舒適性是建立在先進的汽車技術基礎之上的，比如雪鐵龍獨有的底盤技術，含四輪獨立懸掛、後輪隨動轉向專利技術等，可以保證車輛的乘坐舒適性和良好的操控性能，以及增大車輛行駛安全系數。相信與雪鐵龍平台共享的標致也採用了這些技術。
盡管法系車的發動機與德國車相比並不算優秀，但法系車的綜合性能威力強大。F1賽場上凱歌高奏的雷諾藍色軍團，WRC中馳騁的雪鐵龍的雄姿，它們的屢屢奪冠印證了法系車在操控和安全性能方面卓越的成就，同時為其將來在舒適性方面保持世界領先水平提供了技術保證。
雖然說法系車的舒適程度不是一概而論全都最好，但是它的駕駛感覺卻是最棒的。這種駕乘體驗如同品嘗法國紅酒的第三步，即試口感。我從來沒有紳士般地「品」 過紅酒，網上有好事者介紹了經驗：「好酒的口感應當是醇厚的，濃郁的，結實的，平衡的，優美的，餘味悠長的；而不是瘦弱的，平淡的，沒有特點的和短暫的。好酒應當是有力的，醉人的，豐滿的，強烈的；而不是平緩的，冷淡的、無力的。」深以為然。這是相當細膩的體味，法系車可能會給你文字中描述的好酒的感覺。
法系車在成本控制、安全保障和環保等方面也有突出表現，通過創新設計和實用技術向世人提供價格適中、質量可靠以及環保節能的產品。但並不是說法系車就完美無瑕，其他車則一無是處。這也如同品酒，不同種類的紅酒口感是不一樣的，品嘗者的口味也不盡相同，「蘿卜白菜，各有所愛」，此之謂也。

Ⅳ 雷諾汽車是哪生產的

雷諾是一家法國車輛製造商生產的汽車品牌生產的車輛種類有小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。以下是關於雷諾汽車的更多資料：1、創立時間：雷諾汽車公司建立於1898年名叫Societe-Renault-Freres由路易·雷諾和他的兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾所創。2、雷諾的車標：公司以創始人路易斯·雷諾（Louis-Renault）的姓氏而命名圖形商標是四個菱形拼成的圖案象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體表示「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。雷諾公司是法國第二大汽車公司主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。

Ⅵ 法國VBCI輪式步兵戰車是什麼公司生產的

法國陸軍未來新型VBCI戰車採用標准模塊化保護組件能夠適應各種威脅；安裝先進的SIT終端信息系統來實現智能化；裝備先進多感測器光電瞄準具，具有準確、快速的晝/夜作戰能力；採用先進的動力系統，具有極強的機動性能。

新型VBCI戰車目前主要分兩種型號：VCI（步兵戰車）型和VPC（戰地指揮車）型。法國陸軍已經簽定合同定購兩種型號總數達700輛，其中將會有達到550輛的VBCI/VCI（步兵戰車）型和150輛VBCI/VPC（戰地指揮車）型。

法國國防部在2000年11月授予VBCI戰車承包合同給法國地面武器工業集團公司和雷諾VI公司，主承包商是法國地面武器工業集團公司。雙方設立一個新的合資公司，薩特瑞軍用車輛公司去管理VBCI戰車生產，該廠還生產許多其它車輛包括VAB系列和AMX-10RC型。

雷諾公司負責車輛運行系統，包括駕駛室、發動機、齒輪箱、懸掛、輪軸和車載電力系統；法國地面武器工業集團公司負責裝甲車體，以及炮塔、觀測系統、指揮控制系統、武器和自保護系統同車輛的裝配和整合。五輛原型計劃在2005年之前完成，而且車輛在2006年進入系列化生產。

Ⅶ 法國的汽車工業是不是落後英德兩國啊

按歷史的水平來看，英國是世界上最早開始工業革命的國家，工業底蘊雄厚，但是由於技術的改革在後面的時間里過於緩慢，反而讓那些後起之秀逐漸超過英國，在二戰之前，英國是處於領先地位，汽車工業也是領先地位，二戰只後，由於第二次工業革命和地三次工業革新，德國的工業在歐洲處於龍頭老大的地位，目前也是，按目前的情況看，德國第一，法國會是第二，英國會是第三，英國在90年代中期的時候，國內唯一保留沒有被收購的一款超過百年歷史的車系--名爵被中國南京汽車收購，所以英國沒什麼特別有影響力的車型，而英國其他的很出名的車系，也逐漸被德國的大企業大眾和義大利菲亞特逐漸並購，而法國卻有標致和雪鐵龍等知名品牌，德國肯定是老大，出名的車種太多了！！！這里就不一一例例舉了

Ⅷ 法國汽車品牌

法國車有標致、雪鐵龍、DS、雷諾、布加迪這五個牌子。

1.標致

標致是法國的老牌汽車生產商，標致早年間主要生產自行車和鋸條，後來受到了戴姆勒賀鍵的啟發，於1889年生產出了第一輛蒸汽汽車，1896年標致掌握了自己的發動機技術，於是在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司，很快就成為了法國最大的汽車生產商。

如今，標致汽車已經在全球160個國家建立了銷售網路，擁有1萬家銷售網點，成為了全球最具影響力的汽車品牌之一。