法國車怎麼樣質量好嗎

⑴ 法系車的質量怎麼樣

許多人眼裡，世界上只有兩種車，一種是法系車，一種是其他車。因為法國人是不理性的，工程要讓步於外觀設計，法國人會設計出一輛非常漂亮的車，但問題是法國人認為的漂亮，不一定是其他人眼裡的漂亮。在中國，就出現一個怪異現象，在網上，對於法系車評價出現兩極分化、對法系車褒貶的討論沖突非常激烈。

優點：第一，法系車品質過硬。激光焊接、雙面鍍鋅、空腔注蠟等汽車工藝，像這些提高車身剛性、延長使用壽命的工藝在鋒正法國車上不次於日系德系美系。第二，法系車操控精準。第三，保養省錢也是法系車的一大明顯優勢。在經濟性上法國人倒還算實際。

盡管有這些優點，法系車在中國的銷量卻很低迷，原因如下第一：外表不符合銀核悔中國人的審美觀。眾所周知，法國人無論在生活中還是在汽車上都追求浪漫。法國人認為他們認為最好的是最氏虛好的，不會刻意改變汽車的設計以迎合中國人的口味。。看看德系、韓系、日系它們的這些車型，在外觀設計上都能將法系車遠遠甩在身後。

第二：定位，定價奇葩。法系車有些產品定位太高，但這些車型讓每個人都認為它不值這個價錢。這會讓你感到困惑，那麼你肯定不會買。造成這種局面還是由於法系車的運營不善了，到現在不得不自降身價了？

第三：不夠聰明。日系車會根據中國人的喜好，打造省油、易用的汽車，就像那些技術穩定但是卻不求創新的車，即便是減配、安全性低照樣能夠火爆？再看德國人，因為中國人喜歡大氣。於是它們的車型就是各種加長軸距、加長車身，即便是燒機油、斷軸中國人也是照買不誤？

⑵ 法系車怎麼樣

如果韓國車在中國賣不出去，法國車的銷量只能說慘淡。如果說那場庫存災難只是說明了法國車品牌實力的薄弱，那麼60%的交易量都是老車主，讓人不禁思考法國車到底是一種怎樣的存在，可以讓一群人對其嗤之以鼻，卻讓物彎一小部分人對其愛不釋手。

法國車，浪漫，優雅，扎實的做工，誠實的用料，成熟的技術，優秀的底盤調教。可以說，中國人近百年的造車歷史，註定了法國車不是普通人。可以說競爭激烈的汽車市場有兩把刷子。法國汽車的全球銷量也印證了這一點。無論是歐洲大本營還是美洲市場，甚至是南美市場，法國車都有著非常高的銷量和忠實的客戶群。

那麼，為什麼在歐美賣得那麼好的法國車，在中國或者亞洲卻變得不那麼受歡迎了呢？

准確的說是2021年不會被現在的中國人喜歡，因為過去法國車在中國流行過一段時間。20年前，愛麗舍的前身富康是中國的奇跡車。在那個物質匱乏的年代，法系車憑借出色的駕駛品質和良好的操控感贏得了不少粉絲。現在國內很多法國車主都愛上了那個年代的法國車。早期的法國汽車是由材料製成的，除了塑料零件。基本上其他的都可以用善良來形容。這么良心的善良是怎麼混到銷量這么差的？原因是什麼？

替換量小，替換沒有亮點，說明沒有替換。

當大眾、豐田、本田等車企開始轉型，不斷進行迭代更新的時候。人們發現，法國汽車的轉型似乎出了問題。每一次法制的汽車置換都是最積極的，但是置換完了。給人的感覺是沒有替代品。每款車型更換後，外觀、動力、配置都很少或沒有變化。但是對於喜歡老款外觀的車主來說，我為什麼要換呢？

發動機選擇少，缺乏大排量游枝發動機支撐門面。

法式發動機，1.2T，1.6T，1.8T這三種可以選擇。因此，1.2T發動機是三缸發動機。中國人對三缸發動機的反感，可以說是直接把這台1.2T發動機打入冷宮。號稱與寶馬聯合研發的1.6T不朽之鳥發動機，集合了各種黑科技，也可以說是法國汽車發動機的品牌。但是即使是這種不死之鳥也有各種各樣的問題。最典型的有燒機油、高速閃爍故障碼、氣門室蓋漏油、高壓泵損壞、防凍液泄漏。可以說在繼承了寶馬發神螞敏動機優秀品質的同時，也繼承了寶馬的所有不好的問題，不過好在這款1.6T主要搭載在DS這種高端的法國車上，還達不到我這種窮人。不過這也造成了DS沖擊高端豪華車市場的失敗。

法國車沖擊高端品牌失敗的另一個原因是缺乏大排量發動機支撐門面。當時野心沖擊高端品牌的DS，面臨的第一個問題就是最高只能選1.8T發動機。你開1.8T是為了高素質的人。你以為你的法國車是賓士。賓士1.5T國內特供A級，30萬買。你的法國車也玩這一套。對於整個1.8T，你覺得有錢人應該選擇賓士還是法系車？

保養費用高，中國的修車環境不適合法國車。

如果說不愛壞車是一種優勢，那麼高昂的修車成本讓這種優勢變成了劣勢。我的一個朋友擁有一個車庫。修法國車能賺大眾兩倍的錢。為什麼？一是因為法國車有很多奇怪的設計，可以說是奇怪的設計造成的。同樣的車，這邊的破捷達修了很久，那邊的機械師還沒拆完。

第二，還記得剛才說的1.6T發動機嗎？只要你開久了，這個發動機就會開始有輕微的毛病。這款由法國和寶馬聯合研發的發動機，完美繼承了寶馬的特點，就是開始定期損壞，也就是你可能跑了幾萬公里，但是一旦到了一定的公里數或者車老了，車就開始花錢了。

第三，法國車除了塑料件比較脆，容易壞，其他都是老實料。法國車原廠配件有點貴，法國車數量少，導致國內修車坑法國車。國內大部分修車商都是走法制的，修了還不如不修。小問題修的越多，缺陷就越多。修車的時候，不看機械師，你的車就被坑了。

優惠力度小，保值率低。

優惠小隻能說是法系車的小問題，但是結合保值率低，就是大問題了。車主花大價錢買的車，結果開了三年，二手保值率連原值的一半都不到。很誇張，但體現在細心的中國人身上。這可能會很麻煩。中國人是那種買菜斤斤計較的人。結果你的車優惠很少，沒有保值。那相當於80%的中國人買這車都要考慮一下。畢竟人生還是要過的。

其實說到這，大家都發現了，法國車沒落的根本問題不是法國車在消亡，而是法國車在運營，營銷的失敗導致了這一切。更換沒有噱頭，更換力度小。保值率低，折扣低，修復費用高，都是小問題。各種異國情調的法國車設計也是小問題。最大的問題是，法國車已經不適合這個時代了。法制總是按照自己的個性做事。就像法國人一樣，汽車浪漫又充滿個性。各種千奇百怪的設計，各種奇葩的配置，都不適合現在的年輕人。1.2T的三缸發動機，1.6T和1.8T的發動機，也說明了法國車根本沒有迎合中國市場的慾望。法制更多的只是做著和以前一樣的事情，活在自己的世界裡。

和很多法國車主一樣，我認識的很多法國車主都是很有個性，喜歡享受生活的人。很多都是平時不愛說話的人，默默的在自己的愛好上工作，享受自己的生活。他們看起來那麼普通，那麼奇怪，甚至有點倔強和固執。但當你仔細觀察他們，你會驚訝於他們對享受生活的樂觀和對承擔生活責任的執拗。他們有自己獨特的愛好，有自己的處事哲學，就像他們喜歡的法國車一樣，千奇百怪卻絕不平凡。

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⑶ 為什麼都說只有真正懂車的才買法國車法系車有什麼優缺點

相信很多人對法系車並不是很陌生，智法系車引入了國內市場以來就備受關注，但是隨著合資品牌的汽車越來越多，再加上我們自主國產品牌的迅速崛起，法系車在我國的銷量並不是很好。那為什麼說真正懂車的人才會去購買法系車，原因就在於法系車三大件做工精細，而且發動機故障率非常低，所以真正懂車的人才會去購買法系車型。那對於法系車各有什麼優點各有什麼缺點呢？下面就聽我詳細解答一下關於法系車的優缺點。
一、為什麼說真正懂車的人會選擇法系車
法系車自進入中國市場以來在前期的銷售任務量當中還是賣的非常好，原因就在於法系車的三大件做工非常精細，而這款車的優點就在於性價比高，然後就是發動機製造技術先進，更重要的是這款車的安全性能非常高，用工用料非常實在，再加上這款車性價比極高，所以這款車的優點和銷售能力還是比較明顯的，所以真正懂車的人他一定會去選擇法系車型，因為法系車能給這些人帶來其他車輛無法帶來的駕駛感。

⑷ 法國車好嗎

法國是世界上老牌的資本主義國家，從幾百年前他們就已經確立了資本主義制度，開始發展經濟發展工業，所以說法國的工業實力還是比較強勁的，他們的發展比較早歷程比較長。同時法國汽車它的發展也是比較早的，法國車總體的狀況而言，也是挺不錯的。

法國汽車它的優點是比較多的，但是這些優點是相對於法國人來講的，對於我們國家的人是不太喜歡他們這種設計的。因為中國人都是比較喜歡大氣的，喜歡那種大空間的，喜歡沉穩中庸的，所以說法國汽車應該創造一些更加適合中國人的車型。

⑸ 法系車的優缺點，

法系車友標致、雪鐵龍、DS、雷諾，不過現在雷諾已經被日產收購，嚴格來說，雷諾算是日本品牌了吧。法國車最出名的還是標致和雪鐵龍了，在中國也比較多人買，但是DS這種在中國定位豪華的品牌，沒什麼市場。法國車的優點和缺點都比較明顯，優點就是底盤不錯，發動機和變速箱的匹配不錯，另外性價比也高，是終端優惠之後。缺點就是品牌力不行，保值率低，這也是很多人不買法國車的原因。

現在的法國車，除了品牌力不行，其實各方面還不錯的，尤其是現在標致和雪鐵龍的終端優惠都比較大，所以性價比就體現出來了。法國車的底盤和動力匹配，是我最喜歡的地方，另外在外形上，法國車也總是能有不同於其他品牌的設計，而且很未來感。如果對品牌沒什麼要求，又希望買一款個性而且底盤優秀的車子，其實法國車真的挺不錯。

⑹ 法系車的優缺點有哪些雪鐵龍是法系車嗎

汽車在法制上的特點非常鮮明。像法國人一樣，他們充滿了燦爛的色彩。車身設計和內飾裝配都很漂亮。缺點是很貴，故障率不高，因為都是幾百萬的車。首先來看看綁車好不好，因為法國車不好，買法國車會被嘲笑。如果和歐洲車比，法國車肯定是好車，因為法國車是最適合中國環境的歐洲車。相比同樣是歐系車的德系車，法系車更注重舒適性和安全性。

底盤調校的優點：這是爭議最小的地方。扭力梁懸架調校的道路舒適性和駕駛品質，恐怕大家都不得不佩服，完全不輸甚至超過獨立懸架。就連寶馬也要用發動機技術換法國底盤技術來說明這一點。法國汽車的質量非常好。激光焊接、雙面鍍鋅、腔注蠟等汽車工藝，在人們的印象中，似乎都是德國專利。其實像這些提高車身剛性，延長使用壽命的工藝在法國車上也能看到。比如東風標致新307，採用12年不銹雙面鍍鋅鋼板，激光拼焊，電鍍底漆，焊縫防銹膠等。這些技術並不比德系車差。

⑺ 法系車的質量到底怎麼樣

法系車的質量可以來說並沒有問題的，可是銷量不息平平，這就是很深思的問題，我已經在斑斕店呆過一段時辰。充實體味了法系車的特別！

至於法系車到底好不好，仍是要看從哪個角度方面去對待它了！

⑻ 感覺法系車質量比日本車好，為什麼中國人不願意買法系車呢

法國汽車有一種自戀和一種浪漫主義，讓別人平靜地品味。正是這一特點，使得法國汽車在中國市場的組合絕遲上，對德國和日本的汽車設計來說，似乎更為具體。日本人在製造汽車時喜歡自己的需求特點，日本國情與中國相似，因此，它的產品基本上更適合中國人的口味。更不用說德國汽車了，它幾乎是解決這一問題的良葯，消除了消費者喜愛的痛點，消費者自然願意付費。

標致307是一款緊湊型汽車，有三個車廂，而且非常緊湊。2004年，中國人為「大」和「大」買車的趨勢非常明顯，這與中國人對家庭單位汽車的需求有關。標致以緊湊的車型抵達中國顯然缺乏誠意。值得注意的是，307在國外是一座小教堂。在中國，為了「順應中國市場」，307已經被改造成了一輛三廂車，這使得307在當時的外觀特別不協調，它不能很雹盯好地銷售也是合理的。

我駕駛408已經七年了，而5008替代品已經駕駛了兩年多。在A單元，公交車是日產藍鳥和大眾帕薩特，它們經常在工作期間駕駛。內飾和外觀沒有評估，風格不同，每一朵花都會進入每一隻眼睛。藍知更鳥的失敗率更低。帕薩特幾乎和408一樣，但藍鳥是一個大鐵殼。用力壓一個小洞，長時間駕駛本機，祈求上帝保佑。

你知道，我從來沒有發生過暴力車禍。從駕駛經驗來看，藍鳥就像宜家一樣。以一種愉快的方式駕駛是很好的，但是高速行駛和猛烈駕駛是危險和不舒服的！無論你如何駕駛，帕薩特都感覺非常穩定。無論是司機還是乘客，無論是市區還是高速公路，購買價格和維護價格都相對昂貴。408是一款穩定靈活的車型。當你在錯誤的道路上低速行駛時，你沒有比帕薩特更高級的感覺了。

他在高速行駛時有很好的質量感。同時，它比帕薩特更靈活。作為一個擁有九年標致汽車的車主，我認為以下人是合適的：私家車車主，他們不特別注重所謂的面子，但更注重質量和性價比；不僅要注意源宏和國內的安全性、穩定性和舒適性，還要注意個人激情，以適當緩解飛行的心理壓力。

簡言之，標致汽車不一定是第一感覺，但你看得越多，開得越舒服。此外，它有點像耳機。你不可能總是無掛接地打開它，但你必須經常練習才能跑得好，然後你會感到越來越流暢，非常舒適，而且滴水不止！我真的喜歡。