法國戰列艦怎麼畫

Ⅰ 黎塞留級戰列艦的詳解

黎塞留級1號艦「黎塞留」號（黎塞留是法國中世紀著名的紅衣大主教）1935年10月22日在布雷斯特開工。在隨後的4年內，2號艦「讓·巴爾」號和3號艦「克萊蒙梭」號相繼開工。
法國計劃首批建造3艘黎塞留級戰列艦，隨後再建造3艘黎塞留級的改進型，預計到1940年代中期，整個造艦計劃完成時，法國將擁有8艘較新的戰列艦與義大利和德國海軍的同類戰艦對抗。與英國和美國的全球性海軍不同，第二次世界大戰前的法國海軍，因其殖民地主要集中在北非，因而主要任務就是奪取地中海以及東大西洋的制海權，保障殖民地與法國本土的海上聯系。
因此，作為本土主力艦隊核心的黎塞留級戰列艦，它的作戰思想就是在地中海能與義大利主力艦或者英國地中海分艦隊決戰，同時能進行護航、破交和對陸火力支援、壓制任務。基於此，黎塞留級在設計上具有以下特點：具有高航速，但續航力不作過高要求；具有足以對付義大利新型戰列艦的主炮；具有較強的水平裝甲帶，還要增強對空防護能力。 從敦刻爾克級開始，法國戰列艦採用了一種非常奇特的布局方式：2座四聯裝主炮全部布置在前甲板，後甲板無主炮，只層疊布置數個副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了這一總體布置方案：它的前甲板裝有2座四聯裝380毫米主炮，後甲板則不設主炮，以品字形布置3座三聯裝152毫米副炮。兩座主炮塔全部布置在艦橋之前的布局，減小重裝甲防護面積，節省重量用於加強重點區域的防禦能力，這種主炮塔布置方式缺點是主炮射擊時存在死角。
黎塞留級設計之初，法國曾計劃在其上安裝406毫米主炮：9門406毫米主炮安裝在3座三聯裝炮塔上，呈「前甲板二座後一座」布置。後來發現，這一方案使戰列艦的噸位大大超標，建造費用也難以承受，繼而改為6門406毫米主炮，2座炮塔前置。但這樣一來，全艦主炮數量過少，火力密度不足。
最後，經過仔細權衡，在「黎塞留」號上採用了380毫米口徑主炮，它的重量較輕，能夠以4聯裝方式安裝8門火炮，相應增大了火力密度。法國和英國的火炮身管最短，為45倍口徑；義大利為50倍口徑，德國為52倍（相當於47倍）口徑。
不過，法國的火炮的發射葯裝填量最大，因此，盡管法制火炮身管最短而彈丸較重，但在彈丸初速、射程和穿甲能力上，並不低於同類火炮。380毫米艦炮的每個四聯裝炮塔重2274噸，炮塔採用液壓控制，使用電動液泵作為驅動動力。炮塔內的4門火炮分為兩組，每組內的兩門火炮聯動，而與另一組的2門火炮相對獨立。
因此，從結構上看，黎塞留級的火炮布置方式實際上是2×2×2，而不是外觀上的4×2。法制380毫米炮炮塔的另一個特點是，可以在任意角度裝彈。由於採用了名為「彈性裝填」的裝彈系統，從而提高了火炮的戰斗射速，此炮射速要明顯高於其他固定角度裝填的戰列艦。 黎塞留級在設計之初，也要求其主裝甲能夠承受380毫米火炮在27000米處的轟擊(此時的380毫米穿甲彈能夠穿透331毫米的裝甲列板)。由於主炮前置節省了不少重量，因而「黎塞留」號有足夠的重量指標用於裝甲防護。其水線附近的裝甲列板厚度為328毫米，且有15度內傾角，裝甲列板之後還有厚18毫米的防崩落襯墊。在艦首和艦尾處的非重要部位，裝甲厚度為127—152毫米。
炮塔也是防護重點。炮塔正面裝甲厚度達到430毫米，側面厚270毫米，座圈裝甲厚度為405毫米。指揮塔裝甲防護的標准不能低於水線處，「黎塞留」號的指揮塔裝甲厚度達到340毫米。在「黎塞留」號設計之時，來自空中的威脅已經日益增大。因此，它除安裝了大量的對空火炮之外，還加強了水平裝甲，艦上共有兩層甲板鋪設裝甲，第一層厚150—170毫米，第二層厚40—100毫米，可以有效降低航彈對軍艦的破壞。炮塔頂部的裝甲也比一般的戰列艦厚，為195毫米。經過增強水平裝甲，有效提高了艦體的防護能力。
塞留級戰列艦擁有極強的水下防護能力，法國設計師在設計之時吸取達達尼爾之戰布韋號觸雷沉沒的教訓，大力加強了水下防護。首先，主裝甲帶向水下延伸2.5m，帶有傾斜角，以盡量減少來自水下的威脅。在裝甲帶下部則採取了防雷壁（實際上是加固了的艦體）、防雷隔間、起間接防護作用的燃料艙、裝甲隔牆、多重裝甲隔壁結合水密隔艙等。而且在艦殼與防雷壁之間還填充有一層厚厚的泡沫橡膠，可以十分有效的削減、緩沖魚雷、水雷爆炸造成的沖擊。日後事實證明，這套設計是十分成功的。
法國人做的一系列努力被歷史證明了價值，黎塞留級戰列艦的綜合防護能力在各列強建造的一系列末代戰列艦型號中顯得十分出色，不僅強於英國的喬治五世級戰列艦，義大利維內托級戰列艦(黎塞留級在水線以上主裝甲帶方面不如維內托級，但是水線以下裝甲大大超出，水平裝甲及抗雷性能也超出不少)，德國俾斯麥級戰列艦，甚至超過了排水量達55710噸的美國衣阿華級戰列艦(這主要是因為衣阿華級戰列艦的設計定位更類似於戰列巡洋艦，重點追求高航速性能與大航程，對防護能力做了取捨，僅要求維持在南達科他級戰列艦的防護水平不變，此外通行蘇伊士運河的限制對艦寬做了犧牲也影響到防護能力)，僅次於滿載排水量達73000多噸的日本大和級戰列艦。
第二次世界大戰的多次實戰證明了黎塞留級戰列艦防護的優秀。 法國在設計黎塞留級艦的時候，要求具有較高航速。「黎塞留」號採用4台總功率為15萬馬力的蒸汽輪機，4軸推進，設計航速為30節。而該級2號艦「讓-巴爾」號由於戰後才完工，採用了17.6萬馬力的新型主機，航速32節。在「黎塞留」號下水後的試驗中，主機達到了15.5萬馬力的峰值功率，最大航速達到32節，並且可以30節航速航行60個小時。與高航速相比，黎塞留級的續航力則並不突出。「黎塞留」號可以裝6800噸重油，以18節經濟航速航行時，最大續航力為5000海里。相比之下，美國依阿華級戰列艦的載油量為9000噸，續航力達到15900海里。
造成這一現象的原因，一是「黎塞留」號採用的法國蒸汽輪機組效率偏低，二是前置主炮方案造成軍艦前半部分水線過於肥大，從而增加了航行阻力。但是，在地中海海域作戰，對於軍艦的續航力要求不高，因此這個缺點對於戰鬥力的影響並不大。
艦名來源
法國紅衣主教、政治家、海軍之父黎塞留。
法國海軍名將、私掠船長、「愛國海盜」讓·巴爾。
法國一戰總理、「老虎總理」克列孟梭。

Ⅱ 法國風帆戰艦皇家路易斯，詳細資料

皇家路易斯號（Royal Louis ）是一艘106門炮的戰列艦

1780年在布雷斯特建造。

1792年大革命時期改名為共和黨人號（Républicain）

1794年12月24日，在與英艦作戰時受傷，但在退出時擱淺，船員棄艦，船隻在幾天後的暴風雨中沉沒。

武器：

106門火炮：

30門48磅炮、32門24磅炮、32門12磅炮、12門8磅炮

1784年又增加了4門以上的8磅炮。