美國車德國車法國車哪個結實

㈠ 各國車的優缺點

都說日本車省油,我沒看出來
都說德國車結實,我沒看出來
都說法國車浪漫,我沒看出來
都說美國車舒適,我沒看出來
都說國產車進步,我沒看出來

大家記住:
沒有絕對省油的車,只有絕對費油的車
沒有絕對安全的車,只有絕對致命的車

30萬以下的車懇請大家不要關注它所謂的加速性 操控樂趣等等,30萬以下的車都有駕駛樂趣了,那法拉利喝風啊!!!
老百姓買車,花自己的血汗錢,十幾二十萬的不同品牌之間在所謂性能上(如果有的話)沒有什麼差距的,所以我們只要關注它的做工 售後 價格(包括整車 維護 零件等) 工藝 外形等等 只要自己喜歡 就不要管它是德系還是日系(大家不要為了車而變成被人鄙視的糞青)
日本車再省油,幾年下來你也不會省出一輛車來,德國車再結實,撞一下子該死一樣死,那些用省油和結實來作為互相比試的武器的人是很傻 筆的!!!
切記:花自己的錢 買自己喜歡的東西 不要被別人的所謂的理論(中國人開車的歷史太短,還沒有資格來評論人家的車是好是壞)迷惑了!!!!

㈡ 德國車，法國車，日本車，韓國車，美國車，那個耐用，質量好

同價格日本車是性價比高也更耐用的

㈢ 美國車，德國車，法國車，日本車有什麼特點

美國車，德國車，法國車，日本車特點：

1. 日本車：

   最大的優勢就是經濟 、省油， 因為發動機不錯 ，而且車身很輕 ，動力也很好 ，車內電子系統更是領先全球 。

   缺點就是殼子軟 ，容易變形至於安全問題 ，至少日本原廠的車安全方面做得還不錯 ，只是中國製造的質量不過關罷了。

2. 美國車 ：

   動力一流 ，外觀則普遍很囂張，車也很皮實 ，無論從發動機耐久性 ，還是外殼堅硬程度都很好。缺點也很明顯 ，油耗太高 。普遍都是大馬力， 高油耗。

3. 德國車 ：

   是最中規中矩的 ，無論單一從哪方面比， 德國車都不能拿到第一 ，就是沒有特殊的優點 但是德國車也沒有明顯的缺點 ，動力來說 ，無論對比日本車和美國車 ，都沒有絕對優勢 但是油耗比美國車少很多 ，日本車多一些 ，堅硬程度 ，車子比日本車硬得多和美國車差不多， 耐久度也許是最好的 。總之 德國車是集大家之所長。

4. 法國車：

   整體最好的車法國車，和德國車比不了 ，差很多， 但是卻便宜很多， 無論是車的售價還是油耗都比德國車要便宜 ，而耐久度雖不及德國 ，但一般開個10年8年的沒啥問題 。

   另外， 因為法國雷諾和日本尼桑是同宗 ，在法國車身上多少也能看到一點日本車的影子。

㈣ 哪個國家的車質量好

問題一：哪些國家的車質量最好 德系車最好，德國是全世界工業最好的國家，德系車是世界上安全系數最高的車。 希望我的答案可以給您帶來一些幫助――小刀

問題二：哪個國家的車比較好? 日本車有經濟、低油耗、設計平庸的特點，其質量可靠，做工精細。但在安全措施上，其車身在鑄造時用料比較少，鋼板較薄，在發動機罩和側面防撞上可以體現，不過安全系數不低，整車質量較輕。代表車型有：本田雅閣、日產頤達、騏達、豐田花冠等。
德國車質量有保證，安全措施好、可靠，車身較日、韓車重，做工精細，也是名車輩出的國家。像大眾、寶馬、賓士等的全系列車型。
瑞典車的安全配備是他們引以為豪的，代表車型有VOLVO（沃爾沃）。
韓國的汽車工業基本上與中國同時起步，但很快趕超，其價格的優勢和配置的齊全可以與日本車有的一拼，油耗低、性價比高，但做工較粗糙，不過現在也改進許多。代表有：現代、起亞大宇等。
美國車油耗大、配置全、動力強弱不一、骸觀設計不錯，其車的塊頭也不小！在皮卡、SUV和大型豪華車領域優秀。代表有：福特和通用的全系列車型。
英國車是比較有貴族氣息的，做工沒的說，品質沒的說，價格較昂貴。像勞斯萊斯、羅孚、世爵、捷豹等。
我覺得中國的汽車現在也發展的不錯，作為中國人，我覺得應該支持自己國家的東西，慢慢也會趕上來的！

問題三：哪個國家造的汽車質量最好？ 這個也不太好說，德國，美國，英國，義大利都好啊，

問題四：哪個國家的車質量最好 德國車：設計精密，工藝精湛，可靠耐用，技術先進，安全性高，車漆硬。整備質量大，油耗較高，人機工程設計不如日本車。造型低調，不十分前衛，穩重大氣。
日本車：「皮薄餡大」，配置較歐洲車豐富，價格比歐洲車略低，省油，熱衷於混合動力車的研發，注重人機設計。安全性較低（雖然碰撞測試也能拿高分），車漆軟，一刮就花。
法國車：設計優雅、大膽、前衛、浪漫，質量好，工藝精湛，油耗一般，安全性中等。但是過於浪漫的前衛設計很多不被人接受。保養維修上有自己的一條獨特的體系，和國際通用的標准不太一致。
英國車：英倫設計，富有紳士情調。後期的英國汽車江河日下，更多的採用了德國技術。小毛病多。
英國車：英倫設計，富有紳士情調。後期的英國汽車江河日下，更多的採用了德國技術。小毛病多。
美國車：大排量，低速高扭，大空間，高油耗，懸掛很軟。鬆鬆垮垮，不修邊幅，內飾做工粗糙。
韓國車：外表光鮮，經濟型好，油耗較低，保修期長（就在咱中國短，在歐美超長）電子產品一類的小零件多。車漆軟，安全性差，不耐用，保值率最低。
中國車：國有企業不作為，自主品牌起步晚，發展快，和國外差距在8~10年。鮮有完全掌握的先進技術。售價低廉，質量一般，不耐用，安全性參差不齊。
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問題五：國產車和合資車質量哪個好 這個要看是什麼品牌了，合資的有技術，但質量上遠遠比不上自主的（有些除外），自主的話，也要看品牌，有些品牌讓人很惱火，有些品牌做得很讓人鄙視，有的做的很好，比外國車還好。
自主：
惱火的――一汽，一汽這個品牌我不想多說，只為官車服務（當然不算合資的），平民級別的N多問題…………
鄙視的――比亞迪，這個品牌的技術不錯，質量也很好，但是，這個牌子的設計毫無創新，徹徹底底地走豐田路線，所有車型都是豐田的熱銷車型的設計，毫無自主創新。
很好的――吉利、長城、上汽（這個可能不算，有些車子的祖先不是中國的，但後來被收購後成為國產車）等，這些品牌的車子都做得很好，特別是長城的越野車，吉利收購了瑞典的沃爾沃，這對它的技術有很大的影響，上汽就更犀利了，收購了不少國外的破產貴族（例如名爵（MG）、榮威）這對這個品牌乃至中國汽車行業有著重大的影響。當然，還有很多車子都很好，我就不一一列舉了。
合資：
合資的話我用原產國系來說吧（比較熱的）
最好的――小日本，說實話，中國土地上的小日本的車子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中國人的需要（舒適、省油），唯一的缺點就是安全性欠佳，因為一些政治上的沖突，很多中國人給日本車劣評，但不可否認的是，中國的土地上的合資車，日系車是最多的，更不可否認的是，日系車在發達國家的評價是非常好的。
最硬的――美國佬，美國車的風格就是大，美國作為世界的老大，汽車做得很大氣，安全性能是最高的，唯一的缺點是費油，這個缺點是美國車在中國領土上的致命傷，這導致美國車是中國合資車中，銷量最少的車系。
徘徊在美國和日本之間的――歐洲，歐洲作為汽車的誕生之地，技術當然沒得說，汽車風格是大氣、豪華，汽車的安全性能不及美國，但不差過日本；省油不及日本，但不高於美國，是很好的選擇，但因為價格問題，也導致歐洲車在中國的土地上的銷量不及日本，在中國的合資車中，僅次於日本。
最讓人惡心的――韓國車，韓國車做得很爛，甚至不及自主車系，只是因為美國人暗中操作，使韓國車這個惡心的車系銷往全世界，更令人感到可拍的是，中國人居然把這種垃圾當作是寶物（這跟國人看待國產的心理有著密切關系），真心說話，韓國車還比不上國產的。在中國合資車中倒數第二。
各個合資車品牌的代表：日本――豐田 美國――通用、福特 歐洲――大眾 韓國――現代。
總結，對於樓主這個問題，還要看樓主的心理，大部分的國人看不起中國貨，但實話說，自主品牌中的確有很多非常優秀的，合資的話，日本車真心不錯（如果不說政治問題的話）。

問題六：哪些國家的車質量最好 德國的技術先進質量好，日本的經濟性好並技術成熟，美國的車不愛過時，最好的還得看銀子，哈哈

問題七：哪個國家的車質量最好 德國的技術先進質量好，日本的經濟性好並技術成熟，美國的車不愛過時，最好的還得看銀子，哈哈

問題八：現在哪個國家的車做的，質量，技術最好。 沒有最好，只有適合自己，你說德系好，大眾奧迪燒機油，dsg的死亡閃爍，這都是真實的，不是危言聳聽，你說小日本好安全系數差的一比，那些說鋼析薄但吸能的人要不是托，要不是不懂汽車原理，老修理工都會明白日系那套就是偷工減，美系車油老虎的名號一直比較讓人害怕，但最近兩年買車的人都知道美國車已經不耗油了，像新君威，新福克斯，這類車不比日系的雅閣，凱美瑞耗油，由其新君威1.6t也好2.0也好甚至比凱美瑞省油，要知道在以前大家心中別克是出了名的油老虎，但以我做汽車七八年的經驗可以這么說，德系的好車強於美麗，美系的b級車如君威君越，福特新的蒙迪歐相對強干日系的雅閣之類，但在緊湊型車上，小車型上日系強點，但綜合沒有誰第一

問題九：什麼國家汽車質量最好？ 支持國產

問題十：哪個國家生產的汽車質量最好 應該說德國

㈤ 德系、美系、法系汽車各有優勢，哪個上高速更穩

在0幾年前，由於經濟條件不好，很嚮往自己有輛汽車，所以看了不少的汽車雜志，有期介紹雪鐵龍C5和C6的，對它的魔毯底盤很是羨慕（國外C5C6是升降懸掛），遺憾的當時沒有國產，進口價格賊高，沒有那個能力。O6年中購置了人生中的第一輛車（B級），直到11年才知道C5己國產了一兩年了，於是11年四月買了我的第二輛車一一C5（2．3），用了六年後經濟條件有所改善，在17年又購了台所謂的豪車（新改款，縱置機，2．0T），本想以它更換C5，試駕時試的是運動版的，試駕距離有限，感覺不錯，買回來開了兩個月，特別是在高速上壓抑的不得了，雖然是多連桿前後懸，高速轉彎側傾嚴重，總的來說底盤舒適卻缺乏韌性，有種莫名的傷感，只好又換回C5。

法系中級以上的車除DS7外全開過（508，DS5、6、C6，50O8），法系的底盤調教真的有功夫，但動力和油耗是短板。最近想為自駕游購置台SUV，曾考慮過5008，由於全系車型缺少我的一個必備條件（四驅）而遺憾放棄。

歐洲人的習慣和日本人一樣，都喜歡節油皮實的小車，但是這類車型在歐洲雖然都是主流，日本車卻遠遠打不過法國車。

在美國卻是特殊，美國人喜歡大排量的皮卡和SUV，法國車企卻沒有刻意迎合這個喜好，日本人卻為了美國人製造了很多美國專供，因此法系車在美國賣的不如日本車。

至於中國市場，一切都在發展中，但不可能學習美國走大排量路子，小而美將來必然成為主流，目前看到的虛榮心等等都會改成實用主義，因此從這個方面講，法國車在國內的未來潛力還是要超出日本車，因為比起法國車，日本車確實不佔優，雷諾收購日產絕不是平白無故發生的事，日本車無論安全、油耗、品控、操控、設計和性價比法國車都沒有突出的地方，尤其安全、操控、設計和性價比四個方面不如法國車。

值得注意的是，法國車在新能源方面發力不足，需要盡快追趕。

㈥ 德系法系美系哪個質量好

從車輛口碑來看，韓系車和日系車口碑相對較好，德系車口碑不佳，但銷量很受歡迎。法國車小毛病多，口碑差，銷量差。但是國產車的口碑一直不是很好，但是性價比還是很優秀的。誰不想花更少的錢買一輛性能優異的車呢？

日系車、韓系車性能穩定，可靠性優秀，口碑好。對於日系車和韓系車來說，它們一直以穩定的性能和出色的耐用性而聞名。所以我們一般指的是日系車和韓系車。他們都有自己的代表車型，比如現代伊蘭特、豐田凱美瑞和卡羅拉、日產Sylphy、本田雅閣等車型。購買後，車主只需要正常維修，無需擔心車輛問題。

然而，最近日本和韓國汽車也經歷了發動機機油的增加。比如本田crv、現代途勝、豐田凱美瑞、亞洲龍、rav4等的2.5l發動機。，只有日系車和韓系哪陸純車有很強的技術背景，而且他們在爆炸後的每一分鍾都得到了妥善的解決。這還是值得表揚的。

以大眾為首的德國汽車口碑不佳。我們所說的德系車，主要是指大眾、賓士、寶馬等車輛。德國汽車也是世界頂級汽車。大眾負責低端車市場，賓士、寶馬、奧迪等人負責高端車市場，他們在國內的口碑非常高。只是德國車最近飄了，尤其是大眾車。

眾所周知，汽車的發展趨勢是向著低油耗、低排放的方向發展，而大眾則是起步的勇者。為了降低油耗，大眾做出了最激進的舉動，重點開發渦輪增壓發動機和powershift。

渦輪增壓是豐田拋棄的發動機。畢竟渦輪增壓發動機有渦輪延遲，車輛加速線性度很差。但是大眾堅決研發了這款節能發動機，隨後出現了燒油、渦輪增壓悉含器損壞等不良現象。所以車主都認為大眾的渦輪增壓發動機可靠性差。直到最近幾年，中國車主才逐漸改變了對大眾渦輪增壓發動機的看法。

Powershift一直是大眾的痛點，也是大眾車主最討厭的地方。大眾會在動力換擋時低速踉蹌搖晃。如果在堵車的情況下行駛，大眾powershift會過熱。嚴重時powershift會直接進入過熱保護模式，車輛無法換擋，留下空車車主。

雖然口碑不好，但車輛銷量還是挺不錯的，是大眾最好的去處。大眾在中國的年銷量可以超過400萬輛，這是任何一家汽車公司都無法比擬的。

10年前，法國車還比較流行，但法國車有很多小毛病，比如雨刮器異常、天窗漏雨、車門開關異常、風噪大等。這些無關緊要的問題讓車主難以忍受。

法國汽車的燃油經濟性很差。對於車主來說，這是一種負擔，這增加了消費者支出的負擔。另外，法國車的thp發動機容易出故障，在修理廠是修不了的。事實證明，設計過於復雜，無法提升品牌口碑。

美國汽車玩三缸發動機，搞砸了品牌。美系車整體質量還不錯，在國內也是公認的。然而，美國汽車只是喜歡尋找刺激。例如，他們喜歡玩三缸發動機，而不是用好的四缸發動機。三缸發動機雖然性價比出色，但性能卻不討人喜歡。由於動力不平衡，三缸發動機容易絆倒和抖動，尤其是在起步行駛時。三缸發動機的耐用性也受到嚴重質疑，10多萬公里，就像開拖拉機一樣。

國產車質量一般，但性價比高。提到國產車，首先想到的就是性價比。國產車性價比最好。15萬的suv上車後瞬間有了30萬的檔次感李咐，房間寬敞空大中控屏，真皮座椅，柔軟舒適的內飾等等。

國產車整體質量比較差，尤其是三大車。發動機和變速箱的匹配性相對較低，導致汽車的響應性和動力水平，無法與合資汽車相比。國產車的底盤訓練也傾向於硬朗型，導致駕駛感偏硬，需要改進。

日系、德系、美系、韓系、法系、國產，哪個品牌口碑最好？你最想買哪一個？

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㈦ 美國車跟德國車誰相對更結實

如果是正宗的美國車和德國車（不是美系車和德系車），肯定美國車會結實，因為用料不一樣，自重不同，除非說很沉的車沒有焊接好會出現碰撞時產生斷裂，就好比一個鐵盒子怎麼也比塑料盒子結實（說得有些嚴重）。比如凱迪拉克塞威，別克林蔭大道，自重都比較同級車重200公斤左右，比奧迪A8還要重，至於君越是屬於范亞化的美國車，只能叫美系，不是正宗的美國車。但是相對美國車來說，德國轎車採用新技術來你不剛性不夠的問題，比如說高強度鋼板等。

以上是我的看法。

㈧ 法國汽車與德國汽車有差距嗎德、日、美、法車都有什麼特點

簡單來說，法系車銷量小，比較中庸，什麼都不突出但也不算差，近幾年在車型外觀上有些亮眼表現。x0dx0a德系車就不用說啦，發動機耐用，用料厚實，安全性高。x0dx0a美系車因為傳統問題，美國公里寬，人少，所以傳統上以大排量，大車型，厚重為主笑氏，質量好，就是不適合中國國情，不過現在福特收購馬自達之後也在做改變，油耗什麼的也不大，動力好山弊操縱性能好。x0dx0a日系車也是因為自身國情問題，所逗升族以一直走輕量化的省油路線。說實話，日系車質量很不錯，本田豐田斯巴魯之類的牌子基本上很少出問題。不過日系車所推崇的潰縮式安全車身在實戰中很難接受，一發生碰撞，車子會破得比較難看。