法國車有哪些反人類的設計

⑴ 為什麼修車師傅最怕法系車法系車發動機通病是什麼

法國車是汽車界「獨樹一幟」的存在，法國人在設計汽車上很有自己的想法，不過有時候想法太過也不是一件好事。汽車作為損耗品必須要容易維修，而法系車偏偏特立獨行，這也是為什麼修車師傅最怕法系車。
法系車的反人類設計令修車師傅都哭了
法系車在外觀設計上我們先不討論，因為這個事情見仁見智。不過機械設計得好不好維修就不是主觀問題了。相信很多修車師傅第一次修法系車時都會找不到空氣濾芯，因為法系車不像日系或德系車，空氣濾芯很容易找到。
法系車的空氣濾芯是在節氣門的下面，需要把進氣管拆下來才能看見空濾盒，這明顯就是和修車師傅過不去!
法系車的機油濾芯設計的位置更為「巧妙」，在更換法系車機油濾芯時，往往需要拆除很多的擋板才能看見機油濾芯的位置。同時機油濾芯的安裝角都很奇怪，需要利用專用工具才能進行拆卸。什麼，你想自己加機油?那麼先把前擋風玻璃下的膠條拆下來，利用專用工具才能添加。
法系車發動機最容易出現的問題就是氣門室蓋漏油，空氣諧振腔連接處易脫落。其餘小問題也是不少，例如玻璃升降器損壞、中控按鍵失靈。總而言之，法系車在國內銷量差除了主觀因素外，其內在的產品力也是無法與其他品牌競爭。

⑵ 法系車的優缺點有哪些故障率高么

法系車的優點是外觀好看，底盤扎實，配置均衡；缺點是變速箱有點滯後，舒適性不佳。故障率不高。

但是法系車的缺點也同樣明顯，就是技術更新滯後，在中國聊到法系車，很多人也會說起法國人的那種傲慢：總是不把最新的車型、最新的技術帶來中國，似乎中國市場的成敗與他們毫不相干一樣。中國市場的這些法系車大多沒有什麼值得誇耀的新技術，車廂設計也常常給人怪異而又不實用的感覺。

⑶ 法系車真的已經無力回天了嗎

在中國市場是的。

首先是外觀造型上，法系車型的外觀並不符合國內消費者的審美，外形太過於前衛、張揚，對於國人中庸、較保守的觀念來說，很難買賬。而且設計上還有很多反人類設計，那種不對稱的內飾，非主流的中控，還有那不隨方向轉動方向盤等等。

這些在法國人看來可能極具設計感的東西，在崇尚「大氣、端莊」的大部分中國消費者眼中，顯然是難以接受的。

而且法系車更新速度太慢了，有人說法系車型以底盤致勝，秒殺一切，但發動機、變速器老舊，卻閉口不談。各大廠商都在升級6MT、6AT、雙離合、CVT變速箱的時候，法系車卻仍然固執地堅守著的4AT；各大廠商在積極將多連桿獨立懸掛作為宣傳賣點時，法系車卻是一水的後扭力梁。

各大廠商積極推出各排量渦輪發動機時，法系車仍然靠著1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機度日。不管怎麼說，機不可失，失不再來，法系品牌在國內市場的份額已失，並很難再拿回來。

⑷ 為什麼修車師傅最怕法系車

修車師傅最怕法系車由於法系車的反人類設計：主要是因為法系車不像日系或德系車，空氣濾芯很容易找到。法系車的空氣濾芯是在節氣門的下面。往往需要拆除很多的擋板才能看見機油濾芯的位置。

歷史背景：

法系車品牌進入國內後，宣傳點也沒有好好規劃，法國人一向強調優雅浪漫的設計，無論從外觀還是內飾上，都可以說有著獨特一面，但是審美觀這東西，要想暢銷，你只能滿足大部分人的審美，顯然，法系車只是滿足了一小部分人的審美。

⑸ 為什麼都說只有真正懂車的才買法國車法系車有什麼優缺點

相信很多人對法系車並不是很陌生，智法系車引入了國內市場以來就備受關注，但是隨著合資品牌的汽車越來越多，再加上我們自主國產品牌的迅速崛起，法系車在我國的銷量並不是很好。那為什麼說真正懂車的人才會去購買法系車，原因就在於法系車三大件做工精細，而且發動機故障率非常低，所以真正懂車的人才會去購買法系車型。那對於法系車各有什麼優點各有什麼缺點呢？下面就聽我詳細解答一下關於法系車的優缺點。
一、為什麼說真正懂車的人會選擇法系車
法系車自進入中國市場以來在前期的銷售任務量當中還是賣的非常好，原因就在於法系車的三大件做工非常精細，而這款車的優點就在於性價比高，然後就是發動機製造技術先進，更重要的是這款車的安全性能非常高，用工用料非常實在，再加上這款車性價比極高，所以這款車的優點和銷售能力還是比較明顯的，所以真正懂車的人他一定會去選擇法系車型，因為法系車能給這些人帶來其他車輛無法帶來的駕駛感。

⑹ 受固有思維的影響，標致的特立獨行被認為是反人類設計

標致源自法國這一個浪漫的國度，在上世紀八十年代中期首次進入中國，落地廣州成立廣州標致。只可惜因為當時法國人帶來的505系列車型沒有「因地制宜」作出改良，導致車主在用車時經常出現生銹和機件故障等情況，銷量每況越下。到1997年，廣州標致年銷量不足1000輛，累計虧損29億元。最後，在同一年本田以象徵性的一美元價格買斷標致在廣州的所有股份和債務，成立廣州本田。

首先，懸掛的性能不僅與結構有關，更與工程師的調校有關。只要工程師調校功力深厚，其實駕駛者基本分辨不出該車是扭力梁還是獨立懸掛的。其次，扭力梁懸掛能給車內乘坐者留下更多空間。獨立懸掛整體體積相較扭力梁懸掛大，如果使用獨立懸掛會導致懸掛整體侵佔更多的車內空間，影響乘坐舒適性，而扭力梁懸掛影響相對較少。

寫在最後

標致（或者說法系車）一直被說是反人類設計的車型。其實，這只是我們的在使用其他車型時形成的固有思維，讓標致成為異類。但是如果當年廣州標致能想現在的東風標致一樣為國人「因地制宜」生產車型，提升自身品質，改掉不適合中國國情的設定。甚至研發出類似現在特供的308車型，更符合國人用車需求的車型。潛移默化的標致車型使用習慣，或許會讓我們認為標致車型甚至是整個法系車型才是主流，而其他的車型才是反人類設計。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 法系車的優缺點，

法系車友標致、雪鐵龍、DS、雷諾，不過現在雷諾已經被日產收購，嚴格來說，雷諾算是日本品牌了吧。法國車最出名的還是標致和雪鐵龍了，在中國也比較多人買，但是DS這種在中國定位豪華的品牌，沒什麼市場。法國車的優點和缺點都比較明顯，優點就是底盤不錯，發動機和變速箱的匹配不錯，另外性價比也高，是終端優惠之後。缺點就是品牌力不行，保值率低，這也是很多人不買法國車的原因。

現在的法國車，除了品牌力不行，其實各方面還不錯的，尤其是現在標致和雪鐵龍的終端優惠都比較大，所以性價比就體現出來了。法國車的底盤和動力匹配，是我最喜歡的地方，另外在外形上，法國車也總是能有不同於其他品牌的設計，而且很未來感。如果對品牌沒什麼要求，又希望買一款個性而且底盤優秀的車子，其實法國車真的挺不錯。