法國海軍港口是哪裡

① 法國和俄羅斯的基本港有哪些各處在什麼位置

法國的港口有勒阿弗爾港，福斯港，馬賽港，敦刻爾克，波爾多港等，各個港口具體信息如下：

1.勒阿弗爾港（Le Havre）

位於法國西北沿海塞納河口北岸，瀕臨塞納灣的東側，是法國第二大港和最大的集裝箱港，也是塞納河中下游工業區的進出口門戶。

(1)法國海軍港口是哪裡擴展閱讀：

俄羅斯聯邦（俄：Российская Федерация，英：Russian Federation）又稱俄羅斯（俄：Россия，英：Russia），簡稱俄聯邦、俄 。是由22個自治共和國、46個州、9個邊疆區、4個自治區、1個自治州、3個聯邦直轄市組成的聯邦共和立憲制國家。國旗為白、藍、紅三色旗。

國徽主體為雙頭鷹圖案。俄羅斯位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，國土面積為1709.82萬平方公里，是世界上面積最大的國家，也是一個由194個民族構成的統一多民族國家，主體民族為俄羅斯人，約佔全國總人口的77.7%。

② 歐洲的主要港口有哪些

有鹿特丹，漢堡港，安特衛普港，費利克斯托，南安普頓港，不萊梅港，波爾多,熱那亞,巴塞羅那,南特等等。

1，鹿特丹(Rotterdam） 港口代碼：NLROT

經緯度：（北緯 51°55', 東經4°29' ）

荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的西橋頭堡（東橋頭堡是中國連雲港市），位於歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。它是歐洲最大的海港，直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。

港口性質：海港，基港 氣候：溫帶海洋性氣候

(2)法國海軍港口是哪裡擴展閱讀

按用途分類

港口按用途分，有商港、軍港、漁港、工業港、避風港等。

a.商港

商港是指供商船往來停靠，辦理客貨運輸業務的港口。商港有自己的水上以及陸地的商港區域，在商港區域內，為便利船舶出入、停泊、貨物裝卸、倉儲、駁運作業、服務旅客之水面、陸上、海底及其他一切有關設施。

b.軍港

軍港是指軍隊使用的港口，專供海軍艦艇使用的港口，供艦艇停泊、補給、修建、避風和獲得戰斗、技術、後勤等保障，又稱海軍基地，具備相應的設備和防禦設施。

c.漁港

漁港是指專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口。用於船舶傍靠、錨泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需及生活物資，並可進行漁獲物的冷凍、加工、儲運、漁船維修、漁具製造、通訊聯絡、及船員休息、娛樂、醫療等。

d.工業港

工業港是為臨近的江、河、湖、海的大型工礦企業直接運輸原料、燃料和產品的港口。

參考資料來源：網路-港口

③ 法國所有的港口城市有哪些

還有南邊兒的福斯港FOS
你可以去易艙網上查港口信息～還是比較全的

④ 法國哪些城市靠海

1、尼斯

尼斯（Nice），法國東南部城市，普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區（Région Provence-Alpes-Côte-d'Azur）濱海阿爾卑斯省（Alpes-Maritimes，06省）省會和該省最大城市，位於法國東南部地中海沿岸。

2、馬賽

是市區人口僅次於巴黎和里昂的法國第三大城市和最大海港，城市人口約87萬（2013年）。大都會區人口約為189萬（2013年），位於巴黎和里昂之後。該市三面被石灰岩山丘所環抱，景色秀麗，氣候宜人。馬賽東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級輪可暢通無阻。

3、蒙彼利埃

是法國南部城市，地中海沿岸，奧克西塔尼大區（Région Occitanie）埃羅省（Hérault，34省）的省會，1970~2015年間為朗格多克-魯西永大區的首府，現為法國南部重要的工商業中心。

4、濱海福斯

法國地中海沿岸的市鎮和港口。位於羅訥河三角洲東部的福斯灣，東南距馬賽不到50公里。福斯-貝爾湖工業區的中心，有鋼鐵、冶金和煉油等工業。港口有石油、礦石專用碼頭和集裝箱碼頭。

5、埃茲

埃茲是法國南部海濱最為獨特的一個村莊，其距離海平面足有1400英尺(約合426米)。公元前2000年這里就有人居住，因村莊矗立在懸崖峭壁之上而以此得名為「鷹之巢」。該村子只有14戶常住居民，因此為這個旅遊目的地更增加了一絲距離感和神秘感。沿著布滿鵝卵石的走廊回環路轉，彷彿穿行在一個擁有鋸齒狀的岩石、彎曲的走廊以及厚厚的木門的崎嶇山坡。而山間甚至有精品店、畫廊以及香水工廠。

⑤ 法國西部和北部有哪些大型海港

法國最主要的港口有兩個：勒阿弗爾（LE HAVRE ）、福斯（FOS）
福斯是法國最大的港口，勒阿弗爾是歐洲基本港之一。

勒阿弗爾（LE HAVRE ）是法國西北部諾曼底大區濱海塞納省著名的港口城市。
福斯（FOS）位於法國（全稱：法蘭西共和國THE REPUBLIC OF
FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港區，是法國最大的海港。

法國其他的主要港口還有：

波爾多 BORDEAUX
馬賽 MARSEILLES
南特NANTES
布雷斯特 BREST
里昂LYON

⑥ 法國第一大港口是哪裡

馬賽(Marseille)

是法國的第二大城市和最大海港，城市人口123萬。該市三面被石灰岩山丘所環抱，景色秀麗，氣候宜人。馬賽東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級輪可暢通無阻；西部有羅納河及平坦河谷與北歐聯系，地理位置得天獨厚。全港由馬賽、拉韋拉、福斯和羅納聖路易四大港區組成，年貨運量1億噸，為法國對外貿易最大門戶。馬賽是法國的一個重要工業中心，這里集中了法國40%的石油加工工業，福斯-塔爾泊一帶有4個大型煉油廠，每年能處理石油4500萬噸。馬賽的修船工業也相當發達，其修船量佔全國此行業的70%。新港區有大小船塢10個，其中第10號船塢長465米，寬65米，深11～12.5米，能修理世界最大的船隻--80萬噸級的油輪。

馬賽幾乎可以說是法國歷史最悠久的城市，它始建於公元前6世紀，公元前一世紀並入羅馬版圖，後衰落幾近絕跡，10世紀再度興起。1832年港口吞吐量已僅次於英國倫敦和利物浦，成為當時世界第三大港。1792年法國大革命期間，馬賽人高唱《萊茵河戰歌》進軍巴黎，激昂的歌聲鼓舞著人們為自由而戰。這首歌後來成為法國國歌，被稱為《馬賽曲》。第二次世界大戰期間，聚集在港內的法國軍艦拒絕向納粹德國屈服，全部壯烈自沉，馬賽又一次震撼了世界。

重要數據和概況

面積：240平方公里

位置：位於地中海北岸，以鐵路線計，西北距巴黎836公里，距里昂350公里。

地形：馬賽的地勢山巒起伏，三面被石灰岩山丘所環抱。東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級巨輪可以暢通無阻。西部有羅訥河及平坦河谷與北歐聯系。地理位置得天獨厚。

交通

馬賽有TGV通往巴黎。

人口：123萬

居民：馬賽人口一向比較混雜，既有來自地中海以及歐洲地區、也有來自非洲的居民。近25%的馬賽人口為北非血統，大多為阿爾及利亞人和突尼西亞人。據人口統計學家估計，在不久的將來，馬賽將成為歐洲第一個穆斯林人口佔多數的城市。它的猶太人社區是歐洲第三大的。

語言：法語

⑦ 法國有哪些港口

法國的港口有勒阿弗爾港，福斯港，馬賽港，敦刻爾克，波爾多港等，各個港口具體信息如下：

1.勒阿弗爾港（Le Havre）

位於法國西北沿海塞納河口北岸，瀕臨塞納灣的東側，是法國第二大港和最大的集裝箱港，也是塞納河中下游工業區的進出口門戶。

(7)法國海軍港口是哪裡擴展閱讀：

馬賽港共有五個港區：

1.馬賽港區：以件雜貨和集裝箱的裝卸、修船和客運為主。為適應集裝箱船和滾裝船運輸的需要，近年進行了老港池和老船塢的改造和新碼頭的建設。有93個件雜貨泊位，29個滾裝船泊位，26個修船泊位，4個等候泊位和10個修船干船塢，其中十號塢可修理50萬噸級油船。

2.拉沃拉和貝爾港區：裝卸原油及成品油、液化天然氣和各種化學製品。有9個水深12.50米的遠洋船泊位，21個近海船泊位，能接納8萬噸級油船。

3.卡隆特港區：裝卸干散貨，碼頭岸線總長943米,有泊位6個,水深4～9米,堆場總面積3.7萬平方米。

4.聖路易港區：裝卸成品油、液化天然氣、散裝酒、汽車和重件貨物。碼頭岸線總長2.8公里,有泊位24個，水深4.5～7.92米。

5.福斯港區：裝卸干散貨（工業原料）、原油及件雜貨。有三大港池，碼頭岸線總長5.2公里，水深6～21.5米。福斯港區為歐洲第二大油港，擁有世界第一流的天然氣裝卸設施和地中海第一流的集裝箱碼頭。福斯港區還是法國海洋石油工業中心和最大的鋼鐵基地。

⑧ 法國有哪些主要港口

開門見山的回答：
法國位於歐洲西部，與比利時、盧森堡、瑞士、德國、義大利、西班牙、安道爾、摩納哥接壤，西北隔拉芒什海峽與英國相望，瀕臨北海、英吉利海峽、大西洋和地中海四大海域，地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。
法國最主要的港口有兩個：勒阿弗爾（LE HAVRE ）、福斯（FOS）
福斯是法國最大的港口，勒阿弗爾是歐洲基本港之一。

勒阿弗爾（LE HAVRE ）是法國西北部諾曼底大區濱海塞納省著名的港口城市。位於法國西北沿海塞納（SEINE）河口北岸，瀕臨塞納（SEINE）灣的東側，是法國第二大港和最大的集裝箱港。

福斯（FOS）位於法國（全稱：法蘭西共和國THE REPUBLIC OF
FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港區，是法國最大的海港。該港背山面海，
沒有強勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個天然良港。

法國其他的主要港口還有：

波爾多 BORDEAUX
馬賽 MARSEILLES
南特NANTES
布雷斯特 BREST
里昂LYON

⑨ 法國海軍分為哪幾個艦隊

法國海軍創建於17世紀初。在360多年的歷史進程中，法國海軍走過了盛衰起落、曲折發展的道路。
[
第二次世界大戰結束後，法國依賴其良好的造船基礎，開始重建海軍。20世紀60年代，其海軍發展進入鼎盛時期。70年代後期和整個80年代，法國海軍提升了遠洋進攻能力，一躍成為世界第三大海軍強國。
[
海軍參謀部是法國海軍的最高行政管理和作戰指揮機關，海軍參謀長在國防部長的領導下，負責海軍的日常訓練、後勤及行政管理。海軍參謀部下轄大西洋艦隊、地中海艦隊、反潛作戰部隊、海上作戰部隊、駐波利尼西亞海軍部隊、印度洋海軍部隊、戰略潛艇部隊、海軍航空兵部隊、水雷作戰部隊和陸戰隊等。
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法國海軍現有兵力4.95萬人。按性質不同，作戰部隊由艦艇部隊、航空兵部隊和陸戰隊三部分構成。
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海軍艦艇部隊是法國海軍的骨幹力量。其主要作戰艦艇按職能編為水面作戰集群、水下和反潛作戰集群、掃雷作戰集群三大部分。
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海軍陸戰隊是法國海軍的精銳部隊，現有2個團，近3000名官兵，主要執行兩棲作戰任務。海軍航空兵部隊現有兵力約7000人，下設艦載航空兵司令部和海上及空中司令部。
[
此外，由憲兵司令部領導的海上憲兵隊為法國海軍的一支准海軍部隊，編制上有數艘海岸巡邏艇和多艘港口巡邏艇，其職責是保衛海軍基地和岸上設施。
[ 法國海軍十分重視院校建設。海軍院校主要負責初級軍官的培養和中、高級軍官晉升前的深造工作。海軍參謀部下屬的院校司令部，對院校的編制和人員調配、教學計劃、大綱、學員的招收、分配、後勤保障等實行統一管理。
(一)兵力組成
法國海軍現有總兵力53600人(1999年)，其中包括軍官4500人；現役各種主要艦船170餘艘(1999年)，其中戰斗艦艇119艘；艦載固定翼飛機79架，直升機58架；岸基固定翼飛機11架。此外，正在建造或列入計劃的主要作戰艦艇6艘，固定翼飛機和直升機各1型。

現役戰斗艦艇包括：彈道導彈核潛艇4艘，攻擊型核潛艇6艘，常規潛艇2艘，航空母 艦2艘，直升機母艦1艘，驅逐艦14艘，護衛艦23艘，大型巡邏艇10艘，大型登陸戰艦艇13艘，水雷戰艦艇20艘。

主要軍輔船包括：深水支援船4艘，海洋研究和測量船8艘，航行補給船7艘，維修工 作船1艘，供應船13艘，運輸船15艘，訓練艦13艘。

海軍本土的主要基地在瑟堡、布勒斯特、洛里昂和土倫；海外基地有帕佩特(塔希提 島)，法蘭西堡(馬提尼克島)和努美亞(新喀里多尼亞)等。

(二)主要艦船

現將法國海軍在役主要艦船，作一簡要介紹。

1.潛艇

現有4級，現役12艘。

(1)彈道導彈核潛艇"凱旋」(Le Triomphant)級

"凱旋」級是法國正在發展中的一級彈道導彈核潛艇，原計劃建造6艘，冷戰結束後調整為 4艘，前兩艘已分別於1997和1999年服役，第三艘已投建。預計到2008年4艘全部服役。

該級艇水上排水量12640t，水下排水量14335t，主尺度138m×l2.17m×l2.5m。主機為1座K15壓水堆，熱功率150MW；2台渦輪發電機，一台電動機，3000kW；2套柴電輔推系統，配2台柴油機，功率900kW，水下航速25kn；主要武器為16枚M45／TN75彈道導彈，射程5300km；可用魚雷管發射SM39"飛魚」(E×oeet)反艦導彈；裝15型Mod3魚雷。

(2)彈道導彈核潛艇"威嚴」(L'inflexible)級

該級艇正在逐漸退役，現剩2艘在役。

該級艇水上排水量8080t，水下排水量8920t，主尺度128.7m×l0.6m×l0m；主機為1座壓水堆，2台蒸汽輪機，2台渦輪發電機，1台電動機，11760kW，水下航速25kn；主要武器為M4型彈道導彈、SM39"飛魚」反艦導彈和15和F17魚雷等。

(3)攻擊型核潛艇、"紅寶石」(Rubis)級

現有6艘，分別於1983-1993年服役。

該級艇水上排水量2385t，水下排水量2670t，主尺度72.1m×7.6m×6.4m，是世界上最 小的核潛艇；主機為1座CAS48型壓水堆，48MW，2台渦輪交流發電機，1台電動機， 7000kW，水下航速25kn；主要武器為SM39"飛魚」反艦導彈、15和F17魚雷。

(4)常規潛艇"阿戈斯塔」(Agosta)級

現有2艘，均是1978年服役的。

該級艇水上排水量1510t，水下排水量1760t，主尺度67.6m× 6.8m× 5.4m；主機為2 台柴油機，2646kW，2台交流發電機，1.7MW，1台電動機，2650kW，水下航速20kn；主 要武器為SM39"飛魚」反艦導彈、L5和F17魚雷。

2.航空母艦

含直升機母艦，現役共有3級3艘。

(1)航空母艦"克雷蒙梭」(Clemenceau)級

法國原有2艘"克雷蒙梭」級航空母艦，首艦"克雷蒙梭」號已於1997年退役，目前 僅剩"福煦」號在役，該艦是1963年服役的。

該級艦標准排水量27307t，滿載排水量32780t，主尺度265m× 31.7m× 8.6m；主機為2台蒸汽輪機，93000kW，航速20kn；載機39架，其中固定翼飛機37架，直升機2架；經現代化改裝後，將延長服役期至2004年。

(2)核動力航母"夏爾?戴高樂」(Charles De Gaulle)級

該級航母計劃建造兩艘，現已建成1艘，即"夏爾?戴高樂」號。

"夏爾?戴高樂」號始建於1987年，1995年下水。以後經過幾次計劃拖延，始定於2000 年服役，但因海試發生故障，直今未正式投入使用。

"夏爾?戴高樂」號標准排水量36600t，滿載排水量40550t，主尺度261.5m× 64.4m×8.5m。核動力裝置為2台k15型壓水堆，300MW；2台蒸汽輪機，持續功率56000kW；雙軸推進，航速27kn；載固定翼飛機35?40架，裝備本國生產的"陣風」海軍型和"超軍旗」作戰飛機，可搭載美國E--2C"鷹眼」預警機，此外將搭載"黑豹」、"超黃蜂」等直升機；本艦武器有：4座8聯裝艦對空導彈垂直發射系統。

(3)直升機母艦"貞德」(Jeanne D'an)號

僅有"貞德」號1艘，於1964年服役，平時用於訓練。

. 該艦標准排水量10000t，滿載13270t，主尺度182m×24m×7.3m；主機為2台蒸汽輪機，29400kW，航速26.5kn；平時可載4架"雲雀Ⅲ」直升機，戰時可載8架直升機；1998年經現代化改裝，服役期將延長至2005年。

3.驅逐艦

現有4級，14艘。主要為以下2級。

(1)"喬治?萊依克」(Georges Leygues)級(F70反潛型)

現有7艘，分別於1979?1990年服役。

該級艦標准排水量3830t，滿載排水量4300t(前4艘)和4490噸(後3艘)，主尺度139m×l4m×5.7m；柴燃交替聯合動力裝置，即2台燃氣輪機，34000kW，2台柴油機，9300kW，航速30kn；主要武器有"飛魚」反艦導彈、"海響尾蛇」對空導彈、L5魚雷和2架"山貓」直升機。

(2)"卡薩爾」(Cassard)級(F70防空型)

現有2艘，分別於1988年和1991年服役。

該級艦與"喬治?萊依克」艦體同型，差異在於武備和動力裝置。標准排水量4230t，滿載排水量4700t，主尺度139m×l4m×6.5m；主機為4台柴油機，31700kW，航速29kn；主要武器有"飛魚」反艦導彈、"標准-1」對空導彈、L5魚雷和1架"山貓」直升機。

. 4.護衛艦

現役3級，23艘。主要有以下2級。

(1)"花月」(Floreal)級

現役6艘，分別於1992-1994年服役。

該級艦標准排水量2600t，滿載排水量2950t，主尺度93.5m×l4m×4.3m；主機為4台柴油機，6500kW，航速20kn；主要武器有"飛魚」反艦導彈、100mm炮和1架直升機，將裝"薩瑪特」點防禦導彈。

(2)"拉斐特」(Fayette)級

又稱"法耶特」級，現役4艘，於1996-1999年服役，另有一艘在建。

該級艦滿載排水量3500t，主尺度124.2m×l5.4m×5.9m；主機為4台柴油機，15520kW，航速25kn；主要武器有"飛魚」反艦導彈、"海響尾蛇」對空導彈、l00mm炮和1架直升機。

5.大型巡邏艇

現有1級，即P400型，共計10艘，分別於1986-1988年服役。

該級艇標准排水量406t，滿載排水量454t，主尺度54.5m×8m×2.5m；主機為2台柴油機，5580kW，航速24.5kn；主要武器有40mm炮、20mm炮和12.7mm機槍。

6.兩棲戰艦艇

現有7級，共計37艘，主要有以下3級。

(1)船塢登陸艦"閃電」(Foudre)級

現役2艘，分別於1990年和1998年服役。

該級艦空載排水量8190t，滿載排水量12400t，主尺度168m×23.5m×5.2m；主機為2台柴油機，15300kW，航速21kn；裝載量：467名官兵、1880t貨物；2艘通用登陸艇和10艘機械化登陸艇。

(2)船塢運輸艦"布干維爾」(Bougainville)號

現役1艘，於1988年服役。

該艦標准排水量4876t，滿載排水量5100t，主尺度113.5m×l7m×4.3m；主機為2台柴油機，3240kW，航速15kn；裝載量：500名官兵；1180t貨物；2艘通用登陸艇，或10艘人員登陸艇和2艘機械化登陸艇；搭載2架"超級美洲獅」直升機。

(3)坦克登陸艇CDIC級

現役2艘，分別於1988年和1989年服役。

該級艇輕載排水量380t，滿載710t，主尺度59.4m×11.9m×l.8m；主機為2台柴油機，

882kW，航速10.5kn；裝載量為330t。

7.水雷戰艦艇

現役3級，20艘，主要有以下2級。

(1)獵雷艇"三夥伴」(Tripartite)級

現有13艘，分別於1984?1996年服役。

該級艇標准排水量562t，滿載排水量595t，主尺度51.5m×8.9m×2.5m；主機為1台柴油機，1370kW；主要獵掃雷裝備有DUBM21B聲吶、2套PAPl04滅雷具、AP4音響掃雷具和機械掃雷具等。

(2)掃雷艇"大火星」(Antares)級

現有3艘，於1993-95年服役。

該級艇滿載排水量340t，主尺度28.3m×7.7m×4m；主機為1台柴油機，590kW；主要掃雷裝備為DUBM4LB聲吶和機械掃雷具。

8.軍輔船

法國軍輔船種類較多，這里主要介紹以下3級。

(1)航行補給油船"沙洲」(Durance)級 .

現役4艘，又稱"杜朗斯」級，分別於1980?1990年服役。

該級船滿載排水量17900t，主尺度157.3m× 21.2m× 10.8m；主機為2台柴油機，15300kW；裝載能力：9640t液貨和370t干貨。中部設2個補給門架，4個橫向補給站，2個縱向補給站。

(2)海洋研究船"拉佩露斯」(Lap6rouse)級

現役4艘，分別於1988-1991年服役。

該級船標准排水量970t，滿載排水量1100t，主尺度59×10.9×3.6m；主機為2台柴油機，1840kW；主要設備有"台卡」1226導航雷達、DUBM42或DUBM21C聲吶。

(3)試驗與測量船"蒙日」(Monge)號

現役1艘，於1992年服役。

該船滿載排水量21040t，主尺度225.6m×24.8m×7.7m；主機為2台柴油機，7644kW；主要設備有14部遙測天線，光學跟蹤裝置和衛星通信設備等。

⑩ 法國的兩大港口是

第一大港口：馬賽
第二大港口：勒阿弗爾
勒阿弗爾港（法國）
馬賽港（法國）

馬賽位於法國南部，地中海北岸羅納河出口外。是法國第二大城市和最大港口。是僅次於鹿特丹的歐洲第二大港。馬賽港區分為老港區和新港區，各港區有一定分工。老港建於1839～1844年，港東西長800米，南北寬250米，呈長方形狀。航道水深8米，海流平靜，氣候溫和，航運條件好。老港區是以雜貨、修船、集裝箱的裝卸及客運為主，是歐洲最大的客運港，年客運100萬人次。新港在老港的西北方向，1845年建成第一個碼頭，以後又陸續向西北延伸，擴展到羅納河河口，港區長達70千米。全部碼頭區長19千米，水深6～14．5米，有防波大堤。護衛著7個碼頭區，可以停靠100艘輪船，與世界上300多個港口有船隻來往。每年進出口的貨船在2萬只以上，貨物吞吐量達1億噸，佔法國港口總吞吐量的三分之一。馬賽港是由馬賽港區、拉維拉港區，福斯港區、羅納—聖路易港區等組成。包括沿老港和海灣而建立的6個港灣，共有138個泊位。54．49萬平方米的倉庫和49．5萬平方米的堆場。馬賽港可容納40萬噸級的巨輪。港區設備先進，港口裝卸齊全，擁有大中小起重機200多台。海灣水深面廣，少險灘急流，海潮漲落變化不大，能見度好，非常適合船隻的停泊和航行。馬賽港進口貨物以石油、液化天然氣為主，約占總進口量的三分之二，此外有糧食、油料、咖啡、棉花和化肥等。進口的石油和加工後的石油產品，主要通過馬賽港的輸油管道運到法國各地及鄰近的瑞士、奧地利、德國等。

馬賽港的腹地，交通運輸十分便利，在公路方面有縱貫南北的高速公路並與東西向的公路相交，可和地中海各城市和鄰國義大利相通。鐵路通過里昂與巴黎相通。內河航運利用羅納河，沿河上至福斯、里昂、巴黎等地。空運馬里尼安機場設備條件具有國際水平，平均每年可接待250萬人次乘客和l.5萬噸貨物。輸油管道從馬賽經里昂、斯特拉斯堡至卡爾斯魯厄，全長782千米。馬賽作為法國的南方港有許多有利條件。首先是，在法國南方除軍港土倫外，無其他重要港口與之競爭。貨源充足穩定。其次是法國所使用的石油主要靠進口，而馬賽距離中東、北非石油產地距離近，運輸時間和運費比較便宜。第三，對外交通方便，可通過蘇伊士運河至亞太地區和通過直布羅陀海峽至西非和拉美地區。這些有利條件使馬賽港成為對非洲、亞洲太平洋地區的主要貿易港。

馬賽港原是天然港口，有2 600多年的歷史。最初馬賽僅限於利翁灣東側的拉西奧港灣，是一個漁港。後來逐漸發展成商港。在公元前600～公元1840年，當時活動范圍是以老港為中心。1789年馬賽港已成為世界性港口。1800年成為羅納河省的首府。1840年以後，馬賽港向北發展，擴大了馬賽港范圍。新建了6個新港區。1966年馬賽港附近的福斯港、拉維拉港、聖路易斯港、長隆特港以及福斯、拉維拉兩個工業區劃歸馬賽港管轄。因此通常稱為馬賽—福斯港。馬賽從一個漁港發展成為現在的法國第二大海港城市，是隨著商業、貿易和海運事業的興起和發展而不斷擴大和發展的。今天的馬賽已成為法國最大的貿易港和世界最大的客運港之一。馬賽的工業是以港口和對外貿易為依託，利用進口原料加工成產品再向外運出。馬賽在港口附近建造煉油廠，提煉原油，其煉油能力已佔全法煉油總產量的四分之一左右。在石油工業的基礎上，還發展了化工工業。馬賽也是法國最大的修船基地，修船量約佔全國此行業的70％。現在船舶、煉油、冶金已成為馬賽市經濟的三大支柱。

法國的港口受國家控制，從管理上劃分為自治港和普通港兩類。普通港由國家直接管理；自治港屬於公營公司，具有法人資格，財務上自治，受國家運輸部監督。馬賽港是屬於自治港，獨立經營，自負盈虧，在組織上組成行政和技術委員會對港口進行管理和領導。

勒阿弗爾是法國北部上諾曼底大區，濱海塞納省海港城鎮，法國第二大港。位於法國西北部塞納河入海河段右岸，地處大西洋東岸及英吉利海峽南北之間的國際海上交通的十字路口。距離巴黎216千米，為巴黎外港，是僅次於馬塞的第二大商港。

勒阿弗爾港佔地面積100平方千米，水域面積5．54平方千米。港口自然條件優越，從英吉利海峽進入港口全長13 000米，寬達300米，低潮時水深15．5米，巨型船舶可隨時入港，無需候潮。新建成的航道，長20千米，水深22米，可通25噸的散裝船。集裝箱碼頭岸線長800米，成為法國最大的集裝箱港口，也是歐洲最完善的集裝箱港口。此外擁有煤、油以及各類貨物泊位。港區內，儲存、運輸系統完善，有長362千米的鐵路線和長117千米的公路線，港區可儲存石油產品500萬立方米和36萬平方米的貨物倉庫及後備區域170萬平方米。有150條定期航線與國外500多個港口聯系。年吞吐量8 000萬噸。經由該港進出口的貨物種類多樣。進口貨物主要是燃料、各種工業原料及來自非洲的熱帶農產品，如石油、天然氣、各種礦石、棉花、咖啡、木材等。其中石油進口量占該港貨運總進口量的三分之二以上。出口貨物主要來自腹地的工業產品及產自塞納河流域的糧食、酒類等產品。勒阿弗爾是塞納河流域地區通往海上的門戶，這樣，塞納河流域是勒阿弗爾港的最主要經濟腹地。

勒阿弗爾是法國西北部重要工業城市。主要工業部門是以進口石油而發展起來的煉油工業、石油化學工業，和服務於港口的修船業、造船業，以及冶金、紡織等工業。目前，煉油工業是法國主要的煉油城之一。這些工業在地區分布上，以港口為中心，依次向外延伸。緊鄰港口的是早期形成的老工業部門，該區外側，即連通勒阿弗爾港和塞納河的唐卡爾維爾運河以東，是新的工業區。這樣，從東到西可分為明顯的三部分：港口——老工業區——新工業區。塞納河流域的自然條件，適宜多種農作物的生長，也是法國重要的農業區域，盛產小麥、玉米、葡萄等產品。上述工、農業產品便構成了勒阿弗爾港的主要輸出貨物。

勒阿弗爾對外交通，除便利的海運外，有連接巴黎及其他工業城市的鐵路、公路和塞納河航運。塞納河的通航里程共525千米，巴黎以下的河段可通行1500噸的船隻，魯昂以下還可以行駛海輪。此外，勒阿弗爾港是跨越英吉利海峽到英國、愛爾蘭輪渡的主要港口，是溝通英吉利海峽兩岸的「橋頭堡」。

勒阿弗爾中世紀時是個小漁村。16世紀初期成為法國大西洋岸的軍港。到19世紀中末期，勒阿弗爾港才成為法國主要的商業港口。隨著資本主義經濟和對外貿易不斷發展和繁榮，對外經濟聯系需要依靠海運和港口，從而更促進了港口的發展。另外，勒阿弗爾靠近經濟發達的巴黎地區，優越的地理位置也是促進其發展的重要因素。第二次世界大戰時受到嚴重破壞，戰後經過恢復、重建和擴建，勒阿弗爾港較之戰前有了巨大發展。港口吞吐能力日趨擴大，港口設施日益完善和現代化。

從勒阿弗爾城市和港口的發展可以看出，塞納河流域工業發展所需要的原料、燃料均由勒阿弗爾港進口，巴黎工業區和塞納河流域有相當數量的工農業產品，主要經由勒阿弗爾港輸出。地區經濟發展離不開港口，港口發展依靠腹地貨源，它們是相互依存，相互聯系，港口不僅為城市工業發展供應原料，而且港務本身也是國民經濟最重要部門之一，反過來，經濟腹地的雄厚也為港口的發展提供了物質基礎。