㈠ 二戰時，德國入侵法國主要裝備什麼坦克
德國：PzKpfw-I 輕型坦克，PzKpfw-II 輕型坦克，PzKpfw-III中型坦克，LT一35輕型坦克，LT一38輕型坦克，PzKpfw IV中型坦克
法國：B1 bis重型坦克，「雷諾」R-35輕型坦克，SOMUA S-35坦克，FCM36輕型坦克，ARL V 39自行火炮
總體上，此時的法國坦克性能比德國要稍好些，但是戰術落後，後勤不濟。
㈡ 法國陸軍裝備哪些型號的主戰坦克
勒克萊爾坦克，CPV裝甲指揮車，VBCI步兵戰車，ERC-90偵察車，VAB輕型裝甲車，「愷撒」自行火炮
法國陸軍現役主要裝備一覽表
主戰坦克: AMX-56"勒克萊爾", 406輛
主戰坦克: AMX-30B2, 少量(訓練器材)
輕型坦克: AMX-10RC, 300輛
步兵戰車: AMX-10P, 1050輛
全地形車: VHM(瑞典Bv206翻版), 少量(購買了203輛)
戰斗工兵車: AMX-30EBG(AMX-30坦克底盤), 71輛
8x8輪式步兵裝甲車: VBCI, 700輛
6x6輪式裝甲偵察車: ERC-90"薩蓋", 192輛
4x4輕型裝甲車: VAB, 3820輛
4x4輕型裝甲車: VBL, 899輛
155毫米自行榴彈炮: AuF1(AMX-30坦克底盤), 134門
155毫米輪式榴彈炮: CAESAR"凱撒", 77門
155毫米牽引榴彈炮: TRF1, 105門
120毫米迫擊炮: RTF1, 361門
81毫米迫擊炮: LLR1
227毫米自行火箭炮: LRM(美國MLRS翻版), 41門
單兵防空導彈系統: 西北風
野戰防空導彈系統: 羅蘭特
重型反坦克導彈: 米蘭
攜帶型反坦克導彈: 沙蛇
20毫米防空高炮: MleF2
武裝直升機: 老虎(EC665), 80架
突擊直升機: NH90, 少量(購買了34架, 用於替換美洲獅)
突擊直升機: 美洲獅(SA330), 101架; 美洲獅(AS532), 21架
輕型直升機: 非洲野狐(AS550), 18架
偵察直升機: 小羚羊(AS341), 265架
戰術無人機: 雀鷹, 12架; 麻雀, 18架, CL-289, 54架
㈢ 誰可以給我介紹一下法國B2坦克啊
B2坦克就是B1-bis坦克B1重型坦克是一戰後法國研製的第一種坦克，1931年開始裝備法軍。B1體現了當時法國對坦克支援步兵作戰的火力和防護要求。B1坦克在生產35輛後，決定增大其裝甲厚度和增大發動機功率，改進為B1-bis型坦克。至法國投降前，B1-bis型共生產365輛，其中66輛裝備給第1、2、3、4裝甲師。B1-bis型車體前部裝備1門短身管75mm炮，炮塔安裝一門47mm炮，B1的車體右側開有一扇安全門用於乘員進出，此外炮塔背面也開有一個小門。B1坦克裝甲厚，火力強，是二戰初期最令人生畏的陸戰武器之一，唯一缺點就是機動性稍差（也是當時所有重型坦克的通病）。法國戰役期間，德國憑借了88mm高射炮才抵擋住了B1的沖鋒。但由於法軍堅持坦克以分散支援步兵作戰為主要任務，所以B1重型坦克發揮作用有限。 法國投降後，B1坦克仍在維希法國軍隊中服役。1944年，在自由法國領導下的法軍使用了少量B1-bis參加解放魯揚港的戰斗。 基本數據（B1-bis型） 生產數量 400左右（含B1原型） 長度/寬度 6.30m/2.48m 高度 2.74m 重量 31.5噸 乘員數 4人 發動機 250馬力 最高行進速度 公路27km/h 最大行程 公路135km，越野100km 耗油量（升/百公里） - 燃料載量 - 爬坡性能 26° 涉水深度 1.47m 越障高度 0.93m 越壕寬度 2.74m 主要武器 車身：75mmSA32坦克炮，17倍口徑，備彈77發；仰角-15°～+25° 炮塔：47mmSA35坦克炮，備彈50發；仰角-18°～+18° 輔助武器 2 X 7.5mm M31 MG機槍 裝甲指標 （mm/傾角） 正面 側面 後方 頂部 車體 60/45° 60/0° 55/43° 20/90° 炮塔 56/0° 46/22° 46/22° 30/90°
㈣ 一戰和二戰,法國主要參戰坦克有哪些
Char B1-bis坦克 B型坦克從1936年起裝備法軍，一直服役到1940年，主要用於支援步兵作戰。第一次世界大戰後，法國十分強調坦克對步兵的支援作戰，主張研製一種火力和裝甲防護力較強，行駛速度較低的「步兵伴隨坦克」。1921年，由法國坦克的創始人埃司丁將軍領導的坦克技術局，委託五家公司進行設計，1924年製造出4輛不同的樣車。1927年與冶金公司，地中海造船廠和雷諾-施納德三家公司簽訂合同，要求各製造1輛。這3輛坦克於1929-1931年完成，被稱為B型坦克。後來改進為B1型，最後被發動機功率更大的B1-bis坦克所替代。B1-bis型坦克車體是採用螺栓連接的鑄造鋼甲板結構，在車前部右側安裝了一門75mm火炮。它的炮塔也是鑄造的，裝備一門47mm火炮。車上開有兩個安全門，供緊急情況下使用。通常情況下乘員從車體右側的一扇大門出入車輛。至1940年法國投降前一共生產了B1-bis坦克365輛，其中66輛裝備第1，第2，第3，第4後備裝甲師，57輛配給各獨立連。德軍也使用過繳獲的法軍B1-bis坦克，此外，在B1-bis的基礎上，進一步發展了一種B1-ter型坦克，該坦克裝有附加裝甲板，不過只生產了5輛，沒有參加過戰斗。Char B1-bis主要性能數據列表戰斗全重31500kg車長6.30m車寬2.48m車高2.74m引擎Renault最大速度公路/越野：27/n.a. km/h最大行程公路/越野：135/100 km乘員4人火力裝備75mm SA32 L/17;47mm SA35 L/34;2x7.5mm M31 MG彈葯75mm:77發;47mm:50發;7.5mm:5100發裝甲20-60mm爬坡度26度通過垂直牆高0.93m越壕寬2.74m涉水深1.47m「雷諾」R-35輕型坦克1934年，法軍組建第1個輕型機械化師時，要求用一種新的輕型坦克取代當時部隊大量使用的「雷諾」FT-17坦克。同年，雷諾公司設計的「雷諾」ZM（R35）坦克被選中，並很快投產。1936年首批R-35輕型坦克交付部隊使用。在第二次世界大戰爆發時，它是法軍裝備數量最多的坦克。該坦克的一種改進型是AMX-40（R40）。變型車有束柴運載車，自行反坦克炮，自行榴彈炮，自行迫擊炮，彈葯輸送車等。1940年5月，945輛「雷諾」R-35/R-40坦克部署在南線，其中810輛屬於集團軍建制，另外135輛編在第4後備裝甲師內，其任務是支援步兵作戰，但由於公路行駛速度低，缺乏實施遠距離機動的能力。從1936年法國軍隊開始裝備R-35坦克，一直服役到1940年法國投降，該坦克一共生產了1900輛。法國淪陷以後，德軍廣泛利用繳獲的「雷諾」R-35坦克，把它們改裝成各種專用車輛。大多數改裝成自行火炮，還有些被改裝成彈葯輸送車，牽引車等。R-35主要性能數據列表戰斗全重10600kg車長3.99m車寬1.88m車高2.10m最大速度19 km/h最大行程公路/越野：138/80 km乘員2人火力裝備37mm SA18 L/21 ;1x7.5mm M6 Model 31彈葯37mm:58發;7.5mm:2500發裝甲12-45mm爬坡度31度通過垂直牆高0.50m越壕寬1.60m涉水深0.80mSOMUA S-35坦克SOMUA S-35坦克從1936年開始裝備法軍，一直服役到1940年法國投降。德國和義大利兩國軍隊也使用過這種坦克，該坦克是SOMUA（索瑪）公司製造的，該公司是法國最早的坦克製造商之一，1918年曾參與法國「雷諾」FT-17坦克的生產。該坦克從1936年開始成批生產，並裝備部隊，至1940年共生產約500輛。是法國在二戰期間最好的坦克。法軍的3個輕機械化師，各裝備87輛S-35坦克；駐突尼西亞的第6輕騎兵師也裝備有50輛這種坦克；第4後備裝甲師也裝備有少量這種坦克。它具有較好的機動性，較強的火力和裝甲防護力，優於當時德軍的PzKpfw III戰斗坦克，但由於法軍的戰術拙劣，只用坦克實施一些單獨的作戰行動，因而沒有充分發揮其應有的作用。1940年法國被佔領後，德軍接受了全部法國坦克，並利用S-35坦克執行各種任務，有些還參加了對蘇聯的入侵，德軍把這種坦克命名為35C739（f）坦克。並將其中一部分改裝為裝甲指揮車，另有少量的則轉交給了義大利。S-35坦克的弱點是車體連接不堅固，其次是車長負擔過重，該坦克僅3名乘員，車長既要指揮坦克，又要負責火炮和機槍的裝彈，瞄準和射擊，這樣必定影響射擊速度，以致不能發揮該坦克應有的效能。以下是SOMUA S-35中型坦克的主要性能數據：戰斗全重20.048t乘員3人車長5.46m車寬2.108m車高2.629m最大速度37 km/h最大行程260km火力裝備1門SA35型47mm火炮；1挺31型7.5mm並列機槍彈葯47mm：118發；7.5mm:1250發裝甲20-56mm
㈤ 法國的主戰坦克是什麼
進入20世紀90年代，瑞典陸軍明確表示：需要200餘輛新型主戰坦克，以替換其裝甲部隊現裝備的300輛老式的S坦克。這一信息，立刻引起世界上最著名的四家坦克製造公司：法國GIA公司(勒克萊爾主戰坦克)，德國克勞斯——瑪菲公司(「豹」2式主戰坦克)，美國通用動力公司地面系統分公司(M1A1艾布拉姆斯)及英國維克斯防禦系統分公司(「挑戰者」2)的競相角逐。
1991年GIA公司將第一批生產的「勒克萊爾」新型主戰坦克交付法國陸軍，預計從1991年開始至2000年法國陸軍要采購1000餘輛「勒克萊爾」主戰坦克，1997年前將裝備法軍陸軍200輛「勒克萊爾」主戰坦克。
在四大競爭對手中間，「勒克萊爾」是最輕和最緊湊的一種車型，由於採用橫置MTU883系列的1500hp柴油發動機和倫克HSWL295型自動傳動裝置，因此比「豹」2M1和「挑戰者」2現安裝的動力機組約縮短1米，重量約減少3.5噸。而且還是惟一一個具有3人乘員組的車輛，它的駕駛員位於車體左前方，車長在炮塔左側，炮塔在右側，動力裝置置後，採用隔艙化結構。
採用的新型動力機組，使「勒克萊爾」的加速性極好，能在5.5秒內，從0加速到32公里／時，高度的機動性，使其能迅速改變戰場上射擊位置。
主炮為120毫米滑膛炮、自動裝彈機、火炮發射尾翼穩定脫殼穿甲彈和破甲彈，配有熱護套和炮口參考系統，火炮射擊後壓縮空氣將煙塵從炮管內排除掉。具有1750米／秒的高發射初速。同時一種反直升機的貧鈾彈芯正在研製中。
車體和炮塔採用弧形模塊式復合裝甲，頂部防護得到加強。
先進的火控系統使得「勒克萊爾」能在60秒內捕捉6個不同目標並自動跟蹤，首發命中率高達95％。雙穩定的「薩吉姆」(SAGEM)HL70晝夜／熱像瞄準鏡和激光測距儀使車長可進行全景探測和目標捕捉。」最令「勒克萊爾」引以為豪的是首次在主戰坦克上安裝了「自動戰場管理系統」及數字式多路傳輸數據匯流排，使主戰坦克的指揮自動化水平提到一個更高層次。
㈥ 二戰時法國坦克是什麼
1934年，雷諾公司設計的「雷諾」ZM（R35）坦克被選中，並很快投產。
1936年首批R-35輕型坦克交付部隊使用。在第二次世界大戰爆發時，它是法軍裝備數量最多的坦克。該坦克的一種改進型是AMX-40（R40）。變型車有束柴運載車，自行反坦克炮，自行榴彈炮，自行迫擊炮，彈葯輸送車等。1940年5月，945輛「雷諾」R-35/R-40坦克部署在南線，其中810輛屬於集團軍建制，另外135輛編在第4後備裝甲師內，其任務是支援步兵作戰，但由於公路行駛速度低，缺乏實施遠距離機動的能力。從1936年法國軍隊開始裝備R-35坦克，一直服役到1940年法國投降，該坦克一共生產了1900輛。
㈦ 法國有什麼著名坦克
國別 法國 名稱AMX-40主戰坦克 AMX-40 Main Battle Tank 研製單位 伊西萊穆利諾製造廠 Atelier de Construction d'lssy-les -Moulineaux,FR 生產單位 羅昂製造廠 Atelier de Construction Roanne,FR 現狀 完成研製 概述AMX-40坦克是法國伊西萊穆利諾製造廠專為出口而研製的主戰坦克。1983年研製出第一輛樣車，並在同年薩托里(Satory)展覽會上首次展出。到1984年底，共製成3輛樣車，1985年又制出第四輛樣車。目前，該坦克研製工作已結束，如有訂貨，將由羅昂製造廠生產。法國已將該坦克樣車提供給西班牙，西班牙曾以特許證方式生產過AMX-30坦克。 法國研製AMX-40坦克有3個目的，一是試圖通過發展該坦克改變AMX-32坦克出口不景氣局面，二是想為本國軍工廠開工不足尋求出路，三是為發展本國陸軍需要的新一代主戰坦克積累技術成果。 該坦克集中了法國當時最先進的技術成果，因此不僅保持了前代坦克機動性較高的傳統優點，而且在裝甲防護和火力方面取得了較大發展，例如，盡管該坦克戰斗全重達到43t，機動性仍超過AMX-30坦克。在裝甲防護方面，改變了過去只重視破甲彈的做法，也重視起尾翼穩定脫殼穿甲彈的發展。 專為熱帶地區使用發展的第四輛AMX-40坦克樣車於1985年6月製成並在同年薩托里展覽會上展出，它的最大特點是能在50℃環境中正常使用。在該車後部攜帶兩個大圓桶，如果用於裝燃油，可以使該坦克最大行程增至850km。薩托里展覽會上的樣車是用一個圓桶裝燃油，另一圓桶裝有7發120mm炮彈。必要時駕駛員可由車內操縱，拋棄這些圓桶。 結構特點 一、總體布置 該坦克總體布置與AMX-30、AMX-32坦克基本相同，駕駛艙在車體前左，前右為炮彈儲存艙，戰斗艙在車體中段，上面有一個常規炮塔，車體後部是動力艙。 車體底部呈船形結構，對地雷有較好的防護性。 在第四輛樣車的前下裝甲板上，固定著1個推土鏟，使用時由1名乘員用手操作放下推土鏟，通過駕駛車輛推土，為本車構築隱蔽射擊工事。 在駕駛員門上裝有3具前視潛望鏡，中間1具潛望鏡夜間可換成微光夜間駕駛儀。在駕駛員座椅後邊通往炮塔的通道底裝甲板上開有1個供乘員從車底逃生的安全門。 炮塔內部布置與AMX-30坦克相似，車長在火炮右側，炮長在車長前下方，裝填手位於火炮左側。裝填手有3具觀察潛望鏡。 在車長指揮塔頂上裝有1個周視潛望觀察瞄準鏡，其物鏡裝在裝甲殼體內，可360°旋轉。
㈧ 法國勒克萊爾主戰坦克
AMX-56 勒克萊爾主戰坦克是法國製造廠GIAT工業（GIAT Instries）所研製的主戰坦克，它取代了舊有的AMX-30主力坦克。
技術數據如下
乘員：3人
長度：9.90米
寬度：3.60米
高度：2.53米
重量：56.5噸
發動機：8汽缸柴油發動機V8X
功率：1500匹
馬力重量比：26.5匹/噸
懸掛系統：液氣壓式
最大速度：72KM/H
最大行程：550公里（使用外掛油箱）
裝甲：復合裝甲
主要武器：120毫米52倍徑滑膛炮
輔助武器：7.62毫米機槍X2，12.7毫米機槍X1
另外，這貨的造價不是700萬刀，是740萬刀而這還是幾年前的數字，估計現在更貴~~，但是也是物超所值，就防護而言，裝備有Galix戰斗載具防禦系統，可以發射煙霧彈和紅外線干擾彈，或是反人員榴彈。炮塔和外殼是用焊接罩嘩凱鋼板外掛復合裝甲的設計，可以輕松升級或更換裝甲塊。法國陸軍的要求標准淘汰了70種專門防禦 空心裝葯武器的復合裝甲，只好選擇自行研發一種多孔鋼板裝甲系統，防護力可以比得上早期豹2戰車。投產的90年代初期裝甲算蘆枯是西方戰車中最厚的，幾乎所有設計都被壓到最緊以裝上最大極限裝甲。但是整個90年代中戰車的裝甲趨勢一直增厚，例如外銷市場上的主要對手豹2A5，就預留了擴充裝甲的空間。而且德國豹2A4和英國挑戰者2式戰車都使用鈦鎢合金裝甲塊，迫使勒克萊爾在2001，批次10終於加上了NERA反應裝甲以彌補落後不足。另外還有就是和北物喚約其他國家不同的是，勒克萊爾的並列機槍是12.7毫米的，而不是其他國家7.62毫米的，至於像其他一些具體的數據，網路上都有。這貨之所以這么貴，其實就是因為他誕生的時候電子裝置以及安裝的C3I作戰系統，何況這真不算貴了，你和10式、90式還有三哥的阿瓊比比，便宜的嘞~~