法國共和國戰列艦怎麼樣

⑴ 18世紀法國艦隊是怎樣的情況，和英國艦隊是否可以對抗

在17-18世紀，法國的海軍也是極為強大的，其造船技術甚至還要高英國一點。

路易十四當政時，法國海軍得到了足夠的資金和精良的裝備，它在1676年的巴勒莫之戰中打敗了西班牙與荷蘭的聯合艦隊。

法國海軍在18世紀將軍艦劃分為五級：三層全通火炮甲板的戰列艦為一等戰列艦，兩層全通火炮甲板的戰列艦為二等戰列艦，艦長均為上校；裝備12磅炮的巡航艦稱為一等巡航艦，裝備8磅炮的巡航艦稱為二等巡航艦，裝備六磅炮的巡航艦稱為輕巡航艦，艦長均為中校；更小的軍艦則以其船型稱呼。

⑵ 如何評價法國海軍的黎塞留級戰列艦

總的來說是好船，好看也好用。30節的航速很搶眼，在戰列艦里算很快的了。綜合性能均衡沒有明顯短板，防空方面在換裝美國40mm博福斯後變得比較逆天。腿不算長，不過這是作戰區域帶來的設計問題，不能算是短板。380mm/45Model1935更是有著下表的優異數據。主炮方面布置的比較奇葩，有利有弊大家看看就好（圖來自戰列艦吧）。總體來說炮塔（含炮座）防護除了頂部以外均強於維內托級。TDS設計很新穎，還填充有泡沫橡膠來削減沖擊。整套系統經過實戰檢驗，效果自然沒的說。最後就是主裝，黎塞留的主裝是330m/15.4度，後面是防崩落襯墊和一層穹甲（當然穹甲很大程度上也參與著防崩落的任務）。「即便炮彈擊穿黎塞留的主裝，其後方也有50mm穹甲與30-50mm防雷裝甲兩道板材，處於強弩之末的炮彈，幾乎不可能擊穿這兩道防護層，而彈片更不可能穿透這兩道防護層。」——tuna。把這些因素匯總起來黎塞留可以說是很優秀的一型戰列艦，戰鬥力排名是和維內托爭奪第4的位置（又玩斗獸棋了2333）具體情況就是這樣，望採納。

⑶ 請簡介法國"黎塞留"號戰列艦的性能和戰史

在一戰後的20年裡，作為海軍五強之一，在華盛頓海軍條約中，法國戰列艦編隊的規模被定在5艘35000噸級戰列艦（總噸位不得超過17。5萬噸）。但一戰後的法國國力衰弱，沒有財力與英美展開造艦競賽。在華盛頓海軍條約生效的15年內，法國海軍的戰列艦從未達到或沖破17。5萬噸的條約限制線。然而，30年代中期，德國和義大利大力擴充海軍，對法國的海上利益構成嚴重威脅。在此情況下，法國終於下決心建造數艘新型戰列艦，以保持法國海軍在地中海和東大西洋的海上優勢。

雖然華盛頓海軍條約和倫敦海軍公約給各海軍強國帶來了15年的「海軍假日」，但戰列艦的設計和建造技術並沒有停滯。隨著輪機技術和造船工藝的發展，在30年代中期的歐洲，開始流行「全能戰列艦」的設計思想，即在一艘戰列艦上集中過去戰列艦和戰列巡洋艦的長處：新的戰列艦航速可達到30節左右；同時又裝有381毫米的大威力主炮，水線裝甲列板厚度在300毫米以上。為此，戰列艦的標准排水量也曾加到35000噸以上，並採用了新的高壓蒸汽輪機、更高強度的裝甲和新型主炮。

法國下決心撥巨款建造戰列艦，最直接的原因，是法國潛在對手的海軍擴充計劃。30年代中期，義大利開始建造標准排水量36000噸、航速30節，裝備9門381毫米主炮的利托里奧級戰列艦。而德國秘密建造的俾斯麥級戰列艦標准排水量達到42000噸，設備更先進、戰鬥力更強大。與此形成強烈反差的是，30年代初期的法國海軍，只有4艘一戰期間的舊戰列艦，排水量在2萬噸左右，性能極差。1932年，法國建造了兩艘敦刻爾克級快速戰列艦。該級艦具有較高的航速和適中的裝甲，但所裝的340毫米主炮的威力過小，不但無法與大型戰列艦對抗，與德國同時期的沙恩霍斯特級戰列巡洋艦對抗也頗為勉強。於是，法國海軍從30年代開始，設計和建造自己的新型戰列艦——黎塞留級戰列艦。

1935年10月22日，黎塞留級首艦「黎塞留」號在布雷斯特鋪設第一塊龍骨。在隨後的4年內，2號艦「讓-巴爾」號和3號艦「克萊蒙梭」號相繼開工。黎塞留是法國中世紀著名的紅衣大主教。法國計劃首批建造3艘黎塞留級戰列艦，隨後再建造3艘黎塞留級的改進型，到40年代中期，整個造艦計劃完成時，法國將擁有8艘較新的戰列艦與義大利和德國海軍的同類戰艦對抗。

與英國和美國的全球性海軍不同，二戰前的法國海軍，實質上是一支地區性海軍，其殖民地主要集中在北非，因而主要任務就是奪取地中海的制海權，保障殖民地與法國本土的海上聯系。因此，作為本土主力艦隊核心的黎塞留級戰列艦，它的作戰思想就是在地中海能與義大利主力艦或者英國地中海分艦隊決戰，同時能進行護航、破交和對陸火力支援、壓制任務。基於此，黎塞留級在設計上具有以下特點：具有高航速，但續航力不作過高要求；具有足以對付義大利新型戰列艦的主炮，同時安裝用於攻擊小目標的副炮；具有較強的水平裝甲帶，還要增強對空防護能力。

從敦刻爾克級開始，法國戰列艦採用了一種非常奇特的布局方式：2座四聯裝主炮全部布置在前甲板，後甲板無主炮，只層疊布置數個副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了這一總體布置方案：它的前甲板裝有2座四聯裝380毫米主炮，後甲板則不設主炮，以品字形布置3座三聯裝152毫米副炮。「黎塞留」號設計之初，法國曾計劃在其上安裝406毫米主炮：9門406毫米主炮安裝在3座三聯裝炮塔上，與後來的依阿華級類似，呈「前二後一」布置。後來發現，這一方案使戰列艦的噸位大大超標，建造費用也難以承受，繼而改為6門406毫米主炮，2座炮塔前置。但這樣一來，全艦主炮數量過少，火力密度不足，海戰中無法有效覆蓋目標。最後，經過仔細權衡，在「黎塞留」號上採用了較小口徑的380毫米主炮，它的重量較輕，能夠以4聯裝方式安裝8門火炮，相應增大了火力密度。

法國和英國的火炮身管最短，為45倍口徑；義大利為50倍口徑，德國為52倍口徑。不過，法國的火炮的發射葯裝填量最大，因此，盡管法制火炮身管最短而彈丸較重，但在彈丸初速、射程和穿甲能力上，並不低於同類火炮。380毫米艦炮的每個四聯裝炮塔重2274噸，與同時期一艘艦隊驅逐艦的排水量相當。炮塔採用液壓控制，使用電動液泵作為驅動動力。炮塔內的4門火炮分為兩組，每組內的兩門火炮聯動，而與另一組的2門火炮相對獨立。因此，從結構上看，黎塞留級的火炮布置方式實際上是2*2*2，而不是外觀上的4*2。法制380毫米炮塔的另一個特點是，可以在任意角度裝彈。一般的戰列艦由於結構限制，只能在固定角度進行裝填，如大和級戰列艦，其採用的460毫米火炮只能在+3度狀態下裝填炮彈。由於採用了名為「彈性裝填」的裝彈系統，從而提高了火炮的戰斗射速，此炮射速要明顯高於其他固定角度裝填的戰列艦。

戰列艦的設計原則之一，就是要求其裝甲能夠抵禦自身主炮的轟擊。「黎塞留」號在設計之初，也要求其主裝甲能夠承受380毫米火炮在27000米處的轟擊（此時的380毫米穿甲彈能夠穿透331毫米的裝甲列板）。由於主炮前置節省了不少重量，因而「黎塞留」號有足夠的重量指標用於裝甲防護。其水線附近的裝甲列板厚度為328毫米，且有15度內傾角，裝甲列板之後還有厚18毫米的防崩落襯墊。在艦首和艦尾處的非重要部位，裝甲厚度為127—152毫米。炮塔也是防護重點。炮塔正面裝甲厚度達到430毫米，側面厚270毫米，座圈裝甲厚度為405毫米。指揮塔是全艦的大腦，裝甲防護的標准不能低於水線處。「黎塞留」號的指揮塔裝甲厚度達到340毫米，不過在其服役後的戰斗中，艦長通常不呆在指揮塔內部，而是喜歡跑到露天的艦橋上觀察情況。

在「黎塞留」號設計之時，來自空中的威脅已經日益增大。因此，它除安裝了大量的對空火炮之外，還加強了水平裝甲，艦上共有兩層甲板鋪設裝甲，第一層厚150—170毫米，第二層厚40—100毫米，這樣的多層裝甲甲板可以有效降低航彈對軍艦的破壞。炮塔頂部的裝甲也比一般的戰列艦厚，為195毫米。經過增強水平裝甲，有效提高了艦體的防護能力。

在地中海海區作戰，高航速有利於對敵主力艦隊的圍殲，同時也便於捕捉敵商船和運輸艦。地中海港口要塞眾多，一旦追趕不及，敵商船躲入海岸要塞的控制范圍內，就難以吃掉了。因此，法國在設計黎塞留級艦的時候，就要求其具有較高航速。

「黎塞留」號採用4台總功率為15萬馬力的蒸汽輪機，4軸推進，設計航速為30節。而該級2號艦「讓-巴爾」號由於戰後才完工，採用了17。6萬馬力的新型主機，航速32節。在「黎塞留」號下水後的試驗中，主機達到了15。5萬馬力的峰值功率，最大航速達到32節，並且可以30節航速航行60個小時。與高航速相比，黎塞留級的續航力則不那麼突出。「黎塞留」號可以裝6800噸重油，以18節經濟航速航行時，最大續航力為5000海里。相比之下，美國依阿華級戰列艦的載油量為9000噸，但排水量5。8萬噸的依阿華級續航力卻達到16000海里。造成這一現象的原因，一是「黎塞留」號採用的法國蒸汽輪機組效率偏低，二是前置主炮方案造成軍艦前半部分水線過於肥大，從而增加了航行阻力。但是，在地中海海域作戰，對於軍艦的續航力要求不高，因此這個缺點對於戰鬥力的影響並不大。

「黎塞留」號於1935年開工，但法國相對薄弱的造船工業使其建造速度無法與英美相比，到1940年6月只完成了95%的建造進度，艦上的主要設備雖然安裝完畢，卻都未經過調試，沒有形成戰鬥力。這時候，德軍繞過馬其諾防線，橫掃法國北部，為了避免落入德國之手，「黎塞留」號於6月15日離開布雷斯特，6月18日抵達塞內加爾首都達喀爾。二戰期間，它加入盟軍英勇作戰。

1939年9月，德國對波蘭發動進攻，第二次世界大戰全面爆發。戰爭的到來比法國人預計的快得多，海上戰斗尚未打響，法國卻從陸地上潰敗了。1940年上半年，德軍繞過馬其諾防線橫掃法國北部，到1940年6月，巴黎淪陷，法國國防徹底崩潰。隨著法國傀儡政權與納粹德國簽定和約，法國成為德國控制下的仆從國，法國海軍出現了前所未有的混亂。主力艦紛紛離開法國本土港口，有的直接向英國投降，但更多的戰艦躲進了北非法屬殖民地港口中，處於觀望狀態。其中，舊戰列艦「洛林」號和「庫爾貝」號正在英國訪問，法國投降後立即被扣留；快速戰列艦「敦刻爾克」號、「斯特拉斯堡」號與兩艘舊戰列艦停泊在阿爾及利亞奧蘭港；只完成了船體工程的「讓-巴爾」號也被拖曳到摩洛哥卡薩布蘭卡。

「黎塞留」號也面臨著投降或是戰斗的選擇。為了避免這艘戰艦落入德國之手，「黎塞留」號的艦員自行決定，脫離傀儡政權的控制。6月15日，尚未最後完工的「黎塞留」號帶著所能收集到的彈葯和零備件，離開布雷斯特，於6月18日抵達法屬殖民地塞內加爾的達喀爾。

法國淪陷後，處於觀望狀態得法國戰列艦達6艘，而當時德國海軍建成的戰列艦只有3艘。這些法國戰艦雖然未宣布效忠傀儡政權，但態度大多搖擺不定，萬一最終落入德國手中，對英國艦隊將是嚴重的威脅。為了消滅這些潛在的對手，英國制定了名為「拋石機」的行動計劃，政治勸降和武力解決結合，解除這些海外法國艦隊的戰鬥力。1940年7月3日，英國不宣而戰，對停泊在北非各港口的法艦採取行動。停泊在阿爾及利亞奧蘭港的4艘法國戰列艦首先遭到攻擊，在以「胡德」號戰列巡洋艦為首的英國艦隊的炮擊，4艘法國戰列艦有3艘沉沒或擱淺，僅「敦刻爾克」號僥幸逃脫。

7月8日，厄運降臨到了「黎塞留」號頭上，以「競技神」號航母為核心的英國艦隊襲擊了達喀爾。「黎塞留」號作為打擊的首要目標，遭到從「競技神」號上起飛的「劍魚」魚雷機的攻擊。但「劍魚」投放的450毫米魚雷收效甚微。

第一次攻擊未果之後，1940年9月23日，英國皇家海軍派遣「巴勒姆」號、「皇家橡樹」號和「決心」號3艘戰列艦再次光臨達喀爾，目的仍舊是摧毀法國這艘最強大的戰列艦。錨泊狀態的「黎塞留」號用主炮奮力還擊，達喀爾的海岸炮台也對英國艦隊進行炮擊。在與這3艘3。2萬噸，裝備15英寸主炮的英國戰列艦的交火中，「黎塞留」號再次被擊傷，好在裝甲厚實，沒有傷筋動骨。戰斗中，英國「決心」號戰列艦被擊傷。迫於海岸炮台的強大火力，為避免更大的損失，英國艦隊不得不撤出戰斗。

英國的攻擊使法國海外艦隊與盟軍的關系僵化。在整個1941年，「黎塞留」號都在達喀爾錨泊，不宣布加入軸心國序列，但同時不與英國妥協。1942年，盟軍在北非的「火炬」作戰中，「黎塞留」號保持中立，即不參加登陸行動，也不對盟軍登陸部隊進行打擊。在美國的調解下，1942年底，自由法國與「黎塞留」號艦員最後達成和解：名義上由美國將』「黎塞留」號買下，在美國接受整修後投入太平洋戰場的對日作戰，戰後再歸還法國政府。

1943年1月16日，「黎塞留」號抵達紐約，對艦上設備進行大整休。原先裝備的水上飛機彈射器和水上飛機機庫被拆除，法制37毫米高炮與13。2毫米高射機槍被換裝為盟軍制式40毫米「博福斯」中口徑高炮和20毫米「厄立孔」小口徑速射炮；但保留了100毫米大口徑高炮、152毫米副炮和380毫米主炮。

由於美國海軍沒有裝備380毫米主炮的戰列艦，最後不得不為「黎塞留」號特製一批380毫米口徑彈葯。在整修中，還對「黎塞留」號進行了現代化改造，安裝了美國新研製的對空、對海搜索雷達。接受現代化改造後的「黎塞留」號渙然一新。

1943年10月，「黎塞留」號改裝完畢，劃歸英國遠東艦隊指揮，在東南亞及印度洋海域作戰。「黎塞留」號的主要任務，是依靠其高速和高炮，為航母提供近程空中保護，同時利用380毫米艦炮轟擊日軍守島工事。由於「 黎塞留」號具有30節高航速，它能夠跟隨艦隊中的航母行動，用艦上的大量中小口徑高炮為航母提供最後一層防空屏障，而航速23節左右的英國舊戰列艦只能作為火力支援艦使用。

1944年，美國海軍在太平洋戰場對日軍展開全面進攻。同年3月，英國遠東艦隊從斯里蘭卡出發，以「光輝」號航母為核心，攻擊日軍占據的蘇門達臘島。「黎塞留」號作為艦隊中的對岸火力支援艦，與「伊利莎白女王」號、「剛勇」號戰列艦、「聲望」號戰列巡洋艦共同對蘇門達臘島西北角的沙璜

港進行炮擊。在戰斗中，4艦共發射381/380毫米炮彈294發，各種副炮炮彈數 千發，幾乎完全摧毀了日軍的海岸炮台與工事。1944年6月，盟軍在諾曼底登 陸，歐洲第二戰場開辟，法國解放指日可待，正在太平洋戰場苦戰的「黎塞留」號也奉命返回法國本土。

1944年10月，「黎塞留」號從印度洋穿過紅海及蘇伊士運河，返回法國。

勒克萊爾將軍的「自由法國」戰士在巴黎進行凱旋門閱兵時，自由法國的戰艦也在土倫港進行了壯觀的閱艦儀式。當強大的「黎塞留」號緩緩開進土倫港時，受到了法國人的狂熱歡迎，「黎塞留」號成為自由法國的海上標志。

雖然法國全境解放，德國即將投降，但在太平洋戰場，戰爭還未結束。法國復國慶典結束後，「黎塞留」號重新返回太平洋作戰。

1945年初，日本艦隊中的航母和艦載航空兵基本損失殆盡，但仍存留有一定數量的戰列艦；在太平洋的多個島嶼，仍有日軍經營多年的堅固工事。

在長達半年的海島登陸作戰中，「黎塞留」號與美國「依阿華」號、「北卡萊羅那」號等名艦並肩作戰，將無數一噸左右的高爆彈傾瀉到日軍陣地上。

1945年8月，「黎塞留」號參加了對日寇的最後一戰：對日本沿岸港口與城市進行炮擊，並目睹了8月15日東京灣的日本投降儀式。「黎塞留」號的戰斗足跡遍及三大洋，是法國參戰地域最廣，航行里程最長的戰列艦，也是法國海軍史上最著名的戰列艦。

二戰結束後，「黎塞留」號從英國遠東艦隊序列中退出，回歸美國海軍控制，美國繼而將「黎塞留」號歸還法國。1946年，「黎塞留」號再次從太平洋返回法國。在回國之前，「黎塞留」號還執行了最後一次作戰任務：在印支戰爭中，「黎塞留」號在中南半島沿岸巡弋，對越南進行威懾。

戰後「黎塞留」號雖然已無大用場，但作為法國海軍的象徵，它一直服役到50年代。在參加法國北非殖民地的幾次戰爭中，大多是作為海軍的威懾力量使用。由於戰列艦的維護費用過高，1959年「黎塞留」號退出現役，先是在布雷斯特作為船員訓練艦使用，1964年作為廢鋼出售，最後在義大利拆船廠解體。

黎塞留級2號艦「讓-巴爾」號在1940年3月匆匆下水，1940年6月在只安裝了一個炮塔時，便匆匆撤退到摩洛哥的卡薩布蘭卡。由於卡薩布蘭卡被法國維希政府控制，因此「讓-巴爾」號仍落入軸心國之手。在盟軍「火炬」登陸作戰中，「讓-巴爾」號用它僅有的一門主炮炮擊了進攻卡薩布蘭卡的盟軍部隊，結果招致美國戰列艦「馬薩諸塞」號和美國轟炸機的「群毆」，被命中5發406毫米炮彈和3枚炸彈，艦體嚴重損壞。佔領卡薩布蘭卡後，法國重新得到了「讓-巴爾」號的艦殼，戰後繼續未竣工程，並最終於1955年建成。「讓-巴爾」號是世界上完工的最後一艘戰列艦，它在法國海軍服役了僅僅6年，1961年退出現役，在土倫港作為艦員訓練艦使用，並於1970年 解體。
參考資料：http://www.cuiweiju.com/htmpage/264/26470/65.htm

⑷ 法國戰列艦

20年，在第一次世界大戰中，作為一個海軍的前五名，在華盛頓海軍條約，法國戰列艦編隊規模在5 35,000噸的戰艦（總噸位不得以上175000噸）。但在戰後法國大傷元氣的金融和英美展開造艦競賽。 「華盛頓海軍條約」生效，在未來15年內，法國海軍戰艦從來沒有達到或突破17.5萬噸的條約限制線。然而，20世紀30年代中期，德國和義大利大力擴充海軍，法國的海上利益構成了嚴重威脅。在這種情況下，法國人終於下定決心建造數艘新型的戰艦，以保持法國海軍在地中海和東大西洋的海上優勢。

雖然華盛頓海軍條約和倫敦海軍公約「的海軍力量帶來了15年的」海軍假日「，但不停滯的設計和建造戰艦的技術。隨著進程的發展，在歐洲的渦輪機技術和造船在20世紀30年代中期開始流行的「全能戰艦的設計思想，專注於一個戰艦戰列艦和戰列巡洋艦的優勢：新的戰艦速度可以達到30？部分有關;而強大的主炮安裝第381筆毫米的水線裝甲列板厚度為300毫米或以上。的標准排水量的戰艦的出於這個原因，還增加了超過35,000噸，和一個新的高壓蒸汽渦輪機，高強度的裝甲，和一個新的主炮。

法國決定撥巨款建造戰列艦，最直接的原因是法國的海軍擴張計劃的潛在對手。20世紀30年代中期，義大利開始建設標准排水量36000噸，航速30節，配有9381毫米主炮利托那韋力拓級戰列艦俾斯麥級戰列艦德國秘密建造標准排水量42000噸，設備更先進，更強大的戰鬥力。與之形成鮮明對比的是，在20世紀30年代初，只有四個第一次世界大戰期間，法國海軍的老式戰列艦，排水量約20000噸，1932年，在法國建立了兩個敦刻爾克級快速戰艦，該級艦與高表現不佳速度和適中的裝甲是太小了，但功率的340毫米主炮載入，不僅不能對抗大型戰艦與同期德國，肖恩·霍斯超級戰列巡洋艦對抗很是不情願。因此，法國海軍在20世紀30年代開始，設計和建造了自己的新戰艦 - 黎塞留中繼器的戰艦。

1935年10月22，2010，的黎塞留中繼器的第一艘船黎塞留「在布雷斯特鋪設龍骨的第一件。在接下來的四年裡，2號艦「 - 巴爾」和3艘「克萊蒙梭」已經開始。黎塞留是法國著名的中世紀樞機主教。法國計劃首批建設的3個中繼器黎塞留戰艦，隨後建設的三個的黎塞留級提高到20世紀40年代中期，完成整個造船計劃，法國將有8個新戰艦與義大利和類似德國海軍的軍艦對抗。

全球海軍與英國和美國在第二次世界大戰前，法國海軍，在本質上，是一個地區的海軍，它主要是在北非的殖民地，因此，主要的任務是贏得了地中海的制海權，以保護殖民地海通與法國本土。因此，當地主要戰艦艦隊黎塞留中繼器的核心，它的作戰思想是一個決定性的的義大利戰艦或英國的地中海分譴艦隊在地中海的戰斗，而車隊，破壞小姐的支持火力壓制任務。在此基礎上，黎塞留中繼器的設計具有的以下特點：高速，但耐力是不是過分的要求;足夠，以處理與義大利的新類型的戰艦主要槍，安裝輔助槍使用到攻擊目標的同時，高度水平裝甲帶，同時也增強空保護的能力。

從敦刻爾克水平開始，法國戰列艦一個很奇怪的布局：兩個四聯裝主炮所有排列的前甲板，後甲板上，主炮，只有一個堆疊陣列，副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了整體布局方案：它的前甲板上配備有兩個四聯裝380毫米主槍，後甲板的主炮沒有被設置為一個三角形排列三，三聯裝副炮152毫米。法國計劃開始的「黎塞留」的設計：9406毫米上的三個三聯裝炮塔安裝在槍上安裝406毫米口徑主炮，是「第一個，後來在艾奧瓦州級相似，後者的」布局「。後來發現，這一方案大大超過了戰艦噸位，建設成本難以承受，然後改為600406毫米主炮，2個炮塔正面。但是，在這種情況下，船舶的主要槍的數量太小，缺乏火力密度海戰不能有效地覆蓋目標。最後，經過仔細權衡使用小口徑380毫米主炮的「黎塞」的，它的重量更輕，可以安裝8聯裝火炮的火力密度相應增加。

槍管短，在法國和英國，是直徑的45倍，義大利的50口徑，德國52倍口徑。不過，法國的火炮推進劑的負載量，雖然法律制度炮管短，較重的彈丸，但不低於類似火炮的炮口速度，范圍和穿甲能力。四的380毫米火炮炮塔相當大的比重2274噸排水量與同期艦隊驅逐艦。塔與液壓控制，用電動泵為動力。四火炮炮塔分為兩組，各組在兩個炮兵相對獨立的機構，並與另一組的兩個炮兵。因此，從結構上看，的黎塞留重復炮兵安排實際上是2 * 2 * 2，而不是4 * 2的外觀。另一個特點的法律制度380毫米炮塔裝載在任何角度。一般戰艦由於結構的限制，只能安裝在一個固定的角??度，如日本級戰列艦的460毫米火炮，使用只能裝填炮彈的狀態+3度。所謂的「彈性裝車系統，從而增加的速度火的炮戰，大炮發射率顯著高於其他固定角度填充戰艦。

戰艦的設計原則是要求它的裝甲承受自己的主炮轟擊。「黎塞留」在開始的設計，還需要主裝甲可以承受380毫米火炮轟擊中的27000米的380毫米穿甲彈（此時可以穿透331毫米裝甲列板前面的主炮，節省了大量的重量，因此「黎塞留」號足夠的重量指標的裝甲防護。附近的水線裝甲列板的厚度為328毫米，15度角，18）。毫米厚的裝甲的抗雪崩的襯墊。非必要的艦首和艦尾的裝甲厚度為127-152毫米，炮塔也是保護的重點。炮塔正面裝甲厚度為430毫米，270毫米厚的側列板後，座裝甲厚度為405毫米。控制塔是船的裝甲防護標准不能低於水線的大腦。「黎塞留」控制塔裝甲厚340毫米，戰斗服，不過，隊長通常不留在內部控制塔，但像去露天天橋上觀察情況。

「黎塞」的設計時，從空中的威脅不斷增加。因此，除了安裝了很多空火炮外，也加強水平的鐵甲船共兩層甲板鋪設裝甲，厚度150-170毫米，厚度為40-100毫米的，這樣的多層裝甲甲板可以有效地減少破壞的郵輪導彈的軍艦。的頂部炮塔裝甲比戰列艦厚，195毫米。增強的裝甲水平，有效地提高了保護的船體。

在地中海作戰，高速的主要艦隊包圍和殲滅敵人，但也很容易捕捉到敵人的商船和運輸船。地中海港口眾多的要塞，一旦他們趕上敵商船採取了避難所的控制范圍內的沿海堡壘，是很難因此，法國的設計的黎塞留中繼器出貨時需要更高的速度。吃。

「黎塞」的第4號總功率15萬馬力的蒸汽渦輪機，4軸推進，設計時速為30節級2艘「 - 巴爾」戰爭結束後，新的主機完成176,000馬力，速度32。測試「黎塞留」下水後，主機達到155,000馬力的峰值功率，最高車速可達32節和30節航行60個小時。相比高速，黎塞留重復的續航能力不太突出的。「黎塞」的，可容納6800噸，重質燃料油的18個經濟高速航行，最大續航時間為5000相比之下，衣阿華級戰列艦的載油量9000噸排水量58000噸愛荷華州級的生活已經達到了16000海里。這種現象的原因，「黎塞留」號，法國的汽輪機組效率低的海里。前主炮計劃在的軍艦上半年的水線過於肥大，航行阻力。然而，在地中海的戰爭，這個缺點不影響戰鬥力的戰艦耐力要求不高。
/>「黎塞留」是開始於1935年和它的建設速度，但相對較弱的造船行業在法國可以不進行比較，英美，在1940年6月完成，只有95％的建設進度，雖然船舶的主要設備安裝，但沒有經過調試，沒有戰鬥力，此時，德軍繞過馬其諾防線，橫掃法國北部，以避免落入德國手中，「黎塞留」號離開布雷斯特在6月15日6月18日抵達達喀爾，塞內加爾。在第二次世界大戰期間，它加入了盟軍作戰很勇敢。

1939年，德國對波蘭的進攻，第二次世界大戰的爆發的戰爭。到達，速度遠遠超過了法國人預計海戰尚未開始，法國，但從來沒有潰敗的土地。1940年上半年，德國橫掃法國北部，繞過馬奇諾防線，1940年6月巴黎秋季，法國國防徹底崩潰。納粹德國與法國傀儡政權簽署了一項和平條約，法國成為德國控制下的附庸國，法國海軍前所未有的混亂。戰艦離開法國本土的埠，直接向英國投降，但更多的軍艦非法藏在北，處於觀望狀態，是一個殖民地的埠。老式戰列艦「洛林」和「庫爾貝」英國探望被拘留的法國投降後，立即快速戰艦「敦刻爾克」，「斯特拉斯堡」兩個老戰艦停泊在阿爾及利亞奧蘭港;只完成了船體工程 - 巴爾二氏「被拖走，摩洛哥的卡薩布蘭卡。

「黎塞留」也面臨著選擇投降或戰斗。為了避免這種船落入德國手中，「黎塞留」劇組決定，控制的傀儡政權。 6月15日，尚未最終完成黎塞留「號與最好的收集彈葯和備件的左側布雷斯特在6月18日抵達法國殖民地的塞內加爾的達喀爾。

在法國的秋天，在等待狀態是法國人的戰艦六，和德國海軍建造的三艘戰列艦。法國戰艦雖然沒有宣布效忠傀儡政權，但大部分的搖擺的態度，事件最終落入德軍手中，是一個嚴重的威脅英國艦隊。為了消除這些潛在的對手，英國制定了一個行動計劃，稱為「投石機」相結合的政治投降，並使用武力來解決，釋放這些海外法國艦隊的戰鬥力。1940年7月3日，英國不宣布戰爭，動作的法律船停泊在北非的埠。四名法國戰艦停泊在奧蘭，阿爾及利亞港口第一次攻擊，三，四名法國戰艦沉沒或擱淺的英國艦隊的炮擊中，以「寶貝計劃」戰列巡洋艦為首的「敦刻爾克」逃過一劫。

7月8日，厄運來的「黎塞留」的頭，英國艦隊攻擊航空母艦為核心的「競技神」的達喀爾拉力賽。 「黎塞留」的主要目標是打擊的攻擊劍魚魚雷飛機起飛「的競爭精神」，「劍魚」把450毫米魚雷發射，但收效甚微。

第一次進攻失敗後，9月23日， 1940年，皇家海軍派出「巴勒姆」號，「皇家橡樹」和「決心」3號戰艦再次在達喀爾首爾，目的仍然是摧毀法國這艘最強大的戰艦。錨定狀態「黎塞留」主槍，奮力反擊，達喀爾沿海炮台，英國艦隊的炮擊。達到了32,000噸，這三個配備了15英寸主炮交火，英艦，「黎塞留」又掛彩了，好厚的裝甲，沒有跳動。戰「的決心，英國戰艦受傷。強迫海岸炮台的火力，為了避免更大的損失，英國艦隊不得不從戰役中撤退。

英國法國海外艦隊攻擊盟軍的剛性關系。在整個1941年，黎塞留「系泊在達喀爾，而不是宣布加入軸心國序列，但在相同的時間不妥協與英國的」火炬「在北非作戰，在1942年，盟軍，」黎塞留「保持中立，在落地時不參與，不打盟軍登陸部隊。美國的調解下，由1942年年底，自由法國「黎塞留」劇組終於達成和解：名義上購買了美國的「黎塞留「在太平洋戰區裝修後在美國接受日本作戰，戰爭結束後，然後返回法國政府投資。

1943年1月16日，」黎塞留「抵達紐約，關全船設備的原始設備水上飛機彈射器和水上飛機機庫被拆除，法制37毫米防空炮和13.2毫米高射機槍換裝盟軍標準的40毫米Bofors「口徑防空炮和20毫米厄瓜多立法孔」小口徑速射炮，但保留了100毫米口徑的高射炮，152毫米副炮和380毫米口徑主炮。

美國海軍沒有配備的380毫米主炮戰列艦，最後不得不到「黎塞」的特製一批380毫米口徑彈葯。翻新，「黎塞留」現代化，安裝了新開發的空中和海上搜索雷達。接受「現代化」黎塞留「渙然一新。
1943年，「黎塞留」完成後，劃歸英國遠東艦隊司令部，在東南亞和印度洋的戰爭。「黎塞留」的主要任務是依靠其高速和反飛機大炮，飛機運營商提供短距離的空中保護，同時利用的380毫米火炮轟炸日本守島工事。「黎塞留」的有30個高速，它可以按照行動的航母艦隊，飛機運營商提供最後一層防空運送了大量的中小口徑高炮，只可使用約23歲的英國戰艦的速度，火力支援艦。
/> 1944年，美海軍在太平洋戰區，日本發動了全面進攻。在同年3月，來自斯里蘭卡的英國遠東艦隊航母為核心的「光輝」，攻擊日本的蘇門達臘島的佔領。「黎塞留」的「伊麗莎白女王」號「勇敢」號戰列艦，戰列巡洋艦「信譽」一起，蘇門答臘島西北角的艦隊的火力支援船的另一側，與，沙璜

炮擊。戰斗艦共發射了三百八十○分之三百八十一毫米炮彈294發，各種二次電池數千發炮彈，幾乎完全摧毀了日本的海岸堡壘和防禦工事。1944年6月，盟軍在諾曼底登陸，在歐洲的第二條戰線開拓法國的解放指日可待，在太平洋戰場上苦戰黎塞留「也奉命返回法國本土。

1944年，「黎塞留」從印度洋通過紅海和蘇伊士運河，返回法國。

勒克萊爾將軍的自由法國士兵遊行凱旋門在巴黎的法國軍艦也土倫港的一個海軍儀式，壯觀的審查。狂熱的歡迎，在法國時，強大的「黎塞留」慢慢進入了土倫港，「黎塞留」成為自由法國的海上標志。

雖然解放了法國，德國投降，但在太平洋戰區，戰爭尚未結束。法國的猶太復國主義的慶祝活動結束後，「黎塞留」返回到太平洋作戰。

在1945年初，日本艦隊，航母和艦載航空兵基本上消滅了，但仍留下了一定數量的戰艦在太平洋島嶼的防禦工事，仍是日本經營多年。

登島作戰，到6個月，美國的「黎塞留」，「衣阿華」，北卡萊羅「的名艦戰斗並排，無數噸的高爆大量湧入日本的立場。

在1945年8月，「黎塞留」參加的最後一戰，日本侵略者炮轟：日本海岸的港口城市，在8月15日投降儀式，並親眼目睹了日本東京灣。黎塞留「的戰斗足跡遍及三大洋，法國進入了戰爭中最多元化的，戰艦的航行里程最長，也是歷史的法國海軍的最有名的戰艦。

二戰結束後，「黎塞留」，以退出英國遠東艦隊序列，返回??美國的海軍控制，把黎塞留「，法國1946年，」黎塞留「再次返回到法國，從太平洋。在他們返回家園，「黎塞留」也進行最後的戰斗任務：印度 - 中國的戰爭，「黎塞」號沿海巡航在印度支那半島，越南威懾。

戰後的「黎塞留」盡管不再大用場，但作為法國海軍的象徵，它一直服役到20世紀50年代參加了幾場戰爭，北非的法國殖民地，主要用於為海軍的威懾作用。由於，維護成本高的戰艦，1959年黎塞留「退出現役的，首先在布雷斯特作為船員訓練艦，出售廢料在1964年，終於在義大利拆船廠解體。

黎塞留中繼器二號艦「 - 波羅的海搶入水」是1940年3月，1940年6月，只安裝一個炮塔，匆匆撤退到摩洛哥的卡薩布蘭卡。卡薩布蘭卡控制的法國維希政府「 - 巴爾二氏」仍然屬於到軸心國的手中。登陸作戰的盟軍「火炬」，「讓 - 巴爾」只有一個主槍炮轟進攻卡薩布蘭卡的盟軍部隊，結果招致美國戰列艦「馬薩諸塞州」，美國轟炸機「群毆」，命中5個回合的406毫米炮彈和炸彈，的船體嚴重損害。佔領卡薩布蘭卡後，法國重新獲得赫爾 - 巴爾二氏「，在戰爭結束後繼續完成的過程，並最終於1955年完成。 - 巴爾二氏」是最後完成的一艘戰艦在世界上，僅僅6年時間，服務在法國海軍，退出現役後，在1961年，作為在土倫港船舶船員培訓，並於1970年倒塌。

⑸ 法國戰列艦330毫米和340毫米主炮的性能和備彈量

口徑大不代表就是大威力，小日本的460mm別人測算下來還抽不贏美國佬的406mm呢。 我想之所以不用幾個原因： 1、布列塔尼級的那340mm炮也太老舊了點兒，1912年的傢伙，算是爺爺級的了。而敦刻爾克級，26年開始預研，31年底鋪龍骨，算是很新的艦了。還用這么老傢伙的炮，忒不給力了。 2、別看口徑小，330炮發射的穿甲彈重560公斤，高爆彈552公斤；但是反觀340炮，穿甲彈555公斤，高爆彈352公斤。前者如果還說不相上下的話，後者就天壤之別了。 3、射程上就更是沒得比了，330炮發射兩種彈的最大射程均超過40公里；而340炮，23°角發射1924型穿甲彈（475公斤）最大射程26.6公里，要是調小到18°角，那就更要命了，只有21公里了，如果要是發射上面提到的1912型555公斤的穿甲彈在18°角上就只有可憐的18公里了，簡直成了拼刺刀了。 綜上，沒有任何理由在一艘31年底開工，36年初服役的現代化軍艦上用這老掉牙的340炮。