法國煤礦為什麼是進口國

A. 中國是一個煤炭大國，但為何還要從國外不斷進口煤炭

作為煤炭儲存量豐富的大國，我們不斷從外國進口煤炭也是有很多現實因素的。下面，就來簡單的聊聊為什麼我國雖然煤炭儲存量豐富但還要進口外國的煤炭吧。

最後就是，外國的煤炭資源相對來說會更便宜一些，我們從外國進口煤炭資源也能節省一些開支。除了少數地區以外，我們的大部分煤炭資源的儲存深度都比較大，開采起來不僅難度大而且成本也非常的高，所以售價也就很高。而某些國家的煤炭開采難度比較低，工人、機器以及運輸成本都更低，與我們自己開采相比更具有成本優勢，所以我們每年也要從外國進口一些煤炭資源。

B. 12年為什麼要進口這么多的煤炭，國產煤炭的價格為什麼會比進口的高。國產煤炭的成本應該不會很高的呀！

由於國家實行了煤炭價格市場化的原因，而我國需要的煤炭量大，很多地方供不應求，所以煤炭的價格就上來了。地府政府看到有利可賺，就在煤炭上加資源稅等各種稅，而鐵路看到有利可圖，將運輸費提的很高，更提高了煤炭的價格。一噸在原產地120元的煤運到地方，有漲到1000多元的，所以不到有實力的企業為了降低成本，只有到國外進口煤炭了。尤其是俄羅斯的煤炭，比國內便宜的多了。

C. 中國是煤炭大國為何還要進口外國煤炭

因為從國外進口煤海運到沿海電廠，比國內內地煤火車價格便宜。

煉焦煤煤種需要國外低硫煤配煤。燒進口煤也可以，只是國內行業有沖擊。

在漫長的地質演變過程中，煤田受到多種地質因素的作用；由於成煤年代、成煤原始物質、還原程度及成因類型上的差異，再加上各種變質作用並存，致使中國煤炭品種多樣化。中國從低變質程度的褐煤到高變質程度的無煙煤都有儲存。

中國煤炭分類，是根據煤的煤化程度和工藝性能指標把煤劃分成大類，再根據煤的性質和用途的不同，把大類進一步細分的類別。

中國從低變質程度的褐煤到高變質程度的無煙煤都有儲存。

中國煤炭分類，首先按煤的揮發分，將所有煤分為褐煤、煙煤和無煙煤；對於褐煤和無煙煤，再分別按其煤化程度和工業利用的特點分為2個和3個小類，煙煤部分按揮發分>10%-20%、>20%-28%、28%-37%和>37%的四個階段分為低、中、中高及高揮發分煙煤。

關於煙煤粘結性，則按粘結指數G區分：0-5為不粘結和微粘結煤；>5-20為弱粘結煤；>20-50為中等偏弱粘結煤；>50-65為中等偏強粘結煤；>65則為強粘結煤。

對於強粘結煤，又把其中膠質層最大厚度Y>25mm或奧亞膨脹度b>150%（對於Vdaf>28%的煙煤，b>220%）的煤分為特強粘結煤。在煤類的命名上，考慮到新舊分類的延續性，仍保留氣煤、肥煤、焦煤、瘦煤、貧煤、弱粘煤、不粘煤和長焰煤8個煤類。

D. 中國有那麼多的煤礦為什麼還要從國外進口煤呢

為了子孫後代，所以減少國內用煤。

E. 在線等 法國·美國·中國·日本·巴西生產什麼礦產

法國：曾經是鐵礦的生產大國，現在由於國內礦石品位低，生產成本高，已經從出口國變為進口國，除此之外煤、鋁土儲量較豐富，但出口量不高。有色金屬儲量很少，幾乎全部依賴進口。能源也以進口為主

美國：是世界重要的礦產品生產國和消費國。煤炭、稀土、鐵礦石、鉬、銅、鉛、鋅、金、銀、硼、硅藻土、天然碳酸鈉、重晶石等礦產儲量分別佔世界總儲量的27.1％（煤炭）、14.8％（稀土）、4.3％（鐵礦石）、31.4％（鉬）、7.4％（銅）、12.1％（鉛）、13.6％（鋅）、6.4％（金）、9.3％（銀）、23.5％（硼）、27.2％（硅藻土）、95.8％（天然碳酸鈉）和12.5％（重晶石）。分別列居世界第1、3、7、2、2、3、3、5、6、2、1、1和3位。此外，美國的石膏、滑石（和葉臘石）、高嶺土、膨潤土等礦產儲量或資源量也在世界上處於領先位置。
美國油氣資源主要分布在全國5大油氣區30多個油氣盆地中。5大油氣區分別為：墨西哥灣含油氣區、北美地台含油氣區、加利福尼亞含油氣區、落基山含油氣區和阿拉斯加含油氣區。目前探明的石油儲量主要集中在德克薩斯、路易斯安納、阿拉斯加和加利福尼亞等4個州。其中，得克薩斯州的石油儲量佔美國總儲量的22％，路易斯安那州佔20％；阿拉斯加佔20％；加利福尼亞州佔18％。美國煤炭資源則主要分布在蒙大拿州、伊利諾斯州、懷俄明、西弗吉尼亞、堪薩斯、賓西法尼亞、德克薩斯和印第安那等州，其中，蒙大拿州和伊利諾斯州是美國煤炭資源最豐富的兩個州，蒙大拿州煤炭資源量佔美國煤炭總資源量的24％，而伊利諾斯州佔美國煤炭總資源量的21％。美國金屬礦產資源如銅、鉛、鋅、金、銀、鉬、鈾等主要分布在西部地區，包括內華達、猶他、亞利桑那、蒙大拿、愛達荷、加利福尼亞、阿拉斯加、科羅拉多和新墨西哥等州。鐵礦資源則主要分布在蘇必利爾湖區一帶。美國非金屬礦產資源則遍布全美各地，但以東部和西部地區居多。

中國：同樣是礦產的生產大國和消費大國。中國現已發現171種礦產資源,查明資源儲量的有158種，其中石油、天然氣、煤、鈾、地熱等能源礦產10種，鐵、錳、銅、鋁、鉛、鋅等金屬礦產54種，石墨、磷、硫、鉀鹽等非金屬礦產91種，地下水、礦泉水等水氣礦產3種。礦產地近18000處，其中大中型礦產地7000餘處。但是生產條件良莠不齊，礦源大多較為貧瘠，特色是煤礦、銅礦、鎢礦和稀土礦等，能源和鐵礦石主要依賴進口

日本：礦產的進口大國和消費大國，基本沒有礦產的輸出能力，礦產種類多但是數量少，礦床小、礦層薄、礦石雜質含量高。基本自給的礦產有硫化鐵、硫磺、石灰石和石膏，另外日本銀礦豐富，曾經大量輸出至中國。

巴西：世界第二大鐵礦生產國和出口國，此外還大量生產鈾礦、鋁礬土、錳礦，此外鉻礦、鎳礦和金礦的儲備也很豐富

F. 進口煤炭如何通關

國際煤炭貿易市場劃分及運輸方式簡介：
因煤炭在世界范圍內分布比較廣泛，而且運輸成本較高，所以各國煤炭生產一般用於自身需求，全球煤炭貿易量相對於消費量來講並不大。加上運輸成本較高，國際煤炭貿易一般發生在鄰近的國家之間。據國際能源署（IEA）最新統計，2008年，全球硬煤貿易量為9.38億噸，較2007年增長1.3%。其中：海運煤炭貿易量為8.49億噸， 較2006年增長2%。

1、 全球煤炭貿易市場劃分

國際煤炭市場大致可分為兩個區域市場：亞太市場和歐美大西洋市場。亞太煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、印度尼西亞、中國、俄羅斯、越南、朝鮮等；亞太煤炭市場的煤炭進口國家及地區有：日本、韓國、印度、中國台灣省、中國香港特別區、菲律賓、馬來西亞等。歐美煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、南非、俄羅斯、波蘭、美國、加拿大、哥倫比亞、委內瑞拉等；歐美煤炭市場的煤炭進口國家及地區主要有：英國、法國、德國、義大利、荷蘭、比利時、丹麥、希臘等。

一般來講，國際海運市場運費價格低，供應充足的時候國際煤炭銷售市場區域性劃分會

趨向模糊。影響煤炭貿易的因素，除了傳統的供需關系外，還有可能是為了獲得特定的煤種，保證國家能源安全等。

亞太地區是世界煤炭貿易的貿易量最大的地區，2007及2008年亞太地區的硬煤貿易量分別是4.66和4.84億噸，分別佔全球硬煤貿易量的50.3%和51.6%。澳大利亞最近多年是全球出口第一大國，其出口量占據全球煤炭出口量的30%左右，占亞太地區的出口量的50%左右。同時，由於運輸距離的限制，因此出口相對比較穩定。比如，澳大利亞出口的80%是亞洲，而亞洲出口大國比如中國、印度尼西亞出口的80%以上是亞洲內部。所以，澳大利亞的煤炭價格可以作為國際上一個重要地區煤炭價格走勢的一個風向標。

總的看來，國際市場煤炭供給逐步由單一走向分散化，各煤炭出口國競爭激烈，出口國家體系在近十年來發生了巨大變化。

世界前十大煤炭出口國為澳大利亞、印度尼西亞、俄羅斯、南非、中國、哥倫比亞、美國、越南、加拿大和波蘭。

日本、韓國和中國台灣因為資源短缺，是全球最大的煤炭進口國和地區。西歐各國隨著產量的萎縮，也成為世界上重要的煤炭進口區。

2、 國際煤炭貿易運輸方式

國際貿易中，煤炭運輸一般通過海上運輸。煤炭可由兩種遠洋貨船載運。一種是裝運散貨的干貨船，另一種是既可運石油，也可運礦石、煤炭等散貨的干濕散貨兼運船，前者是煤炭海運的主體，後者因作業復雜（洗倉等），使用不經濟現已較少使用。其中，半數噸位是6萬噸級以下的船，1－3萬噸級的小型船方便靈活，可被小型海港接納，因此使用數量不少。使用最多的是6－8萬噸級的中型船。遠洋運煤的主要流向是：太平洋的主流是從澳大利亞東海岸流向日本、韓國、東南亞。從美國東部向西橫渡太平洋流向東北亞和東南亞。從中國東海岸流向日、韓；大西洋的主流是從美國東海岸橫渡大西洋流向歐洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亞洲或由澳大利亞向西至歐洲。除此三大洋以外，波羅的海及歐洲北海岸有少量海運。

除海上貿易外，部分國際煤炭貿易也通過內陸邊境貿易的方式。此類運輸方式主要發生在北美大陸，歐洲大陸各國，前蘇聯各國之間。美國與加拿大之間主要通過五大湖然後經由鐵路或公路運輸到消費地。美國與墨西哥，歐洲各國，俄羅斯與烏克蘭，哈薩克等國之間主要通過鐵路運輸。

（東北亞煤炭交易中心）

G. 中國是煤炭大國為什麼還要進口煤炭

首先是開采成本，我國主要煤炭進口國是澳大利亞和印尼，最近幾年再加上蒙古、俄羅斯和印度（但量非常少），這些產煤國主要特點是以露天開采為主，比我國井工開採的噸煤成本低太多，而且生產也比較安全，事故較少。
其次是運輸成本問題，澳大利亞和印尼進口煤炭主要是用於東南、華南和西南沿海地區，這些地方距離澳大利亞和印尼較近，海運運費低，比從內蒙古、山西、陝西等傳統產煤省鐵水聯運的運費成本低不少。
2、煤種問題。澳大利亞和印尼有大量發熱量較高的煉焦煤和動力煤，尤其是煉焦煤可謂是稀缺煤種，冶鐵所用的焦炭主要是煉焦煤。我國是鋼鐵生產大國，而焦煤卻是比較稀缺少量的，從資源利用角度上說，進口一定量的煉焦煤還是很有必要的。但總的來說，進口的還是少。
19年消費了小40億噸煤，進口也就3億左右，並不影響大局，進口煤也就是起個調節作用。
1、國外進口煤海運到沿海電廠，比國內內地煤火車價格便宜。
2、煉焦煤煤種需要國外低硫煤配煤。
3、總之市場決定的。
4、燒進口煤也可以，只是國內行業有沖擊。

總之：人多問題就多！小問題如果處理不好要出大亂子！