法國為什麼死亡率低

① 法媒稱疫情造成了法國「嬰兒荒」，這對法國社會有什麼影響

人口出生率的不斷降低是一個世界性問題，疫情爆發後的居家隔離生活，讓很多人都預測會迎來嬰兒出生潮。可事實上卻並非如此，法媒稱疫情造成了法國“嬰兒荒”。

出生人口數量的降低會對國家的發展帶來不利局面，如果這種局面不能被改變，那國家或許會在未來某一天出現嚴重問題。也許人口控制已經是很多國家都必須重視的問題了，否則整個社會的發展都會被嚴重影響。

② 法國人口長期低增長率的原因

近代法國人口增長率低的原因主要是出生率較低，以及戰爭導致的死亡率升高。近代法國出生率低的主要原因是各階層人士都不願多生孩子。受小農經濟的影響，廣大小農不願把很小一塊土地再分割給後代；而靠剪息票為生的中小食利階層，則力圖保持原有的生活水平；有些工人則響應一些工會實行「肚腹罷工」的倡議，生育期望低。近代法國政局不穩定，經常與鄰國發生戰爭。另外還有一些人移民美洲。現代法國像在二戰後，像西歐國家一樣，經過了短暫的生育高峰後，生育率一直長期保持低值。首先，由於避孕節育技術的發展，人們能夠按照自己的意願選擇生育子女的數量，為人口低出生率提供了首要的條件。而發達國家「從搖籃到墳墓」的完善的社會保障體系又顛覆了傳統的「養兒防老」的觀念，「多子多福」的時代過去了。另外高離婚率和個人的經濟負擔、生活成本也是造成生育率低的原因。

③ 為什麼歐洲等發達國家交通事故死亡率低

雖然全世界都在與新冠肺炎病毒作斗爭，尤其是今年的歐洲。似乎所有的歐洲新聞都被肺炎掩埋了。但是，無論該病毒多麼雜亂，來自兩個北歐國家的新聞事件，還是吸引了很多注意。

德國綜合周刊《斯特恩》在芬蘭首都赫爾辛基報道，2020年2月，芬蘭首都赫爾辛基總共就發生了3次死亡的交通事故，兩次是騎摩托車的人，一次是騎自行車的人。沒有行人死亡的交通事件。

亞洲國家中，韓國也是一個執行限速嚴格的國家。去年年底，首爾市宣布將兒童保護區和生活道路的最高速度限制降低至30km/h，將其他一般道路的速度限制從60km/h降低至50km/h。韓國交通安全局預測這樣的變化不會造成任何不便，通過降低速度，交通事故中死亡的可能性降低。此外，改善環境帶來的社會效益也很大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 世界各地的新冠死亡率為何有著千差萬別

這是因為每個地方的疫情防控狀態不一樣，很多國家選擇直接躺平，視而不見。而在中國是盡最大努力的清零，全方位保障人民的生命安全。

⑤ 你能說一說全球死亡率最低的幾個國家有哪些嗎

全球死亡率最低的幾個國家

卡達的死亡率是世界上最低的，每年每1000人中有1.53人死亡，其每年死亡人數較少的主要原因之一是改善了醫療保健系統。卡達擁有最好和最廣為人知的保健系統之一，與其他國家相比，卡達的衛生部門以其技術先進的醫療設施和提供最好的病人護理而聞名於世。該國人口為2，155，446人(2014年估計數)，該國的富裕使其能夠向大多數公民提供醫療服務。卡達

巴林

自1990年巴林正式開始全國死亡登記以來，巴林的死亡率一直很低。2011年，巴林的死亡率為每1000人中有1.9人死亡，也是世界上死亡率最低的10個國家之一，甚至低於新加坡的死亡率。巴林政府提供其大部分公民的保健服務，這些服務得到了高額補貼，這是巴林死亡率低的主要原因。

未來的死亡率將如何變化?

在全球范圍內，大約有20個國家的死亡率低於每千人4.5人。然而，在這些選定的幾個國家中，死亡率呈上升趨勢，預計在不久的將來將繼續上升。隨著全球人口比率的下降和人口平均年齡的增長，死亡率將增加。

事實上，根據歷史人口模式從數學角度可以直觀地看出，低於5歲的死亡率可能是不可持續的，特別是在不斷變化的全球經濟環境和目前全世界打擊恐怖主義的斗爭中。與此同時，死亡率高的許多國家有可能通過使其人民更加安全、改善其醫療基礎設施和職業安全標准來降低死亡率。