為什麼說法國車從不缺設計

❶ 為什麼都說只有真正懂車的才買法國車法系車有什麼優缺點

相信很多人對法系車並不是很陌生，智法系車引入了國內市場以來就備受關注，但是隨著合資品牌的汽車越來越多，再加上我們自主國產品牌的迅速崛起，法系車在我國的銷量並不是很好。那為什麼說真正懂車的人才會去購買法系車，原因就在於法系車三大件做工精細，而且發動機故障率非常低，所以真正懂車的人才會去購買法系車型。那對於法系車各有什麼優點各有什麼缺點呢？下面就聽我詳細解答一下關於法系車的優缺點。
一、為什麼說真正懂車的人會選擇法系車
法系車自進入中國市場以來在前期的銷售任務量當中還是賣的非常好，原因就在於法系車的三大件做工非常精細，而這款車的優點就在於性價比高，然後就是發動機製造技術先進，更重要的是這款車的安全性能非常高，用工用料非常實在，再加上這款車性價比極高，所以這款車的優點和銷售能力還是比較明顯的，所以真正懂車的人他一定會去選擇法系車型，因為法系車能給這些人帶來其他車輛無法帶來的駕駛感。

❷ 法系車：詳細分析的客觀事實資料

1. 法系車在質量、做工、後期保養上都不錯，缺點就是設計不符合日常習慣，技術革新也慢，故障率相比於其他車系來說，還是很低的。

2. 優點：

   (1)法系車最大的一個優點就是質量夠好，法國造車的工藝採用了激光拼焊，電鍍底漆，焊縫防銹膠等，所以造出來的車身比較剛硬，耐用，使用年限也長，而且，法國車的內飾質量也好，同樣價位的車，法國車的內飾質量會比其他車系的好。
   

(2.)法系車後期的維修和保養便宜，很多人都說國產車維修和保養比較便宜，其實法系車也很便宜，比如法系車新370的保養間隔是1.5萬公里，比一般汽車的保養間隔長了很多呀。

3.缺點：

(1)不得不說的就是法國人那不同於常人的思維，法國車的設計使人真的搞不懂，比如他們把喇叭放在轉向燈控制桿上;轉方向盤裡面是不會跟著動的;自動升窗按鈕在擋桿的後面。雖然有些設計看起來會比較好看，但是操作起來確實不順手，不習慣呀。所以這可能就是法系車銷量不好的最大的原因了吧。

(2)第二個原因是虛埋因為技術更新的太慢，中國的法系車這么多薯轎年幾乎沒有什麼大的技術改變，而且他們也不把最新的車型引進中國，有種不在乎中國市場的感覺，也不像其他車系一樣廣告做的特別好，感覺法國人給人一種高傲，無所謂的感覺，廣告宣傳不到位，知道的人自然就少了。

4.法系車的優點是外觀好看，底盤扎實，配置均衡；缺點是變速箱有點滯後，舒適內性不佳。故障率不高。

5.高速穩容不穩主要看底盤。底盤穩定性最好的是法系車，其次是福特和大眾，寶馬能拿自己的發動機技術與標致雪鐵龍換底盤技術那是有道理的，開過法系車的人就知道法系車的底盤有多穩。

6.法系車品質很不錯，激光焊接、空腔注蠟等汽車工藝，在人們的印象里彷彿這些都是德系車的專利了。其實，像這些提高車身剛性、延長使用壽命的工藝在法國車上也同樣可以看得到。像東風標致新307用的是12年不銹的雙面鍍鋅鋼板，激光拼焊，電鍍底漆，焊縫防銹膠等工藝。這些技術工藝絲毫不遜色於德國車。

7.但是法系車的缺點也同樣明顯，就是技術更新滯後，在中國聊到法系車，很多人也會說起法國人的那種傲慢：總是不把最新的車型、最新的技術帶來中國，似乎中國市場的成敗與他們毫不相干一樣。中國市場的這些法系車大多沒有什麼值得誇耀的新技術，車廂設差手螞計也常常給人怪異而又不實用的感覺。

❸ 法國車有什麼特點

法 國 車：優點：設計前衛、浪漫、操控性好、底盤扎實；缺點：價位偏高。

法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。

深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保

所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標致206、標致307還是雷諾風景、梅甘娜。

法國車講環保

在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不
僅在性能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在性能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。

文化造就個性

法國人以浪漫著稱世界，他們血統里的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。
到底什麼讓法國汽車具備如此的藝術氣質？探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放盪無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易·雷諾在1898年將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。

❹ 關於最新的法國汽車設計，我一直有話要說

自《白話汽車》誕生起，我們帶著大家一起領略了全世界各式各樣的汽車設計。這其中包括歷史上的經典設計、一些腦洞大開比較有意思的設計，以及當下非常先鋒的設計等。

總結：今天帶著大家看了兩款雪鐵龍的車型設計，一款代表現在，而一款面向未來。這兩款車的共通點在於，他們在設計方面非常前衛漂亮，且所有的設計細節都是基於提升駕乘者體驗出發的。比如天逸溫和而有力量的外觀設計、內部的大尺寸玻璃環艙和可變的車內空間。

而19_19概念車給我們帶來了與眾不同的體驗，比如飛機式圓形透明機罩以及內部極簡設計，它也預示了即將進入電動化的雪鐵龍在設計方面會有更高的自由度，也會更加精彩。

一直以來，我和雪鐵龍這個品牌有著非常深厚的情緣，從我擁有的這些雪鐵龍老車，到去年參加的雪鐵龍100周年的慶典。這個品牌在我心裡有著很重要的地位。雪鐵龍的設計師擁有足夠的自由度，來設計一款自己喜歡的產品。

它從來不會像其它歐洲廠商那樣用聲光電的轟炸製造出亮眼的設計，相反，它的設計大部分都以駕駛者的體驗出發。功能性和主觀感受很重要，這也許就是為什麼人們都說法系車「浪漫」的原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 法系車所選用的發動機技術等比較老舊，價格也不低，為何還是受大多人喜歡呢

如果你問一個人對法國有什麼印象，想必他十有八九首先提到的會是浪漫。除了浪漫，法國也是全球時尚潮流的聚集地。究其原因，無外乎是法國人對於美感的極致追求。自然，法國人也會將這種極致帶到法國的汽車工業中，其中有不少車的設計都讓人印象深刻。

第一輛高壓式氣液懸架系統的車子拿懸掛上的技術來說，法系車在上個世紀就已經是領先的代表了。

1955年，雪鐵龍發布了DS19，它是全球第一輛用上高壓式氣液聯動式懸架系統的車子，就和現在賓士S上面的魔術車身差不多。

這個就好比藤原拓海開AE86送豆腐一樣，秋名山一趟下來，豆腐都不會碎，人家是靠駕駛水平，而我們有可能就是靠這個技術了。

憑借高科技懸架，救過總統的命DS19它還有一些奇聞逸事，它曾經救過法國總統的命。

1962年法國總統戴高樂遇刺的時候，當時坐的就是DS19，中了14槍，左前輪和右後輪被打爆。

依然是憑借這套高科技懸架，保證車輛正常行駛，突出重圍。

這個事情發生了之後，英國勞斯萊斯還專門跑過去說，你要不要把這個東西賣給我，用來提高這個超豪華型的車子的舒適性和穩定性。

造車技術並不落後，用了多種工藝除了底盤懸架，法系車它在車身工藝、材料、應用技術上也是不落後的。

比如說東風標致307，用的是12年不銹的雙面鍍鋅鋼板，還用了激光拼焊、電鍍底漆、焊縫防銹膠這些等等的工藝。

法系車目前賣點是「浪漫」那麼一堆，法系車現在到底值不值得買，要說它完全不好的，應該這個品牌就消失了。

我們這么來看，法系車它主要的賣點是「浪漫」，成也「浪漫」，敗也「浪漫」。

「浪漫」它不是配置，「浪漫」它不是價格，「浪漫」是一種feel。

因「浪漫」，缺失了硬實力比如說法系車高端品牌DS，它對標的是BBA。

DS這個詞是法語中女神的意思，DS7它的設計定位就是行走的巴黎藝術品。

大燈裡面3顆LED燈可以旋轉180度，尾燈造型參考了盧浮宮，玻璃金字塔的菱形設計。

這個從某一種角度來說比燈廠奧迪還會玩，而但正是由於這個最大的賣點是浪漫，它就缺少車系的硬實力。

消費者不太看重外觀和設計這樣的品牌要大賣就是很辛苦的，你能賺180度，我們「啪」跑過來，幾個燈，亮不亮，人家1千你多少，我5千，就難受了。

2018年6月份一共賣了299台，全國。

網路指數做了一個《2017年汽車市場和消費者洞察報告》，有個數據，外觀和設計只佔購車因素的2.3%，所以說拿「浪漫」做這個車子的賣點，真的很吃虧的。

❻ 為什麼感覺很多人喜歡法系車法系車的優缺點有什麼

因為法系車口碑好，買到手的車子確實是真的好；優點是安全性好等，缺點是設計不討人喜歡、小毛病多讓人討厭。只要是懂車的人，就會明白大家為什麼都會喜歡法系車。在汽車界內流傳著這么一句話“懂車的人都買法系車”。這句話足以說明法系車一直以來都有不少的優勢，而且它的優勢一直是被大家所認可的，對比其他國家的汽車這些又是要明顯占優。法國的車商在造車這一方面也是下了不少心。