法國工業復興有多少個項目

⑴ 法國在二戰之後的經濟是如何發展的

。法國區域經濟發展的不平衡性在二戰前後加劇，各地區發展差距不斷擴大。為解決這一問題，二戰後法國歷屆政府均制定了一系列政策，取得了較好效果。

一、法國的地區發展差距主要表現

(一)東西部之間存在著巨大的經濟差距

法國東部包括10個大區(科西嘉除外)，約占國土面積的45%，全國人口總數的三分之二，包括巴黎、馬賽、里昂、里爾等大城市，沿海還分布有許多重要的港口城市。20世紀80年代初，全國500家最大的企業和集團中，476家分布在東部。東部工農業都較為發達，還擁有許多著名的高等院校，人力資源非常豐富;西部地區則資源比較貧乏，工業和交通運輸的發展落後於東部地區，居民收入也大大低於東部地區。據統計，西部家庭平均收入比東部低20-30%。

(二)城鄉人口分布嚴重不均

二戰後，法國農村人口加速向城市流動，形成非常突出的社會現象。據統計，1949年，法農業人口約佔全國人口總數的25.4%，到20世紀70年代末，已減至8.5%，30年間減少了三分之二。僅1960-1978年間，就有約一半農業勞動力離開農村。農村人口大量流向城市，造成城市人口急劇膨脹，就業、交通和環境等問題日益突出，農村和欠發達地區則人口日趨老化，勞動力嚴重不足。

(三)傳統老工業區產業萎縮，日趨衰落

20世紀60年代起，隨著新興工業和製造業的興起，作為東北老工業區三大經濟支柱的冶金、煤炭和紡織業開始走下坡路，企業虧損嚴重，大量工人失業。1973-1974年的經濟危機使老工業區的「結構性危機」空前加劇，經濟日趨衰落。

二、法國解決地區發展差距的主要做法

(一)將縮小地區發展差距問題納入國家計劃，並建立一整套相應機構

20世紀60年代，法國先後成立了「國土整治和區域行動評議會」及「國土整治全國委員會」等常設機構，負責協調地區整治行動，解決地區發展差距問題。80年代初社會黨執政後，又進一步改革了計劃的實施方式，由各地區成立「地區計劃委員會」，制定本地區的經濟、社會和文化發展計劃。中央政府則通過簽署「國家-地區經濟發展合同」，以多種方式扶持地區經濟發展。

(二)實施國土整治政策

所謂國土整治，主要是指縮小地區間的發展差距，在政府的推動下對國土進行平衡整治。這是二戰後法國政府對經濟發展進行宏觀調控的主要方式之一。

國土整治行動始於1950年，時任法國建設部長的珀蒂向政府提交了一份「國土整治計劃」，首次提出「國土整治就是要依據自然資源和經濟活動來尋求人員在全國范圍內的最佳分配」。1955年，根據國土整治的需要，法國政府將本土劃分為22個大區，以加強中央政府的統一領導，推動區域發展。這一時期，法國政府重點加強了北方、中央高原等區域的經濟發展，著重解決這些地區的就業問題。進入20世紀60年代後，區域經濟發展失衡現象更加突出。為實現區域經濟協調發展，法國政府加大國土整治力度，制定了一系列區域經濟發展遠景規劃，重點整治西部、西南部、中央高原和東北老工業區等區域。80年代初社會黨執政後，國土整治計劃將過去縮小地區差距的目標，擴展到了教育、就業、培訓、環保等各個方面。

事實證明，二戰後40多年來，法國國土整治政策的實施，對縮小地區差距起到了積極作用，西部地區經濟發展明顯加快，某些發展中的農村地區和外省大城市的經濟活力明顯增強。

(三)二戰後，法國逐步形成一套較為完整的城市發展、農村改革、山區開發和保護及老工業區結構改造政策，對縮小地區經濟發展差距，加快落後地區發展，乃至整個國民經濟發展都起到了積極作用

第一，城市發展政策的主要方針是控制大城市的發展，鼓勵地方中小城市的發展，建立中心城市，以促進地區經濟平衡發展，改變欠發達地區落後面貌，主要內容有:採取措施嚴格限制巴黎等特大城市的發展;調整全國城市結構，改革舊有城市體系，加速發展里昂、馬賽、里爾等地區中心城市，促進人口和經濟活動向這些城市流動;制定城市發展規劃，鼓勵發展中小城市和衛星城鎮。

第二，農村改革政策的主要目標是通過對農村實行結構改革，重點開發西部、西南部和中央高原欠發達農業區，主要內容包括:

1、加強農村基礎設施建設。法國西部、西南部和中央高原等地區交通相對落後，缺少通訊手段。為迅速改變這些地區的面貌，法國政府先後制定了一系列發展交通和通訊的計劃，並投入大量資金。20世紀70年代初，專門制定了有關改善農村基礎設施的特別條例，由中央同地方合作，興建基礎設施大型項目。經過努力，歷史上形成的東西部之間交通網路分布不均的狀況正在逐步消失。

2、加速欠發達地區農業現代化進程。20世紀70年代起，法國政府把欠發達地區的農業現代化作為改變地區落後面貌，促進農業區域平衡發展的重要手段，並制定相關法令，推行農業現代化開發計劃。政府通過低息貸款、財政補貼等形式，鼓勵欠發達地區農場進行設備更新和現代化投資。開發計劃的實施大大促進了欠發達地區農牧業的發展，對穩定這些地區的青壯年勞動力留在當地發展起了很大作用。

3、鼓勵發展農村工業和第三產業。法國政府在促進農業現代化的進程中，還十分重視扶持適合各地區特點的工業、手工業和第三產業的經營活動，尤其在西部、西南部和中央高原等重點改革區，實行了一系列財政激勵和扶持政策，鼓勵這些地區發展農村工業和第三產業，增加農民收入。

4、穩定農村人口，特別是青壯年人口。20世紀70年代以來，欠發達地區農村人口不足和農業勞動力老化問題日益突出。為此，法國政府把穩定農村人口作為執行區域發展政策的重要目標，採取多項獎勵措施，鼓勵人口向農村流動。

5、發展農村文化、教育事業。20世紀60年代起，法國政府不斷增加農業教育和職業培訓的貸款和補貼。到80年代中期，這方面的支出約占國家農業撥款的3%。政府還通過補貼等措施，普及落後地區的視聽和影像教育。政府還同地方簽署文化教育合同，促進農村地方教育的發展。

第三，實施山區開發與保護政策。山區約佔法國國土總面積的2%。20世紀60年代起，法國政府提出應根據山區的不同特點，在保護山區自然資源的同時，大力發展旅遊業和其他經濟活動，繁榮山區經濟。80年代初，又出台了保護和開發山區的四條方針，包括因地制宜，發展適合本地區特點的經濟活動，尤其是扶持山區工業和手工業的發展;大力發展旅遊業;有效保護資源;重點改善人煙稀少、偏僻山區的交通和通訊基礎設施，發展服務業，改善山區生活條件等。

第四，推動老工業區結構改造。1979年以來，法國政府對老工業區採取了一系列結構調整措施。20世紀60－70年代是改造的第一階段，先後提出了「鋼鐵工業改組計劃」和「拯救鋼鐵工業計劃」，主要通過增加投資來推動企業現代化，但未取得預期效果。80年代初社會黨執政後，對老工業區的改造進入第二階段，初期實行擴大煤、鋼生產的「振興」計劃，結果加劇了原有的「結構性危機」;後由於經濟嚴重不景氣，又轉而實施「緊縮」政策，加速結構調整，使生產由「低效數量型」步向「高效質量型」轉變。

(四)實施有利於縮小地區發展差距的財政和稅收制度

20世紀50年代起，法國政府實施了一系列有利於縮小地區發展差距的財政獎勵制度，先後設立經濟和社會發展基金、地區開發獎金、手工業企業裝備獎金、農村開發與國土整治部際基金、工業現代化基金等，為巴黎和其他大城市外遷企業和機構提供補貼，並重獎在邊遠、落後地區進行投資的企業主。80年代初社會黨執政後，將這些名目繁多的獎金和補貼一律改稱「國土整治獎金」，並對資助手段作出重大改革。此外，對參與區域發展的企業，政府還根據地區和就業人數予以不同程度的稅收減免。

(五)實施地方分權政策，調動地方積極性

二戰後，法國採取一系列措施加強中央政府的權力，但中央權力主集中，限制了地方積極性，造成地區之間條塊分割，不利於區域經濟協調發展。自20世紀60年代起，法國開始實施向地方分權的政策，中央政府行使的部分權力下放到大區和省。80年代起，進一步下放權力，實行自治管理體制，擴大地方自主權，各地區可按本地區的特點和需要制定發展規劃，從而調動了地方的積極性。右翼政府2002年重新上台執政後，於今年3月在議會通過有關地方分權的修憲法案。右翼政府強調，地方分權是一場重要的政治改革，將使各地區釋放出可達國內生產總值1%的新的經濟活力。

⑵ 中世紀法國的三個產業

中世紀法國的三個產業？中世紀，法國農業、手工業、商業有所發展。人口逐漸增長，至14世紀20年代，約達1600萬。在交通要道和集市出現了許多新興城市，從11世紀起，一些城市發動公社運動，通過武裝起義或金錢贖買取得了自治權。

⑶ 法國的工業分布

法國的工業分布

巴黎集中了法國多數大型集團公司和金融機構。在世界前100家大企業中，有法國企業TOTALFINAELF石油公司、CARREFOUR超市集團、VIVENDI UNIVERSAL公司、PSA PEUGEOT CITROEN汽車公司、RENAULT汽車公司、SUEZ公司、EDF公司、FRANCE TELECOM公司和ALCATEL公司，它們的總部均設在巴黎。

英國的新興工業分布

阿伯丁 和愛丁堡都是英國的新興工業城市 為蘇格蘭中部

法國種植業分布

西南部和地中海沿岸
「葡萄主要分布在地中海沿岸地區。」
「地中海沿岸為地中海氣候：冬季溫和多雨，夏季炎熱乾燥。」
「降水適中，日照充足，在具有溫暖、乾燥或炎熱漫長的夏季及溫涼冬季的地區，最適宜葡萄的種植。」

日本該國的工業分布規律是？

日本工業分布的最突出特點是臨海性。工業主要集中在太平洋沿岸地區，尤其是所謂「三灣一海」地區，即東京灣、伊勢灣和大阪灣以及瀨戶內海沿岸地區。東起東京灣東側的鹿島，向西經千葉、東京、橫濱—駿河灣沿岸—名古屋—大阪、神戶—瀨戶內海沿岸，最後直達北九州，長達1，000公里，包括京濱、中京、阪神、瀨戶內、北九州等五大工業地帶及其毗連地帶，呈東西向的條帶狀地區，通常稱之為「太平洋帶狀工業地帶」。

埃及，法國的工業特點

法國有三大工業區
1東北部以洛林區為主，是傳統的鋼鐵工業區。
2東南部以地中海沿岸為主，煉鋁業，鋼鐵工業和機械工業。
3巴黎盆地是最重要的工業區;飛機，汽車，電子，化學，紡織工業發達。
4法國是世界上航天工業，軍火工業，核工業發達的國家。
埃及主要工業是石油工業，長絨棉是主要的出口商品

分析比較日本,印度,中國,義大利,法國,俄羅斯,美國的工業分布

中國：酒泉、西昌，不過知道哪個最大
美國：卡納維拉爾角發射場和休斯頓航天中心
俄羅斯：至今依然在使用哈薩克的「拜科努爾火箭發射場」，自己的再建
日本：種子島航天中心
義大利：沒有航天中心
印度：不詳，好像在其內陸某處
法國：位於南美洲，靠近赤道的法屬蓋亞那「庫魯航天中心」

日本工業區基本分布在東南沿海地帶 比較有名的東京橫濱工業區 瀨戶內海工業區 東京橫濱工業區基本為重工業區 而來戶內海工業區基本為高新技術工業區
印度則為 西北工業區 和南部工業區 比較著名的南部工業區以班加羅爾為中心 為高新技術工業區
中國基本為東北重工業區 京津唐重工業區 滬寧薯碧納杭重，輕工業區 還有廣東一帶的輕工業區
義大利則是以羅馬為中心的重輕結合的綜合工業區
法國西北沿海工業區
俄羅斯莫斯科工業區 烏拉爾工業區 新西伯利亞工業區 均為重工業區 輕工業不發達
美國則為西北西雅圖飛機製造工業區 休斯頓航天工業區 邁阿密航天工數沒業區 底特律汽車製造工業區

法國的工農業集中分布在什麼盆地？

法國比較大的盆地有巴黎盆地和阿基坦盆地（Aquitaine，法國南部沿海盆地，西臨太平洋 ）。
工農業主要集中在巴黎盆地。自然條件優越，氣候溫暖，土地肥沃，以種植冬小麥為主。

工業分布圖

我國主要的機械工業基地有遼中南工業基地，京津唐工業基地，滬寧杭工業基地
電子慧襲工業基地珠江三角洲,長三角地區。
機電產品基地主要集中在華東區，和東北地區。樓主要圖，這個么有啊，不過我這樣說你應該能從地圖上分出來，呵呵

我國工業分布特點：沿 、沿 、沿 、沿 分布。

我國工業分布特點：沿海 、沿江 、沿河 、沿鐵路線 分布。

⑷ 在法國大革命之前,法國有多少家工廠

23500家。1789年，法國大革命爆發法國共擁有23500家工廠，蒸汽機動力338000馬力。法國工業革命的突出特點是：(1)輕工業特別是精美服飾品和高級奢侈品生產在工業中佔有特別重要的地位；(2)中小企業在工業生產中佔有很大比重；(3)發展速度相對緩慢。小農經濟廣泛存在和高利貸資本極其發達是法國產業革命相對緩慢的重要原因。法國產業革命改變了法國的經濟面貌，為法國以後的經濟發展奠定了較為堅實的基礎。

⑸ 法國主要的工業部門有哪些。

法國的機械、汽車、飛機、造船、電子、鋼鐵、石油化工、核能、宇航等許多工業產品在世界上占重要地位。宇航、汽車和陸路運輸設備、核能、軍火和食品加工在國際市場上有一定的競爭力，是主要的創匯部門。其核電設備能力、石油和石油加工技術僅次於美國居世界第二位。航空宇航工業僅次於美國和俄羅斯，居世界第三位。汽車出口佔世界第三位。鋼鐵、紡織業佔世界第四位。

⑹ 法國什麼產業比較發達

法國是歐洲最強大的國家之一，經濟實力在國際上的排名也是靠前的。法國有許許多多產業，比如旅遊業、化妝品工業、汽車工業等等產業都很強。法國又是許多年輕人嚮往的浪漫國家，人文情懷也比較濃厚。然而法國什麼產業比較發達呢？

服裝產業

巴黎作為時尚之都，服裝業也都是在國際的前沿。法國擁有著名的巴黎時裝秀，也是在這里出現了許多時尚潮流的衣服及衣服品牌。許多服裝行業的公司都想在巴黎時裝秀上展露頭角，才能更加聞名世界。

法國發達的產業不止這些，還有很鋼鐵、建築等行業都是很發達的。

⑺ 法國的農業等經濟發展狀況是怎樣的

法國農業極度發達，是世界主要農業大國。

主產小麥、大麥、玉米和水果蔬菜。

葡萄酒產量居世界首位。

有乳、肉用畜牧業和禽蛋業。

法國是歐盟最大的農業生產國，也是世界主要農副產品出口國。

機械化是法國提高農業生產率的主要手段，法國已基本實現了農業機械化，農業生產率很高。

農業食品加工業是法國外貿出口獲取順差的支柱產業之一。

歐洲前100家農業食品工業集團有24家在法國，世界前100家農業食品工業集團有7家在法國，法國的農副產品出口居世界第一，佔世界市場的11%。

法國是最發達的工業國家之一，在核電、航空、航天和鐵路方面居世界領先地位。

鋼鐵、汽車、建築為其工業的三大支柱。

法國主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。

核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。

鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。

但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為法國工業三大支柱。

法國商業十分發達，創收最多的是食品銷售，在種類繁多的商店中，超級市場和連鎖店最具活力，幾乎佔全部商業活動的一半。

電子商務在法國異軍突起，2009年法國網購銷售額達250億歐元，與2008年同比增長了26%。

據FEVAD預測，2010年電子商務的營業額有可能超過300億歐元，增長24%，2012年將達450億歐元。

巴黎是世界性的消費中心，大量的高檔時裝、香水、化妝品以及波爾多紅酒吸引著世界各地的消費者前來購物消費。

法國旅遊收入佔GDP總量的7%。

平均每年接待外國遊客8200多萬人次，是世界第一旅遊接待國。

超過該國人口。

預計到2015年達1億。

旅遊從業人員達84.4萬人,旅行社5324家。

全國有20533家旅館和14879家各類小旅店、野外宿營地、青年之家等。

有餐館和咖啡館187066家。

2010年，法國連續五年被評為全球最適合居住的國家。

首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的風景區及阿爾卑斯山區都是舉世聞名旅遊勝地，此外還有一些歷史名城、盧瓦爾河畔的古堡群、布列塔尼和諾曼底的漁村、科西嘉島等。

服務業在法國的經濟和社會生活中佔有舉足輕重的地位，服務業產值占國內生產總值的75%以上。

法國是世界貿易大國，外貿進出口總額排名世界第五；其中出口總額位列世界第六，進口總額位居世界第四。

進口商品主要有能源和工業原料等，出口商品主要有機械、汽車、化工產品、鋼鐵、農產品、食品、服裝、化妝品和軍火等；另一是非產品化的技術出口增長較快，純技術出口在整個出口貿易中的地位日益顯要。

⑻ 法國什麼業發達

問題一：法國什麼產業有名 大家都熟悉的有：高檔時裝、香水、化妝品、葡萄酒及大超市連鎖等。
大家都不熟悉的有：
法國是世界主要發達國家之一，國內生產總值居世界前列，2009年國內生產總值為2.7萬億美元，位居世 法國著名時尚品牌
界第五；人均GDP達到42747美元。法國是僅次於美國的世界第二大農產品出口國，主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。工業在國民經濟中的比重有逐步減少的趨勢。第三產業在法國經濟中所佔比重逐年上升。其中電信、信息、旅遊服務和交通運輸部門業務量增幅較大，服務業從業人員約占總勞動力的70％。 法國商業十分發達，創收最多的是食品銷售，在種類繁多的商店中，超級市場和連鎖店最具活力，幾乎佔全部商業活動的一半。電子商務在法國異軍突起，2009年法國網購銷售額達250億歐元，與2008年同比增長了26%。據FEVAD預測，2010年電子商務的營業額有可能超過300億歐元，增長24%，2012年將達450億歐元。巴黎是世界性的消費中心，大量的高檔時裝、香水、化妝品以及波爾多紅酒吸引著世界各地的消費者前來購物消費。 法國鐵礦蘊藏量約為70億噸，但品位低、開采成本高，所需的鐵礦石大部分依賴進口。煤儲量約為210億噸（其中褐煤100億噸），有開采價值的約為14.7億噸。鋁土礦儲量約9000萬噸。有色金屬儲量很少，幾乎全部依賴進口。石油儲量只有3000多萬噸。天然氣儲量2500億立方米，所需石油的99％、天然氣的75％依賴進口。水力資源約為1000萬千瓦，核能，水力資源和地熱的開發利用比較充分。森林面積約15000萬公頃，占歐盟森林總面積的25％，人均擁有綠化面積0.28公頃，森林覆蓋率為26.7％。 法國農業高度發達，是世界主要農業大國。主產小麥、大麥、玉米和水果蔬菜。葡萄酒產量居世界首位。有乳、肉用畜牧業和禽蛋業。法國是歐盟最大的農業生產國，也是世界主要農副產品出口國。機械化是法國提高農業生產率的主要手段，法國已基本實現了農業機械化。農業食品加工業是法國外貿出口獲取順差的支柱產業之一。歐洲前100家農業食品工業集團有24家在法國，世界前100家農業食品工業集團有7家在法國，法國的農副產品出口居世界第一，佔世界市場的11％。 法國平均每年接待外國遊客7000多萬人次，是世界第一旅遊大國。超過本國人口。首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的風景區及阿爾卑斯山區都是舉世聞名旅遊勝地，此外還有一些歷史名城、盧瓦爾河畔的古堡群、布列塔尼和諾曼底的漁村、科西嘉島等。法國一些著名的博物館收藏著世界文化的寶貴遺產。 法國也是世界貿易大國，外貿進出口總額排名世界第五；其中出口總額位列世界第六，進口總額位居世界第四。進口商品主要有能源和工業原料等，出口商品主要有機械、汽車、化工產品、鋼鐵、農產品、食品、服裝、化妝品和軍火等；另一是非產品化的技術出口增長較快，純技術出口在整個出口貿易中的地位日益顯要。

問題二：法國工業發達不？ 法國是全球經濟發達國家之一，是歐盟大國，實行的是現代市場經濟體制，產權的基本形式是私有制，市場是配置資源的主要機制，經濟對外開放程度較高，奉行自由貿易政策。
第一次世界大戰前，由於歷史、文化和傳統的原因，與其它工業發達國家相比，法國經濟發展遲緩、工業水平相對落後。雖然早在十八世紀末法國就已開始產業革命，但直至第一次世界大戰前，農業在國內生產總值中仍占較大比重，小土地所有制導致農業經營過於分散，農業人口眾多，農村既無法成為工業的市場，也不能為工業提供更多的勞動力。另一方面，法國工業結構長期不合理，中小企業和手工業在工業部門中處於優勢地位，工業企業規模過小，生產率低下，技術水平相對落後。工業就業人口近半數集中在食品和輕工業部門，商品輸出長期以時裝、化妝品、紡織品和葡萄酒為主。高利貸資本異常發達，以借貸形式的資本輸出過多，導致國內生產性投資不足，抑制了本國的經濟發展。遲至本世紀二十年代，法國才完成產業結構的轉變，隨著冶金、有色金屬、橡膠和機械工業的興起，工業產值在國民經濟中的比重超過農業，最終完成向工業國的過渡，但這個進程與美國和德國相比落後了約30年，比英國則落後了整整一個世紀。
第二次世界大戰期間，法國的工業遭到嚴重破壞，1944年的工業生產指數只相當於1938年的40％，而且設備老化，技術陳舊，市場物資匱乏。為了振興經濟，戰後法國動用 *** 干預手段，成立了以經濟學家讓？莫奈為首的國家計劃總署，制定、實施了著名的「現代化與裝備計劃」，開創了此後延續數十年國家經濟計劃的先河，為延續至今的法國經濟模式打下了深深的烙印。
法國的經濟計劃以成熟的市場經濟為前提，並且是在市場經濟的條件與環境中發揮作用的。經濟計劃以指導性為主，規定經濟發展的近期目標，對國民經濟各部門輕重緩急的發展順序作出安排，並輔以相應的政策和措施。在戰後經濟重建初期，經濟計劃帶有較濃重的 *** 干預色彩，對計劃規定了各種數量目標， *** 通過稅收參與國民收入再分配過程，集中巨額資金對優先發展部門給予財政支持。六十年代以後，隨著產業結構調整的完善，國家對經濟的干預力度漸趨弱化，取消了經濟計劃中的數量指標，使之成為純指導性計劃。

問題三：法國和德國哪個金融業更發達 法國金融業比德國發達很多，法國的金融學術方面非常強，特別是quant方面，法國的巴黎高科畢業的quant人才在倫敦金融城占絕對優勢。法國BNP（巴黎銀行）， SG（興業銀行），Calyon（農業信貸銀行）在衍生品市場上都是非常強的。
德國的傳統優勢在製造業上，特別是重工業，金融業這種服務業在德國並不發達。
這是有深層原因的，德國的企業是以中小型企業為主，他們的融資渠道主要通過銀行的傳統信貸業務，和固定的某家銀行保持長期合作關系，銀行對企業狀況非常了解，信任程度高，通過銀行貸款獲得的資金成本低，而且比較穩定，有利於中小企業。而股票債券這些金融工具對他們來說成本就太高了。
而法國的工業以大規模的企業集團為主，類似美國，所以金融資本發揮的空間大，大企業對金融產品的規模和復雜度都有更高的要求，這樣金融業也就有了很高的發展空間。

問題四：歐洲農業最發達的國家是哪個? 法國是歐洲農業最發達的國家。目前法國農業現代化程度很高，農產品不僅能夠充分滿足本國的需求，而且還能大量出口，是世界上農產品出口量最大的幾個國家之一。法國農業的經營方式主要是中小農場，其中耕作面積在80公頃以下的農場占農場總數的81%，它們既是法國農業生產的主力，又是農村經濟結構的基礎。法國在農業生產專業化和一體化方面取得很大進展。
法國的農業專業化有三種類型：區域專業化、農場專業化和作業專業化。區域專業化是充分利用自然條件和農業資源，把不同的農作物和畜禽集中到最適宜的地區，形成專業化的商品生產基地；農場專業化是將過去農場的部分工序，如耕種、收獲、運輸和供應等交給農場外的專業企業完成，使農場從自給性生產轉變為商品化生產。法國的農業一體化有縱向一體化和橫向一體化兩種形式。縱向一體化就是農業資本和工商業資本相結合，產、供、銷為一體的綜合企業，其經營范圍很廣，組織領導者大都為一些大公司或集團。橫向一體化就是組織各種類型的農業合作社，其組織形式遠比縱向一體化的農業企業集團鬆散，但由於其靈活有效，加上自願組織，退社自由，因而深受法國農民歡迎。法國的農業之所以能在不太長的時期由弱變強，主要採取了以下措施：
一、 *** 高度重視，大力投資扶持。
法國 *** 早就確定了發展農業的政策、目標，並投入巨額資金。國家還向農民提供低息貸款、低價土地，實行稅收優惠政策，建立農民社會保障體制，鼓勵農民安心務農。
二、加強農業教育，提高農民素質。
在六十年代以前，法國大多數農民沒有接受過任何培訓。1960年以後，法國為了適應農業現代化發展的需要，建立了以高等、中等農業教育和農民業余教育為主要內容的農業教育體系，有力地推動了農業教育，提高了農民素質。現在的法國農民一般都具有農業技術高中或農業專科大學的文化程度，他們有文化，懂科學，善經營，對發展本國農業起了決定性作用。
三、重視農業研究，實行科技興農。
法國建立了數量眾多的不同類型的農業研究機構，擁有大批的農業科研人員。法國國家農業研究院現有工作人員近1萬人，年度預算達30多億法郎。其主要任務是為法國農業現代化提供基礎研究和應用研究，內容廣泛，從國土調查到各種高科技在農業中的應用等都有涉及。這家研究院每花費1法郎，可給農業部門增加100法郎的效益，可見農業科研作用之大。
四、大力推廣農業機械化。
法國憑借發達的工業基礎，積極研製和生產各類農機具，以促進農業機械化、自動化進程。目前，法國農民使用的農業機械品種齊全、自動化程度高，從而大大提高了農業生產效率。
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國際農業的發展經歷了原始農業（游耕、游牧等）、傳統農業和現代農業3個主要發展階段。當前的化學農業在利用大劑量無機化學肥料取得高產量的同時，也導致了嚴重的環境問題，如土壤肥力下降、水上環境化學污染、農葯毒性擴散以及由於抗葯性增強而造成的害蟲肆虐等。對此，人們提出了一系列的新型農業政策，如回歸型農業、生態農業、有機農業、集約農業、立體農業、觀光農業等等發展模式。觀光農業就是一種典型的現代農業模式，無污染且經濟效益顯著，被稱為「綠色朝陽農業」。
一、觀光農業的涵義
近年來，伴隨全球農業的產業化發展，人們發現，現代農業不僅具有生產性功能，還具有改善生態環境質量，為人們提供觀光、休閑、度假的生活性功能。隨著收人的增加，閑暇時間的增多，生活節奏的加快以及競爭的日益激烈，人們渴望多樣化的旅遊，尤其希望能在典型的農村環境中放鬆自己。於是，農業與旅遊業邊緣交叉的新型產業――觀光農業應運而生。各地區掀起發展觀光農業的熱潮：有的選擇已有的自然風景區或旅遊景點為依託，興建「觀......>>

問題五：法國零售業為什麼發達 15分 1 商品的質量上乘，顧客可以放心大膽的選購；
2 消費意識強烈，顧客對生活的品質要求普遍較高；
3 消費水平較高，收入水平完全能夠支撐消費的需求；
4 國家各種政策的扶持，延長假期，等。

問題六：為什麼說法國是世界上旅遊業最發達的國家之一 因為法國旅遊景點非常多，人文景觀豐富，自然風景也很好，基礎娛樂設施也很完善，所以能稱為世界上旅遊業最發達的國家之一

問題七：現在英國和法國哪個更發達？ 英國金融業發達 法國服裝業發達 德國製造業發達 整體比較英國略勝，畢竟現在的世界語言還是英語，英國能夠吸引像索愛這樣的企業在英國設立研發總部。

問題八：為什麼法國沿岸地區旅遊業發達地理位置 南海岸，地中海沿岸。其他地區靠大西洋。

⑼ 法國工業革命

您好!法國的工業革命和工業資本主義的發展

一、工業革命的開始

18世紀晚期，法國開始從英國引進蒸汽機、珍妮紡紗機，出現了極個別的使用機器的工廠。但是，這種工業革命的萌芽狀態在封建統治下很難發展。法國大革命摧毀了封建制度，為法國資本主義的發展開辟了道路，從而也奠定了工業革命的基礎。1825年英國取消禁止機器出口的法令後，大批機器輸入法國，提高了法國的工業技術水平。七月王朝時期，工業革命真正開始起飛，取得了長足的進展。紡織工業的發展最為突出，40年代末全國已有棉紡廠566家，紡紗機11.6萬台。工業中蒸汽機的使用更加廣泛了，從1830年的625台增加到了1848年的5212台。而且，每台蒸汽機的平均馬力降低了，從16馬力降至12.5馬力。說明蒸汽機已小型化，從主要應用於礦山抽水發展到輕紡工業也用作動力裝置。法國的鐵礦資源豐富，主要分布在洛林地區和阿摩利干丘陵區。1830年冶鐵業中使用的焦煤熔爐已有379座，1839年增至445座，是七月王朝時期的最高數字。整體來說，法國冶鐵業是發展較快的，生鐵產量從1818年的11萬噸增長到了1848年的40萬噸。法國煤礦資源貧乏，雖然在1828—1847年從年產量177萬噸增至515萬噸，但每年依靠進口的煤仍為二百幾十萬噸。在紡織業中，以水力裝置帶動工作機的企業，也明顯多於使用蒸汽機的企業。作為工業發展重要標志的鐵路，自1831年建成第一條後發展很慢。到1842年政府才通過修建全國鐵路的法令，逐漸修起了由巴黎通往各主要城市的鐵路。1848年開始的政治動盪又使工業革命的進程中斷了。

二、工業革命的特點

到第二帝國時代，法國的經濟才真正進入大踏步前進的階段。國家政治局勢的安定為工業高漲提供了有利的環境。拿破崙三世政府的經濟政策也順應了工業資本主義發展的潮流。政府支持大的合股公司的發展，1863年的法令規定，資金在2000萬法郎以內的公司可自由建立，不需申報、批准。這就為集資進行固定資本的更新創造了便利條件。為促進工商業發展，政府對重要工業部門減輕稅收並在商業中實行了商標制。1853—1856年減收產品稅的部門有煤、生鐵、鋼、機器製造、粗毛製品等行業。1857年的商標法則保護了優質產品和專利權。在工業發展的基礎上，帝國於60年代實行了自由貿易政策。1860年法國與英國簽訂了互相給予最惠國待遇十年的商約，隨後又與意、西、葡、比、奧、荷、普以及德意志關稅同盟諸國訂立了商約。1855年和1867年還先後兩次降低國內航運稅。政府十分重視修築鐵路、疏浚運河和加強城市建設。帝國將鐵路修築權承包給大公司，成效明顯。建成了以巴黎為中心，通往斯特拉斯堡、馬賽、波爾多、布列斯特等大城市的鐵路網。運河航道到1869年也有了4700公里。城市建設發展迅速，僅在巴黎就新建7.5萬座建築物和十餘座橋梁，建成了全市下水道工程。隨著工業發展，法國的金融業開始出現新變化，投資企業、干預企業、促使小企業合並為大企業的新型銀行發展起來，諸如動產信貸銀行、地產信貸銀行、巴黎貼現銀行、工商信貸銀行、里昂信貸銀行、通用銀行等。在這種情況下，政府於1865年下令允許銀行支票在全國合法流通，大大方便了資金的流通與周轉。此外，在農業上，帝國政府頒布了排水法、開墾法等法令，興修水利，拓墾荒地，提高技術，促進了發展。

在政策適當的環境下，工業資本主義的發展十分迅猛，增長率超過了19世紀的平均發展速度。1850—1870年，煤產量從不到450萬噸增至1333萬噸。1851—1870年，生鐵產量由44萬噸增至118萬噸，鋼軌由近3萬噸增至17萬噸以上。1850—1869年鋼產量從28萬噸增至101萬噸。1850—1870年蒸汽機從6.7萬馬力增至33.6萬馬力。20年內工業總產值增長兩倍，對外貿易額增長3倍。農業也開始由工業裝備起來，化肥、脫粒機、收割機、刈草機的使用日益普遍。農業勞動生產率提高，帝國時期農業人口由占總人口的61.5%降到49%。故而此時被稱為法國的「農業黃金時代」。第二帝國晚期，重工業、機器製造業的迅速發展和工業裝備農業的狀況表明，法國的工業革命已經完成。

不過，整體看來，法國的工業發展水平還是不高的，遠遠落後於英國。特別是小生產仍占絕對優勢。到1872年，全國平均每個企業僱傭的工人只有2.9人，即使在工業集中的巴黎，也不過為4人。就是說，使用機器生產的大工業企業為數是極少的。當然，大工業能量大，可以左右整個國民經濟。從生產力總量來說，法國當時仍是僅次於英國的世界第二工業大國。

造成法國經濟發展相對緩慢的原因很多，但主要地是歷史的傳統。在政治上，法國大革命留下的激進主義傳統，常常使社會矛盾的解決採用暴力的形式，政治局勢長期處在動盪不寧的狀態之中。英國式的漸進改革的方式在這里很難被採用。於是，生產的進程屢次中斷，投資心理難以形成。國際環境也常令人產生不安之感。同時，舊制度下小生產的傳統和大革命中雅各賓派的平均主義傾向，也給大工業的發展和集約式農場制的發展投下了陰影。正由於工業對農業的改造能力不強，進行農業投資的誘惑力很弱，使得小農分化過程相當緩慢，這又反過來影響了工業的發展。在經濟上，法國自16世紀以來形成的金融資本占優勢的傳統，並未由於大革命的洗禮而破除。金融家始終是社會上最富有的人。而且，越是缺少良好的投資環境，人們就越是不肯冒巨大的投資風險。因此，借貸業務很發達，企業投資卻很少。人們熱衷於坐收利息，不願投資辦廠，造成長期的工業資金短缺。法國一直擁有大量「過剩資本」，後來便走上了外流的道路，形成某種民族性的高利貸心理。嚴格說來，法國的這種狀況直到第二次世界大戰後才完全扭轉過來，發展成為工業先進的大國。

⑽ 法國有哪些高科技成果

法國的高科技產業
法國科學技術發展總體較為均衡，構成其比較優勢的高新和傳統產業競爭力的領域主要包括：航空航天、核電、高速鐵路、高端製造業、汽車、醫葯以及環保領域等，而競爭力的核心在於其關鍵環節技術。

（一）航空

法國航空工業領域技術非常系統和全面，主要構成包括大型民用客機、運輸機、軍用戰機、軍用直升機等整機系統以及包括飛機發動機在內的關鍵零部件。

其中，民用航空領域的空中客車公司雖系法、德、英、西班牙聯合體，但是在原法國飛機公司基礎上發展而成的，法國在其中占據主導地位。除了整機設計、製造和集成組裝外，關鍵環節技術方面的復雜電子系統和關鍵部件的飛機發動機均由法國製造或集成製造。

成立於1992年的歐洲直升機公司，是世界上負載較重的直升機製造商，目前以占據世界市場的50%而位居全球第一位。

達索（DASSAULT）飛機製造公司曾以生產幻影戰斗機聞名遐邇，目前他還是歐洲唯一的小型噴氣式商務客機製造商，在該領域內分得世界市場的半壁江山。

特別需要提及的是航空發動機，這是飛機最核心的部件，也將是制約我國大飛機發展的瓶頸。法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪（SNECMA）公司為發動機專業製造商，產品包括民用發動機、軍用發動機以及航天發動機。在民用飛機發動機領域，賽峰集團居世界第一，是空客、波音等公司的主要供應商，約占空客70%和美國波音50%的發動機市場。

（二）航天

法國航天工業發展一方面融合於歐洲空間局，另一方面則保持著自己的獨立性。前者側重於運載火箭研製、生產和發射以及空間探測等，後者側重於衛星研製、生產以及空間通信研究。

由歐盟14個成員國參與並以法國空間研究中心總承包的阿麗亞娜火箭技術發展非常成熟。系列中最具優勢的為阿麗亞娜5型大推力火箭，2002年首次發射失敗後，投入5.5億歐元進行了的技術研究與改進並完全獲得成功，兩個固體燃料推進器連接的密封性提高，推進器的自身重量大大降低，使運載能力達到10噸，但推進器製造成本卻降低了10％。2005年11月和12月，阿麗亞娜5型大推力火箭先後兩次通過一箭雙星方式，進行成功發射，從而表明，阿麗亞娜火箭一箭多星的發射技術已趨於成熟。

在衛星研製領域，需要提及的是其微小衛星，其關鍵環節技術是精確度高，是我國在該領域能夠合作的主要夥伴。

（三）民用核能

法國在民用核電領域優勢位居世界領先地位，既擁有從鈾礦開采、提煉，核電站整體設計、建造，到核廢料處理等全過程系統技術，又具有強大的產業化能力。

民用核電站關鍵環節技術在於核島大型設備的設計和生產以及整個系統的集成。正在芬蘭建設的世界首座第三代壓水核反應堆（EPR）電站已完全突破了技術障礙；法國在本土的首台EPR電站建設也在加緊。兩個計劃的成功實施，將使法國在核電領域本已強勢的地位得到大幅提升。

EPR技術是壓水堆式核電技術的發展，它是在符合法國和德國安全委員會制定的標准上設計的。EPR是先進的第三代壓水式反應堆，比其它反應堆的安全性高10倍，費用低10％，核廢料減少15%-30%。特別是如果在出現嚴重事故的情況下，EPR技術可使排放在大氣中的放射性物質為0。

EPR的電功率約為1600兆瓦。具有大規模電網的地區適於建設這種大容量機組。另外，人口密度大、場址少的地區也適於採用大容量機組。EPR的技術壽命為60年，目前在運行的反應堆的技術壽期為40年。由於設備方面的改進，EPR運行40年無需更換重型設備。

EPR在可持續發展方面取得了重要的進展：堆芯設計有利於提高燃料的利用率，減少鈾的使用量，降低鈈和長壽命廢物的產量；有利於控制和降低鈈的儲量；由於EPR的技術壽命將達到60年，在生產同等電力的情況下，EPR退役後的最終廢物數量將減少。

此外，法國在與民用核電站發展相配套的服務也具有極強的技術優勢，主要包括原料供給、核廢料處理。

（四）高速火車

法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的領頭羊，從20世紀60年代初開始研發的法國高鐵，經過約20年的努力，第一列高速火車於1981年便投入商業化運行。

目前，法國阿爾斯通運輸公司自主開發的第四代高速列車AGV（Automotrice à Grande Vitesse），與TGV相比，AGV的動力更加強勁。兩邊動力車頭比普通的TGV動力增強68%，中間車廂比普通TGV動力增強40%。AGV繼承了TGV使用的也是當今世界高速列車唯一採用的鉸接式車體連接方式，相連車廂間以半剛性橫向機械連接，從而可以有效避免列車惡性運行情況下，如列車脫軌，列車的解體。

阿爾斯通公司預測在今後5-6年內其高速列車商業運行速度將達到350-360公里/時。這個速度將可與磁懸浮列車的商業運行速度（400公里/時）匹敵。

（五）高端製造業

法國製造業在國民經濟中所佔比重約為20%，高於美、日、德、加等相近水平競爭性國家，整個製造業生產能力相對平衡，規模基本穩定。在製造業的優勢領域都完全擁有全套的核心技術，且基本是自主創新的成果。

除了航空航天、汽車、高鐵、機械等外，電子元器件是高端製造業的重要組成部分。其最大的製造商ST Microelectronics公司是世界電子元器件和集成電路領域的主要領導者之一，3000個大類產品供應約1500多個國際大型用戶，其中包括：IBM、Thomson、Motorola、Sony-Ericsson、Philips、Siemens、Nokia、Northern Telecom、Gemplus、Alcatel等。

高端製造業方面，法國阿爾斯通的發電設備具有最經濟、最環保、最先進的技術。其產品包括高達 900 MW水輪機組及各式輪機發電機組，燃氣輪機發電機組。核電汽輪機發電機世界第一，製造，調試和銷售600兆瓦級亞臨界、超臨界、超超臨界汽輪發電機組和機組（空冷、濕冷）。世界最大、效率最高的核電汽輪機「阿拉貝拉」(Arabelle)涵蓋100萬千瓦至180萬千瓦級，可與各類核反應堆配套，是第三代核電項目的理想選擇。

阿爾斯通的潔凈煤燃燒技術及環保系統也是領先技術之一，超臨界鍋爐，循環硫化床（CFB）鍋爐技術全球領先。環境保護系統（ECS)提供系列全面的大氣污染控制方案：為電力市場提供的脫硫、脫硝和除塵設備與系統，為各個工業領域提供環保解決方案，如鋁業、水泥、玻璃製造、鋼鐵、有色金屬製造、石油化工、紙槳及造紙和垃圾焚燒發電。

（六）汽車製造業

法國汽車生產商標致雪鐵龍、雷諾是世界知名汽車製造商。兩大公司主要在汽車產品類型、發動機、汽車安全性能以及節能環保方面加大研究力度。標致雪鐵龍公司的直噴型發動機(HDI)在業界知名，與之配套的微粒過濾系統（FAP）是其有益的補充。與此同時，集團還在研究柴油電力混合動力汽車，希望在2010年開始投放市場。雷諾公司則加強在汽車設計以及安全性方面的投入，每年投資1000萬歐元提高汽車的主動和被動安全性能。同時在能源領域，公司研製的燃料電池，可以使得汽車在電子發動機的帶動下行駛。雷諾公司將對此在法國進行進一步的測試，盡早將產品推向市場。

以瓦雷奧(Valeo)、佛吉亞(Faurecia)為代表的法國汽車零配件製造商是法國乃至歐洲汽車行業的重要支柱，在整個汽車行業低迷的大環境下，他們積極加大研發力度，不斷適應市場需求，並且不斷擴展第三國業務，取得了不錯的銷售結果。瓦雷奧公司在汽車恆溫系統、助駕系統、推進系統效率、電子電器傳輸系統有最新的研究成果。此外，佛吉亞也是全球領先的汽車配件集團，在汽車安全系統、舒適系統、汽車設計以及環保等多項創新業得到了市場的認同。

（七）醫葯產業

法國醫葯產業在世界佔有重要位置，其代表性的企業是2004年合並而成的賽諾菲-安萬特集團，該公司是世界第三大制葯公司，在歐洲排名第一，其業務遍布世界100多個國家，現擁有約11000名科學家和科研人員，分布在三大洲的20多個研發中心以及擁有10萬名員工。賽諾菲-安萬特集團依靠其世界級的研發組織，開發創新的治療方案，在七大治療領域居領先地位：心血管疾病、血栓形成、腫瘤學、糖尿病、中樞神經系統、內科學和疫苗。賽諾菲－安萬特上市的產品在各自的治療范圍都屬世界領先的葯物，如在治療血栓、心血管疾病、睡眠障礙、癲癇、糖尿病和癌症等領域。

（八）環保產業

以威利雅(Veolia)和蘇伊士(Suez)公司為代表的法國環境集團在全球以及中國市場上非常活躍，簽署了一系列重要的合同。其中法國威利雅公司為全球環境領域的領先企業，共有雇員27萬人。在水處理、垃圾處理、能源管理以及交通管理方面成績斐然，在水系統管理、節省原材料、污水回收利用、處理生物固體廢料、工業和市政污水、發展可替代能源、優化城市交通等方面進行研發。集團每年研發預算為1億1000萬歐元，在法國安茹（Anjou）以及北歐、加拿大、德國、澳大利亞都設有研究中心。

蘇伊士集團在能源以及工業服務方面為歐洲第一，在環境服務上位居歐洲第二，共向世界上9100萬人提供水務和環衛服務，向6400萬人提供廢物處理服務。集團高度重視研發，在能源方面主要有兩個研發中心，分別設在布魯塞爾和法國里昂。在環境方面有3個研究中心，其中2個在巴黎大區、1個在美國的瑞奇蒙(Richmond)。