A. 德國車發動機好法國車底盤好美國車什麼好
應該是說德國車發動機技術好。。
美國車舒適，，結構也簡單，
B. 法國車與美國車有什麼區別
德國、美國屬於商業模式的車系，種類較多，價格範圍較大，目標是市場份額。
韓國、日本也屬於商業模式的車系，種類多，價格便宜，目標也是市場份額。
法國車種類較少，市場份額也比較少，也有世界級的布加迪跑車，比較另類：標志、雪鐵龍、雷諾、布加迪。
這幾個車系我都開過 總體費用差不多的 美國車和法國車都不大保值 隨大流 就美國車 個性點 就法國車 個人目前還是喜歡美國車 符合中國人的審美觀了 安全性法國車更優一點
C. 美國車，德國車，法國車，日本車有什麼特點
美國車，德國車，法國車，日本車特點：
日本車：
最大的優勢就是經濟 、省油， 因為發動機不錯 ，而且車身很輕 ，動力也很好 ，車內電子系統更是領先全球 。
缺點就是殼子軟 ，容易變形至於安全問題 ，至少日本原廠的車安全方面做得還不錯 ，只是中國製造的質量不過關罷了。
美國車 ：
動力一流 ，外觀則普遍很囂張，車也很皮實 ，無論從發動機耐久性 ，還是外殼堅硬程度都很好。缺點也很明顯 ，油耗太高 。普遍都是大馬力， 高油耗。
德國車 ：
是最中規中矩的 ，無論單一從哪方面比， 德國車都不能拿到第一 ，就是沒有特殊的優點 但是德國車也沒有明顯的缺點 ，動力來說 ，無論對比日本車和美國車 ，都沒有絕對優勢 但是油耗比美國車少很多 ，日本車多一些 ，堅硬程度 ，車子比日本車硬得多和美國車差不多， 耐久度也許是最好的 。總之 德國車是集大家之所長。
法國車：
整體最好的車法國車，和德國車比不了 ，差很多， 但是卻便宜很多， 無論是車的售價還是油耗都比德國車要便宜 ，而耐久度雖不及德國 ，但一般開個10年8年的沒啥問題 。
另外， 因為法國雷諾和日本尼桑是同宗 ，在法國車身上多少也能看到一點日本車的影子。
D. 美國車和法國車哪個好呢
各有所長，法國車更浪漫
E. 日本車、美國車、德國車、法國車各自的優點和缺點是什麼
日本車
最大的優勢就是經濟
省油
因為發動機不錯
而且車身很輕
動力也很好
車內電子系統更是領先全球
缺點就是殼子軟
容易變形
至於安全問題
我覺得至少日本原廠的車
安全方面做得還不錯
只是中國製造的質量不過關罷了
美國車
動力一流
外觀則普遍很囂張
車也很皮實
無論從發動機耐久性
還是外殼堅硬程度都很好
缺點也很明顯
油耗太高
美國車普遍都是大馬力
高油耗
德國車
我覺得是最中規中矩的
無論單一從哪方面比
德國車都不能拿到第一
就是沒有特殊的優點
但是德國車也沒有明顯的缺點
動力來說
無論對比日本車和美國車
都沒有絕對優勢
但是油耗比美國車少很多
日本車多一些
堅硬程度
車子比日本車硬得多
和美國車差不多
耐久度
也許是最好的
（囧
發現廢話越來越多）總之
德國車是集大家之所長
整體最好的車
法國車
和德國車比不了
差很多
但是卻便宜很多
無論是車的售價
還是油耗
都比德國車要便宜
而耐久度
雖不及德國
但一般開個10年8年的
沒啥問題
（在法國
路上跑的超過15年的車有的是）另外
因為法國雷諾和日本尼桑是同宗
在法國車身上多少也能看到一點日本車的影子
F. 各國車的優缺點
都說日本車省油,我沒看出來
都說德國車結實,我沒看出來
都說法國車浪漫,我沒看出來
都說美國車舒適,我沒看出來
都說國產車進步,我沒看出來
大家記住:
沒有絕對省油的車,只有絕對費油的車
沒有絕對安全的車,只有絕對致命的車
30萬以下的車懇請大家不要關注它所謂的加速性 操控樂趣等等,30萬以下的車都有駕駛樂趣了,那法拉利喝風啊!!!
老百姓買車,花自己的血汗錢,十幾二十萬的不同品牌之間在所謂性能上(如果有的話)沒有什麼差距的,所以我們只要關注它的做工 售後 價格(包括整車 維護 零件等) 工藝 外形等等 只要自己喜歡 就不要管它是德系還是日系(大家不要為了車而變成被人鄙視的糞青)
日本車再省油,幾年下來你也不會省出一輛車來,德國車再結實,撞一下子該死一樣死,那些用省油和結實來作為互相比試的武器的人是很傻 筆的!!!
切記:花自己的錢 買自己喜歡的東西 不要被別人的所謂的理論(中國人開車的歷史太短,還沒有資格來評論人家的車是好是壞)迷惑了!!!!
G. 法國車和美國車哪個好
各有優缺點，不過中國特供車別去比了，沒意義。
H. 美系車和法系車哪個好
美系車：美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系，但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛性能，高檔車型減震設置兩極分化，要麼太軟要麼太硬，其懸掛系統和底盤調校設置都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位，而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維系傳統。發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴V6油耗仍然很高
法系車：法國是藝術氣息國家，所以法系車的造型設計都不按常理出牌，產品設計感偏科幻化。法系車大都小巧靈活，底盤和懸掛調校很激進，所以走街串巷能力勝過其他系車。但法系車在工藝、裝配和選材應用上非常差，人機工程學設計也非常差，提供舒適性配置方面比德系車更吝嗇，而售價卻與德系車差不多，選配能提供的裝備不如德系車多
我覺得主要還是看自己喜歡吧~
I. 美國車日本車法國車哪個比較強
日本車，美國車，法國車，基本能佔到路面上常見車型的九成了，可著全地球估計也只有中國的汽車市場這么熱鬧了。這幾個國家的車在國內都有一大票鐵粉，凡是和汽車沾邊的平台整天互噴對罵，熱鬧非凡。到底誰的車造的最好，這個問題從不同的角度看，就有不同的答案，都是最好的，也都是最差的。
日本車
穩定可靠是日本車的代名詞，技術落後也是日本車的代名詞。日本車的特點可以說就是日本這個國家的特點。霓虹國似乎除了人以外，什麼資源都缺，圍繞著這個命題，他們造車就要就要把車造的足夠可靠，只有不出問題，不用更換配件，才能最充分的利用資源，節約資源。先進技術是什麼玩意，不知道，功能實現了才是根本。從另外一方面說，通過時間沉澱的技術不一定是先進的，但一定是穩定可靠的。日本車遵循了這一點，也給世人留下了日本車穩定可靠的心裡暗示，日本車能風靡半個地球，靠的就也是這可靠二字，當然他們也有EVO，也有GTR,也有TYPE-R這樣的速度瘋子，靠這些日本車撞開了美國市場的大門，也佔領了東南亞的車市，但在歐洲嘬癟子了。
美國車
粗糙費油是美國車的代名詞，有點粗糙費油也是美國車的代名詞。一輛車的性格真的可以折射一個國家的性格，日本車如是，美國車如此。如果你有一個純種美國朋友，你就可以徹底理解自由與奔放，汽車就是自由的象徵，造車如此，用車如此。
法國車
法蘭西的浪漫情懷，不是誰都能懂。熱捧法國車的，捧的幾乎都是法國車的底盤技術，捧的對，因為WRC的成績說明了一切，但是又有幾個人體會過扎實底盤帶來的行駛穩定感？逆時針轉的儀表是法國人的，方向盤中間不轉也是法國人的，嚇死，我以為方向盤掉了。法國車其實算是好車，只是浪漫的設計思路非一般人能夠接受，為了密封一個軸，日本人會用一個油封，法國人會設計一個帶迴流的迷宮，用車人還好，法國車坑的其實是修理工。貶值最快除豪車外，說的可能是法國車。
J. 法國車跟美國車相比,哪費油
美國車一般都底盤重！還要看車的排量！