法國標致轎車如何

『壹』 法系車的優缺點，如雪鐵龍和標致

法國PSA集團的標致車外形最具浪漫氣息，獨一無二兼且透著精緻。雪鐵龍以操控性為訴求。標致適應年齡和場合廣得多，被動安全性略好於雪鐵龍，例如前後保險杠厚度、車身鋼板厚實度。他倆的發動機和變速箱在不少車型上是相同的。動力系統的更新換代很慢，甚至是非常慢，現在還用著4前速的自動檔，相比而言同類的日系都5速了，德系的大眾都7速了。但老舊意味著成熟可靠，耐用，維護工作少。如果不可靠，早就開發新產品了。
英系車在20w以內的幾乎沒有，多餘20w的說了沒用。只有國內收購的一些以前英國羅孚的生產線和設計圖生產出來的榮威、名爵。外形跟標致有得一拼。以上海人的精明為依託，從「高科技」和「數字化」切入。實際效果不評價。畢竟價錢擺在那裡。
德系車現在的趨勢是慢慢的似乎要成為世界家轎領頭羊，A0級的標桿車型是大眾Polo，A級標桿車是大眾速騰，B級如果有大家認可的標桿車型，大眾奧迪、大眾邁騰和美系的別克君威也會是其中的有力競爭者，否則難道你叫雅閣、凱美瑞去？當然，如果僅以產銷量來論，德系成為領頭羊那還有路要走。不過德國人未必把濫芋充數當做成功的標志。人家是做一個，像一個。尤以大眾的鋼板雙面鍍鋅，鋼板空腔灌蠟，整車大范圍激光焊接，車門整體成型，最多層數的車漆等等，還有不少看不見的地方，例如車輪驅動桿的粗細，你比較一下大眾車和凱美瑞就知道了，趴下去看輪子裡面就看到了。

『貳』 標致車到底怎麼樣

東風標致的車質量很好，車子底盤設計方面不錯，品質保證，安全性和操控性都很好。東風標致實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。

東風標致的車品質不錯，早期起家時依靠的是賓士戴姆勒公司研發技術，這一塊還是有一定優勢的，並且自動變速箱技術是保時捷的技術，可以終生免拆，在這兩大件來說，是同級別表現優秀的一款車型。

東風標致的車從2016年開始，在新車型中推出了ADAS智能駕駛輔助系統，這個系統主要分為主動安全和被動安全兩方面，通過一系列的先進技術，保證乘車人提供安全方位的安全保障，這一點在同級別車型來說也算比較不錯的。

車身外形仍有特色，不會過時；車廂空間寬大，高度尤其充足，玻璃面積大，乘坐感開揚；針對駕駛需求的裝備齊全，是駕駛者之車的典範；車廂儲物格設計又多又大，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用來冷藏飲料，長途旅行非常有用；尾箱大，變化形式多，實用性非常高。

東風標致508車型的優點

東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。

2011年7月10日，東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產品——東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市。上市新車共有2.0L和2.3L兩個排量4款車型，車身顏色則有水晶銀、碳晶黑、珠光白、鎢金灰等四種顏色可供選擇。

東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。

『叄』 法系標致車怎麼樣

法系標致車，各方面性能突出，為何銷量卻反響平平？文章給你答案

作為最早一批進入中國的合資車品牌，法國車曾經在中國被定義為時尚和年輕的象徵，富康和捷達桑塔納被稱為中國車市的老三樣足以說明法國車那時在中國消費者心目中的地位，但是隨著越來越多合資品牌的進入，無論標致還是雪鐵龍，卻逐步失去了最初的光環，那麼如題主所說，為什麼法國標志在路面上行駛的很少，說白了就是為什麼沒有得到廣大消費者的認可呢？

『肆』 標致汽車怎麼樣是哪產的大眾好還是標致好

標致汽車是法國的，目前在中國合資生產，與東風汽車合作。如果論資歷，標致要早於大眾，目前仍舊有參加WRC和F1，而大眾都沒有參加這兩項國際頂級賽事。標致是機不逢時1985年與廣汽合作，生產當時已經風靡歐洲的標致505，結果以失敗告終。

『伍』 標致車怎麼樣

1948年，阿爾芒·標致在巴黎建立了一座工廠，生產鋸條、彈簧和齒輪等；1896年，在蒙貝利亞爾省創建了標致（Peugeot，曾譯為別儒）汽車公司，品牌文化底蘊深厚，標致汽車公司和汽車的商標是一隻站立的雄獅。雄獅既是標致家族的徽章，也是法國蒙貝利亞爾省的省徽。商標既突出了力量、敏捷，又強調了節奏，富有時代感，喻示著標致汽車像雄獅那樣威武、敏捷，永遠保持旺盛的生命力。「標致」--站立的雄獅，標致汽車公司是世界上歷史最悠久的汽車公司之一，僅次於德國賓士
1975年，標致汽車公司、雪鐵龍汽車公司、塔爾伯特汽車公司合並成為標致--雪鐵龍集團（PSA汽車集團），成為法國第一、歐洲第三、世界第八大汽車集團
標致的精品小車在歐洲的銷量名列前茅
標致607是世界上唯一一款排氣系統帶碳纖維過濾的車型
標致雪鐵龍車隊在WRC當中的成績，非常令人驕傲
但是標致品牌在中國的知名度遠不如豐田，本田等，但是在全球汽車領域里，標致品牌是非常受關注的

網友對此車型的印象：
標致207三廂的外觀是一大亮點，時尚浪漫的前臉給人以強大的視覺沖擊力；良好的操控和穩定的過彎都賦予車主暢快的駕駛感受；厚道的定價也贏得了不少網友的青睞。
最大優點：
時尚拉風的外形設計和良好的操控性，是標致207三廂的最大亮點。
最大缺點：
內部空間太小，尤其是後排，過於擁擠是標致207三廂的最大缺點。
1、外觀：
時尚拉風的外形設計，浪漫的風格贏得了不少網友的青睞。只是略微局促的車尾讓人有點遺憾。
2、空間：
後排空間較小，尾廂不實用。
3、內飾：
內飾設計簡單大氣，黑色背景和白色背景兩種選擇的儀表盤設計，盡顯該款車的時尚和運動氣息；座椅包裹和支撐十分到位，乘坐舒適性強；但做工粗糙，塑料感強。
4、操控：
方向盤指向性強，輪胎抓地力強，有「彎道王子」的美譽。
5、動力系統：
標致207三廂發動機仍是沿用了206的1.4L和1.6L，動力表現不錯，2000轉以上發動機就始終保持在暢順狀態，而且發動機和變速箱結合得相當平順，動力輸出收放自如；該車排放已達到國4標准。
6、燃油經濟性：
標致207三廂的油耗並沒有廠家公布的數據那麼理想，1.4的大多數網友反映都是在7個多；1.6的在8到9個左右。
7、裝配工藝：
個別網友反映207有車門異響問題，不過在經過4S店的調整以後，問題基本能解決；縫隙比較大，這個是車主們不大滿意的地方。
8、售後：
網友反映標致207的售後服務比較好，態度親切，並且各種人性化的服務配備令網友感覺很貼心，專業維修技術很讓人放心。
9、安全：
標致207三廂採用雙面鍍鋅鋼板的堅固車身結構在發生碰撞時能夠最大程度提供安全保護，前排配有正面雙安全氣囊、三點式安全帶及後門兒童安全鎖，方向柱轉向防盜系統以及自動車門落鎖功能更給乘客帶來安全無憂的心理感受。

從網友關注點來看網友關於標致207三廂定價方面的內容是最多的，其次是油耗，性能以及外觀的關注度基本相同。定價、性能及外觀中正面內容居多，提及更多的是操控好，外形時尚拉風；油耗中負面內容所佔比例較多，提及較多的是油耗並沒有廠家說的那麼低，油耗偏高。

標致207三廂作為一款經濟型家用小車，經典而獨特的外形設計吸引了不少年輕女性的目光，大街上人們的回頭率頗高令購買者的自豪感得到了充分的滿足；而合適的定價更是突出了它的經濟性；穩健的底盤，優秀的操控，得到了網友們的一致好評；空間狹小是主要的問題，另外，內飾做工方面也是網友希望能進一步改進的地方。

標致系列汽車的特點。
1、底盤，操控性。
2、內飾乘坐的舒適性。
3、外觀。
4、後期的保養里程數長。
安全、質量什麼的就不用說了。地球人都知道。但是油耗歐美車都一樣。

『陸』 標志車質量怎麼樣銷量好嗎

首先標致汽車是法國品牌，在歐洲這個大本營自然保有量很高，尤其是在法國，作為國產品牌自然有很多擁簇。但是在北美市場可以用慘淡來形容，基本上屬於鳳毛麟角。在看國內市場，標致的新車型基本都是叫好不叫座的。標致車的定位還是比較平民化的，設計比較前衛，底盤調教也非常不錯，非常適合山路或長途高速行駛，但是在國內是有點水土不服。銷量不好

『柒』 法國有什麼好的汽車啊標致是法國的嘛

你好，我是東風標致官方購車顧問。作為知名的法系合資品牌，東風標致擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。東風標致實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。你可以點擊這里對東風標致進行咨詢或預約試駕。

『捌』 標致汽車總體怎麼樣

其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣

本國的購車人士 大多腦子里就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子

標致在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標致在華不利的一個間接因素

還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標致雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃「皇糧」的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標致上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最新款的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標致做得不好

例如：國外已經擁有標致907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和「拉皮」的206（東風稱為207 實際上法國標致叫他206PLUS 意為206+）

當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素

但是如果只論車 標致很強大 標致206和307都是WRC世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標致車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標致車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型

問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再升檔位 普通大眾車型升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的性能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向於這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的

『玖』 法國標致的車屬於什麼檔次

標致屬於中檔汽車品牌，它是和豐田本田同一級別的存在，標致是法系車品牌，在1976年標致汽車公司吞並了雪鐵龍汽車公司組成了標致集團，目前是歐洲第三大汽車公司。

標致汽車公司目前是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司，創立於1896年，創始人是阿爾芒·標致。在1976年標致汽車公司吞並了雪鐵龍公司，就成為了一家以生產汽車為主，再加機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。

歷史沿革：

「標致」曾譯名為「別儒」，公司採用「獅子」作為汽車的商標。「標致」的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。標志的logo由來是因為別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，看到了獅子令它很驚奇，所以就用獅子作為家族的徽章，後來還成為了蒙貝利亞爾省的省徽。

標致是世界上汽車品牌中第二個歷史悠久的品牌，從1890年標致的阿爾芒造出第一輛標致汽車，迄今已有近114年的歷史。法國標致汽車公司所屬的PSA標致雪鐵龍集團已經成為歐洲的第二大汽車製造集團，在國際上排名第六。

『拾』 為什麼很多人都不推薦大家去買法系汽車法系車是怎麼沒落的

法系車的質量是否真的比日系車好可能永遠無法回答，但法系車在中國的銷量確實不如日系車。要解釋這個問題，可能要看法國車進入中國的各種表現。第一次聽說法國車的牌子是標致，標致進入中國的具體時間記不清了。記得小時候也看過廣州標致505的廣告，後來聽說停產了。標致與東風標致聯手，推出了東風標致品牌下的第一款標致307。嚴格來說，法國車在中國的發展從那時候開始就不順利。

作為一個中國人對汽車的了解與日俱增。換殼騙錢是不可能的；其實DS和PSA是一樣的。DS的很多車型都和雪鐵龍、標致一樣，只是豪華裝修有些區別。如何才能贏得市場？法國車的一些性能配置是目前最受詬病的。以東風標致5008為例，一輛25萬以上的頂裝車的後懸掛不是獨立懸掛，如何才能吸引越來越懂車的中國汽車消費者？正如汽車界常說的，法國汽車是出了名的閉門造車。他們看似與世界汽車潮流無關，其實是在玩自己。恐怕他們真的很難順應中國的潮流。總的來說，中國人不喜歡法國車不是因為質量問題，而是因為法國車真的不合大多數中國人的胃口。