法國陣風實力如何

1. 法國「陣風」戰斗機主要性能參數有哪些

「陣風」戰斗機系超聲速戰斗機，由法國達索公司研製。「陣風」共製造了5架原型機，3架空軍D型(包括1架雙座教練型)，2架海軍M型。空軍型1991年2月首飛，1996年開始裝備部隊，法空軍預計購買250架。海軍型1998年裝備使用，打算裝備86架。「陣風」將持續生產到2010年左右。達索公司估計包括出口將生產800-1200架。「陣風」戰斗機採用雙三角翼加近耦鴨式氣動布局，具有最優秀的氣動性能。

原型機裝2台M88-2渦輪風扇發動機，加力推力2×72.9千牛，採用先進的通信、導航和座艙顯示設備，其湯姆遜-CSF/ySDRBG火控雷達可同時跟蹤8個目標，並可評估威脅，確定優先進攻目標。1門GiatM791B航炮，14個掛架，最大載彈量8000千克。在執行截擊任務時可掛8枚馬特技「米卡」空空導彈和2個副油箱；對地攻擊時可帶16顆227千克炸彈、2枚「米卡」導彈和2個1300升副油箱。

翼展10.90米，機長15.30米。最大起飛重量19500～21500千克。最大平飛速度時馬赫數為2.0(高空)。

2. 法國的陣風跟美國的超級大黃蜂哪個厲害

陣風 畢竟是法國的 乃至歐洲的主力戰機 而大黃蜂 純屬是過度階段的替補 以前一直美國的主力是F-15 F-14等戰機 但是由於資金的問題，過於落後和故障較高等問題退役了 而這時候又沒有合適的飛機當替補 所以在F-22和F-35組成戰鬥力之前 暫時由大黃蜂做替補 選大黃蜂的原因是他的綜合能力比較平均 而且性能不錯 至於戰斗的話那就差了

3. 法國的「陣風」戰斗機和中國的「殲10」戰斗機哪個更加厲害

陣風。

J10除了瞬盤厲害之外，其他方面，像航電、雷達等都不及陣風。電子對抗方面J10差距更大，當然J10B做了不少改進，但還沒服役。不過總體來說差距還沒大到無法對抗的地步。

不過脫離飛機本身的定位，來談好與不好本就不科學。一架飛機本就是各個子系統之間相互妥協的產物。

J10主要用國土防空，爭奪制空權。對載彈和航程要求本就不高。在自家領土上空依靠預警機、干擾機配合數據鏈，也能彌補雷達和電子對抗方面的不足。所以J10強調成本低、機動性好，能發主動式中程導彈。至於戰場遮斷、遠程打擊，就交給SU27/30，J11和JH7去干。

而陣風就是典型的「多用途」了。那麼設計的時候，就要考慮假如在沒有預警機、干擾機的情況下，需要哪些設備？地對海攻擊需要哪些武器？要艦載得強化哪些設備，放棄哪些方面？航程多遠夠用？載彈多少噸夠用？因此，陣風這樣的戰機可能不是中國最想要的，但卻適合法國國情：國土面積不大，周邊國家對他沒太大壓力，有一艘帶彈射器的航母，而設計一款多用途飛機，就能把這些活都搞定的話，其實他的成本就不算高。

4. 法國陣風和F-35戰斗機相比，到底哪一個更厲害

陣風是法國研製的三代半戰斗機，而F-35是美國研製的四代機。所以這兩架飛機進行比較基本上沒有懸念，肯定是F-35略勝一籌，之所以這樣說，原因其實非常簡單。首先就是F-35和陣風的定位其實差不多，都是經過改進之後海軍，空軍都開始使用。其次就是F-35擁有跨代的優勢，擁有強大的隱身性能，而陣風則沒有這樣的性能。最後就是陣風和F-35相比，在價格上也沒有太多優勢，甚至在國際軍火市場上比F-35還貴。所以令人啼笑皆非。

最後就是陣風和F-35相比，在價格上也沒有太多優勢，甚至在國際軍火市場上比F-35還貴。所以令人啼笑皆非。比如當時陣風給印度出售的時候，將近3億美元一架，這個價格基本上可以買兩架到三架F-35了。非常奇葩。其實陣風之所以這么貴，還是因為產量不高，只有法國軍隊裝備了，所以研製費用無法得到有效的分攤，導致了陣風的價格這么高。而F-35由於其多國裝備的性質，所以產量非常大，就導致了價格被分攤了非常低了。

5. 法國陣風和殲10那個更強

陣風是法國研製的雙發中型多功能戰斗機，已經服役多年，有包括艦載型的各種改型。是所謂三代半的歐洲戰斗機計劃的伴生產品，性能較好。暫無外銷記錄。
殲十是中國研製的單發輕型制空戰斗機，已於近期服役於我國空軍。目前沒有沒有改型裝備的報道，沒有外銷記錄。
單機或小集群對抗的話，陣風強於殲十。
但是我想你的問題應該是最近風傳陣風中標印度下一代戰斗機計劃的事情，這個對抗就有意思了。機體的性能陣風強於殲十，可是別忘了，印度可沒法自產陣風，法國也不可能打所有的技術全部轉給印度。殲十可是全部國產的。
真要打起來，那就不是一對一或者小集群對抗了。誰跟對手拼公平？誰跟對手一對一啊？那是肯定要拼消耗，拼系統建設的。中國產能全開，全力生產殲十跟印度拿所有外匯去買陣風，你說那個速度快？不等印度的飛機到貨就把他干趴下。
再說了，據說陣風要到2017年才能到貨，你說到那時中國的殲20是不是該開始裝備了？你猜美國會不會賣F22給印度啊？呵呵，這就是外購體系和國產體系的對抗了。

6. 法國陣風與殲10哪個強

1983年
4月—達梭贏得建造陣風A型技術展示機的合同
1985年
法國正式撤出台風戰斗機計劃，通過陣風計劃
1986年
7月4日—陣風A型首飛
12月—斯納克瑪M88引擎發展開始
1988年
4月—首批訂貨簽名
1990年
2月—斯納克瑪M88引擎開始試飛
1991年
5月19日—空軍單座原型機首飛
12月12日—海軍原型機首飛
1992年
陣風M型航空母艦測試開始
1993年
3月—第一個生產合同被簽署
4月—在福煦號航空母艦上開始進行航空母艦適合性測試
4月30日—空軍雙座原型機首飛
1995年
6月—首次發射米卡空空導彈
7月—裝備和測驗裝在頭盔上的顯示系統
9月—陣風M型在航空母艦上完成測試
11月—陣風B01型進行首次長距不中斷飛行
10月—在美國進行的最後陸基航空母艦測試系列
12月—首批陣風戰斗機正式開始組裝
1996年
3月—M88引擎通過測試
4月—生產停工，1997年1月在降低支出後恢復
5月—使用電子地形資料庫進行低級測試
7月—自動電子防禦系統在電波暗室中進行系統綜合測試
11月—自動電子防禦系統在實飛中進行測驗
12月—首批引擎交貨
1997年
2月—陣風B01型攜帶重載進行飛行試驗（2枚阿帕奇導彈、3個2000升外部油箱、2枚魔術近距格鬥導彈和2枚米卡空對空導彈）
5月—首次發射惰性引導米卡導彈
10月—RBE2雷達首次試飛
11月—對兩個目標同時惰性發射導彈，加上飛機與導彈連接和防禦措施
1998年
6月—核驗米卡火力控制系統
6月—海軍和空軍飛行員對陣風戰斗機進行初始行動能力判決
11月24日—成品機首次飛行
1999年
5月—首次發射風暴陰影巡航導彈
7月6日—首次在戴高樂號航空母艦上甲板著陸
7月7日—批量生產的陣風M型首次飛行
2000年
7月20日—首批陣風M型戰斗機向飛行隊交貨
2002年
陣風M型開始服役
2004年
第一支海軍飛行隊完全裝備完畢
9月9日—首次測試流星導彈
12月—3架陣風B型供貨
2005年
9月11日—首次在戴高樂號航空母艦上測試流星導彈
2006年
夏—空軍飛行隊組成
2007年
年中—計劃空軍飛行隊完備我們的J10能挑戰F16性能和價錢都具備一定的優勢

7. 法國的陣風戰斗機是跟殲10同一個檔次的還是跟殲11同一個檔次的

陣風跟殲10同檔飛機，都是輕型戰斗機。而殲11則是重型戰斗機。法國下 馬的幻影4000大約跟殲11是同檔次飛機。不過殲10在中國定位屬於空中優勢戰斗機，主要職責就是對空作戰，因為中國海戰有殲15、舔地皮有殲16、飛豹和蘇30、遠距離攔截有殲11；而陣風在法國屬於多用途戰斗機，屬於空地一天、空海一體、核常一體。分析如下：
殲10B是我國首款三代半戰機，由於設計凍結時間較早，殲10B裝備的是國產無源相控陣雷達（PESA），直到殲10C才裝備了新型有源相控陣雷達（AESA），在探測、跟蹤以及多任務模式上得到質的飛躍。殲10B/C均可掛載霹靂10格鬥彈，其中殲10C還可以掛載霹靂15中遠程空空導彈，對空攔截距離大幅增強。同時殲10B/C還具備先進的對地精確打擊能力，可掛載國產精確制導彈葯，具備優良的多用途能力。
兩者布局也各有特點。「陣風」採用了近距耦合的鴨翼，亞音速性能突出，機動性較好，不過超音速能力很差；殲10B/C鴨翼則同時滿足亞音速與超音速的需求。並且殲10B/C採用了DSI進氣道，優化了亞音速與跨音速的氣動效率。雖然受限於發動機的限制導致殲10B/C整機的推重比略低，不過憑借優異的氣動布局，氣動性能完全不亞於「陣風」。
早期批次的「陣風」裝備了RBE-2型PESA，直到2012年後才裝備了AESA。然而受限於「陣風」狹小的機頭直徑，即使裝備AESA後依然無法發揮「流星」沖壓型空空導彈的全部射擊包線，對空能力受到極大制約。
總而言之，殲10B/C憑借著更加先進的國產空空導彈、雷達與機動性，空優能力完全超過「陣風」；不過殲10B/C的掛架數量要比「陣風」少，在對地掛載能力上有所欠缺，因此要弱於「陣風」（具體原因上面已經說了）。

8. 法國的陣風戰斗機屬於第幾代戰斗機性能如何最好給個參數！

陣風」是法國達索飛機公司為法國空海軍研製的下一代戰斗機。1983年該公司宣布研製先進實驗戰斗機(ACX)，取名「陣風」A。實驗型「陣風」A於1984年3月開始設計，先採用兩台美國通用動力公司(GE)地F404渦扇發動機作為過渡動力裝置，之後再換裝當時法國斯奈克瑪公司在研的推比10級的M88渦扇發動機。「陣風」A於1985年12月出廠，1986年7月首次試飛，之後按計劃完成440次363小時的各種飛行試驗。1990年2月「陣風」A換裝M88渦扇發動機進行試飛，至1990年底共完成500多次飛行試驗。「陣風」A的飛行試驗包括在陸地機場模擬航空母艦甲板著陸和進場。後來共製造5架原型機供試用，其中有2架空軍型「陣風」C(單座)和1架空軍型「陣風」B(雙座)及兩架海軍型「陣風」M，另有1架機體於1991年10月交圖盧茲試驗中心做疲勞試驗。第1架「陣風」C原型機於1991年4月首次試飛，海軍型「陣風」M01於1991年12月13日首次試飛，1993年4月19日首次在航母上著陸。「陣風」雙座型於1993年4月30日首次試飛。
達索公司原估計「陣風」戰斗機總需求量為800多架，其中法國空軍需要234架，法國海軍需要78架。空軍的234架中有139架是雙座戰斗機。海軍型將於1996年開始交付。「陣風」戰斗機的研製費估計為70億美元。估計單價超過6000萬美元。

9. 法國陣風戰斗機的性能

乘員： 1-2名 全長： 15.30m (50ft 2in) 翼幅： 10.90m (35ft 9in) 全高： 5.34m (17ft 6in) 翼面積： 46m�0�5 (495ft�0�5) 自重： 9,060kgf (19,975lbf) 運用時重量： 14,710kgf (32,430lbf) 最大離陸重量： 21,500kgf (47,400lbf) 動力：SNECMA制M88-2噴射引擎 ×2 推力： 16,870lbf, 75kN(A/B) ×2 最大速度： 2,125km/h (1,147kt) 承受超音速：2馬赫 行動半徑： 1,850km (1,000nm) 上升限度： 16,750m (55,000ft) 翼面荷重： 65.5lbf/ft�0�5 (320kgf/m�0�5) 推力重量比： 1.04 固定武裝： 30mm GIAT 30機炮 1門

10. 中國J10與法國陣風的全面對比

陣風是款好飛機，怎麼的也算三代半，比J10還是強的。

陣風本來會對J10產生較大威脅，但要看誰來用它了，如果是印度購買。。那就另當別論了。

如今空戰都是系統級別的對抗，單個戰機性能優劣所起得作用都是很少的（除非戰機有跨代級別的重大差距），整個信息與情報體系、指揮與支援體系，各種攻防力量的組合搭配等等，這才是重點。如果長期戰爭的話，還要看一個國家的國防工業能力，這些印度和中國是完全沒法比的。

另外，印度的經濟實力本來就沒法和中國比，還到處購買外國裝備，導致印度成了「雷聲大，雨點小」的典型，許多裝備都是「計劃中」的，最後都會因為這樣或那樣的原因未能實現或者有所縮水。本來陣風的多用途打擊能力非常強，但是印度真能把法國那一大堆陣風的配套設施和對地對海裝備都照搬過來嗎？我看很長一段時間里都會夠嗆。失去了各種強大武器的陣風，其打擊能力要縮水很多。

另外，印度還有一個出了名的HAL公司——只要是這個公司組裝或大修過的飛機，基本上一半已經跨進的墜毀的大門了，過去短短幾年，HAL有將近30架飛機墜毀。。而印度這次引進126架陣風戰機，前18架是法國原裝貨，後面108架是買法國配件，在印度的HAL公司進行組裝——這108架陣風到底性能如何。。我覺得只有汗了。。

而且，印度這次買的陣風，目前也只是計劃，真正裝備部隊估計到2014、2015年了，自產的那108架，至少到2017年之後去了。而中國的第四代戰機J20也不過是2020年裝備。
另外中國的J10也在不斷改進，大幅改進後的J10B目前已經試飛了很久了，最遲2013年前就可以裝備部隊。J10B安裝了相控陣雷達，換裝推力更大的太行發動機，整機的航電全面升級，性能已經與陣風很接近，空戰並不吃虧。而且J10系列的數量也比印度的陣風多得多。

等印度把這126架陣風裝備完畢之後，它會發現自己需要面對的是有大量J10B、J11BS、四代J20也即將裝備的中國，而且對方也比自己擁有更為晚上的戰場綜合體系。這時候更頭疼的恐怕是印度吧。