法國ds6怎麼樣

❶ 法國ds汽車怎麼樣

相對其他同等級的車來說質量不是很好。

早在2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。但這起事件只是開始。

長安汽車引入PSA項目的初衷在於填補高端轎車市場的空白，那麼從「進口」再到「實現全面國產」便一直是長安汽車的最終目標，這也就不難奇怪會有長安標致雪鐵龍諦艾仕這個名字的出現。不過隨著國產計劃推進的急功近利，各種產品質量問題也接踵而來。

就拿在華銷量不錯的DS6來說，截止到2018年6月6日，DS6在車質網的投訴平台上共收到79個質量投訴和15個服務投訴，其中質量投訴涉及最多的問題是車身附件及電器和發動機故障，而廠家的回復率只有可憐的16.7%。

其他車型還包括發動機故障燈常亮、燒機油、抖動、無法提速、汽油泵故障、冷卻系統故障、噴油嘴故障、漏防凍液等等。

(1)法國ds6怎麼樣擴展閱讀：

當年DS在進入中國之前，標致雪鐵龍公司在歐洲市場一路潰敗，甚至需要變賣「家當」來維持生活，最終只能決定將旗下的DS系列獨立出來進行包裝，帶著「雪鐵龍高端品牌」、「法國總統御用座駕」等標簽來到中國。

不過這個「女婿」似乎並不太受中國百姓的待見，在2014年，DS靠著初來乍到的女神范還能在當年斬獲2.6萬的銷量，並在當年的豪華品牌在華銷量中排行第十位。不過好景不長，在2015年DS的銷量就降至2.1萬輛，到了2016年又下滑到1.6萬輛，去年更是只有5874輛的銷量。在2018年第一季度的銷量也只有669輛，同比下降66.65%。

從2011年成立至今，長安和PSA聯合推出的DS不僅沒有讓雙方受益，還讓雙方虧損不少。截至到2017年，長安PSA累計虧損數十億。根據長安汽車年度報告顯示，長安PSA在2016年和2017年連續兩年分別虧損16億元，如果不是長安汽車和PSA在苦苦維持這段關系，那麼長安PSA早就解體了。

❷ DS6發動機怎麼樣

DS 6搭載的1.6THP發動機，該發動機由PSA集團與寶馬共同研發，是一款各方面都很不錯的發動機。

DS 6提供兩種動力調校版本，其中THP160車型的最大功率為123kW，最大扭矩為240Nm；THP200車型擁有147kW的最大功率，最大扭矩為275Nm。

1.6 THP「全時增壓」T發動機簡稱「1.6 THP」，THP是TurboHigh Performance的縮寫。作為PSA與BMW全球精英團隊聯合研發的最新一代渦輪增壓發動機，1.6THP「全時增壓」T發動機融合了兩大集團的頂尖技術優勢，採用獨有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內直噴燃油噴射系統兩項前沿科技，主要目標是達到良好的燃油效率、動力輸出效率，加強可靠性和實現輕量化，被業內專家評價為「代表現階段歐洲乃至全球汽車領域的最高技術水平」，已連續8年獲得「國際年度發動機」1.4-1.8L組別大獎，目前廣泛搭載於雪鐵龍、標致、寶馬等諸多廠商的重量級車型上，全球銷量突破百萬。

1.6 THP「全時增壓」T發動機屬於四缸直噴式渦輪增壓發動機，採用雙頂置凸輪軸構造，具備Twin scroll雙渦道渦輪、高壓缸內燃油直噴系統等獨有領先技術。相對同排量的自然吸氣發動機，其動力性提高約40-70%，油耗和CO2排放降低約10%，是低排放高效能的渦輪增壓發動機代表。

1.6 THP「全時增壓」T發動機實現了全面超越的三大客戶價值享受——更敏捷、更可靠、更高效。

1、更敏捷

依靠高達120 bars缸內直噴、Twinscroll雙渦道渦輪增壓技術和CVVT進氣正時連續可變技術，使1.6 THP「全時增壓」T發動機適合城市路況，讓「T」技術得到全面發揮，低轉速高扭矩，1000轉時渦輪增壓開始介入，1400轉即可達到最大扭矩峰值240N.m，並實現-32℃低溫啟動。

2、更可靠

採用高壓缸內直噴、活塞獨立冷卻系統、機油溫控系統、軸瓦微槽加工技術以及正時鏈條傳動，增加發動機自身的穩定性、可靠性和適應性，減少維護次數、有效降低維護成本、-32℃低溫啟動、適合國內更低燃油標定的油品兼容性，超過一百萬台的全球銷量也從側面印證了該系列發動機的優質可靠性。

3、更高效

擁有雙渦道渦輪增壓中冷技術、電控離合式水泵、電控變排量機油泵、輕量化全鋁機體、可匹配微混[1] 技術STT和電控節溫器等技術作為技術支撐，使得發動機具備了經濟性、節能減排的優秀表現，憑借輕量化重量、智能化技術應用等實現降低能耗及使用成本。

榮耀成就

- 1.6 THP「全時增壓」T發動機被評2011年「沃德十佳發動機」之一（Ward『s 10 Best Engines），《沃德汽車世界》雜志贊譽：1.6 THP發動機結合了「驚人的性能和出色的燃油經濟性」。

- 1.6 THP發動機在2007~2012年間連續6年獲得「國際年度發動機」（International Engine of the Year）1.4L~1.8L組別最佳發動機榮譽。

- 1.6 THP發動機在歐洲裝配銷售超過100萬台。

❸ DS6這款車怎麼樣

SUV給人的感覺總規是要比轎車霸氣，以往的SUV車型多為粗獷硬朗的風格，用越野來形容更為合適，但是隨著城市SUV的進階，在設計上面慢慢更加的年輕時尚化，而要論設計，往些年很多人總覺得韓系是最漂亮的，但是如今的韓系有些還不一定能比得過國產，經過越來越多的檢驗，我們發現，真正在設計上面有著天馬行空的想像力的還要數法系。比如前段時間上市的DS7?更久之前上市的4008著實令人眼前一亮。當然，這也並不是我們今天要說的車，今天我們想來談一談定位低於DS7的車型，DS6。為什麼要說它呢，它絕對算得上是法系叫好不叫座的經典案例。在4月份，DS6僅僅銷售了4台，雖然說DS旗下的車型銷量一直不高，但這可算得上是歷史新低了。究竟是何原因呢？

售價上面，DS6價格區間為20.69-27.29萬，2018款終端優惠高達3.6萬，而2017款優惠甚至高達5.2萬，如果不介意老款，那15萬多就能買到，就算想買2018款，那花費17萬多也能買到。DS作為法國總統座駕，也是法系的豪華品牌，當然，消費者對此可能並不是很認可，但是事實上我們也難以否認，只是在國人心中這個品牌的豪華度不高而已，完敗於BBA。或許跟我們的紅旗一樣，在國人心中地位很高，但是在外國友人那裡，這還真說不定。所以如果真心認可它是豪華品牌，15萬多就能買到一台豪華品牌的SUV，還是非常不錯的。

❹ DS6這車怎麼樣啊求懂車的給予指點

品質很不錯，發動機也一流，就是這么高價格選擇一台非獨立後懸掛的豪華車型是不是有點虧？至少大部分人這么認為，哪怕這車內飾做的相當漂亮和精緻

❺ ds6質量怎麼樣

DS 6 WR SUV是有長安標致雪鐵龍生產的，不是東風雪鐵龍生產的。
PSA法國標致雪鐵龍集團在中國有兩家合資公司，一家是與東風合作的神龍公司(下轄東風標致、東風雪鐵龍兩個子公司)，一家是最近與長安合作的長安標致雪鐵龍(長安諦艾仕，長安DS)，DS車型均是由長安標致雪鐵空生產的，生產基地在深圳。
最近很多人關心DS6 WR這款SUV，我的知識比較有限，簡單分析一下吧。

PSA(標致雪鐵龍集團)傳統優勢項目是轎車，旗下的C4(中國市場上叫世嘉)、308都是在歐洲市場佔有一席之位的明星車型。PSA在SUV方面沒有太多的技術積淀，雪鐵龍C4 AirCross和標致4008用的是三菱ASX勁炫的技術平台。
雪鐵龍DS6 WR使用的PSA的2號平台(PF2)，這是一個轎車平台，也是PSA份量最重的一個平台，在該平台上生產PSA的一系列主力車型，比如同門兄弟DS5、DS5 LS、DS4，以及雪鐵龍C4L、世嘉，老款標致408、308。

我們可以發現DS6 WR的一些明顯的缺點:
比如板車後懸，好歹也是30多萬的豪華車呀，居然使用扭力梁式非獨立後懸掛，這個一定要好好吐槽一下!原因就在於它的PF2號平台，該平台無法生產四連桿獨立後懸的車型。只有PF3號平台才能生產四連桿獨立後懸的車，在該平台上誕生的車型有標致508和雪鐵龍C5。
比如，現在許多SUV都提供四驅系統(4 motion)，而DS6 WR只有兩驅版本，沒有四驅版本。其實PF2平台也根本無法生產四驅車。這充分印證了PSA缺乏SUV技術。
如果您希望自己的愛車擁有較強的越野能力、通過能力，擁有四連桿獨立後懸掛和四驅系統，建議您還是選擇那些傳統的SUV大廠，比如Jeep、路虎、三菱，大眾途觀、福特翼虎、別克昂科威、奧迪Q5等車型。

但是，您可能也厭倦了滿大街的神車途觀、福特翼虎、奧迪Q5、現代ix35，您想要與眾不同、不走尋常路的話，DS 6WR的優勢就體現出來了，法國人與生俱來的藝術品位，DS6 WR、DS5 LS的外觀設計都是非常驚艷的，體現了法國人不俗的設計功力，同時一改以往法國車怪異非主流的設計，這兩款車非常討好國人的審美習慣。這兩款車走在馬路上，回頭率肯定很高，很有個性，讓人倍有面子，呵呵!
另外，這台車也不是花架子，徒有外表。法國人的技術實力其實也是非常雄厚的，雖然主要體現在轎車方面。法國人的技術實力主要體現在他們的底盤技術，雪鐵龍世嘉和福特福克斯都是征戰WRC的冠軍車型，越野拉力賽苛刻的路面條件，充分體現了雪鐵龍的底盤功力。不得不提的還有DS6 WR的1.6THP發動機，這是PSA(標致雪鐵龍集團)旗下最先進、最好的汽油發動機了，與寶馬共同研發，許多方面做得都是比大眾的TSI渦輪增壓發動機要好的。
如果您不介意DS6 WR的板車後懸，不介意它沒有四驅系統，喜歡它驚艷的外觀，另外法國人領先的底盤技術和動力強勁的發動機可以為您帶來良好的駕控感受，DS 6WR不失為替代途觀、翼虎、Q5、ix35的一個好的選擇。

❻ 雪鐵龍DS6怎麼樣

一家是最近與長安合作的長安標致雪鐵龍（長安諦艾仕，呵呵、DS5 LS，長安DS），不介意它沒有四驅系統，DS 6WR的優勢就體現出來了，旗下的C4（中國市場上叫世嘉）。如果您希望自己的愛車擁有較強的越野能力。法國人的技術實力其實也是非常雄厚的、三菱，簡單分析一下吧，老款標致408，徒有外表。這兩款車走在馬路上：比如板車後懸。如果您不介意DS6 WR的板車後懸、308，比如同門兄弟DS5，許多方面做得都是比大眾的TSI渦輪增壓發動機要好的，讓人倍有面子。這充分印證了PSA缺乏SUV技術，DS 6WR不失為替代途觀、奧迪Q5，生產基地在深圳，而DS6 WR只有兩驅版本DS 6 WR SUV是有長安標致雪鐵龍生產的，擁有四連桿獨立後懸掛和四驅系統、通過能力，充分體現了雪鐵龍的底盤功力，雪鐵龍C4 AirCross和標致4008用的是三菱ASX勁炫的技術平台、東風雪鐵龍兩個子公司），大眾途觀，這台車也不是花架子，這兩款車非常討好國人的審美習慣，回頭率肯定很高，另外法國人領先的底盤技術和動力強勁的發動機可以為您帶來良好的駕控感受，該平台無法生產四連桿獨立後懸的車型。PSA法國標致雪鐵龍集團在中國有兩家合資公司，在該平台上生產PSA的一系列主力車型、奧迪Q5等車型，這個一定要好好吐槽一下，DS6 WR。不得不提的還有DS6 WR的1、福特翼虎。PSA（標致雪鐵龍集團）傳統優勢項目是轎車。PSA在SUV方面沒有太多的技術積淀、不走尋常路的話，法國人與生俱來的藝術品位，同時一改以往法國車怪異非主流的設計，現在許多SUV都提供四驅系統（4 motion），這是一個轎車平台，越野拉力賽苛刻的路面條件，您可能也厭倦了滿大街的神車途觀，不是東風雪鐵龍生產的，居然使用扭力梁式非獨立後懸掛、DS5 LS的外觀設計都是非常驚艷的、路虎。但是，以及雪鐵龍C4L、ix35的一個好的選擇，很有個性。雪鐵龍DS6 WR使用的PSA的2號平台（PF2）、DS4。法國人的技術實力主要體現在他們的底盤技術，您想要與眾不同.6THP發動機，一家是與東風合作的神龍公司（下轄東風標致，也是PSA份量最重的一個平台，比如Jeep。最近很多人關心DS6 WR這款SUV，雖然主要體現在轎車方面，DS車型均是由長安標致雪鐵空生產的，與寶馬共同研發，在該平台上誕生的車型有標致508和雪鐵龍C5、福特翼虎！另外，我的知識比較有限。只有PF3號平台才能生產四連桿獨立後懸的車！原因就在於它的PF2號平台，雪鐵龍世嘉和福特福克斯都是征戰WRC的冠軍車型、別克昂科威，這是PSA（標致雪鐵龍集團）旗下最先進、現代ix35。我們可以發現DS6 WR的一些明顯的缺點，沒有四驅版本、世嘉、308都是在歐洲市場佔有一席之位的明星車型，好歹也是30多萬的豪華車呀、最好的汽油發動機了。比如、翼虎。其實PF2平台也根本無法生產四驅車，喜歡它驚艷的外觀，體現了法國人不俗的設計功力，建議您還是選擇那些傳統的SUV大廠、Q5

❼ DS6這款車怎麼樣

手握25萬元購車預算能買到許多實用的SUV
空間大的，動力強的，7座，能拉貨的，能越野的??
但是當您對生活品質有了更高的追求，實用性就沒那麼重要了。
品牌、設計、情懷、質感才會是您考慮的第一要素。這時，選擇一款豪華品牌的SUV再合適不過了。
接下來就請看看這款吧
DS
6
2018款DS
6的整體設計變化不大，「DS之翼」家族臉的靈感來自Wild
Rubis概念車。前大燈和霧燈的變化比較明顯，大燈腔內整齊排列著4顆LED燈，另外，霧燈區以及轉向燈都換成了LED燈源。
下格柵中間的探測雷達配合前檔上的攝像頭，可實現自動緊急剎車、自適應巡航和車道偏離預警等功能。另外，新增了一款「電光紅」車漆（圖中車款）。
DS6的內飾同樣頗具藝術氣息，雙色拼接視覺效果出眾，儀表盤和方向盤的造型不拘一格，別出心裁。新車所搭載的ADAS智能輔助駕駛系統增加了它的科技含量。
DS6的基礎配置相對較低，不過它的中配車型就已經擁有非常豐富的配置了，包括發動機自動啟/停、換擋撥片、無鑰匙進入/啟動系統、座椅電動調節、LED光源大燈、日間行車燈、電動後視鏡加熱和折疊、雨量感應雨刷、兩區自動空調等。
乘坐空間還不錯，作為一款緊湊型SUV，DS
6的空間並沒有成為軟肋，後排座椅的靠背可支持一定角度的調節。
DS6表鏈形狀的座椅也很有特色，細膩的皮質和鏤空的頭枕都體現了它高端品牌的調性。高配車型上還配有前排座椅加熱和按摩功能。
動力方面，新車將繼續搭載1.6T/1.8T兩款發動機，最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。此外，新車還會配備Grip
Control多路況適應系統。
車君子點評：作為DS品牌銷量的台柱，DS6在天馬行空的設計與日常使用的實用性之間取得了微妙的平衡。在車君子看來，DS6優缺點都很明顯：外觀內飾的優秀設計帶來了越級的豪華體驗。但回歸車的本身，DS6的技術稍顯落伍，支撐不起它作為豪華品牌的溢價。（文/車君子編輯）

❽ DS6省油嗎這個車怎麼樣

ds6這車油耗大概百公里9個多，不算省油。不過油耗和動力是相剋的，PSA這套1.6T動力還是可以的。
數據來源小熊油耗車友加油數據

❾ 又沒有老司機，麻煩指點下DS6這車怎麼樣

您好，DS6是法系豪華品牌了，這款車空間大做工用料也好，操控很不錯的，就是網點少了。