法國一拖怎麼樣

❶ 法國為啥先後出動了80萬大軍，還是沒打過阿爾及利亞

因為法國內部的民族矛盾激化，當時的法國為了在二戰中獲得勝利，於是便希望當時的阿爾及利亞人參加戰爭，後來因為法國人的背信棄義，才導致雙方的矛盾不斷增加，最後導致法國失去了世界的支持，遭到了全世界的譴責。法國在佔領阿爾及利亞後，也是因為阿爾及利亞的地理位置以及豐富的石油資源，而且控制阿爾及利亞的話，有利於法國的能源安全和外貿發展。於是，當法國佔領阿爾及利亞之後，便加緊了對阿爾及利亞的民族構成，進行改造和同化。

不過，等到法國復國之後，在面對阿爾及利亞的獨立問題之上，當時的法國一拖再拖，並且還加強了對阿爾及利亞人的掌控。因為當時的法國言而無信，於是讓很多的阿爾及利亞人非常惱火。在獨立戰爭爆發後，當時的法國都是以殘暴的手段鎮壓。

當時的世界正是獨立的潮流，而法國的舉動遭到了國際社會的譴責，而當時的聯合國甚至從法國撤兵，當時的法國已經被孤立。後來由於國內獨立戰爭的不斷爆發，在堅持不住的情況下，當時的法國不得不承認阿爾及利亞的獨立。

❷ 中國一拖集團有限公司怎麼樣有沒有在裡面工作過的，介紹一下裡面的工作環境待遇之類的，謝謝！

中國一拖曾經是相當輝煌的，這個無需贅言，在二十一世紀初遇到了極大的困難，那段時間名聲很不好，不過自2008年加入國機集團後迎來了一個新的發展階段，進入了央企序列。2010年一拖集團銷售收入達到145億，今年上半年已經突破100億。目前發展勢頭還是不錯的，今年年初中國一拖成功收購了法國McCormick 公司，這是新中國成立後中國農機工業收購世界級農機企業的第一案例。另外前一段，應該是九月初吧，中國一拖黑龍江現代農業裝備基地第一台大輪拖下線，中國一拖在東北的戰略布局也進入了新的階段。
中國一拖有很多的子公司，你進來後具體的待遇要看你所在單位的效益如何了，說實話差別還是蠻大的。今年新進廠的大學生以本科為例（目前屬於見習期），一個月有拿三千多的，也有兩千多的，還有一千出頭的，大多數人在兩千左右吧。公司在過節時也會給一些福利，不過不多，純屬暖暖人心。另外公司提供住宿，條件還是不錯的，電視、空調、暖氣都有，還有免費的網，不過網速實在不敢恭維。
當然一拖畢竟是老國企，也存在很多的問題，網上罵他的人也不在少數，這也是中國網民的習慣，常常看憂不看喜。無論如何，關鍵還是看你自己的能力，一拖可以為你提供一個足夠大的舞台，只要你有優美的舞姿，定能舞出一個絢麗的人生。

❸ 中國一拖集團有限公司的重點產品

1、大型輪式拖拉機20世紀八九十年代，中國一拖公司在引進國外先進技術的基礎上，研製生產出第一代東方紅大輪拖，被有關專家稱為「使我國拖拉機生產水平與國際先進水平縮短了二十年」。1998年，中國一拖公司以「讓我們共同擔負起振興中國大功率輪式拖拉機的歷史使命」為己任，建立大輪拖生產基地，加快了對國際先進技術的消化吸收和二次創新。如今，中國一拖公司已成為我國惟一能夠批量生產60至185馬力全系列大輪拖產品的企業，國內產銷量連續四年保持第一，國際市場每年有數千台批量出口到世界各地。
東方紅大輪拖已連續3次刷新國產大輪拖出口紀錄。2008年3月底批量出口的1804系列產品，結束了我國沒有160馬力以上拖拉機批量出口的歷史。同時，伴隨著中國一拖公司在土耳其、吉爾吉斯斯坦等國組裝項目的啟動和實施，東方紅大輪拖也完成了從技術引進向技術輸出的邁進。
2、中型輪式拖拉機東方紅25至60馬力中型輪式拖拉機，是中國一拖憑借在拖拉機領域雄厚的技術、人才、裝備和黃金供應鏈優勢，成功將成熟的大輪拖生產技術下延，研發、生產並快速切入市場的拖拉機產品，近幾年來，保持了快速發展的勢頭。
與眾多通過功率上延進入中輪拖市場企業不同的是，中國一拖在進入中輪拖市場時，已在企業內部形成了成熟的產業鏈：擁有國內大中輪拖動力配套市場70%以上份額的東方紅柴油機生產基地，與國內多家拖拉機企業配套的前驅動橋生產基地，具有年產5萬台以上生產能力的零部件數控加工基地，與國內眾多農機、汽車配套的覆蓋件基地，這些資源優勢造就了東方紅中輪拖產品鮮明的競爭優勢。2007年，東方紅中輪拖40至60馬力兩輪驅動和四輪驅動的6個機型全部通過e-mark認證，為其更廣泛地進入國際市場奠定了堅實的基礎。
3、履帶式拖拉機1958年7月20日，新中國第一台履帶拖拉機開出一拖廠門，開啟了中國農民「耕地不用牛」的新時代。在中國缺衣少食的年代，東方紅履帶拖拉機完成了全國機耕地80%以上的耕作任務，因此也成了中國農業機械化的象徵。1979年，履帶拖拉機實現年產銷2.6餘萬台，達歷史最高紀錄。
數十年來，中國一拖不斷加大對履帶拖拉機的基礎性、前瞻性研究和開發，形成了30至160馬力鋼履帶和橡膠履帶拖拉機系列產品，部分產品技術水平達到20世紀90年代末世界先進水平。基於履帶行走系統等核心技術研製開發的移動電站、運泥車、挖掘機和鑽機平台等產品，也成為公司新的經濟增長點。如今，東方紅履帶拖拉機以其對土壤團粒結構破壞小、機車功率發揮充分等優勢，保持著國內98%以上市場銷售份額，移動電站占據國內市場半壁江山，履帶拖拉機、專為歐洲客戶設計的運泥車等產品還不斷出口到世界各地。
4、壓路機「洛陽牌」壓路機是中國一拖重點工程機械產品之一，其生產、製造企業一拖（洛陽）建築機械有限公司是中國第一台壓路機的誕生地，被譽為中國壓實機械的「搖籃」。目前「洛陽牌」壓路機在國內佔有25%以上的市場份額，並出口到80多個國家和地區。
為推動壓實機械發展，中國一拖建立了行業內首家企業壓實機械研究所，並在引進、消化、吸收德國寶馬格先進技術基礎上，研製了一代又一代新產品。「百年經典」系列產品LSS2301/LSS2101/LSS19012007年一推出就供不應求。LSD212H深受國際客戶歡迎；YL16G是國內首創的液壓傳動輪胎壓路機，2007年銷售增幅達336%；全液壓雙鋼輪壓路機以品種多、配置優、外觀新穎而取勝；在靜碾產品方面，盡管行業容量有所下降，但擁有專利技術的LGU1822、LGU2124產品卻逆勢而上，2007年銷量同比上升67%。2007年，中國一拖生產的壓路機出口超千台，產銷位居行業第二，「洛陽牌」平地機銷量同比增長了213%。
5、柴油發動機東方紅柴油機是中國農機工業的核心動力之一，在大中型拖拉機、收獲機械等產品動力配套市場擁有70%以上的市場份額。中國一拖採用英國里卡多公司最先進技術設計，研製開發了東方紅LR100/105系列產品，有關專家稱此舉「使我國柴油機技術與國際先進水平的差距縮短了20年」。
1995年，東方紅LR6105Q柴油機在全國車用柴油機中第一家通過500小時可靠性實驗。在隨後進行的3輪技術引進、持續開發和製造裝備升級改造中，東方紅柴油機已發展成為S系列、M系列、LR系列、YTR系列共同構成的龐大動力家族，產品涵蓋2、3、4、6缸，包括自然吸氣、增壓、增壓中冷等機型，功率覆蓋面30至280馬力，可充分滿足各功率段的大中輪拖、麥稻聯合收割機、汽車、工程機械、發電機組、船舶、固定泵機等主機對配套動力的要求。在國內非道路用柴油機中，特別是在農用機械動力配套領域，東方紅柴油機成為「王牌動力」。
6、農用工程機械東方紅小型液壓挖掘機、裝載機是中國一拖根據農村市場需求，研製開發的實用型農用工程機械產品，自2001年投放市場以來，產銷量已連續4年保持國內行業第一，並不斷實現批量出口。
2001年，中國一拖在市場調研中發現，一種在廢舊底盤上改裝、組裝的小挖、小裝產品在農村很受歡迎，決定依靠技術、人才、研發、裝備和營銷渠道優勢，高端切入農用小裝、小挖市場，並實現了當年研發、當年銷售。面對國內小型農用工程機械市場競爭日益加劇的格局，2005年以來，中國一拖堅持「持續改進，盡善盡美」和「由低向高、由粗到精」發展思路，不斷提高產品質量、控制製造成本，並隨時根據市場變化開發新品，持續鞏固了市場競爭優勢。目前，東方紅小型農用工程機械產品已發展成為3大系列、20餘個品種的產品序列，除滿足國內需求外，還遠銷阿根廷、澳大利亞、韓國、波黑、吉爾吉斯斯坦等國家。
7、叉車 中國一拖生產的東方紅叉車，涵蓋了1－25噸內燃叉車、大噸位及集裝箱專用叉車、1-3噸蓄電池叉車等20多個噸位、近百種機型、300多個品種。東方紅系列內燃叉車配備了東方紅LR105系列柴油機，具有使用壽命長、動力強、油耗低、排放少的優點，在中國物料搬運機械領域獨樹一幟，成為中國叉車製造技術的新起之秀。
2003年，中國一拖從國內叉車行業吸納了一批重量級技術專家和專業人才，使東方紅叉車在質量改進、工藝規范、設計理念更新和新產品開發速度上有了質的飛躍，東方紅叉車的品牌效應也逐漸放大。已經取得了CE認證和ISO9000認證，國內產銷量穩步增長，並出口到英國、法國、荷蘭、瑞士、希臘、澳大利亞、美國、烏克蘭、巴基斯坦、印度、緬甸、土耳其等四十多個國家。
8、車橋和組合專用機床東方紅系列車橋產品是伴隨著國產大輪拖行業發展成長起來的重要產品。輪式拖拉機前驅動橋產品已經通過900小時台架耐久試驗，與國內大中輪拖配套率保持行業第一。
在發展國產大輪拖產業的過程中，為解決行業內前驅動產品質量問題和技術瓶頸，中國一拖加大了車橋產品的技術研發力度，先後在引進消化吸收義大利、美國、日本等車橋技術的基礎上，通過二次創新，研製開發出大中輪拖654、604、554、454、354、284、254、1604、1404、1254等系列前驅動橋，KC3玉米收獲機驅動橋，系列壓路機、裝載機、叉車等工程機械箱橋產品。這些產品不僅推動國產大輪拖車橋迅速走向成熟，而且在工程機械領域也逐步得到認可。另外，中國一拖還逐步涉足卧式數控鏜銑床、數控銑床、數控車床等系列數控產品，目前已實現從簡單數控系統到實現全閉環控制的突破。
9、中小型工業推土機中國一拖生產的東方紅推土機主要以中小型為主，產品覆蓋范圍為70至165馬力，其中70至120馬力段產品產銷量在行業中居於前列。
一拖（洛陽）工程機械公司是中國一拖專業生產工業推土機的企業，其前身為一家生產坦克的軍工企業， 九五期間開始涉足工業推土機整機生產，先後研製開發了T80、T90、T100、T120A、140T、TY165工業推土機和TG70、TG80高原高寒推土機；在進一步引進先進技術的基礎上，十五期間相繼開發了T110G、T120、T140、T160等產品。中國一拖生產的東方紅系列工業推土機，因其作業效率高、轉場方便，廣泛適用於中小型土方、礦山作業和市政建設，深受用戶歡迎，目前120馬力以下產品，國內產銷量保持行業第一，並遠銷到阿聯酋、哈薩克、安哥拉、俄羅斯、加拿大、波蘭等亞、非、歐國家。TG70、TG80等高原高寒機型，已成為軍方定點采購工程機械產品。
10、小型輪式拖拉機中國一拖還是中國小四輪拖拉機的鼻祖。20世紀80年代初，家庭聯產承包責任制的轉變曾使中國農機工業一度跌入低谷。一拖派出千餘人在15個省的47個地區展開調研，並開發了小四輪產品。1982年，我國第一代8檔小四輪在一拖誕生，並帶動中國農機工業迅速走出低谷。如今，東方紅小四輪的社會保有量穩居行業之首，並獲得 「部優質產品」、「首屆中國農業博覽會銀獎」、「全國金牛獎」等榮譽稱號。
東方紅小四輪因具有軸距大、整體穩定性、安全性和爬坡性能好等特點，深受廣大用戶青睞，2005年月產銷量曾一度突破2萬台。近年來，中國一拖又利用技術、品牌優勢，相繼開發了眾多17至26馬力兩輪及四輪驅動中高檔小四輪產品，「東北王」、「山地王」等滿足不同地區用戶個性化需求的產品，已佔到產銷量的70%左右。同時，東方紅小拖已批量出口到英國、荷蘭、羅馬尼亞、泰國等20個國家和地區。
11、車輛產品車輛產品是中國一拖重要的產業板塊，擁有低速汽車、專用車輛、中重型載貨汽車等多種產品。1966年，新中國第一台軍用越野載重汽車在一拖誕生，隨後開始大量裝備部隊。2003年7 月，中國一拖在洛陽建立河南省第一個重卡生產基地，開始全面進入中、重型汽車領域，目前已擁有12至40噸自卸車、牽引車和載貨車多系列產品。
在大力發展重卡的同時， 2006年，中國一拖在洛陽建立一拖（洛陽）彪馬汽車基地，建成投產的一期工程，具備年產6萬輛各類卡車的能力。在專用車輛方面，中國一拖具備年產系列環衛車1000餘輛，半掛車2000餘輛、城建、工程、特種車3000餘輛和6000台套車輛裝備件的生產能力。目前，中國一拖以重型汽車為主導，「重、中、專、輕」並舉的車輛發展格局已初步形成。

❹ 中國一拖公司工藝材料研究所怎麼樣

一拖（洛陽）鑄鍛有限公司是中國一拖集團控股的子公司，下設第一鑄鐵廠、第二鑄鐵廠、鑄鋼廠、通用鑄造廠、球鐵鑄鋁廠五個專業鑄造廠，一個機械加工廠和一個工藝材料研究所，是中國大型鑄件生產基地。現有職工4000多人，佔地面積31.7萬平方米，主要生產設備1500多台套。生產鑄鐵、鑄鋼、鋁/銅合金等多種牌號的汽車、農機、工程機械、礦山、冶金、電力、船用動力等行業所需鑄件。
鑄造專業廠已通過ISO9000質量管理體系認證，目前正按照ISO/TS16949質量管理體系要求運行，產品已出口美國、法國、日本、義大利等國家。目前擁有11條造型線，鑄件年生產能力為150 000噸。單件小批鑄鋼、鑄鐵件最大可達30噸。位「2005中國鑄件生產企業排行榜」（。「』2005中國鑄件生產企業排行榜」入選企業即是中國先進鑄造企業的新的代表。
「』2005中國鑄件生產企業排行榜」評選活動由鑄造行業生產力促進中心、鑄造雜志社主辦，是繼「』2003中國鑄件生產企業排行榜」評選活動之後的又一次全行業的盛事。2006年6月，主辦單位通過《鑄造世界報》或以電子郵件、傳真等方式向國內鑄造企業發出了申請表，得到了企業的熱烈回應，根據反饋的內容，以公平、公正、公開為原則，以企業的鑄件銷售額為主要指標，對參評企業進行了科學、全面、客觀的排名，企業的業績是真實的。
2006年9月20日，在』2006中國鑄造活動周開幕式上，「』2005中國鑄件生產企業排行榜」評比活動頒獎儀式隆重舉行。中國機械工業聯合會副會長李新亞先生、中國機械工程學會副秘書長丁培藩先生、鑄造行業生產力促進中心主任婁延春先生、全國鑄造學會理事長李榮德先生等嘉賓應邀出席，為獲得排行榜前十名的企業頒發了獎杯及證書。）第九名，銷售額5.47億元，第一名38.93億元。

❺ 法國人做事慢，為什麼法國還是這么強大

因為整體工作效率比較高，機制合理。是社會與國家管理多年積累的經驗。另外，其18-20世紀對外擴張、侵略及對其殖民國家資源的掠奪也為法國經濟發展做了良好的鋪墊，打下了基礎。

法蘭西共和國，簡稱法國，是一個本土位於西歐的總統共和制國家，海外領土包括南美洲和南太平洋的一些地區。該國為歐洲國土面積第三大、西歐面積最大的國家，東與比利時、盧森堡、德國、瑞士、義大利接壤，南與西班牙、安道爾、摩納哥接壤。本土地勢東南高西北低，大致呈六邊形，三面臨水，南臨地中海，西瀕大西洋，西北隔英吉利海峽與英國相望，科西嘉島是法國最大島嶼。

法國從中世紀末期開始成為歐洲大國之一，國力於19-20世紀時達到巔峰，建立了當時世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家。在漫長的歷史中，該國培養了不少對人類發展影響深遠的著名文學家和思想家，此外還具有全球第四多的世界遺產。

法國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其國民擁有較高的生活水平和良好的社會保障制度，是聯合國安理會五大常任理事國之一，也是歐盟和北約創始會員國、申根公約和八國集團成員國，和歐洲大陸主要的政治實體之一。

法國是最發達的工業國家之一，在核電、航空、航天和鐵路方面居世界領先地位。鋼鐵、汽車、建築為其工業的三大支柱。法國主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為法國工業三大支柱。