法國進口508賣多少錢

Ⅰ 標致508從前價格要20萬元，為何現在掉價掉的那麼厲害

這輛車的價格是高還是低呢？也許只有銷量數據能解釋這個問題，2020年中508L共計售出4994輛，年末銷量僅為725輛但也是同比增長124.46%的標准了；很顯然標致508L是輛非常冷門的轎車，而作為合資品牌也會冷門那就只有可能是品質與性價比的問題。標志雪鐵龍號稱3年虧10萬打骨折的屌絲財富收割機，眾多車主都是今天提車明天降價。你有多愛，就有多傻。

99%的家用車有99%的時候都在城市裡蝸行，強勁的動力和凌厲的提速可能開到報廢也不曾用過，換成省油、耐用才跟自己並不厚實的荷包里那幾個散碎的銀子相貼合。至於外形是否美觀，仁者見仁智者見智，除了你的審美與他無關。

Ⅱ 標志508進口價格

2.0L排量
2011款
東風標致508
2.0L
手動
經典版
手動
16.97萬
14.17萬-16.97萬
2011款
東風標致508
2.0L
自動
經典版
手自一體
18.17萬
13.77萬-18.17萬
2011款
東風標致508
2.0L
自動
豪華版
手自一體
19.97萬
17.17萬-19.97萬
2.3L排量
2011款
東風標致508
2.3L
自動
經典版
手自一體
19.17萬
16.37萬-19.17萬
2011款
東風標致508
2.3L
自動
豪華版
手自一體
20.97萬
18.17萬-20.97萬
2011款
東風標致508
2.3L
自動
旗艦版
手自一體
22.97萬
20.17萬-22.97萬

Ⅲ 標致508曾經也是20萬元左右，為何現在跌至了13萬

許多剛進入社會的年輕人有一個想法，就是我希望我能盡快買車。事實上，這個想法很好。畢竟，我買了一輛車，也很方便。現在很多辦公室工人都買了一輛車，他們每天都不會打開他們的臉。所以現在年輕人買了一輛車變成了一個大的趨勢，而汽車公司也開始根據這一現象創造一個年輕人的模型。

在內飾方面，這款車看起來不錯，看起來很乾凈的氛圍。我相信每個人都發現這輛車的液晶儀錶板的位置非常特別，眼球被每個人都吸引。中央控制的尺寸不小，這使得汽車的成績很多。方向盤看起來不太精緻，有點便宜。然而，座椅的舒適度非常高，乘客坐在頂部，可以感到柔軟。在這方面，PEUGEOT 508配備了1.6T發動機，爆炸力是驚人的。汽車的燃料消耗不高，仍然非常適合作為房屋車。總的來說，標致508仍有許多優勢。如果您不知道銷售價格是否會升級

Ⅳ 標志508低配的車型怎麼樣 、、還有最低價錢是多少可以入手

標志508今年6月才在國內上市，上市之初就定價為一款中高檔次車，價格在16.97-22.97萬之間，最低配置的是2.0手動的，價格是16.97萬，標志508的外觀和內飾盡顯法國式的浪漫風格，除了動力略顯不足，其他的都還可以啦，最低價就16.97萬了，希望對你有幫助

Ⅳ 海外版標致508

我在國外的標志專賣做銷售已經快3年了。 發表一下我自己對508的看法，還有國產508和原裝車的區別。

我所在的國家很小，所以直到6月10日508才開始正式上市發售。在上市的前一天我去參加了產品發布和培訓。聽了大概兩三個小時的產品介紹，出去試駕了大概一個多小時。總的來說，我對508感覺很好。可以說508是我在標致上班以來除了3008柴油版之外，唯一一款我自己想要擁有的標致車。整體設計很有特色，很有品牌特徵。 操控很好，懸掛的調校很到位，剛柔並濟。我這幾天開的是2.2 柴油TURBO GT版， 配置相當的高。豪華程度對於我個人來講很高，完全可以跟德系中級車相媲美 正所謂，低調的奢華。這恰恰符合了很多人的需要， 既要豪華又不招搖。
至於國內的508和原裝車的區別，我只能說東風和標致中國區管理層，太不厚道。從始至終都是拿淘汰的技術糊弄國人。實乃我天朝人民所不恥啊！國產版的配置和發動機參數，大家都可以在國內網站上找到，在此我就不多加詳解了。不過至於售價方面，整個標致車系在中國賣的都很合理。在這一點上他們還是沒有太黑心。相對於日系車，那些漫天要價的，標致售價很公道。

我們這邊有兩種508車型，四門轎車和五門旅行車。我自己比較喜歡旅行款的。發動機有3種配置，從低往高是1.6汽油TURBO，2.0柴油TURBO,2.2柴油TURBO。 全系配置6速TIPTRONIC變速箱。柴油版的都有方向盤下變速撥桿。1.6汽油TURBO是標配，折RMB 23萬5左右。 沒有什麼配置亮點，而且在年底之前我們也不會有貨。 2.0柴油售價折RMB 27萬5. 百公里綜合油耗4.9L。最高輸出163匹馬力，340牛米扭矩，。 配置有，半真皮座椅，HID 超白頭燈帶隨動轉向， LED梅花形日間行車燈，18寸合金輪，藍牙，全自動電子手剎，自動遠近光調節車頭燈，四區恆溫空調，前後泊車雷達。。。 2.2柴油GT版四門轎車售價折RMB 33萬，旅行款要再多1萬5. 綜合油耗5.7L每百公里。輸出204匹馬力，450牛米扭矩。比2.0型多HEAD UP DISPLAY,司機席記憶和按摩，19寸合金輪， 全NAPPA真皮座椅，運動排氣和避震。總之國內沒有柴油版的，我感覺很遺憾。2009年全歐洲新車銷量的60%是柴油車。石油經提煉出的柴油要比汽油多很多，我們擁有更多的柴油資源。而且新的柴油技術已經解決了尾氣和噪音的問題，他們比汽油車更環保。標致是全球領先的柴油車製造商，為什麼我們中國國產標致就只能用老掉牙的407發動機呢？ 408也是他們拿來糊弄國人的，它只是加了尾箱的308。而且發動機還是307的。還有國內賣的207，也只能說是206.5. 哎。。。。。。

Ⅵ 標致508的車價跌至14萬左右，這車的內飾怎麼樣

相信大家都知道，近幾年法國車在中國舉步維艱。無論是民用品牌還是高端品牌，根本沒有銷量優秀的車型，1000輛以上的車特別難賣。不過話說回來，法系車的精緻和底盤訓練還是很讓人嚮往的，但是法系車的競爭力卻越來越不如德系車和日系車，導致銷量越來越慘淡。今天，我們談論的是一款非常小眾的法國車。雖然這款車在小眾，甚至不受歡迎，但它絕對是一款「精品」車，只是被品牌耽誤了。這輛車是標致的全新標致508升

空間表現：這個模型一點也不慫。整車尺寸分別為4870 mm、1855 mm、1455 mm，軸距2848 mm，算是中型車了，但整車座椅舒適性絕對在前列。動力方面，此款配置1.6T和1.8T T兩個渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為170和211馬力，傳動部分採用6AT和8AT變速箱；其實前者勝任這款車型的日常生活，高配車型的配置也比較豐富，所以性價比相對較高。

總的來說，標致508 l車型已經被品牌拖累了，因為這款車型無論外觀還是內飾銷量都不應該只有幾百台。真正喜歡這款的消費者可以再來說說這款的價格，可能會有意想不到的驚喜。

Ⅶ 東風標致508多少錢

東風標致508參考價格：15.97至22.47萬元。

進口標致508分為轎車和旅行車兩種車型，標致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設計使得新車非常具有現代感，並且在造型上十分適合商務。在2011年7月，東風標致的首款國產標致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力。

車身、軸距加長在中國市場上已經不是一件新鮮事啦。先前進入中國市場歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪A4以及沃爾沃S80，在引入中國時為了更好的適合中國消費者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進行了加長改造，後排空間也也得到了很好的提升。

憑借優雅中蘊含力量的設計風格，508榮獲了汽車設計界的奧斯卡之稱的德國紅點大獎，其外觀的每一處細節都是美學創作與人性關懷的經典凝聚。

源自北歐冰原簡潔、純凈的設計靈感，融合標致超過百年的嚴謹造車理念和現代高科技工藝，使東風標致508無處不閃亮出平衡和諧之美。從前到後10條特徵線條形似水滴被風吹散後的發散效果，在優雅中體現動感。

Ⅷ 標志508市場價多少 標志408好么相等於同等的車型

508大概20萬左右，408,是307的拉皮版，就207是206的拉皮版一樣。法國人是最不厚道的。法國本土的408是B級車，和C5是一個級別的。國產的408的發動機總成、底盤和307是一樣的，只是樣子做的漂亮了一點。如果神龍的裝配、配件質量在408上有大幅提高，還是可以考慮的