法國車排量為什麼那麼小

① 法國汽車與德國汽車有差距嗎德、日、美、法車都有什麼特點

簡單來說，法系車銷量小，比較中庸，什麼都不突出但也不算差，近幾年在車型外觀上有些亮眼表現。
德系車就不用說啦，發動機耐用，用料厚實，安全性高。
美系車因為傳統問題，美國公里寬，人少，所以傳統上以大排量，大車型，厚重為主，質量好，就是不適合中國國情，不過現在福特收購馬自達之後也在做改變，油耗什麼的也不大，動力好操縱性能好。
日系車也是因為自身國情問題，所以一直走輕量化的省油路線。說實話，日系車質量很不錯，本田豐田斯巴魯之類的牌子基本上很少出問題。不過日系車所推崇的潰縮式安全車身在實戰中很難接受，一發生碰撞，車子會破得比較難看。

② 法系車的優缺點是什麼它的發動機耐用嗎

引言:可能一些比較有經驗的司機每次聊到法系車的時候，都會發表一些自己的看法。那法系車的優缺點分別是什麼呢？它的發動機耐用嗎？

三、法系車的發動機耐用嗎

一般情況下來說法系車的發動機是非常耐用的，因為法系車的發動機質量非常好，耐用性以及可靠性都非常的高。而且在造車技術上，法系車也超過了我們日常見到的日系車以及德系車。大家都知道法式車的發動機獲得過很多的獎項，由此可見法系車的發動機品質是非常過硬的。可是發動機可能在使用一段時間之後，會出現一些滲油的情況，這個時候也不必太過擔心，因為很多車都會出現一些滲油的情況，因為汽車在使用的過程中可能會有一些零件的密封性逐漸下降導致滲油。

③ 法系車的銷量瘋狂下跌，為什麼會發生這種現象

法系車論質量做工，應該在合資品牌當中屬於中上等，但是缺陷和不足是，法系車注重外觀，但是外觀和國人審美確實有代溝，再有就是法系車的技術更新換代比較之後，和主打技術為主的大眾相差太多。總之法系車銷量低不代表產品不行，只是和國人的用車需求和外觀審美沒有不同而已。

④ 美國為什麼沒有法國車

美國文化粗獷、而法國浪漫且精緻，雖然美國也有浪漫，但那也是西部牛仔式的與法國不一樣的浪漫。法國人是典型的北歐浪漫主義，吃個小吃都得帶餐巾喝紅酒；而美國文化則粗獷的多，啤酒、牛仔，再挺著個大肚子，他們完全就是兩個風格。

美國消費者的需求和我們也差不多，也是對大車感興趣、小車更信任日系，而同樣不在意操控！美國和歐洲的路況環境不同，美國康莊大道多（平、直）、歐洲崎嶇山道多，所以歐洲車進化出優異的操控性能（操控不好，車速快了翻溝里去了），而美國人玩車玩來玩去迷戀上了直線加速，所以歐洲人喜歡跑圈（各類賽道），美國人則喜愛直線加速賽！實際上早期的美國車操控很渣渣，不過後期通用、福特收購了很多歐系車企，導致今天的美系車逐漸歐化（比如別克君威就是純正歐系車）；美國富裕人群還是會選擇V8、亦或者是BBA，不過大排量機器法系車企沒有，而工薪階層為了省錢則會選擇兩田一產的小車，油耗、品質都比法系車強（日系車在美國，遠比咱們國內要強大的多）。

⑤ 美國車，德國車，法國車，日本車有什麼特點

美國車，德國車，法國車，日本車特點：

1. 日本車：

   最大的優勢就是經濟 、省油， 因為發動機不錯 ，而且車身很輕 ，動力也很好 ，車內電子系統更是領先全球 。

   缺點就是殼子軟 ，容易變形至於安全問題 ，至少日本原廠的車安全方面做得還不錯 ，只是中國製造的質量不過關罷了。

2. 美國車 ：

   動力一流 ，外觀則普遍很囂張，車也很皮實 ，無論從發動機耐久性 ，還是外殼堅硬程度都很好。缺點也很明顯 ，油耗太高 。普遍都是大馬力， 高油耗。

3. 德國車 ：

   是最中規中矩的 ，無論單一從哪方面比， 德國車都不能拿到第一 ，就是沒有特殊的優點 但是德國車也沒有明顯的缺點 ，動力來說 ，無論對比日本車和美國車 ，都沒有絕對優勢 但是油耗比美國車少很多 ，日本車多一些 ，堅硬程度 ，車子比日本車硬得多和美國車差不多， 耐久度也許是最好的 。總之 德國車是集大家之所長。

4. 法國車：

   整體最好的車法國車，和德國車比不了 ，差很多， 但是卻便宜很多， 無論是車的售價還是油耗都比德國車要便宜 ，而耐久度雖不及德國 ，但一般開個10年8年的沒啥問題 。

   另外， 因為法國雷諾和日本尼桑是同宗 ，在法國車身上多少也能看到一點日本車的影子。

⑥ 法系車的發動機是什麼發動機的耐用性如何

法系車的發動機是什麼？發動機的耐用性如何？在提及法系汽車時，預計很少有人以車第一的順序購買它，通常選擇德系、日系、甚至美籍或極限。總之，法系汽車的市場非常難堪。以下是針對消費者的。對法系汽車的優缺點和法系汽車發動機如何進行分析。

法系汽車發動機獲得了許多獎項

在核心技術領域，法律界汽車也有很好的實力，多次獲得國際年最佳發動機獎的THP發動機(高效增壓發動機)為1.2T小排量發動機，最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩230納米，可與大部分2.0L自然進氣發動機相媲美。目前國內的標致

⑦ 在中國銷量不佳的法系車，為何在歐洲很吃香

不得不說，中國和歐洲人的消費者需求真的不同。

把偏好帶到車上，中國獨特地愛公眾，甚至在歐洲的程度上，公眾不那麼香，歐洲是獨一無二的，但在全國不喜歡的人，在中國不喜歡的人。

因此，為什麼法律制度可以將風混合在歐洲，銷售甚至超越公眾，但在中國，在這個國家，它正在陷入生命和死亡的前線。邊緣化是什麼？

除了產品線的弱點外，公眾的車程度遠低於法國汽車，加上法律車的操縱實際上比德國汽車弱，如標致1.2T渦輪增壓引擎也獲得獎品。再加上歐洲油價，歐洲人更喜歡小型位移模型，這是法律汽車領域。

應該說的是，法國汽車是從精緻，或實用性的，它有一個有吸引力的歐洲人無法抗拒，然後價格不高，質量穩定，所以它很受歡迎。

總結一下：

大眾和合法卡車實際上沒有可比性。要說它不好，人們在歐洲賣得很好；並說公眾有多好，歐洲人不太喜歡。因此，兩者之間沒有問題，其中一些只是個人偏好和不當問題。

⑧ 法系車有哪些優缺點跟德系日系車有差距嗎

如果將車主們比作美女，那麼日系車就是「浪子」，德系車就是「帥哥」，法系車就是「丑備胎」--------這就是日德法的差距。美女（車主）對浪子（日系車）就是「嘴上說不要，身體很老實」：天天嚷嚷著日系車安全性不好，選得又是日系車；

但如今標致終於放棄4AT換成了6AT-------不說好，但用中規中矩來形容並不過分。最後是油耗問題。標致系列全系不超過2.0T，普遍都是1.6L左右的排量，在這個段位上，油耗並不會高到哪裡去，更多的方面並不在車，而是在路況和自己的駕駛習慣上------但如果非要下個結論，就是標致的油耗並不會讓人失望。總而言之呢，法系車在車主心裡就是個備胎：工藝扎實穩健，但卻頑固保守，不懂得討人歡心，自然銷量就不好了。

法系車是喜歡的人真喜歡，不喜歡的人真不喜歡。可能是源自於法蘭西那浪漫的基因作祟，所以法系車的設計總愛與眾不同，比如它車上的按鈕和操作開關等，開慣了德系日系的車主們一時半會兒還真找不到在哪？正所謂，真到用時恨讀書少阿！這法系車開關和按鈕位置的設計，可真是太羅曼蒂克了！

以前的法系車有一種近似於執拗的執著，不太懂國人的喜好，比如標致雪鐵龍的自動擋車型,多年來一直都是4at，用標致雪鐵龍設計師的原話來說，就是，4at絕對夠用，哪怕爬雪山過草地！然後，雖然法系的底盤調教功力了得，跟福克斯馬自達比操縱更不在話下，但法系車的底盤畢竟後懸掛還是半獨立懸掛，與之相比，國人更喜歡後懸掛為獨立懸掛的車型。

當然，隨著法系車市場的銷售量逐漸萎縮，法系車也開始轉變思路，以最大限度的滿足國人的喜好。比如新推出的車型也開始加長加寬加大軸距，原來的4at也改成6at，高端車型也給整個後懸掛為獨立懸掛，甚至更領先一步，led日行燈和led尾燈都成為大部分緊湊級車型的標配。但是呢，這些轉變認真講的話，還是為時尚晚。

畢竟，市場上家用車銷量的主流已被大眾和日系所佔據，國產自主車型也在慢慢的雄起，而法系和韓系想在夾縫中殺出一條血路，應該怎麼辦呢？嗯，只有大打價格戰！所以，我們看到，現在的法系車優惠幅度驚人，甚至4s店都掙不到多少錢，賠本賺吆喝。也不是4s想這樣啊，因為廠商就是要求他們必須讓利，來先佔領市場，能賣一輛就是一輛。所以，如果對法系車感興趣，現在正是出手的大好時機！法系車其實也不錯的。另外順帶一提的是，在法系車的原產地法蘭西，街頭最多的就是我們已經淘汰的標致207！可見，人家確實只把車當做是工具，我們可能就讓車承載了太多工具之外的東西。

⑨ 為什麼法國車都是小排量啊

在當今法國，除了節油、環保、實惠外，時尚、設計精良、高質量也成為小型車新的代名詞。許多年輕人以駕駛新款小排量車為榮。總體而言，法國人購買小型轎車正漸成流行趨勢。
法國媒體指出，四大原因令小型轎車在法國乃至全歐洲暢銷。首先，現代小型轎車的安全性能越來越好，防撞指標越來越高；其二，小型轎車以低價格、低油耗、低污染的特點，日益受到消費者歡迎；其三，多數歐洲城市的停車位相當緊張，泊車方便的小型轎車無疑是這些家庭的最佳選擇。最後，法國政府對購買小型車採取諸多鼓勵措施這使許多民眾最終決定購買小型車。因此汽車生產廠商也爭相生產小排量。