法國卡車司機工資多少

⑴ 出國打工哪個國家工資最高

澳大利亞。

1、這國家不僅僅能掙到高的工資，而且對自身的安全還有保障。如果去了那些戰亂的國家，不僅僅工資沒有保障，就連自身安全也是問題，澳大利亞這國家的工資是按小時算的，一個小時就能掙到接近100元。

2、如果要是遇到了加班的情況，工資還是另外算的，所以說一個月能賺到三萬塊錢左右。我們也要考慮簽證的問題，看看自己是打算出去一段時間，還是出去數年的時間。現在都有很多的國外勞務公司，基本上他們都能完全辦理。我們現在也不用操心，只需要交上錢讓他們去做就好了。而且外出打工，一定要找一份適合自己的工作。

3、國外的工作也是多樣化的，但是去國外打工，基本上乾的都是臟活和累活。如果自己是高學歷人才，那有可能就另當別論了。如果沒有高的學歷，自己特別有能力，得到了國外老闆的賞識，那也有很大的升值空間，很多人因為有能力就留在了國外，而且當地的老闆對他們也特別的照顧。像中東的以色列其實也不錯，這個國家對華人還是很照顧的。

⑵ 貨車司機工資多少

貨車司機平均工資僅6000元，中國有74%的個體司機，月收入在1.5萬元以下的佔51%，考慮到還需要減去日常運營成本，從整體上看自有車輛卡車司機收入水平不高。初步估算，大多數卡車司機的月純收入在5000元-10000元之間。

如果想要拿到更高的工資，只能拉更多的貨，開更長時間的車！但是貨車司機每次拉貨的時候，必須按要求的時間到達，而且不能出現貨物損傷，一旦超過時間和貨物受損了，那就會被罰錢，所以很多貨車司機就必須日夜兼程的去開車，但是也要注意不要疲勞駕駛。

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開貨車的條件

開大型貨車需要B2駕駛證，年齡在60周歲以上的，不得駕駛大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車和有軌電車；年齡在70周歲以上的，不得駕駛低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輪式自行機械車。

申請大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車准駕車型的，身高為155厘米以上；申請中型客車准駕車型的，身高為150厘米以上。

⑶ 英國卡車司機薪酬大漲超過高管，年入5萬英鎊，為何很多人不願當卡車司機

英國卡車司機年入5萬英鎊超過英國部分高管，但即使是這樣真正願意做卡車司機的人並不多，因為卡車司機跑長途的這種.本身這個工作就不好做。沒有做過自然不清楚，但你要對於這個行業稍微接觸一點的知道這些工作賺的真的都是辛苦錢。

不做這些非常不穩定性的工作，這些工作是之所以賺的多，是因為這些工作賺的是辛苦錢而沒有門檻，一個卡車司機確實也不是誰都能做，但你覺得是卡車司機不好做還是高管不好做呢，管理好一個企業，這不是那麼簡單的。但是做好卡車司機你只要聽公司給你安排的路線，然後安全的把貨物送到目的地，正常開車就可以了。

⑷ 英國卡車司機年薪70萬，果蔬採摘工55萬，該國的薪資為何這么高

英國卡車司機年薪平均的人民幣到70萬左右，然後蔬菜的採摘園價格也能到50萬到60萬，這樣的程度這個價格可能你聽起來很高，但實際上只是你聽起來高而已。因為國外的這種消費它跟我們也不一樣，物價水平不一樣，你不能把它換算成人民幣去計算。

收入是英鎊，花銷也是英鎊，所以不能摺合成人民幣一起計算，因為購買力是不一樣的，我們買一瓶礦泉水可能一塊錢人民幣夠了，但是在他們那可能就得0.5英鎊0.5英鎊，摺合成人民幣是什麼概念？那就是比我們正常的礦泉水價格要高出8倍左右，所以他們賺的多花的也多，這並不能成為你羨慕他們的理由。

⑸ 長途貨車司機這個崗位，薪資水平如何

在很多人眼裡，開卡車不僅賺錢，而且利潤豐厚。但事實上，卡車司機的收入相當不錯，不是暴利，而只是辛苦錢。最常見的問題是，為了趕時間，司機沒有時間停下來好好吃飯。他們大多在公交車上吃泡麵或者啃麵包，哪怕是小便。

很多重型卡車都是拖車，需要A2駕照。現在年輕司機很少開車去A2。A2駕照基本都六七十歲了，80的很少見，90的基本絕跡。現在從C1考A2到A2至少要5年，考26年。條件太多了。試想一個高職畢業的人，至少需要7年才能進入商界，甚至比高考還難。

⑹ 事實上西方人比中國人富多少

西方人比中國人富多少?

西方人到底有多富？比咱們中國人到底富多少？差距有多大？

改革開放以來,我國經濟社會快速發展,城鄉面貌發生了翻天覆地的變化,我們許多中國人也覺得腰桿子越來越硬了,畢竟生活越來越好了嘛,這是事實,我也相信會更加美好,更加富強。但也有一些人頭腦不是很冷靜，總是自我感覺良好，擺不正中國人全世界格局中的位置，弄不明白中國人的錢在全世界的錢袋子中佔有多少的份量。孫子兵法雲：「知已知彼，百戰不殆。」知已不知彼或者知彼不知已，只能勝負各半，如果既不知已又不知彼，肯定就會輸得一塌糊塗。所以，我們任何時候，都要做個明白人，既不妄自尊大，又不自慘形穢，挺直脊樑，踏實奮斗，才是復興中華的光明正道。

中國人到底有多富裕？也許，這個問題一直盤踞在你的腦袋裡，今天就讓我們來探個究竟吧。不比不知道，一比嚇一跳。看看下面的一組數據吧。

根據世界銀行2003年世界各國經濟發展指標的排名，再經過2004年經濟增長指標的修正，各國經濟規模大致是:

美國超過11萬億美元(人均GDP3.8萬美元);

日本4.4萬億美元(人均GDP3.4萬美元);

德國2.5萬億美元(人均GDP3萬美元);

英國2萬億美元(人均GDP3.3萬美元);

法國1.8萬億美元(人均GDP3萬美元);

中國1.5萬億美元(人均GDP1200美元)。

雖然，窮只是個相對的概念，但它卻是實實在在的感受，也是實實在在的東西。比如，在美國的所謂窮人（國家貧困標准年收入3.9萬美元），到了中國則算得上是絕對的大款了。在我們西部的所謂大款，到了東部沿海地區，就有點不好意思了。雖然這只是比絕對值，跟實際生活水平會有出入，但總體上還是很清楚地反映了一個地方的真實富裕程度。

歐洲人比美國人「窮」嗎？？？

美國只有不足世界5%的人口，卻佔有全球近30%的財富。與歐洲相比，歐洲商會今年公布的一份最新資料表明，美國經濟實力領先歐盟大約為20年。歐洲商會稱，歐盟當前在就業方面的表現，與美國1978年時的狀況大抵相當，在人均收入項目上，美國早在1985年就有了歐洲人現在的收入水平。

據統計，目前美國人平均每小時工資16美元，而丹麥則高達33.46美元;瑞士26.44美元;盧森堡24.1美元;挪威23美元;德國21.08美元;義大利20.08美元;英國19.41美元。

富裕的歐洲人現在更多地把金錢和時間消耗到度假（歐洲人每年享有4～6周的假期）、福利享受和精神消費上去了。英國一份調查報告顯示，在過去兩年中，英國人僅僅為寵物請事假就致使全國損失了270萬個工作日。而德國目前高達13%的失業大軍中，到底有多少人屬於自願失業者（放棄就業）也是一個不明不白的事情。

前不久，美國紐約大都會捷運局（隸屬政府公共服務部門）招聘一批修理工，捷運局對應聘者沒有學歷和身份要求，只要有4年維修經驗即可。薪水標准為每小時25美元，年薪可達到5.2萬美元。此外，一年試用期轉正後可以享受全家醫療保險、退休養老計劃、法定假日和每年1個月的帶薪假期。

要說今年美國最吃香的專業非會計，起薪已經接近4.5萬美元。工作5年以上的會計師在英國年薪高達八九萬美元;法國和德國會計師的年薪也不少於7萬美元。

美國《洛杉磯時報》在2004年10月美國總統大選期間，公布的一份不同職業普通雇員年薪收入狀況調查:理科大學教授（10年教齡）8萬美元;中學教師（3年教齡）3.5萬美元;外交官（2年工齡）4.8萬美元;法官助理（3個月）3.8萬美元;銀行出納（3年工齡）4 萬美元;理財師10萬美元;律師13萬美元;保險經紀人11萬美元;交通警察4.5萬美元;護士（3年專業護理經驗）5萬美元;心理醫生8.5萬美元;外科醫生11萬美元;飛行員12萬美元;卡車司機4萬美元;餐館侍應生、農業季工2萬美元;《紐約時報》資深記者9萬美元，調查者——《洛杉磯時報》有5年工齡的記者，基本年薪5.2萬美元。

比如說教師這一職業，擁有10年教齡的美國中學教師平均年薪4萬美元，高於歐洲的3萬美元，但這正是由於美國教師工作時間比歐洲多了近1/3而打拚出來的。

在餐館里洗洗盤子跑跑堂應該是一種技術要求簡單、容易上手的工作，可就是這樣一份工作，在歐美這些國家一年下來也能獲得不少於1.5萬美元的收入（包括小費）。

2004年，美國法定的全美最低工資標準是每小時5.15美元（我國此項標准最高的深圳市，於今年7月1日起執行的特區內最低工資標准每小時不到50美分）。實際上美國各地都有自己的「地方標准」。比如，紐約州今年施行的最低工資標準是每小時6.1美元，明後年分別調至6.75和7.15美元。

西方的窮人是多窮？

原歐盟對「貧困人口」的定義是，收入低於歐盟人均收入60%的歸類於「貧困」一族，按此標准，個人年收入低於9000美元屬於貧困人口。美國2005年的標準是，單身年收入少於9570美元、兩口之家少於12830美元、三口之家少於16090美元、四口之家少於19350美元、五口之家少於22610美元為貧困家庭。根據這個標准，美國的貧困人口最近幾年基本保持在3500萬人左右。

美國還有一個「低收入」標准，美國把收入低於兩倍「貧困線」的家庭視為低收入家庭。比如說，一個四口之家年收入在今年如果低於38700美元就屬於低收入家庭，這個標准影響到3000多萬人口。目前，年收入6～8萬美元的中產階級家庭佔美國人口的大多數。

如果，我們用西方「窮人標准」與我國高收入群體簡單作一個比較的話，2004年全國收入排名首位的上海市，一個三口之家平均年收入大約是5700美元。也就是說，美國的「窮人」擱到中國算得上一個十足的大款。

美國前總統約翰遜在一篇著名的《向貧窮宣戰》演講中稱:「貧窮是什麼？貧窮就是你不是在超市裡排隊付錢買東西，而是在一些特定的地方領取慈善機構捐贈的免費食品。」真正意義上的窮人應該是指那些沒有能力解決食物、衣服和基本居住場所的群體。

但這些富裕國家今日所稱謂的「貧困人口」，卻體會不到「窮」滋味。據《今日美國》所作的2003年美國貧困人口生活狀況調查報告稱，美國3000多萬窮人中，73%擁有汽車，這其中又有近1/3有兩輛車或以上;99%有冰箱;75%使用洗衣機;73%有電烤箱;97%有彩色電視機，其中55%有兩台或以上彩電。這些窮人中，46%擁有自住房屋，平均值超過10萬美元;76%的家庭裝有空調，平均每家有三個睡房，一個半浴室，一個車庫。 這些西方標準的窮人，在解決醫療問題上更是具有「先天」優勢，比那些中產階級群體更猛於醫療消費，並實實在在地按標准享受服務，唯一的理由就是「窮」!窮人看病自個兒不會掏一個子兒，全部由政府埋單。

美國5000多萬富人佔有全美50%以上的財富。最近20年美國社會最底層有20%的家庭收入只增長了6.4%，而富人有20%的家庭收入卻增長了7%，頂級富豪中有1%的家庭收入增長了184%。在這些國家，種族間的貧富差距更為明顯。美國全國都市同盟今年4月發布的《2005年美國非裔狀況》報告顯示，目前非洲裔家庭的收入是白人家庭的1/10。

說到這里，再看一看我們中國的情況，我們其實還很貧窮，與世界富國的差距還很大。孫中山有句名言：「革命尚未成功，同志尚須努力」。同胞們，努力吧，不管是為了國家，還是為了自己，抑或是為了將來，我們還得努力努力再努力！

⑺ 英國卡車司機年薪高達7.8萬英鎊，英國卡車司機的年薪為何這么高

因為英國卡車司機的數量極度緊缺，導致運輸行業無法正常進行，所以才開出如此高薪。

隨著英國脫歐，勞動力資源也大批量的撤離，導致肉類和食品供應行業幾乎是陷入了癱瘓的狀態，為了產業的復甦，官方先是放寬移民政策，如今又高薪招募卡車司機，就是為了緩解當下日用品供應短缺的問題。

之前由於卡車司機的工作比較辛苦，工作時間較長，工資和付出也成不了正比，所以本國的民眾根本就不願意投身這個行業，他們更加傾向於公交行業和農業機械，現在國家拿出如此高額薪資進行招聘，自然有不少人趨之若鶩。

⑻ 長途貨車司機這個崗位，薪資水平怎麼樣

「你開大卡車。我聽說你賺了很多錢。一年有幾十萬。」「我真羨慕你們這些卡車司機。一腳油門下去，運費就付了」。在很多人眼裡，開卡車不僅賺錢，而且利潤豐厚。但其實卡車司機收入挺好的，不是暴利，賺的也只是辛苦錢。最常見的問題是，為了趕時間，司機沒有時間停下來好好吃飯。大部分都是在公交車上吃泡麵或者啃麵包，哪怕是小便。

工資方面，日本卡車司機月薪25萬日元左右，實際工資會根據不同的年齡和資歷進行調整。除了基本工資，公司還會給員工提供各種補貼，包括住房補貼和交通費。日本卡車司機正常每周工作40小時，加班有加班費；出色的工作表現將得到相應的獎勵。德國卡車司機月薪2500歐元左右，高薪可以達到3000歐元。按照月薪2500歐元來算，大概是18000元左右，看似很多，但以德國的物價來說，其實屬於德國中下水平。

⑼ 貨運專職司機工資多少

大多數卡車司機的月純收入在5000元-10000元之間。