法國用什麼裝甲車

Ⅰ 裝甲車主要有哪些類型

步兵戰車
步兵戰車(Infantry fighting vehicle-IFV)和裝甲運兵車作用相近，都是運送步兵機動作戰用的裝甲車輛，兩者 步兵戰車。
不同的地方是步兵戰車的防護力較好，火力較大，能夠讓步兵乘車作戰，本身也能夠伴隨下車作戰的步兵，提供火力支援，裝甲運兵車則更接近於有裝甲的運輸車輛。
裝甲運兵車
裝甲運兵車(Armoured personnel carrier-APC) ，又稱裝甲輸送車，指在戰場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有高速、較低的防護力和戰鬥力等特點。裝甲輸送車除了可以運輸步兵外，還可以運輸物資或補給品，暫時充當裝甲補給車。
裝甲偵察車
裝甲偵察車（Armored Reconnaissance Car），指裝有偵察設備的裝甲車輛，速度較快但裝甲比其它裝甲 中國新型輪式裝甲偵察車。
車輛要薄，多用於戰場偵察，一般可分為輪式和履帶式兩種。較著名的裝甲偵察車，有德國的狐式輕型裝甲偵察車、山貓裝甲偵察車，法國的VBC90偵察車等等。
裝甲指揮車
裝甲指揮車(Armored Command Post Carrier)是具有裝甲保護的移動指揮站，提供指揮官與支援的參謀和其他人員協調部隊的相關事宜。裝甲指揮車是早期以卡車或者是拖車為基礎的移動指揮所衍生出來的架構，用意在於提供指揮單位快速移動，持續掌握情勢與下達命令命且提供一些保護。大部分的裝甲指揮車是從裝甲運兵車改裝而成，擴大內部的空間以容納額外的人員，通訊器材與其他設備。在到達預定指揮地點之後，部分裝甲指揮車還有另外設置的頂蓬可以伸出車外，進一步的擴大人員使用的空間。
裝甲通信車
裝甲通信車是指裝有通信設備的裝甲車輛，常見的設計有兩種型態，一種是將通信裝備與裝甲指揮車合並在 WZ-721裝甲通信車一起，因此並非單純的通信車輛。另外一種是做為地面通信的活動中轉站，以延伸無線電通信的有效距離，或者是克服地形對通信的遮蔽效應，強化地面單位之間的聯絡與資訊交換。目前各國陸軍很少裝備單純的裝甲通信車，不過有不少國家配備由一般運輸車輛改裝的通信車輛來支援地面部隊的通信需求。
裝甲救護車
裝甲救護車，指在戰場環境下實行人員救護的裝甲車輛，一般只裝備一至兩挺機槍作為自衛武器，防護力亦很弱。主要用於搶救人員，並將重傷員運送至後方。
裝甲掃雷車
裝甲掃雷車特指裝有清除地雷裝置的裝甲車輛，以協助地面部隊擴速通過地雷區。裝甲掃雷車可以是專門設 裝甲掃雷車計用來清除地雷，或者是將清除工具附加在一般用途的坦克底盤上，無論是車輪或是履帶型態的掃雷車都可見於不同國家的部隊當中。
裝甲掃雷車並非用於清除整個被發現的地雷區，而是將地雷區清理出一至數條的安全通道，提供地面部隊人員和車輛安全通過。排除的地雷可能在過程中加以引爆，或者是移動到安全的地方之後另外加以處理。由於清理的過程當中，掃雷車可能碰觸或者是引爆其他尚未發現的地雷或者是爆裂物，車輛本身對於底盤和車輛底部的保護需要特別加強，以免被地雷或者是爆裂物癱瘓而無法完成清除的任務。
裝甲架橋車
裝甲架橋車，指裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛，主要用於快速架設橋梁，令部隊迅速通過河流。
裝甲架橋車
普遍裝備於工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自行火炮底盤改裝而成，部份會保留機槍作防衛用途。
警用裝甲車當示威活動和抗爭會轉變成失控的暴亂或群眾暴力時，警方有時會出動警用裝甲車控制場面。一般具有水炮功能，而車窗經特別製造，不易打碎。各地警方大多都有裝甲車，以防範暴亂發生。

Ⅱ 法國的「夏爾巴人」裝甲車和俄羅斯的「虎」式裝甲車 那個更具有優勢呢

其實都是悲劇，作為輕型偵察車，他們都太重，機動性太差，價格太貴，使用靈活性太差，作為要求高防護的MRAP，他們防禦力太差，根本不堪一擊。因此定位本身就是雞肋。要麼足夠輕巧，要麼就用MRAP，其他的輪戰在巷戰反恐中都是浮雲。

Ⅲ 採用搖擺炮塔設計的坦克除了法蘭西的AMX13系列還有哪些

大量裝備的有兩種：法國AMX-13輕型坦克和奧地利SK-105「龍騎兵」輕型坦克；埃及裝備AMX-13炮塔的謝爾曼中型坦克

試驗型有以下幾種：法國AMX-50重型坦克；美國T54E1中型坦克（M48坦克底盤+105毫米搖擺炮塔），T57重型坦克（M103重型坦克底盤+120毫米搖擺炮塔），以T42坦克底盤裝90毫米搖擺炮塔研製的中輕型坦克，T69中型坦克。

另外還有M24/AMX-13輕型坦克，即裝有AMX-13炮塔的M24輕型坦克。

補充一下法國的潘哈德AM40P輪式裝甲車和潘哈德EBR輪式裝甲車也使用了搖擺式炮塔。

Ⅳ 為什麼法國坦克前面都要加個AMX

AMX幾乎可以代表大部分法國坦克，但不是所有，AMX只是法國的一個軍工企業的縮寫，這個企業叫做GIAT工業。

GIAT工業其前身可追溯到1690年，是一家法國國有的武器製造商。

AMX即法語「AtelierdeConstructiond'Issy-Les-Moulineaux」的縮寫，中文意思是伊西萊姆利羅公司也就是GIAT工業。（）

GIAT工業的產品包括：

AMX-50重型坦克

AMX-30主戰坦克

AMX-13輕型坦克

AMX10RC裝甲車

以及最著名的AMX-56「勒克萊爾」主戰坦克等等，產品涉及輕武器、坦克、裝甲車、自行炮等。

眾所周知的法國軍隊制式突擊步槍法瑪斯（FAMAS）突擊步槍，也是GIAT工業的產品。

Ⅳ 法國潘哈德ERC輪式偵察車是什麼

ERC系列裝甲車是潘哈德公司投資專為出口而研製的，研製工作始於1975年，1977年第一次在薩托里軍械展覽會上展出，翌年投產。1979年提供第一批生產型車。

1978年至1980年間法國陸軍對ERC90F4標槍偵察車進行了評定，1980年12月決定採用。1984年交付法國陸軍第一批訂貨，截止1985年初已交付了40輛。1989年全部完成176輛ERC90F4標槍偵察車的訂貨。

Ⅵ 法國陸軍裝備哪些型號的主戰坦克

勒克萊爾坦克，CPV裝甲指揮車，VBCI步兵戰車，ERC-90偵察車，VAB輕型裝甲車，「愷撒」自行火炮
法國陸軍現役主要裝備一覽表

主戰坦克: AMX-56"勒克萊爾", 406輛
主戰坦克: AMX-30B2, 少量(訓練器材)
輕型坦克: AMX-10RC, 300輛
步兵戰車: AMX-10P, 1050輛
全地形車: VHM(瑞典Bv206翻版), 少量(購買了203輛)
戰斗工兵車: AMX-30EBG(AMX-30坦克底盤), 71輛
8x8輪式步兵裝甲車: VBCI, 700輛
6x6輪式裝甲偵察車: ERC-90"薩蓋", 192輛
4x4輕型裝甲車: VAB, 3820輛
4x4輕型裝甲車: VBL, 899輛
155毫米自行榴彈炮: AuF1(AMX-30坦克底盤), 134門
155毫米輪式榴彈炮: CAESAR"凱撒", 77門
155毫米牽引榴彈炮: TRF1, 105門
120毫米迫擊炮: RTF1, 361門
81毫米迫擊炮: LLR1
227毫米自行火箭炮: LRM(美國MLRS翻版), 41門

單兵防空導彈系統: 西北風
野戰防空導彈系統: 羅蘭特
重型反坦克導彈: 米蘭
攜帶型反坦克導彈: 沙蛇
20毫米防空高炮: MleF2
武裝直升機: 老虎(EC665), 80架
突擊直升機: NH90, 少量(購買了34架, 用於替換美洲獅)
突擊直升機: 美洲獅(SA330), 101架; 美洲獅(AS532), 21架
輕型直升機: 非洲野狐(AS550), 18架
偵察直升機: 小羚羊(AS341), 265架
戰術無人機: 雀鷹, 12架; 麻雀, 18架, CL-289, 54架

Ⅶ 履帶式裝甲車（坦克）和輪式裝甲車的優缺點

輪式裝甲車公路機動性強、重量輕、速度快、耗油量相對小，容易保障，但水網稻田和泥沙雪地機動性差，越豪寬度在，跨越障礙物能力稍弱，不過現在輪式的採用氣體壓縮，根據地貌環境增加或減少輪胎氣體壓強。輪式裝甲車對地雷的受耐力較弱，除了負壓雷外，其他反裝甲地雷甚至一些防步兵，反汽車地雷也能使它趴窩。

履帶裝甲車復雜地貌機動性強，可以形成360度原地轉體，翻越障礙物能力強，可以跨越2米以上壕溝，但是重量大、耗油量大、保障相對困難，對反坦克地雷沒有防護，但承受其他輕型地雷能力強，對一般反坦克地雷對履帶的破環進行維護保障較輪式快，但一旦傷及負重輪就毀了。

(7)法國用什麼裝甲車擴展閱讀：

裝甲的車分類：

1，步兵戰車：步兵戰車和裝甲運兵車作用相近，都是運送步兵機動作戰用的裝甲車輛，兩者不同的地方是，步兵戰車更像是能載兵的坦克，而不是只有幾挺機關槍的裝甲車。

2，裝甲運兵車：裝甲運兵車，又稱裝甲輸送車，指在戰場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有高速、較低的防護力和戰鬥力等特點。裝甲輸送車除了可以運輸步兵外，還可以運輸物資或補給品，暫時充當裝甲補給車。

3，裝甲偵察車：裝甲偵察車，指裝有偵察設備的裝甲車輛，速度較快但裝甲比其它裝甲車輛要薄，多用於戰場偵察，一般可分為輪式和履帶式兩種。較著名的裝甲偵察車，有德國的狐式輕型裝甲偵察車、山貓裝甲偵察車，法國的VBC90偵察車等等。

4，裝甲指揮車：裝甲指揮車是具有裝甲保護的移動指揮站，提供指揮官與支援的參謀和其他人員協調部隊的相關事宜。裝甲指揮車是早期以卡車或者是拖車為基礎的移動指揮所衍生出來的架構，用意在於提供指揮單位快速移動，持續掌握情勢與下達命令命且提供一些保護。

5，裝甲通信車：裝甲通信車是指裝有通信設備的裝甲車輛，常見的設計有兩種形態，一種是將通信裝備與裝甲指揮車合並在一起，因此並非單純的通信車輛。另外一種是作為地面通信的活動中轉站，以延伸無線電通信的有效距離，或者是克服地形對通信的遮蔽效應，強化地面單位之間的聯絡與資訊交換。

6，裝甲救護車：裝甲救護車，指在戰場環境下實行人員救護的裝甲車輛，一般只裝備一至兩挺機槍作為自衛武器，防護力亦很弱。主要用於搶救人員，並將重傷員運送至後方。

Ⅷ 裝甲車的種類

裝甲車是裝甲汽車、裝甲輸送車，步兵戰車等的統稱，它是裝有武器和擁有防護裝甲的一種軍用車輛，按行走機構可分為履帶式裝甲車和輪式裝甲車。裝甲車是坦克、步兵戰車、裝甲人員輸送車、裝甲偵察車、裝甲工程保障車輛及各種帶裝甲的自行武器的統稱。
在裝甲車輛中，除坦克、步兵戰車和裝甲人員運輸車這三種主要車型外，還有裝甲偵察車、反坦克導彈發射車、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮，以及工程保障和後勤技術保障車輛等。
裝甲輸送車：設有乘載室的一種輕型裝甲車輛。主要用於輸送兵員，也可用於戰斗。有履帶式和輪式兩種，大多數為水陸兩用。由裝甲車體、武器、通信設備、觀察瞄準裝置和推進系統等組成。動力裝置位於車的前部。車後部為乘載室，其兩側和後部均有射擊孔。車上武器有機槍、小口徑機關炮。主要用於戰場上輸送步兵，也可運輸作戰物資和器材.利用裝甲輸送車底盤可改裝成裝甲指揮車、裝甲偵察車、裝甲通信車、裝甲搶救車、裝甲救護車、裝甲供彈車、和坦克架橋車、坦克保養工程車、坦克修理工程車、坦克運輸車等多種變型裝甲車。
裝甲偵察車是一種裝有偵察設備的車輛，分履帶式和輪式兩種，戰斗全重5～18噸，個別可達19.5噸，乘員3～5人，車上配有20～30毫米機關炮和7.62毫米機槍，個別裝有76～105毫米火炮和14.5毫米機槍。履帶式裝甲偵察車最大爬坡度可達70％，越壕寬達2.1米，通過垂直牆高度為0.7米。輪式裝甲偵察車陸上最高時速105公里，最大行程800公里，最大爬坡度為51％。車上一般裝有大倍率光學潛望鏡、紅外夜視觀察鏡、微光瞄準鏡、微光夜視觀察系統和熱像儀等。晝間光學儀器對裝甲車輛最大觀察距離15公里，夜間一般為1.5～3公里。如裝有雷達和激光測距儀，可觀察20公里左右。目前，主要的裝甲偵察車有美國的M3步兵戰車、前蘇聯BPTIM裝甲偵察車、法國AMX-I0RC輪式偵察車和英國的「蠍」式偵察坦克等。
1855年，英國J·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了一輛輪式裝甲車，並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。1899年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。1900年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英布戰爭中。
第一次世界大戰後，隨著坦克的誕生，火力，防護性和越野性都比較弱的裝甲車汽車失去了在戰場上為步兵提供火力支援的地位，於是它轉向其它用途發展。一是發展為裝甲輸送車，為步兵和作戰物資提供裝甲保護；二是利用它輕便靈活的特點，發展為某些特殊用途的輕型裝甲車輛，如裝甲指揮車，裝甲偵察車；三是用於鎮壓城市群眾暴動和對付缺乏反裝甲火器的游擊隊。
裝甲運輸車-裝甲輸送車是設有乘載室的輕型裝甲車輛，主要用於戰場上輸送步兵，也可輸送物資器材。裝甲輸送車一般只安裝有機槍，火力較弱。
第一次世界大戰末期，英國最先研製出了履帶式和輪式裝甲輸送車。車上有輕型裝甲和一挺機槍，可運載20名士兵。雖然車上的裝甲可使車內士兵免受槍彈的傷害，但習慣於徙步作戰的步兵仍把首批裝甲輸送車稱為「沙丁魚罐頭」和「帶輪的棺材」。1918年8月，英軍第七集團軍的一個戰車營首次在華爾夫西使用裝甲輸送車，12輛裝甲輸送車吐著火舌向敵軍沖擊，德軍官兵極為驚恐，倉惶潰逃。英軍士兵隨即跳下車，佔領了德軍阿地，其它國家軍隊也從引發現了裝甲輸送車的軍事價值。第二次世界大戰初期，德軍最早大量裝備使用裝甲輸送車，在戰爭中取得了一定效果，裝甲輸送車的使用，顯著地提高了步兵的機動作戰能力，並由於步兵可乘車伴隨坦克進攻，也提高了坦克的攻擊力。
第二次世界大戰後，裝甲輸送車得到迅猛發展，許多國家把裝備裝甲輸送車的數量看作是衡量陸軍機械化、裝甲化的標志之一。
步兵戰車-步兵戰車是供步兵激動作戰用的裝甲戰斗車輛。它是由裝甲輸送車發展而來的。裝甲輸送車上通常沒有供乘車步兵使用的射擊孔，到達戰場後步兵需下車徒步戰斗，這就使步兵在某些戰場條件下難以協同坦克前進，攻擊，並容易受到敵方火力殺傷。而且裝甲輸送車通常只裝有機槍，不具備反裝甲能力。另外它的裝甲較薄，僅能防槍彈。為使步兵能乘車協同坦克作戰，增強對敵方裝甲目標和反裝甲武器的作戰能力，提高作戰部隊進攻速度。自本世紀50年代起，一些國家開始研製步兵戰車。
1954年，法國利用AMX-13輕型坦克底盤改制了一種裝甲車輛，該車載艙兩側及後門上開有射擊孔，步兵可乘車射擊。最初車上安裝一挺7。62毫米機槍，所以仍稱為裝甲輸送車。後改裝了12。7毫米高射機槍或「陶」式反坦克導彈，改稱為AMX-13型步兵戰車。這是世界上第一種步兵戰車。繼法國之後，蘇聯60年代裝備了BMII-1型步兵戰車，這也是世界上最早的步兵戰車之一。這種步兵戰車反裝甲目標能力較強，裝有一門73毫米滑膛炮和一枚反坦克導彈。
由於兵戰車真正實現了步兵乘車作戰，具有一定的反裝甲目標能力。戰車的裝甲通常可防小口徑炮彈和炮彈碎片，並能夠與坦克更好地協同作戰，性能比裝甲輸送車有明顯提高，所以它有許多先進國家的軍隊中基本或部分取代了裝甲輸送車的地位。

Ⅸ 二戰法軍潘哈德裝甲車是否綜合實力優於德軍SDKFZ系列

樓主，你問的這個問題太籠統。首先SDKFZ系列有303種，從摩托到卡車，從裝甲車到自行火炮，坦克殲擊車。這么多種的車型跟法軍潘哈德裝甲車一種來比較是不是有點荒謬？SDKFZ是德語「特種機動車輛」的縮寫。所以，兩者不能比較。
唯一跟法軍潘哈德178型裝甲車像的是Sd.Kfz.222四輪輕型裝甲車。兩者很相像，火力上，潘哈德佔優勢，裝備25毫米火炮，和一挺機槍。Sd.Kfz.222裝備20毫米機炮，一挺MG34機槍。德軍曾經細致的評價過潘哈德178型。不過，裝甲和機動性上稍弱於Sd.Kfz.222。所以，德軍將繳獲的潘哈德178輕型裝甲車，用於警察，二線黨衛軍部隊。因為繳獲數量小，加上綜合性能不如本國的裝甲車，所以沒有被德軍重用。但客觀來說，潘哈德是一款非常優秀的裝甲車，以至於戰爭結束後，世界各地廣泛使用。

樓主，你好奇怪啊，你知道潘哈德的實力為什麼還要別人來再說一遍呢？雖然，潘哈德的性能不錯，但，跟Sd.Kfz.222相差無幾。而且，在二戰中，並不是性能優秀的武器就一定會成功。潘哈德無論在法軍手中還是在德軍手中都沒有發揮出它應該有的力量。而潘哈德最大放異彩的時候是在戰後。
在德軍眼裡，潘哈德的性能的確不錯。但它僅為一種輕型車輛，繳獲數量還少。而且跟自己的Sd.Kfz.222沒有差別太大。所以，潘哈德在戰爭種只是維護佔領區治安的裝甲車。還有一少部分在北非的法軍手中，等當盟軍登陸之後，不是被擊毀，就是丟棄。
客觀來說，潘哈德178型裝甲車性能可靠先進，但Sd.Kfz.222並沒有差多少。相比，Sd.Kfz.222的實戰應用和戰績比起潘哈德輝煌了很多。

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