法國車是什麼顏色

A. 西歐國家的郵政車是什麼顏色的

1949年12月，第一次全國郵政會上，確定我國郵政和郵政汽車為綠色，象徵著熱愛和平、青春和繁榮。

不同國家的郵政汽車有其不同的專用顏色。

紅色：在英聯邦成員國里，許多國家郵政汽車採用。意為「十萬火急，刻不容緩」。在馬來西亞和澳大利亞等國，其郵政汽車與世界通行的「消防車」渾然一色。含義表示「緊急、快捷」之意，並享有「優先通行權」。

綠色：在朝鮮、蒙古、日本、俄羅斯、匈牙利等國，郵政汽車均為綠色。表示信使、信息、保密、期待、茂盛、希望、信心、溫馨和安慰等意思。

黃色：瑞士的郵政車的專用色，其含義為「安全可靠」。

灰色：美國的郵政汽車顏色標識。它雖然與世界各國郵政汽車的顏色不同，有其獨特的顏色，但卻反映了人們對郵政業務的共同要求和信息。其灰色含義為「及時、快捷、安全和正確」。

咖啡色：在歐洲部分國家的郵政汽車標志色。含有「快速和准點」的意思。

B. 法國🇫🇷是右舵車不

不是的，法國車是左舵車，方向盤是在左側和中國一樣。

C. 法國的車怎麼樣

首先法國車的設計比較務實又個別；拿C6說；如果換成在中國和其他國家4.9米的長度肯定會做成3箱車或者MPV的；不會像C6一樣的兩廂半，但是法國人對後備箱根本不會重視，他們認為如果做一款3箱車的長度，不如做2箱更能得到舒適性；而且很多時候，法國人不管別人怎麼想，不倫不類的加上一個小小的尾巴，就是2箱半造型；其實這種兩廂半的造型比3箱和2箱都具有空氣動力學的優勢；而突出的小尾巴能裝進點必需品就足夠用了；其實在我國又有多少人天天把後備箱當成箱貨車用啊；
所以在法國人眼裡認為一輛車只要實用，不管樣子是什麼樣的，他都認為是藝術品和經典；因為好用的車即使不好看，但是人們腦子里會慢慢接受的，認為實用好用就是好，後來就演變成外觀也認為好看並且量產的資本；
在談這個話題之前，我還是希望大家能把這個回復，完整的看完，很長時間沒有談論關於汽車市場的話題了，不為別的，我說的不對的，大家提出來...畢竟能力有限...
我想賽納就像聽搖滾一樣，喜歡搖滾的人很少，但是只要是喜歡的，肯定是忠實的樂迷...
賽納很像搖滾樂，他屬於小眾群體...
如今我們還是可以在公路偶爾看到賽納，我不敢說，這些買賽納都懂車，但至少我相信，這個小眾群體還是比較了解車和會品味車的...
我形容賽納是「生不逢時」也許賽納現在國產，也許命運不會如此...
但這是只是想像...
簡單來說;賽納的2箱半造型是不會得到大眾群體歡迎的...這是致命的...就像談戀愛，兩人初次見面一樣...
庸俗些講：有愛孫猴的，也有愛八戒的。但是畢竟還是愛八戒的少...
雪鐵龍幾乎所有零件全是進口的，但是這又能怎麼樣...即使現在大眾高爾夫依然有很高的進口化率技術上也不用多說，價格也降到了比寶來還便宜...但是有什麼用...高爾夫的命運其實和賽納有相似之處...
我始終相信，只要是量產車就一定有自己存在的價值...而且這個市場沒有不漂亮的車，例如賽納，我就覺得很漂亮...這個兩廂半，的「半」很好的符合了空氣動力學和風阻學...，當你真正了解以後，也許一切才會變的美好...
當然賽納除了外表很難符合國人審美觀外，老內飾、粗做工也不大符合表面美的需要...
總結起來;賽納一切外表的東西在國人看來都不令人滿意，而令人滿意的地方也許只有那一小部分群體可以品味到...
沒有不成功的車型...只有不成功的市場...就是那麼個道理...
至於賽納這車怎麼樣..性能如何..這是個老生常談的話題..在當今汽車文化市場下談這些和去聊一個停產的車型，就等於是在說廢話...
當然賽納在中國也非一敗塗地...至少他讓人們...尤其是停產後...讓人們知道——賽納曾經是一代WRC傳奇...
東風雪鐵龍聰明了;與其受累不討好，不如做些，不受累能討好的產品來————所以沒有了獨立懸掛和隨動轉向的世嘉和凱旋面市了...
並且雪鐵龍一再強調世嘉是「經過WRC考研的車型」雖然很多懂車的朋友會覺得惡心，但是大多數人還有認為——這車就是無限的接近C4...
不多說了：這就是國內市場...
當然世嘉和凱旋還是有他成功的地方，例如使得改良的雪鐵龍開始符合了國人的審美觀...
但是我永遠都不會在神龍的新車型里，找到曾經雪鐵龍那種操控的樂趣了...
最近很多吧友把東風雪鐵龍世嘉給列為了自己心中「運動車型」而加入到自己購車的「參考名單」里。
這不怪大家，畢竟東風雪鐵龍很希望拿「世嘉」往「C4」上靠攏，並且時不時的打出一句「經過WRC世界拉力賽"考研的車型...
當然很多懂車的吧友認為很惡心，也有很多不大了解的吧友堅持認為」世嘉「就是運動，就是無限的接近」C4「
圍繞這個話題跨界給大家簡單的分析一下，世嘉到底算不算運動...
當然水平有限、難免不周，請諒解！！
我本人非常喜歡雪鐵龍品牌，不為了別的就是因為很好的底盤，獨立懸掛還有雪鐵龍的世界獨門技術」後輪隨動轉向「等等

D. 法系車有什麼優缺點嗎，標志如何

在國內汽車銷售市場中，銷量最好的無疑是德系車和日系車。特別是近年來隨著國產車的崛起，更多人開始慢慢舍棄美系車和韓系車，不多無論如何越來越少能聽到周圍的人買車時說去看看法國車的，由此可見，法系車在我國的地位真的是越來越尷尬，而且前不久雷諾的退出更是加劇了這種情況。難道是法系車不好嗎？首先我先表面觀點：並不是法系車造的不好。要知道法國車以兩廂小車居多，尤其是像標志206那一類車。在歐洲道路相對狹窄，大體積的三廂轎車並不吃香，所以說不是法國車不好，而是我們自己更加喜歡大車而已。這是多年沿襲下來的愛好，別說是法國車了，萬一哪天豐田大眾開始清一色生產小車，退出中國市場也是遲早的事。

綜上所述，法國車在國內的慘淡銷量並不是沒有原因，如果不加以改變的話，未來的路只會更加艱難。

E. 為什麼跑車才會有那麼多顏色

跑車有那麼多顏色因為汽車的顏色表明了它來自哪個國家。德國的汽車是銀色的，法國的汽車是藍色的，日本的汽車是白色的，而英國的汽車是綠色的，黑白灰這三個色系為主，之所以會有這樣的現象，離不開這三個色系的特點。

跑車顏色的特點

許多跑車品牌都有自己標志性的顏色，而這些顏色久而久之就被大家和跑車聯系在了一起，甚至成為了大家心目中這些品牌車型的標准色，比如法拉利紅蘭博基尼黃和Skyline藍，紅色是跑車用戶普遍選用的顏色，象徵著運動激情刺激，也有不少家用汽車選用紅色的。

黑色更能給人帶來豪華大氣的感覺，當然了黑色車也不全是優點，它還有吸熱性強安全性低以及容易弄臟的缺點，但在注重豪華感的車友眼裡，這樣的問題並不大，黑白灰三個顏色具體如何選擇，還要從車主自身的實際需求出發，想要豪華大氣就選黑色。

F. 請問一下：日本、英國、美國、法國的警車、救護車、消防車分別是什麼顏色的

英國警車的顏色：白色車身黃藍條紋

G. 法系車有哪些缺點為什麼法系車的銷量一直在下滑

整體來說，法系車基本沒有什麼毛病，相比其他車系各方面都要好，具體網上說的太多不再贅述。我個人認為，法系車型輸在了不懂中國市場！不懂中國人的用車喜好。

法系車要提升銷量，要有長時間的思想准備。堅定不移造好車、造良心車、造安全車，在各個層次各車型都有物美價廉的好車競爭市場，特別在10到15萬區間要有叫得響的好車，讓普通車友津津樂道。下大力氣改善服務贏口碑，增設網點、讓利保養、即時服務、家擁車主。

H. 法國車（法系）的特點是什麼

作為一個法系品牌工程師，看到這題果斷沖進來答一下。

用我自己的206鎮樓，怎麼看怎麼帥，關鍵跑得也快，嘻嘻~

接著，是法國人一直廣受好評的扭力梁調校。把扭力梁玩出花來一直是法國人的特長，畢竟法國山路較多，且國民對於駕駛樂趣的普遍接受程度較高，因此相比於德國車那種嚴謹刻板而言，法國人車的駕駛感受就更自由隨性一些。這其中，也有很多腦洞。比方說PSA的扭力梁使用的是封閉的變截面造型，同時在扭力梁兩側的橡膠襯套上使用了兩種不同材質的組合結構。

I. 法國車有什麼特點省油嗎

法國人追求的是浪漫主義，所以法國人生產的汽車也具有浪漫主義色。法 國 車優點：設計前衛、浪漫、操控性好、底盤扎實； 缺點：價位偏高。 法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。 深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保 所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標致206、標致307還是雷諾風景、梅甘娜。 法國車講環保 在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不 僅在性能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在性能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。 文化造就個性 法國人以浪漫著稱世界，他們血統里的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。 到底什麼讓法國汽車具備如此的藝術氣質？探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放盪無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易·雷諾在1898年將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。

J. 兩代人都是法系車——28歲的我選了DS 7，很不錯

心心念念已久的DS7終於提到手了，身邊的很多朋友都比較費勁，我為什麼要選擇這台的法系豪華車，其實更多的是來自於情懷和對品質的認可，因為我叔叔用的就是法系車（標致），使用這么些年沒出過什麼問題，我也開過一兩次，感覺也特別好，所以當初選車比較直接，就是在法系車中選，最後被DS7顏值和超級大的優惠吸引，今天剛好雨過天晴天氣不那麼熱，開著我的新車和朋友一起到海邊兒逛一圈，讓他們盡情去耍，還是看看我的DS7吧，來幾張帥圖。

這個輪轂在公路上行駛舒適性非常高，特意過了幾回減速帶，那個人韌勁無法形容，還要強調的是後排空間非常大，父母和媳婦兒坐後邊兒完全沒有問題，還能有兩拳的距離。DS7是我人生的第一輛車，我也希望這個品牌能做更好，另外最近DS9好像亮相了，之後再看看價格，合適的話會考慮給老婆買輛，哈哈。