① 空客a380國際上有哪幾家公司擁有
迄今為止,空中客車公司已接到來自全球18家客戶的236架A380飛機確認訂單。
法國航空公司 12
奧斯特拉爾航空公司 2
韓亞航空公司 6
英國航空公司 12
中國南方航空公司 5
阿聯酋航空公司 90
阿提哈德航空公司(Etihad Airways) 10
王國控股公司(沙特王子) 1
印度翠鳥航空公司 5
大韓航空 10
漢莎航空公司 15
馬來西亞航空公司(MAS) 6
澳大利亞澳洲航空(Qantas Airways) 20
卡達航空公司(Qatar Airways) 5
新加坡航空公司 19
日本天馬航空公司 6
泰國航空公司(Thai Airways) 6
英國維珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic) 6
總計 236
② 英國和法國分別擁有多少作戰飛機
英國和法國分別擁有作戰飛機1760架和1407架。但不管是英國,還是法國,都未對波蘭盟友履行空中支援的義務。法國甚至從一開始就堅決要求英國空軍不要轟炸德國境內的目標,生怕引起德國的報復,使法國未設防的工業企業遭到轟炸。殊不知在德波戰爭期間,德國人最擔心的就是英法兩國的空軍會對德國的工業中心魯爾進行轟炸。
③ 法國空客520乘多少人
摘要 親~這道題由我來回答,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下。
④ 空客的所有客機機型,及座位數
空客,即空中客車公司,是歐洲一家飛機製造
、研發公司,1970年12月於法國成立。
空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司(EADS)100%持有。
主要機型有
空中客車A300
,標准載客量220人。
空中客車A320家族
,包括A318
是百座級客機,客車A319是150座客機。
空中客車A321,標准載客量186人。
空中客車A330,標准載客330人
空中客車A350,可以載客253人。
空客A350XWB,最大載客550人。
空中客車A380,最大載客555人。
⑤ 當今世界能獨立製造飛機的九個國家有哪些
1、美國。不管從民用客機還是軍用戰機,美國都是毫無爭議的第一。 世界第一大飛機製造公司是美國的波音飛機製造公司 。
美國有波音、麥道、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動力等等生產企業。航空工業陣容最整齊,最齊全,可以完全不依靠外力,獨立完成從設計到試驗到生產到服役的全過程,可以造出他們所需要的任何類型的飛機和航天器。
2、法國。世界第二大飛機製造公司是歐盟的空中客車飛機製造公司 。空客應該算是法國的,而不算歐盟的,因為法國是空客的最大股東,雖然生產分布整個歐盟,但那也只是零件分在各處生產而已。
可以獨立完成大部分飛機和航天器,但他們的航空基礎研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次,有些特殊的技術或者材料他們必須藉助美國。
3、英國。也算航空大國,可以獨立完成大部分飛機和航天器,但他們的航空基礎研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次,有些特殊的技術或者材料上很多嚴重依賴於美國。生產企業有達索、EADS、BAE等等。
4、俄羅斯。只算軍用戰機的話,俄羅斯要排第二。但民用飛機的生產能力很弱。俄羅斯由於蘇聯解體而元氣大傷,使得航空工業漸漸落後於美國。俄羅斯有蘇霍伊、米高揚、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生產企業。
5、中國。算航空製造業的准強國,因為中國的航空工業也比較整齊,甚至比英國都齊全。另外中國可以獨立研發噴氣發動機,獨立進行風洞試驗,可以仿製或者獨立設計生產大部分類型的飛機和航天器,現在正在努力進行大型噴氣式飛機的研究。
代表企業有:中國:哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空。
6、巴西。世界第三大飛機製造公司是巴西航空工業公司。
7、加拿大。世界第四大飛機製造公司是加拿大的龐巴迪公司 。
8、其他可以製造飛機的國家及其企業為:瑞典(saab公司),日本(三菱重工、石川島播磨重工),韓國(大宇重工、現代重工)、印度(印度斯坦航空公司)。
這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨立研發生產飛機的能力,基礎研究方面也非常薄弱。
(5)法國有多少空客擴展閱讀:
全球能獨立自主製造航空發動機的國家僅五個。
在噴氣式航空發動機領域,有幾個不能忽略的事實:
1、目前世界上能獨立自主生產噴氣式發動機的國家:美、中、英、法、俄,即聯合國五常;
2、可以自主生產大型客機噴氣式發動機的國家:美英兩國,美國通用(GE)、英國羅羅(RR)、美國普·惠(P&W);
3、可以自主生產重型戰斗機的噴氣式發動機(推力超過100KN)的國家:美國、中國、俄羅斯。
目前,我國的戰機技術飛速發展,已經成功的開發出五代機J-20、J-31,應用於航空母艦的艦載機也成功入列,但是裝載於戰斗機上的噴氣式發動機的可靠性卻是一道難題。噴氣式發動機、噴氣式發動機、噴氣式發動機,繞來繞去都是繞不過的坎。
在噴氣式發動機領域,我國的起步較晚,並且應用於戰斗機的噴氣式發動機不同於火箭發動機,火箭火動機屬於一次性用品,對於燃料效率、材料耐久性要求並沒有那麼高,例如火箭發動機只需擁有不到2小時的壽命,而噴氣式發動機的使用壽命當然是越久越好。
所以對於發動機的製造材料有著太高的要求,而這些材料的配方,全世界也僅有幾家公司擁有。其實,我們毫無理由在航空發動機領域妄自菲薄,畢竟我們是能夠完全自主研發航空發動機的國家之一。現在要做的,也就只是尋求材料的改良罷了。
⑥ 世界最大客機法國空客a380圖多少人
客運能力
最多 555 (3級)
最多 840 (1級)
這個算是什麼意思?!
還有 有的地方都說
A380客機還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型,最多可載客1000多人。
⑦ 世界各國民用客機有哪些各國有哪些民航製造公司要最新的
1、波音787
波音787(英語:Boeing 787)是一款航空史上首架超遠程中型客機,是美國著名飛機製造商波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。
波音787的最大特點是大量採用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787於2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
2、空中客車A380
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機,發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機,航程14800千米。
截止2019年2月,空中客車接到290個訂單,並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司是最大的空客A380顧客,共有123個訂單,已交付109架。
3、CRJ
CRJ(Canada Regional Jet加拿大地區噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機,包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的公司。
4、運-7
運-7(中國代號:Y-7,英文:Xian Y-7)運輸機,是20世紀70年代中航工業西安飛機工業公司參照蘇聯安-24型飛機研製生產的一型雙發渦輪螺旋槳中短程運輸機 。
運-7於1970年12月25日首飛,並於1984年完成試飛,1984年中國民用航空總局正式頒發運-7飛機適航證,該機1986年投入民航客運服務。
5、ERJ 145
ERJ 145是巴西航空工業公司研製生產的50座噴氣式支線客機。
ERJ 145原名為EMB-145「亞馬遜」,是巴西航空工業公司的第一種渦扇發動機支線客機。
ERJ 145也是世界上第一種專為滿足支線航空特定市場需求,包括高創收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉時間和高度系列化的通用性等需求而設計的噴氣式支線飛機。
民航製造公司
1、波音公司(總部在美國)
波音,即波音公司,是全球航空航天業的領袖公司,也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。
此外,波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。
作為美國國家航空航天局的主要服務提供商,波音公司運營著太空梭和國際空間站。
波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務,其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言,波音公司是美國最大的出口商之一。
2、空中客車公司(總部在歐洲)
空中客車公司 (Airbus,又稱空客、空中巴士),是歐洲一家飛機製造 、研發公司,1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司(EADS)100%持有。
2018年12月,世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單,空中客車排名第457。2019年7月,《財富》世界500強排行榜發布,空中客車公司位列第123位 。
3、龐巴迪公司(總部在加拿大)
龐巴迪公司(Bombardier Inc.):成立於1942年,是全球唯一同時生產飛機和機車的設備製造商,是全球第三大民用飛機製造商,業務覆蓋60餘國家,員工超過7萬人,是加拿大與中國往來較多的著名公司和經濟團體。
董事長:皮埃爾·博杜安(Pierre Beaudoin)。
2018年12月,世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉,龐巴迪公司排名第290。
4、巴西航空工業公司(總部在巴西)
巴西航空工業公司(Embraer S.A.),是巴西的一家航空工業集團,成立於1969年,業務范圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造,以及航空服務。
現為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機製造商,佔世界支線飛機市場約45%市場份額。該公司現已躋身於世界四大民用飛機製造商之列,成為世界支線噴氣客機的最大生產商。
⑧ 全世界有多少架空中客車A300-600st(大白鯨)運輸機
A300-600ST「白鯨」
A300-600ST飛機的模樣實在新奇,巨大的和身體有些不協調的機身,看起來十足是一條大鯨魚,因此人們索性就叫它「白鯨」。
第一架「白鯨」誕生在法國圖盧茲的索熱爾瑪索塞阿飛機工廠,屬於空中客車工業公司,這是由英國、法國、德國、荷蘭、西班牙聯合組建的一家研製生產大型民用飛機的公司。為解決把各生產廠生產的飛機大型部件運送到總裝廠進行組裝的運輸問題,法國和德國的航宇公司共同出資於1991年成立了特種飛機運輸國際公司。並由空中客車公司的法國、德國和西班牙的承包商分別承擔飛機結構的研製生產任務。
1992年底和次年年初,「白鯨」飛機的1比9.5的縮比模型在荷蘭的安德烈斯風洞中進行了風洞試驗。該模型翼展4.7米,長6.3米,高1.05米。試驗測定了飛機的性能、穩定性,以及地面停放的抗側風性能等。經過各承包商的努力工作,第一架「白鯨」飛機在圖盧茲的工廠裝上了兩台通用電氣公司的CF6-80C2渦扇發動機,1994年6月23日,它被組裝完畢出廠,經過調試,9月就順利完成了首次試飛。
「白鯨」是以空中客車公司的A300-600R飛機為基礎進行改型研製的。與A300-600R相比,「白鯨」在外形上的最大變化是:加大了機身,機身直徑從前者的5.64米加大到了7.7米,機身長度也從約54.1米增加到了56.15米,以適應裝運飛機大件的需要,當然還要根據載貨需要重新設計貨艙;機頭位置下移,以便在其上方安排巨大的抓鬥式前貨艙,同時也便於裝卸貨物;為保證飛機的航向和橫向穩定性,除加大了垂直尾翼的尺寸外,還在平層兩端加裝了兩塊垂直安定面。此外還增大了貨艙地板、起落架等的強度。飛機採用了A300-600R的駕駛艙和系統,並保留了該機的機翼和CF6-80C2發動機。雖然「白鯨」是在A300-600R的基礎上改型而來,但看上去它與A300-600R似乎已相去甚遠。
「白鯨」飛機基本上採用了已有飛機的成熟技術,從外形布局,飛機結構,乃至發動機。不同的是,根據新飛機所承擔的任務需要,對其結構進行了加強,重新設計的部件很少,最為明顯的是機頭前上方的抓鬥式大貨艙門和平尾兩端的垂直安定面。這樣做的好處是,研製周期快,且成本低。
「白鯨」機體龐大,機身直徑7.7米是目前世界上最大的。其貨艙長為37.7米,貨艙容積高達1520立方米,這也是目前世界上最大的。世界上最大的旅客機波音747-400,最大起飛重量約395噸,但主客艙容積只有925立方米;美國最大的軍用運輸機C-5A,其上下貨艙容積之和為1212.4立方米;俄羅斯的兩種巨型運輸機安-124和安-225,前者的最大起飛重量達405噸,但貨艙容積只有1013立方米,後者最大起飛重量是目前世界上最大的,高達600噸,其貨艙容積也只有1210立方米。而且,「白鯨」的前貨艙門也是目前世界上最大的。所以,它具有首屈一指的裝卸和運飛機大件的能力。
為空中客車公司服務時,它能分別載運以下大件:該公司最重的部件A330或A340飛機的機翼一副;最長的部件A310飛機的前、後機身,尺寸最大的部件A330或 A340飛機的中機身,或同時載運A320或A321飛機的機翼兩副.如果另作它用.它可分別載運美國西科斯基的CH-53重型運輸直升機兩架,歐洲直升機公司的BO.105直升機5架,運載火箭"阿麗亞娜"的第一級火筒.以及波音747等大型飛機的機身段和整合大型高涵道比渦輪風扇發動機等。可以說,這個大件運輸專業戶,完全領導了世界空運飛機大件的新潮流。
尺寸數據:機長56.15米,機高17米,主艙長17.7米,機身中段最大直徑7.7米,貨艙客積1520立方米;
重量數據:最大商載45.5噸,最大起飛重量150噸;
性能數據:航程1700千米,最大航程(戴重40噸)2460千米,巡航速度M0.7。
具體的多少架不清楚!但應該有相當數量!
⑨ 全球有多少家航空公司擁有空客A380客機數目是多少我知道南航有5架。
阿聯酋航空,目前已訂購140架A380,是全球最大的A380運營商。
新加坡航空,23
澳洲航空,12
英國航空,12
全日空航空,3
卡達航空,10
中國南方航空,5
泰國航空,6
韓亞航空,6
大韓航空,10
漢莎航空,14
馬來西亞航空,6
阿提哈德航空,10
法國航空,10
葡萄牙Hi Fly航空(A380為二手,原先由新加坡航空運營),
⑩ 空客的所有客機機型及座位數是什麼
空客,即空中客車公司,是歐洲一家飛機製造 、研發公司,1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司(EADS)100%持有。
主要機型有
空中客車A300 ,標准載客量220人。
空中客車A320家族 ,包括A318 是百座級客機,客車A319是150座客機。
空中客車A321,標准載客量186人。
空中客車A330,標准載客330人
空中客車A350,可以載客253人。
空客A350XWB,最大載客550人。
空中客車A380,最大載客555人。