外國怎麼看法國阿爾斯通

㈠ 美國對阿爾斯通，13年前都做了什麼

在13年前美國司法部指控皮耶魯齊涉嫌商業賄賂，並對阿爾斯通處以超7億美元罰款。

阿爾斯通的負責人指出，自2005年以來，美國的《海外反腐敗法》主要針對歐洲公司。當時，美國獲得的數百億歐元罰款中有60％來自歐洲公司，只有15％來自美國公司，法國公司支付的罰款總額為140億美元。在入獄期間，他進行了大量調查，並得出結論，大多數跨國公司選擇立即發表講話並與美國司法部合作，以便在遇到美國反腐敗調查時不會被趕出美國市場。他強調，美國最近關注的是俄羅斯公司，將來可能是中國公司。

㈡ 阿爾斯通公司是屬於哪個國家的

阿爾斯通是來自法國的公司。它是全球軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎設施領域的領先企業，以創新環保的技術而聞名。阿爾斯通集團足跡遍布全球70餘個國家和地區，員工總數逾93,500名 。2010/11財年中，集團訂單總額高達191億歐元， 銷售額209億歐元，較上一財年分別增長了28%和6% 。在追求業績增長的同時，阿爾斯通極其注重環境保護，推動可持續發展。為此，阿爾斯通全球40多個研發部門長久以來進行了不懈努力，2010/11財年集團投入研發投資總額超過7億歐元（包括電網業務數據）。
阿爾斯通在中國積極為本地和全球市場提供全面的軌道交通、發電和電力傳輸解決方案。阿爾斯通參與中國建設50多年，是中國軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎建設領域長期可靠的合作夥伴。阿爾斯通與中國合作夥伴一起幫助客戶在獲得更高經濟效益、更強競爭力的同時，積極推動環境保護。阿爾斯通在中國擁有30餘家實體和業務機構，員工人數約1萬人。2013年10月1日，阿爾斯通公司最大的水電設備生產基地在天津正式開業。

㈢ 法國阿爾斯通公司廣州代表處怎麼樣

法國阿爾斯通公司廣州代表處是1990-11-17在廣東省廣州市越秀區注冊成立的外國(地區)企業常駐代表機構，注冊地址位於廣州市越秀區流花路109號之9達寶廣場908室。

法國阿爾斯通公司廣州代表處的統一社會信用代碼/注冊號是企外粵穗駐字第001188號，企業法人ALAIN BERGER，目前企業處於吊銷狀態。

法國阿爾斯通公司廣州代表處的經營范圍是：船舶製造、發電和輸變設備、鐵路運輸設備、工業機械等聯絡（不得從事直接經營活動）。＊。

通過愛企查查看法國阿爾斯通公司廣州代表處更多信息和資訊。

㈣ 從法國的阿爾斯通到我國的華為，你對美國的《反海外賄賂法》等有何看法

法國阿爾斯通作為法國能源行業、軌道交通、電氣行業領域中的掌上明珠，被美國《反海外腐敗法》調查。當時的總負責人柏柯龍逃避要承受的處罰，秘密與美國通用達成協議，阿爾斯通被拆解後歸美國通用，另一部分被德國西門子並購。美國為了竊取信息無所不有其極，為瓦解他國的商業巨頭竭盡全力，一切只考慮美國自身利益。

㈤ 為什麼德國西門子，法國阿爾斯通，日本川崎重工，加拿大龐巴迪的高鐵技術這么厲害

雖然有點以偏概全,但事實大抵是這樣,西方對中國的高技術的最嚴厲封鎖的.核心技術根本不可能給中國人的,甚至都不會賣,所以中國人很難追得上西方的技術水平。

㈥ 如何看待法國阿爾斯通被美國通用電氣收購

之前有在微信工作，好好看過一篇介紹這個驚天收購案的內幕，我來簡單說兩句吧。首先，阿爾斯通被美國通用收購，這是法國人民不願意看到的。有新聞媒體稱，這次收購簡直就是一次搶劫。不知道題主對阿爾斯通了解有多少？阿爾斯通在法國的地位，就好比華為在中國。說錯了，華為是私企，阿爾斯通是法國的國企，所以阿爾斯通在中國相當於中國電力公司被美國通用收購。想想看，一個關乎於國民日常用電的公司，被外國企業收購了，那人家想怎麼定價就怎麼定價。是什麼促使這次跨國收購案呢？原因是美國抓住了阿爾斯通一些高管的把柄，以此來威脅，法國政府把阿爾斯通低價轉讓給美國通用。具體的一些細節，你可以去微信公眾號上搜索一下，烏鴉上尉。

㈦ 法國阿爾斯通公司是如何被美國肢解的

《反海外腐敗法》於1977年通過，規定禁止美國企業針對一切國外企業、政府、政黨的賄賂行為。自生效以來，該法長期受美國主要行業巨擘的質疑，被認為會使本國企業在出口市場處於不利地位，因此在初期並未大力實施。

1998年，美國國會修改了該法，使其擁有域外效力，同樣適用於外國企業。只要一家企業用美元計價簽訂合作，支付發生在美國領土，或僅僅通過設在美國的伺服器發送、存儲郵件，這些都被視為「國際貿易工具」，美國就認為自己有權提起訴訟。

在本案中，阿爾斯通正是使用設在美國的銀行賬戶，以「咨詢費用」的名義將賄款打入印尼官員的賬戶而引起美國順藤摸瓜的調查。

該法律貌似「公正」，但在操作上往往存在「美國例外」。據皮耶魯奇調查，在試用該法的近40年裡，美國司法部從未在本國的石油巨頭或國防業巨頭的海外交易中挑出什麼毛病。

據調查，1977年至2014年，外國企業遭受的「罰單」占總額的67%，其中尤以歐洲企業「貢獻」最高。2008年以來，最終支付罰金超過一億美金的公司共有26家，歐洲企業佔14家，法國企業佔5家，道達爾、阿爾卡特、法興銀行、阿爾斯通等大型法企均「上榜」。而這些罰金最後統統進了美國國庫。

(7)外國怎麼看法國阿爾斯通擴展閱讀

2019年年初，由法國阿爾斯通公司前高管弗雷德里克·皮耶魯齊和一名法國記者合著的《美國陷阱》一書在法國出版，引起巨大反響。這本書以皮耶魯齊的親身經歷，揭露了美國政府打擊美國企業競爭對手的內幕。近日，央視記者在巴黎采訪了皮耶魯齊，他以當事人的身份，為我們講述了美國陷阱的始末。

2013年4月14日，美國紐約肯尼迪機場。時任法國核心能源企業「阿爾斯通集團」鍋爐部全球負責人皮耶魯齊剛下飛機，就被美國聯邦調查局的探員逮捕了。

當被逮捕那一刻，皮耶魯齊知道，自己的東家與美國通用電氣在全球市場競爭得很激烈，所以他們也被美國司法機構盯上了。

皮耶魯齊說，盡管自己不是賄賂案的主謀，也不是13名涉案人中職位最高的，但他還是被美國檢方以違反美國《反海外腐敗法》、密謀洗錢罪等10項罪名提起訴訟。如果訴訟成立，將面臨共計125年的監禁。

直到2014年4月，一則新聞讓皮耶魯齊恍然大悟。原來，皮耶魯齊只是個「經濟人質」，美國最終「圍獵」的目標是美國通用電氣的最大競爭對手——阿爾斯通。

㈧ 國外（尤其是法國）高速鐵路對中國的影響

法國高速鐵路對中國的影響不如日本和德國大，除crh5型動車組是引進法國阿爾斯通的高速列車車款，其他動車組和鐵路建設技術與法國有關的寥寥無幾。
CRH2和CRH3是分別引進日本川崎重工和德國西門子技術，CRH1是加拿大龐巴迪技術。
無砟軌道和高速鐵路信號技術也是從德國高速鐵路技術中借鑒消化吸收在創新的成果。

法國現在還固守有砟軌道（就是我們平時所見的鐵路的樣子，石子上面鋪枕木，在枕木上架鋼軌），但事實上證明在列車運行時速大於250千米時新型的無砟軌道是最好的選擇（如京津城際和武廣客專等一系列高速鐵路都是無砟軌道）。

所以法國高速鐵路對我國影響只是在運營經驗、發展模式上等有促進和啟迪作用，技術上不多。

㈨ 法國阿爾斯通公司的介紹

1928年，阿爾斯通有限公司(ALSTHOMLTD.)在法國成立。公司致力於各種工業、電氣設備的生產以及電力的供應輸配。阿爾斯通公司（原名通用電氣阿爾斯通）是為全球基礎設施和工業市場提供部件、系統和服務的主要供應商之一。公司通過能源、輸配電、運輸、工業設備、船舶設備和工程承包6大業務進行運作。2012年財富世界500強排行榜中排名第404位。

㈩ 法國阿爾斯通公司的概述

自1998年6月，阿爾斯通公司實施了一系列重大舉措，公司重新定位，姿態一新地出現在基礎設施和工業設備市場。6月20日，通用電氣阿爾斯通公司正式更名為阿爾斯通，企業標志也隨之改變。新的公司名稱朗朗上口，企業形象更具活力。伴隨著新名稱的產生，阿爾斯通公司股票在巴黎、倫敦和紐約上市。實行了股份制，阿爾斯通具有了充分的管理自主權，掌握自己命運。
在公司收購了德國AEG公司輸配電業務後，阿爾斯通在全球躍居輸配電行業第二位。阿爾斯通又合並了電氣工程承包和工業控制系統的佼佼者西技來克公司（CEGELEC），阿爾斯通由此實力大增。公司年營業額達160億美元，擁有員工11萬人，公司業務遍及全球60多個國家和地區，成為能源、輸配運輸、工業設備、工程承包及船舶設備的佼佼者。
從目前來看，阿爾斯通在運輸和輸配電市場居世界第二。在能源方面，阿爾斯通提供了佔世界裝機總容量15%的設備，共460.000兆瓦，佔世界第二。阿爾斯通不僅向這些市場提供基礎設施，而且還要滿足客戶對系統、服務和融資方面日益增長的需求。
阿爾斯通是全球發電及軌道交通基礎設施領域的領先公司。阿爾斯通提供的發電設備現已佔全球總裝機容量的25%，在世界軌道交通市場擁有18%的市場份額。阿爾斯通還在電廠服務領域的裝機容量和市場份額均為世界第一。阿爾斯通開發出的創新、環保的領先技術已成為全球發電和軌道交通行業的基準。阿爾斯通的工程師建造出世界速度最快的火車和運力最高的自動化地鐵。
公司為水電、燃氣、燃煤、核電（常規島部分）等利用各類能源資源的發電廠提供交鑰匙整合電廠方案、設備和相關服務。
公司的69000名員工為遍及全球70多個國家和地區的客戶服務。作為《財富》全球500強公司之一，阿爾斯通在其專業領域積累了上百年的經驗，已參與新中國建設近五十年。
阿爾斯通已經在中國成立了2家獨資公司--阿爾斯通(中國)投資有限公司以及其下屬的阿爾斯通技術服務(上海)有限公司。阿爾斯通中國總部設在北京，在全國成立了8家合資企業(在香港設有2家分公司)，擁有員工總數近2,300多人。