法國雷諾都有什麼車型

㈠ 雷諾汽車怎麼樣有什麼經典車型

你好、雷諾車還是比較好的、它源於法國車、法系以浪漫著名、車輛的設計風格非常獨特、魅力十足、很受年輕人歡迎、經典車型有東風科雷傲、科雷嘉和科雷繽、還有新能源車雷諾e諾、進口車型有一款Espace、希望對你有幫助、望採納、謝謝！

㈡ 雷諾有哪些車型

1955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業合並成立SAVIEM（工業車輛和機械設備有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Instriels et Equipements）。1974年薩維姆買下其最大的對手貝利埃（Berliet），4年以後成立一個新的公司，雷諾工業車輛公司（Renault Vehicules Instriels）。1980年後所有生產的載貨汽車，除了少數海外市場貝利埃已知名者外，均用雷諾這塊牌子。1979年買下美國馬克載貨汽車公司（Mack Trucks Inc.）20%的股份。
1956年生產0.845L的皇太子妃（Dauphine）後置發動機轎車，到1960年共生產100萬輛。該車在義大利由阿爾法·羅米歐，在巴西由威利斯－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可證生產。
1961年推出前置發動機、前輪驅動的0.747L R4轎車，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前輪驅動16型轎車。
1968年推出高性能的TS款式，並用後置發動機的8型、10型轎車接替皇太子妃轎車。1969年增加前置發動機、前輪驅動的12型轎車。
1972年推出雷諾最重要的車型之一，0.845L、5型掀背式轎車，瞄準年輕人市場，成為法國最暢銷的轎車。該車到1984年由超5型（Supercinq）車替代時，生產540萬輛以上，除了法國以外，在世界各地雷諾的25個裝配廠組裝。
羅馬尼亞的Pitesti國營汽車製造廠生產12型車，用達西亞（Dacia）的牌子。到1980年法國已不生產這種車子。
1987年生產4、5、9、11型4門轎車，裝汽油或柴油發動機。
此外還生產21型和25型轎車。後者為豪華轎車，裝2L、4缸或2.7L、V6發動機。
1983年雷諾佔有法國轎車市場的32%以上，5種暢銷的車中有4種是雷諾5、9、11和18型。

目前雷諾在國外有哪些投資項目

雷諾現在擁有美國的馬克載貨汽車公司。
雷諾和英國的羅孚有一個合資企業叫廂式車技術有限公司（Van Technology Ltd）。
雷諾在泰國曼谷有一個合資企業叫泰－瑞典組裝有限公司（Thai-Swedish Assembly Co.Ltd），生產沃爾沃、雷諾轎車和克萊斯勒吉普車，沃爾沃擁有56%，瑞典汽車公司（Swedish Motors）擁有24%，雷諾擁有20%的股份。
雷諾和豐田在哥倫比亞合資組裝汽車。
雷諾和我國航天部門有一個合資企業，按計劃在1997年生產4萬輛前輪驅動廂式車。

㈢ 雷諾是哪個國家的品牌

雷諾是法國的品牌。

雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業、商業、金融和不動產行業。

在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美洲、大洋洲等地。產品銷往150多個國家，占公司營業額的1/2。1993年公司的資產額為359.2億美元。總公司在巴黎市郊比昂古。

雷諾梅甘娜CC

雷諾梅甘娜CC車內空間方面給人印象很好，但車身形狀奇特。性能和總體表現屬於一般水平，難以同標致307的表現抗衡。其座椅提供很好的側面支撐，但在對比中的吃虧在於：後排膝部活動過於狹小(相當於擺設)，折疊式座椅顯得太高。

而梅甘娜真正令人失望的是行李廂，它不僅小，標准情況下僅330升，並且取放物品不太方便。它十分像一個好玩的旅行背包，開口較小，因而給人從洞穴中取物的奇怪感覺。

還要提出批評的是，梅甘娜拱形尾窗影響了後方視野；雨刷器只有一個，且過於短小，如果玻璃窗上沾滿泥水，它只能刷出很小的半圓形來。

㈣ 法系車都有哪些品牌

法系車品牌：雪鐵龍、標致、布加迪、雷諾、文圖瑞、DS、休列茲、阿米卡爾、達奇拉、德拉哈耶。

1、布加迪

布加迪威龍等車型都在汽車界赫赫有名，然而很多人並不知道布加迪是法國的。該品牌創立於1909年，總部位於法國莫爾塞姆，不過當時的布加迪還屬於不起眼的「小嘍啰」，直到1998年被大眾集團收購後才開啟了品牌復興之路。

㈤ 法國雷諾除了suv還有什麼型號的車型

目前國內官方上市的雷諾車型如下清單——

㈥ 雷諾koleos是什麼車

雷諾科雷傲
雷諾KOLEOS 一般指本詞條
科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，並維系了雷諾一貫的科技和安全水準。
品牌
雷諾科雷傲
生產廠商
雷諾汽車公司（Renault S.A）
參考價格
20萬元-30萬元
車型尺寸
車長4520mm，寬1865mm，高1715mm
油耗
8.2L、9.76L
快速
導航
產品設計設計理念產品特點車型報價
產品歷史
2009年4月16日，雷諾旗下首款SUV——科雷傲登陸中國。2011年10月，第二代科雷傲陸續登陸全球約40個國家或地區市場。憑借時尚的外觀和全路況性能，科雷傲先後榮膺《汽車雜志》、《騰訊汽車》聯合頒發的「2010年度車型——年度進口SUV」和《座駕》雜志「2011年度時尚汽車大獎-十大車型」等多項大獎。
2013年8月底，新科雷傲在成都車展全球首次上市，雷諾邀請了法國籃球巨星托尼ž帕克擔任雷諾和新科雷傲的形象代言人。新科雷傲包括2.5L四驅豪華版、2.5L四驅舒適版、2.5L兩驅舒適版、2.5L兩驅都市版、2.0L兩驅時尚版、2.0L兩驅標准版、2.0L兩驅智享版共7個版本。
產品設計
外觀
新科雷傲的前臉設計時尚，且具有表現力，展現了時尚且動感的氣質。進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。新科雷傲採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂，輪轂飽滿且動感十足。車身尾部與眾不同的設計得以保留，車頂的尾翼起到了很好的裝飾效果，高位剎車燈隱藏在下面，飽滿且大氣。
內飾
新科雷傲的內飾細致精湛，車內整體設計風格簡約而不失豪華，選材與做工都散發著高端魅力。中控台採用緞紋飾面，按鍵與旋鈕均採用鍍鉻裝飾，盡顯精緻、優雅的風格。駕駛座椅位置可調高，營造開闊的視野，極大地提升了駕駛的安全性和舒適性。面積達0.75平方米的全景天窗，使駕乘者在車內就能坐擁整片藍天。
設計理念
時尚外觀 盡顯法蘭西浪漫風情
科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，並不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻躍居於同級SUV車型之首。在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。更難能可貴的是，科雷傲恰到好處的演繹了時尚，從而避免了法國車往往過於前衛的設計帶來的風格沖突。
科雷傲
科雷傲的前臉是典型的雷諾風格，兩個扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標。相比車頭，其尾部後窗傾角較大，後視窗的線條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫龍點睛之筆，後保險杠的下緣被厚實的大包圍攏起——完美的車身比例勾勒出流暢的線條，使得SUV越野的天性不僅局限於陽剛、力量等詞語，卻融合了些許柔和的氣質——是將霸氣斂於內里的自信，是對新境界的不斷追求。
人性化設計 造就舒適可變的內飾空間
在內飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，而法國設計的創意與人性化的思考令其內部裝飾更別有一番特色。它充分利用了車內空間，在車內隨手可及之處都設計了各種大小的儲物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。尤為值得稱道的是它的超級空間組合變形：在面臨一些特殊用途時，比如搬家、購置大件物品，其獨有的「Super-Fold」結構的後座系統可將後排座椅分塊式折疊，余出足夠的空間放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾門摒棄了傳統掀起式或側開式，而改用上下對開門設計，令形狀不同的物品得以自由擺放，同時也方便了存取物品。
雷諾向來以「優良能見度和舒適性」見長。特別值得一提的是面積達0.75m2的超大面積全景電動雙天窗，其前半部分天窗可電動開啟並調節(後半部分是固定的)，這種設計和功能在同級別、同價位的競爭對手中具有獨一無二的優勢。更加開闊的頂部空間和充足的光線，使駕駛者感覺與車外自然空間融為一體，可以時刻享受到縱情山水的自在人生。
產品特點
優點
舒適度比較高。
法蘭西車型在坐墊的厚度上，向來都是毫不憐惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的軟軟的，而且歐洲品牌車系的座椅尺寸也比較大。不知不覺中沙發的味道，油然而生。中控面板上的全軟化內飾很上檔次，而四門一鍵式電窗、大號的電子手剎按鍵、通透的全景天窗、後排乘客的折疊小桌板、後排角度可調節、B柱上的空調出風口而且後排乘客可以自己調節後排出風量，再加上柔軟的懸掛。這些對於一台SUV而言，提供的「服務」已經很是「過分」了，商務艙的感覺讓人忘記了這是一台「越野車」。
外觀
安全配置比較高
進口版本的車型，在安全配置上通常都比較豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，側氣囊、側氣簾、車身穩定系統、感應雨刷、電動加熱、折疊的後視鏡等都是標配。四驅版本還標配了上坡輔助和陡坡緩降系統。這些齊全的主被動防護配置，讓這個充滿了異域風情的「洋妞」，給予消費者很強的安全感！
儲物空間見功力
法蘭西民族的思維方式，在科雷傲上也是彰顯無遺。像前後車門上充足的儲物格再加上前排車門扶手上帶蓋的儲物箱，這些就已經足夠放下四位成員所需的「營養品」了。而前排中央扶手箱的設計，就有些挑戰常規了，因為一個「菜籃子」出現了！！！這讓俺對於這個漂亮妞很是有好感！而這個菜籃子拿走之後，前排扶手箱的空間很是巨大!更讓俺意外的是，這個扶手箱的底部有個抽屜，後排乘客可以將這個抽屜拉出來，哈哈，很有點地道戰的味道，再加上和所有競爭車型一樣能提供的手套箱和前後水杯架。科雷傲的裝載能力，讓俺佩服！
內飾
缺點
性價比：
價錢這方便大家都說性價比高，但是科雷傲並不是法國純原裝進口的，而是韓國生產的，用的日產奇駿的技術，掛了個法國雷諾的品牌，所以他的定價不高是應該的。關注過科雷傲的朋友們可能都應該聽說過韓國的QM5這款車（如果不知道，請網路）其實是同一輛車。有車的車主不妨在您愛車升起來的時候到車的下面看看，全是韓文，三星製造。
全景天窗：
全景天窗是一個不錯的設計，但是就連國產車的天窗都給一塊厚厚的遮陽簾，而科雷傲可憐的只給了一層紗。您在看車時可以從上面看看，天窗的縫隙很大，雖然可以保證水不漏進車里，但是保證不了臟東西的進入，誰都不可能天天去扣天窗的縫，日子一長，裡面堆積的東西越來越多，最後會導致天窗開關出現問題。
全景天窗
輪胎：
輪胎是世界頂級的馬牌輪胎，再大的品牌也會有次品，很不幸，科雷傲的馬牌輪胎已經被無數車友證實過，很不好。
倒車：
倒車無力，自己去試駕一下體會便知。
空間：
後排空間太小，後門的角度也很小，上下車很不方便。買個SUV不就為了大的空間，出去一家人遊玩方便么？
配套工具：
將近30萬的車，配套工具少的可憐，警示牌 滅火器什麼的都沒有。
導航：
原裝的導航1萬多，貴就貴吧，但是要有原裝的樣子，和外面2000的比比，一樣。
維修網點：
維修網點太少。全國都沒幾家雷諾4S店。將來售後維修是大問題。
總結：其實說簡單了，好車是需要時間去驗證的，畢竟這款車上的時間太短，很多車友都說過，真正的問題都再10萬公里以後才顯，這款車很少有開過10萬公里的吧

㈦ 雷諾汽車有什麼品牌及車標

雷諾汽車公司主要擁有雷諾(Renault)､達西亞(Dacia)､三星(3-Star)等品牌雷諾主要車型有梅甘娜(Megane)､克里歐(Clio)､拉古娜(Laguna)､麗人行(Twin⁃go)､太空車(Espace)｡達西亞汽車是於20世紀60年代中期成立的羅馬尼亞達西亞轎車廠的品牌

㈧ 法國車有哪些牌子

有布加迪、雷諾、標致。

布加迪（Bugatti），起源於義大利。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，現在布加迪的總部設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪是汽車大獎賽（F1的前身）的常勝軍，它們是第一屆摩納哥大獎賽的冠軍；布加迪也是利曼24小時耐久賽的常勝軍，Jean-Pierre Wimille為其二度奪下冠軍而Robert Benoist和Pierre Veyron（日後的Veyron車款就是為了紀念他）也各為布加迪拿下一冠。

布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。威航GrandSport的動力系統與威航16.4規格相同。W16發動機採用4渦輪增壓技術，配合7速DSG變速器，在2200轉就能達到1250牛·米的扭矩。自然，在2.7秒內完成百公里加速對威航GrandSport來說是區區小事。

與之相對的，這部速度機器100到0公里的制動距離僅為31.4米，只需短短2.3秒。這是由於威航GrandSport採用了尺寸達400毫米的碳纖陶瓷剎車盤和前8活塞制動卡鉗。

㈨ 雷諾車型有哪些

1955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業合並成立SAVIEM（工業車輛和機械設備有限公司，Societe-Anonyme
de
Vehicules
Instriels
et
Equipements）。1974年薩維姆買下其最大的對手貝利埃（Berliet），4年以後成立一個新的公司，雷諾工業車輛公司（Renault
Vehicules
Instriels）。1980年後所有生產的載貨汽車，除了少數海外市場貝利埃已知名者外，均用雷諾這塊牌子。1979年買下美國馬克載貨汽車公司（Mack
Trucks
Inc.）20%的股份。
1956年生產0.845L的皇太子妃（Dauphine）後置發動機轎車，到1960年共生產100萬輛。該車在義大利由阿爾法·羅米歐，在巴西由威利斯－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可證生產。
1961年推出前置發動機、前輪驅動的0.747L
R4轎車，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前輪驅動16型轎車。
1968年推出高性能的TS款式，並用後置發動機的8型、10型轎車接替皇太子妃轎車。1969年增加前置發動機、前輪驅動的12型轎車。
1972年推出雷諾最重要的車型之一，0.845L、5型掀背式轎車，瞄準年輕人市場，成為法國最暢銷的轎車。該車到1984年由超5型（Supercinq）車替代時，生產540萬輛以上，除了法國以外，在世界各地雷諾的25個裝配廠組裝。
羅馬尼亞的Pitesti國營汽車製造廠生產12型車，用達西亞（Dacia）的牌子。到1980年法國已不生產這種車子。
1987年生產4、5、9、11型4門轎車，裝汽油或柴油發動機。
此外還生產21型和25型轎車。後者為豪華轎車，裝2L、4缸或2.7L、V6發動機。
1983年雷諾佔有法國轎車市場的32%以上，5種暢銷的車中有4種是雷諾5、9、11和18型。
目前雷諾在國外有哪些投資項目
雷諾現在擁有美國的馬克載貨汽車公司。
雷諾和英國的羅孚有一個合資企業叫廂式車技術有限公司（Van
Technology
Ltd）。
雷諾在泰國曼谷有一個合資企業叫泰－瑞典組裝有限公司（Thai-Swedish
Assembly
Co.Ltd），生產沃爾沃、雷諾轎車和克萊斯勒吉普車，沃爾沃擁有56%，瑞典汽車公司（Swedish
Motors）擁有24%，雷諾擁有20%的股份。
雷諾和豐田在哥倫比亞合資組裝汽車。
雷諾和我國航天部門有一個合資企業，按計劃在1997年生產4萬輛前輪驅動廂式車。