法國人騎什麼摩托

A. 比利王騎的摩托是什麼型號

擁有專屬坐騎——黑♂肛（車輛原型為鈴木GZ150-A），並對其十分愛護。
比利·海靈頓：森の妖精，又稱比利王,一手創立新日暮里,英雄般的存在。作為妖精,無論是實力還是肉體強度都幾乎位於整個新日暮里之巔。必殺技是炒飯燒，打敗過木吉、貝奧蘭迪、城之內以及鐮田吾作等人。曾經在軍營中擔任軍曹,親自教導新兵。擁有專屬坐騎-黑肛。
木吉カズヤ：最強的人類，和比利是亦敵亦友的關系，光明陣營成員之一，在與比利爭奪光明聯盟第一交椅的時候敗下陣來。必殺技有神之救濟(抓擋)、未知領域(時停)、鬼步等。

B. 後輪胎很寬的是什麼摩托車

公路賽車。俗稱爬賽或街跑。

道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由於這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上，所以又名為市區摩托車。道路摩托車的概念和適用范圍也十分含混不清，實際上叫作普通摩托車可能更好。

在結構上，道路摩托車只適用於鋪裝路面，這種摩托車在鋪裝路面上能達到不錯的性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現許多困難。與之相對應的是越野摩托車，按使用地段分類，也可分為旅行越野摩托車和市區越野摩托車。

一般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛性能。乘用這種摩托車，騎手可以充分感受到發動機、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。

它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感，而不像賽車那樣一味地追求高車速。沒有一定的高速性能做保障，騎手很難體驗到這種快感，所以必須提高摩托車的車速。但一旦能產生乘坐時的快感，也就不必再提高車速了。

摩托車總布置對其運動性能的影響。發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。

發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。

這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。

在全球的車輛發展史裡面都是先有腳踏車再來是摩托車最後才有汽車的。世界機車的發源地在歐洲德國、法國、英國、義大利等國，以及北美洲的美國。

世界上最早的第一部機車在1769年，由法國人庫鈕（Nicholas Cugnot）使用蒸氣引擎組成。

1883年德國工程師戴姆勒（Gottlieh Daimler），將一具四沖程的汽油引擎裝在腳踏車上，接著賓士（Karl Benz）又為其裝配電力點火栓以點燃油料。這也證明了，這些汽車的名人都是先由腳踏車開始的。

至於台灣摩托車史，回顧摩托車引進台灣的歲月，是在日據時期昭和年間，當時是在腳踏車的骨架頂桿裝上油箱，在踏板、鏈輪之上加裝馬達引擎，馬達（motor）是外來語，譯成「摩托」，用慣了，約定俗成，用馬達帶動的車子就稱為摩托車，也有人叫機車，兩者通用。

C. 第一輛摩托車什麼時候出現第一輛摩托車是什麼牌子

世界上第一輛摩托車也叫機器腳踏車。是德國人威廉海姆·戴姆勒1885年發明的。

1876年,德國工程師奧托發明了以汽油為燃料的四沖程引擎,但效率較低,無法實際應用。戴姆勒經過反復的實驗和研究,終於在1883年製造出體積小、功率高的內燃機,並獲得專利權。

1885年8月29日,戴姆勒把經過改進的汽油引擎裝在一輛木製的兩輪車上,製成了世界上第一輛摩托車,獲得了成功。為此,戴姆勒又獲得了摩托車的專利。這輛摩托車左右還有兩個輔助小輪,使用264毫升直立式單一汽缸,四沖程的引擎,,每分鍾轉動438次,並裝有兩檔變速器。

同年11月,威廉海姆·戴姆勒的長子鮑爾·戴姆勒駕駛著這輛摩托車以時速12公里的速度試駛3公里,獲得成功。這輛世界上最早的摩托車現在仍然保存在慕尼黑科學技術博物館內。

後來,德國人希爾德布蘭德和沃爾夫穆勒在慕尼黑開辦摩托車製造廠,進行一種裝有水冷雙汽缸發動機,,轉速達每分鍾600轉的摩托車的批量生產。在兩年內,這家工廠就生產了1000輛摩托車。

法國的德迪翁在1887年前研製蒸汽機三輪摩托車獲得成功後,又在1895年與合作者布切和特雷帕爾杜同心協力製造出世界上第一輛四沖程內燃機三輪摩托車,發動機採用電點火系統,,這是世界上第一台性能優良的機動三輪摩托車。

1897年的巴黎博覽會上首次展出了法國人歐仁·韋爾納和米歇爾·韋爾納兄弟倆發明的 「輕便摩托車」。這實際上是一輛裝有發動機的自行車。這兩位原籍俄羅斯的法國人把拉比特設計的一種小型發動機安裝在一輛自行車上,造出了最早的機動腳踏兩用車。這種車於1898年在法國投產後,受到顧客的熱烈歡迎。英國考文垂摩托車製造公司和德國的艾澤納赫公司分別購進專利,在本國組建了生產線。

摩托車出現後,立即在軍事、郵電、交通等部門得到了廣泛應用。

D. 法國總統騎的什麼摩托車

是比亞喬的MP3三輪摩托。

E. 現在流行騎什麼樣牌子的摩托車

動機是摩托車的核心部分，發動機的壽命決定摩托車的壽命，發動機的性能決定摩托車的性能，發動機功率大，振動小，那麼摩托車跑的就快，騎行舒適。相同款式的摩托車價格差別最大的部件是發動機，選購摩托車時，不要只看款式，還要看發動機是否一樣。
本田摩托,雅馬哈-建設
,錢江摩托,
豪爵摩托
,宗申摩托
,寶馬摩托這些品牌在摩托車行業是做的比較不錯的，在十大品牌門戶網上面有摩托車的十大品牌名單

F. 法國標致sf3qp125t-2踏板摩托車怎麼樣

充分考慮用途和使用環境，這也往往是初次購置摩托車容易忽視的問題。例如，購置摩托車是為解決上下班的短途交通問題，又是單人乘坐，那以購置輕便摩托車為宜，如用來作長途載貨或雙人乘坐，那就以購置較大排量的摩托車為好。至於選哪種排量的摩托車，應依具體情況而定。一般說來，排量越大，功率越大，油耗也越高，價格也越貴。按其用途，如功率偏小，經常使摩托車滿載甚至超載行駛，不但會大大縮短車輛的使用壽命，而且還很不安全。 選購摩托車還要充分考慮所處的地域環境。如果道路條件較好，可選時速較高的摩托車。山區和丘陵地區，就要充分考慮摩托車在這些地區道路上的通過性及良好的爬坡性能。 在選購時，既要重視車型的美觀大方，更要注重內在質量。購車前，最好多徵求一些已購過車的人的意見，了解一下製造廠的技術水平、生產規模、生產歷史的長短，在此基礎上，再確定廠牌型號較為穩妥，在這里我要提醒消費者，購車的關鍵一個步驟是選擇一家歷史久、信譽好、品種多、並有配套維修部的車行。只有這樣，購車者才能享受到良好的售後服務，解除後顧之憂。 當銷售商店確定後，還要考慮的就是如何進行挑選了。因為在挑選車輛時，購車的人不可能按照國家的各項技術標准對車子進行全面的質量檢查，這時人的經驗就起著決定性的作用。建議按如下步驟進行檢查：1外觀檢查：整個車的零件、部件應完整、無損；零件無銹蝕、變形；車架、前叉、後臂、前後輪端正；鍍層、漆層光亮，無皺折或脫落；備件、說明書、合格證書應齊全。2起動發動機的檢查：起動容易、省力。要有良好的怠速性能；發動機無異常響聲，運轉正常；電路系統(含前、後燈、轉彎燈、剎車燈、喇叭等)工作正常。3在條件允許時，作試騎檢查：制動應可靠；轉向應靈活；油門拉筋、離合器、變檔機構、各種開關操作靈活、無卡滯現象。車子運行時，對油門的開、閉反應靈敏；關閉電源開關時，發動機應能熄火；油箱、油開關、發動機各部分無漏油現象。 2,騎士車還是踏板車 無論是騎士車還是踏板車都要先掌握一些摩托車選購常識 選購摩托車的一些常識和術語1)排氣量：指發動機氣缸容積，以毫升（CC）為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量．如」嘉陵125」即指排氣量125CC，排氣量越大，發動機功率也越大． 2)助動車、摩托車如何區分：排氣量為36CC以下的摩托車叫助動車，上白色助力車牌；排氣量36－50CC的叫輕便車上藍牌，50CC以上的摩托車上黃牌． 3)四沖程、二沖程：指發動機工作方式．四沖程發動機做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二沖程發動機做功一次，活塞只上下往返一次． 四沖程發動機結構復雜，造價高，工作平穩，雜訊小，省油，污染小． 二沖程發動機結構簡單，雜訊大，油耗較大，不但燒汽油，還需燒2T機油，發動機尾管排出較濃藍煙，污染大，武漢市已禁止二沖程摩托車上牌．但二沖程摩托車暴發力強，維修簡單，適合賽車和山區爬坡使用． 4）檔位變速和無級變速：檔位變速是通過離合器和變檔桿的配合來改變發動機的傳動比，分為1至4或5個前進檔來控制速度． 無級變速只是通過油門手柄的旋轉來控制發動機轉速，繼而*離心力來調節發動機傳動比，在操作上就非常簡單安全，油加多大，就跑多快，松開油門，就減速直到停止，缺點就是耗油量略大，同時也缺少變換檔位時所特有的樂趣． 5）自動離合車：一種沒有離合器手柄，但有檔位的變速方式，一般都用在100CC以下排量的彎梁車上，它既有無級變速的簡單和安全性，又有檔位變速的省油特性，是風靡港台與東南亞的車型，但湖北用戶不太認同這種車型，銷量很小． 6）循環檔和國際檔：循環檔指變檔踏桿可無限向前或向後踏，檔位依次為1-2-3-4-0-1-2…..操作簡單，通常用於100CC以下小排量摩托車上，缺點是在高速時，因誤踩檔位由4-0-1時會因引擎剎車造成危險，而國際檔，即所說的「一踩四挑」，就不存在這一問題，因此125CC以上摩托車都採用國際檔． 7）碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置． 8）手剎、腳剎：提到這種配置，往往專指踏板車後輪的制動是在手柄上，還是在踏板上安裝剎車踏板． 9）真空胎：近兩年流行起來的一種橡膠輪胎，因其沒有薄而軟的內胎，故不會在高速行駛中因爆胎或突然刺破而使車輛失控，真空胎在被刺破後，仍可低速行駛，但質量真正過關的真空胎可價格不菲. 掌握以上的知識，你購買騎士車還是踏板車就隨你自己意了。 3，摩托車品牌排行 現在我國摩托車廠家繁多，一是沒有具體的權威排行，二是各種類多也無法一一排列，1866家整車企業無法具體列出。 對於你個人購車我建議考慮：隆鑫、力帆、天馬、佛斯帝、濟南輕騎這幾個大廠家就足夠了，它們整車質量有保障，配件齊全，售後服務體系較大。

G. 法國車有什麼特點省油嗎

法國人追求的是浪漫主義，所以法國人生產的汽車也具有浪漫主義色。法 國 車優點：設計前衛、浪漫、操控性好、底盤扎實； 缺點：價位偏高。 法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。 深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保 所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標致206、標致307還是雷諾風景、梅甘娜。 法國車講環保 在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不 僅在性能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在性能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。 文化造就個性 法國人以浪漫著稱世界，他們血統里的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。 到底什麼讓法國汽車具備如此的藝術氣質？探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放盪無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易·雷諾在1898年將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。

H. 羅馬假日里，赫本開的那輛摩托車，是什麼牌子

赫本開的摩托車的品牌是「Vespa125」，中文譯名「維斯帕125」。「Vespa」在義大利語中是「黃蜂」的意思。第二次世界大戰之後，世界進入兩極格局。為了牽制蘇聯，美國推出了旨在復興歐洲的「馬歇爾計劃」。義大利盡管是戰敗國，也得到了美國的援助。

與此同時，飽受戰火摧殘的義大利市場無法支撐相對昂貴的汽車市場，在戰爭中製造飛機的比亞喬家族於1946年開始生產Vespa摩托車，並一定程度上得到了馬歇爾計劃的援助。根據維基網路引用的數據，Vespa摩托車的年產量在1950年有6萬輛。

而《羅馬假日》的上映，讓Vespa摩托車風靡全球，當年義大利本土的銷量就超過10萬輛。到了1956年，加上海外市場，年銷量達到了100萬輛，1960年就翻了一番達到200萬輛，20世紀80年代後期，年銷量甚至達到了1000萬輛。

Vespa誕生歷史

盡管Vespa不是最早的踏板車產品。但是它後期被廣泛的流行是當時的製造商沒有想到的。在二戰期間，義大利的很多工業都和國家軍備製造有一定的聯系。在盟軍對他們進行轟炸後，很多製造商的工廠都被摧毀了。

但是Piaggio（比亞喬）家族卻通過飛機製造使得家族經濟得以重新復甦。不過好景不長，大戰結束後飛機的需求銳減，家族的發展又到了一個艱難的時期。必須要開發新的產品。

身為家族第二代的Enrico Piaggio有了一個靈感：製造一個用2個輪子驅動的產品。他認為這種產品可以更適合於正處在經濟困難期的義大利人來作為代步工具。

Piaggio找來了飛機設計工程師Corradino D』Ascanio來進行設計。因為當時完全沒有同類的其他產品可以進行參考。D』Ascanio憑借自己在飛機上天賦和設計經驗。成功的用零件做出了這款模型，而它也完全滿足了Enrico Piaggio的需要。

當他們給它命名的時候，考慮到它的外型和引擎的聲音，Piaggio決定叫它＂Wasp"。在義大利語中的Wasp當然用英語說就是Vespa。

I. 86萬的摩托太吸睛！阿斯頓·馬丁AMB001 實車法國街頭首秀

?這個瘋狂的AMB001計劃幾盡流產，由一位加拿大富豪提供了5.36億英鎊的救助才得以延續，由此可見打造這種超級車型有多燒錢。阿斯頓·馬丁表示，AMB001隻是與BroughSuperior合作之一，未來還會持續推出其他合作車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 摩托車有什麼牌子

摩托車牌子有：豪爵、五羊本田、建設•雅馬哈、SUZUKI鈴木、宗申摩托、力帆LIFAN、新大洲本田HONDA、隆鑫LONCIN、錢江摩托、大陽DAYANG等等。

1、豪爵Haojue(豪爵控股有限公司)：

豪爵摩托是中國名牌、中國馳名商標，旗下有十幾個系列、一百多個款式豪爵經典品種—鑽豹的摩托車產品，多年來一直是國內摩托車第一品牌。

旗下有許多國內馳名的產品子品牌，如：鑽豹、驪爽、迪爽、銳爽EN、悅冠、GN太子、銀豹、KA天龍星、海王星、福星、悅星、天鷹、天玉、喜運、宇鑽、紅寶等，以及高級跑車gw250驪馳，有很好的口碑。

選購方法

1、發動機的好壞是決定摩托車質量優劣的關鍵。選擇時，先觀察發動機與車架是否同在一條中心線上，然後空檔踩起動桿，如果聽不到聲音，說明該發動機氣缸可以。

接通電源，打開油箱開關，進行就地發動檢查發動機起動及掛檔情況，好的發動機踩起動變速桿2-3次就能夠起動，並在怠速情況下不熄火，沒有雜音，同時加速非常靈敏。

隨後，進行掛檔檢查，分別由低速檔逐級換至高速檔，掛檔順利，換檔時各檔的齒輪沒有碰撞聲，排氣管螺帽沒有漏氣現象，就算質量不錯。最後觀察消聲器排出的煙是什麼顏色，以淡青色為最好。

2、車體外觀造型。要求布局合理，新穎美觀，光滑明亮。前後減震筒既要平行又要和前後輪胎對稱，同時要求各種附件及零件齊全。另外，噴漆電鍍零配件質量的好壞，不僅是決定外觀優美的主要因素，還起著保護零配件減少磨損的作用。噴漆零配件外表要求漆面勻稱、光亮、沒有碰落塊。

3、操縱機構。操縱機構包括許多方面，主要應檢查轉向把、離合器握把、油門線把、前後制動裝置等部件。要求前後減震筒兩邊彈力均勻相同，轉向把靈活可靠，離合器握把、油門線把轉動自由，前後剎車安全可靠（回位還必須回到原來的位置上）。

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