韓國法國汽車哪個更厲害

Ⅰ 法國車好還是韓國車好

如果以10到20萬的車來講~韓國車用料、配置、性能都做到好足的！
10到20萬的法國車大部份款式、用材、性能都一般般，只會有個別款式用材和外形會比較特出！
真正對車有所研究的人絕對知道：2003開始至今韓國車都是被世界評為價格便宜配置高的汽車。

Ⅱ 韓國車比法國車先進嗎

當然是法國車先進，但是由於韓國車便宜所以銷量大，和日本車是一個道理，
但韓國車和日本車一樣，在你看不見的地方偷工減料。
而且，法國車都是有多年歷史的大品牌，技術當然比韓國的先進，特別是底盤，轉向十分穩，韓國車根本比不上

Ⅲ 懂車帝進，韓系車和法系車到底哪個綜合性能更好

綜合性考慮韓系車的保有量更大，喜歡的人更多，法系車做工比較好，但是口碑一般。

Ⅳ 法系車和韓系車怎麼選

法系車和韓系車都在國內有一定的影響力，法系主要是標致雪鐵龍，韓系主要是現代起亞，從銷量情況來看，韓系明顯要比法系更受歡迎，2018年現代共售出新車70.2萬台，起亞共售出新車31.8萬台，標致共售出新車13.2萬台，雪鐵龍共售出新車10.7萬台。標致和雪鐵龍加起來還趕不上一個起亞，由此可見法系更加小眾一些。從單一車型銷量來說，2018年現代領動賣出了19.5萬台，ix35賣出了12.1萬台，而法系賣的最好的雪鐵龍愛麗舍也只賣出了3萬多台。兩個車系的市場認可度高下立判。

法系車和韓系車怎麼選，單純的說哪個車系更好是無法進行比較的，還要看具體車型而定，如果是308和領動比我會選領動，5008和途勝比我會選5008，所以也並不能一概而論，法系雖然市場表現差，但還是會有幾款好車存在的。

Ⅳ 都說韓系車的三大件不錯，那和法系車比如何

近年來，汽車市場蓬勃發展，其中大眾因年銷量三四百萬輛而長期成為國內銷售龍頭，日本三劍客日產和田亮的銷量也令人印象深刻。國內自主品牌也趕上了快速發展，吉利、長城遍地開花。有的人開心，有的人擔心。曾經在中國汽車市場狂飆的韓車和法國車，似乎慢慢被市場拋在了一邊。甚至很多人認為現在的韓車和法國產車已經被中國徹底打敗了。俗話說，死駱駝比馬大。雖然韓車和法國產車一直被貼上「最差合資車」的標簽，但其實力不容小覷。問題是法國車和韓車總是被拒。哪個比較靠譜？內部人士：這是正確的選擇。

結論：總體來說，韓車便宜，配置豐富，空間大，油耗低，內飾美。裝備高的機型配置很親切。作為一款旅行車型，性價比很高，但是底盤技術和調整與德， 日， 美等車型相比還有一定差距。不可否認的事實是，有車主反映韓車的高速有點飄忽。總體來說，韓車的各種車型還是有很多小毛病的，做SUV的水平比做轎車略高。法國車在操控和底盤上更占優勢，機動性也比德車好。在空間上，他們競爭不是很激烈，但是造車的技術是很深刻的。只要避開高投訴的車，法系車的家用車還是值得買的。你知道，愛麗舍是計程車司機的最愛，而雪鐵龍308是職業教練。你怎麼看待法國車和韓車的比較？歡迎留言，我們都不開心——到底是法國車還是韓車，買哪個更明智？內部人士：這是正確的選擇。

Ⅵ 世界各國汽車技術排名

世界各國汽車技術排名：

1、德國（代表車：寶馬等）。

2、英國（代表車：勞斯萊斯等）。

3、美國（代表車：悍馬，林肯等）。

4、法國（代表車：布加迪）。

5、義大利（代表車：法拉利等）。

6、日本（代表車：蓮花，雷克薩斯）。

7、荷蘭（代表車：世爵）。

8、瑞典（代表車：沃爾沃）。

9、韓國（代表車：現代）。

10、中國（代表車：奇瑞，吉利，比亞迪）。

注意事項

通過應用電子技術可得到有效的解決，從而有力的加速了現代發動機技術的發展，如汽油機直噴技術，可變氣門正時技術，可變進氣管技術，燃燒速率控制滑片技術，可變排量技術，柴油機高壓共軌直噴技術等。

無一不是在電子控制平台上發展起來的，現代汽車發動機已邁入了電子時代，使汽車更據控制智能化。

Ⅶ 韓系車與法系車，相比之下哪個口碑更好

韓系只能和國產對比還差不多。法系再怎麼不受歡迎銷量低，也不至於淪落到和韓系相提並論。如果你是在不知道如何選，那就大眾吧。"大眾車比較高級"這個梗出自一則個新聞片，畫面是一個大眾車主，從衣著打扮看比較老氣的三四十歲男人，好像是車出了什麼故障，面對主持人說的一番話。

Ⅷ 世界上哪個國家的汽車最好

這個不好說啊。總的來說德國日本美國應該是世界汽車製造行業的佼佼者。德國以其雄厚的設計製造能力外加歷史悠久全球知名的品牌我想應該是最好的。

國際市場

英國汽車市場

英國的汽車發展歷史悠久，匯集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。

英國汽車的製造能力世界排名靠前，從產品的製造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的製造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領域英國擁有可進行批量生產的7家乘用車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商、逾10家大型高檔車兼跑車製造商。

根據英國汽車製造商與交易商協會的數據，2013年，英國共生產整車160萬輛，相當於每20秒鍾就有一輛新車下線，其中77%的產品出口到世界各地。英國的汽車製造水平也吸引著世界各地的頂級製造商。

作為全球汽車發動機研發和生產的中心，英國的動力總成設計始終保持世界領先水平，尤其在發動機設計方面優勢顯著。2013年，英國總共生產255萬台發動機，占整個歐洲發動機生產總量的30%，其中更有62%的發動機出口至100多個國家。

法國汽車市場

與大部分發達國家一樣，法國的汽車市場也屬於成熟市場，趨於飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買，更多的是舊車更替。

受地域、經濟、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國人更熱衷於兩廂國產小車，所以在法國本土，我們會發現他們的車輛似乎與國家經濟發達程度並不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發達國家所共有的特點，他們對於汽車的要求並沒有想像的高，更偏重實用。

據汽車行業數據顯示法國本土兩大集團中，標致雪鐵龍在2014年在法國售出51188輛汽車，同比下滑了2.2%；雷諾集團銷量也同比下跌了0.4%，降至37898輛。此外，大眾、福特、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌，法國的汽車市場的銷量預期也不是很樂觀。

以上內容參考：網路-汽車

Ⅸ 法國和韓國車相比,哪個好一點

法國車法國車歷史悠久，造車很有自己的特點，技術獨特。
韓國車，仿造日本車，但又沒有趕上日本車的品質。法國車外型獨特，設計特別，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人不能接受，所以法國車一直就是小眾的產品，韓國車外形中庸，配置豐富，比較符合大工紶遞救郛嚼店楔錠盲眾的眼光，但是論操控，安全，皮實，法國車都勝過韓國車。