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法國的機動車靠哪裡

發布時間:2022-06-01 19:18:49

A. 為什麼有的國家車輛行駛靠左有的靠右

這個和當地的交通規則中靠左走還是靠右走有很大的關系。車輛行駛靠左走,汽車駕駛座靠右,方便駕駛員觀察路上的情況,應對突發情況,反過來也是相同的道理。

世界上大多數國家的車是靠右邊行駛的,有166個國家和地區,比如:中國、法國等。靠左的有77個國家和地區:日本、英國、愛爾蘭、澳大利亞等。

法國農業發達,經常有裝載農物的大車,有好幾匹馬拉著車,馭手坐在左邊,人在右邊走,這樣就能看清對面來的交通。後來,拿破崙征服了歐洲許多國家。他走到哪裡,就把靠右行的制度帶到哪裡。

英國最先是根據騎士的習慣來決定車行的左右的,大多數騎士用右手持劍,對著路中間可能出現的敵人,所以,當他們在路上行走時,很自然靠左走。同樣,英國殖民到哪裡,就把靠左走的制度帶到哪裡。

B. 世界上哪些國家和地區車輛駕駛座在右邊

駕駛座在右側的國家和地區:

亞洲: 孟加拉、不丹、汶萊、 印度、印度尼西亞、 日本、馬來西亞、 馬爾地夫、 尼泊爾、巴基斯坦、 新加、坡斯里蘭卡、 泰國、 中國香港、 中國澳門。

歐洲: 奧爾德尼群島、 根西島、 愛爾蘭 、馬恩島、 澤西島、 塞普勒斯、 馬爾他、 英國。

非洲: 波札那、 肯亞、 賴索托、 馬拉維、 模里西斯、 莫三比克、 納米比亞、 塞席爾、 南非、 史瓦濟蘭、 坦尚尼亞、 烏干達、 尚比亞、 辛巴威。

美洲: 安圭拉、 安地卡及巴布達、 巴哈馬、 巴貝多、 百慕大開曼群島、 多米尼克、 福克蘭群島、 格瑞那達、 蓋亞那、 牙買加、 蒙特塞拉、特 聖赫勒拿、 聖克里斯多福及尼維斯、 聖露西亞、 聖文森及格瑞那丁、 蘇利南、 特立尼達和多巴哥、 特克斯和凱科斯群島、 英屬維爾京群島、 美屬維爾京群島。

大洋洲:澳大利亞、 聖誕島、 科科斯群島、 庫克群島、 斐濟、 吉里巴斯、 諾魯 、紐西蘭、 紐埃 諾福克島、 巴布亞紐幾內亞、 皮特凱恩群島、 索羅門群島 、托克勞、 湯加、 吐瓦魯。

主要分布在英聯邦國家以及曾經是被英國租賃或殖民地,34%的國家靠左行駛,66%的國家靠右行駛。依據人體工程學原理,90%以上的人習慣使用右手,為准確安全地使用排檔和剎車,設計師自然將駕駛座設定在右邊。隨著歷史的演變,不同國家有了自己獨特的風格。所以當駿馬換成汽車時,現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統,並帶到了殖民地。

C. 哪些國家車輛是靠左行駛的

汽車靠左行駛的有77個國家和地區:日本、英國、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、泰國、南非、斯里蘭卡、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞、新加坡、南非、甘比亞、獅子山、迦納和奈及利亞、巴哈馬、開曼群島、特克斯、凱科斯群島、英屬維爾京群島等,主要是英聯邦國家。

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左右行制優點比較:

左行制的最大優點在於可以減低交通意外傷亡率,而原因主要來自兩點。第一:人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下,在發現前方有危險時,會本能地向左傾斜或轉向,如此一來可以右手(多為慣用手)保護身體,二來並可保護左側心臟的位置。

這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因,飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉,艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。第二:大多數人是右撇子,在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下,右手施力向左轉向(路沿)的動作比左手施力向右轉向(路中央)有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候,能明顯有效避免對撞。(右行則容易導致對撞)

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控,同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作,這對右撇子的司機有利。另外,右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用,所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛;同時因上述原因,左舵車的銷量遠比右舵車大,所以同一型號的汽車於大規模量產時,銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低,從而導致售價相對廉宜。

D. 法國機動車是靠左還是靠右行駛的

法國
靠道路右側行駛的習慣出現在18世紀的法國,其原因是該國的驛站郵車和貨車業務比較發達,郵車及貨車一般配置雙*,馭*者通常右手持鞭,因此需要坐在郵車左前方,或者騎在靠左的*匹身上,以便於同時駕御左右兩側的馭*。靠右行駛時,在前方有來車的情況下,車夫可以在會車時向左探視,避免兩車的車輪或車彀碰到一起,而如果靠左行駛的話,就需要在車夫旁邊配置副手,造成人力的浪費。
不過,除了郵車或運貨*車外,法國貴族在騎*或乘坐*車時通常還是延續以往的傳統,靠道路左側,同時強令第三等級的人民為其讓開道路,因此靠左通行在法國象徵著貴族的特權與壓迫。法國大革命後,作為廢除貴族特權的行動之一,法蘭西共和國政府規定此後車輛和*匹靠右通行。拿破崙通過戰爭征服了歐洲西部和中部的許多國家,因此也將靠右側通行的習慣帶到了荷蘭、比利時、盧森堡、西班牙、義大利、德意志(當時尚未形成統一的德國)和俄國等國家。但是在拿破崙沒有徵服的英國、葡萄牙、奧地利(奧匈帝國)、瑞典等國,仍然保持靠左通行的傳統。在此後100多年間,歐洲的道路通行規則一直保持著??木

E. 為什麼有些國家機動車是靠左行駛的

有的國家車輛靠右,有的國家靠左行駛,其實都是為了適應習慣問題,而且也考慮到了國家的地理位置問題。而且每個國家靠要靠左還是靠右,其實不僅僅是要考慮到習慣的問題,更多的還是要考慮到自己國家所處的地理位置的問題。因為地球其實是有地心引力的,當一個國家如果處在的南北半球不一樣時,所受到的地心引力也是不一樣的,如果他們只是一味的。學習其他國家的交通規則,那麼他們所受到的地心引力不同,就很有可能會造成車禍。所以為了能夠避免因為地心引力引發的交通事故,很多國家也會在靠右靠左行的選擇上參考地心引力的引力方向。
不過其實無論是靠右靠左行,本質上也是沒有優劣之分的,畢竟無論是怎麼行駛,也不會有很大的差別,只不過是為了能夠更方便當地人開車罷了,兩者不過都是每個國家不一樣的規定罷了。只不過是當你進入這個國家的時候,就一定要順從他們國家的交通規則,否則的話,就會引起很恐怖的車禍。這不僅是害人,也是害己。

因此有的國家車輛靠右行駛,有的則是靠左行駛,不光是習慣的問題,也有地心引力的問題,這個問題看似很小,但是蘊含了很大的地理學問題。

F. 世界主要國家的交通規則,汽車靠右行駛還是靠左

1、中國、美國、蘇聯、加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的;

2、英國、印度、印度尼西亞、南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側行駛。

G. 哪些國家的汽車是靠右行駛的

1、瑞典,在1967年9月3日決定將全國的道路交通由靠左行駛改為靠右行駛,這一毫無緩沖期的政策讓這一天的瑞典道路徹底癱瘓。

2、薩摩亞,2009年決定將全國道路交通由靠右行駛改為靠左行駛。為了避免像40多年前瑞典那樣全國癱瘓,薩摩亞政府特意給全國人民兩天假期來平穩度過交通上的大轉變。

3、美國,美國脫離英國獨立後,為了保持獨立性,有意識地和英國劃清界限而採取靠右行的方式。

4、法國,靠道路右側行駛的習慣出現在18世紀的法國,其原因是該國的驛站郵車和貨車業務比較發達,郵車及貨車一般配置雙馬,馭馬者通常右手持鞭,因此需要坐在郵車左前方,或者騎在靠左的馬匹身上,以便於同時駕馭左右兩側的馭馬。

5、中國,在古代中國,行人、馬匹和車輛一般在通道靠左停留及行進,稱為「左迎」。迎客時民眾一般使用右手與對方迎禮,故自身身軀靠左。


H. 那些國家汽車用是左舵的,那些國家汽車是右舵的

汽車採用左舵多是典型島國和半島、次大陸國家,如英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等,採用右舵的多是典型大陸國家,如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等。

靠右行還是靠左行,並非一開始就固定,而是長期演變的結果。按照英國人的說法,他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲,到底靠左還是靠右,最先根據的是騎士們的習慣。

一則,人們騎馬,習慣是左腳先上鐙,右腳再跨上,自然得是在路左上馬;再則,騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗,而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器,左手挽盾持韁,要方便地刺殺對手,自然得靠在路左。

日本靠左行的歷史緣由與此類似,武士雖不為美人決斗,但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側,便於右手拔劍,身體左邊是脆弱的空當,自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守。

法國大革命前,法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來,「靠左行」意味著貴族與特權,而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是,法國大革命了,車輛右行了。

拿破崙上台後,發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡,就把靠右行規則帶到哪裡,德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。同樣,英國也把自己靠左行的規范帶到了它廣闊的殖民地,像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

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汽車時代左行和右行的優點:

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央,汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側,以便於觀察對面道路來車,還將駕駛員座位安置在靠路邊一側,以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

左行與右行的優點比較左行的最大優點來自人類的一個避害本能:人類在快速運動的情況下,在發現前方有危險時,會本能地向左傾斜或轉向,以保護心臟的位置,在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下,向左轉向的動作比向右轉向快捷得多此外,人類視覺通常以右眼為主眼,因此駕駛員座位安置在車輛右側,更便於觀察對面來車情況。

右行的優點是,司機可以用左手保持對方向盤的掌控,同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作。

左側行車的日本,容許輸入來自歐洲或北美的左舵車輛在日本行駛。在加勒比海的一些島國,如巴哈馬、開曼群島、特克斯和凱科斯群島、維爾京群島,雖然採取左行方式,但大多數車輛是從美國進口的左舵車。

I. 哪些國家汽車的駕駛員在左邊,哪些在右邊

目前使用右駕車國家以英國、英聯邦國家及前英屬殖民地為主。具體如下:

英國The United Kingdom;愛爾蘭Ireland;肯亞Kenya;

科科斯島CocosIsland;日本Japan;格拉納達Granada;

馬拉維Malawi;尼泊爾Nepal;烏干達Uganda;

海峽群島ChannelIslands;莫三比克Mozambique;馬來群島Malaysia

斯里蘭卡SriLanka;開曼群島CaymanIslands;納米比亞Namibia;

泰國Thailand;南非SouthAfrica;汶萊Brunei;塞普勒斯Cyprus;

坦尚尼亞Tanzania;新加坡Singapore;庫克群島CookeIslands;

塞席爾Seychelles;印度India;馬爾他Malta;索馬里Somalia;

印尼Indonesia;諾福克島NorfolkIslands;不丹Bhutan;諾魯Naunu;

尚比亞Zambia;斐濟Fiji;皮特克恩島PitcairnIsland;波札那Botswana;

吉里巴斯Kiribati;辛巴威Zimbabwe;孟加拉國Bangladesh

賴索托Lesotho;巴基斯坦Pakistan;史瓦濟蘭Swaziland;

模里西斯Mauritius;曼島IsleofMan;澳大利亞Australia;

紐西蘭New Zealand;聖誕島ChristmasIsland;索羅門群島西SolomonIslands;

中國香港HongKong, China;中國澳門Macao, China。

反之,其他國家是左邊駕駛。

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右舵車和左舵車的區別:

1、雨刷位置不同

英國生產或者供給英國市場的英規右舵車依舊是左邊燈光撥桿,右邊雨刷撥桿,這和左舵車是一樣的。而日本生產的右舵車是右邊燈光撥桿,左邊雨刷撥桿,和左舵車是相反的。

這里需要注意的是,這種規律只和產地以及供給市場有關,和品牌無關。例如在英國生產的日產和本田依舊是左邊燈光右邊雨刷。

2、方向盤位置不同

右舵車的方向盤在右邊,左舵車的方向盤在左邊。

3、掛擋距離不同

左舵車的一擋在左前方,駕駛員往自己這邊掰擋把然後往前面推就能掛一擋。而對於右舵車,一擋還是在左前方,駕駛員需要往副駕駛那邊掰,然後再往前面推。也就是說右舵車手動擋的一擋離駕駛員最遠。

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