法國現在路況如何

① 法國的氣候如何

西部屬海洋性溫帶闊葉林氣候，南部屬亞熱帶地中海式氣候，中部和東部屬大陸性氣候。平均降水量從西北往東南由600毫米遞增至1000毫米以上。

具體的看天氣預報吧

② 法國的交通怎麼樣啊

不知道樓上的這位是從什麼地方得到的信息。可是實際在法國的真的相差了很多。。。

一般來說，法國境內乘飛機的不多。因為本來國家也不大。。火車和自駕占很大比例。
大城市都有地鐵。tramway和公交車也很方便，都有自己的時間表，很少晚點。假期和周末班次會減少，五一當天沒有公交。
火車的價格如果按照歐元來說，價格並不貴，而且如果提前安排，都可以買到便宜的票。完全用歐元換算成人民幣當然是貴，但是沒有任何意義。
如果自己開車的話，走國道十分痛苦，，因為經常會有轉盤，路過一些鎮子的時候還有交通等，遠途的話比較累。
高速路礦一般來說都不錯，一路上分好多段收費，但是在布列塔尼區所有的高速都是免費的。
城市中大部分道路都比國內的要窄，但是基本都有環城路，上下班時間基本都回堵車。周末情況會好很多。

③ 法國終年的氣溫情況如何

巴黎天氣一般吧，緯度比中國高，所以冬天會相對比較長一些，但是屬於地中海式氣候，中年溫差不大，冬季多雨，當然也下雪。夏季最熱的時候大約能達到35度左右，南部地區會更熱，最高能達到40攝氏度以上，巴黎一般不至於；冬季最冷零下15度左右，越往北越冷，最北端能達到零下20度以下。法國算是四季十分分明的國家，雖然由於緯度問題冬季看起來很長，但是溫度上來說則是很正常，和國內北方城市接近，四月底五月初開始回暖，七八月最熱，十月以後開始降溫，一月份最冷。唯一需要注意的是，夏季有可能出現突然的高溫，原因我就不清楚了，總之在我印象當中沒有特別寒冷的記憶（大冬天12月份嘩嘩下大雨他能冷哪去），倒是有幾次高溫挺嚇人，法國住宅一般沒有空調，夏天不好過啊。

④ 法國的自然地理環境如何

法國本土面積為543965平方公里，包括海外領土面積為632834平方公里。邊境線總長度為5695公里，其中海岸線為2700公里，陸地線為2800公里，內河線為195公里。位於歐洲西部，與比利時、盧森堡、瑞士、德國、義大利、西班牙、安道爾、摩納哥接壤，西北隔拉芒什海峽與英國相望，瀕臨北海、英吉利海峽、大西洋和地中海四大海域，地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。

⑤ 法國16個省份實施封禁一個月，當地的疫情情況如何了

法國16個省份實施封禁一個月，當地的疫情情況不容樂觀，據相關報道，在過去的24小時之內，發過確診病例接近3.5萬例，而且確診的患者的年齡越來越年輕，一周的確診數量增加了百分之二十三，這可不是小數量了，所以實行了一個月的封禁，除了生活必須物品的服務商和其他必須物品的服務商之外，其他一律停止營業，但是學校並不在此封禁名單當中。

疫情還在繼續，還是不能掉以輕心，足夠的防範措施才行，這樣在大家共同的努力下，才能打敗疫情。所以口罩還是要及時帶上，目前疫苗也出來了，到時接種了疫苗，就可以更加有效的避免感染的風險了。

⑥ 法國留學生們的出行交通怎麼樣

國留學首先要了解法國路況，這樣出門才能更方便。法國鐵路、公路等交通設施現代化程度很高。無論飛機、火車和城市地鐵都對學生都有優惠。如果住在巴黎，每月一張地鐵月票也就40來歐元。如果買市內的學生年票，則更便宜。
除了學習，學生們經常要到各地遊玩。學生假期時可以在法國境內及申根國家旅行，可以住在青年旅社。青年旅社向所有法國和外國年輕人開放，在冬天、夏天和周末以合理的價格向他們提供住宿。
巴黎及不少外省的學聯每年都要組織一定的游覽活動，統一訂車和旅館，不同學校就讀的學生可以利用這一難得的機會相互交流經驗，而且這種旅遊的收費比自己出行節省很多。
法國各地間均有旅遊大巴車，長途車可以有睡鋪。所到之處，憑學生證可以享受不少優惠，除了乘車，看電影、參觀博物館都可以便宜。對於26歲以下的學生，如果辦了鐵路卡，火車票可以打對折。
當然，習慣騎自行車的學生可以很便宜地買到車，現在巴黎市區已經和正在開辟專用自行車道，對於那些學校離生活區不遠的人來說，日常使用自行車肯定比選擇其他交通工具節省。各種公共交通工具對學生都有優惠，出行別忘帶學生證。

⑦ 法國目前疫情狀況如何

法國政府網站5月23日更新的數據顯示，法國新冠肺炎確診病例累計達到5603666例，與前一日相比新增9704例。死亡病例累計達到108596例，較前一日新增70例。

目前，法國有19720例確診病例住院接受治療，過去24小時新增入院324例，出院304例。其中，進入重症監護室的住院病例佔3515例，與前一日相比減少29例。

法國外長勒德里昂23日向法國媒體表示，歐盟計劃於6月9日為重新開放外部邊境確定第三方國家名單。據勒德里昂介紹，按照其新冠疫情狀況，非歐盟國家將被劃分到「綠色」「橙色」與「紅色」三類。

來自「綠色」國家的入境人員只需經過最基本的防疫檢查，「橙色」國家的人員入境則須接種歐盟承認的新冠疫苗，而「紅色」國家將受到嚴格的入境限制。

法國發現「極為罕見」變異新冠病毒：

法國政府22日更新數據顯示，該國累計確診病例達5593962例，較前一天新增12611例；累計死亡病例108526例，較前一天新增89例。

據法新社22日報道，法國西南部城市波爾多一街區近50人感染了一種「極為罕見」的變異新冠病毒，該變異病毒由英國發現的變異病毒發生新突變而來。

義大利衛生部22日公布的數據顯示，過去24小時，義大利新增確診病例4717例，累計確診病例超418萬例；新增死亡125例，累計死亡125153例。

當天，義大利衛生部發布聲明說，意北部瓦萊達奧斯塔大區的疫情風險等級從中風險「橙色」調降至低風險「黃色」，該行政命令將於24日生效。屆時，義大利全境都將屬於疫情低風險「黃色」區域。

以上內容參考 北青網－法國新增新冠肺炎確診病例9704例 累計確診5603666例

⑧ 法國的車怎麼樣

首先法國車的設計比較務實又個別；拿C6說；如果換成在中國和其他國家4.9米的長度肯定會做成3箱車或者MPV的；不會像C6一樣的兩廂半，但是法國人對後備箱根本不會重視，他們認為如果做一款3箱車的長度，不如做2箱更能得到舒適性；而且很多時候，法國人不管別人怎麼想，不倫不類的加上一個小小的尾巴，就是2箱半造型；其實這種兩廂半的造型比3箱和2箱都具有空氣動力學的優勢；而突出的小尾巴能裝進點必需品就足夠用了；其實在我國又有多少人天天把後備箱當成箱貨車用啊；
所以在法國人眼裡認為一輛車只要實用，不管樣子是什麼樣的，他都認為是藝術品和經典；因為好用的車即使不好看，但是人們腦子里會慢慢接受的，認為實用好用就是好，後來就演變成外觀也認為好看並且量產的資本；
在談這個話題之前，我還是希望大家能把這個回復，完整的看完，很長時間沒有談論關於汽車市場的話題了，不為別的，我說的不對的，大家提出來...畢竟能力有限...
我想賽納就像聽搖滾一樣，喜歡搖滾的人很少，但是只要是喜歡的，肯定是忠實的樂迷...
賽納很像搖滾樂，他屬於小眾群體...
如今我們還是可以在公路偶爾看到賽納，我不敢說，這些買賽納都懂車，但至少我相信，這個小眾群體還是比較了解車和會品味車的...
我形容賽納是「生不逢時」也許賽納現在國產，也許命運不會如此...
但這是只是想像...
簡單來說;賽納的2箱半造型是不會得到大眾群體歡迎的...這是致命的...就像談戀愛，兩人初次見面一樣...
庸俗些講：有愛孫猴的，也有愛八戒的。但是畢竟還是愛八戒的少...
雪鐵龍幾乎所有零件全是進口的，但是這又能怎麼樣...即使現在大眾高爾夫依然有很高的進口化率技術上也不用多說，價格也降到了比寶來還便宜...但是有什麼用...高爾夫的命運其實和賽納有相似之處...
我始終相信，只要是量產車就一定有自己存在的價值...而且這個市場沒有不漂亮的車，例如賽納，我就覺得很漂亮...這個兩廂半，的「半」很好的符合了空氣動力學和風阻學...，當你真正了解以後，也許一切才會變的美好...
當然賽納除了外表很難符合國人審美觀外，老內飾、粗做工也不大符合表面美的需要...
總結起來;賽納一切外表的東西在國人看來都不令人滿意，而令人滿意的地方也許只有那一小部分群體可以品味到...
沒有不成功的車型...只有不成功的市場...就是那麼個道理...
至於賽納這車怎麼樣..性能如何..這是個老生常談的話題..在當今汽車文化市場下談這些和去聊一個停產的車型，就等於是在說廢話...
當然賽納在中國也非一敗塗地...至少他讓人們...尤其是停產後...讓人們知道——賽納曾經是一代WRC傳奇...
東風雪鐵龍聰明了;與其受累不討好，不如做些，不受累能討好的產品來————所以沒有了獨立懸掛和隨動轉向的世嘉和凱旋面市了...
並且雪鐵龍一再強調世嘉是「經過WRC考研的車型」雖然很多懂車的朋友會覺得惡心，但是大多數人還有認為——這車就是無限的接近C4...
不多說了：這就是國內市場...
當然世嘉和凱旋還是有他成功的地方，例如使得改良的雪鐵龍開始符合了國人的審美觀...
但是我永遠都不會在神龍的新車型里，找到曾經雪鐵龍那種操控的樂趣了...
最近很多吧友把東風雪鐵龍世嘉給列為了自己心中「運動車型」而加入到自己購車的「參考名單」里。
這不怪大家，畢竟東風雪鐵龍很希望拿「世嘉」往「C4」上靠攏，並且時不時的打出一句「經過WRC世界拉力賽"考研的車型...
當然很多懂車的吧友認為很惡心，也有很多不大了解的吧友堅持認為」世嘉「就是運動，就是無限的接近」C4「
圍繞這個話題跨界給大家簡單的分析一下，世嘉到底算不算運動...
當然水平有限、難免不周，請諒解！！
我本人非常喜歡雪鐵龍品牌，不為了別的就是因為很好的底盤，獨立懸掛還有雪鐵龍的世界獨門技術」後輪隨動轉向「等等

⑨ 法國16個省份實施封禁一個月具體措施如何

卡斯泰在新聞發布會上宣布，自3月19日午夜起，在法國16個疫情形勢嚴峻的省份實施「封禁」一個月，其中包括法蘭西島大區8個省，上法蘭西大區5個省，濱海塞納省、厄爾省以及濱海阿爾卑斯省。

在實施「封禁」的這些省份，只有出售生活必需商品和提供必需服務的商店可以開門營業，學校將繼續保持開放；「封禁」期間，離家外出將受到限制，但規則更為靈活，人們可以在白天外出活動，不受時間限制，但必須持有出行證明，並且離家不得超過10公里；

禁止跨地區旅行，除非有不可推遲的理由或原因。卡斯泰還強調，必須最大規模地實施遠程辦公，必須警惕在工作場所感染新冠病毒的風險。

疫苗方面，從3月19日下午開始，法國將恢復阿斯利康疫苗的接種。卡斯泰宣布，他將在19日接種阿斯利康疫苗，以增強公眾接種疫苗的信心。他表示，法國此前暫停接種該疫苗是一種預防措施，歐洲葯品管理局已經確認，該疫苗安全有效，有效性遠遠超過可能的副作用。

(9)法國現在路況如何擴展閱讀：

法國正在經歷第三波疫情

當地時間3月18日傍晚，法國總理卡斯泰和法國衛生部長韋蘭就當前法國新冠疫情形勢召開新聞發布會。

卡斯泰在發布會上表示，當前疫情的發展明顯加快，3月18日的最新數據顯示，過去24小時新增確診病例近3.5萬例，確診數量在一周內增加了23%，法國正在經歷第三波疫情。

第三波疫情出現的原因是在英國發現的新冠病毒變異毒株的蔓延，變異毒株更具傳染性，且患者越來越年輕。

⑩ 法國還有機會留下來嗎

有機會，不過比較困難。
需要在最後一輪小組賽中，法國大比分擊敗南非，墨西哥擊敗烏拉圭，兩者缺一不可。像這種命運不掌握在自己手中的事情，往往最後都是以悲劇收場的。