導航:首頁 > 法國資訊 > 法國車和美國車怎麼選擇

法國車和美國車怎麼選擇

發布時間:2022-06-01 21:13:17

1. 美國車日本車法國車哪個比較強

日本車,美國車,法國車,基本能佔到路面上常見車型的九成了,可著全地球估計也只有中國的汽車市場這么熱鬧了。這幾個國家的車在國內都有一大票鐵粉,凡是和汽車沾邊的平台整天互噴對罵,熱鬧非凡。到底誰的車造的最好,這個問題從不同的角度看,就有不同的答案,都是最好的,也都是最差的。
日本車
穩定可靠是日本車的代名詞,技術落後也是日本車的代名詞。日本車的特點可以說就是日本這個國家的特點。霓虹國似乎除了人以外,什麼資源都缺,圍繞著這個命題,他們造車就要就要把車造的足夠可靠,只有不出問題,不用更換配件,才能最充分的利用資源,節約資源。先進技術是什麼玩意,不知道,功能實現了才是根本。從另外一方面說,通過時間沉澱的技術不一定是先進的,但一定是穩定可靠的。日本車遵循了這一點,也給世人留下了日本車穩定可靠的心裡暗示,日本車能風靡半個地球,靠的就也是這可靠二字,當然他們也有EVO,也有GTR,也有TYPE-R這樣的速度瘋子,靠這些日本車撞開了美國市場的大門,也佔領了東南亞的車市,但在歐洲嘬癟子了。
美國車
粗糙費油是美國車的代名詞,有點粗糙費油也是美國車的代名詞。一輛車的性格真的可以折射一個國家的性格,日本車如是,美國車如此。如果你有一個純種美國朋友,你就可以徹底理解自由與奔放,汽車就是自由的象徵,造車如此,用車如此。

法國車
法蘭西的浪漫情懷,不是誰都能懂。熱捧法國車的,捧的幾乎都是法國車的底盤技術,捧的對,因為WRC的成績說明了一切,但是又有幾個人體會過扎實底盤帶來的行駛穩定感?逆時針轉的儀表是法國人的,方向盤中間不轉也是法國人的,嚇死,我以為方向盤掉了。法國車其實算是好車,只是浪漫的設計思路非一般人能夠接受,為了密封一個軸,日本人會用一個油封,法國人會設計一個帶迴流的迷宮,用車人還好,法國車坑的其實是修理工。貶值最快除豪車外,說的可能是法國車。

2. 美系車和法系車有多少汽車品牌

美國和法國汽車品牌數量很多,其中美國大概有108種汽車品牌,法國大概有68種汽車品牌,以下是關於這兩個國家汽車品牌的介紹

法系車不僅每個品牌有自己不同的設計元素,不同系列的車型也有各自不同的造型取向,但是從很多細節又使用了相同的設計元素。總而言之,外形設計方面體現出了法國人獨有的審美。這是很多中國人選擇購買法系車最主要的原因。

以上就是關於美系車和法系車汽車品牌的相關介紹。

3. 美國車和法國車哪個好呢

各有所長,法國車更浪漫

4. 美系車,德系車,法系車,日系車,各自的優缺點有哪些

這幾個系車的發展跟國家地域文化相關,從車就能看出所屬國的個性文化

日系車:因為日本是島國,地方小,所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴,日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位,節油技術和輕型材料運用能力強。裝配工藝和選材比較細膩,雖然產品更新速度快,但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多,動力系統技術老套,不喜歡採用激進的多媒體技術,車型產品幾乎都很保守,沒有突出特色

德系車:德國人做事很刻板,所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準(指歐洲市場)。因為歐洲特別是德國有非常嚴格的碰撞測試標准,德系車比較注重新行車技術和主被動安全設施的使用,人機工程學設計與日系車旗鼓相當,在多媒體技術開發上處於領先地位。在海外市場上德系車標配舒適性配置少,而選配價格非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革,產品電子系統故障率高,在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退

美系車:美國地廣人稀,發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反,美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系,但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛性能,高檔車型減震設置兩極分化,要麼太軟要麼太硬,其懸掛系統和底盤調校設置都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位,而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維系傳統。發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現,所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴V6油耗仍然很高

法系車:法國是藝術氣息國家,所以法系車的造型設計都不按常理出牌,產品設計感偏科幻化。法系車大都小巧靈活,底盤和懸掛調校很激進,所以走街串巷能力勝過其他系車。但法系車在工藝、裝配和選材應用上非常差,人機工程學設計也非常差,提供舒適性配置方面比德系車更吝嗇,而售價卻與德系車差不多,選配能提供的裝備不如德系車多

5. 油耗少、故障少,日系車、法系車和美系車,該怎麼選

從國繫上來說,我們可以把汽車分為美系、德系、法系、日系等等。在以前汽車工業化發展還沒完善時,因其各個國家的用車環境不同,所以各國系的車都有其自己獨特之處。那麼如今工業全球化的今天,我們還能這樣判斷嗎?

德系車的優點是外觀比較大氣,看上去比較上檔次,跑高速也比較穩健,並且也運用了很多新技術。但是,渦輪增壓發動機普遍存在燒機油現象,且近年來存在簡配現象。

美系車在華品牌有雪佛蘭、別克、福特。雪佛蘭和別克共屬通用旗下;福特因為早年收購沃爾沃學到了不少技術。

6. 日本車、美國車、德國車、法國車各自的優點和缺點是什麼

我分別點評一下把,
日本車,繼承日本民族特性,優點:做工精細,外觀好,省油。缺點:我們看不見的地方,如用料,底盤
發動機
變速箱
鋼板
焊接工藝
防撞梁
這些都直接影響到安全性
這些日本車都做的不好.
美國車,符合美國人性格,追求享樂,優點:乘坐舒適,音響好,用料好。缺點:人車溝通方面沒有德國車直接,引擎也不如德國人的,還有些廢油。
德國車,汽車工業發源地,優點:高速穩定(德國國情,高速不限速),做工扎實,用料上乘,安全性好,機械方面好。缺點:德國車座椅較硬,減震也較硬。
法國車,優點:操控好(法國多山,路多拐彎),外形好,保養間隔長。缺點,動力總成較落後。

7. 德系、美系、法系汽車各有優勢,哪個上高速更穩

在0幾年前,由於經濟條件不好,很嚮往自己有輛汽車,所以看了不少的汽車雜志,有期介紹雪鐵龍C5和C6的,對它的魔毯底盤很是羨慕(國外C5C6是升降懸掛),遺憾的當時沒有國產,進口價格賊高,沒有那個能力。O6年中購置了人生中的第一輛車(B級),直到11年才知道C5己國產了一兩年了,於是11年四月買了我的第二輛車一一C5(2.3),用了六年後經濟條件有所改善,在17年又購了台所謂的豪車(新改款,縱置機,2.0T),本想以它更換C5,試駕時試的是運動版的,試駕距離有限,感覺不錯,買回來開了兩個月,特別是在高速上壓抑的不得了,雖然是多連桿前後懸,高速轉彎側傾嚴重,總的來說底盤舒適卻缺乏韌性,有種莫名的傷感,只好又換回C5。

法系中級以上的車除DS7外全開過(508,DS5、6、C6,50O8),法系的底盤調教真的有功夫,但動力和油耗是短板。最近想為自駕游購置台SUV,曾考慮過5008,由於全系車型缺少我的一個必備條件(四驅)而遺憾放棄。

歐洲人的習慣和日本人一樣,都喜歡節油皮實的小車,但是這類車型在歐洲雖然都是主流,日本車卻遠遠打不過法國車。

在美國卻是特殊,美國人喜歡大排量的皮卡和SUV,法國車企卻沒有刻意迎合這個喜好,日本人卻為了美國人製造了很多美國專供,因此法系車在美國賣的不如日本車。

至於中國市場,一切都在發展中,但不可能學習美國走大排量路子,小而美將來必然成為主流,目前看到的虛榮心等等都會改成實用主義,因此從這個方面講,法國車在國內的未來潛力還是要超出日本車,因為比起法國車,日本車確實不佔優,雷諾收購日產絕不是平白無故發生的事,日本車無論安全、油耗、品控、操控、設計和性價比法國車都沒有突出的地方,尤其安全、操控、設計和性價比四個方面不如法國車。

值得注意的是,法國車在新能源方面發力不足,需要盡快追趕。

8. 美系車,德系,法系,日系車各自的優缺點是什麼

隨著汽車的不斷發展,形成了很多的系列,比如說德系,美系,日系,發系還有韓系等等。不同的車系車系之間有相互競爭,也有相互合作。每一個車系裡會有很多不同的汽車品牌,很多不同的汽車。一個車系裡的車子有的風格相似,也有的風格不同。比如說日系車給人的印象是節油務實,沒有什麼駕駛樂趣。但是日系車里邊的馬自達有東瀛寶馬之稱,足以看出馬自達的操控性與運動性。但是從整體上而言,這幾大車系還是有所不同的。關於這個話題,小編整理了一些大咖們的看法,一起看看他們對美系車,德系,法系,日系車各自的優缺點是什麼?
德系車最大的特點就是技術先進,品質感突出,價格均衡。德系車的做工水準一直很高,在這些車系中屬於頂尖的存在,技術方面德系車也比較大方,新研發的技術也會及時更新到新車上。德系車做工嚴謹,技術先進,行駛質感也非常的好,在國內市場受到高度認可。德系:賓士(E)、寶馬(5)、奧迪(A6)優點:品牌影響力無與倫比,做工嚴謹苛刻缺點:貴,保養維修成本高汽車行業的絕對領導者,各方面都是標桿。但是對於發展中國家的普通老百姓來說,其高昂價格和售後成本讓人望而卻步。
日系車主要往越野上使勁,越野性能確實還可以,僅限定為豐田,三菱,但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲和美國就顯得很一般,主要是,底盤不夠扎實,行駛不夠穩,操控性差,動力相比德系美系同排輛也差很多,做車用料一般,不夠實在,太單薄,,隔音效果也一般,焊接技術落後,還是收工焊接,影響被動安全,歐洲車一般都是激光焊接,關鍵時刻可以保命,
法系車型可以說是最注重細節化的車型,無論是外觀、內飾上來講,他們都極具講究設計感,總能給人們一種驚喜,而對於國內車友來說,法系車的出現,最適合喜歡與眾不同的消費者們進行選擇購買。法國人的浪漫不是國人能接受的,而且國內生產的大多拉皮車型,明顯不用心做市場。雪鐵龍C4L是一款非常好的車型,代替原來的世嘉,但是國內不認高轉速發動機,國內道路也不適合高轉速發動機行駛,而且很多原汁原味的車型到國內就變味,糊弄國人的感覺。希望PSA集團能重視中國市場,慢慢追回市場份額。
美系車以肌肉車著名,粗獷狂野的線條在美系車上展現的淋漓盡致。駕駛和乘坐舒適度以及空間的要求比較高,動力性能也不錯。美國還是一個非常注重人性化的國家,那麼安全技術方面就格外受到重視,安全方面讓人滿意。缺點:美系車的缺點源於它的優點。正因為美系車過大的整車質量和排量,使其油耗屬於同級別車中最大的,雖然現在有了改善,但是美系車的油耗總是比其他車系大一點。另外,雖然美系車整體感覺豪華、霸氣,但是其細節的做工往往不是那麼精緻,比較粗糙。
車國產車的品牌是最多的,並且每年都會有增長。國產車的特點和賣點就是價格便宜,並且配置特別高。十萬塊錢的國產車就能擁有三十萬的配置。這也正是國人喜歡買國產車的原因,還有一個就是,國產車比較耐開,使用的時間很長!其實,總體來看,日系和德系都有著自身非常顯著的特點,身為汽車市場的一大車系,肯定都有著眾多的可取之處,所以大家在買車時需要根據自己的需求來決定買什麼車,日系省油經濟,德系安全有品質,就看你更看重哪一方面了。

9. 法國車與美國車有什麼區別

德國、美國屬於商業模式的車系,種類較多,價格範圍較大,目標是市場份額。

韓國、日本也屬於商業模式的車系,種類多,價格便宜,目標也是市場份額。

法國車種類較少,市場份額也比較少,也有世界級的布加迪跑車,比較另類:標志、雪鐵龍、雷諾、布加迪。
這幾個車系我都開過 總體費用差不多的 美國車和法國車都不大保值 隨大流 就美國車 個性點 就法國車 個人目前還是喜歡美國車 符合中國人的審美觀了 安全性法國車更優一點

10. 美系車和法系車哪個好

美系車:美國地廣人稀,發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反,美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系,但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛性能,高檔車型減震設置兩極分化,要麼太軟要麼太硬,其懸掛系統和底盤調校設置都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位,而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維系傳統。發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現,所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴V6油耗仍然很高

法系車:法國是藝術氣息國家,所以法系車的造型設計都不按常理出牌,產品設計感偏科幻化。法系車大都小巧靈活,底盤和懸掛調校很激進,所以走街串巷能力勝過其他系車。但法系車在工藝、裝配和選材應用上非常差,人機工程學設計也非常差,提供舒適性配置方面比德系車更吝嗇,而售價卻與德系車差不多,選配能提供的裝備不如德系車多

我覺得主要還是看自己喜歡吧~

閱讀全文

與法國車和美國車怎麼選擇相關的資料

熱點內容
金華義烏國際商貿城雨傘在哪個區 瀏覽:807
俄羅斯如何打通飛地立陶宛 瀏覽:1182
韓國如何應對流感 瀏覽:958
在德國愛他美白金版賣多少錢 瀏覽:996
澳大利亞養羊業為什麼發達 瀏覽:1450
如何進入法國高等學府 瀏覽:1517
巴西龜喂火腿吃什麼 瀏覽:1457
巴西土地面積多少萬平方千米 瀏覽:1311
巴西龜中耳炎初期要用什麼葯 瀏覽:1290
國際為什麼鋅片如此短缺 瀏覽:1676
巴西是用什麼規格的電源 瀏覽:1508
在中國賣的法國名牌有什麼 瀏覽:1401
在菲律賓投資可用什麼樣的居留條件 瀏覽:1313
德國被分裂為哪些國家 瀏覽:934
澳大利亞跟團簽證要什麼材料 瀏覽:1261
德國大鵝節多少錢 瀏覽:919
去菲律賓過關時會盤問什麼 瀏覽:1240
澳大利亞女王為什麼是元首 瀏覽:1078
有什麼免費的韓國小說軟體 瀏覽:799
申請德國學校如何找中介 瀏覽:703