法國南部有什麼機場

㈠ 法國有哪些機場

法國機場多如牛毛，每個大點的城市都有公用機場，好多庄園都有自己的私人機場。

㈡ 法國八大城市都有...

里昂（LYON）

里昂市是法國東南部大城市，位於羅訥河和索恩河匯流處和從地中海通往歐洲北部的戰略走廊上。里昂市人口126萬，建於公元前43年，羅馬帝國之前已繁榮，長期為法國的政治中心。工業發展始於十九世紀，曾是西方絲織業中心，全國的絲織業幾乎全部集中於此。同時里昂也是化學纖維的主要產地，冶金、化工、汽車、機械、電子等工業均較發達。

作為水、陸、空交通樞紐，里昂是溝通北歐和南歐的交通要道。尤其是每日有45班高速火車通往法國各大城市及地中海諸大城市。

里昂的科研和教育事業也很發達，梅里爾生物製品研究所為世界最大的研究所之一，該市還有20所高等院校。

里昂作為歷史名城，有許多中世紀建築和博物館，每年在此舉辦國際博覽會。1996年的西方7國首腦會議便在里昂舉行。旅遊點有著名的里昂大教堂、古羅馬劇場遺址等。

馬賽（MARSEILLE）

馬賽市位於法國南部地中海利翁灣東岸，三面環山，面積240平方公里，人口123萬，是法國第三大城市，歐洲第二大港口。馬賽是普羅旺斯-藍色海岸大區首府和羅訥河省省府，是法國南部的行政、經濟、文化和交通中心。

馬賽是法國最古老的城市之一，建於公元前六世紀古希臘時代，已有2,600年的歷史。該市資源豐富、工商業發達，是全國煉油工業中心；還有制鹽、鋁礬土、煤炭、發電、冶金、造船、化工、直升飛機製造、紡織及食品加工等工業；它海產豐富，漁業發達，有現代化的罐頭加工聯合企業；它還是全國最大的船舶修理中心。

馬賽市的興衰與馬賽港的歷史息息相關，馬賽港自十二世紀就聞名世界。二十世紀七十年代以來，馬賽港區進行了改造和擴建，新興的馬賽-福斯港是法國最大的現代化港口，港區長70公里，年吞吐量達1億噸，180條海運線通過13,000個中途站聯系著109個國家和地區。福斯港是油船、天然氣船、礦石船和集裝箱等大型海運業的現代化港口，有輸油管道通往阿爾薩斯、瑞士和德國的煉油廠。

馬賽-普羅旺斯機場是法國第二大機場，每周92個航班往返於馬賽-巴黎之間，並與33個國家的77個城市有定期航班。此外還有高速公路、鐵路、內河航運等極為便利的交通設施連接國內外。

目前以馬賽市為中心已形成一個輻射形的經濟網：西面的貝爾湖-福斯灣一帶是石油化工和冶金工業區；北面的馬里尼亞納機場和歐洲直升飛機公司所在地是航空工業中心；東部奧巴涅、熱莫諾斯、拉西約塔和東北的維特羅勒等市鎮組成了小型高科技區。

馬賽擁有眾多的文物古跡，近年來還發掘出公元前六世紀希臘時代的堡壘和古城垣遺址。距馬賽老港3公里處有一座孤島——伊夫島，傳說是大仲馬《基督山伯爵》一書中主人公被囚禁的地方，每年吸引著成千上萬的旅遊者來此參觀。

馬賽市距巴黎770公里，距米蘭550公里，距巴塞羅那500公里，是法國聯系南歐、北非和西亞的交通樞紐.

里爾（LILLE）

里爾，是法國北方重要城市，是諾爾-加萊大區的首府。市中心有20萬人口，加上周圍衛星城市共約100萬人。諾爾-加萊大區有人口400萬，為全國人口的7％，人口密度居全國第二位。全區86％的人口為城市人口。
里爾市及其所在大區是法國重要的工業區之一，早先以冶金和紡織業為主，現已發展成綜合工業基地。其鐵路器材產量佔全國總產量的50％，電力生產居全國第二位，印刷業居全國第二位，機械製造位居全國第三。歐洲最大的紡織企業——「霞日」（CHARGEUR）集團生產基地就在該地區。

諾爾-加萊大區商業發達。法國最大的商業財團之一的鷗尚（AUCHAN）大型超級市場就起源自里爾市；全國最大的郵購商場集團「三瑞士」（3 SUISSES）總部也設在該市。

諾爾-加萊大區交通發達。大區有港口3個，有高速公路464公里，可通往歐洲7個國家的首都。里爾機場為一重要的國際機場。

諾爾-加萊大區的對外貿易居法國第三位，次於巴黎大區和羅納-阿爾卑斯大區。

該大區教育發達。大區有綜合性大學7所、工科性大學15所、商學院6所、高等技術學校4所。大區科研能力雄厚，總計有4,000名科技人員。

圖盧茲（TOULOUSE）

圖盧茲市位於法國南部南比利牛斯大區的上加隆省（HAUTE-GARONNE），人口約60萬，市區人口40萬左右。圖盧茲市歷史悠久，建於2,000多年前。

上加隆省的工業、貿易和服務業，主要集中在圖盧茲市內及周圍地區。圖盧茲50公里外，大企業極少，農村地區尚無鄉鎮企業。

在第一次和第二次世界大戰之間，法國在圖盧茲組建了航空工業。法國的航空航天工業在歐洲排名第一，航空部門有20,000人，航天部門有6,000人，這兩個部門在經濟和工藝方面占優勢，其出口占營業額的40％。上加隆省四分之一的工業就業人口在宇航企業。與宇航有關的電力、電子、機械、金屬加工及第三產業分布在省內各地。電子行業有15,000名職工，產品不但用於宇航業，還用於通信和汽車工業，產品的60％出口到國外。該省的半導體產品在法國占第一位。

軟體業有700家企業，6,000名職工。據稱，法國電腦專家的25％集中在圖盧茲。

電力和電子工業是該省第二大就業部門，超過紡織和服裝業。圖盧茲的工業提供了該省17％的就業機會。

此外，該市在微生物、醫學、電子醫學、化學、生物醫學、生物工藝等領域在法國也處於領先地位。

國內外的大公司、大企業，如馬特拉、湯姆遜、西門子、摩托羅拉等均在圖盧茲設有生產企業。

上加隆省的貿易公司達13,600家，其中圖盧茲有9,000家。

圖盧茲每天有航班飛往法國和歐洲的主要城市，它有20條國內航線，17條國際航線。

圖盧茲高等教育發達，共有3所大學，14所高等學院，1所國立綜合工科大學。在校大學生約10萬人，其中10％是外國留學生。

尼斯（NICE）

尼斯市位於法國東南部，瀕臨地中海，距巴黎933公里；人口52萬，其中市區佔38萬。尼斯為阿爾卑斯濱海省首府，是法國南部地中海沿岸第二大城市。

尼斯市依山傍水，氣候宜人，是法國著名的旅遊、度假勝地。市內眾多的歷史古跡、博物館、美術館、游樂場所吸引著大量的遊客。尼斯的東部是舊城和港口，西部是新城。市內的主要名勝和游覽點有：馬塞納廣場、阿爾貝一世花園、英國人散步海濱大道（長7公里）、美國海濱大道、拉斯卡里宮、聖·雷帕拉特大教堂、古羅馬圓形大劇場遺址、馬克·夏加爾博物館、馬蒂斯博物館、朱爾·謝雷美術博物館、現代美術畫廊、考古博物館、展覽宮等。

尼斯的經濟主要是旅遊業及與旅遊相關的工、農業和交通運輸業。工業主要有電子、機械、建築、紡織、服裝、印刷、食品、酒類和香水生產。農業僅有園藝和花卉種植業，生產本市旅遊業需用的新鮮蔬菜和鮮花。為使經濟多樣化發展，尼斯市還計劃向瓦爾河方向開發大型工、商業區。此外，尼斯還具有歐洲最大的高新科技園區——索菲亞·安蒂波利斯（SOPHIA ANTIPOLIS）高新科技園區。

尼斯機場是僅次於巴黎和馬賽的法國第三大機場，每天都有80個航班與世界45個國家聯系，另有鐵路與歐洲各地相連，交通極為便利。尼斯港港面寬闊，主要為其進出口運輸服務。

尼斯狂歡節是法國最有名的節日之一，今天，眾多的旅遊服務設施已使尼斯成為法國「蘭色海岸」地區最享有盛名的旅遊城市，也是世界著名的游覽聖地。

南特（NANTES）

南特位於愛特河和盧瓦爾河的交匯處。公元前58年，南特開始形成為一個商業港口。南特市區人口24.5萬，加上郊區21個鎮，共有人口50萬。正在籌建合並的南特-大西洋市（包括南特市和聖-納扎爾市），共有80萬居民，就業人員27.2萬人（第三產業佔55％）。南特高等院校在校生45,500名，研究人員3,000人。全市有7個大博物館：美術博物館（僅次於盧浮宮的法國第二大繪畫博物館）、多勃雷（DOBRE）考古博物館、自然歷史博物館、民間藝術博物館、公爵古堡博物館（包括民間藝術、裝飾藝術、海洋博物館）以及儒勒·凡爾納博物館。

南特市是盧瓦爾河-大西洋省的省會。全省共有4,700家企業，涉及的行業有：航空、造船、武器、機械製造、電器和電子製造、鑄造、金屬加工、塑料加工、能源、化學、木材工業等。除這些工業企業之外，高科技的中小企業有100多家。全省有600多家出口企業，其中50多家企業在國外設有分支機構。農業方面，以經營蔬菜、園藝、葡萄種植為主。畜牧業方面，以生產牛肉、牛奶、豬肉和家禽為主。

南特-聖-納扎爾港是繼馬賽、勒·阿弗爾和敦刻爾克之後的第四大港，備有法國最大的木材和動物飼料裝卸碼頭，還有石油和天然氣專用碼頭。

南特是法國西部的重要金融場所，南特交易所是法國第三大交易所。
盧瓦爾河-大西洋省海岸長130公里，是歐洲最美麗的海灘之一。該省是法國10大旅遊省份之一，每年接待130萬遊客，其中30萬是外國遊客，年旅遊營業額達30億法郎。

南特-大西洋市的機場是法國最為繁忙的機場之一，1995年運輸旅客115萬人次。

波爾多（BORDEAUX）

波爾多是法國西南部阿基坦大區和紀龍德省（GIRONDE）首府所在地，是歐洲大西洋沿岸的戰略要地。波爾多港是法國連接西非和美洲大陸最近的港口，是西南歐的鐵路樞紐。阿基坦大區人口289萬，佔全國人口的5％。紀龍德省人口近127萬，波爾多市人口70萬。
阿基坦大區自然條件優越，有利於農作物生長，農業生產在全國排名第三，玉米生產居歐盟第一位，鵝肝生產和加工居世界第一。
波爾多的葡萄酒品種和產量在世界名列前茅，出口歷史有幾個世紀。當地有13,957家葡萄種植和葡萄酒生產企業，營業額135億法郎，其中出口額佔41億法郎。
阿基坦大區是歐洲主要的航空航天工業基地之一，2萬名職工直接從事航空航天工業生產，8,000名職工從事加工生產，有18家大型企業，30家生產和試驗工廠。該大區在法國航空產品出口中占第三位。
此外，阿基坦大區的電子、化學、紡織和服裝業也很發達；木材儲量豐富，技術加工能力強。

紀龍德省的出口企業有860家，年貿易順差127億法郎，出口在全國排名第七。

阿基坦大區海岸線長，陽光充足，綿延的比利牛斯山脈和歐洲最大的森林，吸引著各國的遊客。該大區的旅遊業在法國居第五位，年營業額為110億法郎。

㈢ 法國巴黎一共有幾個飛機場

法國巴黎一共有三個飛機場，分別是戴高樂機場(Airport Charles De Gaulle)、奧利機場（ORY Orly）、伯韋機場（BVA Beauvais）。三個飛機場都不在市區內，但是戴高樂機場和奧利機場的交通比較便利，伯韋機場相對來說交通比較不方便。

(3)法國南部有什麼機場擴展閱讀：

巴黎近郊有兩個國際機場：一是位於巴黎以北約25千米的戴高樂機場（CharlesdeGaulle，通稱Roissy），另一個是位於巴黎以南14千米的奧里機場（Orly）。國際航線大部分由戴高樂機場起降，而國內航線、近距離航線及廉價航空公司的航班則通常使用奧里機場。

中國與巴黎的航班主要在戴高樂機場 ：

1、國際航空公司一般在戴高樂1號機場。

2、東方航空公司一般在戴高樂2號機場。

㈣ 誰有法國的資料

國名： 法蘭西共和國 (The Republic of France，La Republique Francaise)

國慶日：7月14日（1880年議會立法確認攻克巴士底獄日為國慶節以紀念法國資產階級大革命） 法國歡度國慶

國旗：呈長方形，長與寬之比為3∶2。旗面由三個平行且相等的豎長方形構成，從左至右分別為藍、白、紅三色。法國國旗的來歷有多種，其中最具代表性的是：1789年法國資產階級革命時期，巴黎國民自衛隊就以藍、白、紅三色旗為隊旗。白色居中，代表國王，象徵國王的神聖地位；紅、藍兩色分列兩邊，代表巴黎市民；同時這三色又象徵法國王室和巴黎資產階級聯盟。三色旗曾是法國大革命的象徵，據說三色分別代表自由、平等、博愛。

國徽：法國沒有正式國徽，但傳統上採用大革命時期的紋章作為國家的標志。紋章為橢圓形，上繪有大革命時期流行的標志之一——束棒，這是古羅馬高級執法官用的權標，是權威的象徵。束棒兩側飾有橄欖枝和橡樹枝葉，其間纏繞的飾帶上用法文寫著「自由、平等、博愛」。整個圖案由帶有古羅馬軍團勛章的綬帶環飾。

國歌：《馬賽曲》

國花：鳶尾花

國鳥：公雞

國石：珍珠

自然地理：面積為551602平方公里。位於歐洲西部，與比利時、盧森堡、瑞士、德國、義大利、西班牙、安道爾、摩納哥接壤，西北隔拉芒什海峽與英國相望，瀕臨北海、英吉利海峽、大西洋和地中海四大海域，地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。地勢東南高西北低。平原占總面積的三分之二。主要山脈有阿爾卑斯山脈、比利牛斯山脈、汝拉山脈等。法意邊境的勃朗峰海拔4810米，為歐洲最高峰。河流主要有盧瓦爾河（1010公里）、羅訥河（812公里）、塞納河（776公里）。地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。邊境線總長度為5695公里，其中海岸線為2700公里，陸地線為2800公里，內河線為195公里。西部屬海洋性溫帶闊葉林氣候，南部屬亞熱帶地中海式氣候，中部和東部屬大陸性氣候。平均降水量從西北往東南由600毫米遞增至1000毫米以上。

人口： 6140萬（2003年1月），包括400萬外國僑民，其中150萬人來自歐盟各國。通用法語。居民中90％的人信奉天主教，另有約400萬穆斯林及少數新教、猶太教、佛教、東正教徒。

首都：巴黎(Paris) ，市區人口217萬。

行政區劃：分為大區、省和市鎮。省下設專區和縣，但不是行政區域。縣是司法和選舉單位。法本土共劃為22個大區、96個省、4個海外省、4個海外領地、2個具有特殊地位的地方行政區。全國共有36565個市鎮，其中人口不足3500人的有3.4萬個，人口超過3萬人市有231個，人口超過10萬的市有37個。22個大區是：阿爾薩斯、阿基坦、奧維爾涅、布爾高涅、布列塔尼、中部地區、香檳－阿登、科西嘉、弗朗什－貢岱、巴黎大區、朗克多克－魯西翁、利姆贊、洛林、南比利牛斯、北加萊海峽、下諾曼底、上諾曼底、盧瓦爾地區、皮卡爾迪、布瓦圖－夏朗德、普洛旺斯－阿爾卑斯－藍色海岸、羅訥-阿爾貝斯。4個海外省是：瓜德魯普、馬提尼克、法屬蓋亞那、留尼旺。4個海外領地是：法屬波利尼西亞、新喀里多尼亞、瓦利斯群島和富圖納群島、法屬南半球和南極領地。2個地方行政區是：馬約特島、聖皮埃爾島和密克隆島。

國家的誕生
法國的歷史是長期以來人民的點滴勞動匯集而成的。法蘭西眾多的獨特之處正是其文化的體現。二千年來各個朝代和他們的文明在這片土地上留下了印證，最後才形成了今天的現代法國。

史前時期
大約一百萬年前，從歐亞大陸遷移來的人類一直來到最後的邊界——大西洋邊。從此定居下來。薩比安人則最早在公元前四萬年到八千年開始出現在這里。許多考古遺跡證明了在法國這片土地上史前就有人類文明存在。

高盧時期
約公元前1200年到前800年，凱爾特人離開他們在西里西亞的家鄉，向萊茵河和大西洋之間的這一地區開始入侵。這塊土地當時居住著90個不同的部落，被稱作高盧人。高盧人在農業和十分發達的手工業基礎上建立了他們的文明。他們發明了收割機、木桶、四輪馬車和鐵劍。
很快羅馬帝國也注意到了這片土地。公元前50年，朱利葉斯·凱撒大帝來到這里，征服了這一地區。高盧-羅馬文明定都於里昂，統治了相當長時間，形成了今日法國的最初藍圖。正是這一時期法語開始形成，許多大城市已經有了雛形，道路網也從此初現端倪。

法蘭克王國
從五世紀起，來自東方的漢斯、汪達爾、阿拉曼斯、維斯高特、奧斯特洛
高特和法蘭克人先後入侵該地區，高盧-羅馬人為了抵禦入侵而和法蘭克部落聯合了起來。他們的基地設在巴黎附近地區，也就是令天被稱作法蘭西島的地方，這股力量慢慢征服了全國。
法蘭克王朝的梅羅文家族和卡洛林家族統治從五世紀延續到十世紀。這一時期，高盧一羅馬文化和日耳曼文化逐漸融合。

法蘭西王國
在公元768年到814年查理曼大帝統治時期，他建立了許多學校，促進文化繁榮並召集了許多學者在身邊。他的工國劃分為郡，郡長（世俗政權）和主教（宗教權威）共同管轄。米斯統領則負責執行帝國法律。
987年，雨果·卡佩，法蘭西島領主，加冕成為國王，而法蘭克人的土地（被稱作法蘭斯）成為法蘭西王國。新建立的法蘭西王朝想把宗主權施及整個統治領域內。
從11世紀至15世紀，先後有18任國王不斷地向封建領主們施加權威，王國得以擴大（吞並了布列塔尼和勃艮第），並奪取了一些英國的領土，例如阿基坦和諾曼底。這幾個世紀中突出的特點是宗教熱情高漲，文化、經濟和城市也得到極大發展。這一時期開始出現了資產者，他們形成了社會中一個新的階級。城市也變成了行政單位。
從1226年到1270年間統治法國的國王路易十一十分重視司法，曾經親自在萬森的一棵橡樹下主持審判。他一生中建造了許多醫院和教堂，參加了兩次十字軍東征，成為君王中的典範。他後來被尊稱為聖路易。
從16世紀到18世紀，十位國王致力於加強國家的權力以及其行政。在抵禦東方和南方的敵人入侵的戰斗中，他們逐漸建立了國家的自然邊界。這其間有三位政治人物尤其值得提起：
－亨利四世結束了國內的天主教與清教徒的宗教戰爭，把西班牙入侵者逐出了國境。這樣，他鞏固了國家的統一。此外他還曾試圖改善貧苦的法國農民的不幸處境。
－黎塞留，路易十三的宰相。他領導法國抵抗住了奧地利的軍事干涉，通過削弱貴族和清教徒的力量加強了主權。他還下令成立了索邦大學並促成了法蘭西學院的建立。
－科爾貝，路易十四的首席大臣。他曾嘗試統一全國的法制，以及通過建立大製造業和國際貿易公司來促進革新。他曾寄希望於法國的殖民地加拿大和路易斯安那。

幾次歷史變遷

1789年的大革命
1789年的國民會議變成了憲政會議。封建權力被廢除、公布了人權宣言，建立了議會君主制。
1792年由於外國勢力的干涉、君主出逃等事件，君主制被廢除，第一共和國宣告成立。自此至1795年，包括羅伯斯庇爾在內的革命者們同時與國外（普魯士、奧地利、英國、西班牙）和國內（旺代）的反革命勢力作著斗爭。在政治生活中，革命者們採納了孟德斯鳩和盧梭提出的原則（三權分立原則和人民主權原則）。
從1799年至1804年，第一執政拿破崙.波拿巴將軍領導著法國政府，他統治期間建立了一個強大的集權制資產階級國家、現代化的行政管理體制和法典（其民法典至令仍然有效）。政府還建立了高中教育體制並改革了大學教育。

拿破崙帝國
1804年拿破崙加冕稱帝，他在到1815年的12年統治期間力圖建立一個龐大的歐洲帝國。10年間，法國軍隊在整個歐洲大陸不斷與一些強大的聯盟較量。曾有一個時期法國疆域急劇擴大。只是到了1815年它的邊界才回到1789年的狀態。
俄羅斯戰役中法國軍隊的慘重傷亡導致了拿破崙的下台和被放逐。他後來曾再次統治法國，但僅一百天後，他就因為滑鐵盧戰役失敗而再次退位。

君主制復辟
1815至1830年間的兩任國王都想要在復辟的舊君主制下維持革命和拿破崙帝國期間的一些進步措施。法蘭西王國的殖民帝國在北非繼續擴張。
法國的最後一任國王：路易斯-菲力浦被加以封號「法國人之王」。1830至1848年間出現了貿易商業資產階級，工業革命開始，社會主義和聯邦主義運動也開始興起。經濟危機和社會動盪最終將法國引向了 1848年大革命，導致了君主制的最後崩潰。

第二共和國和第二帝國
普選制、新聞自由和對勞動者階層起義的恐懼給了拿破崙一世的侄子路易·拿破崙·波拿巴一個機會當上了法國總統。在經過一段獨裁式的總統統治時期後，路易拿破崙通過公民投票和政變方式當上了皇帝，號稱拿破崙三世。他的政府倡導激進的經濟改革政策，推行大量目的在於重建國家資本的重要經濟計劃。第二帝國以工業擴張為其特徵。就在政府向議會制政體變化之時，法德戰爭爆發了（1870年）。法國在蘇丹的失敗導致了第二帝國的覆滅。

第三共和國
1871年成立了共和國並建立了國防政府。法國戰敗，在與德國簽訂的和約中法國割讓了阿爾薩斯和洛林兩省。同年發生了著名的巴黎公社起義，但起義被血腥地鎮壓了。
共和國的議會制政體在1871年至1914年間建立了有關公共自由的一系列重大法律，證明了其本身的價值。儒勒法里總理（186年至1885年在任）對言論自由、集會自由和新聞自由的確立發揮了重大影響，他對非教會的免費義務小學教育制度的建立也有重大貢獻。
法國在亞洲和非洲的殖民地繼續擴張，但與此同時社會動盪和宗教與學校之間的紛爭（政教分離）動搖著社會統治。
第一次世界大戰｛1914－1918）使法國失去了十分之一的勞動力。1917年12月是戰爭的轉折點，喬治·克雷孟梭帶領法國及協約國一起取得了勝利，德國戰敗。阿爾薩斯和洛林重歸法國。
在戰後重建不久，法國就象世界上其他國家一樣被1929年大危機嚴重打擊。廣泛的罷工和左翼聯盟給法國帶來了1936年的人民陣線政府，這屆政府在國家計劃中設定了建立基本社會法律的義務。
在法國的四周，納粹主義、義大利法西斯主義以及西班牙內戰都預示著第二次世界大戰即將來臨。
隨著著名的所謂「奇怪戰爭」的結束，1940年法國宣布了休戰，法國成為德軍佔領區。法國經濟處於不穩定中。整個國家分為兩部分：一方面是與佔領國合作的維希政府，另一方是以倫敦為基地的「自由法國」流亡政府及抵抗運動。經過五年的戰爭，法國在1944年被盟軍解放。

第四共和國
1940年6月18日夏爾·戴高樂發表了廣播講話後，被公認為法國抵抗運動的領袖和象徵。他在1944年至1946年間任政府首腦，建立了法國社會保障體系並給予婦女選舉權。可是，由於議會制政體不能清楚地提供政治方向而導致了政府改組，第四共和國被動搖了。1945年至1958年的這段時期法國一直忙於重建國家發展經濟。不斷尖銳化的非殖民化問題（印度支那和阿爾及利亞戰爭）意味著虛弱行政權的結束。

第五共和國
1958年，夏爾·戴高樂將軍重登歷史舞台。他設計並建立了加強行政權的第五共和國體制。即建立了人民普選總統制。法國從此走向一個現代化發展和經濟持續增長時期。1968年5月的學生運動和社會騷亂反映了年輕一代的不安情緒、社會的缺乏秩序以及國家的過度集權，戴高樂將軍因此被迫辭職。然而右翼政府仍把持著政權。喬治·蓬皮杜任總統直至1974年去世。他的繼任者瓦雷里·吉斯卡爾·德斯坦任滿了七年，但在1981年被第五共和國第一位左翼總統弗朗索瓦·密特朗擊敗。密特朗1988年競選連任成功。不過總的來說，這一時期的法國政壇的特點就是左翼和右翼政府輪流執政。

統一的歐洲市場開始建立
1993年12月1日，歐洲聯盟在歐洲經濟共同體的基礎上誕生。

雅克·希拉克當選為共和國總統
1995年5月，雅克·希拉克當選為共和國總統 。1997年4月21日國民議會被解散。5月25日和6月1日，進行提前選舉。地方選舉則在3月已經進行。這一選舉的結果產生了左翼和右翼的「並存」。

一個現代化的國家
在過去的數三十年裡，法國建立了一套穩定的制度。在1958年戴高樂將軍任總統期間通過全民公決方式確立的第五共和國憲法保證了政治體制的良好運作。法國是統一的、民主的、世俗的社會主義共和制國家。其公民不論出身，種族或宗教信信仰，在法律面前一律平等。現代法國民主制度是1789年法國大革命留下的遺產。其原則以1791年人權與公民權利宣言為基礎，今天已經成為憲法的引言部分。

法國的銘言是「自由、平等、博愛」。
法國國旗是三色豎條組成的三色旗：藍、白、紅。
法國國歌是馬賽曲。
法國國慶是7月14日，1789年攻佔巴士底獄的日子。

國家制度
行政權
共和國總統是國家元首，以普選制選舉產生，任期七年。總統頒布法律並有權提出議案要求國家公民投票表決。他還有權在與總理，國民議會議長和參議院議長談話後宣布解散國民議會。
總統任命總理，並任命由總理提名的政府成員。
政府應答復國民議會的質詢。
立法權
議會由兩院組成：國民議會，由五年一次普選產生；參議院，議員任期九年，每三年改選其中的三分之一席位。
議會投票表決決定法律的通過與否，批准國際條約以及行使由共和國總統授以憲法修改權。
司法權
司法機構獨立於行政權和立法權。
473個初審法院和186個大審法院負責執行法律。上訴法院有35個。終審法院負責判斷法律是否被正確地執行。刑事犯罪由法官和陪審團組成的重罪法院審理。
在行政司法領域有行政法院和國家最高行政法院。審計法院負責審核公共開支情況。

憲法規定的其他組織
－憲法委員會：委員會成員由共和國總統、國民議會議長和參議院議長分別任命。憲法委員會的職能是監督選舉和審查法律的合憲性。
－經濟和社會委員會：其成員是各種不同社會階層（工會、商人、各種協會）的代表或政府指定的具特定資格者。在議案、法令或有關計劃具有經濟和社會性質時，要咨詢經濟和社會委員會的意見。
－最高行政法院：行政方面的最高權威。政府在起草議案和實施法令前必須征詢其意見。
－最高司法官委員會：由司法官和特定資格者組成。委員會由共和國總統和司法部長分別任主席和副主席。由它對高級司法官的任命提名，同時也負責司法官的紀律處分。
－共和國司法法院：以前被稱作高等司法法院，由十五名法官組成，他們或是議會成員（12名是國民議會議員），或是司法官（3人）。法院負責審理政府成員所做的、被認為是有刑事犯罪性質的職務行為。任何個人一旦認為自己被政府成員的犯罪或違法行為所損害，就可以向一個專門申訴委員會起訴。

行政管理
大區
法國被分成21個大區以及科西嘉島。大區由地區委員會管理，委員會主席及其成員通過普選產生。 省
法國大陸有96個省，此外還有四個海外省：瓜特羅普島、馬堤尼克島、留尼旺島和南美的法屬蓋亞那，海外領地還有玻利尼西亞、新卡勒陀利亞、馬約特島、聖皮埃爾和馬可隆、瓦利斯和富圖納群島、特爾·阿特里、科格倫群島，克羅塞和聖保羅島。
省由總委員會管理，其主席和成員通過普選產生。省長是中央政府派到地方的代表。省被分為區（包括海外省在內共339個），小區（3，995個）和市（36，560個）。
市政
市政管理由市長在市政委員會協助下負責，市政委員會成員通過普選產生。

競爭性的經濟體制
1945—1961
盡管法國是第二次世界大戰的戰勝國，她在戰爭結束時面臨著巨大的經濟困難：人口只有四千萬（與1900年相同），工業生產總值只有戰前的一半。原材料極度缺乏，通貨空前膨脹。
首要的三個經濟計劃是重建基礎工業，促進生產和准備國際經濟競爭。
1962-1975
這段時期，在國家的督促下經濟得到了驚人的持續發展，達到了預期計計劃。這一時期法國的經濟增長率創下了空前記錄（年增長率達5－6％），帶來了充分就業、生活水平的提高、消費增長和工資水平的迅速提高。
接下來的經濟計劃把重點轉向了地區經濟發展，投資政策和社會組織（改革社會保險體系建立全民退休金）。
1976年以來
三次連續的石油危機（197、1979、1980）和持續的世界經濟動盪使法國這二十年來一直強調經濟的結構調整和現代化，從而導致了高失業率（20年來減少了三百萬以上的工作機會）。
政府開支緊縮以及強調減少能耗，發展競爭力強的工業、研究和職業培訓賦予法國以新的活力，使其能面對國際競爭的挑戰、歐洲一體化和下個年的來臨。

高度多樣化的經濟體制
法國經濟涵蓋了所有重要的經濟部門：農業（世界第三、歐洲第一大出口國），工業（世界第四、歐洲第二），漁業（歐洲捕撈量第四）。
法國出口貿易名列世界第五，有五家法國公司躋身世界百強。

農業
法國農業是一個現代機械化，高生產率的生產部門。法國的農業生產面積占歐盟總面積的近三分之一，農產品占歐盟產量的23％，其中一半是畜產品（肉、奶、乳酪），其餘的是穀物、糖和加工業。

工業
法國工業既包括大量正在重組和自動化的傳統工業部門（鋼鐵、冶金、機械、汽車和紡織工業），也包括一些新的發展中技術工業（食品加工、精密化學、航空航天工業和新型材料）。
法國工業生產在原材料和能源上主要依賴於進口，只有電力是個例外。25％的電力來自於本國的核電廠。

服務業
服務部門（對集體和個人消費者）正在國民經濟中扮演著越來越重要的角色。
主要的服務部門，如交通、電子通訊、郵政、電力和水在本領域都配備了先進技術（微型電話、高速列車和地鐵系統更是享有國際聲譽）。法國的旅遊業名列歐洲第一，對維持國際收支平衡有重大意義。事實上，法國在這個「無形出口工業」中僅次於美國，位居世界第二。

法國如何看待自己
從大小、人口和國民生產總值上看法國都算不上是個「超級大國「。但法國依然佔有很重要的位置。由於高科技企業的蓬勃發展，她是世界重要經濟強國之一，在出口方面排名世界第四或第五位。她是聯合國安理會五個常任理事國之一，擁有否決權，也是國際貨幣基金組織常任國之一。聯合國教科文組織位於巴黎。

從另一些角度來看法國也具有舉足輕重的影響：
－拉丁國家之一（到2000年全世界六個人中就有一個是拉丁人後裔）。
－法語國家之一。法語人口在全球共有一億零五百萬。在美洲和非洲的某些地區，法語已經被使用了幾百年。
－歐洲國家之一。法國和中歐及東歐的許多國家有著良好的政治、貿易和文化交往。在1990—1991年蘇聯的政治變化後這些國家變得越來越強大。更重要的是，法國的未來與西歐聯盟的其他十五個成員國的命運緊緊聯系在一起。由於歐洲理事會和歐洲議會（普選產生）的建立，法國人民積極地參與到歐洲政治生活之中去了。

附錄1：法國經濟數據
GDP：78Y,610億法郎
人均GDP：134,656法郎
出口值：18,860億法郎
工業企業：196,600家
農業/食品企業：72,000家
GDP增長率：2.3%（到1996年）
1996年總增長值：農業5.5％；工業和能源25.2％；服務業56.4％
現有就業人口：25,590,000

附錄2：法國的特點
盡管法國在地理上和種族上都是多樣化的，國家仍有強烈的凝聚力和濃厚的文化個性。法國人民對他們的歷史和文化個性有強烈認同感。
現代法國的基本理念是保衛人權和自由、民主、統一。這些理念已經得到了普遍的認同。

附錄3：法國的外國人
外國移民在過去四十年中對法國人口的增長和經濟繁榮作出很大貢獻。但由於現前的經濟危機，移民潮已被官方停止。現在法國有大約不到四百萬的外國人（自1995年來占人口總數的6.5％）。自1990年來外國人所佔比例大致未變。
參考資料：http://www.elitefrance.com/french%20culture/history/french%20culture%20history_1.htm

㈤ 告訴我法國的首都在哪個城市好吧。

法國首都是巴黎

巴黎，位於北部巴黎盆地中央。市區面積105平方公里，人口215.2萬。巴黎大區包括市區及周圍的七個省，面積達1.2萬平方公里，總人口近1,000萬。

塞納河自東南方緩緩進入巴黎，環抱西岱島（ILE DE CITE），從西南方出巴黎城。然後，蜿蜒曲折向西北方向流去，在勒·阿弗爾港（LE
HAVRE）注入英吉利海峽。塞納河流經巴黎市區13公里。

巴黎市共劃分為20個區，以盧浮宮及西岱島的一部分為中心，呈螺旋狀、按順時針方向，向外擴展。各區居民人數不一，最多的是15區，22萬多人，最少的2區，僅2萬多人。

巴黎的歷史有2,000多年，最早是從西岱島發祥的。據說，當時居民僅幾百人，居住在不到半平方公里的舊城島上。公元四世紀，羅馬人的一個部落強占島上高盧人村莊，並建立了「巴黎吉」人的首府，巴黎從此得名。公元六世紀起，巴黎成為法蘭西王國的首都，以後歷代法蘭西的封建王朝均以巴黎為國都。十三世紀時，巴黎的人口已達7萬。菲利普·奧古斯特國王下令修建城牆和防禦工事，西岱島人口不斷增加，成為王國的權力中心。全城的貿易和手工業作坊逐漸集中在塞納河右岸，市場開始形成。教育、學術和宗教界人士大多住在塞納河的左岸。1337年開始的英法百年戰爭使巴黎遭到嚴重毀壞。戰後，弗朗索瓦一世再次定都巴黎並進行重修。1546年，盧浮宮開始興建。以後的歷代帝王，尤其是路易十四，不惜花費巨資修宮殿、造花園、建廣場。十七世紀和十八世紀，法國的統治者曾遷都凡爾賽，但巴黎仍是法國宗教、文化、藝術中心。

巴黎是法國的政治中心

1789年7月14日，巴黎人民憤起搗毀了封建王朝囚禁革命者的監獄——巴士底獄，由此爆發資產階級大革命，發表人權宣言，廢除封建制度。1792年建立了法國歷史上第一個資產階級共和國。1799年，拿破崙發動霧月18日政變，1804年稱帝為拿破崙一世，並頒布了「拿破崙法典」。1815年，拿破崙在滑鐵盧戰敗，帝國垮台，路易十八建立復辟王朝。1830年，「七月革命」推翻了復辟王朝，路易·菲力普建立了七月王朝。1848年，「二月革命」建立了第二共和國。1851年，拿破崙的侄子路易·波拿巴發動政變，次年稱帝，建立第二帝國。1870年9月革命後，成立第三共和國。1940年，德軍佔領巴黎，第三共和國覆滅。第二次世界大戰結束後，1946年第四共和國成立。1958年，戴高樂將軍受權組閣並制定新憲法，第五共和國成立。

巴黎是法國的經濟和商業中心

法國是個發達的資本主義國家，經濟實力強大。巴黎集中了法國多數大型集團公司和金融機構。在世界前100家大企業中，有法國企業TOTALFINAELF石油公司、CARREFOUR超市集團、VIVENDI
UNIVERSAL公司、PSA PEUGEOT CITROEN汽車公司、RENAULT汽車公司、SUEZ公司、EDF公司、FRANCE
TELECOM公司和ALCATEL公司，它們的總部均設在巴黎。值得一提的是，巴黎在30多年前開始興建拉·苔芳斯（LA
DEFENSE）新區，如今該區已建成300萬平方米的辦公樓宇，1500家公司的總部所在地，世界上100家最大企業中已有五分之一在這里設立了辦事處，法國最大企業的辦事機構多數也設在這里，是巴黎地區最重要的商務中心。該區擁有15萬職工，2萬居民，每年接待200萬遊客，每天有40萬人在那裡換乘地鐵。巴黎大區佔全國土地面積的十分之一，人口佔全國人口近五分之一，擁有的財富佔全國的一半。

巴黎也是法國的文化和教育中心

巴黎是座文化古都，到處是歷史遺產和文化古跡，隨處可感受到濃郁的文化氣息。著名的建築物有：巴黎聖母院、盧浮宮、凱旋門、埃菲爾鐵塔、凡爾賽宮、協和廣場、巴黎歌劇院、旺多姆廣場、聖心大教堂、榮軍院、先賢祠、巴士底廣場、楓丹白露宮，等等。

法國現代文化設施的建設，如蓬皮杜國家文化藝術中心，盧浮宮中的金字塔，奧賽博物館及巴士底歌劇院，均得到幾任總統嘔心瀝血的關懷。

巴黎市區塞納河上的橋共有36座，建造年代不同，建築式樣各異。其中26座橋的歷史在百年以上。這些用石磚、鋼鐵建造的橋記錄了戰爭的演變，王朝的興衰，歷史的變革。多少電影藝術家、歌詞作曲家，多少詩人、畫家、文人墨客，曾在橋上沉思遐想，汲取靈感。巴黎的每一座橋都有一段歷史，訴述著歷史的變遷和人民的哀樂。塞納河上最古老的橋稱「小橋」，連接西岱島和河的左岸，據說橋已有2000年的歷史，幾經修建，最後一次修繕是在1852年。最著名的橋是「新橋」，1578年動工建造，1603年竣工。最壯觀的橋是「亞力山大三世橋」，建於1900年，橋上一組組青銅雕像栩栩如生，裝飾講究。從1993年8月，在塞納河上開始建造第36座橋——「夏爾·戴高樂橋」，位於奧斯特利茨橋的上游，1996年7月15日建成，並定於8月8日通行。這大概是塞納河上最後的一座橋。

巴黎的博物館有80多家，除盧浮宮外，還有：羅丹雕塑博物館、畢加索博物館、奧賽博物館、蒙瑪唐博物館、卡那瓦萊博物館、法國歷史博物館、巴黎市現代藝術博物館、藝術和新作博物館、非洲與大洋洲博物館、群眾藝術與傳統博物館、裝飾藝術館，還有幾家展示中國和亞洲藝術的博物館。此外，尚有軍事、海軍、人文、自然、技術、海洋博物館及錢幣、郵政、廣播、時裝、電影、樂器、鍾表、眼鏡等博物館。還有格雷萬蠟像館。

巴黎的畫廊有300多個，文化交流很多，經常展出繪畫、雕塑、攝影等作品，據統計，每年組織的這類展覽會達1,400次以上。

巴黎市屬圖書館有83個，尚有各類國立圖書館及國家資料中心。國家圖書館最大，藏書1,000多萬冊，期刊40多萬份，30多萬卷古代、近代及現代手稿保存完好。

巴黎文化生活豐富，市區有70家劇場，400家電影院，200間藝術大廳，30所臨時展覽館。

巴黎有70多所高等專科學院（佔全國一半以上），13所綜合性大學，許多學院和大學分布在拉丁區。著名的巴黎索邦（SORBONNE）大學、綜合科技大學（ECOLE
POLYTECHNIQUE）、國立行政管理學院（ENA）、高等師范大學（ECOLE NORMALE DE
PARIS）等培養了一批又一批的高級技術、行政和管理人材。法國的總統、總理、部長和科學家等大多畢業於這些學校。

巴黎還是法國的交通樞紐

巴黎共有三個機場：戴高樂機場（CHARLES DE
GAULE），奧利（ORLY）機場和布爾熱（BOURGET）機場。北部戴高樂機場又分一號機場和二號機場。一號機場供外國航空公司的遠程和中程飛機使用，每天起落飛機300架次，每年可接待1,000萬旅客，裝卸40萬噸貨物。二號機場供法國航空公司國際航線的飛機使用，每年客運量可達4,500萬人次，貨運量140萬噸。南部奧利機場用於法國國內航線和北非航線，每年過往旅客2,500萬人次。北部布爾熱機場用於國際航空展。

巴黎大區每天有500萬人上下班，地鐵、公共汽車和地區快速鐵路組成的地上和地下立體交通網安全和快速地把人們輸送到四面八方。巴黎地鐵有15條線路，全長220公里，366個車站，日載客500萬人次。巴黎地區的公共汽車有269條線路，6,500個車站，共有5,500多輛公共汽車，日運送260多萬人次。地區快速鐵路分A線、B線和C線，共有132個車站，其中19個車站在市區，這些車站緊靠地鐵站，便於迅速疏散乘客。

巴黎是全國鐵路網的中心，建有6個車站。乘客根據所去方向，到不同的車站乘坐火車。
巴黎還有15,000輛計程車，每天載客30萬人次。

求採納

㈥ 馬塞是哪個國家的城市

法國的.

㈦ 法國領土內有多少個民用機場，都在哪

總共24個機場
他們分別是
阿爾薩斯的Euro Basel Mulhouse Freiburg 機場
拉羅謝爾 的La Rochelle 機場
尼姆 的 Nimes Garons 機場
斯特拉斯堡 的Strasbourg International 機場
貝格拉克 的 Bergerac Roumaniere 機場
里摩日 的Limoges Bellegarde 機場
巴黎 有三個分別是
Paris Beauvais 機場
Paris Orly 機場
Paris Roissy Charles de Gaulle 機場

圖盧茲的Toulouse Blagnac 機場
比亞里茨 的Biarritz 機場
里昂 有兩個 分別是
Lyon Saint Exupery 機場
St Etienne Boutheon 機場

波城 的 Pau Pyrenees 機場
圖爾斯 的Tours Loire Valley 機場
波爾多 的 Bordeaux Merignac 機場
Marseille 的Marseille Provence 機場
佩皮尼昂 的Perpignan 機場
Carcassonne 的Carcassonne Salvaza 機場
蒙彼利埃 的Montpellier 機場
Poitiers 的Poitiers 機場
Dinard 的Dinard St Malo 機場
Nice 的Nice Cote d'Azur 機場
Rodez 的Rodez 機場

有些地名我也無法翻譯。

㈧ 法國主要城市的簡介

1、巴黎

巴黎（Paris），是法蘭西共和國的首都和最大城市，也是法國的政治、經濟、文化和商業中心，世界五個國際大都市之一（其餘四個分別為紐約、倫敦、東京、香港），並被GaWC評為Alpha+級世界一線城市。

巴黎有70多所高等專科學院（佔全國一半以上），13所綜合性大學，許多學院和大學分布在拉丁區。

巴黎共有9所大學，分別是法蘭西學院、巴黎大學、巴黎綜合理工學院、高等師范學校、國立統計與經濟管理學校、法國國立高等工程技術學校、國立橋路學校、國立高等先進技術學校和國家科學研究中心。

2、里昂

里昂（Lyon），是法國第二大城市，奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區（Région Auvergne-Rhône-Alpes）首府和羅訥省（Rhône，69省）省會，於2015年1月建立了帶有部分省級管理權力的「里昂大都會」（Métropole de Lyon），也稱為「大里昂」（Grand Lyon）。

里昂教育事業發達，也是法國的幾大大學城之一，擁有眾多的大學和學院[51-52]，數以十萬級的世界各地的學生，也為這座城市帶來勃勃的生機與活力。

3、格勒諾布爾

格勒諾布爾為法國著名的科學城，向有法國、乃至歐洲"矽谷"之稱。全市二萬多科技人員在各實驗室、研究所工作。最著名的科研單位有：核能研究中心、信息技術和電子研究所；

國際性高科技研究機構：法、德、英合作的中子反應堆(已有20年歷史)，歐洲十國合作的同步加速器，德法合作的天文觀測研究中心，法德合作的強磁場研究所等。

4、斯特拉斯堡

斯特拉斯堡 （Strasbourg），法國東北部城市，大東部大區（Région Grand Est）首府和下萊茵省（Bas-Rhin，67省）省會，也是法國第七大城市和最大邊境城市。

斯特拉斯堡是一個人文主義的中心，擁有長期的高等教育的歷史，結合了法國和德國知識分子的傳統。盡管1683年斯特拉斯堡被並入法蘭西王國，在18世紀它仍與德語國家的知識界聯系密切，大學也吸引了許多來自神聖羅馬帝國的學生，歌德和梅特涅都在斯特拉斯堡接觸的法學院學習法律。

5、里爾

里爾是法國北部最大的城市，法國第五大城。若算上整個里爾都會區，其總人口排名將上升至法國第四，僅次於巴黎、里昂和馬賽。

包括北方高等商學院、商科聯盟國際商學院、IESEG管理學院、里爾第一大學、里爾第二大學、里爾第三大學等高校。

㈨ 巴黎有幾個機場

巴黎有三個機場。分別是：巴黎戴高樂機場、巴黎奧利機場和巴黎布爾熱機場。

戴高樂國際機場 主要負責接待國際航班，是法國首都巴黎首要的機場，為歐洲主要的航空中心，也是法國主要的國際機場。它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾·戴高樂的名字命名。

奧利機場主要負責接待國內航班和部分歐洲航班。 在戴高樂機場建成前，這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場，只有剩餘的國際航班和國內航班在此機場。

巴黎布爾熱機場：1919年啟用的勒布爾熱機場是巴黎的第一座民用機場，並一直是1932年奧利機場啟用前，大巴黎地區唯一的民用機場。

(9)法國南部有什麼機場擴展閱讀：

目前，這三個機場歸屬巴黎機場集團，主要負責機場的建設、發展和管理。中國與巴黎的航班主要在戴高樂機場 。國際航空公司一般在戴高樂1號機場，東方航空公司一般在戴高樂2號機場。